VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei

HTML
DOWNLOAD

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei"

Gizella Vörös
6 évvel ezelőtt
Látták:

1 VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, szeptember Kérdőívek eredményei

2 Mi az első szó, ami eszébe jut a Fenntartható közlekedés fogalmához kapcsolódóan? Környezet, környezetszennyezés, környezetbarátság Együttműködés, alternatív közlekedési módok, Finanszírozás, többe kerül Állandó fejlődés, folytonosság Nincs, csak papíron, félremagyarázás Kerékpározás Modern, trendi Szemléletformálás Minőség Hibrid autóbusz Gyors Vonzó használhatóság Menetidő

3 Ha Ön lenne a közlekedésért felelős tárcavezető, mi lenne az első intézkedési javaslata, amit bevezetne a közlekedés fenntarthatóbbá tétele érdekében? Vonzó, elérhető áru közösségi közlekedés Finanszírozás egységes módszere, közösség közl. tarifák Integrált közlekedés elveinek érvényre juttatása, Zöld-üzemanyagok részarányának növelése, P+R parkolók Hálózati párhuzamosságok megszüntetése Kötelező KRESZ oktatás közösségi járművek előnyben részesítése Közösségi közl. járműállomány fejlesztése Kormányzati szerveknél szolgálati autó intézményének Dilettánsok eltávolítása az irányításból Nincs legfontosabb intézkedés Körforgalmak Elkerülő utak Vasúti szolgáltatás bővítése Vasúti hatékonyság javítása ROLA Regionális finanszírozás

4 Mi a legfontosabb előfeltétele annak, hogy egy város (régió, ország) fenntartható közlekedési rendszert alakítson ki? Források, fejlesztés-üzemeltetés egyensúlya Elhivatott közlekedéspolitika, szakmai döntések, elkötelezettség Együttműködés, szervezettség Egységes közlekedési koncepció Integrált közös gondolkodás, tudományos megalapozás Utasbarát közlekedésszervezés, kommunikáció Felelős megrendelői szervezet, igények illesztése Egyéni és közösségi közlekedés egyensúlya Intermodális csomópontok Közúti közlekedés externáliáinak kifizettetése Döntéstámogatási rendszer Infrastruktúra megfelelő állapota

5 Mi a legnagyobb gátja a közlekedés fenntarthatóbbá tételének? Pénz, finanszírozás Egyéni érdekérvényesítés, részérdekek, együttműködés hiánya Fejlesztések elmaradása, összehangolatlansága Akarat és szándék hiánya Politika, kivételezés Döntéshozók autós gondolkodása, rendszerszemlélet hiánya Utazási szokások berögzöttsége, rugalmatlan gondolkodás Ismerethiány, szakértelem hiánya Birtoklási vágy, egyéni tudatosság hiánya Új technológiák magas ára Lassú döntéshozatal Gyorsan növekvő járműpark Nincs válasz

6 Önnek hány százalékban kellene módosítania saját közlekedési szokásait ahhoz, hogy úgy érezze, saját lehetőségei szerint valóban fenntartható módon közlekedik? Nincs válasz 100% 95% 90% 85% 80% 75% 70% 65% 60% 55% 50% 45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0%

7 Melyik az a városi közlekedésfejlesztési projekt, amit mindenképpen megvalósítana a közlekedés fenntarthatóbbá tétele érdekében a jelenlegi hétéves uniós ciklusban? Nincs válasz Metrók kivezetése a városhatárig (azon túlra is) M2-H8 összekötés M4 hosszabbítás M5 M3 Budapesti körvasút bevonása a helyi közlekedésbe Astoria-Újpalota villamos Közösségi közlekedés előnyben részesítése Elővárosi-városi közösségi közlekedés összehangolása Kiterjedt vidéki autóbuszhálózat Kötöttpályás közlekedés bővítése Elektronikus jegyrendszer Járműcsere, felújítás, nulla emissziós járművek Közúti alagút vagy körgyűrű, M0 nyugat Dunahidak kiépítése P+R parkolók Komplex projektcsomag

8 Milyen gépkocsit vásárolna magának legközelebb, ha saját döntése lehetne a vásárlás, és nem lennének anyagi kötöttségei? Benzintemető amerikai pick-up-ot :-) Új autót Több gépkocsit vennék Ugyanolyat, mint most Nem tervezek vásárlást Környezetkímélőt Mercedest vagy Mondeot Benzinest Alacsony fogyasztású dízelt Hibridet Elektromost

9 Ön szerint hány elektromos hajtású személygépkocsi lesz Magyarországon 2030-ban? Nincs válasz Nem tudom Több, mint Mindegy, kérdés, hogy a töltési infrastruktura Sok, ha változik a szemlélet és a szabályozás

10 A Rákóczi út jelenlegi hat sávjából hány sávot szánna kerékpárút kialakítására? Nem tudom Csak ha alagút vagy más forgalomszervezés is lesz 2 1,5 1 0,

Hasonló dokumentumok

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

A közlekedésfejlesztés országos céljai Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, 2015. szeptember 10. A hazai közlekedésfejlesztés három pillére Nemzeti Közlekedési