Közlekedési és turisztikai célú fejlesztések kapcsolata ÖSSZETEKERÜNK! KERÉKPÁROS TURIZMUSFEJLESZTÉS

Átírás

1 Közlekedési és turisztikai célú fejlesztések kapcsolata ÖSSZETEKERÜNK! KERÉKPÁROS TURIZMUSFEJLESZTÉS

2 Bevezető Hazánk a kerékpáros turizmus fejlesztéséhez kedvező adottságokkal rendelkezik A lehetőségek kiaknázása még nem vagy csak nagyon csekély mértékben történt meg. Szabadidős célú kerékpározás egyre szélesebb körben válik egyre népszerűbbé Közvetlen és közvetett gazdasági hasznot generál

3 Aktuális trendek Közlekedés céllal országosan jellemzően 40% kerékpározik A kerékpárral túrázók aránya 5-10% körül mozog (szezonalitás)

4 Aktuális trendek Városi kerékpározás Reneszánszát éli, egyre többen pattannak kerékpárra Gyors és kiszámítható Szabadságérzetet nyújt Költségkímélő Egészséges életmód Környezetbarát Életérzés Szabadidős kerékpározás nő az ökoturizmus és a természeti turizmus utáni kereslet a fiatalok körében az aktív turizmus egyre népszerűbb nő a turisták egészségtudatos hozzáállása a kereslet a belső élményekre épül Kipróbálás élménye meghatározó! Cél: minél többen bringázzanak közlekedési és turisztikai/szabadidős céllal egyaránt

5 Projekt típusok Építéssel járó fejlesztés Kerékpárosbarát Eger Költséghatékonyság Alulról jövő kezdeményezés Összetekerünk

6 Kerékpárosbarát Eger Kerékpárral a Bükkön át kerékpárral a városon át projekt gyalog- és kerékpárút építési és kivitelezési feladatokat foglalt magában. Kerékpárosbarát Eger program célja a kerékpárosok részarányának növelése Célterületek: Közlekedési célú kerékpározás Szabadidős / rekreációs / turisztikai célú kerékpározás Szemléletformálás-oktatás Intézményi háttér

7 Kerékpárosbarát Eger Főhálózat megteremtése északdéli irányban: várost átszelő Egerés Tárkány-patak mentén épültek ki a hiányzó kerékpárút és gyalogkerékpárút szakaszok -> egész városon átvezető kerékpárút létesítése Cél: turisztikai fejlesztések kellőképpen szolgálják a helyi közlekedési igényeket is (munkába/iskolába járás, legyenek kerékpártámaszok, megfelelő útbaigazító táblák stb.)

8 A projekt megvalósult elemei Kerékpárút építése Egyirányú utcák megnyitás kerékpárosok számára

9 A projekt megvalósult elemei Kerékpáros piktogram + útvonal jelölő táblázás Kerékpáros piktogram + sebességkorlátozás + útvonal jelölő táblázás

10 A projekt megvalósult elemei Kerékpártámaszo k és B+R Pihenőpontok

11 Kerékpárosbarát Eger 6,7 új kerékpárút, 3,7 km kijelöléssel Bükkön át 88km kerékpárút kijelöléssel, 10 km-ként kerékpáros pihenőkkel. Ami az építésen kívül megvalósult: 240 db kerékpártámasz Fedett kerékpártároló (vasútállomás) Városi kerékpáros pihenő és szerviz 15 db kerékpáros pad és szeméttároló 8 db kerékpáros és turisztikai tájékoztató tábla 11 db kerékpáros eligazító tábla Elektromos kerékpárkölcsönző Mobil alkalmazás, kerékpáros és turisztikai tartalommal

12 Összetekerünk! projekt tavaszától, egy éves időtartamú regionális kerékpáros turizmusfejlesztési program A program három régióban valósult meg: Csepel-sziget Debrecen és környéke Székesfehérvár és környéke A program eredményeként a három régióban összesen 215 km családbarát kerékpáros túraútvonal került felmérésre és kijelölésre, valamint minden útvonalról kerékpáros túratérkép is elkészült.

13 Cél Közvetlen: Új turisztikai útvonal kijelölése Régiós turisztikai látnivalók, vonzerők bekapcsolása Civil szereplők, önkormányzatok, útvonal menti szolgáltatók bevonása Közvetett: Az útvonal a meglévő hálózatba való bekapcsolása Bringabarát szolgáltatásfejlesztés: Megfelelő kerékpártámaszok létesítése, pl. boltok, éttermek, látnivalók mellett Pihenőpontok, szervizpontok kialakítása Kemping, szállodák esetében zárt kerékpártároló létesítése Bringabarát ital- és étlapok

14 Eszköz Turisztikai útvonal kijelölése már meglévő úthálózaton Jelzésfestés Táblázás Költséghatékony Kerékpárút építése Terveztetés Pályázat- ill. forrásfüggő Költséges Hosszadalmas kivitelezés VS. Turisztikai út kijelölése Kijelölés létező útvonalon Minimális költségű Rövid kivitelezési idő

15 Milyen a jó túraútvonal? Az Európai Kerékpáros Szövetség (ECF) ajánlása szerint a kerékpáros turizmust érintő követelmények az utakkal szemben: Az útvonal nem rendelkezhet 6%-nál nagyobb emelkedővel Legyen elég széles ahhoz, hogy 2 kerékpáros elférjen egymás mellett Átlagosan 1000 alatt kell legyen az átlagos napi gépjárműforgalom 80%-ban burkolt útfelület szükséges Az év 365 napján nyitott, járható út 30 km-ként elérhető élelemforrás, 50 km-ként szállás és 150 km-ként közösségi közlekedés álljon a túrázók rendelkezésére Túrakerékpározásra alkalmas útvonal kerékpárút kerékpársáv kis forgalmú közút jó minőségű földút

16 Feladatok 1. Adott település környékén a kerékpározásra alkalmas úthálózat felmérése (kerékpárút, kis forgalmú út, murvás utak, jó minőségű földutak) 2. Előzetesen meghatározott szempontoknak megfelelő útvonal kiválasztása (pl. családbarát, látnivalók, elérhető szolgáltatók száma, tömegközlekedési kapcsolatok) 3. Véleményeztetés (kerékpáros szervezetek, túrázók) 4. Lobbi tevékenység, együttműködés (önkormányzatok, civil szervezetek, szolgáltatók) 5. Engedélyeztetés (jelzésfestésre, tábla kihelyezésére) 6. Megvalósítás: útvonal kijelölése 7. Túraútvonal népszerűsítése

17 Útvonal kijelölése jelzésfestéssel Turisztikai útvonal kijelöléséhez jelzésfestés esetén a Magyar Természetjáró Szövetség (MTSZ) iránymutatatását követve járjunk el.

18 Útvonal kijelölése táblázással A kerékpáros turisztikai útvonalak kijelölése többféle táblázási rendszer alapján is történhet. A kerékpáros (zöld-sárga) útbaigazító táblák típusát a Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése (ÚT útügyi műszaki előírás) szabályozza. A Magyar Természetjáró Szövetség táblázási rendszerét a Turista útvonalak útjelző táblarendszere c. szakmai füzet mutatja be. Egyéb táblázási rendszerek is léteznek, de ezek használata előtt egyeztessünk, ellenőrizzük az alkalmazhatóságot.

19 Kommunikáció, marketing Kiemelten fontos, hogy a megvalósuló túraútvonalak népszerűsítésére nagy hangsúlyt fektessünk, hogy eljusson a célcsoporthoz az információ. Szervezzünk sajtó nyilvános túrát Kommunikáljuk és hirdessük az eseményeket a közösségi oldalakon, valamint a helyi sajtó csatornákon és a szakmai, aktív turizmussal foglalkozó online felületeken. Tervezzünk az útvonalról jól használható, hasznos és pontos információval ellátott kiadványt (térkép, prospektus) Az útvonalakról készítsünk részletes leírást online felületen (pontos útvonal, útminőség, letölthető térképek, ajánlások)

20 Kommunikációs eszközök Nyilvános túrák, teljesítménytúrák hirdetése (országos kapcsolódásokkal) Kampányfilmek Közlekedési célú népszerűsítés (Eger): Bebiciklizés Szemléletformáló kampányok: Bringázz a suliba, Bringás reggeli Kisokos

21 Eredmények 3 régióban kerékpáros turisztikai útvonal kijelölése Összesen 215 km hosszan 3 nyilvános túra résztvevőszám meghaladta a 300 főt Kapcsolatépítés önkormányzatokkal és hivatali szervekkel Régiónkénti kerékpáros túraútvonal térképek, látnivalókkal, szolgáltatókkal Túraútvonal ajánló videók Média megjelenések

22 Várható eredmények Hálózatfejlesztésen felül: Régiós turisztikai vonzerők megismertetése Megnövekedő érdeklődés település, régió iránt Kerékpáros turisták megjelenése, növekvő turistalétszám Szolgáltatásfejlesztés Gazdasági növekedés

23 Összegzés A városokat átszelő turisztikai nyomvonalak zöld utakként tudnak funkcionálni: jó a turizmusnak, de jó a munkába vagy iskolába is tekerni a mindennapokban! Már meglévő infrastruktúrán költséghatékony módon, gyorsan lehet turisztikai célú fejlesztéseket létrehozni!

24 Köszönöm a figyelmet!