Az Észak-magyarországi Közlekedési Központhoz tartozó VOLÁN társaságok regionalizációjának aktuális helyzete Dr. Sárközi György Tibor vezérigazgató Észak-Magyarországi Közlekedési Központ Zrt. BORSOD VOLÁN Zrt. HAJDÚ VOLÁN Zrt. SZABOLCS VOLÁN Zrt. X. Regionális közlekedés aktuális kérdései A múltra épülő jövő 130 éves a DKV Közlekedési Zrt. Debrecen Kölcsey Központ, 2014. május 21-24.
Kik a Volánok? - Az egykori Volán Tröszt tagvállalataiból részben osztódással létrejött, - 1993. január 1-től tisztaprofilúvá vált, - 2004-től közszolgáltatási szerződés alapján menetrendszerinti helyközi és helyi autóbuszos személyszállítást végző, - az állam (előbb MNV majd Közlekedési Központok révén) többségi tulajdonában lévő - 24 gazdasági társaság, amelynek mindegyike tagja a Volán Egyesülésnek
A magyarországi települések közforgalmú közlekedési ellátottsága Kb. 120 településen van önálló helyi forgalom (ebből 80 VOLÁN, 20.300 munkanapi járatszám) Naponta indított helyközi autóbusz járatszám: 39.400, közel 20.000 megálló 996 település érhető el vasúttal is 8 kivételével valamennyi hazai településen (az összes: 3.152) van VOLÁN autóbusz-közlekedés 3 településnek nincs tömegközlekedési kapcsolata Utaskiszolgálási színvonaljellemzők vasút VOLÁN Hálózatsűrűség (km/km 2 ) 0,1 0,3 Egy megállóhellyel kiszolgált terület (km 2 /mh) 59,4 4,83 Egy megállóhellyel kiszolgált lakos (lakos/mh) 6616,6 519,2 Bekapcsolt helységek aránya (%) 31,6 99,5
A belföldi helyközi közösségi közlekedés teljesítményeinek megoszlása a szolgáltatók között utaskilométer alapján 0,08% utasszám alapján 0,11% 40,03% 42,80% 11,15% 22,19% 66,55% 17,09% VOLÁN autóbusz Vasút Egyéb autóbusz Hajó
Volán társaságok működésének főbb jellemzői és problémái Humáninfrastruktúra pótló szerepéből adódóan az autóbusz közlekedés meghatározó jelentőséggel bír a lakosság helyváltoztatási igényeinek kielégítésében. Az alkalmazott utazási kedvezmények tradicionális jellegűek, szociálpolitikai indíttatásúak, s a népesség jelentős részének megfizethetővé teszi a szolgáltatást. A finanszírozás adott rendszerében nem képződik elegendő forrás az autóbusz állomány megújításához. Az árkiegészítés/szociálpolitikai menetdíj támogatás rendszere a jegy- és tarifarendszerrel együtt reformra érett, az elektronikus jegyrendszer bevezetése elodázhatatlan. Az utazások számának trendje a helyközi közlekedés jellemzően stagnáló vagy csökkenő, a helyi közlekedésben inkább csökkenő.
Regionalizáció: cél vagy eszköz? Cél: A közösségi közlekedés olyan átalakítása, amely - csökkenő állami támogatás mellett, - hatékony, fenntartható és jó színvonalú közszolgáltatást eredményez. Kihívás: a 2016-os piacnyitás Addig megoldandó problémák: - kiegyensúlyozott és kiszámítható finanszírozás, - a működéshez és beruházásokhoz szükséges likviditásmenedzsment, - a helyközi és helyi autóbuszállomány szükséges megújítása. A regionalizációtól várt, az üzemméret megnövekedése révén elérhető hatások: - Költséghatékonyság, - Párhuzamosságok megszüntetése, - Szinergiák kihasználása.
Amit a szófelhő mutat
Az üzemméret és a szinergiák összefüggése korábban is ismert volt 1988.
Régiós közlekedési központok 2013. Középkeletmagyarorsz ági Misko lc Északmagyarországi Tatabán ya Budape st Szombathe ly Északnyugat magyarorsz ági Középnyuga t- magyarországi Szoln ok Békéscsa ba Kaposv ár Déldunántúli Délalföldi
Régiós közlekedési központok Volán társaságainak főbb mutatószámai (2012.) Régiós közlekedési központok Saját tőke (mrd Ft) Autóbusz db szám Foglalkoztatottak száma Északnyugat - magyarországi 14,6 1 393 4 161 Középnyugat - magyarországi 4,8 572 1 672 Dél - dunántúli 11,3 787 1 898 Dél - alföldi 11,7 907 2 662 Középkelet - magyarországi 10,0 822 2 142 Észak - magyarországi 14,2 1 077 3 236 859 (618 + 241) 2 068 VOLÁNBUSZ Zrt. 17,9
Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. megalapítása: 2012. nov. 20. Borsod, Hajdú és Szabolcs Volán Zrt. (közös vezérigazgató, miskolci központ) Átalakulás folyamata: - részvények apportálása (2013. jan.) - dolgozói részvények törzsrészvénnyé alakítása (2013. aug.) - törzsrészvények megvásárlása (2013. dec.) - teljes összeolvadás (2014. dec. 31.) Főbb erőforrások: - 1077 autóbusz - 20 autóbusz-állomás és 12 műszaki-forgalmi telep - 3236 munkavállaló - 7250 járat (munkanap, helyközi)
Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. működési területének jellemzői Borsod-Abaúj Zemplén megye Hajdú-Bihar megye Szabolcs- Szatmár-Bereg megye Összesen Alapterület (km 2) 7 247 6 211 5 936 19 394 Lakosság száma (fő) 692 711 538 037 560 429 1 791 177 Települések száma (db) 358 82 229 669 Autóbusz közlekedéssel kiszolgált települések száma (db) Autóbusz közlekedéssel kiszolgált települések aránya (%) Vasúti közlekedéssel kiszolgált települések száma (db) Vasúti közlekedéssel kiszolgált települések aránya (%) 356 82 224 662 99,4 100,00 97,8 98,9 118 33 35 186 32,9 40,24 15,2 27,8
A regionalizálás folyamata Regionális Közlekedési Központ Zrt. Volán Zrt.-k állami tulajdonrészeinek apportja Volánok leánytársasági működése Beolvadás 20 mft Egységes vezérigazga tói irányítás Elismert vállalatcsoporttá válás folyamata Regionális Volán 2012. 11.19. 2014. 12.31.
Emberi erőforrásban rejlő szinergiák Irányítás a kezdő állapotban Irányítás a cél állapotban
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Fő célok, feladatok: leányvállalatok szervezetének és működésének egységesítése, folyamatok kialakítása, informatikai összehangolása, járművek, anyagok, alkatrészek, technológiák tipizálása, közvetlen költség racionalizálása, anyagellátás biztonságának javítása, adminisztrációs tevékenységek költségének csökkentése, egységes beszerzési, pályázati tevékenység és minőségbiztosítási rendszer menetrend-optimalizáció, redundanciák kiszűrése, utastájékoztatási rendszerek összehangolása, forgalomirányítási rendszerek összehangolása, e-ticketing.
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Cégjogi terület: Dolgozói részvények átalakítása Kisebbségi részesedések megvásárlása (Uralmi szerződés), SZMSZ Közszolgáltatási szerződések esetleges módosítása, átmeneti koncepció Beolvadás jogi aktusai
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Forgalmi tevékenység (közszolgáltatási és kereskedelmi terület): Menetrend optimalizáció, redundanciák kiszűrése, Integrált működési és üzemviteli folyamatok, technológiák kialakítása - utastájékoztatás, menetrend, forda, - díjszabás, tarifarendszerek, jegyértékesítés, - teljesítmény elszámolás, bevétel ellenőrzés, - egységes vezénylési irányelvek, - központi forgalom ellenőrzés szervezetének kialakítása, - szabályozó dokumentumok egységesítése, - személyszállítási controlling rendszerek egységesítése, - szabadáras tevékenység összehangolása, - személyszállítási technológiák egységesítése, beruházások felmérése, Önkormányzatokkal való kapcsolattartás, Hatósági engedélyeztetési feladatok (működési engedélyek).
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Humánpolitikai terület: Testületek működésének áttekintése (beolvadással egy időben) Üzemi Tanács tájékoztatása, vélemény kikérése Javadalmazási és ösztönzési rendszerek egységesítése - foglalkoztatási szabályok - bérrendszerek - kafetéria rendszerek Munkavállalói szerződések Kollektív Szerződések (Alágazati és Helyi, Regionális) Szervezeti felépítés
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Gazdasági szakterület: Számviteli rendszer kialakítása, egységes számviteli politika bevezetése Egységes számlatükör bevezetésének vizsgálata Pénzügyi rendszerek - likviditás tervezési rendszer bevezetése (napi bontású), - egységes likviditási UTK kódok bevezetése, - egységes banki háttér és hitelkeret biztosítása Egységes tervezési szabályzat Controlling koncepció kialakítása Önköltség-számítási módszertan kialakítása
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Műszaki tevékenység: Beszerzés, szerződés nyilvántartás Szerződéskötések központosítása, koncepció kidolgozása Közös pályázati elvek kialakítása Beszállítók felmérése, felülvizsgálata Műszaki technológiák egységesítése, műszaki koncepció kialakítása - Anyaggazdálkodási rendszer egységesítése - Autóbusz-karbantartási, járműgazdálkodási technológia egységesítése - Műszaki infrastruktúra felülvizsgálata, szükséges kapacitások kialakítása - Műszaki szolgáltatások alapkoncepciójának kidolgozása - Egységes műszaki operatív controlling rendszer kialakítása Hatósági engedélyeztetési feladatok Energiagazdálkodás, környezetvédelem optimalizálása Polgárvédelemhez kötődő feladatok felmérése, kezelése
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Informatikai tevékenység: Informatikai koncepció kialakítása, megvalósításához szükséges forrás meghatározása Informatikai hálózatok összekapcsolása IP alapú kommunikáció segítségével Anyaggazdálkodási és szerviz folyamatok harmonizálása Ügyviteli-, kontrolling-, HR-, bérelszámolási rendszerek egységesítése Szabályozó rendszerek felülvizsgálata
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok Vagyongazdálkodás: Használaton kívüli, jóléti ingatlanok felmérése, ingatlangazdálkodási koncepció kialakítása Vagyonvédelmi tevékenység felmérése, optimalizálása Vagyonvédelmi, munka-tűzvédelmi tevékenységek egységesítése Arculat kialakítás: Vállalati arculat kialakítása, Volán cégnév jogutód használata Vállalati arculat bevezetése járműveken, állomásokon, műszaki telephelyeken
A regionalizáláshoz kapcsolódó feladatok egyes jogi személyek átalakulásáról, egyesüléséről, szétválásáról szóló 2013. évi CLXXVI. törvénynek való megfelelés 1. Általános rendelkezések 2.A jogi személyek átalakulásának közös szabályai 3. A jogi személyek egyesülésének közös szabályai 4. A jogi személyek szétválásának közös szabályai 5. Gazdasági társaságokra vonatkozó közös szabályok 6. Részvénytársaságok egyesülésére vonatkozó különös szabályok 7. Zártkörűen működő részvénytársaságok szétválására vonatkozó különös szabályok 9. Hatálybalépés: 34. A törvény 2014. március 15-én lépett hatályba.
A Volán társaságok autóbusz-állományának életkor szerinti megoszlása (2013.01.01.) Életkor (év) vagy idősebb
Az Észak-magyarországi régióban működő Volán társaságok helyközi autóbusz-állományának életkor szerinti megoszlása (2013.12.31.)
Köszönöm a figyelmet!