Fenntartható közlekedés élhető település

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Fenntartható közlekedés élhető település"

István Hegedüs
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház szeptember 18.

4 Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban Önkormányzati részvétel, 2268 település, 156 millió lakos (EU) Kampány a fenntartható városi közlekedés érdekében, EU Bizottsági támogatás, Autómentes nap autó nélkül a városban belvárosi övezetekben, Állandó intézkedések, gyalogos és kerékpáros infrastruktúra, forgalomcsillapítás, hozzáférhetőség, utazási szokások.

Bizottsági támogatás, Autómentes nap autó nélkül a városban belvárosi övezetekben, Állandó

5 Európai Mobilitási Hét szept A fenntartható városi mobilitással kapcsolatos meglévő irányelvek, kezdeményezések és bevált gyakorlatok népszerűsítése. Az állampolgári tudatosság növelése a városi mobilitási trendek által okozott környezeti károkról, amelyek az életminőséget is negatívan befolyásolják. Az érintett helyi szervezetekkel történő együttműködés kialakítása a környezetvédelmi teljesítményt illetően.

6 Magyar Közlekedési Klub Környezetbarát közlekedési rendszerek, politikák támogatása, Nem motorizált közlekedés, közösségi közlekedés, vasúti szállítás, Település- és terület fejlesztés, Tudatformálás, lobby, tanulmányok, fejlesztési dokumentumok, jogszabályok véleményezése, Vasúti, és közlekedési kerekasztalok, A European Federation of Transport and Environment tagszervezete

lobby, tanulmányok, fejlesztési dokumentumok, jogszabályok véleményezése, Vasúti, és közlekedési

7 Fenntarthatóság, fenntartható mobilitás A jelen igényeit úgy elégíti ki, hogy nem veszélyezteti a jövő generációk érdekeit, szükségleteik kielégítését, Az adott technológiai szint és a társadalmi szervezettség által is megszabott határok, Globális, regionális, és helyi szinten egyaránt megfogalmazandó, illetve teljesítendő követelmények,

technológiai szint és a társadalmi szervezettség által is megszabott határok,

8 Társadalmi célkitűzések: Az emberi egészség és biztonság javítása. Az épített és a természeti környezet esztétikai minőségének javítása. Az elérhetőség javítása. Az egyenlőtlenség csökkentése. A jövő generációt érő terhelések csökkentése.

9 Eszközrendszer elemek Integráció és szintjei, Helyi, térségi programok, stratégiák, Pénzügyi, gazdasági eszközök, Szabályozási, jogi eszközök, Egyéb kapcsolódó eszközök, pl. tudatosító akciók, kampányok, önkéntes megállapodások.

eszközök, Szabályozási, jogi eszközök, Egyéb kapcsolódó

10 A térségi közlekedési rendszerekről

11 A vasút szerepének alakulása Közúti térnyerés, ráhordó, + helyettesítő szerep, rugalmas, háztól házig rendszerek, Nyomvonalak, állomások, és a települések viszonya - a vonalak egy részét nem személyforgalomra tervezték A gazdasági szerkezet alakulása, majd váltása, a vasúti infrastruktúra háttérbe szorulása, elhanyagolása. Racionalizálási, bezárási folyamatok Európa szerte és nálunk is.

személyforgalomra tervezték A gazdasági szerkezet alakulása, majd váltása, a vasúti

12 A vasút szerepének alakulása Az eszközhasználati mérleg jelentős eltolódása a közút javára gazdasági fejlődés, életszínvonal, gazdasági diverzifikáció és globalizáció, torz ár és díj rendszer, az externáliák figyelmen kívül hagyása, költséges vasúti infrastruktúra. Káros mellékhatások, torlódások, a fenntarthatósági elvek és követelmények megjelenése, a vasút reneszánsza a 90-es évek elejétől.

rendszer, az externáliák figyelmen kívül hagyása, költséges vasúti infrastruktúra.

13 A vasút szerepének alakulása Aktuális preferenciák: Távolsági személy és áruszállítás, kombinált fuvarozás, multimodalitás, Elővárosi, agglomerációs, és térségi közlekedés, közlekedési szövetségek és integráció az ágak között és a kötöttpályán belül. Versenyképesség, rugalmasság, hatékonyság, üzemeltetési, működtetési formák, szervezet, finanszírozás, műszaki megoldások elővárosi és térségi vasutak -

és integráció az ágak között és a kötöttpályán belül.

14 A német térségi példák tanulságai Közös ill. megosztott használat és üzemeltetés, A Karsruhe-i modell térnyerése, villamos, régió villamos, vonat, Utas-barát menetrendek, építés a turizmusra és a diák forgalomra, Fokozatosság a pálya rekonstrukcióban, nem mega projektek km/h Fokozatosság a jármű park javításában,

régió villamos, vonat, Utas-barát menetrendek, építés a turizmusra és a diák

15 A német térségi példák tanulságai Pályavasúti feladatok átvállalása, mellékvonali viszonyok, Helyi értékek és imázs megjelenítése, civil szerveződések a háttérben megmentés, majd szinten-tartás, népszerűsítés Tarifa közösségek, állomási feltételek P+R, B+R, - Kapcsolat a fővonalakkal, integráció ill. IC csatlakozás,

szerveződések a háttérben megmentés, majd szinten-tartás, népszerűsítés Tarifa

16 Lehetőségek a regionális vasutak számára Magyarországon A regionális vonalak potenciálja feltárása Lépésről lépésre történő javítások Kezdés lágy és nem fájdalmas intézkedésekkel Tekintsük egészként a közösségi közlekedést (jó kapcsolatok, busz járatok mint kiegészítők, és nem a vasút versenytársai) A vonal bezárás nem megoldás

fájdalmas intézkedésekkel Tekintsük egészként a közösségi közlekedést (jó

17 A lágy mobilitási formákhoz

18 egyszerű, megbízható, eszközt nem igényel környezetetkímélő Energia, kibocsátás, Zajszennyezés, Levegőszennyezés, egészség közúti balesetek okozta sérülések és halálesetek csökkentése az elhízás, a mozgásszegény életmód miatt kialakuló szív- és érrendszeri betegségek számának csökkentése mentális egészség, a közlekedési dugók és a közösségi tér lecsökkenése által okozott társadalmi elszigeteltség és elidegenedés pénztárca kímélő ingyen van! közösségi közlekedés kiegészítője A gyaloglás előnyei

érrendszeri betegségek számának csökkentése mentális egészség, a közlekedési dugók és a közösségi tér lecsökkenése által

19 Gyalogos csomag: gyalogos infrastruktúra hálózat, attraktivitás, csillapítás, átkelési pontok, gyalogos felületek, autók visszatartása, - parkolás, behajtás, sebesség - imázs, tudatosság, tervezési irányelvek - kompakt város, kevert funkciók, környezeti előnyök attraktivitása, integráció a közlekedési rendszerben, gyalogos-biztos alkalmazása, - támogatás, feltételek, lobby, helyi csoportok

tervezési irányelvek - kompakt város, kevert funkciók, környezeti előnyök attraktivitása,

20 Kerékpározás - Eszközrendszer Kommunikáció, szemléletváltás, Pozitív diszkrimináció, A keresztmetszetek újra elosztása, Jogszabályi felülvizsgálat, LPÖ, Tempó 30 övezetek, Kerékpár tárolás, Ráhordás feltételei, Kölcsönző hálózat, szerviz, Biztonság, tájékoztatás, karbantartás,

felülvizsgálat, LPÖ, Tempó 30 övezetek, Kerékpár tárolás, Ráhordás

21 Hálózatfejlesztés Integráns elem, kapcsolatok, Főhálózati igény, Szigetszerű hálózati elemek összekötése, Pontszerű akadályok felszámolása, Kombinált eszközhasználat, Vonzó mikrokörnyezet, Városrészi kapcsolatok,

24 és ami vártunk, és még mindig várunk a közlekedési kormányzattól: Ütemes menetrend, Rugalmas ráhordó rendszerek, ritkán lakott, hátrányos helyzetű régiók, falubusz, igény alapú kisbusz rendszerek, Az autóbusz állomások visszatelepítése a vasútállomásokhoz, A távolsági buszközlekedés leépítése, több megyét érintő járatok, párhuzamos közlekedés a vasúttal, Megyeszékhelyek még ma is működő fővárosi buszkapcsolatai támogatásának megvonása Eger, Veszprém, Kecskemét, Székesfehérvár, Kaposvár -. A vasút lejáratásának befejezése.

Hasonló dokumentumok

Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása

Közlekedésfejlesztés Magyarországon Aktualitások Balatonföldvár, 2012. május 15-17. Intelligens európai városi közlekedés: Budapest közlekedési rendszerének megújítása Kerényi László Sándor főosztályvezető