A city-logisztika fontossága és egyes kérdései. BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János. Egyetemi magántanár. TRANSMAN Kft.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A city-logisztika fontossága és egyes kérdései. BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János. Egyetemi magántanár. TRANSMAN Kft."

Zsuzsanna Bakosné
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 A city-logisztika fontossága és egyes kérdései BESTUFS II szeminárium, február 11. Dr. Monigl János Egyetemi magántanár TRANSMAN Kft. / transman@transman.hu

2 ???

3 ???

4 ???

5 ???

6 ???

7 Városi teherszállítás? City-logisztika? Jelenségek és folyamatok összessége, amelyek különböző szereplők a termelés, elosztás, ellátás és a lakosság részéről folytatott különböző tevékenységek általi bonyolult elvi és anyagi kapcsolati rendszer, amely javak belső városi szállításával, vagy áruk helyközi beszállításával és elosztásával kapcsolatos térbeli és időbeli, szervezetlen vagy szervezett (egyéni / közösségi) folyamatok és lényeges feltételét jelentik a gazdaság, a városi lét és működés biztosításának

8 A városi teherszállítás / city logisztika fő szereplői kapcsolatai és hatásai Regionális gazdaság Törvényi feltételek Önkormányzat (Szabályozó) Rendszer üzemeltető Befektetők Beruházási költségek Szállítók üzemi költségei Log. közp. üzemeltetési ktsg. Problémák Intézkedések Evaluation Tárolási ktsg. Helyfoglalás ktsg. Légszennyezés költsége Társadalom Szállímányozók, Szállítók Közlekedési Infrastruktúra Szállításiidő ktsg. Baleseti és rongálódás ktsg. Egyéb úthasználók users Zaj ktsg. Ügyfelek Szereplők Kapcsolatok Okozott költségek Viselt költségek Természti Környezet Environment

9 Városi teherszáll., ill. City logisztika elemei Fő szereplők: ügyfelek, feladók, fogadók, szállítók, egyéb közl. használók, (beruházók, elosztóközpont üzemeltetők) lakosság, önkormányzat Eszközök: elosztó helyek, raktárak, teherszállító járművek, rakodógépek, rakodó helyek stb. Folyamatok: szállítás be- és kirakodás torlódások (idő, pénz, környezeti jelenségek) Hatás okozók, hatásviselők: mint a Szereplők

10 Forgalmi körülmények társadalmi költségek Költség társadalmi költség C n C s utazási kereslet szervezetlen szervezett környezeti költség torlódási többletidő költség magán költség C 1 C 0 időköltség forrásköltség+adó M s M n M 1 M 0 Forgalomnagyság

11 Városi teherszállítás az EU Zöld Könyvében és a Helyi közl. korm. koncepciójában És a teheráru-szállítás A teherszállítási logisztika városi dimenzióval is rendelkezik. Az érintettek véleménye szerint a városi mobilitással kapcsolatos politikában a személyszállításra és a teheráruszállításra is ki kell térni. A városi áruszállítást jobban kellene integrálni a helyi döntéshozatali és intézményi folyamatokba. A személyszállítási célú tömegközlekedést általában az illetékes közigazgatási szerv felügyeli, míg a teheráru-szállítás általában a magánágazat feladata. A helyi hatóságoknak a személyszállítással és a teheráru-szállítással kapcsolatos teljes városi logisztikát egységesen, egyetlen logisztikai rendszerként kellene szemlélniük. A városi közlekedéspolitika eszközrendszere az áruszállításban A városi áruszállítási folyamatok ellátási láncba szervezését megvalósító citylogisztikai koncepció szerinti fejlesztések kidolgozása és megvalósítása alapvetően az érintett települési önkormányzatok kompetenciája. A városi áruszállítási folyamatok operatív tervezése és lebonyolítása döntően a piaci szférában zajlik. Ennek megfelelően a kormányzati városi közlekedéspolitika általános ajánlásrendszert határoz meg, amelynek célja a city-logisztikai fejlesztések előmozdítását szolgáló intézkedések számbavétele, és azok végrehajtásának ösztönzése

12 Az önkormányzatok szerepe a city-logisztika kezelésében Helyzetfeltárás Figyelemmelkísérés Célmeghatározás Eszközrendszer, intézkedések Hatáselemzés Megvalósítás Kezdeményezés, Szabályozás Finanszírozás Önkormányzat

13 Intézkedéstípusok a városi teherforgalom kezelésére Intézkedéstípusok a városi teherforgalom kezelésére Szervezési intézkedések Műszaki intézkedések Jogszabályi intézkedések Pénzügyi intézkedések Útvonalak kijelölése Infrastruktúra fejlesztés Területi tehergépjm. tiltás Behajtási díj Időablakok kijelölése Gyalogos övezetek kijelölése közúti infrastr.fejl. vasúti infrastr.fejl. kikötői infrastr.fejl. logisztikai közp.fejl. Járműállomány fejlesztése Súlykorlátozás Rakodóhelyek védelme Adócsökkentés körny.barát járműveknek Bírságpolitika Éjszakai szállítás bev. környezetbarátabb jm. kisebb méretű jm. Telephely engedélyezése Többes használatú sávok IT megoldások Övezet szabályozása Tehervillamos szállítás dinamikus útvonal diszpécser központ

14 Hatástípusok és viselők a városi teherforgalommal kapcs. intézkedéseknél Hatástípusok- és viselők a városi teherforgalommal kapcsolatos intézkedéseknél Gazdasági hatások Környezeti hatások Társadalmi hatások Beruházási költségek beruházók önkormányzat rendszer működtető szállítók Központ működési költségei rendszerműködtető önkormányzat (adók) Raktározási költségek rendszerműködtető önkormányzat (adók) Közlekedési költségek szállítók egyéb úthasználók közösség/lakosság Balesetek költségei szállítók egyéb úthasználók közösség/lakosság Légszennyezési költségek közösség/lakosság Zajterhelési költségek közösség/lakosság Terület igénybevételi költségek beruházók rendszerműködtető szállítók közösség/lakosság Árurongálódás költségei szállítók Munkanélküliség költségei közösség/lakosság önkormányzat/állam Jóléti költségek közösség/lakosság önkormányzat/állam Ingatlan értékek közösség/lakosság önkormányzat/állam

15 A napi teherszállítások modellezését befolyásoló körülmények és döntések Terület felhasználási szerk. Gazdasági feltételek Közlekedési rendszer Döntések Elérhetőségek Vállalat Székhely választás Jármű beszerzés évekre előre Tevékenységi kör Partnerek, ügyfelek kivál. Tgjm.ek rendelk. állása Be és ki irányú áru mennyiségek, áruféleségek havi Napi tevékenység, járatláncok Közl. mód választás, jármű konverzió Napszak szerinti forgalmak Napi időszak vál. napi gyakoriság utazási idő Hatások korlátok Tehergépjármű forg. terhelések Útv. választás utazási ktsg. utazás előtt/ közben

16 Közúti forgalmi terhelési ábra

17 A városi teherszállítás modellezésének fő céljai és lépései: Városi infrastruktúra tervezés Városi teherállítás üzemeltetés optimalizálás Modell lépések Érintett részvevők Igény keltés Területi szétosztás Teher jármű átalakítás Időbeli eloszlás Járat, útvonal tervezés + terhelés Hálózati forgalmi terhelések Ügyfelek, üzemeltető (központ) Ügyfelek, (üzemeltető) Szállítók, ügyfelek (üzemeltető) Ügyfelek, üzemeltető, szállítók Üzemeltető, szállítók, ügyfelek Üzemeltető, szállítók, ügyfelek

18 Főbb modellezett hatások és érintett szereplők Hálózati forgalmi terhelések Okozott hatások Közlekedés üzem költségek Közlekedési idő költségek Levegőszennyezés költsége Zaj és vibráció költsége Baleseti és árukár költség Raktározási költségek Központ üzemeltetési költség Beruházási költség Költségek hasznok? Hatásviselők Szállítók, egyéb úthasználók (üzemeltető), Társadalom, környezet Szállítók, egyéb úthasználók (üzemeltető), ügyfelek, társadalom Önkormányzat, (üzemeltető), ügyfelek Befektetők Értékelési módszerek

19 Köszönöm a figyelmet! TRANSMAN Kft. / transman@transman.hu

Hasonló dokumentumok

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény

ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA. A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény ÚTDÍJ ÉS TÖRVÉNY KONFERENCIA A települési behajtási korlátozás és az útdíjtörvény Parking Kft. Előadó: Devecz Miklós 2011. Július 6. BEVEZETÉS Európai teherszállítási logisztika: a fenntartható mobilitás