ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend"

Lőrinc Szabó
5 évvel ezelőtt
Látták:

ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának 2016. október 24-ei ülésére 5.

1 ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend Napirend tárgya: Lakossági kezdeményezés lakó-pihenő övezet kialakítására Előadó: Melléklet: Lévai Attila Dénes képviselő Lakossági petíció Térképmásolat Az előterjesztés (határozati javaslat) elfogadása nyilvános ülésen egyszerű többségű nyílt szavazást igényel. JEGYZŐI ZÁRADÉK Az előterjesztéshez jogi kifogást nem emelek. Maglód, október 20. Margruber János jegyző 1

2 ELŐTERJESZTÉS Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend: Lakossági kezdeményezés lakó pihenő övezet kialakítására. Előadó: Melléklet: Lévai Attila Dénes képviselő Lakossági petíció Térképmásolat Tisztelt Városfejlesztési Bizottság! Lakossági petíció, panaszok és kérések okán szeretném kérvényezni Maglód nyaralósi részén az Ady Endre utca, Katona József utca, Határ út és Árpád vezér utakkal körbehatárolt terület lakópihenő övezetté nyilvánítását, illetve sebességet korlátozó táblák kihelyezését. A 6-os körzetben tartott lakossági fórum alkalmával lakossági kérelem érkezett a Katona József utca, Ady Endre utca és Határ út által határolt terület forgalmi rend módosításával kapcsolatban. A Hunyadi utca lakói nagy örömüket fejezték ki, hogy az utcájuk szilárd burkolatot kapott. Sajnos ezzel megnőtt a forgalom ebben a térségben. Többen rájöttek arra, hogy rövidíthetnek ezeken az utakon. Az ott lakókat ez még nem is zavarná, de sokan nem tartják be az alapvető KRESZ szabályokat. Naponta tapasztalják, idézem átszáguldoznak ezeken az újonnan aszfaltozott utakon. Megszegve az 50km/h sebességkorlátozást. Kérték, hogy lehetőségeinkhez mérten, ha a forgalmat nem is tudjuk, de próbáljuk meg korlátozni a sebességet ezekben az utcákban. A kérésük indokolt és személy szerint tapasztalom, hogy szinte lehetetlen nyugodt szívvel kiengedni a gyerekeket biciklizni vagy játszani az utcákra. Sok fiatal gyerekes anyuka és apuka járja ezeket az utcákat vagy bicikliznek a dél utáni órákban. Az iskola, a játszótér a vasút állomás mind csomópontok a naponta ingázó szülők és gyermekek számára. A forgalom egyre nő, mivel a felnőttek, ha megtehetik, előszeretettel választják az autót a tömegközlekedés helyett, vagy a gyermek iskolába szállítása után rohannak vissza a P+R parkolók irányába. Mivel a KRESZ megengedi ezért ezeken a szakaszokon az 50Km/h a megengedett sebességkorlát, amit gyakran túllépnek a rohanó vezetők. Javaslatom, hogy a mellékletben található térkép jelölései mentén határozzuk meg lakó-pihenő övezetet vagy vezessünk be sebességkorlátozást. 2

3 A lehetőséget megvizsgálva a 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet szerint forgalomcsillapításra az Önkormányzatnak van lehetősége az általa üzemeltetett útszakaszokon: Teljes rendelet itt megtekinthető: III. fejezet Lakott területek és csillapított forgalmú övezetek kijelölése, forgalomcsillapítása Lakott területen a közúti közlekedés károsító hatásainak mérséklése és a forgalom biztonságának növelése érdekében korlátozott sebességű, illetve lakó-pihenő övezetek jelölhetők ki Korlátozott sebességű övezetek kijelölése Korlátozott sebességű övezetben a) az azt határoló utaknak le kell vezetniük a terület átmenő forgalmát, b) annak kialakításakor (beépítésekor) jól felismerhető területfelhasználási egységet kell alkotni, továbbá c) az úthálózat szerkezetének, területhasználatának, övezeti besorolásának, d) az annak területén fekvő utak vízszintes, illetve magassági vonalvezetésének, e) az utak keresztmetszetének, f) az annak területén található gyalogos, illetve kerékpáros közlekedés nagyságának és jellemzőinek a teljes úthálózatra indokolttá kell tennie a csökkentett sebességű haladás előírását A korlátozott sebességet indokolt esetben a teljes településre is el szabad rendelni, ha az megfelel a korlátozott sebességű övezetre a b) pontban előírtaknak. Ebben az esetben a településre vonatkozó sebességkorlátozást valamennyi Lakott terület kezdete jelzőtáblával együtt elhelyezett Sebességkorlátozás jelzőtáblával kell jelezni Lakó-pihenő övezetek kijelölése Lakó-pihenő övezetben a) az azt határoló utaknak le kell vezetniük a terület átmenő forgalmát, b) az övezet úthálózatának jól el kell különülnie a környezet úthálózatától, c) annak kialakításakor (beépítésekor) jól felismerhető építési (környezeti) egységet kell alkotni, d) nagy forgalmú, illetve nagy áruszállítási vonzattal járó ipari vagy mezőgazdasági üzemek, létesítmények, közintézmények nem lehetnek Lakó-pihenő övezetekben csak egyenrangú útkereszteződések lehetnek, az övezetet tömegközlekedési járat vagy vasúti pálya nem keresztezheti. Forgalomcsillapítás 3

4 11.1. Lakott területek határán, településközpontokban, kijelölt gyalogos-átkelőhelyeknél, gyermekintézmények környezetében, tömegközlekedési eszközök megállóhelyeinél, jelentős keresztirányú gyalogos mozgások környezetében, illetve ahol azt a közlekedésbiztonsági helyzet indokolja, a forgalom csillapítását építési beavatkozással (például sávelhúzással, járdaszigetek építésével) is elő lehet segíteni A lakó-pihenő övezet és a korlátozott sebességű övezet bejáratát az úttest szintjének küszöbszerű megemelésével vagy más építési beavatkozással (például középszigetek, útszűkületek, optikai kapuk) lehet jelezni. Hasonló fizikai eszközök (sebességcsökkentő bordák, oszlopok, utcabútorok, elhúzások stb.) helyezhetők el az övezetek úttestjén a járművek várakozására szolgáló útfelületek kijelölése, illetve a járműforgalom számára megengedett sebesség betartatása érdekében, azonban ezek az eszközök nem akadályozhatják a megengedett sebességgel történő folyamatos haladást. Útkereszteződésekben, nagyobb gyalogosforgalmat keltő létesítmények környezetében, továbbá járdák, gyalog- vagy kerékpárutak átvezetésénél az úttest szintje megemelhető Település egészére kiterjesztett korlátozott sebességű övezetben, az elsőbbséggel rendelkező úton forgalomcsillapításra kizárólag a burkolatszint emelése nélküli megoldások, elsősorban sávelhúzások (kapuzatok) alkalmazhatók A forgalomcsillapítás eszközeinek tervezésére és kiépítésre vonatkozóan a hatályos útügyi műszaki előírásokban foglaltakat be kell tartani. Maglód, október 20. Lévai Attila Dénes képviselő 4

5 Lakossági petíció 1. melléklet 5

6 6

7 2. melléklet Térképmelléklet 7

Hasonló dokumentumok

EZ A MUNKAANYAG A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI

EZ A MUNKAANYAG A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI A gazdasági és közlekedési miniszter... /2008. (...) GKM rendelete Tervezet! az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló 20/1984. (XII.21.) KM rendelet módosításáról A közúti