ELİTERJESZTÉS forgalmi rend változásról. I. Mártírok útja, Dorogi utca és az Ady Endre krt. szervizútjainak forgalomszabályozása

Átírás

1 Hajdúnánás Városi Önkormányzat P O L G Á R M E S T E R É T İ L Száma: HAJ/ / ELİTERJESZTÉS forgalmi rend változásról Elıkészítı: Nagy Imre csoportvezetı Az elıterjesztés törvényességi ellenırzıje: Dr. Kiss Imre jegyzı I. Mártírok útja, Dorogi utca és az Ady Endre krt. szervizútjainak forgalomszabályozása AKTÍV KÖZÖSSÉGI ZÖLDTERÜLET KIALAKÍTÁSA ÉS A HELYI TERMELİI PIAC INFRASTRUKTURÁLIS FEJLESZTÉSE HAJDÚNÁNÁSON címő projekt keretében többek között a Hajdúnánás, Ady Endre körút, Mártírok útja és Dorogi utca környezete 600 millió forint pályázati forrásból megújul. A kialakuló szép és igényes környezetnek, továbbá az új útburkolatnak és parkolóknak a használhatósága érdekében a lentebbi helyen forgalom szabályozásra kerül sor, illetve lakó-pihenı övezet bevezetésére. Az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Dorogi utca szerviz útja a Mártírok útja felıl behajtási tilalommal lesz ellátva, így megakadályozva a nagyobb forgalmat bonyolító szervizút túlterheltségét, behajtás csak az Ady Endre krt. felıl válik lehetıvé. Az útvonalat az elıterjesztéshez mellékelt térképen szemléltetem (I. sz. melléklet_dorogi utca). A várható forgalmi rend változásról az útvonallal érintett tulajdonosokat és használókat lakossági fórum keretében értesítettük, továbbá tervezzük a Hajdúnánási Újságban a tájékoztatást a lakosság felé. A fentieken túl az utcát lakó-pihenı övezetté jelöli ki a Tervezı. A kijelöléssel a gépjármővel közlekedıkkel szemben a gyalogosok elsıbbséget élveznek, az intenzívebb gyalogos közlekedésre tekintettel itt is indokolt a beavatkozás. A beavatkozás során figyelembe kell venni az utak forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezésérıl szóló 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet (továbbiakban: R.) 4. (3) bekezdése értelmében a szabályozandó út közlekedésbiztonsági helyzetét és annak idıbeni változásait, forgalmának biztonságát és zavartalanságát befolyásoló környezetet, forgalmának nagyságát, összetételét és annak változásait, mőszaki jellemzıit, környezetének településrendezési és környezetvédelmi szempontjait, valamint az R. (4) bekezdése értelmében kiemelt figyelmet kell fordítani a gyalogosok és a kerékpárosok közlekedésére, az útkeresztezıdésekre, a vasúti átjárókra. Az R. II. fejezet pontja értelmében lakott területen belül a közúti közlekedés károsító hatásainak mérséklése és a forgalom biztonságának növelése érdekében korlátozott sebességő, illetve lakó-pihenı övezetek jelölhetık ki. A Dorogi utcai gyalogos forgalom biztonságos közlekedési követelményeinek megteremtésére csak forgalomsebesség csillapításával, azaz korlátozott sebességő övezet kijelölésével van mód. Az R. II. fejezet pontja szerint korlátozott sebességő övezetben, az azt határoló utaknak le kell vezetniük a terület átmenı forgalmát, annak kialakításakor (beépítésekor) jól felismerhetı

2 2 területfelhasználási egységet kell alkotni, továbbá az úthálózat szerkezetének, területhasználatának, övezeti besorolásának, az annak területén fekvı utak vízszintes, illetve magassági vonalvezetésének, az utak keresztmetszetének, az annak területén található gyalogos, illetve kerékpáros közlekedés nagyságának és jellemzıinek a teljes úthálózatra indokolttá kell tennie a csökkentett sebességő haladás elıírását. Az R pontja értelmében teljes lakott területre vagy annak egy részére (korlátozott sebességő övezet) kiterjedı területi sebességkorlátozás esetén - amennyiben azt helyi körülmények indokolják -, a területen belül helyi, alacsonyabb értékő sebességkorlátozás is elrendelhetı. Figyelemmel arra, hogy a beruházás pályáztatása megindult, és a közlekedésben résztvevık a beruházással megvalósult közlekedési létesítményeket teljes egészében igénybe vehetik, így az elıterjesztésben ismertetett forgalomszabályozás és korlátozás csak sikeres mőszaki átadás-átvételi eljárást követıen történı bevezetését és kijelölését javaslom, amely szabályozás költségét a fent említett pályázat lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának I. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. A közúti közlekedésrıl szóló évi I. törvény (továbbiakban: KKt.) 34. (2) bekezdése alapján a forgalomszabályozás és a kijelölés a helyi önkormányzat képviselı-testületének hatásköre, így elıterjesztem az I. törvény 34. (2) bekezdése alapján az alábbiak szerint dönt: 1. A Dorogi utcai szervizút Ady Endre krt. felıli behajtását és egyirányúsítását a Mártírok útja felıli behajtási tilalommal, valamint lakó-pihenı övezet kialakítását támogatja és elfogadja. II. Kisfaludy utca forgalomszabályozása Hajdúnánás Városi Önkormányzat Képviselı-testülete 361/2013. (IX. 12.) számú Képviselıtestületi Határozatában döntött arról, hogy Hajdúnánás város kiskörúton belüli forgalmi rendjét egyes utcák vonatkozásában megváltoztatja, illetve a sebesség és súlykorlátozást egységesen kiterjeszti a kiskörúton belüli valamennyi utcára. A bevezetett új forgalmi rend tapasztalatairól szóló

3 3 tájékoztatót a Képviselı-testület 485/2013. (XI. 28.) számú Képviselı-testületi Határozattal fogadta el. pályázati forrásból valósul meg, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Kisfaludy utca kétirányú forgalmát egyirányú forgalommá szükséges alakítani a Nikodémusz utca és a Csokonai utca közötti szakaszán a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, amelyet a mellékelt (II. sz. melléklet_kisfaludy utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva, menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. Forgalmi sáv szélesítéssel kerékpáros sáv kialakítása, illetve forgalommal szembeni kerékpáros nyom kivitelezése. Az érintett utca szakaszán forgalmai sáv szélesítés és meglévı kiemelt szegélyek átépítése a tervezett. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának II. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. II. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Kisfaludy utcában a Csokonai utca és a Nikodémusz István utca közötti szakaszán - Kölcsey utca irányából a Bocskai utca irányába - a kétirányú forgalmi rendet egyirányú forgalmi renddé kívánja módosítani. III. Ifjúság utca forgalomszabályozása Az óvoda és iskola építési engedélyes tervdokumentáció részét képezı közlekedési tervfejezetben az Ifjúság utcán párhuzamos állású parkolók lettek betervezve, majd kivitelezve, és ezzel együtt a terv az Ifjúság utca egyirányúsítását írta elı.

4 4 Hajdúnánás Városi Önkormányzat Képviselı-testülete Képviselı-testületi Határozatában döntött arról, hogy Hajdúnánás Ifjúság utca forgalmi rendjét megváltoztatja. pályázati forrásból az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint az Ifjúság utca egyirányú forgalmát továbbra is egyirányú forgalom megtartásával szükséges alakítani a következı módon: a jelenleg használt és elfogadott forgalmi rend megfordítása szükséges a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, amelyet a mellékelt (III. sz. melléklet_ifjúság utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva, menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. Az egyirányúsítás megtartásával, de a forgalmi rend megváltoztatásával járó változások mellett tervezett az utca 6,00 méterre való szélesítése is. A szélesített burkolaton kerékpársáv és kerékpáros nyom kerül kialakításra. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának III. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. III. törvény 34. (2) bekezdése alapján az Ifjúság utcában a Hegedős Lóránt utca és a Barcsa János u. utca közötti szakaszán Hegedős Lóránt utca irányából a Dorogi utca irányába - az egyirányú forgalmi rendet ellentétes irányú egyirányú forgalmi renddé kívánja módosítani. IV. Óvoda utca forgalomszabályozása Hajdúnánás Városi Önkormányzat Képviselı-testülete 361/2013. (IX. 12.) számú Képviselıtestületi Határozatában döntött arról, hogy Hajdúnánás város kiskörúton belüli forgalmi rendjét egyes utcák vonatkozásában megváltoztatja.

5 5 pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint, az Óvoda utca egyirányú forgalmát továbbra is egyirányú forgalom megtartásával szükséges alakítani a következı módon: a jelenleg használt és elfogadott forgalmi rend megfordítása szükséges a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, amelyet a mellékelt (IV. sz. melléklet_óvoda utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva, menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. Forgalmi sáv szélesítéssel kerékpáros sáv, illetve forgalommal szembeni kerékpáros nyom kerül kivitelezésre. Az érintett utca szakaszán forgalmai sáv szélesítés és meglévı kiemelt szegélyek átépítése a tervezett. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának IV. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. IV. törvény 34. (2) bekezdése alapján az Óvoda utcában a Hunyadi utca és a Bocskai utca közötti szakaszán Bocskai utca irányából a Hunyadi utca irányába - az egyirányú forgalmi rendet ellentétes irányú egyirányú forgalmi renddé kívánja módosítani. V. Mártírok útja forgalomszabályozása pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Mártírok útja forgalmát egyirányú forgalom megtartásával a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében módosítja, amelyet a mellékelt (V. sz. melléklet_mártírok útja) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva, menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon.

6 6 Az utca egyirányúságasának megtartásával a forgalom irányában kerékpársáv, a forgalom irányával ellentétesen kerékpáros nyom kerül kijelölésre az utca aszfaltozott felületének felújításával. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának V. pontját 3 igen szavazattal és 1 tartózkodás mellett elfogadta. V. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Mártírok útja kerékpárosokra vonatkozó forgalmi rendjét a mellékelt térkép szerint kívánja módosítani. VI. Iskola utca forgalomszabályozása pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Iskola forgalmát egyirányú forgalom megtartásával a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében módosítja, amelyet a mellékelt (VI. sz. melléklet_iskola utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. A tervezett utca vízszintes vonalvezetése megegyezik a meglévı utca burkolatának vízszintes vonalvezetésével. Az utca egyirányúságasának megtartásával a forgalom irányában kerékpársáv, a forgalom irányával ellentétesen kerékpáros nyom kerül kijelölésre az utca teljes aszfaltozott felületének felújításával. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának VI. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta.

7 7 VI. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Iskola utca kerékpárosokra vonatkozó forgalmi rendjét a melléklet térkép szerint kívánja módosítani. VII. Nikodémusz utca forgalomszabályozása pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Nikodémusz utca forgalmát egyirányú forgalom megtartásával a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében módosítja, amelyet a mellékelt (VII sz. melléklet_nikodémusz utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. Az utca vonalvezetése és geometriai kialakítása nem változik, kerékpáros sáv és nyom kijelölésére kerül sor a tervezett burkolati jel felfestésével. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának VII. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. VII.

8 8 törvény 34. (2) bekezdése alapján a Nikodémusz utca kerékpárosokra vonatkozó forgalmi rendjét a melléklet térkép szerint kívánja módosítani. VIII. Bocskai utca forgalomszabályozása pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint a Bocskai utca forgalmát kétirányú forgalom megtartásával a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében módosítja kerékpáros sáv kialakításával, amelyet a mellékelt (VIII. sz. melléklet_bocskai utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva menetiránnyal megegyezıen külön forgalmi sáv kialakításával tudjanak közlekedni az érintett szakaszon. A Bocskai utca érintett szakaszán a meglévı 6,00 méter széles aszfaltozott út szélesítésre kerül 8,50 méter szélességre nemesített padka kialakítással. Az így megvalósuló pályaszerkezet mindkét oldalán 1,25 méter széles kerékpársáv kerül kialakításra. Az utca burkolati szélesítésével nem érintett szakaszán kerékpáros nyom kijelölése a tervezett. Az utca vízszintes vonalvezetése nem változik. Forgalmi sáv szélesítéssel kerékpáros sáv kialakítása, illetve forgalommal szembeni kerékpáros nyom kerül kivitelezésre kerékpártároló elhelyezésével. A forgalomszabályozás költségeit a fent említett pályázat 100%-ban lefedi. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának VIII. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. VIII. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Bocskai utca kerékpárosokra vonatkozó forgalmi rendjét a mellékelt térkép szerint kívánja módosítani.

9 9 IX. Balassa utca forgalomszabályozása Hajdúnánás Városi Önkormányzat Képviselı-testülete a 361/2013. (IX. 12.) számú Képviselıtestületi Határozatában döntött arról, hogy Hajdúnánás város kiskörúton belüli forgalmi rendjét egyes utcák vonatkozásában megváltoztatja. Hajdúnánás kerékpárút hálózatának fejlesztése érdekében, az Óvoda utca egyirányú forgalmát továbbra is egyirányú forgalom megtartásával szükséges alakítani a következı módon: a jelenleg használt és elfogadott forgalmi rend megfordítása szükséges a kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, amelyet a mellékelt (IV. sz. melléklet_óvoda utca) térképen szemléltetek. Így az Óvoda utcával párhuzamos Balassa utca forgalmi rendjét az alábbi módon célszerő módosítani: A Balassa utca forgalomszabályozása mindkét irányból behajtani tilos (KRESZ 40. ábra) jelzıtábla kihelyezésével. Elınyök: Amennyiben a közúti közlekedés szabályiról szóló 1/1975. (II.5) KPM-BM együttes rendelet szabályait a jármővezetık betartják, akkor az érintett utca forgalma lecsökkenhet, így csak az ott lakók, a céllal érkezık és a szolgáltatásokat végzı jármővek forgalma terhelheti az utcát. A forgalmi rend módosításának költsége megközelítıleg 65eFt. Hátrányok: A beláthatóságot akadályozó tereptárgyak megléte nem változik, forgalombiztonság nem változik. Kétirányú forgalom lebonyolítására az utca szélessége miatt, a jelenlegi szabvány szerint nem alkalmas. A gyalogosforgalom nagy részben az úttestet érinti, mivel a járda nem teljesen kiépített, így a kétirányú forgalom fokozottan balesetveszélyt jelent a gyalogosok számára. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának IX. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta.

10 10 IX. törvény 34. (2) bekezdése alapján mindkét irányból behajtani tilos (KRESZ 40. ábra) jelzıtábla kihelyezésével módosítja, alatta kiegészítı jelzéssel: kivéve célforgalom. Elfogadja a forgalomváltozással járó számított 65eFt költséget, amelyre az Önkormányzat évi költségvetés funkciókód alatti Közutak, hidak, alagutak üzemeltetése, fenntartása jogcímő kiadás nyújt fedezetet. táblakihelyezés: augusztus 1. X. Reviczky utca forgalomszabályozása Hajdúnánás Városi Önkormányzat Képviselı-testülete 361/2013. (IX. 12.) számú Képviselıtestületi Határozatában döntött arról, hogy Hajdúnánás város kiskörúton belüli forgalmi rendjét egyes utcák vonatkozásában megváltoztatja, illetve sebesség és súlykorlátozást egységesen kiterjeszti a kiskörúton belüli valamennyi utcára. A bevezetett új forgalmi rend tapasztalatairól szóló tájékoztatót a Képviselı-testület 485/2013. (XI. 28.) számú Képviselı-testületi Határozattal fogadta el. A hivatkozott felmérés, és az az alapján elfogadott forgalmi rend egészében vizsgálta a kiskörúton belüli keskeny, kétirányú közlekedésre nem alkalmas utcák forgalomszabályozását. A Kisfaludy utca akkori egyirányúsítási javaslata alapján a Reviczky utca egyirányúsítására a jelenleg szabályozott, Kisfaludy utca felé történı irányra lett tervezve, és elfogadva. A évi forgalmi rend felülvizsgálatát követıen a Kisfaludy utca kétirányúvá került visszaállításra. A Hajdúnánási Rendırkapitányság 09060/3518-1/2016. ált. ügyiratszámon november 10-én kelt forgalomszervezési javaslatában leírtak szerint a bevezetett egyirányú forgalmi rend módosítására tett javaslatot, mivel a Reviczky utca forgalomszervezés szempontjából így már balesetveszélyes, amelyet az ott lakók több alkalommal is jeleztek a rendırségi adatgyőjtés szerint. A jelentést a Hajdúnánási Közös Önkormányzati Hivatal Üzemeltetési és Beruházási csoportja megvizsgálta, és indokoltnak találja a forgalmi rend módosítását, mivel az ott elhelyezkedı épületek valóban balesetveszélyt jelentenek a közlekedık számára. Továbbá a gyalogos közlekedés az utcában részben megoldott, és az ott közlekedı gyalogosok az úttestet veszik igénybe. Az utca elhelyezkedése miatt nagy forgalmat vonz, mivel a környezı utcákban telepített forgalomlassítók

11 11 elkerülése érdekében a gépjármővezetık nagy számban veszik igénybe azt ban társasház építésére engedélyek kerültek kiadásra, amely a fentebb ismertetett forgalomszabályozásnak megfelelı tervezıi javaslat szerint lett figyelembe véve a mellékelt (X. sz. melléklet_reviczky utca) helyszínrajzon jól szemléltetett módon. Az utca jelenleg a mindkét irányból behajtani tilos, kivéve célforgalom táblákkal van szabályozva. A társasház engedélyezésénél is figyelembe vett, a mellékelt (X. sz. melléklet_reviczky utca) helyszínrajzon látható Reviczky utca forgalmai rendjének a Bocskai utca felıl a Bartók Béla utca irányába egyirányú forgalmi renddé történı - módosítása a részletezett hatások függvényében: Elınyök: A Reviczky utca Bartók Béla körút felıli torkolata jobban belátható, az ott lévı épületek távolabb esnek az úttesttıl, valamint kevesebb a beláthatóságot akadályozó tereptárgy. A Bocskai utca felıl a Reviczky utcába érkezı jármővekkel szemben elsıbbsége van a gyalogosnak, akadályozó tereptárgy nincs. Nyilatkozatok alapján, az ott lakók támogatják a forgalmi rend módosítását. Az épülı társasház nagyobb gépjármőforgalmat jelent. Hátrányok: Az utca elhelyezkedése miatt nagy forgalmat vonz, és a környezı utcákban telepített forgalomlassítók elkerülése érdekében a gépjármővezetık nagy számban vehetik igénybe a Reviczky utcát. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának X. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta. A forgalomszabályozás kiépítésének költsége 100%-ban a társasház építtetıjét terheli. X. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Reviczky utca kétirányú forgalmi rendjét módosítja egyirányú forgalmi renddé és a Bocskai utca irányából a Bethlen Gábor krt. irányába kívánja szabályozni. A határozatban foglalt forgalomszabályozás a társasház építésének sikeres mőszaki átadás-átvételi eljárás lefolytatását követıen kerüljön bevezetésre.

12 12 XI. Liget utca forgalomszabályozása Lakossági kezdeményezés érdekében, a Liget utca kétirányú forgalmát a Magyar utca és Ifjúság utca közötti szakaszát egyirányú forgalomi rendé kívánják módosítani az alábbi módon és indokkal: pályázati forrásból, az elkészült pályázati tervdokumentáció szerint az Ifjúság utca egyirányú forgalmát továbbra is egyirányú forgalom megtartásával szükséges alakítani a következı módon: a jelenleg használt és elfogadott forgalmi rend megfordítása szükséges kerékpáros közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, amelyet mellékelt (III. sz. melléklet_ifjúság utca) térképen szemléltetek. A pályázat során elkészült fejlesztés a kerékpárosok részére lehetıvé teszi azt, hogy biztonságosan és KRESZ szabályokat betartva menetiránnyal megegyezıen és ellentétesen is tudjanak haladni az érintett szakaszon. Lakossági kérelem alapján a kétirányú forgalmi rendet a Magyar utca irányából az Ifjúság utca irányába kívánja módosítani, mivel az útcsatlakozási keresztezıdés kialakítottsága is csak az egyirányú forgalom biztosítására alkalmas. Elınyök: Amennyiben a Közúti közlekedés szabályiról szóló 1/1975. (II.5) KPM-BM együttes rendelet szabályait a jármővezetık betartják, akkor az érintett utca forgalma lecsökkenhet, így csak az ott lakók, a céllal érkezık és a szolgáltatásokat végzı jármővek forgalma terhelheti az utcát. Kétirányú forgalom lebonyolítására az utca annak rendkívül kicsi szélessége miatt, a jelenlegi szabvány szerint nem alkalmas. A gyalogosforgalom nagy részben az úttestet érinti, mivel a járda egybe van építve az úttesttel, így a kétirányú forgalom fokozottan balesetveszélyt jelent a gyalogosok számára. Az utca szélessége és annak lakóövezeti funkciója, nem indokolja és nem is bírja el azt a környezeti terhelést, mely a zártkertekbe történı átmenı forgalmat és az Ifjuság utca egyirányúsításából keletkezett. A zártkertekbe történı kerékpáros közlekedés mindkét irányba biztosított marad, de a gépjármő forgalom a kétirányú közlekedésre alkalmas utcákra terelıdik át, mint a Nyíregyházi és a Dorogi utcák ahonnan a zártkertek feltárása eredetileg is kialakításra került. Hátrányok: Beláthatóságot akadályozó tereptárgyak megléte nem változik, forgalombiztonsága a forgalom csökkentését figyelembe véve változhat. Tervezést igényel, szükséges helyszínrajzon szaktervezı által késztett módon a Magyar Közút Nyrt-nél engedélyeket beszerezni. A forgalmi rend módosításának költsége megközelítıleg 400eFt.

13 13 bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának XI. pontját 1 igen, 1 nem szavazattal és 2 tartózkodás mellett nem fogadta el. XI. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Liget utca egyirányúsítását a Magyar utca és az Ifjúság utca közötti szakaszán támogatja és elfogadja a forgalomváltozással járó számított 400eFt költséget, amelyre az Önkormányzat évi költségvetés funkciókód alatti Közutak, hidak, alagutak üzemeltetése, fenntartása jogcímő kiadás nyújt fedezetet. táblakihelyezés: november 1. XII. Petıfi köz forgalomszabályozása Lakossági kezdeményezés érdekében, a Petıfi köz kétirányú forgalmát a Petıfi utca irányából a Széchenyi krt. irányába egyirányú forgalomi renddé kívánják módosítani a mellékelt (XII. sz. melléklet_petıfi köz) térkép szerint az alábbi módon és indokkal: A Petıfi köz forgalomszabályozása: Elınyök: Amennyiben a Közúti közlekedés szabályiról szóló 1/1975. (II.5) KPM-BM együttes rendelet szabályait a jármővezetık betartják, akkor az érintett utca forgalma lecsökkenhet, így csak az ott lakók, a céllal érkezık és a szolgáltatásokat végzı jármővek forgalma terhelheti az utcát. Hátrányok: Beláthatóságot akadályozó tereptárgyak megléte nem változik, forgalombiztonság nem változik. A forgalmi rend módosításának költsége megközelítıleg 65eFt. bizottsági ülésén az elıterjesztés határozati javaslatának XII. pontját 4 igen szavazattal egyhangúlag elfogadta.

14 14 XII. törvény 34. (2) bekezdése alapján a Petıfi köz egyirányúsítását a Petıfi utca felıl a Széchenyi krt irányába elfogadja, amelyre az Önkormányzat évi költségvetés funkciókód alatti Közutak, hidak, alagutak üzemeltetése, fenntartása jogcímő kiadás nyújt fedezetet. táblakihelyezés: szeptember 1. Hajdúnánás, június 20. Szólláth Tibor polgármester