A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései

Átírás

1 TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) ; Tel./Fax: (1) pej.kalman@tandemkft.hu Mobile2020- Kerékpárbarát közlekedéstervezés és infrastruktúra A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései Pej Kálmán okl. építőmérnök Szentendre május m

2 Szakmai hátth ttér január 1-től érvényes az új KRESZ (minden közlekedőnek) április 15.-étől érvénybe lépett az új ÚT /2010 Útügyi műszaki Előírás.(hatóságoknak,tervezőknek, útkezelőknek, stb.) Az új UME gyakorlatilag teljesen más logikai rendszerű, mint a régi UME ben elkészítettük a Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési útmutatóját. (tervezőknek, útkezelőknek, civil szervezeteknek) 2012 szeptemberében jelent meg! 2010-ben elkészítettük a Kerékpározás útjai I. és II. kiadvány Letölthető a honlapról. (önkormányzatoknak, civil szervezeteknek, stb.)

3 A kerékp kpáros közlekedk zlekedés s főf célcsoportjai A kerékpáros közlekedés célját tekintve alapvetően két főcsoport különböztethető meg. Közlekedési célú kerékpározás: a munkába, iskolába járással, ügyintézéssel, bevásárlással kapcsolatos kerékpározás. Szabadidős célú kerékpározás: a turisztikai, természeti nevezetességekhez, kulturális és művészeti értékek megtekintéséhez kapcsolódó és a szórakozási célú kerékpáros forgalom. Ezen kívül a sport- és egészség megőrzési célú kerékpározás, amelybe beletartozik a kiránduló forgalom is.

4 Ez közlekedési célú kerékpározás

5 Ez szabadidős célú kerékpározás

6 A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései A kerékpárforgalmi hálózat nem csak a kerékpáros közlekedésről szól! Komplex szemlélettel kell megvizsgálni a hálózatfejlesztés lehetőségeit lehetőségeket. Gyalogos közlekedés, parkolás, rakodási területek és a kerékpáros közlekedés kapcsolata. Kapcsolat a környezettel, a szomszéd területekkel és településekkel. Távlati terület- és közlekedésfejlesztés szempontjai.

7 A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései Eszközrendszer és alkalmazása Gazdaságosságra törekvés! A széles eszközrendszer megfelelő és rugalmas alkalmazása! Mindig hálózat szemlélettel közelítsünk a feladatra!

8 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési szempontjai Összefüggő hálózatok megteremtése a cél A hálózati elemek korrekt kapcsolatai (továbbvezetések, elem váltások!!) Forgalomszervezési eszközök alkalmazásával csökkenthető az építési igény! Gondos, igényes tervezés szükséges Kerékpártárolók, parkolók szükségessége Jó minőségű útburkolat: fagyvédelem, vízelvezetés, 2 rtg. aszfalt!

9 A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései I.) csoport: forgalomszervezési intézkedések Sebességkorlátozás és/vagy forgalomcsillapítás, gyalogos- és kerékpáros zóna kialakítása, területi sebességkorlátozás: zóna 30/50 kialakítása. Tehergépjármű forgalom korlátozása. Konfliktuspontok föltárása és kezelése. Egyirányú utcákban ellenirányú kerékpáros forgalom lehetővé tétele. Az egyirányú utcák menetirányának szakaszos megfordítása. Zsákutcák átjárhatóvá tétele kerékpárosok számára. Csomópontok átalakítása: pl.: széles forgalmi sáv, kerékpársáv, előretolt kerékpáros felálló helyek kialakítása, kerékpáros nyom jelölése.

10 A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései II.) csoport: a meglévő széles útpálya használati módjának átszervezése Lakott területen belül a forgalmi sávszélességek felülvizsgálatával. 2 2 sávos úton 4,25 méteres külső sáv és 2,75 méteres belső sávok kialakításával biztonságosabbá tehető a kerékpározás. Egyirányú utcák irányának, szélességének, forgalomnagyságának vizsgálata. Egyirányú utcákban az ellenirányú kerékpározás lehetővé tétele. Az útpálya használatának átszervezése: kerékpársáv, nyitott kerékpársáv kialakításával. Autóbuszsáv használata. A csomópontok átalakítása a kerékpáros forgalom igényei számára akkor is, ha a csatlakozó útszakaszokon nincsen kerékpárforgalmi létesítmény.

11 Példa a közút felületéből leválasztott kétirányú kerékpárút példája Budapesten, a Nagy Lajos király útján.

12 A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései III.) Épített kerékpárforgalmi létesítmények kialakítása Kiindulás: Lakott területen kívül: a közúttól elválasztott létesítmény: pl.: kétirányú kerékpárút, vegyes forgalmú szervizút, vagy burkolt útpadka. Lakott területen belül: részletes vizsgálat alapján Egyirányú, vagy kétirányú kerékpárút, vagy vegyes forgalmú szervizút Elválasztott vagy elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút Kerékpársáv Nyitott kerékpársáv

13 A kerékpárforgalmi hálózat nyomvonal rendszere "C" HÁLÓZATI SZEREP "B" HÁLÓZATI "A" HÁLÓZATI SZEREP SZEREP "C" HÁLÓZATI KÖZIGAZGATÁSI HATÁR "B" HÁLÓZATI SZEREP SZEREP MEZÕGAZDASÁGI TELEP TELEPÜLÉS IPARTELEP SZEREP "B" HÁLÓZATI SZEREP "D" HÁLÓZATI TELEPÜLÉS ERDÕ

14 Kerékp kpárforgalmi létesítmények fajtái I. Önálló kerékpárforgalmi létesítmények 1. Az útpálya felületen burkolati jellel elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény 1. Kerékpársáv 2. Kerékpárutak Közút melletti kétirányú kerékpárút Közút melletti kétoldali egyirányú kerékpárút 3. A gyalogos forgalomhoz kapcsolódó kerékpárforgalmi létesítmények Elválasztott gyalog- és kerékpárút Elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút

15 Kerékp kpárforgalmi létesítmények fajtái II. Az útpálya felületen burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények 1. Burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények 1. Kerékpáros nyom jelzése 2. Nyitott kerékpársáv III. Kerékpározás céljára igénybe vehető vegyes forgalmú felületek 1. Nem önálló kerékpárforgalmi létesítmények 1. Széles forgalmi sáv Autóbuszsáv Csillapított forgalmú területek Egyirányú forgalmú utca Részlegesen vagy teljesen burkolt útpadka Kisforgalmú utca Párhuzamos szervizút Árvédelmi töltés Erdészeti üzemi utak Mezőgazdasági utak

16 Kerékpáros nyom jelzése

17 Nyitott kerékp kpárs rsáv Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési kérdései

18 Kerékpáros nyom alkalmazása Ausztriában

19

20 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési kérdései KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) ; Tel./Fax: (1) pej.kalman@tandemkft.hu