Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése
|
|
|
- Jakab Kiss
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 ÚT :2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia
2 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi utak (szervízutak, mellékutak, mező- és erdőgazdasági utak, árvédelmi töltéseken vezetett magánutak) Csillapított forgalmú övezetek (lakó-pihenő, korlátozott sebességű, gyalogos (kerékpáros) övezetek)
3 Elválasztás? Igen! Nem? De! Mikor? Hol? Átlagos napi forgalom m, (ÁNF), jármű/nap Nem értelmezhető terület Kerékpársáv 1) Vegyes forgalom 1) Kerékpárút vagy gyalogés 1) Burkolt padka 2) Megengedett sebesség, km/h A kerékpáros-létesítmény típusának megválasztása 1) Az átmeneti területek a helyi adottságok és a baleseti adatok alapján vizsgálandók 2) Nem önálló hálózati elem a jelenlegi szabályozás szerint
4 Elválasztás? Igen! Nem? De! Mikor? Hol? Átlagos napi forgalom m, (ÁNF), jármű/nap Nem értelmezhető terület Kerékpársáv 1) Vegyes forgalom 1) Kerékpárút vagy gyalogés 1) Burkolt padka 2) Megengedett sebesség, km/h A kerékpáros-létesítmény típusának megválasztása 1) Az átmeneti területek a helyi adottságok és a baleseti adatok alapján vizsgálandók 2) Nem önálló hálózati elem a jelenlegi szabályozás szerint
5 A kerékpáros hálózat a közúthálózathoz hasonlóan hierarchikus felépítésű táblázat Kerékpározásra alkalmas hálózati elemek tervezési osztályai és főbb jellemzői Kerékpáros-hálózati elemek (a közúti csomópont kiépítettsége) Tervezési sebesség km/h Kiépítés módja Jellemző keresztmetszet Ajánlott Minimum burkolatszélesség, m Kerékpáros- pályák (Különszintű vagy jelzőlámpás csomópont) > 40 Önálló vonalvezetésű Irányonként elválasztott (4.1. ábra) Háromsávos (4.2. ábra) Kétsávos (ütemezett kiépítés) (4.3. ábra) 2 +0,8= 6,0 2 +0,8= 5,6 Egyirányú forgalmú (4.4. ábra) Kerék páros főutak I. rendű kerékpárutak (Alárendelt esetben lehetőleg jelzőlámpás csomópont) II. rendű kerékpárutak (belterületi is) (Szintbeni csomópontok esetén kerékpárosátvezetés mindenhol kijelölve) Közút melletti Önálló vonalvezetésű Közút melletti Elválasztott közös gyalog- és (4.13. ábra) Kerékpársáv csak belterületen Kétirányú forgalmú (4.5. ábra) Egyirányú (4.6. ábra) Kétirányú kétoldali (4.7. ábra) Kétirányú egyoldali (4.8. ábra) Kétirányú forgalmú (4.9. ábra) Egyirányú (4.10. ábra) Kétirányú kétoldali (4.11. ábra) Kétirányú egyoldali (4.12. ábra) 3,4 1,8 3,2 1,6 2 1,4 3 2,2 1,5 1 Kerékpár- és buszsáv csak belterületen 4,25 3,75 Kerékpáros mellékutak (Átvezetés kijelölése: gyalog- és ) 20 < 20 Kétirányú egyoldali (4.14. ábra) Elválasztás nélküli közös gyalog- és (4.15. ábra) Kerékpársáv csak belterületen (4.16. ábra) 3,3 1,5 2,7 1,3
6 A kerékpáros hálózat a közúthálózathoz hasonlóan hierarchikus felépítésű táblázat Kerékpározásra alkalmas hálózati elemek tervezési osztályai és főbb jellemzői Kerékpáros-hálózati elemek (a közúti csomópont kiépítettsége) Tervezési sebesség km/h Kiépítés módja Jellemző keresztmetszet Ajánlott Minimum burkolatszélesség, m Kerékpáros- pályák (Különszintű vagy jelzőlámpás csomópont) > 40 Önálló vonalvezetésű Irányonként elválasztott (4.1. ábra) Háromsávos (4.2. ábra) Kétsávos (ütemezett kiépítés) (4.3. ábra) 2 +0,8= 6,0 2 +0,8= 5,6 Egyirányú forgalmú (4.4. ábra) Kerék páros főutak I. rendű kerékpárutak (Alárendelt esetben lehetőleg jelzőlámpás csomópont) II. rendű kerékpárutak (belterületi is) (Szintbeni csomópontok esetén kerékpárosátvezetés mindenhol kijelölve) Közút melletti Önálló vonalvezetésű Közút melletti Elválasztott közös gyalog- és (4.13. ábra) Kerékpársáv csak belterületen Kétirányú forgalmú (4.5. ábra) Egyirányú (4.6. ábra) Kétirányú kétoldali (4.7. ábra) Kétirányú egyoldali (4.8. ábra) Kétirányú forgalmú (4.9. ábra) Egyirányú (4.10. ábra) Kétirányú kétoldali (4.11. ábra) Kétirányú egyoldali (4.12. ábra) 3,4 1,8 3,2 1,6 2 1,4 3 2,2 1,5 1 Kerékpár- és buszsáv csak belterületen 4,25 3,75 Kerékpáros mellékutak (Átvezetés kijelölése: gyalog- és ) 20 < 20 Kétirányú egyoldali (4.14. ábra) Elválasztás nélküli közös gyalog- és (4.15. ábra) Kerékpársáv csak belterületen (4.16. ábra) 3,3 1,5 2,7 1,3
7 A kerékpáros hálózat a közúthálózathoz hasonlóan hierarchikus felépítésű táblázat Kerékpározásra alkalmas hálózati elemek tervezési osztályai és főbb jellemzői Kerékpáros-hálózati elemek (a közúti csomópont kiépítettsége) Tervezési sebesség km/h Kiépítés módja Jellemző keresztmetszet Ajánlott Minimum burkolatszélesség, m Kerékpáros- pályák (Különszintű vagy jelzőlámpás csomópont) > 40 Önálló vonalvezetésű Háromsávos (4.2. ábra) Legalább 1,3 m, legfeljebb 30 m hosszon Irányonként elválasztott (4.1. ábra) Kétsávos (ütemezett kiépítés) (4.3. ábra) 2 +0,8= 6,0 2 +0,8= 5,6 Egyirányú forgalmú (4.4. ábra) Kerék páros főutak I. rendű kerékpárutak (Alárendelt esetben lehetőleg jelzőlámpás csomópont) II. rendű kerékpárutak (belterületi is) (Szintbeni csomópontok esetén kerékpárosátvezetés mindenhol kijelölve) Közút melletti Önálló vonalvezetésű Közút melletti Elválasztott közös gyalog- és (4.13. ábra) Kerékpársáv csak belterületen Kétirányú forgalmú (4.5. ábra) Egyirányú (4.6. ábra) Kétirányú kétoldali (4.7. ábra) Kétirányú egyoldali (4.8. ábra) Kétirányú forgalmú (4.9. ábra) Egyirányú (4.10. ábra) Kétirányú kétoldali (4.11. ábra) Kétirányú egyoldali (4.12. ábra) 3,4 1,8 3,2 1,6 2 1,4 3 2,2 1,5 1 Kerékpár- és buszsáv csak belterületen 4,25 3,75 Kerékpáros mellékutak (Átvezetés kijelölése: gyalog- és ) 20 < 20 Kétirányú egyoldali (4.14. ábra) Elválasztás nélküli közös gyalog- és (4.15. ábra) Kerékpársáv csak belterületen (4.16. ábra) 3,3 1,5 2,7 1,3
8 A kerékpáros hálózat a közúthálózathoz hasonlóan hierarchikus felépítésű táblázat Kerékpározásra alkalmas hálózati elemek tervezési osztályai és főbb jellemzői Kerékpáros-hálózati elemek (a közúti csomópont kiépítettsége) Tervezési sebesség km/h Kiépítés módja Jellemző keresztmetszet Ajánlott Minimum burkolatszélesség, m Kerékpáros- pályák (Különszintű vagy jelzőlámpás csomópont) Irányonként elválasztott (4.1. ábra) 1,6 > 40 m legfeljebb Háromsávos (4.2. ábra) Önálló vonalvezetésű 500 m hosszon alkalmazható, helyi szűkületeknél (legfeljebb 200 m Kétsávos hosszon) (ütemezett kiépítés) (4.3. ábra) 1,0 m szélesség alkalmazható, Egyirányú forgalmú (4.4. ábra) 2 +0,8= 6,0 2 +0,8= 5,6 Kerék páros főutak I. rendű kerékpárutak (Alárendelt esetben lehetőleg jelzőlámpás csomópont) II. rendű kerékpárutak (belterületi is) (Szintbeni csomópontok esetén kerékpárosátvezetés mindenhol kijelölve) Közút melletti Önálló vonalvezetésű Közút melletti Elválasztott közös gyalog- és (4.13. ábra) Kerékpársáv csak belterületen Kétirányú forgalmú (4.5. ábra) Egyirányú (4.6. ábra) Kétirányú kétoldali (4.7. ábra) Kétirányú egyoldali (4.8. ábra) Kétirányú forgalmú (4.9. ábra) Egyirányú (4.10. ábra) Kétirányú kétoldali (4.11. ábra) Kétirányú egyoldali (4.12. ábra) 3,4 1,8 3,2 1,6 2 1,4 3 2,2 1,5 1 Kerékpár- és buszsáv csak belterületen 4,25 3,75 Kerékpáros mellékutak (Átvezetés kijelölése: gyalog- és ) 20 < 20 Kétirányú egyoldali (4.14. ábra) Elválasztás nélküli közös gyalog- és (4.15. ábra) Kerékpársáv csak belterületen (4.16. ábra) 3,3 1,5 2,7 1,3
9 A kerékpáros hálózat a közúthálózathoz hasonlóan hierarchikus felépítésű táblázat Kerékpározásra alkalmas hálózati elemek tervezési osztályai és főbb jellemzői Kerékpáros-hálózati elemek (a közúti csomópont kiépítettsége) Tervezési sebesség km/h Kiépítés módja Jellemző keresztmetszet Ajánlott Minimum burkolatszélesség, m Kerékpáros- pályák (Különszintű vagy jelzőlámpás csomópont) Irányonként elválasztott (4.1. ábra) 1,4 > 40 m legfeljebb Háromsávos (4.2. ábra) Önálló vonalvezetésű 500 m hosszon alkalmazható, helyi szűkületeknél (legfeljebb 200 m Kétsávos hosszon) (ütemezett kiépítés) (4.3. ábra) 1,0 m szélesség alkalmazható. Egyirányú forgalmú (4.4. ábra) 2 +0,8= 6,0 2 +0,8= 5,6 Kerék páros főutak I. rendű kerékpárutak (Alárendelt esetben lehetőleg jelzőlámpás csomópont) II. rendű kerékpárutak (belterületi is) (Szintbeni csomópontok esetén kerékpárosátvezetés mindenhol kijelölve) Közút melletti Önálló vonalvezetésű Közút melletti Elválasztott közös gyalog- és (4.13. ábra) Kerékpársáv csak belterületen Kétirányú forgalmú (4.5. ábra) Egyirányú (4.6. ábra) Kétirányú kétoldali (4.7. ábra) Kétirányú egyoldali (4.8. ábra) Kétirányú forgalmú (4.9. ábra) Egyirányú (4.10. ábra) Kétirányú kétoldali (4.11. ábra) Kétirányú egyoldali (4.12. ábra) 3,4 1,8 3,2 1,6 2 1,4 3 2,2 1,5 1 Kerékpár- és buszsáv csak belterületen 4,25 3,75 Kerékpáros mellékutak (Átvezetés kijelölése: gyalog- és ) 20 < 20 Kétirányú egyoldali (4.14. ábra) Elválasztás nélküli közös gyalog- és (4.15. ábra) Kerékpársáv csak belterületen (4.16. ábra) 3,3 1,5 2,7 1,3
10 Hálózati elemként javasolt keresztmetszeti kialakítások Hálózati szint Keresztmetszet kialakítása (4.1. táblázat és ábra) Külterület Belterület További alkalmazható elemek Nemzetközi kerékpárutak Kisforgalmú út, árvédelmi töltés Országos hálózat , Kisforgalmú út, árvédelmi töltés Térségi hálózat 4.3., 4.5., , Települési hálózat 4.5., 4.7., 4.9., 4.12., , (4.15.), Kisforgalmú út, árvédelmi töltés, forgalomcsillapított övezet
11 A keresztmetszeti méretek meghatározásának szempontjai a) b) c) d) 0 0,25 0,80 0 1,00 2,20 0,20 1,20 0,20 0,20 0 0,20 0,20 1,40 0,20 0,20 0 0,20 A kerékpáros közlekedési terének minimális méretei a) Szóló kerékpáros, b) Egy irányban haladó két kerékpáros, c) Kerékpár utánfutóval, d) Szemben haladó két kerékpáros
12 Keresztmetszetek (változó, lehetőleg minden variáció létesíthető legyen) 1,40 1,20 1,20 1,40 0 (0) 0,80 0 (0) 4.1. ábra Irányonként elválasztott, önálló vonalvezetésű kp-os pálya 0,20 1,40 1,40 Minimális értékek mellett 1,40 1, ábra kétsávos ütemezett kiépítés), I. rendű önálló vonalvezetésű kp út 1,40 (1,20) 1,20 (1,20) 1,40 (1,20) 0 (0) 4.5. ábra Kétirányú forgalmú, I. rendű Vt 40 km/h felett, önálló vonalvezetésű
13 Kétirányú kerékpárutak alkalmazási lehetőségei 1,40 1,20 0,80 0,80 1,20 1,40 Közút 0 (0) 0 (0) 4.7. ábra Kétirányú kétoldali, közút mellett, I. rendű 40km/h 1,00 1,20 (0,60) 1,20 0,80 Közút Járda 3,40 (0) 4.8. ábra Kétirányú egyoldali I. rendű, 40 km/h Minimális értékek mellett 1,00 1,00 1,00 1,20 1, ábra Kétirányú forgalmú, II. rendű, önálló vonalvezetésű
14 Kétirányú kerékpárutak alkalmazási lehetőségei 1,20 0,80 1,20 0,80 Minimális értékek mellett 1,40 1,20 0,80 Közút Járda Közút Járda 3, ábra Kétirányú egyoldali, közút mellett, 30 km/h 1,40 (1,00) 1,20 (1,00) 0 (0) ábra Kétirányú egyoldali, kp-os mellékút, 20 km/h
15 Gyalog- és Minimális értékek mellett 0,10 0,10 1,20 1,20 1,50 1,00 1,00 1,50 Kerékpáros Gyalogos Kerékpáros Gyalogos 0 0 0, ábra Elválasztott közös gyalog- és 0,90 Minimális értékek mellett 0,80 1,20 1,50 Kerékpáros Gyalogos Kerékpáros Gyalogos 3,30 2, ábra Elválasztás nélküli közös gyalog- és
16 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
17 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
18 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
19 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
20 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
21 Parkolási normák 8.1. táblázat Különféle intézmények részére szükséges kerékpáros parkolóhelyek száma Sorszám Terület, funkció Hegyvidéki zóna Belső zóna Átmeneti elővárosi zóna 1. Lakás, üdülőegység Minden lakás és üdülőegység után 2 tároló 2. a) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterületig) b) Kereskedelem (1000 m 2 bruttó szintterület felett) Minden megkezdett 150 m 2 nettó nettó Minden megkezdett 400 m 2 nettó 3. Szálláshely-szolgáltatás 15 vendégszobaegység után 1 tároló 10 vendégszobaegység után 1 tároló 4. Vendéglátás 75 m 2 nettó 25 m 2 nettó 5. Alsó- és középfokú nevelés, oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 6. Felsőfokú oktatás 50 m 2 30 m 2 20 m 2 7. Egyéb közösségi szórakoztatás Minden 50 férőhely után 1 tároló Minden 30 férőhely után 1 tároló Minden 20 férőhely után 1 tároló 8. Egyéb művelődés nettó 9. Sportlétesítmény, strand 10 férőhely után 1 tároló 5 férőhely után 1 tároló 10. Igazgatás, ellátás, szolgáltatás, nem fekvőbeteg-ellátás nettó 11. Fekvőbeteg-ellátó gyógykezelés Minden megkezdett 50 m 2 nettó Minden megkezdett 30 m 2 nettó Minden megkezdett 20 m 2 nettó 12. Ipar nettó 13. Raktározás Minden megkezdett 5000 m 2 nettó Minden megkezdett 3000 m 2 nettó Minden megkezdett 1000 m 2 nettó 14. Közforgalmú személyközlekedés Egyedi vizsgálat alapján 15. Egyéb nettó 16. Jelentős zöldfelületet igénylő közösségi létesítmény, park nettó
22 Hálózattervezési szempontok: Tervezési terület lehatárolása Adottságok vizsgálata (eredet és célok, kerékpáros balesetek, kerékpározást akadályozó tényezők, meglévő létesítmények, meglévő útszakaszok vizsgálata) Hálózati javaslat (lehetséges útvonalak és létesítmény típusok) Tervek, ütemezés
23 Köszönöm, hogy meghallgattak dr. Csorja Zsuzsanna
Kerékpárforgalmi létesítmények
Mobile 2020 Kerékpárosbarát közlekedés és infrastruktúra 2013.05.09. REC Szentendre Kerékpárforgalmi létesítmények Sztaniszláv Tamás nyugalmazott építőmérnök A kerékpáros közlekedés előnye a települések
LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés
LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK 1 ALAPELVEK Kerékpárforgalmi hálózat: minden felület, ahol nem tilos kerékpározni Ezen belül: kerékpárforgalmi létesítmények Beavatkozás sorrendje: 2. Konfliktuspontok kezelése 4. Elválasztott
A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu Mobile2020- Kerékpárbarát közlekedéstervezés
A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei
A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei A kutatás a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Kerékpáros Magyarország program 2007 keretében készül dr. Makó Emese Széchenyi István Egyetem
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor
Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor 1 Előzmények A lehetőség: KRESZ (2010.01.01) A módosítás előtt: (3) Ha az Egyirányú forgalmú út jelzőtáblák (104. és 105.
Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás
Keresztmetszeti kialakítás, átmeneti szakaszok, fizikai elválasztás dr. Csorja Zsuzsanna és társai: Felméri Béla, Hóz Erzsébet, Jákli Zoltán, Dr. Koren Csaba, Püski Ottó, Tóthné Temesi Kinga, Siska Tamás
12. Kerékpáros közlekedés
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 12. Kerékpáros közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január
Gyır MJV Kerékpáros 2010.11.22. 1
Gyır MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve 2010.11.22. 1 Tervezı konzorcium bemutatása: K o n z o r c i u m v e z e t õ : J E L - K Ö Z M é r n ö k i Ir o d a K ft. U N IV E R
ÓBUDA-BÉKÁSMEGYER ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐTESTÜLETÉNEK 46/2009. (X. 22.) RENDELETE 1
ÓBUDA-BÉKÁSMEGYER ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐTESTÜLETÉNEK 46/2009. (X. 22.) RENDELETE 1 A PARKOLÁS BIZTOSÍTÁSÁNAK MÓDJÁRÓL, A PARKOLÓHELY ÉPÍTÉSI KÖTELEZETTSÉGRŐL ÉS ANNAK MEGVÁLTÁSÁRÓL SZÓLÓ 33/2001. (XI.
Javaslatok a Mogyoródi út kerékpárosbarát felújításához
Javaslatok a Mogyoródi út kerékpárosbarát felújításához Meglévő helyzet A Mogyoródi út tradicionálisan Budapest forgalmas kerékpáros útvonalai közé tartozik. A Hungária körút és Róna utca közötti szakasza
3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények
I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési
Kerékpáros turizmus fejlesztési hatásai Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu 47. SAVARIA URBANISZTIKAI NYÁRI
MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV
2. DOMASZÉK KÖZSÉG MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV - 2 - TARTALOMJEGYZÉK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ Közlekedési Felügyelet levele 2002. 03.
(TERVEZET) A rendelet 3. -a következő (6) és (7) bekezdéssel egészül ki:
Budapest Főváros XIX. kerület Kispest Önkormányzat Képviselő-testületének. /2011. ( ) önkormányzati rendelete a járművek elhelyezéséről, a parkolóhely építési kötelezettségről, és annak megváltásáról szóló
Város Polgármestere. A Szabadság úti forgalomtechnikai tervvel összefüggő kérdésekről
Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174 Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu T Á J É K O Z T A T Ó A Szabadság úti forgalomtechnikai
3. MELLÉKLET A parkolás helyi rendjének szabályozásával összefüggő mellékletek: 3.a. melléklet: Parkolási zónák térkép
3. melléklet a 29/2018. (VIII. 7.) XI.ÖK rendelethez 3. MELLÉKLET A parkolás helyi rendjének szabályozásával összefüggő mellékletek: 3.a. melléklet: Parkolási zónák térkép 3.b. melléklet: Parkolási zónák
Önmagukat magyarázó utak tervezési szempontjai
Önmagukat magyarázó utak tervezési szempontjai Dr. Koren Csaba Önmagát magyarázó az az út, amelyen az út kialakításából egyértelmű a járművezető számára, hogy hogyan kell viselkednie (pl. melyik sávon,
3. MELLÉKLET UTCAI PÁRKÁNYMAGASSÁG LEGNAGYOBB ÉRTÉKE BELSŐ ÓBUDA EGYES KARAKTERŐRZŐ TERÜLETEIN
3. MELLÉKLET UTCAI PÁRKÁNYMAGASSÁG LEGNAGYOBB ÉRTÉKE BELSŐ ÓBUDA EGYES KARAKTERŐRZŐ TERÜLETEIN 211 4. MELLÉKLET A SZEMÉLYGÉPJÁRMŰVEK ÉS A KERÉKPÁROK, VALAMINT AZ AUTÓBUSZ VÁRAKOZÓHELYEK TELKEN BELÜLI ELHELYEZÉSÉNEK
A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK
TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap
Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap A közlekedési hatóság véleménye a kormánytisztviselő és a közlekedő szemszögéből 2011. február 23. 10:50-11:10 Holnapy László vezető-főtanácsos főosztályvezető-helyettes
Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra
Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra Kovács Gergely - Vincze Tibor TRENECON COWI Kft. 2 Kerékpárút Elválasztott megelőzi a nagy sebesség-különbségből, rossz látási
nehéz pótkocsis nyerges speciális j/nap E/nap j/nap j/nap nehéz
II.3.2. KÖZLEKEDÉS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI JAVASLAT Jelenlegi helyzet Érsekcsanád Bács-Kiskun megye déli részén helyezkedik el. Az országos főúthálózat részét képező 51. számú Budapest Solt Kalocsa Bácsa
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE
A MŰSZAKI SZABÁLYOZÁS HATÁSA A TERVEK MINŐSÉGÉRE Keresztes László Eger, 2017. október 19. Tervezés: Jogszabály: NFM rendelet a közutak tervezéséről (KTSZ-rendelet) UME: - KTSZ-UME - Kerékpárforgalmi létesítmények
GYALOGOS KÖZLEKEDÉS SZEGEDEN
GYALOGOS KÖZLEKEDÉS SZEGEDEN Dr. Oláh Miklós irodavezető-helyettes Szeged Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Fejlesztési Iroda Székesfehérvár, 2014. szeptember 16. 1. Szeged és a gyalogosközlekedés
ELŐTERJESZTÉS a Bartók és Hunyadi utcák tervezését érintő döntésekhez.
Tisztelt Képviselő-testület! ELŐTERJESZTÉS a Bartók és Hunyadi utcák tervezését érintő döntésekhez. Répcelak Város Önkormányzata pályázat útján a Kvarcit Bt.-t választotta ki a Bartók utcában zárt csapadékcsatorna,
Kerékpáros önkormányzati fejlesztések tapasztalatai
Kerékpáros önkormányzati fejlesztések tapasztalatai II. Magyar Közlekedési Konferencia Dr. Makó Emese egyetemi docens Közlekedésépítési Tanszék Széchenyi István Egyetem 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
KOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN
KOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN Bencze-Kovács Virág kerékpáros stratégiai koordinátor, Budapesti Közlekedési Központ 2014. december 2. Célok, Átnézeti térkép A folyamat,
A Magyar Közút üzemeltetésébe kerülő kerékpárúti hidakról. Lázár Mihály hídmérnök Magyar Közút NZrt. Híd Osztály
A Magyar Közút üzemeltetésébe kerülő kerékpárúti hidakról Lázár Mihály hídmérnök Magyar Közút NZrt. Híd Osztály Előzmények - kerékpárforgalmi létesítmények működtetéséhez kapcsolódó feladatokról I. TERV:
Veszprém megye területrendezési terve a község esetében egy közlekedésfejlesztési
KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ 1. TÉRSÉGI KAPCSOLATOK Magyargencs a 8412. jelű Várkesző- Vönöck összekötő út mellett található. A település a térség kistérségi központjától Pápától 19 kilométerre északnyugatra,
A kerékpáros közlekedés javítása a Kerepesi út-veres Péter út - Szabadföld út tengelyen
A kerékpáros közlekedés javítása a Kerepesi út-veres Péter út - Szabadföld út tengelyen A XVI. kerület legfontosabb közlekedési folyosója a Kerepesi út-veres Péter út, hiszen ez a legrövidebb, ezáltal
6. melléklet a 45/2018. (XII. 4.) XI.ÖK rendelethez
. melléklet a 45/2018. (XII. 4.) XI.ÖK rendelethez 3.a. melléklet: Parkolási zónák - térkép BELSŐ ZÓNA BZ-1 Kerület központ BZ-2 Belső városrész BZ-3 Gellért hegy BZ-4 Egyetemváros HEGYVIDÉKI ZÓNA HZ-1
Javaslataink részletesebben 1. Soroksár, javasolt híd és környezete (komplex kerékpárosbarát fejlesztés)
Dél-Pest Javasolt prioritási sorrend főbb útvonalakra, átkötésekre 1. 1.1 Molnár-sziget Hősök tere Vecsés út Szálfa u. Királyhágó út Nagybánya u. útvonal 1.2 kerékpárosbarát területi bevatkozások (Csepel,
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények
SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna
A gyorsutak bevezetése és kivezetése, az új autóúti keresztmetszet
A gyorsutak bevezetése és kivezetése, az új autóúti keresztmetszet Előzmények 2011 Gyorsút 2016-2017(?) Folyamatok, célok, megoldások infrastrukturális beruházások volumenének növekedése Költséghatékonyság
A kerékpárút szélessége Knoll Miklós (MSc.) 2
Külföldi kerékpárinfrastruktúra fejlesztési koncepciók és műszaki megoldások KNOLL MIKLÓS (MSc.) Kerékpárutak tervezése MAÚT Útépítési akadémia 13. 2007. December 6-7. Knoll Miklós (MSc.) 1 A kerékpárút
2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM
1 2015.04.28. TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM A forgalomcsillapítás jelentősége és kerékpárosbarát alkalmazása Megközelítési módok közlekedési hálózatok kialakításánál Cél Jellemző feladatok
Kerékpárosbarát közlekedéstervezés KERÉKPÁRPARKOLÁS, TÁROLÁS
KERÉKPÁRPARKOLÁS, TÁROLÁS 1 Kerékpártárolás 2 Nem biztonságos támaszok Egy atomerőmű nem biciklitároló. Áder János, köztársasági elnök 2015. március 11. 3 Tárolási igény Közlekedési cél Szabadidős cél
2. melléklet a 26/2018. (VII. 3.) XI.ÖK rendelethez Építési övezetek szabályozási határértékeinek összefoglaló táblázata
2. melléklet a 26/2018. (VII. 3.) XI.ÖK rendelethez Építési övezetek szabályozási határértékeinek összefoglaló táblázata Építési övezet jele telek területe telekszélesség Beépítési mód Beépítettség megengedett
Nagyvárosias lakóterületek építési övezetei
- - Kialakítható telekterület mód épület 1.c. melléklet a 16/2018. (VI. 6. XI.ÖK rendelethez ÉPÍTÉSI ÖVEZETEK ÉS ÖVEZETEK SZABÁLYOZÁSI HATÁRÉTÉKEI BEÉPÍTÉSRE SZÁNT ÉPÍTÉSI ÖVEZETEK LAKÓTERÜLETEK Nagyvárosias
Nádudvar Város Önkormányzata Képviselőtestületének 4/2011. (II.18.) számú rendelete a gépjármű-várakozóhelyek kialakításának rendjéről
Nádudvar Város Önkormányzata Képviselőtestületének 4/2011. (II.18.) számú rendelete a gépjármű-várakozóhelyek kialakításának rendjéről Nádudvar Város Képviselőtestülete(továbbiakban: Képviselőtestület)
Belváros-Lipótváros, Budapest Főváros V. kerület Önkormányzata Képviselőtestületének. 20/2010 (IV.23.) önkormányzati rendelete
Belváros-Lipótváros, Budapest Főváros V. kerület Önkormányzata Képviselőtestületének 20/2010 (IV.23.) önkormányzati rendelete AZ ÉPÍTMÉNYEK RENDELTETÉSSZERŰ HASZNÁLATÁHOZ SZÜKSÉGES SZEMÉLYGÉPKOCSI ELHELYEZÉSI
I. WORKSHOP. Kerékpárutak mőszaki megoldása, nyomvonal-kialakítás. 1 Kerékpáros tervezıi Konzultáció
I. WORKSHOP Kerékpárutak mőszaki megoldása, nyomvonal-kialakítás 1 Kerékpáros tervezıi Konzultáció 2007.12.06 dal@cowi.hu Témák Visszatekintés: a kerékpáros közlekedés szerepe és helye Tervezés: Cél-Eszköz-Módszer
Berencsi Miklós 41. Útügyi Napok szeptember 22., Balatonfüred
Kerékpárutak üzemeltetésének és fenntartásának kérdései Berencsi Miklós 41. Útügyi Napok 2016. szeptember 22., Balatonfüred Tartalom Hazai kerékpáros helyzetkép Célok Javasolt rendszer bemutatása Hálózati
Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER Zrt. elnök, KTE Közlekedésépítési Tagozat
Közlekedési infrastruktúra beruházások mérnöki feladatai IX. Határok nélküli partnerség Alcím: Magyar-szlovák közös projektek. Salgótarján, 2015. október 2. Thoroczkay Zsolt stratégiai tanácsadó, FŐBER
TÖRÖKBÁLINT VÁROS KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATÁNAK TANULMÁNYTERVE 1.) MŰSZAKI LEÍRÁS
MÉRNÖKIRODA Kft. 1033 Budapest, Polgár u. 12. I./6. Postacím: 1300 Budapest, Pf. 4. Tel.: (1) 368-8343, 368-9063, T/F.: (1) 453-2449 E-mail: pej.kalman@tandemkft.hu Tervszám : 756/2012. TÖRÖKBÁLINT VÁROS
TARTALOM 3. ALSÓNÉMEDI KÖZLEKEDÉSÉNEK ÁLTALÁNOS ÉS EGYEDI PROBLÉMÁI
TARTALOM 1. BEVEZETÉS 1.1. A TERVEZÉSI MEGBÍZÁS TÁRGYA, ELŐZMÉNYEK 1.2. A TERVEZÉSI FELADAT MEGHATÁROZÁSA 2. ALSÓNÉMEDI JELENLEGI KÖZLEKEDÉSI HELYZETE 2.1. ALSÓNÉMEDI KÖZÚTHÁLÓZATA 2.2. ALSÓNÉMEDI KÖZÚTI
Utak és környezetük tervezése
Dr. Fi István Utak és környezetük tervezése 2 A. előadás: Külterületi csomópontok forgalomtechnikai kialakításai Alapelvek Beépített területen kívül az alkalmazási formákra az alábbi alapelvek érvényesek:
ELSŐ RÉSZ ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK I. FEJEZET ÁLTALÁNOS ELŐÍRÁSOK
Budapest Főváros XVII. kerület Rákosmente Önkormányzata Képviselő-testületének 31/2017. (XII. 14.) önkormányzati rendelete a Budapest XVII. kerület, Orgoványi utca Nagyhangács köz Nagyhangács utca Baross
Nemzetközi aktualitások, hazai vizsgálatok és mérések tapasztalatai
Nemzetközi aktualitások, hazai vizsgálatok és mérések tapasztalatai Hóz Erzsébet és társai (Dr. Csorja Zsuzsanna, Felméri Béla, Jákli Zoltán, Dr. Koren Csaba, Püski Ottó, Tóthné Temesi Kinga, Siska Tamás)
Mit tehet az ÖnkorMányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében?
Új lehetőségek a KRESZ módosítása alapján Mit tehet az ÖnkorMányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében? A 2010 januárjában életbe lépett KRESZ-módosítás számos olyan eszköz használatát teszi lehetővé,
II. Békési Kerékpáros fesztivál Kerékpáros szakmai nap a közlekedésbiztonság jegyében Békés 2011.07.22.
II. Békési Kerékpáros fesztivál Kerékpáros szakmai nap a közlekedésbiztonság jegyében Békés 2011.07.22. Infrastruktúra fejlesztés és közlekedésbiztonság Sztaniszláv Tamás főtanácsos KKK Hálózatfejlesztési-
Szeghalom Város Önkormányzata Képviselő-testületének. 11/2009. (VI.30.) számú. r e n d e l e t e
Szeghalom Város Önkormányzata Képviselő-testületének 11/2009. (VI.30.) számú r e n d e l e t e a gépjármű várakozó helyek építéséről és megváltásáról Szeghalom Város Képviselő-testülete az 1990. évi LXV.
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.
Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma
A Ferencvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 19/2003. (IV.4.) rendelete a járművek elhelyezésének helyi szabályairól (EGYSÉGES SZERKEZETBEN)
A Ferencvárosi Önkormányzat Képviselő-testületének 19/23. (IV.4.) rendelete a járművek elhelyezésének helyi szabályairól (EGYSÉGES SZERKEZETBEN) A Ferencvárosi Önkormányzat Képviselő-testülete a helyi
A-Veszélyt jelző táblák
A-Veszélyt jelző táblák A-001 Veszélyes útkanyarulat balra A-002 Veszélyes útkanyarulat jobbra A-003 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok, az első útkanyarulat balra A-004 Egymás utáni veszélyes útkanyarulatok,
ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend
ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának 2016. október 24-ei ülésére 5. napirend Napirend tárgya: Lakossági kezdeményezés lakó-pihenő övezet kialakítására
Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred
Hogyan lesz kerékpárosbarát közlekedés Magyarországon? Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, 2016. szeptember 5., Tiszafüred Tartalom Hazai kerékpáros helyzetkép Definíció Infrastruktúra Szolgáltatások
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS
KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS A kerékpározás hatásai nem igényel fosszilis energiát externáliák nem szennyezi a levegőt, nincs széndioxid kibocsátása nem okoz zajt kevés helyet foglal infrastruktúra igénye alacsony
8. Külön szintű csomópontok
SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 8. Külön szintű csomópontok Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014.
Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre
Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre KRESZ-módosítási javaslatok a városi közútkezelő szempontjából Lendvai Gábor Forgalomtechnikai munkatárs Budapesti
Budapest Főváros XIX. kerület Kispest KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATI TERV véleményezése április 25.
Budapest Főváros XIX. kerület Kispest KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATI TERV véleményezése 2017. április 25. Meglévő létesítmények Általánosságban A meglévő létesítmények elemzése hiányos vagy néhány ponton nem
Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004
Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Berencsi Miklós Keszthely, 2014. október 21. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés Felmérés InformaFka
EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése
EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése Laufer Péter, Kovács Gergely, Balogh Zsuzsanna HEGYEN-VÖLGYÖN Konzorcium Tervezési területek EuroVelo6 (Rajka-Bp.+ Bp. déli agglomeráció) és Balatoni Bringakör
ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés
ÖSSZKÖZLEKEDÉS MMK kötelező szakmai képzés Budapest, 2017. március 21. Mihálffy Krisztina. MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? 1 Mit jelent? 16. Veszélyt jelző táblák Kerékpárosok (95/b. ábra); A tábla azt jelzi,
A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27.
A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek Mihálffy Krisztina Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27. Tartalom Előzmények A projekt haladási üteme A projekt részei A projekt tartalma, indokoltsága
A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése
A Budai Vár és környéke közlekedés fejlesztése KÖZOP 5.5.0-09-11-0027 KÖZLEKEDÉSI PROJEKT ELŐKÉSZÍTÉSI NAPOK Visegrád, 2013. november 26-27. Dobrocsi Tamás Előzmények 2011 novemberben Kormányhatározat
Tata, Baji út mellett és az Öreg-tó körül kialakítandó kerékpárút tanulmányterve. Műszaki leírás
Tata, Baji út mellett és az Öreg-tó körül kialakítandó kerékpárút tanulmányterve Műszaki leírás Tatabánya, 2009. január Tartalomjegyzék 1. Előzmény 2. A tervezett kerékpárút hálózat kialakítási szempontjainak
A rendelet célja 1. A rendelet hatálya 2.
Hatályos: 2009. január 30. Budapest Főváros XXIII. kerület Soroksár Önkormányzatának 28/2005 (VII.15.) rendelete a parkolás biztosításának módjáról és annak megváltásáról (módosításokkal egységes szerkezetbe
1. TÉRSÉGI KAPCSOLATOK 2. TELEPÜLÉSI ÚTHÁLÓZAT
KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ 1. TÉRSÉGI KAPCSOLATOK Kemeneshőgyész a 8405. jelű Nyárád- Kemeneshőgyész és a 8412. jelű Várkesző- Vönöck összekötő utak csomópontjában található. A település a térség kistérségi
FÜZESGYARMAT VÁROS ÖNKORMÁNYZAT. 5/2012. (II. 16.) számú rendelete
FÜZESGYARMAT VÁROS ÖNKORMÁNYZAT KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK 5/01. (II. 16.) számú rendelete a gépjármű várakozóhelyek építéséről és megváltásáról Füzesgyarmat Város Önkormányzat Képviselő-testülete a helyi
Magyar joganyagok - 337/2016. (XI. 17.) Korm. rendelet - a kerékpárutakkal összefüg 2. oldal c) az infrastrukturális létesítmények adatait tároló, fel
Magyar joganyagok - 337/2016. (XI. 17.) Korm. rendelet - a kerékpárutakkal összefüg 1. oldal 337/2016. (XI. 17.) Korm. rendelet a kerékpárutakkal összefüggő egyes műszaki adatok nyilvántartásáról Kormány
Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12.
Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Magyar CIVINET első találkozója 2014. június 12. 1 A Bubi előkészítésének folyamata és a kapcsolódó kerékpárosbarát fejlesztések
1656/2017. (IX. 13.) Korm. határozat Magyarország rövidés középtávú közútfejlesztéséhez kapcsolódó infrastrukturális beruházások összehangolásával és
1656/2017. (IX. 13.) Korm. határozat Magyarország rövidés középtávú közútfejlesztéséhez kapcsolódó infrastrukturális beruházások összehangolásával és azok 2022-ig történő megvalósításával összefüggő egyes
2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon
Közlekedési Tagozat 2+1-1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon 1 5. Közlekedési magatartás a 2+1 sávos utakon Siska Tamás és társai: Tóthné Temesi Kinga, dr. Csorja Zsuzsanna,
PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.
PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz Kódszám: KÖZOP-3.2.0/C-08-11 1 Tartalom A. A támogatás célja, rendelkezésre álló forrás... 3
PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt.
PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt. A zebrák nem töltik be a funkciójukat, mert nem adják meg az elsőbbséget a gyalogosoknak.
17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák
17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák (1) A tájékoztatást adó jelzőtáblák a következők: a) 113 Kijelölt gyalogos-átkelőhely (103. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úttestet a táblánál útburkolati jellel kijelölt
Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése
Forgalmász napok Sopron, 2013. június 12-13. Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése Vincze Tibor vin@trenecon.hu 1 2013.06.24. Tartalom 1. Miként látjuk a kerékpárost? 2. Kívánatos
MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB www.kerekparosklub.hu
MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB www.kerekparosklub.hu ÉRDEKVÉDELEM KÉPVISELET JOGSEGÉLY- SZOLGÁLAT BIZTOSÍTÁS KERÉKÁROS INFORMÁCIÓK Cím: BFFF Közlekedési Ügyosztály részére V. kerület, VII. kerület és XIII. kerület
Gyorsutak jellemzői, tervezése, előnyök-hátrányok
Gyorsutak jellemzői, tervezése, előnyök-hátrányok Gyorsút tervezésének bemutatása konkrét példákon keresztül Horváth Anikó Kiemelt projektvezető UTIBER Kft. 1 Bemutatásra kerülő gyorsutak R67 gyorsút Kaposfüred
A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása. Mihálffy Krisztina KKK
A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása Mihálffy Krisztina KKK Tartalom Általánosságok Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás ütemezés BUBA projektelem bemutatása
Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban
Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban Hóz Erzsébet tudományos főmunkatárs Tata, 2013. október 29. ETSC (European Road Safety Council) jelentése 2001 2011 között: a halálos áldozatok
Infrastruktúra tervezési gyakorlat
Infrastruktúra tervezési gyakorlat Közúti munkarész 2. rész 1 Alapadatok BELTERÜLETI I. RENDŰ FŐÚT TERVEZÉSI OSZTÁLY: B.III. HÁLÓZATI FUNKCIÓ: b KÖRNYEZETI KÖRÜLMÉNY: B TERVEZÉSI SEBESSÉG: 60 KM/H TERVEZÉSI
KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS, ÚTHÁLÓZAT ÉS LÉTESÍTMÉNYEI.
Közúti pályák BMEKOEAA213 2013/2014 tanév tavaszi félév KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS, ÚTHÁLÓZAT ÉS LÉTESÍTMÉNYEI. 1. BEVEZETÉS (ÚME alkalmazási területe, törvényi szabályozás) 2. KÖZLEKEDÉSPOLITIKAI CÉLOK (Integrált
1. TÉRSÉGI KAPCSOLATOK
KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ 1. TÉRSÉGI KAPCSOLATOK Nemesgörzsöny a 8406. jelű Pápa- Kenyeri összekötő út mellett található. A település belterületéről indul a 84303. jelű állomási hozzájáró út. A község a térség
Miske Község Településrendezési Terv évi felülvizsgálat
II.3.3. KÖZLEKEDÉS VONALVEZETŐ Mérnöki és Gazdaságfejlesztő Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: 76/486-610, Fax: 76/506-199, Mobil: 30/248-0692 www.vonalvezeto.hu, vonalvezeto@vonalvezeto.hu
sávos utak forgalomlefolyása
KözOP-3.5.0-09-11-2012-0018 2+1 1+2 sávos utak forgalomlefolyása A 2+1 1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon Kiegészítő kutatási és elemzési feladatok végzése ajánlatkérő részére
A Magyar Közút Nonprofit Zrt évi felújítási tervei
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2019. évi felújítási tervei Sajgó Tamás fejlesztési és felújítási osztályvezető Magyar Közút Nonprofit Zrt. XX. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA Bükfürdő, 2019.április
FÜZESGYARMAT VÁROS ÖNKORMÁNYZATA.../2012. (.) számú rendelete
FÜZESGYARMAT VÁROS ÖNKORMÁNYZATA KÉPVISELŐ-TESTÜLETÉNEK../01. (.) számú rendelete a gépjármű várakozóhelyek építéséről és megváltásáról (tervezet) Füzesgyarmat Város Képviselő-testülete az 1990. évi LXV.
Kerékpárforgalmi Hálózati Terv
Kerékpárforgalmi Hálózati Terv Berencsi Miklós MMK Budapest, 2017. március 21. miklos.berencsi@nfm.gov.hu Mikor kell készíteni? TOP -1.3.1 Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló
A Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportja az alábbi észrevételeket teszi a tárgyi tervvel kapcsolatban:
Címzett: Tárgy: Tőkés Balázs Innovációs munkatárs, BKK Kerepesi út útfelújítás javaslatok Tisztelt Tőkés Balázs! A Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportja az alábbi észrevételeket teszi a tárgyi
HAJDÚSÁMSON VÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV
HAJDÚSMSON VÁROS TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV A TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV 471. SZ. ÚT VÁROSBÓL NYÍRADONY FELÉ KIVEZETÕ SZAKASZA MELLETTI KERÉKPÁRÚT NYOMVONALVEZETÉSÉVEL KAPCSOLATOS MÓDOSÍTÁSA I. TELEPÜLÉSSZERKEZETI
47 sz. főút - 4415 j. út Hódmezővásárhely, Kálvin János tér, jelzőlámpás csomópont átépítése kétsávos turbó típusú körforgalmú csomóponttá 2009. A Kálvin János téri csomópont Hódmezővásárhelyen, a 47 sz.
A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök
A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével Mocsári Tibor főmérnök 2010. szeptember Kerékpáros Vasúti ájárók Közlekedésbiztonsági forgalombiztonsága Nap - NKH - KKK, szakmai
1. E rendelet hatálya Budapest I. kerület az 1. mellékleten lehatárolt területére terjed ki (a továbbiakban: a Terület).
Budapest Főváros Önkormányzata Közgyűlésének /2018. (. ) Főv. Kgy. rendelete az I. kerület Duna-parti területére vonatkozó Duna-parti építési szabályzatról Budapest Főváros Közgyűlése az épített környezet
Kerékpáros balesetek mélyelemzése a rendőrségi kisjelentések felhasználásával - kerékpárosok biztonsága kerékpáros létesítménnyel vagy anélkül-
Kerékpáros balesetek mélyelemzése a rendőrségi kisjelentések felhasználásával - kerékpárosok biztonsága kerékpáros létesítménnyel vagy anélkül- Hóz Erzsébet tudományos főmunkatárs Forgalmász Napok Sopron
A 8. sz. főút és térségének fejlesztési elképzelései Veszprém megye vonatkozásában április 18.
A 8. sz. főút és térségének fejlesztési elképzelései Veszprém megye vonatkozásában 2013. április 18. Országos Területrendezési Terv kivágat 8. sz. főút térsége A gyorsforgalmi- és főúthálózat nagytávú
Győr MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve
Győr Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatal Győr MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve Kerékpáros barát Győr Második kötet Koncepció és Tanulmányterv Győr, 2009. november 1 Konzorcium
KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON. SOPRON 2011. MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula
KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON SOPRON 2011. MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula KORLÁT FELADATA VÉDI A JÁRMŰVET ÉS A JÁRMŰBEN ÜLŐKET A PÁLYÁRÓL LETÉRÉSTŐL, ÜTKÖZÉSTŐL, ILLETVE AZ