Kerékpárforgalmi Hálózati Terv

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Kerékpárforgalmi Hálózati Terv"

Ákos Balog
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 Kerékpárforgalmi Hálózati Terv Berencsi Miklós MMK Budapest, március 21. Mikor kell készíteni? TOP Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés TOP Fenntartható települési közlekedésfejlesztés TOP Gazdaságfejlesztést és a munkaerő mobilitás ösztönzését szolgáló közlekedésfejlesztés TOP Fenntartható városi közlekedésfejlesztés VEKOP Fenntartható települési közlekedésfejlesztés Budapesten VEKOP Fenntartható települési közlekedésfejlesztés Pest megyében pályázati kiírások keretében végzett kerékpárosbarát fejlesztések esetén. (TSZ hatályba lépésétől számítva 6 hónapon belül) 2 1

2 Mert a felhívás előírja. Miért kell készíteni? Hogy a kerékpáros közlekedés aránya növekedjen, minél többen használják a kerékpárt az adott településen, térségben. KHT megvalósításával: Biztonságosan, kényelmesen, közvetlenül kerékpározhatóvá válik az adott terület valamennyi közlekedési útvonala. Cél: Kerékpáros közlekedés jelenlegi helyzetének elemzése Fejlesztési javaslatok megfogalmazása 3 Miért kell készíteni? KHT jellemzője: Hosszú távú fejlesztési javaslatot fogalmaz meg Teljes térségre, településre vagy településrészre vonatkozik Tervezők számára támpontot, irányelvet, javaslatot ad a részletes tervezéshez Döntések szakmai megalapozását szolgálja Ütemezett fejlesztési program Fióknak készül de időnként elő kell venni! 4 2

3 Miért kell készíteni? KHT jellemzője: NEM egy meglévő engedélyes terv utólagos megalapozására szolgál NEM csak az adott projekt területét/hatását vizsgálja NEM csak közlekedési funkciót vizsgál NEM csak kerékpározással foglalkozik 5 KHT javasolt felépítése: 1. Vezetői összefoglaló 2. Bevezetés 3. Helyzetértékelés 4. Fejlesztési lehetőségek felmérése 5. Tervezett fejlesztések bemutatása 6. Megvalósítás 6 3

4 Bevezetés: KHT célja Módszertan Miért készül, milyen pályázat? Kinek a megbízásából? 7 Helyzetértékelés 1 Meglévő dokumentumok Kerékpáros fejlesztési dokumentumok Megyei és térségi szint, SUMP, ITP, TRT, TSZT, HÉSZ Műszaki tervek Vizsgált terület bemutatása Lehatárolás (!) Forgalomvonzó létesítmények, célállomások Modal split, forgalom 8 4

5 Helyzetértékelés 2 Kerékpáros közlekedés helyzete Kerékpározhatóság hálózat, létesítmények Forgalmi adatok (számlálás?) Baleseti gócpontok Akadályozó tényezők Tiltások, hálózati szakadás Parkolás (autó és kerékpár) Táblázás Értékelés - problématérkép 9 Baleseti gócpontok TRENECON, Kaposvár KHT 10 5

6 Baleseti adatok Magyar Kerékpárosklub, Zugló KHT 11 Problématérkép Pro Urbe, Veszprém KHT 12 6

7 Problématérkép Pro Urbe, Veszprém KHT 13 Helyzetértékelés 3 Közbringa Szervezeti, működési háttér Fejlesztés, kezelés, kapacitás, eszközök Források Kerékpáros szervezetek 14 7

8 Fejlesztési lehetőségek felmérése Lehatárolás, illeszkedés Lehetőségek, korlátozó tényezők Infrastruktúra 15 Fejlesztések bemutatása Infrastruktúra Közbringa Szervezeti, működési háttér Adatgyűjtés forgalomszámlálás Kísérő intézkedések 16 8

9 Fejlesztések bemutatása Pro Urbe, Veszprém KHT 17 Fejlesztések bemutatása Békés Útterv, Békéscsaba KHT 18 9

10 Fejlesztések bemutatása Békés Útterv, Békéscsaba KHT 19 Megvalósítás Ütemezés Intézkedési terv Források azonosítása 20 10

Javaslatok Ne a gombhoz a kabátot - kötöttségek Ésszerű lehatárolás Problématérkép Beavatkozások hierarchiája Egyensúly: igények, adottságok,

11 Javaslatok Ne a gombhoz a kabátot - kötöttségek Ésszerű lehatárolás Problématérkép Beavatkozások hierarchiája Egyensúly: igények, adottságok, lehetőségek Ésszerű megoldások Innováció Konzultáció Magyar Kerékpárosklub, Zugló KHT 21 Köszönöm a figyelmet! miklos.berencsi@nfm.gov.hu kerekpar@nfm.gov.hu 22 11

Hasonló dokumentumok

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred

Hogyan lesz kerékpárosbarát közlekedés Magyarországon? Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, 2016. szeptember 5., Tiszafüred Tartalom Hazai kerékpáros helyzetkép Definíció Infrastruktúra Szolgáltatások