MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET

Átírás

1 MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS SZELES U. ÁLLOMÁS U. (GÖMÖRI PÁLYAUDVAR) ZSOLCAI KAPU EPERJESI UTCA KÖZÖTTI TERÜLET TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERVÉNEK, HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZATÁNAK ÉS SZABÁLYOZÁSI TERVÉNEK MÓDOSÍTÁSA PARTNERSÉGI EGYEZTETÉSI DOKUMENTÁCIÓ MEGRENDELŐ: MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKOMÁNYZATA 3525 MISKOLC, VÁROSHÁZ TÉR 8. TERVEZŐ: MISKOLC, AUGUSZTUS

2 A MÓDOSÍTÁSOK LEÍRÁSA Miskolc Megyei Jogú Város Szeles u. Állomás u. (Gömöri pályaudvar) Zsolcai kapu Eperjesi utca közötti terület Településszerkezeti Tervének, Helyi Építési Szabályzatának és Szabályozási Tervének módosítása 5.1. A tervezési terület lehatárolása 5.2. A tervmódosítás előzményei 5.3. A közlekedési csomópont létrehozásának célja 5.4. A Gömöri pályaudvar és környezetének fejlesztési irányai 5.5. A településrendezési eszközök módosításának céljai

3 5.1. A tervezési terület lehatárolása A tervezési terület határai: Északi oldalon: - Szeles u. Keleti oldalon: - Állomás u. MÁV terület Déli oldalon: Zsolcai kapu

4 Nyugati oldalon: Eperjesi utca 5.2. A tervmódosítás előzményei Az elmúlt években a város több szerkezeti jelentőségű közlekedési elemének, csomópontjának tervei kerültek kidolgozásra ill. jelenleg is több fontos terület tervei készülnek. A 1966/2012.(X.26.) sz. Kormányhatározat és a 345/2012.(XII.6.) Kormányrendelet a projektet kiemelt jelentőségű beruházássá nyilvánította. Ezek a tervek a jelenleg érvényes szabályozás keretei között nem valósíthatók meg, ezért a településrendezési eszközök módosítása szükséges. Miskolc nagyvasúti közlekedésének központja a Tiszai pályaudvar, amelynek a városban a legnagyobb a személyforgalma (helyi és nemzetközi) ben a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából az Unitef Ring Bi-Logik Konzorcium engedélyezési tervet készített Miskolc Tiszai pályaudvar átépítésére, illetve megvalósíthatósági tanulmányt a környékbeli települések (Kazincbarcika és Tiszaújváros) Miskolccal való összekapcsolására tram-train rendszerben. A terv szerint a Kandó téren egy új, közúti vasúttal közös végállomási kialakítás valósulhat meg, illetve Miskolc Gömöri és Tiszai pályaudvarok között második vágány is épülhet. Jelen tervmódosításban a város közlekedésfejlesztési elemei átvezetésre kerülnek, hogy a jelenleg készítés, engedélyeztetés alatt álló közlekedési tervek településrendezési tervvel való összhangja megvalósuljon, igazolható legyen A közlekedési csomópont létrehozásának célja A projekt általános célja a közösségi közlekedés használatának ösztönzése jobb és kényelmesebb átszállási kapcsolatok teremtésével. Az intermodalitás javításával a különböző közösségi közlekedési módok közötti megbízható és élhetőbb kapcsolat megteremtésével lehet az egyéni közlekedési módokkal versenyképes alternatívát kínálni. Miskolcon a különböző közlekedési módok közötti váltás egyrészt a vasúti és helyközi autóbuszok megállóhelyein, állomásain a helyi közösségi közlekedésre történik, másrészt vannak még a helyi közösségi közlekedési hálózaton belüli fontos átszállóhelyek is, ahol autóbusztól villamosra váltás történik, vagy ráhordó autóbuszokról gerincjárati viszonylatokra. A Gömöri pályaudvarnál jelenleg ez a kapcsolat a vasútról helyi autóbuszra történő átszállásra korlátozódik. Jelenleg az állomás felvételi épülete előtt csak a 32. sz. hurokviszonylat áll meg, utasforgalma a Gömöri pályaudvaron nem jelentős. Az autóbusz csak egy irányban, a 3-as számú főútról indirekt balra kanyarodást követően a Zsolcai-kapu felüljárója alatt a Gömöri pályaudvar felé fordulva az Állomás utcán át közlekedik, majd a Szeles utca felé kanyarodva hagyja el az állomás térségét. A vasútállomás másik oldalán, a síneken áthaladva a 8-as helyi busz megállója ugyancsak elérhető A Gömöri pályaudvar és környezetének fejlesztési irányai A terület fejlődésére hatással levő városi szintű fejlesztési elemek a következők:

5 A Tiszai pu. átépítése, korszerűsítése, távlatban tram-train csatlakozásokkal történő kiegészítése ben a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából engedélyezési terv készült a Tiszai pályaudvar átépítésére a Zöld nyíl projekt nem tartalmazta a Kandó K. tér átépítését - ill. megvalósíthatósági tanulmányterv a közeli városok Kazincbarcika és Tiszaújváros Miskolccal történő tram-train üzemű összekötésére. A tervben egy nyolc vágányos hét peronos vágány, egy főperon és a három vágányok által közrefogott széles peron személypályaudvar szerepel, lehetőséget biztosítva tram-train vágányok kiágazására, melyek a felvételi épület előtt, a Kandó K. téren, egy új, közúti vasúttal villamossal tram-train - közös végállomási kialakítással épülnének meg, illetve Miskolc Gömöri és Tiszai pályaudvarok között második vágány is épülhet. Új intermodális csomópont létrehozása a Kandó K. téren Elkészültek a Kandó K. téren és környezetében kialakítandó intermodális csomópont közlekedési és építészeti tervei. A Búza téri helyközi és helyi autóbusz pályaudvar megszűnik, a vasúti pályaudvar mellett épül majd fel a város új, a jelenleginél nagyobb, helyi és helyközi forgalmi feladatokat is ellátó autóbusz pályaudvara és villamos végállomása. A csomópont szolgáltatásai P+R (park and ride) és K+R (kiss and ride) parkolókkal, fedett kerékpár tárolókkal B+R (bike and ride), kerékpár ponttal (kerékpár kölcsönzés) bővülnek majd. Itt kaphat helyet az elektromos autók működéséhez szükséges töltőpont is. Ezek a szolgáltatások később a tervezett tram-train viszonylatok megállóhelyével is bővülnek majd. A Búza tér Zsolcai kapu Hatvanötösök útja Szeles utca ill. a Hatvanötösök útja Zsolcai kapu Állomás utca (Gömöri pályaudvar) Szeles utca területegységek távlati fejlesztése A helyközi és helyi autóbusz pályaudvar Búza térről történő kiköltözése a Búza tér környékének átalakítását, egységes fejlesztési elvek szerinti átépítését is eredményezi. A város távlati tervei szerint a Búza térről a Gömöri pályaudvar irányába vezető Szendrei János u. mentén ( a Szendrei utcán északi irányban növelve a szabályozási szélességet) a Búza tér Zsolcai kapu Hatvanötösök útja Szeles utca tömbben új, városi kereskedelmi központ, ún. vásárnegyed valósulhatna meg. A távlatban a Szendrei J. u. folytatásában egy tengely mentén a Hatvanötösök útja Zsolcai kapu Állomás u. (Gömöri pályaudvar) Szeles u. tömb is összekötésre kerülhetne ezzel a vásárnegyed -del, így a Gömöri pályaudvar az átalakított Búza téren keresztül megkaphatná az eddig hiányzó közvetlen kapcsolatot - kereskedelmi létesítményekkel övezve - a Belváros felé. A terület rendezését meg kell előznie egy részletes műszaki és gazdasági vizsgálatokat és elemzéseket is tartalmazó tanulmánytervnek. A tanulmányterv tárhatja fel azokat a megoldásokat, irányokat, amelyek mentén meg lehet kezdeni a területegységek fejlesztését. Ezek a tervezett fejlesztések erősíthetik a jelenleg kihasználatlanul üzemelő pályaudvar új városi pályaudvarként történő működtethetőségének feltételeit is A településrendezési eszközök módosításának céljai Miskolc Megyei Jogú Város Önkormányzata elkészíttette a Városi és elővárosi kötöttpályás közösségi közlekedési rendszerek fejlesztése Miskolcon és térségében tárgyú, KÖZOP azonosító számú pályázat a Gömöri pályaudvar emelt szintű csomópont kialakítása c. Részletes Megvalósíthatósági Tanulmányt. A tanulmány alapján jelenleg történt meg a Gömöri pályaudvar, mint tervezett intermodális csomópont közlekedési fejlesztéseinek műszaki tervezése. A tervezett fejlesztések: a helyi közösségi közlekedés valamint ezek közúti kapcsolatainak tervezett kialakítása a területet a város egyik emelt színvonalú funkcionalitást biztosító emelt szintű közlekedési csomópontjává alakíthatja.

6 A Gömöri pályaudvar a rossz közlekedési megközelíthetőség, a környező területek leromlott állapota miatt perifériára került, pedig városszerkezetileg a Belvároshoz közel található, így akár kiemelt csomóponti szerepet is betölthetne. Az átalakuláshoz célzott városi szintű területfejlesztési programra és beruházásokra lenne szükség, amely a tervezési terület Búza térig terjedő folytatásában, a területrész újrahasznosításával a terület újraélesztését eredményezné. A módosítás céljai: - A Gömöri pályaudvar mint emelt szintű csomópont és közvetlen környezete műszaki terveinek a településrendezési eszközökben történő átvezetése - Az Eperjesi u. déli vége és az Állomás utca közötti jelenlegi csupán gyalogos közlekedés helyett egyirányú (Állomás utca felől az Eperjesi utca felé haladó) közúti összekötés létrehozása - A tervezési területet érintő 10/2014.(V.12.) Önkormányzati rendeletben elrendelt változtatási tilalom felülvizsgálata. Javasolt a közeljövőben a jelenlegi tervezési területhez kapcsolódva a Búza térig tartó terület (Búza tér Szeles u. Eperjesi utca Zsolcai kapu) településrendezési eszközeinek felülvizsgálata is. Így a Búza tér Gömöri pályaudvar közötti teljes területet összefüggéseiben lehetne megvizsgálni és javaslatokat adni a város előtt álló feladatok megoldásához.