Összehasonlító fogyasztásmérési módszer városi, elővárosi és távolsági autóbuszokhoz

Átírás

1 1. A mérés célja és általáns leírása Az alábbiakban részletezett összehasnlító fgyasztásmérési eljárás autóbuszk üzemanyag fgyasztásának a valós körülményeket (terhelés, ingadzó sebességprfil) reprezentáló meghatárzására szlgál. Az itt ismertetett módszer helyettesíthető az UITP SORT mérési eljárással. Az eljárás lényege, hgy a gépkcsivezető az autóbuszt előírt és számára flyamatsan kijelzett sebességprfil szerint vezeti. A sebességprfil gyrsításkat, állandó sebességű szakaszkat, fékezéseket és megálláskat tartalmaz a járműkategóriának (vársi, elővársi, távlsági) megfelelő összetételben. 2. Érvényességi terület Jelen vizsgálati módszer előírásai a Járműtechnikai és Munkavédelmi Labratórium személyzetére vnatkznak. 3. Hatáskörök - A vizsgálatkat végző és kiértékelő mérnökök - A mérések előkészítéséért felelős technikusk. 4. Eljárás 4.1 A mérés környezeti feltételei A környezeti hőmérséklet 5 és 30 fk Celsius között legyen. Az átlags szélsebesség nem haladhatja meg a 3 m/s értéket. 4.2 A mérőpálya A mérést sík, jó minőségű, frgalm elől elzárt pályán kell végrehajtani. A terület lehetőleg lyan legyen, hgy biztsítsa a mérőciklus flyamats végrehajtását. Kanyark megengedettek, de csak akkr, ha megldható a ciklusnak a pályára történő lyan illesztése, hgy a kanyarkban a sebesség a ciklus betartása mellett biztnságs legyen. A mérőciklus szakaszainak srrendje megváltztatható. Az útfelület lehetőleg száraz legyen, összefüggő vízfelület nem frdulhat elő. 4.3 A jármű előkészítése A jármű újszerű általáns műszaki állaptú, de a szükséges mértékig bejárattt legyen. Beállításai feleljenek meg a gyári előírásknak. A segédberendezések (ventilátr, kmpreszszr, hidraulika szivattyú ) nrmál üzemi állaptban, kényszerített leválasztásuk nem megengedett. A gumiabrncsk nymását a gyártó előírásainak megfelelően kell beállítani. Összeállíttta: Tóth Ztán Dátum: Aláírás: Jóváhagyta: Finszter Ferenc Dátum: Aláírás: 1 / 14 ldal

2 4.4 A vizsgálati jármű terhelése A terhelési adatkat az 1. melléklet tartalmazza. 4.5 Műszerek A mérőeszközök tegyék lehetővé az út, sebesség és üzemanyag fgyasztás 1%-s pntsságú mérését. Mintavételi idő: 0,5 s. Az átflyásmérő rendszer biztsítsa az üzemanyagellátó rendszer megfelelő működéséhez szükséges paramétereket (visszaflyás, légtelenítés, tápnymás, hőmérséklet). Az előírt sebességprfilt 0,5 s időközönként grafikus frmában kell kijelezni a gépkcsivezető számára. A gyrsításról állandó sebességre, illetve lassításra történő áttérés előzetes jelzése ajánltt. A mérés srán az előírt mintavételi idővel regisztrálni kell az 5. mellékletben megadtt adatkat. A részletes mérési adatkat archiválni kell. 4.6 Az előírt sebességprfilk Az előírt sebességprfilk diagramjait és adatsrait a 2., 3. és 4. melléklet tartalmazza. A megadtt prfilknál a különböző sebességű szakaszk srrendjétől el lehet térni, de a gyrsítási szakaszk prfilját, az állandó sebességű részek összes hsszát és átlagsebességét, valamint az állásidőket be kell tartani. A sebességprfil állásidejében (feltételezett megállókban) a mtr az alapjárati frdulatszámn üzemel. Az előírt sebességprfilt +/-2 km/h tűréssel kell befutni. A ciklus mérés tényleges időtartama nem térhet el az 1. mellékletben megadttól. A ciklus mérés srán befuttt pálya hssza maximálisan +/- 0,5 %-t térhet el az 1. mellékletben megadttól. A sebességi sávból való kilépés összes időtartama egy ciklusban nem lépheti túl a 350 s-t, amelyet 5 km/h felett, a gyrsítási és állandó sebességű szakaszkn kell értékelni A sebességváltó használata kézi kapcslású sebességváltó esetén - gyrsítási szakaszk: a sebességváltást lyan frdulatszámnál kell végrehajtani, hgy a mtr frdulatszáma mindig az előkészítő mérésekkel meghatárztt üzemi frdulatszám tartmányba essen (ld. alább). - az állandósult sebességű szakaszkn: lyan sebességfkzatt kell választani, hgy a mtr frdulatszáma mindig az alábbiakban meghatárztt üzemi frdulatszám tartmányba essen. Abban az esetben, ha valamely állandósult sebességű szakasz több fkzatban is teljesíthető lenne, akkr abban a legmagasabb fkzatban kell befutni, amely biztsítja a megkövetelt gyrsítást az aktuális állandó sebességhez képest +/- 5 km/h sebességtartmányban. Ennek a követelménynek az a célja, hgy ne részesüljön előnyben a menetdinamikát kársan beflyásló, túlzttan hsszú áttétel alkalmazása. A megfelelő sebességfkzatkat előkísérletekkel kell kiválasztani. 2 / 14 ldal

3 4.7.2 Autmatikus sebességváltó Az autmatikus sebességváltót D állásba (illetve nrmál előremeneti) fkzatba kell kapcslni. 4.8 Előkészítő mérések és adatfelvétel Meg kell határzni és jegyzőkönyvezni kell az alábbi paramétereket: - az autóbusz aznsító adatai (típus, kivitel, kategória/sztály, VIN, mtr gyártmánya és típusa, nymatékváltó áttételei fkzatnként, hajttt futómű áttétele, szöghajtómű áttétele, gumiabrncs méret, menetkész tömeg, megengedett legnagybb tömeg, karsszéria befglaló méretei), - a mtr terhelés alatti maximális frdulatszáma, - az üzemi frdulatszám tartmány: a gyártó által ajánltt minimális frdulatszámtól, vagy /min-től a terhelés alatti legnagybb frdulatszám 80%-áig terjedő tartmány, - a fkzatelszlási diagram. - gyrsulóképesség ellenőrzése az állandósult szakaszkhz tartzó sebességfkzatk kiválasztásáhz. 4.9 A fgyasztásmérés végrehajtása A tényleges fgyasztásmérést, a kategóriára jellemző ciklus többszöri befutásával kell elvégezni mindaddig, amíg két mérés eredménye a nagybbik érték 5%-ánál kisebb mértékben tér el egymástól. Ezen kívül távlsági kategóriánál az állandó sebességű méréseket 80, 90 és 100 km/h sebességgel, legalább 1,5 km hsszn, a leghsszabb sebességfkzatban (repstarts módszer), da-vissza kell végrehajtani, amíg két mérés eredménye a nagybbik érték 5%-ánál kisebb mértékben tér el egymástól A mérési jegyzőkönyv tartalma A mérési jegyzőkönyvnek az alábbiakat kell tartalmaznia: - hivatkzás a mérési módszerre az autóbusz-kategória megjelölésével, - a vizsgált autóbusz 4.8. pntban meghatárztt aznsítási adatai, - a mérés környezeti feltételei, - a fenti 4.9. pntban említett összes paraméter, - fényképek kívülről 45 fknként (8 db), - a mérés időtartama* (s), - a mérés srán megtett út* (m), - az előírt sebességprfiltól való eltérés időtartamának teljes ciklusra vnatkztattt összegzett értéke* (s), - a kiértékelhető mérési ciklusk srán mért fgyasztás* és ezek átlags értéke (l/100 km, egy tizedes jegyre kerekítve), - a megkövetelt sebességprfilt (alsó-felső határát), valamint a ténylegesen mért sebességet idő függvényében ábrázlva*, valamint *minden érvényes mérési ciklusra 3 / 14 ldal

4 távlsági kategória esetén: - a mérési ciklus srán mért átlags fgyasztás 70%-ának és az állandó 80 km/h sebességhez tartzó fgyasztás 30%-ának az összege (l/100 km, egy tizedes jegyre kerekítve), emelt sebességű (100 km/h) kategória esetén: - a mérési ciklus srán mért átlags fgyasztás 40%-ának, az állandó 80 km/h sebességhez tartzó fgyasztás 15%-ának, az állandó 90 km/h sebességhez tartzó fgyasztás 15%-ának és az állandó 100 km/h sebességhez tartzó fgyasztás 30%- ának az összege (l/100 km, egy tizedes jegyre kerekítve), Mellékelni kell tvábbá a jegyzőkönyvhöz az 5. sz. mellékletben meghatárztt adatkat elektrnikus adathrdzón, MS Excel frmátumban, 0,5 s időlépéssel táblázatsan és idő függvényében ábrázlva is. 5. Együtt érvényes dkumentumk Minőségügyi Kézikönyv 1. melléklet A fgyasztásmérési módszeréhez tartzó adatk Jármű kategória A ciklus időtartama (s) A ciklus hssza (m) Terhelés (kg) Megállásk száma Vársi szóló Vársi csuklós Elővársi szóló Elővársi csuklós Távlsági / 14 ldal

5 Sebesség (km/h) TÜV Rheinland-KTI Kft. 2. Melléklet Sebességprfil a vársi kategóriáhz Vársi menetciklus Idő (s) 5 / 14 ldal

6 A vársi menetciklus sebességprfiljának pntjai: Vársi ciklus Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) ,5 1720,5 42, ,5 1115,5 17,5 1732, , ,5 1120, ,5 17, ,5 47,5 52, , ,5 27,5 1798,5 47, ,5 1175,5 27, ,5 27,5 624,5 47,5 1183, ,5 0 96,5 27, , ,5 104, , , ,5 124, ,5 42,5 1269,5 32, ,5 700,5 42, , ,5 32,5 712, , , ,5 1977,5 47,5 208, ,5 47, , ,5 37, ,5 1353, , ,5 37,5 779, , ,5 37, ,5 273, ,5 47, ,5 2081, ,5 37, ,5 1429, ,5 843, , ,5 47,5 316, , ,5 338, ,5 47, ,5 2174, ,5 37, , ,5 37,5 910, , , ,5 42,5 2255, , ,5 42,5 2269, ,5 966, , , ,5 980, , , , ,5 42,5 2350, ,5 42,5 2364, ,5 1036, , ,5 1050, , , ,5 42,5 6 / 14 ldal

7 A fenti sebességprfil gyrsítási karakterisztikái: Gyrsításk 1-16 v= -0,077*t 2 +3,692*t Gyrsításk v= -0,065*t 2 +3,585*t Fékezés: állandó 1 m/s 2 lassulással. Állásidő: minden megállásnál 20 s. 7 / 14 ldal

8 Sebesség Út TÜV Rheinland-KTI Kft. 3. Melléklet Sebességprfil az elővársi kategóriáhz A mérőciklus sebességprfilja Sebesség Út Idő / 14 ldal

9 Az elővársi menetciklus sebességprfiljának pntjai: Elővársi ciklus Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , / 14 ldal

10 A fenti sebességprfil gyrsítási karakterisztikája: v= -0,0072*t 2 +1,6222*t Fékezés: állandó 1 m/s 2 lassulással. Állásidő: minden megállásnál 12 s. 10 / 14 ldal

11 Sebesség (km/h) TÜV Rheinland-KTI Kft. 4. Melléklet Sebességprfil a távlsági kategóriáhz Távlsági m enetciklus Idő (s) 11 / 14 ldal

12 A távlsági menetciklus sebességprfiljának pntjai: Távlsági ciklus Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) Idő (s) Sebesség (km/h) ,5 27, , , ,5 62,5 34,5 57,5 936, , , , ,5 68,5 77, ,5 1606,5 72, ,5 999,5 72,5 1648,5 72,5 149,5 47,5 1046,5 72, , , , ,5 37,5 291, ,5 32, , ,5 32,5 1746,5 42, ,5 52, , ,5 52, , ,5 57,5 1833,5 52, ,5 57, ,5 465, ,5 62,5 1892,5 72,5 474,5 47, , , , ,5 1933,5 32,5 536,5 77,5 1306,5 47, ,5 77,5 1308,5 42,5 1961, , ,5 1987,5 57,5 662,5 47, , ,5 1374, , ,5 1407,5 67, , ,5 67, ,5 800, , , , ,5 2074,5 72, , , ,5 840,5 22, ,5 2122, ,5 22,5 1497, , / 14 ldal

13 A fenti sebességprfil gyrsítási karakterisztikája: v= -0,025*t 2 +2,893*t Fékezés: állandó 1 m/s2 lassulással. Állásidő: minden megállásnál 20 s. 13 / 14 ldal

14 5. Melléklet A mérési srán rögzítendő adatk Ezen adatk a jegyzőkönyv mellékletét képezik. - idő (ciklus kezdetétől számíttt relatív idő) - megtett út - sebesség - elfgyaszttt üzemanyag (amennyiben flyamatsan mérik) - adtt időpntban megkövetelt sebességállapt (alsó-felső határ) - mtr frdulatszám (elégséges a CAN adat, amennyiben nem áll rendelkezésre mérni kell!) - gázpedál helyzet (elégséges a CAN adat, amennyiben nem áll rendelkezésre mérni kell!) - amennyiben rendelkezésre állnak fedélzeti kmmunikációs adatk CAN frmátumban azk közül sebesség-fkzat mtr frdulatszám gázpedál helyzet mtr hűtőközeg hőmérséklet pillanatnyi fgyasztás nymaték kick-dwn lw idle switch A fenti adatkat 0,5 s bntásban kell rögzíteni és a jegyzőkönyvhöz MS Excel frmátumban elektrnikus adathrdzón csatlni kell. Az előírt és mért sebességet az idő függvényében ábrázlva, grafiknn be kell mutatni a jegyzőkönyvben (ld. a fenti pntt)! 14 / 14 ldal