Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged január 23.

HTML
DOWNLOAD

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23."

Jázmin Tamás
9 évvel ezelőtt
Látták:

1 Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged január 23.

2 A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival indították Tiszai pályaudvar és a Veres templom között.

3 A közösségi villamos közlekedés története 2/3 Előző felújítás A villamospályának a nagyobb része 1983 és 1986 között volt utoljára újjáépítve, azaz már igencsak aktuálissá vált egy korszerűsítés.

4 A közösségi villamos közlekedés története 3/3 Közelmúlt Két viszonylaton, 11, 6 kmes vonalhálózaton, 18 db Tatra típusú és 18 db SGP típusú járművel és 6 db pótkocsival történt a villamosközlekedés.

5 Miért fontos a villamos közlekedés fejlesztése? Rossz állapotú volt a pálya Keskenyek voltak a peronok Közúti közlekedés nem volt elválasztva az utazóktól Régi, elavult járművek

6 A Projekt legfontosabb elemei A meglévő villamospálya megújult 9,6 km hosszan, 1,4 km-rel hosszabb lett a villamosvonal Felső-Majláth irányába, 31 db modern, alacsonypadlós jármű beszerzésére kerül sor, új, akadálymentesített megállóhelyek épültek, korszerűbbé válik a járműtelep, GPS alapú modern utastájékoztatási rendszert telepítünk.

alacsonypadlós jármű beszerzésére kerül sor, új, akadálymentesített megállóhelyek

7 A beruházás hozott értékei közösségi közlekedés vonzóvá tétele szolgáltatás színvonalának növekedése korszerű utastájékoztatás utasbiztonság növelése (kamera, segélyhívó rendszer) esély egyenlőség biztosítása járművön és peronokon energiatakarékos üzemeletetés csökkentett rezgésterhelés környezetbe illő új megállók komfortérzet növelése (fedett megállók)

segélyhívó rendszer) esély egyenlőség biztosítása járművön és peronokon energiatakarékos

A Projekt mérföldkövei 2008. október 9.: A TSZ ünnepélyes aláírása 2008. november 3.: Az EU befogadja a projektet (2008 HU 161 PR 013) 2008. december 18.

8 A Projekt mérföldkövei október 9.: A TSZ ünnepélyes aláírása november 3.: Az EU befogadja a projektet (2008 HU 161 PR 013) december 18.: Miskolc MJV Közgyűlése elfogadja a nagyprojekt egyedi közbeszerzési eljárásrendjét (X 246/ /2008) március 17.: Az EU brüsszeli bizottsága a projektet elfogadta

: Miskolc MJV Közgyűlése elfogadja a nagyprojekt egyedi közbeszerzési

9 Munkálatok 2010-ben Zenta u. - Gőz u. 340 méter Thököly u. - Tüzér u méter Telephely 600 méter

10 Munkálatok 2011-ben Felső-Majláth Diósgyőr 1400 méter Thököly utca 5200 méter Telephely

11 Munkálatok 2012-ben A már megújult 11 km hosszú villamospálya mentén a megmaradt még a pályához tartozó kisebb munkálatok főként a meghosszabbítás és a Felső- Majlát végállomás területén Központi Telephely (villamosremíz) felújítása korszerűsítése, felkészítése az új villamosok érkezésére Új áramátalakítók építése a biztonságos energiaellátás érdekében A még meg nem épült fedett utasvárók kivitelezése folyamatosan halad Folyamatos kapcsolattartás és információcsere a villamos gyártóval

korszerűsítése, felkészítése az új villamosok érkezésére Új áramátalakítók építése a biztonságos energiaellátás érdekében

12 A peronok új kiépítése megfelel a legkorszerűbb követelményeknek Kamera Fedett Utastájékoztató rendszer Közúti közlekedés elválasztása az utazóktól Segélyhívó Ülőhelyek Esély egyenlőség biztosítása

rendszer Közúti közlekedés elválasztása az

15 A projekt számokban Elszámolható összköltsége: ,- Ft A finanszírozás megoszlása: Önrész: 10,491 % ( ,- Ft), amelyből Miskolc MJV Önkormányzat: 75 % értékben, amely tőkeemelés formájában jelenik meg az MVK Zrt-nél MVK Zrt. 25 % ( ~ 1 mrd Ft MFB hitel kedvezményezetti konzorciumi szerződés módosítás szükséges) Támogatás mértéke: 89, 509 % ( ,- Ft), amelyből EU támogatás (Kohéziós Alap): 76,082 % hazai támogatás (KözOP): 13,427 %

000,- Ft), amelyből Miskolc MJV Önkormányzat: 75 % értékben, amely tőkeemelés formájában jelenik meg az MVK Zrt-nél

16 Jármű szerződés aláírása

17 A jármű specifikáció lényeges elemei (31 darab) Csuklós, két irányba közlekedtethető Egyterű, az utasok által teljes hosszában átjárható minimum 200 fő kapacitás kétoldalas teljesen légkondicionált elrendezésű maximum 32,5 méter hosszú 100 %-ban alacsonypadlós maximum 2650 mm széles

minimum 200 fő kapacitás kétoldalas teljesen légkondicionált

19 A projektkommunikáció is komoly kihívásokkal szembesül a projekttel kapcsolatos negatív érzések semlegesítése pozitív irányba átfordítása a projekt szerethetővé tétele az utazóközönség és a lakosság körében

semlegesítése pozitív irányba átfordítása a projekt

23 Okos Pont Projekt

A Projekt Céljai 2013-ra az autóbusz-közlekedés versenyképességét és közszolgáltatási színvonalát javítsa az egyéni motorizált közlekedéssel szemben: Korszerű utastájékoztatási és

24 A Projekt Céljai 2013-ra az autóbusz-közlekedés versenyképességét és közszolgáltatási színvonalát javítsa az egyéni motorizált közlekedéssel szemben: Korszerű utastájékoztatási és forgalomirányítási rendszer bevezetése 54 buszmegállóhelyen és 6 csomópontban kijelzőkkel megvalósított utastájékoztatás 170 autóbuszra felszerelt GPS rendszerekkel megvalósított menetrendszerűbb forgalomirányítás

25 Lehetőségek: Autóbusz beszerzés 2013-ban 75 db CNG típusú szóló autóbusz beszerzését tervezzük megvalósítani: o 3,9 milliárd Forint MFB Hitelkeret o ~ 1 milliárd Forint EU támogatás Járműjavító csarnok átalakítása o Törvényi szabályozásoknak megfelelően Központi telephelyen CNG töltőállomás telepítése o Beruházás várhatóan 250 millió Ft o Saját flotta ellátása o Nyilvános töltőállomás

26 Előnyei: korszerű, részben alacsonypadlós járművekkel lecserélésre kerülnek a régi Ikarus járművek légkondicionált buszok Miért CNG? kedvező emissziós értékek, alacsony káros anyag kibocsátás, (nincs korom) csökkenő zajterhelés alternatív üzemanyag alkalmazása

27 A Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projektről további aktuális információkat az alábbi weblapokon talál:

28 Köszönöm a figyelmet!

Hasonló dokumentumok

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Miskolc, 2012. április 3.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Miskolc, 2012. április 3. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival