Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció. Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár"

Nikolett Mészárosné
7 évvel ezelőtt
Látták:

1 Országos közforgalmú közlekedésfejlesztési koncepció Tasó László Közlekedéspolitikáért Felelős Államtitkár

2 2

3 3

4 Szolgáltatási struktúra 2015.évi adatok alapján Menetrendi teljesítmény *Km/év+ Helyközi Szolgáltatók Megrendelt Teljesített Utas által fizetett bevétel Szocpol. menetdíj támogatás Árbevétel *Ft/év+ Bevétellel nem fedezett indokolt költségtérítés Egyéb bevétel (normatív támogatás is) Összesen MÁV-START Zrt GYSEV Zrt BKV-HÉV üzletág Vasút összesen: DAKK Zrt DDKK Zrt ÉMKK Zrt ÉNYKK Zrt KMKK Zrt KNYKK Zrt VOLÁNBUSZ Zrt G-Busline Kft Trans-Tour Kft Trans-Vonal Kft Vo-Lan Kar Kft Közút összesen: Vasút és közút összesen:

5 A koncepció tartalmi részei Közforgalmú közlekedés jövőkép Egységes szolgáltatáskínálat Korszerű tarifarendszer Átlátható kedvezményrendszer és elszámolás Integrált, korszerű értékesítési rendszer és utastájékoztatás Infrastruktúra és járműpark fejlesztés Intézményrendszer felülvizsgálata Szolgáltatói jövőkép 5

6 Jövőkép O R Közforgalmú Közlekedés E Betölteni kívánt szerepek Országos (távolsági) közlekedés: kiszámítható, gyors és kényelmes eljutás, Regionális közlekedés: a mindennapi életvitelhez szükséges mobilitási igények kielégítése, Elővárosi közlekedés: a mobilitás magas szintű biztosítása, az egyéni közlekedés okozta problémák elkerülése. 6

Egységes szolgáltatáskínálat elvei I. Menetrendi stratégia és rendszer: Vasúti szolgáltatások előnyben részesítése az igények minél magasabb színvonalú kiszolgálásával.

7 Egységes szolgáltatáskínálat elvei I. Menetrendi stratégia és rendszer: Vasúti szolgáltatások előnyben részesítése az igények minél magasabb színvonalú kiszolgálásával. Elővárosi közlekedésben a vasút prioritása, kiszámítható, hivatásforgalomnak is megfelelő ütemes menetrendi kínálat, Országos közlekedésben gerinchálózat létrehozása, Ehhez igazodó regionális vasúti és autóbusz menetrend, el- és ráhordó járatok kialakítása Integrált helyi-elővárosi szolgáltatások nyújtása 7

párhuzamosságok felülvizsgálata, együttes időbeni kínálat javítása Szabadpiaci közlekedési forma bevezetésének vizsgálata,

8 Egységes szolgáltatáskínálat elvei II. Menetrendi stratégia és rendszer: Indokolatlan párhuzamos közszolgáltatási kapacitások megszüntetése Indokolt párhuzamosságok felülvizsgálata, együttes időbeni kínálat javítása Szabadpiaci közlekedési forma bevezetésének vizsgálata, döntés esetén megteremtése Költséghatékony, igényvezérelt közlekedés bevezetése Közszolgáltatások szerepének növelése az ipari parkok munkavállalóinak szállításában A munkába járás költségtérítési rendszerének felülvizsgálata 8

Tarifa, értékesítés és kedvezményrendszer Országosan egységes korszerű tarifarendszer Átlátható kedvezményrendszer és szolgáltatók közötti elszámolás Társadalmi szolidaritási alapon és rászorultsági

9 Tarifa, értékesítés és kedvezményrendszer Országosan egységes korszerű tarifarendszer Átlátható kedvezményrendszer és szolgáltatók közötti elszámolás Társadalmi szolidaritási alapon és rászorultsági elvek figyelembe vételével kialakított kedvezménystruktúra Integrált értékesítési rendszer és utastájékoztatás Kiemelt prioritások: elektronikus jegyrendszer fejlesztése valós idejű menetrendi adatbázis kialakítása háztól-házig utazástervezés utastájékoztatási rendszerek összehangolása 9

Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP) - Célok Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP)-Célok Meglévő megoldások integrációjának biztosítása Hatékonyság

ellátását célzó integrált utas-tájékoztatási, jegyértékesítési és forgalomirányítási rendszerek fejlesztése, mint IKOP projekt 10 Mrd Ft értékben Valós felhasználói

10 Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP) - Célok Nemzeti Elektronikus Jegyrendszer Platform (NEJP)-Célok Meglévő megoldások integrációjának biztosítása Hatékonyság és versenyképesség fokozása Korszerű átjárható megoldások létrehozása Egységes, átlátható közszolgáltatás biztosítása A személyszállítási közszolgáltatások hatékonyabb ellátását célzó integrált utas-tájékoztatási, jegyértékesítési és forgalomirányítási rendszerek fejlesztése, mint IKOP projekt 10 Mrd Ft értékben Valós felhasználói igényekre szabott megoldások létrehozása Közhiteles megszemélyesítésen alapuló azonosítási és kártyarendszer bevezetése Az állam által biztosított kedvezmények kezelésének támogatása 10

Infrastruktúra fejlesztések Vasúti infrastruktúra és járműpark fejlesztés: szűk keresztmetszetek felszámolása utasforgalmi létesítmények

11 Infrastruktúra fejlesztések Vasúti infrastruktúra és járműpark fejlesztés: szűk keresztmetszetek felszámolása utasforgalmi létesítmények korszerűsítése ITS rendszerek fejlesztése, használata intermodalitás biztosítása villamosítás, diagnosztikai eszközök fejlesztése, használata. 11

12 Debrecen Intermodális Közösségi Közlekedési Központ 12

13 Fejlesztési célkitűzések I. Az ország és a régióközpontok nemzetközi vasúti (TEN-T) elérhetőségének javítása A főváros és a vidéki nagyvárosok elővárosi vasúthálózatának fejlesztése (Tram-train) Szolgáltatási színvonal javítása (ITS, tarifaközösség, igényvezérelt menetrend) Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér közvetlen vasúti kapcsolata a főváros és a vidéki nagyvárosokkal Forgalmi és menetrendi szűk keresztmetszetek megszüntetése Átszállási kapcsolatok fejlesztése és kialakítása (P+R, B+R, IMCS, autóbusz-vonat kapcsolatok) 13

14 Fejlesztési célkitűzések II. Nemzetközi átjárhatóság biztosítása (TEN-T hálózat: ETCS 2+GSM-R) Gördülőállomány korszerűsítése, Hálózat felkészítése a növekedő teherforgalmi igények kiszolgálására(vágányhálózat, pályaudvari kapacitások) Üzemi pályaudvar koncepció kialakítása 14

15 Intézményrendszer, szolgáltatói jövőkép Hivatásos megrendelő-közlekedésszervező létrehozása Szolgáltatói jövőkép kialakítása és szolgáltatói hatékonyságjavítás Az országos közforgalmú közlekedés fejlesztés legfőbb célkitűzései: Közforgalmú közlekedés részarányának fenntartása, Közlekedési közszolgáltatások versenyképességének növelése az egyéni közlekedéssel (költségmegosztókkal) szemben, Munkaerő mobilitásának, a gazdaság- és turizmus fejlődésének elősegítése a közforgalmú közlekedési szolgáltatások által, Költségvetési források hatékonyabb felhasználása. 15

16 Tervezett intézkedések I. 1. Az országos összehangolt közforgalmú közlekedésfejlesztés érdekében az állami költségvetést terhelő hosszú távú finanszírozási pálya felvázolása a közlekedési közszolgáltatók hatékony finanszírozása érdekében. 2. Az alágazati együttműködés elveinek figyelembevételével a rendszerben még meglévő indokolatlan párhuzamos közszolgáltatási kapacitások összehangolására javaslat kidolgozása. 3. A közösségi közlekedés tarifa- és kedvezményrendszere átalakításának és egyszerűsítésének lehetőségeinek kidolgozása a piaci kereslethez jobban illeszkedő rugalmas árazási rendszer kialakítása érdekében, a társadalmi szolidaritás és rászorultság elvének figyelembevételével. 4. A közösségi közlekedés intézményrendszere integrációjának további fejlesztési lehetőségeiről szóló hatástanulmány elkészítése, mind az ellátásért felelős oldalán, mind pedig szolgáltatói oldalon. 16

17 Tervezett intézkedések II. 5. A Modern Városok Program közlekedésfejlesztési prioritásainak az integrált közforgalmú közlekedésfejlesztés rendszerébe való beillesztése érdekében intézkedések megtétele, különös tekintettel az intermodális csomópontok jövőbeni fejlesztéseire. 6. Egységes elektronikus jegy- és utastájékoztató rendszer bevezetése és országos kiterjesztése érdekében szükséges intézkedések, figyelemmel az utazási lánc integrált megvalósítása és a valódi teljesítményeken alapuló teljeskörű elszámolás biztosítása érdekében. 7. Üzemi, pályaudvari koncepció kidolgozása figyelemmel a terület felszabadítási lehetőségekre. 17

18 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! 18

Hasonló dokumentumok

Az infrastruktúra hozzájárulása a közösségi közlekedéshez

Az infrastruktúra hozzájárulása a közösségi közlekedéshez Borbélyné dr. Szabó Ágnes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztály főosztályvezető-helyettes Új megoldások a közösségi