Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései"

Anna Krisztina Németh
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia Magó Erzsébet osztályvezető Belügyminisztérium Területrendezési Osztály június 26.

kérdései Jövőkép a Budapest Balaton kerékpáros útvonalon című konferencia

2 NemzeS Közlekedési Stratégia (NKS) célrendszere Társadalmi célok: környezetre gyakorolt negawv hatások csökkentése, klímavédelmi szempontok érvényesülése, egészség- és vagyonbiztonság javulása (balesetek áldozatainak jelentős csökkentése), lakosság jólétének és mobilitási feltételeinek javulása, társadalmi igazságosság, méltányosság javítása. Fő közlekedési célkitűzések: társadalmi szinten hasznosabb közlekedési szerkezet kialakítása, a nem motorizált (gyalogos és kerékpáros) közlekedés fejlesztése, szállítási szolgáltatások színvonalának és hatékonyságának növelése. Az NKS- be megalapozó rész- stratégiaként beépült az Országos Kerékpáros Koncepció és HálózaS Terv (OKKHT), továbbá figyelembevételre került az OTrT törvény, beavatkozási lehetőségként került megfogalmazásra: összefüggő európai, országos kerékpárforgalmi hálózat hiányzó elemeinek kialakítása.

Fő közlekedési célkitűzések: társadalmi szinten hasznosabb közlekedési szerkezet kialakítása, a nem motorizált (gyalogos és kerékpáros) közlekedés fejlesztése, szállítási szolgáltatások színvonalának

3 A kerékpárút- hálózat hierarchikus rendszerének kialakítása, tervezési alapelvek összhangban az NKS- sel Célok: összefüggő kerékpárút- hálózat kialakítása, hierarchikus rendszer kialakítása, melynek elemei: - országos kerékpárút- törzshálózat (OTrT), - térségi kerékpárút- hálózat (kiemelt térségek, megyei területrendezési tervek), - helyi kerékpárút- hálózat (településrendezési eszközök). A kiemelt térség és a megyei területrendezési tervek kerékpárút- hálózatának tervezési alapelvei: az országos kerékpárút- törzshálózat pontosítása (M=50 000), az országos kerékpárút- törzshálózat kiegészítése térségi jelentőségű elemekkel, az országos és a térségi jelentőségű kerékpárút- hálózat összekapcsolása.

kerékpárút- hálózat (településrendezési eszközök).

4 Az OTrT célrendszere fenntartható fejlődés és fenntartható növekedés, társadalmi felzárkózás, esélyegyenlőség megteremtése, fenntartható területhasználat, fenntartható térszerkezet, műszaki infrastruktúra- hálózat összehangolt térbeli rendjének kialakítása, természes, táji, ökológiai, kulturális adoaságok, értékek megőrzése, természes erőforrások fenntartható használata és megőrzése, környezetbiztonság erősítése

infrastruktúra- hálózat összehangolt térbeli rendjének kialakítása, természes, táji, ökológiai,

5 2. az országos jelentőségű infrastruktúra- hálózatok és egyedi építmények térbeli rendjét közús, vasús, vízi és kerékpár közlekedési hálózatok és építmények (hidak, repülőterek, kikötők) villamosenergia, szénhidrogén, földgáz hálózatok erőművek szükségtározók, kiemelt jelentőségű vízi létesítmények Az Ország SzerkezeS Terve meghatározza: 1. az 1000 ha- nál nagyobb országos terülebelhasználási kategóriákat erdőgazdálkodási térség mezőgazdasági térség vegyes terülebelhasználású térség települési térség vízgazdálkodási térség

szükségtározók, kiemelt jelentőségű vízi létesítmények Az Ország SzerkezeS Terve meghatározza: 1.

6 Az Ország SzerkezeS Terve - az országos kerékpárút- törzshálózat elemei (részlet): 1.A: Felső Dunamente kerékpárút (6- os jelű Euro Velo) 7.A, 7.C, 7.D: Délnyugat- magyarországi kerékpárút 8.A, 8.B: Északnyugat- dunántúli kerékpárút

7 Az országos kerékpárút- törzshálózatra vonatkozó OTrT szabályok: 9. (5): A kiemelt térségek és a megyék területrendezési terveinek készítése során a) az országos jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatok és az egyedi építmények helyét a törvényben meghatározoa térbeli rend figyelembevételével kell meghatározni, b) az országos jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatoknak a tervezési területre vewtea hossza legfeljebb +/- 10%- al térhet el az ország szerkezes tervében megállapítoa nyomvonalváltozaaól, kivéve, ha a terüles (környezes, társadalmi és gazdasági) hatásvizsgálat alapján lefolytatoa területrendezési hatósági eljárás szerint nagyobb eltérés indokolt. (6): A településrendezési eszközök készítése során a) az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatok és az egyedi építmények helyét a kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben meghatározoa térbeli rend figyelembevételével kell meghatározni, b) az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatoknak a tervezési területre vewtea hossza legfeljebb +/- 5%- al térhet el a kiemelt térségi és megyei területrendezési tervek szerkezes tervében megállapítoa nyomvonalváltozaaól, kivéve, ha a terüles (környezes, társadalmi és gazdasági) hatásvizsgálat alapján lefolytatoa területrendezési hatósági eljárás szerint nagyobb eltérés indokolt.

térbeli rend figyelembevételével kell meghatározni, b) az országos jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatoknak a tervezési területre vewtea hossza legfeljebb +/- 10%- al térhet el az ország

8 Az országos kerékpárút- törzshálózatra vonatkozó OTrT szabályok: 9. (7): Az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatok nyomvonalának meghatározásánál biztosítani kell a szomszédos megyék és települések határán a folyamatos kapcsolódás lehetőségét. 10. (1): Az 1/5-1/7. mellékletben szereplő országos műszaki infrastruktúra- hálózatok elemeit és az egyedi építményeket az oa felsorolt, a térbeli rend szempontjából meghatározó települések közigazgatási területét érintve, az országos szerkezes terv figyelembevételével, az engedélyezési eljárás során felmerülő ágazas szempontok és követelmények miaa szükséges korrekciókkal kell megvalósítani.

folyamatos kapcsolódás lehetőségét. 10. (1): Az 1/5-1/7.

9 Az országos kerékpárút- törzshálózatra vonatkozó OTrT szabályok: 31/A. (2): E törvénynek az MTv.- vel megállapítoa 1/1-11. mellékletét a hatálybalépést követően indult államigazgatási ügyekben alkalmazni kell. Átmene@ rendelkezések 31/B. : A kiemelt térségi és a megyei területrendezési terveknek az e törvénnyel való összhangba hozataláig a településrendezési eszközök készítésénél, módosításánál a) az Országos SzerkezeS Terv által kijelölt országos jelentőségű műszaki infrastruktúra- hálózatokat az e törvénynek az MTv.- vel megállapítoa 1/1-1/11. melléklete, 9. (7) bekezdése, valamint a előírásainak alkalmazásával kell kijelölni. magyarázat: az országos kerékpárút- hálózat vonatkozásában nem a megyei területrendezési tervekben, az Agglomerációs törvényben, illetve a Balaton törvényben szereplő nyomvonalat, hanem az OTrT 1/6. mellékletében szereplő törzshálózas elemeket kell figyelembe venni.

: A kiemelt térségi és a megyei területrendezési terveknek az e törvénnyel való összhangba hozataláig a településrendezési eszközök készítésénél, módosításánál a) az Országos SzerkezeS Terv által

10 Fejér megye Terülebejlesztési Koncepciója turizmus fejlesztése Jövőkép Az ország két legfontosabb t u r i s z S k a i c é l t e r ü l e t é t (Budapest, Balaton) összekötő Váli- völgy, Velencei- tó, Székesfehérvár térségének turiszskai potenciálja egyre jobban emelkedik, ra az ország legjelentősebb turiszskai tengelyévé válik. (LLTK, 2014.) OTrT: 7.A Délnyugat- magyarországi kerékpárút

tó, Székesfehérvár térségének turiszskai potenciálja egyre jobban emelkedik, 2030- ra az ország

11 Fejér megye terülebejlesztési programja Intézkedés Kerékpárút- hálózat szabványos fejlesztése és kiszolgáló infrastruktúra kiépítése (települések közöq kapcsolatok) (LLTK, 2014.) Általános célok a kerékpáros hivatásforgalom elősegítése, közlekedésből származó zaj-, levegőszennyezés csökkentése, kerékpáros közlekedés fejlesztésével a lakosság mobilitásának és a települések kapcsolatának segítése. eltérés a területrendezési tervektől

12 Fejér megye Területrendezési Terve (részlet) Országos kerékpárút- törzshálózat: 7.A Délnyugat- magyarországi kerékpárút Egyéb törzshálózas elem Térségi kerékpárút- hálózat

13 Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terve 7.A, 7.C, 7.D: Délnyugat- magyarországi kerékpárút ( bringakörút ) 8.A, 8.B: Északnyugat- dunántúli Kerékpárút ( bringakörút ) Egyéb törzshálózas elem Térségi kerékpárút- hálózat

14 Köszönöm a figyelmet! Magó Erzsébet erzsebet.mago@bm.gov.hu

Hasonló dokumentumok

Területrendezési szabályozás változása

Területrendezési szabályozás változása Magó Erzsébet osztályvezető Belügyminisztérium Területrendezési és Településügyi Főosztály 2014. április 15. Előzmények Országos Területrendezési Tervről szóló 2003.