ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés"

Fanni Erzsébet Lakatos
4 évvel ezelőtt
Látták:

1 ÖSSZKÖZLEKEDÉS MMK kötelező szakmai képzés Budapest, március 21. Mihálffy Krisztina. MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? 1

közlekedésével. Itt a kérdés az, hogy a valódi veszélyt mi jelenti?

2 Mit jelent? 16. Veszélyt jelző táblák Kerékpárosok (95/b. ábra); A tábla azt jelzi, hogy fokozottan számolni kell az úttesten kerékpárosok közlekedésével. Itt a kérdés az, hogy a valódi veszélyt mi jelenti? Vajon a kerékpárral közlekedő veszélyezteti a gépjárművezetőket? Vagy az esetleg túl gyorsan, a kerékpáros mellett túl közel elhaladó autós? Ki közlekedik szabályosan? 2

3 Ki közlekedik szabályosan? A kerékpárral közlekedő leszállításának gondolata Életszerű-e a kerékpárral közlekedőt arra utasítani, hogy hagyja el a járművet és tolja át a szűk keresztmetszeten? 6 3

4 A kerékpárral közlekedő leszállításának gondolata A valódi probléma azonban nem a kerékpárral zebrán való áthajtás, hanem az, hogy miért kell a járdán közlekedni kerékpárral?! 7 Melyik a biztonságosabb? A gépjármű előtt haladó kerékpárosra a gépjárművezetők jobban figyelnek, felveszik a sebességüket. 4

5 Melyik a helyes kialakítás? Hol a helye a közbringák dokkolójának? A járdán a gyalogosok között, vagy inkább a parkolósávban, ahol a többi járműnek? 9 Mi ez és mire jó? Kerékpáros nyom / Nyitott kerékpársáv / Előretolt kerékpáros felállóhely / Holttér tükör 5

6 MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? KÖZLEKEDÉS: személyek és dolgok helyváltoztatásának szabályozott (+gazdaságos, biztonságos, fenntartható,.) lebonyolítása. KÖZLEKEDÉSI ÁGAK: közúti, vasúti, légi, vízi, csővezetékes. KÖZLEKEDÉS HELYSZÍNE: földön (településen belül és kívül), föld alatt, víz, levegő. Függetlenül attól, hogy a cél a biztonságos, a fenntartható, az élhető, az egészséges település fejlesztése a közlekedési rendszer, a közlekedési hálózat és a település egyben kezelendő. Fotók: NIF rt, internet 12 6

Fotók: NIF Zrt KÖZLEKEDÉS: személyek és dolgok

biztonságos, fenntartható,.) lebonyolítása.

7 Fotók: NIF Zrt KÖZLEKEDÉS: személyek és dolgok helyváltoztatásának szabályozott (+gazdaságos, biztonságos, fenntartható,.) lebonyolítása. KÖZLEKEDÉSI ÁGAK: közúti, vasúti, légi, vízi, csővezetékes. KÖZLEKEDÉS HELYSZÍNE: földön (településen belül és kívül), föld alatt, víz, levegő. TELEPÜLÉS: az a hely, ahol emberek tartósan megtelepednek, élnek és dolgoznak. 13 Élhető városok, települések, terek Ember a középpontban Egyensúly a területfelhasználásban Egyensúly a közlekedésben 14 7

Egyensúly megteremtésének feltételei Integrált

területfejlesztés (ITS, ITP) Intermodalitás

összközlekedési szemlélet Szemléletformálás,

Rendelkezésre álló forrás Megrendelői igények

8 Egyensúly megteremtésének feltételei Integrált közlekedésfejlesztés (SUMP) Átgondolt területfejlesztés (ITS, ITP) Intermodalitás Hálózatosság Gépjárműcentrikusság helyett összközlekedési szemlélet Szemléletformálás, sztereotípiák megszüntetése 15 Tervezési szempontok Rendelkezésre álló forrás Megrendelői igények Pályázati kiírás (elszámolhatóság) Vonatkozó előírások (UME) Fizikai korlátok Megvalósíthatóság (Natura2000, kisajátítás) 16 8

9 17 KERÉKPÁRFORGALMI LÉTESÍTMÉNY CSAK KERÉKPÁR? KÖZÚTI FEJLESZTÉSEK 11,5 t BURKOLATMEGERŐSÍTÉS 11,5 t megerősítés követően általában nagyobb megengedett sebesség, megjelennek a kerékpáros közlekedést tiltó táblák. Fontos, hogy gondoskodjanak arról, hogy a 11,5 t beruházás követően a kerékpárral közlekedők ne kerüljenek hátrányosabb helyzetbe., NIF Zrt. 18 9

főút, Hort esete Felújítást követően széles burkolat,

befért a kétoldali irányhelyes kerékpársáv 19 GYORSFORGALMI

HÍDREKONSTRUKCIÓK Ásotthalom-Mórahalom-Domaszék.

szakasz és az M5 feletti kerékpáros híd megépítésére, a

10 KERÉKPÁRFORGALMI LÉTESÍTMÉNY CSAK KERÉKPÁR? KÖZÚTI FEJLESZTÉSEK ÉVES BURKOLATFELÚJÍTÁSI PROGRAM 3. sz. főút, Hort esete Felújítást követően széles burkolat, szabványosított 3,25m-es forgalmi sávok, a maradék helyre befért a kétoldali irányhelyes kerékpársáv 19 GYORSFORGALMI UTAK, ELKERÜLŐK - ÁTJÁRHATÓSÁG HIDAK, ALUL- ÉS FELÜLJÁRÓK, HÍDREKONSTRUKCIÓK Ásotthalom-Mórahalom-Domaszék. Szeged Forrás, terv, szándék volt a hiányzó kerékpárút szakasz és az M5 feletti kerékpáros híd megépítésére, a projekt azon bukott el, hogy nem volt olyan szervezet aki átvette volna a kerékpáros híd üzemeltetését

VASÚTI FEJLESZTÉSEK, BUSZPÁLYAUDVAROK Fotó: NIF Zrt.

A vasúti fejlesztésekbe integrálni a kerékpáros fejlesztéseket (pl.

Ugyanakkor utólag szélesíteni egy vasúti hidat irreálisan nagy költséggel jár.

21 CSOMÓPONTOK ÁTÉPÍTÉSE ÁTKELŐHELYEK LÉTESÍTÉSE Kecskemét: Dunaföldvári út x

csomópont Nagyobb csomópontok építésénél érdemes előre gondolkodni és a

11 VASÚTI FEJLESZTÉSEK, BUSZPÁLYAUDVAROK Fotó: NIF Zrt. Piliscsaba, kerékpárút átvezetés az Esztergomi vasútvonal alatt. A vasúti fejlesztésekbe integrálni a kerékpáros fejlesztéseket (pl. átvezetések, B+R), eltörpül a vasúti beruházás költségei mellett. Ugyanakkor utólag szélesíteni egy vasúti hidat irreálisan nagy költséggel jár. Fotó: NIF Zrt. 21 CSOMÓPONTOK ÁTÉPÍTÉSE ÁTKELŐHELYEK LÉTESÍTÉSE Kecskemét: Dunaföldvári út x Boróka u. csomópont Nagyobb csomópontok építésénél érdemes előre gondolkodni és a kerékpáros átvezetéseket betervezni, mert utólag nagyobb költséggel jár esetenként ellehetetlenül. Általában egyszerűbb utólag az átvezetésekhez vezetni a kerékpárforgalmi létesítményt, mint egy meglévő csomópontot átépíteni csak azért, mert a kerékpárosok átvezetése nem biztonságos. Foto: internet 22 11

12 VÁROSREHABILITÁCIÓ TEREK ÚJRAOSZTÁSA TERÜLETI TERVEZÉS Erzsébet tér Lövőház u Foto: Internet 23 EGYENSÚLY INTEGRÁLT, ÖSSZKÖZLEKEDÉSI SZEMLÉLET PARTNERSÉG 24 12

13 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! 13

Hasonló dokumentumok

LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK 1 ALAPELVEK Kerékpárforgalmi hálózat: minden felület, ahol nem tilos kerékpározni Ezen belül: kerékpárforgalmi létesítmények Beavatkozás sorrendje: 2. Konfliktuspontok kezelése 4. Elválasztott