Pneumatikus Tárcsafékek

Átírás

1 Javítási útmutató C HU Pneumatikus Tárcsafékek SB6.../SB7... Axiális- & radiális kamraelrendezésû tárcsafékek RA-SB0002-

2 Tartalomjegyzék oldal 1 Fékszerkezet robbantott ábrája, alkatrészek áttekintése 1.1 Axiál tárcsafék alkatrészei Fékek azonosítása és javítókészletek axiál tárcsafékekhez Kopásjelzõ készletek Radiál tárcsafék alkatrészei Fékek azonosítása és javítókészletek radiál tárcsafékekhez Kopásjelzõ készletek Féktárcsák axiál és radiál tárcsafékekhez Általános tudnivalók (axiál és radiál tárcsafékekhez) 2.1 Célszerszámok Diagnosztikai készülék Kenõanyagok Meghúzási nyomatékok Felépítés és mûködés 3.1 Axiál tárcsafék metszeti képe Mûködési leírás Befékezés Fékoldás Fék utánállítás Radiál tárcsafék metszeti rajza Mûködési leírás Befékezés Fékoldás Fék utánállítás Ellenõrzési pontok az axiál és radiál tárcsafékekhez Karbantartási és javítási munkákkal kapcsolatos biztonsági rendszabályok (axiál és radiál tárcsafékekre) 5 Mûködési és szemrevételezéses vizsgálat (axiál és radiál tárcsafékeken) 5.1 Fékbetétek és féktárcsák kopásellenõrzése Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6a, 6d) Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6b) Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6c) Kopásjelzõk, -jelek ZB típusú KB -diagnosztikai készülék (hordozható) Utánállítás vizsgálata Utánállítás közbetétdarab (61) nélkül Utánállítás közbetétdarabbal (61) Féknyereg vizsgálata Féknyereg mozgathatósága a hézagon belül Féknyereg mozgathatósága a nyeregvezeték teljes hosszában Csapágyjáték a vezetõpersely (6) (gumicsapágy) tartományában Tömítõ elemek vizsgálata Nyeregvezetés tömítése Nyomótagok (13) porvédõinek (13) vizsgálata Fékbetétek cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) 6.1 Fékbetétek kiszerelése Közbetétdarab (61) nélküli kiszerelés Közbetétdarabos (61) kiszerelés Fékbetétek beszerelése Kopásjelzõ szerelése (érzékelõ a kábeltípussal) Kábelvezetõ(105) változat

3 6.3.2 Kábelvezetõ (105a) változat Zárólemezes (104) változat Nyomótag porvédõ egység (13) és belsõ tömítés (22) cseréje 7.1 Nyomótag porvédõ egység (13) kiszerelése Utánállító menet (16) vizsgálata Belsõ tömítés (22) ki és beszerelése Nyomótag porvédõ egység (13) beszerelése Féknyereg cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) 8.1 Féknyereg kiszerelése Féknyereg beszerelése Féknyereg (1) felszerelése a féktartóra (2) Porvédõ (10) felszerelése Acél-porvédõ ( 10a) felszerelése Sapka (68) felszerelése Porvédõ (9) cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Féknyereg csapágyazás (nyeregvezetés) felújítása (axiál és radiál tárcsafékeken) 10.1 Bronzpersely (7) cseréje Vezetõhüvely (6a vagy 6b) cseréje Vezetõhüvely (6c vagy 6d) cseréje Vezetõhüvely (6c vagy 6d) kisajtolása Vezetõhüvely (6c vagy 6d) besajtolása Féktartó cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) 12 Fékkamra cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) 12.1 Fékkamra leszerelése Fékkamra felszerelése Rugóerõtárolós (kettõs) fékhenger leszerelése Rugóerõtárolós (kettõs) fékhenger felszerelése Megjegyzés Ez a javítási útmutató kizárólag a haszonjármû ipar és a jármûjavítók megfelelõ illetékességgel rendelkezõ munkatársai részére készült, harmadik személynek nem adható át. A javítási útmutató az ügyfelek szervizmunkáinak támogatása céljából készült. A Knorr-Bremse semminemû felelõsséget nem vállal nem megfelelõ alkatrészek felhasználása esetén, valamint nem vállal garanciát a rendelkezésre bocsátott információk helyességéért vagy idõszerûségéért. A tájékoztatás, ajánlás, vagy tanácsadás során rendelkezésre bocsátott információkra hivatkozva követelések nem támaszthatók. A kárért történõ felelõsségvállalás alapjaiban kizárt, amennyiben részünkrõl nem áll fenn szándékosság, gondatlanság vagy más nyomós, fentiekkel ellentétes rendeleti állásfoglalás. A javítási útmutató jelölései, márkanevei nem minden esetben azonosan használtak. Felhívjuk a figyelmet arra, hogy ennek ellenére ezek is a jelölési jog szabályai alá tartoznak. Az elkészített szövegek és ábrák saját felhasználási és értékesítési jog alá esnek és csak a jóváhagyásunkkal sokszorosíthatók vagy terjeszthetõk. Amennyiben a javítási útmutatóban található információkat vita esetén törvényes úton ki kell adni, kizárólag a német jog elõírásai érvényesek. Ha ennek a kezesség korlátozási kijelentésnek egyes kikötései nem, vagy már nem felelnek meg az érvényes törvényi elõírásoknak, ettõl a többi kikötések (záradékok) érvényessége érintetlen marad. 3

4 1 Fékszerkezet robbantott ábrája, alkatrészek áttekintése 1.1 Az axiál tárcsafék alkatrészei ( kopásjelzõ készleteket lásd az pont) fehér szerelõzsír zöld szerelõzsír fehér szerelõzsír Jelmagyarázat: 1 Féknyereg 2 Féktartó 4a*) Vezetõpersely 4b*) Vezetõpersely 4c*) Vezetõpersely 4d*) Vezetõpersely 5 Vezetõpersely (-csap) 5a*) Vezetõpersely 6a*) Vezetõhüvely (gumi) 6b*) Vezetõhüvely (gumi) 6c*) Vezetõhüvely (gumi) 6d*) Vezetõhüvely (gumi) 7 Bronzpersely 9 Vezetõcsap belsõ porvédõ 10 Porvédõ sapka 10a*) Acélsapka 11 Fékbetét tartó kengyel (erõsített) 12 Fékbetét (komplett) 12/1 Fékbetét 12/2 Fékbetét tartó rugó 13 Nyomótag porvédõ egység csavarrögzítõvel bekenni 18/1 Rugóerõtárolós fékhenger 18/2 Fékkamra 22 Belsõ tömítés 26 Biztosító 31 Bilincs 31a*) O-gyûrû 37 Sapka (dugó) 37a*) Sapka 39a*) Belsõ kulcsnyílású csavar 39b*) Bk. csavar 39c*) Bk. csavar 39d*) Bk. csavar 40 Bk. csavar 40a*) Bk. csavar 44 Csapszeg 45 Tárcsa 58 Gyûrû 61*) Közbetétdarab 68*) Sapka 161 DU- száraz csapágy *) változatok lehetségesek lásd a javítókészletekben a tételszámokat is. 4

5 1.2 Fékek azonosítása és javítókészletek axiál tárcsafékekhez Fékek típusa Knorr-Bremse gyártási adatok Knorr-Bremse rendelési szám A futómû-, vagy jármûgyártó azonosítási száma Javításhoz csak eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket szabad használni! A következõ készletek állnak rendelkezésre: Megnevezés Tartalom (tételszám) Javítókészlet hozzárendelés ill. rendelési szám Féktartó 2 4a* ), 5, 6a* ), 7, 9, 10* ), 31* ), 39a* ), 40, Vezetõelem és tömítõ készlet 58, (4b* ), 4c* ),4d* ),5a* ),6b* ), 6c* ), 6d* ), 10a* ), 31a* ), 39b* ), 39c* ), 39d* ), 40a* ), 68* ) ) Csapágy készlet (gumi) 4a* ), 6a* ), 39a* ), (4b* ), 6b* ), 39b* ) ) Nyomótag porvédõ egység (2db-os csomag) 13, 22, 161 Porvédõ sapka és acélsapka készlet (6 db készletenként) 10, 31, 10a* ), 31a* ) Utánállító sapka készlet 10 db készletenként 37, 37a* ), 61* ) Fékbetét készlet (tengelyenként) 11, 12, 26, 37, 37a* ), 44, 45, 61* ) Kopásjelzõ készlet (tengelyenként) változatokat ld. az pontban Csere-féknyereg jobb Csak kompletten szállítható Csere-féknyereg bal Lásd a gyártmánykatalógust Tárcsafék (rsz: Y000875) vagy Lásd a féknyergen található típustáblát Kopásjelzõ készletek 1. változat 4. változat *) tárcsafék változatok szerint 2. változat 5. változat 3. változat alternatíva a 105-ös pozícióhoz 6. változat Jelmagyarázat: 101 bepattintható érintkezõ 102 bepattintható érintkezõ 104 kábelvezetõ lemez 105 kábelvezetõ 105a kábelvezetõ 112 kötõlemez 115 biztosító alátét 116 hatszögletû anya 117 BVA-csatlakozó 119 rögzítõ lemez 120 tartólemez 5

6 1.3 Radiál tárcsafék alkatrészei (kopásjelzõ készleteket lásd pont) fehér szerelõzsír zöld szerelõzsír fehér szerelõzsír Jelmagyarázat: 1 Féknyereg 2 Féktartó 4a*) Vezetõpersely 4b*) Vezetõpersely 4c*) Vezetõpersely 4d*) Vezetõpersely 5 Vezetõpersely (-csap) 5a*) Vezetõpersely 6a*) Vezetõhüvely (gumi) 6b*) Vezetõhüvely (gumi) 6c*) Vezetõhüvely (gumi) 6d*) Vezetõhüvely (gumi) 7 Bronzpersely 9 Vezetõcsap belsõ porvédõ 10 Porvédõ sapka 10a*) Acélsapka 11 Fékbetét tartó kengyel (erõsített) 12 Fékbetét (komplett) 12/1 Fékbetét 12/2 Fékbetét tartó rugó 13 Nyomótag porvédõ egység csavarrögzítõvel bekenni 18/1 Rugóerõtárolós fékhenger 18/2 Fékkamra 22 Belsõ tömítés 26 Biztosító 31 Bilincs 31a*) O-gyûrû 37 Sapka (dugó) 37a*) Sapka 39a*) Belsõ kulcsnyílású csavar 39b*) Bk. csavar 39c*) Bk. csavar 39d*) Bk. csavar 40 Bk. csavar 40a*) Bk. csavar 44 Csapszeg 45 Tárcsa 58 Gyûrû 61*) Közbetétdarab 68*) Sapka 161 DU- száraz csapágy *) változatok lehetségesek lásd a javítókészletekben a tételszámot is. 6

7 1.4 Fékek azonosítása és javítókészletek radiális tárcsafékekhez Fékek típusa Knorr-Bremse gyártási adatok Knorr-Bremse rendelési szám A futómû-, vagy jármûgyártó azonosítási száma Javításhoz csak eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket szabad használni! A következõ készletek állnak rendelkezésre: Megnevezés Tartalom (tételszám) Javítókészlet hozzárendelés ill. rendelési szám Féktartó 2 4a* ), 5, 6a* ), 7, 9, 10* ), 31* ), 39a* ), 40, Vezetõelem és tömítõ készlet 58, (4b* ), 4c* ),4d* ),5a* ),6b* ), 6c* ), 6d* ), 10a* ), 31a* ), 39b* ), 39c* ), 39d* ), 40a* ), 68* ) ) Csapágy készlet (gumi) 4a* ), 6a* ), 39a* ), (4b* ), 6b* ), 39b* ) ) Nyomótag porvédõ egység (2db-os csomag) 13, 22, 161 Porvédõ sapka és acélsapka készlet (6 db készletenként) 10, 31, 10a* ), 31a* ) Utánállító sapka készlet 10 db készletenként 37, 37a* ), 61* ) Fékbetét készlet (tengelyenként) 11, 12, 26, 37, 37a* ), 44, 45, 61* ) Kopásjelzõ készlet (tengelyenként) változatokat ld. az pontban Csere-féknyereg jobb Csak kompletten szállítható Csere-féknyereg bal Lásd a gyártmánykatalógust Tárcsafék (rsz: Y000875) vagy Lásd a féknyergen található típustáblát Kopásjelzõ készletek 1. változat 4. változat *) tárcsafék változatok szerint 2. változat 5. változat 3. változat alternatíva a 105-ös pozícióhoz 6. változat Jelmagyarázat: 101 bepattintható érintkezõ 102 bepattintható érintkezõ 104 kábelvezetõ lemez 105 kábelvezetõ 105a kábelvezetõ 112 kötõlemez 115 biztosító alátét 116 hatszögletû anya 117 BVA-csatlakozó 119 rögzítõ lemez 120 tartólemez 7

8 1.5 Féktárcsák axiál és radiál tárcsafékekhez A féktárcsák cseréjét a mindenkori jármûgyártó elõírásai szerint kell elvégezni. A Knorr-Bremse pótalkatrészként szállított féktárcsáira is ugyanezek az elõírások vonatkoznak. Az engedélyezett féktárcsáktól eltérõ féktárcsák alkalmazása biztonsági és vagyonvédelmi okok miatt nem megengedett. Féktárcsák a Knorr-Bremse értékesítési hálózatán keresztül szerezhetõk be. Féktárcsák cseréje esetén ügyelni kell az elõírásoknak megfelelõ kötõelemek és meghúzási nyomatékok alkalmazására. Részletes információk a Tárcsafékek címû (rsz. Y000875) katalógusból vagy a internetes címrõl szerezhetõk be. 8

9 2 Általános tudnivalók (axiál és radiál tárcsafékek számára) 2.1 Célszerszámok Rendelési szám II19252 II19253 II19254 II32202 II36797 Z Z Z Z Megnevezés nyomótag porvédõ egység (13) besajtoló szerszám belsõ porvédõ ( 9 ) behúzó szerszám (nyeregvezetés) bronzpersely (7 ) be és kihúzó szerszám (nyeregvezetés) nyomótag porvédõ egység (13 ) lenyomó villa bronzperselyt (7) zömítõ/rögzítõ szerszám acél-sapka (10a) felsajtoló szerszám vezetõhüvely ( 6c és 6d ) be és kihúzó szerszám (nyeregvezetés) sapka (68) besajtoló szerszám belsõ tömítés (22) besajtoló szerszám A ZB9032 II szerszámtáska tartalmazza a fent megnevezett szerszámokat a 7, 9, 10a és 13 tételekhez valamint ezek használati útmutatóját. A szállítási terjedelemhez hozzátartozik egy szerviz-video. A 6c, 6d, 22 és 68 tételekhez tartozó szerszámok nem tartozékai a ZB9032 szerszámtáskának. 2.2 Diagnosztikai készülék Rendelési szám II F Megnevezés ZB számú hordozható KB-diagnosztikai készülék a potenciomérõ mûködésének az ellenõrzésére (a fékbetét és a tárcsakopás ellenõrzésére is, ha a jármûre is fel van szerelve egy 13 pólusú csatlakozó). ZB helyettesíti a ZB 9031-et 2.3 Kenõanyagok Rendelési szám Szín Mennyiség II fehér 5g II zöld 8g II fehér 500g Z zöld 500g Fontos megjegyzés: a megfelelõ zsírt kell minden egyes perselynél használni (lásd : 1.1 és 1.3 pontokat)! 2.4 Meghúzási nyomatékok Tételszám Meghúzási nyomaték Laptáv 39a; 39b; 39c; Vezetõperselyket rögzítõ 39d; 40; 40a 2 db belsõ kulcsnyílású csavar 180 Nm + M16 x 1,5 10,9 90 o -os szögre-húzás 14 Fékkamrát, rugóerõtárolós fékhengert rögzítõ 2 db hatlapfejû anya M16x 1,5 (önbiztosító) EN ISO Nm 24 9

10 3 Felépítés és mûködés 3.1 Axiál tárcsafék metszeti rajza Alkatrészek: 1 féknyereg 2 féktartó 4b*) vezetõpersely 5*) vezetõpersely 6b*) vezetõpersely (gumi ) 6c*) vezetõhüvely (gumi ) 7 bronzpersely 9 porvédõ 10*) porvédõ sapka 10a*) acélsapka 11 fékbetét tartó kengyel (erõsített) 12 fékbetét (komplett ) 13 nyomótag porvédõ egység 16 menetes csõ 17 híd 18/1 kettõs henger 18/2 fékkamra 19 kar 20 görgõscsapágy 22 belsõ tömítés 23 utánállító 24 menesztõ 26 biztosító 27 nyomórugó 28 nyomórugó 30 görgõs lánc 31 bilincs 31a*) O-gyûrû 32 lánckerék 32 kopásérzékelõ 37 sapka 37*) sapka 39b*) bk. csavar 40*) bk. csavar 43 bk.csavar 44 csap 45 tárcsa 46 féktárcsa 61*) közbetétdarab 68*) sapka 161 Du-száraz persely *) a változatokra figyelni 10

11 3.2 Mûködési leírás Mûködési elv: úszónyerges fék Befékezés Fékezéskor a kombi fékhenger vagy a fékkamra (18/1 vagy 18/2) dugattyúrúdja nyomóerõt fejt ki a karra (19). A mûködtetõ erõ a karban excentrikusan ágyazott görgõ (20) közvetítésével átadódik a hídra (17), és a menetes csöveken (16), valamint a nyomótagokon (13) keresztül hat a belsõ fékbetétre (12). A fékbetét (12) és a féktárcsa (46) közötti hézag áthidalása után a reakcióerõ a féknyereg (1) közvetítésével adódik át a külsõ fékbetétre (12). A fékbetéteket (12) a féktárcsához (46) szorító erõ hozza létre a kerékre ható fékezõ nyomatékot Fékoldás Ha a fékezõnyomás megszûnik, a két nyomórugó (27 és 28) a hidat (17) a menetes csövekkel (16) és a karral (19) együtt a kiindulási helyzetbe nyomja vissza Fék utánállítás A fékszerkezet a fékbetétek és a féktárcsa közötti állandó hézag fenntartása céljából automatikus, kopásmentesen mûködõ utánállító szerkezettel rendelkezik. Minden egyes fékmûködtetés együtt jár az utánállító (23) mûködtetésével is, amely alapzáró kapcsolatban van a karral (19). Ha a hézag a fékbetét és a féktárcsa kopása miatt megnövekszik, akkor az utánállító (23) és a menesztõ (24) a menetes csöveket (16) a kopás mértékének megfelelõ értékkel elforgatja. A teljes hézag (a féktárcsa két oldalán lévõ hézag összege) 0,5 1,0 mm. Kisebb hézag esetén túlmelegedési problémák léphetnek fel. 11

12 3.3 Radiál tárcsafék metszeti rajza Alkatrészek: 1 féknyereg 2 féktartó 4b*) vezetõpersely 5*) vezetõpersely 6b*) vezetõhüvely (gumi ) 6c*) vezetõhüvely (gumi ) 7 bronzpersely 9 porvédõ 10*) porvédõ sapka 10a*) acél-sapka 11 fékbetét tartó kengyel (erõsített) 12 fékbetét (komplett ) 13 nyomótag porvédõ egység 16 menetes csõ 17 híd 18/1 kettõs henger 18/2 fékkamra 19 kar 20 görgõscsapágy 22 belsõ tömítés 23 utánállító 24 menesztõ 26 biztosító 27 nyomórugó 28 nyomórugó 30 görgõs lánc 31 bilincs 31a*) O-gyûrû 32 lánckerék 32 kopásérzékelõ 37 sapka 37*) sapka 39b*) bk. csavar 40*) bk. csavar 43 bk.csavar 44 csap 45 tárcsa 46 féktárcsa 61*) közbetétdarab 68*) sapka 161 Du-száraz persely *) a változatokra figyelni 12

13 3.4 Mûködési leírás Mûködési elv: úszónyerges fék Befékezés Fékezéskor a kombi fékhenger vagy a fékkamra (18/1 vagy 18/2) dugattyúrúdja nyomóerõt fejt ki a karra (19). A mûködtetõ erõ a karban excentrikusan ágyazott görgõ (20) közvetítésével átadódik a hídra (17), és a menetes csövek (16), valamint a nyomótagokon (13) keresztül hat a belsõ fékbetétre (12). A fékbetét (12) és a féktárcsa (46) közötti hézag áthidalása után a reakcióerõ a féknyereg (1) közvetítésével adódik át a külsõ fékbetétre (12). A fékbetéteket (12) a féktárcsához (46) szorító erõ létre hozza a kerékre ható fékezõ nyomatékot Fékoldás Ha a fékezõnyomás megszûnik, a két nyomórugó (27 és 28) a hidat (17) a menetes csövekkel (16) és a karral (19) együtt kiindulási helyzetbe nyomja vissza Fék utánállítás A fékszerkezet a fékbetétek és a féktárcsa közötti állandó hézag fenntartása céljából automatikus, kopásmentesen mûködõ utánállító szerkezettel rendelkezik. Minden egyes fékmûködtetés együtt jár az utánállító (23) mûködtetésével is, amely alapzáró kapcsolatban van a karral (19). Ha a hézag a fékbetét és a féktárcsa kopása miatt megnövekszik, akkor az utánállító (23) és a menesztõ (24) a menetes csöveket (16) a kopás mértékének megfelelõ értékkel elforgatja. A teljes hézag (a féktárcsa két oldalán lévõ hézag összege) 0,5 1,0 mm. Kisebb hézag esetén túlmelegedési problémák léphetnek fel. 13

14 4. Ellenõrzési pontok axiál és radiál tárcsafékekhez A megfelelõ anyagminõségek hosszú idejû használhatósága ellenére szükséges néhány alkatrész rendszeres ellenõrzése. Az alábbiakban felsorolásra kerül a tárcsaféken ellenõrizendõ alkatrészféleségek és azok ellenõrzésének gyakorisága. Betartásával biztosított a termék hosszú idejû és hibamentes mûködése. A közölt adatok esetén a legkisebb értékekrõl van szó. Az igénybevétel függvényében az alkatrészek gyakoribb ellenõrzése szükséges. A fékbetét kopását rendszeresen ellenõrizni kell, pl.abroncsnyomás ellenõrzésekor, de legalább három havonként optikai kopásvizsgálóval (ld: 5.1.1, 5.1.2, pont) Legalább évente egyszer pl. a rendeletileg elõírt vizsgálatok keretében ellenõrizni kell a féknyereg mozgathatóságát a hézag teljes hosszában, valamint a külsõ tömítõ elemek fedél (10), illetve az acélsapka (10a) és a sapka (37 illetve 37a) ) meglétét (ld pont). Minden betétcserénél ellenõrizni kell a nyomótag porvédõjét (13), az utánállító mûködését (ld: 5.2 pont), a nyereg eltolhatóságát a teljes mozgási tartományában (ld: pont), a sapkát (37 illetve sapkát 37a), az összes tömítõ elemet (6c, 9, 10, 10a, 31, 58, 68) és a nyeregvezetés játékát és meghibásodását (ld: pont). A féktárcsákat a futómû-, illetve a jármûgyártó elõírásai szerint kell megvizsgálni. Reklamáció esetén a reklamáció okának objektív megállapítása érdekében az összes meghibásodott alkatrészt, pl. fékbetéteket (12/1), fékbetét tartó rugókat (12/2) vissza kell szolgáltatni. fehér szerelõzsír zöld szerelõzsír fehér szerelõzsír csavarrögzítõvel bekenni 14

15 4.1 Karbantartási-, és javítási munkákkal kapcsolatos biztonsági rendszabályok (axiál és radiál tárcsafékekre ) Tartsa be a haszonjármûvek karbantartására és javítására vonatkozó biztonsági elõírásokat, különös tekintettel a jármûvek emelésére és alábakolására vonatkozóan. Kizárólag eredeti Knorr-Bremse alkatrészeket használjon. A szervizmunkák megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és rögzítõféknek illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. Tartsa be a javítási útmutató elõírásait és vegye figyelembe a fékbetétek valamint féktárcsák megengedett kopásértékeit (ld: 5.1 pont). Használja a javítási útmutató által ajánlott szerszámokat (ld: 2.1 pont)! A csavarokat és anyákat az elõírt meghúzási nyomatékkal húzza meg (ld: 2.4 pont)! A csavarmeneteknek és menetes furatoknak kenõ-, és siklóanyag mentesnek kell lenni! A kerekeket mindig a jármûgyártó elõírásainak megfelelõen szerelje fel, és ellenõrizze, hogy az abroncsszelep és a féknyereg között megfelelõ-e a távolság. Ellenkezõ esetben fennáll az abroncsszelep és az abroncs sérülés veszélye! Mindig végezzen görgõs fékpadi végellenõrzést mûködési-, és fékhatás vizsgálattal! 15

16 5 Mûködési és szemrevételezéses vizsgálat (axiál és radiál tárcsafékeken) 5.1 Fékbetétek és féktárcsák kopásellenõrzése Biztonsága érdekében mindig maradjon a fékbetétek és féktárcsák kopáshatárain belül! Fékbetétek Kép 1 A fékbetét vastagságát a jármû igénybevételének és az érvényes elõírásoknak megfelelõ idõközönként kell ellenõrizni, de legalább 3 havonta, ha nincs kopásjelzõ beépítve. Ha a súrlódó anyagrész vastagsága a legvékonyabb helyen kisebb 2mm-nél (ld: 3. ábra E méret) a fékbetétet ki kell cserélni. Kisebb kitöredezések a peremrészeken megengedettek (ld: 1. ábra nyíl). Nagyobb kitöredezések a fékbetét felületén nem megengedettek (ld: 2. ábra nyíl). Kép 2 Féktárcsák A féktárcsa vastagságát a legvékonyabb helyen (figyeljen a tárcsa peremén lévõ vállra) kell mérni. A = Féktárcsa teljes vastagsága Új méret = 45 mm Legkisebb méret = 37 mm ( a féktárcsát ki kell cserélni ) C = Új fékbetét teljes vastagsága 30 mm D = Betéthordozó lemez vastagsága 9 mm E = Fékbetét minimálisan megengedhetõ vastagsága 2 mm F = Legkisebb megengedhetõ fékbetét vastagság betéthordozó lemezzel együtt 11 mm. Ennek elérésekor a fékbetéteket ki kell cserélni. Kép 3 Fékbetét cserénél, ha a féktárcsa vastagsága A < 39 mm, a féktárcsát ki kell cserélni. A legkisebb méret, az A = 37 mm alá nem szabad menni. A fenti elõírások figyelmen kívül hagyása balesetveszélyes helyzetet teremt. 16

17 Minden egyes fékbetét csere alkalmával meg kell vizsgálni a féktárcsát is kopási nyomokra és repedésre. A mellékelt ábrán a féktárcsa felületének lehetséges állapotai láthatók: A 1 = Hálószerû repedésképzõdés megengedett B 1 = A kerékagy középpontja felé futó repedések maximum 1,5 mm szélességig és 1,5 mm mélységig megengedettek C 1 = A tárcsafelület egyenetlenségei 1,5 mm - ig megengedettek D 1 = A végigfutó repedések nem megengedettek, a féktárcsát ki kell cserélni a = súrlódó felület szélessége Szükség esetén a kopott vagy sérült féktárcsát cserélje ki. Megjegyzések Az A1 C1 felületi állapotok esetén a féktárcsa a minimálisan megengedhetõ A = 37 mm-es vastagságig tovább használható. A KNORR féktárcsák általában nem igényelnek karbantartást, vagyis a betétcsere alkalmával nincs szükség felszabályozásra. Csak kivételes esetekben lehet szükséges a felszabályozás, megnövelve ezzel a betét felfekvõ felületét a bejáratási szakasz kedvezõbb lefolyásához, pl. akkor, ha a tárcsa teljes súrlódó felületén erõs bordázottság tapasztalható. Biztonsági szempontból felszabályozás után a minimális tárcsavastagság > 39 mm. Egyebekben a tárcsák utánmunkálásával kapcsolatban is a mindenkori jármûgyártó utasításainak megfelelõen kell eljárni. Ezen elõírások figyelmen kívül hagyása esetén a fékhatás megszûnése miatt fennáll a balesetveszély! Ha a fékbetétek a tartólemezig lekoptak és/vagy a féktárcsák kopása a megengedettnél nagyobb, a fékhatás jelentõs mértékben csökken, vagy teljesen kiesik. 17

18 5.1.1 Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6a, 6d ): az összes axiál és radiál tárcsafékeken kivéve az és pontokban felsoroltakat. Ezeknél a féknyergeknél nincs borda a B-vel jelölt helyen (ld: az pontot is). A féknyeregnek (1) a fixen álló vezetõperselyhez (4a) illetve (4d) viszonyított helyzete alapján, felszerelt kerekek esetén is ellenõrizhetõ a fékbetét vastagsága. Amennyiben a méret C 1 mm, a kerekeket szerelje le, és a fékbetét valamint a féktárcsa vastagságát meg kell vizsgálni. B = ismertetõ jel (borda nélkül) C = új állapot esetén D = a kerekek kiszerelése után szükséges a fékbetét és a féktárcsa vizsgálata. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélni kell. 18

19 5.1.2 Fékbetétkopás vizsgálata beszerelt féken (6b) csak az SB 7541, SB 7551 SB 7629, SB 7639 jelû axiál tárcsafékeken és az SB 7102, SB 7112, SB 7103, SB 7113, SB 7104, SB 7114, SB 7105, SB 7115, SB 7108, SB 7118, SB 7109, SB 7119, SB 7120, SB 7130 jelû radiál tárcsafékeken. A felsorolt tárcsafékek féknyergei az B-vel jelölt helyen bordával rendelkeznek, (ld: pont). A féknyeregnek (1) a fixen álló vezetõperselyhez (4b) viszonyított helyzete alapján, felszerelt kerekek esetén is megvizsgálható a fékbetét vastagsága. Ha a fixen álló vezetõpersely (4b) vége D > 18 mm értékkel mélyebben helyezkedik el a vezetõhüvelyben (6b), a kerekeket szerelje le, és a fékbetét vastagságát valamint a féktárcsát ellenõrizze le. B = ismertetõ jel (bordával) C = új állapot esetén D = a kerekek kiszerelése után szükséges a fékbetét és a féktárcsa vizsgálata. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélni kell. 19

20 5.1.3 Fékbetétkopás ellenõrzése beszerelt féken (6c): az összes, hosszirányú rovátkákkal ellátott vezetõpersellyel szerelt axiál és radiál tárcsaféknél (ld: H nyíl). A G él (a rovátkolt és sima felületrészek közötti átmenet) helyzetével ellenõrizhetõ a kerekek leszerelése nélkül a fékbetétek vastagsága. A fékbetét új állapotát (ld: X ) mutatja a G jelölés helyzete a vezetõhüvelyen (6c). A fékbetét kopáshatárát (ld: Z ) mutatja a G jelölés helyzete a visszagördült vezetõhüvelyen (6c). Ebben a helyzetben a kereket le kell szerelni, és ellenõrizni a fékbetét vastagságát valamint a féktárcsát. Szükség szerint a fékbetéteket (ld: 6 pont) és/vagy a féktárcsát a jármûgyártó elõírásai szerint cserélje ki. 20

21 5.1.4 Kopásjelzõk, - jelek Jármûgyártótól és jármûtípustól függõen a fékek különbözõ kopásjelzõkkel szerelhetõk fel: a) elektromos kopáshatár (véghelyzet) jelzõ érzékelõvel és kábellel a betéthordozó lemezre szerelve. Az áramkör megszakad, amikor a fékbetét kopása a határértékéhez ér. b) elektromos kopáshatár (véghelyzet) jelzõ érzékelõvel és kábellel a betéthordozó lemezre szerelve. Az áramkör akkor záródik, amikor a fékbetét kopása a határértékéhez ér. c) kopásjelzés beépített potenciomérõvel mint kezdeti/véghelyzet jelzés (igen/nem) vagy mint folyamatos jeladás. Akusztikai vagy optikai diagnosztikai készülékek a rendszerhez csatlakoztathatók. Megjegyzés: A mindenkori jármûgyártó elõírásait figyelembe kell venni ZB típusú KB-diagnosztikai készülék A Knorr-Bremse diagnosztikai készülék hordozható kivitelû, mely minden KB-tárcsafékkel felszerelt és folyamatos, elektromos kopásjeladóval, potenciómérõvel rendelkezõ jármûvön alkalmazható. A ZB készülék 13 pólusú csatlakozóját (DIN 72570) a jármûre felszerelt 13 pólusú csatlakozóval (ha fel van szerelve) összekötve lehetséges a fékbetét kopásjelzõ jelének feldolgozásával a fék kopásállapotának ellenõrzése. 13-pólusú csatlakozó, (DIN 72570) a jármûhöz csatlakozáshoz A ZB es diagnosztikai mûszer az alábbi mérések végrehajtását teszi lehetõvé: - egyszerû és gyors fékbetét vastagság mérés - a potenciómérõ mûködésének ellenõrzése - egyidejûleg maximum 6 fék ellenõrzése a kerekek leszerelése nélkül. csatlakozó a tárcsafék potenciómérõjéhez A diagnosztikai készülékhez tartozik egy részletes mûködési leírás. 21

22 5.2 Utánállítás vizsgálata Utánállítás közbetétdarab (61) nélkül A vizsgálat megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A kereket szerelje le. A féknyerget a vezetõcsapjain nyomja el a belsõ fékbetét (12) irányába. Egy alkalmas szerszám segítségével távolítsa el a belsõ fékbetétet a nyomótagtól. A betéttartó lemez és a nyomótag közötti távolságot mérje meg. A távolságnak 0,5 mm és 1,0 mm között kell lenni. Ha a hézag túl nagy, vagy túl kicsi, valószínûleg az utánállító nem dolgozik megfelelõen, ezért az alábbiak szerint meg kell vizsgálni. A sapkát (37) szerelje le. Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Kizárólag 8 mm-es csillagkulcsot vagy ¼ -os dugókulcsot használjon 100 mm-es forgatókarral. Megengedett legnagyobb forgatónyomaték 25 Nm. Ne használjon villáskulcsot, mert a tengely éle lecsorbulhat, és a féknyerget ki kell cserélni. Az utánállítót 2-3 kattanással forgassa el az óramutató járásával ellentétes irányban (növekszik a hézag). Gyõzõdjön meg, hogy a csillagkulcs vagy a dugókulcs az alábbi mûvelet során szabadon elfordulhat-e az óramutató járásával egyezõ irányban. A féket 5 10-szer mûködtesse (min. 2 bar). Rendeltetésszerû utánállításkor a csillag-, vagy dugókulcsnak (nyíl) az óramutató járásával megegyezõ irányban ütemesen el kell fordulni (ld: megjegyzést alább). Megjegyzés: Az ütemek számának a növekedésével a csillagkulcs illetve dugókulcs elfordulása egyre kisebb lesz. Megjegyzés: Ha egyáltalán nem fordul el a csillag-, vagy dugókulcs, vagy csak az elsõ mûködtetésnél fordul el vagy minden egyes mûködtetéskor elõre és hátra mozdul el, akkor az utánállító hibás, és a féknyerget ki kell cserélni. Megjegyzés: Ha a fékbetéteket nem is cseréljük ki, a sapkát (37) cserélni kell, melyet a beszerelés elõtt fehér zsírral (rsz: II14525 vagy II32868) finoman kenjen be. 22

23 5.2.2 Utánállítás közbetétdarabbal (61) Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A kereket szerelje le. A féknyerget a vezetõ csapjain a belsõ fékbetét (12) irányába mozdítsa el. Egy megfelelõ szerszám segítségével a belsõ fékbetétet a nyomótagtól távolítsa el. A betéthordozó lemez és a nyomótag közötti távolságot mérje meg. A hézagnak 0,5mm és 1,0 mm között kell lenni. Ha a hézag nagyobb vagy kisebb, valószínûleg az utánállító már nem mûködik megbízhatóan, ezért az alábbiak szerint ellenõrizze le: Az utánállító (23) sapkáját (37a) a nyúlványánál fogva húzza le (közbetétdarabot ne veszítse el). Az utánállítót (23) a közbetétdarabbal (61) az óramutató járásával ellentétes irányban (növekvõ hézag) forgassa el úgy, hogy az 2-3-szor kattogva átugorjon. Az utánállítót (23) közbetétdarab (61) nélkül ne forgassa. Ha a közbetétdarabra elõírt megszakítási nyomatékot túllépi, az széttörik. Ilyen esetben egy új (nem használt) közbetétdarabbal kell az oldást még egyszer megkísérelni. Az ismételten bekövetkezõ törés esetén a féknyerget belsõ meghibásodása miatt ki kell cserélni. Ne használjon villáskulcsot, mert a közbetétdarab megsérülhet. Ügyelni kell arra, hogy a csillagkulcs vagy dugókulcs az alábbi eljárás során szabadon, az óramutató járásával megegyezõ irányban, elakadásmentesen elfordulhasson. A féket 5-10 szer mûködtesse (min. 2 bar). Ha az utánállítás rendeltetésszerûen mûködik, akkor a csillagkulcsnak vagy dugókulcsnak (ld: nyíl) ütemesen, az óramutató járásával egyezõ irányban el kell fordulni (ld: alábbi megjegyzések). Megjegyzés: Az ütemszám növekedésével a csillagkulcs vagy a dugókulcs elfordulási szöge, illetve elmozdulása egyre kisebb lesz. Megjegyzés: Ha a csillagkulcs vagy a dugókulcs egyáltalán nem, vagy csak az elsõ mûködtetésnél fordul el, vagy minden mûködtetéskor elõre-hátra mozdul el, akkor az utánállító meghibásodott, a féknyerget ki kell cserélni. 23

24 Megjegyzés: Az utánállító vizsgálatát követõen a sapkát (37) akkor is cserélni kell, ha a fékbetéteket nem cserélik ki. A sapkát felszerelés elõtt fehér zsírral vékonyan be kell kenni (rsz. II vagy II 32868). Megjegyzés: Figyelni kell a sapka (37a) beszerelési helyzetére (ld: nyíl). Felcsavarozott fékkamra esetén a sapka (37a) nyúlványa többé nem fogható meg. A sapka segédeszközzel történõ leszerelése viszont az utánállító tömítésének a sérüléséhez vezethet. 24

25 5.3 Féknyereg vizsgálata Féknyereg mozgathatósága a hézagon belül Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. A féknyerget kézzel axiális irányban (ld: A) ide-oda mozgatva, az elmozdulási útnak 0,5 1,0 mm-nek kell lenni. A mozgatáshoz nagyobb erõkifejtés szükséges. Ha az elmozdulás eltér az elõírt 0,5 1,0 mm értéktõl, vagy a nyereg egyáltalán nem tolható el, a nyeregvezetést pontosabb vizsgálatnak kell alávetni (ld: pont) Féknyereg mozgathatósága a nyeregvezetés teljes hosszában Legelõször a fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1 pont): A vezetõperselyt (4a, 4b, 4c vagy 4d) a szennyezõdésektõl tisztítsa meg (ld: nyilakat a vázlaton). A féknyeregnek (1) a teljes mozgathatósági útján, mely > 25 mm, a vezetõ alkatrészeken (5 illetve 5a és 7, valamint 4a, 4b, 4c, vagy 4d és 6a, 6b, 6c, vagy 6d) kézzel (szerszám nélkül) elmozgathatónak kell lenni. A nyomótagokat ezt megelõzõen teljesen hajtsa hátra Csapágyjáték a vezetõpersely (6) tartományában (gumicsapágy) Megjegyzés: A kerék leszerelése elõtt vizsgálja meg, nincs-e érintkezés a féknyereg és a tengely-, a jármû-, az alvázalkatrészek, vagy a féktartó között. Szükség szerint a vezetõhüvelyeket (6a, 6b, 6c illetve 6d) cserélje ki (ld: 10.2 illetve 10.3 pontok). *) változatokra figyelni Az alábbi mûveleteket kell a csapágyjáték mérésénél elvégezni: A kerekeket szerelje le. A mindenkori jármûgyártó elõírásai szerint kell eljárni. A fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1). Mozgassa hátra a nyomótagot (13) az utánállítóval (23) egészen ütközésig (ld: 5.2 pont). A féknyerget mozdítsa el a jármû külsõ oldala felé ameddig csak lehet (ld: az 1.ábra példáján is). 1. ábra 25

26 A féknyerget tolja el a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) tartományában a féktartó irányába. Figyeljen, hogy a féknyereg és a tengely-, a jármû-, az alváz alkatrészek, valamint a féktartó nem érintkezneke. Szükség esetén a vezetõhüvelyt (6a, 6b, 6c vagy 6d) ki kell cserélni (ld: 10.2 és 10.3 pont). A féktartó és a féknyereg közötti (X) távolságot egy megfelelõ mérési helyen állapítsa meg (ld: például a 2. ábrán). A féknyerget a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) tartományában nyomja el a féktartótól (ld: például a 3. ábrán). 2. ábra Az elõbbivel azonos mérési helyen az (Y) méretet állapítsa meg (ld: például a 3. ábrán). A két mérés különbsége (Y-X) adja a vezetõhüvely (6a, 6b, 6c vagy 6d) csapágyjátékát. Ha a mért játék nagyobb, mint 3,0 mm, a vezetõhüvelyt (6a, 6b, 6c vagy 6d) a megfelelõ javítókészlettel újítsa fel (ld: 10.2 és 10.3 pont) A fékbetéteket szerelje be, a hézagot állítsa be (ld: 6.2 pont). A kereket szerelje fel. Tartsa be a mindenkori jármûgyártó ide vonatkozó elõírásait. 3. ábra 26

27 5.4 Tömítõ elemek vizsgálata Nyeregvezetés tömítése A vezetõpersely (5 illetve 5a) a belsõ porvédõvel (9) és a fedéllel (10), illetve az acélsapkával (10a) és az O- gyûrûvel (31a) van eltömítve. Az alkatrészeken (9 és 10 illetve 10a) repedés vagy egyéb sérülés nem megengedett. A vezetõhüvely változatot (6c) ugyanezen meghibásodásokra kell megvizsgálni. A porvédõ kifogástalan elhelyezkedését a furatban ellenõrizze le. Szükség szerint a belsõ gumiharmonikás porvédõ (9) ellenõrzéséhez a fékbetéteket szerelje ki (ld: 6.1 pont). Szükség esetén a féknyerget a megfelelõ javítókészlettel újítsa fel (ld: 1.2, illetve 1.4 pontok) Nyomótagok (13) porvédõinek vizsgálata Szükség szerint a fékbetéteket (12) szerelje ki (ld: 6.1 pont). *) Változatokra figyelni A nyomótagokat (13) az utánállító (23) forgatásával hajtsa ki annyira, hogy a gumi porvédõk jól ellenõrizhetõk legyenek. Megjegyzés: A nyomótagot maximum 30 mm-re szabad kihajtani. A nyomótagra (13) vulkanizált porvédõn repedés, egyéb meghibásodás, felületi sérülés nem megengedett. Ellenõrizze le a porvédõ kifogástalan elhelyezkedését a furatban. Megjegyzés: Szennyezõ anyagok és nedvesség bejutása a fékszerkezet belsejébe korrózióhoz vezet, és befolyásolja a szorító szerkezet és az utánállító mûködését. Szükség szerint a nyomótag porvédõ egységet (13) cserélje ki (ld: 7 pont). 27

28 6 Fékbetétek cseréje (axiál és radiál tárcsafékeken) Az ellenõrzés megkezdése elõtt a jármûvet elmozdulás ellen biztosítani kell! Az üzemi-, és a rögzítõ féknek, illetve autóbuszoknál a megállóhelyi féknek oldott állapotban kell lenni. 6.1 Fékbetétek kiszerelése A kerekeket szerelje le (a mindenkori jármûgyártó elõírásait vegye figyelembe). Fontos! A fékbetétek eltávolítása elõtt hangsúlyozottan ajánlott az utánállító mûködésének ellenõrzése (ld: 5.2 pont). A biztosítószeget (26) és alátétet (45) szerelje ki, a betéttartó kengyelt (11) csavarhúzóval feszítse meg, és a csapot (44) húzza ki. Szükség szerint a kábelvezetõ lemezt (104) és a kopásjelzõ bepattintható érintkezõjét (101) szerelje le. A kopásjelzõ érintkezõt (101) többé ne használja. Ellenõrizze a betéttartó kengyelt (11) meghibásodásra, korrózióra, szükség szerint cserélje ki Kiszerelés közbetétdarab (61) nélkül Szerelje le a sapkát (37). Az utánállító (23) hatszögletû tengelyvégének (laptáv: 8 mm) az óramutató járásával ellentétes irányba forgatásával mozgassa hátra a menetes csövet egészen ütközésig, hogy a fékbetéteket kiszerelhesse (az utánállítóban lévõ túlterhelést megakadályozó tengelykapcsoló kattogó hangot ad). Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Kizárólag 8 mm-es csillag-, vagy ¼ -os dugókulcsot használjon 100 mm-es hajtókarral. A legnagyobb megengedett forgatónyomaték 25 Nm. Ne használjon villáskulcsot, mivel ezzel az utánállító csapja megsérülhet. A belsõ fékbetétet (12) tolja el a fékkamra irányába. Emelje ki a fékbetéteket (12) a fékbetét aknából. 28

29 6.1.2 Kiszerelés közbetétdarabbal (61) Húzza le a sapkát (37a) a nyúlványa segítségével ( a közbetétdarabot ne veszítse el). Az utánállító (23) közbetétdarabját (61) az óramutató irányával ellentétes irányban forgatva a menetes orsót állítsa annyira hátra, hogy a fékbetéteket kiszerelhesse (az utánállítóban lévõ túlterhelést megakadályozó tengelykapcsoló kattogó hangot ad). Soha ne forgassa az utánállítót (23) a közdarab (61) nélkül. Ha a közbetétdarabra (61) elõírt törési nyomatékot túllépi, az eltörik. Kísérelje meg a mûvelet megismétlését még egyszer, új (nem használt) közbetétdarabbal (61). Ha a törés megismétlõdik, a féknyerget ki kell cserélni, mert belsõ meghibásodás áll fenn. Ne használjon villáskulcsot, mivel ezáltal a közbetétdarab megsérülhet. A belsõ fékbetétet (12) tolja el a fékkamra irányába. Szerelje ki a fékbetéteket (12) a fékbetét aknából. 29

30 6.2 Fékbetétek beszerelése Fékbetéteket tengelyenként kell cserélni. Csak a jármû-, a futómûgyártó, illetve a fékgyártó által engedélyezett fékbetéteket lehet használni. Ennek az elõírásnak a be nem tartása a jármû üzemeltetési engedélyének érvénytelenítését jelenti. Megjegyzés: A fékbetétek beszerelése elõtt az utánállítót (23) teljesen hátra kell állítani. Az utánállítót (23) ne feszítse túl (ld: 5.2.1, illetve pont). A fékbetét aknát tisztítsa ki. Tolja el a féknyerget (1) a jármû külsõ oldala felé, és helyezze be a külsõ fékbetétet (12). Ezt követõen tolja a féknyerget (1) a jármû belseje felé, és helyezze be a belsõ fékbetétet (12). Szükség szerint szerelje be az új kopásjelzõt (ld: 6.3, illetve 1.2.1, vagy pontokat). Forgassa az utánállítót (23) az óramutató járásának irányába egészen addig, míg a fékbetét a féktárcsával nem érintkezik. Az utánállítót (23) ne feszítse túl. Ezután forgassa visszafelé az utánállítót 2-3 kattanás erejéig (ld: 5.2.1, illetve pont). A fék mûködtetése és oldása után a kerékagynak kézzel elforgathatónak kell lenni. A sapkát (37 illetve 37a) illessze a helyére, de elõtte fehér zsírral vékonyan kenje be (rsz: II14525 vagy II32868). Megjegyzés: Figyeljen a sapka (37a) mellékelt ábrán bemutatott beszerelési helyzetére (ld: nyíl). Felcsavarozott fékkamra esetén a sapka (37a) nyúlványát nem lehet megfogni. A sapka (37a) leszerelése segédeszközzel az utánállító tömítésének a megsérüléséhez vezethet. Helyezze a betéttartó kengyelt (11) a féknyereg hornyába, nyomja le, és szerelje be a csapot (44). Szerelje fel a csapra (44) az alátétet (45) és a biztosítószeget (26) (kizárólag új alkatrészeket használjon). A csap (44) beszerelését úgy célszerû elvégezni, hogy az alátét (45) és a biztosítószeg beszerelve alul helyezkedjen el (ld: a mellékelt vázlat). Szerelje fel a kerekeket (a mindenkori jármûgyártó elõírásait vegye figyelembe). Az új fékbetéteket járassa be. Kerülje a hosszantartó, valamint erõszakos fékezéseket. 30

31 6.3 Kopásjelzõ szerelése (érzékelõ kábeltípussal) A fékbetétet szerelje le a 6.1 pontban leírtak szerint. A kopásjelzõ készletek (az SB6 / SB7 számára) az és pontokban felsorolt tételekbõl állnak. Helyezze a kopásjelzõ kábel (101) kopásérzékelõjét a fékbetét (12/1) kisüllyesztett üregébe, és ütközésig nyomja be. A kopásérzékelõ érezhetõen rögzítõdik. A kopásjelzõ kábel (101) hosszabb végét a külsõ fékbetétbe kell beszerelni (ld: nyíl a mellékelt ábrán). külsõ fékbetét Helyezze be a fékbetéteket (12/1) a nyeregaknába (ld: 6.2 pont). Szerelje fel a betéttartó rugókat (12/2) a fékbetétekre (12/1). Emellett figyeljen a kopásjelzõ kábel (101) korrekt elhelyezésére (ld: nyíl) A betéttartó kengyelt (11) a csappal (44) és a biztosítószeggel (26) szerelje be (ld: 6.2 pont). Figyeljen a kopásjelzõ kábel (101) korrekt elhelyezésére (ld : nyíl). 31

32 6.3.1 Kábelvezetõ (105) változat Szerelje fel a kábelvezetõt (105) a fékbetéttartó kengyelre (11). A kábelvezetõ (105) a megfelelõ helyzetben enyhe nyomás hatására rögzítõdik a betéttartó kengyelen (11). A kopásjelzõ kábelt (101) a kábelvezetõ (105) vezetõnyelve alá nyomja be (ld: A nyíl). A rövidebb kábelvég (101) nincs megvezetve. Jármûtípus szerint az akkumulátorhoz csatlakozó kábelköteget a két vezetõnyelv egyike alá kell befektetni (ld: B nyíl). rövid kábelvég Kábelvezetõ (105a) változat Helyezze be a kábelt (101) a betéttartó kengyel (11) közepébe. A kábelvezetõt (105a) helyezze fel a betéttartó kengyel (11) egyik oldalára (ld : B nyíl), és enyhe nyomással a másik oldalon pattintsa be a helyére (ld: A nyíl). Jármûtípus szerint az akkumulátorhoz csatlakozó kábelköteget a kábelvezetõ gyûrûk egyikén dugja át (ld: C nyíl). A rövidebb kábelvég (101) nincs megvezetve Zárólemezes (104) változat Helyezze fel a zárólemezt (104) a betéttartó kengyel (11) egyik oldalára, figyelve a zárólemez (104) reteszelõ nyelvének a megfelelõ helyre illeszkedésére (ld: nyíl), és a zárólemezre kifejtett enyhe sugárirányú nyomással akassza be a betéttartó kengyelbe (11). 32

33 7 Nyomótag porvédõ egység (13) és a belsõ tömítés (22) cseréje A nyomótag porvédõ egység (13) leszereléséhez használja a lenyomó villát (A) (rsz. II 32202). A nyomótag porvédõ egység (13) beszereléséhez használni kell a benyomó szerszámot (B) (rsz. II19252). Szerszám kombináció a nyomótag porvédõ egység (13) besajtolásához felszerelt féknyereg esetén Szerszám kombináció a nyomótag porvédõ egység (13) besajtolásához leszerelt féknyereg esetén Lenyomó villa (A) Besajtoló szerszám (B) A belsõ tömítés (22) beszerelését a besajtoló szerszámmal (L) (rsz. Z004361) kell végrehajtani. Szerszám kombináció a belsõ tömítés (22) besajtolásához felszerelt féknyereg esetén Szerszám kombináció a belsõ tömítés (22) besajtolásához leszerelt féknyereg esetén Besajtoló szerszám (L) 7.1 Nyomótag porvédõ egység (13) kiszerelése Megjegyzés: A nyomótag (13) cseréje beszerelt és kiszerelt féknyergen egyaránt elvégezhetõ (ld: 8.1 pont). A nyomótagot (13) az utánállítóval hajtsa ki annyira (figyeljen ennél a mûveletnél a pontra), ameddig a porvédõ hozzáférhetõ, jól szemrevételezhetõ nem lesz (max. 30 mm). Egy csavarhúzó (B) segítségével emelje ki a porvédõt az ülésérõl. A nyeregben lévõ belsõ tömítés ülése (X) a mûvelet során nem sérülhet meg, mivel nem javítható (ld. a nyilat a mellékelt vázlaton). A lenyomó villával (A) (rsz. II 32202) a nyomótagot (13) nyomja le a menetes csõ csapján elhelyezkedõ perselyrõl. A régi DU-száraz perselyeket (161) távolítsa el. A tömítés ülését (ld. X nyíl) vizsgálja meg. Ha a tömítés ülése (X) sérült, akkor a féknyerget ki kell cserélni (ld: 8 pont). A nyomótag porvédõ egység (13) cseréjekor a belsõ tömítést (22) is ki kell cserélni (ld: 7.2 pont). 33

34 7.1.1 Utánállító menet (16) vizsgálata Az új fékbetétet (12) a külsõ nyeregaknába be kell helyezni, ezzel lehet megakadályozni a menetes csõ hídból történõ kihajtását. A menetes csövet (16) a hídból nem szabad teljesen kicsavarni, mivel ezzel megszûnik a menetes csövek beállított szinkron mozgatása és a féknyerget ki kell cserélni. A menetes csövet (16) az utánállító hatszögletû végével az óramutató járásával megegyezõ irányban hajtsa ki egészen addig, amíg az a féktárcsával (46) nem érintkezik (csak max. 30 mm-ig szabad kihajtani). Abban az esetben, ha a féknyerget kiszerelték és a satupadra helyezték, a menetes csõ (16) kicsavarozása elõtt egy távolságtartó betétet (E), (= 70 mm) kell távolságtartónak a féknyeregbe (1) helyezni a menetes csõ (16) teljes kicsavarásának megakadályozására (ld: a mellékelt ábrát). A csavar kihajtása során a menetes csõ (16) meneteit korróziómentességre és sérülésre ellenõrizze le. Benn maradt víz illetve korrózió észlelése esetén a féknyerget cserélje ki (ld: 8. pont). 7.2 Belsõ tömítés (22) ki-, és beszerelése Az utánállítóval a menetes csövet (16) mozgassa teljesen hátra (ld: 5.2 pont). A belsõ tömítés (22) környezetét a szennyezõdésektõl tisztítsa meg. Csavarhúzóval (A) a belsõ tömítést (22) emelje ki. A féknyeregben lévõ belsõ tömítésnek a tömítõ ülése (X) valamint a menetes orsó (16) menete nem sérülhet meg, mivel ezek nem cserélhetõk (ld: 7.1 pont). A tömítés ülését (X) tisztítsa meg. A belsõ tömítést (22) a menetes csõre (16) illessze fel. Beszerelt féknyereg esetén: A szerelõszerszámot (L) (rsz. Z004361), a rövid nyomódarabbal (T3) hozza a mellékelt vázlaton ábrázolt helyzetbe. A szerszámot a menetes orsó (16) csapja vezeti meg. A DU- száraz perselynek leszerelve kell lenni. A belsõ tömítést (22) ütközésig sajtolja be. 34

35 Az utánállítón (23) keresztül, a változat szerint a közbetétdarabbal (61) a menetes orsót (16) kb. 4 5 menetet hajtsa kifelé. A mûvelet során maga a belsõ tömítés (22) nem fordulhat el. Kiszerelt féknyereg esetén: A beszerelési sorrend nem változik meg kiszerelt féknyereg esetén. A belsõ tömítés (22) besajtolásához azonban a hoszszú nyomódarabbal (T3 + T4 ) összeállított szerszámot (L) (r.sz.: Z004361) kell használni (ld: 33.oldal). Az utánállítón (23) keresztül, a változat szerint a közbetétdarabbal (61) a menetes orsót (16) kb. 4 5 menetet hajtsa kifelé. A mûvelet során maga a belsõ tömítés (22) nem fordulhat el. 7.3 Nyomótag porvédõ egység (13) beszerelése: Beszerelt féknyereg esetén: A menetet fehér zsírral kenje be (rsz. II vagy II32868). A menetes csövet (16) az utánállítóval (23) hajtsa viszsza (ld: illetve pont). A porvédõ tömítõ ülésének a nyeregben tisztának és zsírmentesnek kell lenni. Az új DU-száraz perselyeket (161) a menetes csõre (16) szerelje fel. 1.ábra A nyomótag porvédõ egységet helyezze fel a menetes orsó (16) csapjára. A besajtoló szerszámot (B) (rsz: II19252) a rövid nyomódarabbal (T3) központosítsa a porvédõre (13) és a porvédõt sajtolja be a helyére lásd: 1. ábra. A besajtoló szerszámot (B) fordítsa meg és a nyomótagot (13) a rövid nyomódarabbal (T3) sajtolja fel lásd: 2. ábra. 2. ábra 35

36 Kiszerelt féknyereg esetén: A menetet fehér zsírral kenje be (rsz: II vagy II32868). A menetes csövet (16) az utánállítóval (23) hajtsa viszsza (ld: illetve pont). A porvédõ tömítõ ülésének a nyeregben tisztának és zsírmentesnek kell lenni. Az új DU-száraz perselyt (161) a menetes csõre (16) szerelje fel. A nyomótag porvédõ egységet (13) a hosszú nyomódarabbal (T3+T4) helyezze fel a menetes orsó (16) végére. 3. ábra A besajtoló szerszámot (B) (rsz: II19252) központosítsa a porvédõre (13) és a porvédõt sajtolja be a helyére lásd: 3. ábra. A besajtoló szerszámot (B) fordítsa meg és a nyomótagot (13) a hosszú nyomódarabbal (T3+T4) sajtolja fel lásd: 4. ábra. 4. ábra 36