Dél-Magyarországon vonattal

Átírás

1 Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, március 17.

2 Hol van Dél-Magyarország? 2/13

3 Kapcsolatok a fővárossal Megyeszékhelyek elérhetőségei (legrövidebb eljutás) Budapest Kaposvár Budapest Kecskemét Vasút: 2:48 (195 km) Vasút: 1:17 (106 km) Autóbusz: 3:00 (191 km) Autóbusz: 1:10 (80 km) Budapest Pécs Budapest Szeged Vasút: 2:45 (228 km) Vasút: 2:22 (191 km) Autóbusz: 3:25 (218 km) Autóbusz: 2:10 (164 km) Budapest Szekszárd Budapest Békéscsaba Vasút: 2:16 (120 km) Vasút: 2:28 (196 km) Autóbusz: 1:55 (156 km) Autóbusz: 3:40 (227 km) 3/13

4 Somogy megye közlekedése Balaton déli partja Kaposvár mint vasúti csomópont Balaton lassú, de biztos elérhetősége Kaposvár Fonyód Kaposvár Siófok Nemzetközi kapcsolatok Napi két pár kishatárforgalmi vonat (Gyékényes Koprivnica) További három pár nemzetközi vonat Kisvasutak Balatonfenyvesi Gazdasági Vasút, Kaszói kisvasút 4/13

5 Somogy megye közlekedése 5/13

6 Tolna megye közlekedése Megyeszékhely átmenő forgalom Dízelüzemű közlekedés InterRegio vonatok Összeköttetés Somogy megyével Dombóvár Bátaszék vasútvonal Összeköttetés Baranya megyével Pécsvárad Bátaszék vasútvonal? Nemzetközi kapcsolat nincs Duna-Dráva NP Gemenci erdő Gemenci kisvasút 6/13

7 Baranya megye közlekedése Mellékvonalak históriája Barcs Villány (megszűnt) Pécs Pécsvárad (szünetel) Godisa Komló (újranyílt) Szentlőrinc Sellye és Villány Mohács megmaradt Kisvasút Almamelléki Nemzetközi kapcsolat Pécs Villány Magyarbóly Beli Manastir Osijek Sarajevo Napi két kishatárforgalmi vonatpár (Pécs Beli Manastir) Dráva IC (Sarajevo) 7/13

8 Bács-Kiskun megye közlekedése Kecskemét mint vasúti csomópont Korábban hét irány Mára csak négy maradt Budapestre jutás anomáliája Dél-Magyarország összekötése Megszűnt kisvasutak Kiskőrös és Kiskunmajsa felé Nemzetközi kapcsolatok Meglévő: Kelebia Szabadka Hiányzó: Bácsalmás Csikéria Szabadka 8/13

9 Csongrád megye közlekedése Szeged: vasúti végpont Szeged Újszeged: tarifálisan egy útvonal Viszonylag sűrű mellékvonali hálózat Turisztikai adottságok: Egészségturizmus Kerékpáros turizmus Nemzetközi kapcsolatok: Szeged Röszke Horgos Szabadka Napi három vonatpár Átszállás, sebesség, menetidő, csempészet stb. 9/13

10 Csongrád megye közlekedése 10/13

11 Békés megye és környéke Viszonylag sűrű vasúthálózat Működő nemzetközi kapcsolatok Békéscsaba Lőkösháza Arad Békéscsaba Kötegyán Salonta Magas turisztikai potenciál Szarvas Orosháza Gyomaendrőd Utópisztikus gondolatok Körösnagyharsány Nagyvárad Battonya Ópécska Arad 11/13

12 Kishatárforgalom A hazai díjszabás rendszere Km-alapú, országonként eltérő TCV-tarifa MÁV-START: 3,1 CFR: 6,2 20 km 1 km 13 km GYULA Kötegyán SALONTA Salonta (Gr) Kedvezmények: egy útra 45%, menettérti útra 60% (mindkét vasúttársaság) Menetdíj egy útra: (3,1+6,2) 45% = 5,1 Menetdíj oda-vissza: 2 (3,1+6,2) 60% = 7,4 Hátrány: meglehetősen bonyolult és drága Forrás: saját szerkesztés 12/13

13 Kishatárforgalom Lehetséges megoldások: Belföldi díjszabás Közös csatlakozójegy Belföldi díjszabás 20 km 14 km GYULA Kötegyán Salonta (Gr) SALONTA Kedvezmények: mindkét vasúttársaság saját belföldi kedvezménye Menetdíj egy útra: belföldi tarifa és közös csatlakozójegy Menetdíj oda-vissza: belföldi tarifa és közös csatlakozójegy kétszer, vagy kedvezmény Közös csatlakozójegy Viszonylati kedvezmény Belföldi díjszabás Forrás: saját szerkesztés 13/13

14 A megoldás Intermodalitás Közös csatlakozási pontok Kulturált, kényelmes, gyors átszállás Ütemes menetrend Minden óra/második óra azonos percében Ráhordó/terítő járatok Tarifapolitika Közlekedési szövetség Közös jegy- és bérletrendszer Szabadidős célú ajánlatok, regionális kedvezmények Nemzetközi tarifális együttműködés 14/13

15 Köszönöm a figyelmet! Háry Márk MSc-hallgató BME GTK elnökségi tag MKK harymark@fre .hu A projekt a Vidékfejlesztési Minisztérium Zöld Forrás programja támogatásával valósul meg.