Mechanikus tárcsafékek

(Hungarian) DM-BR0007-03 Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Mechanikus tárcsafékek BR-TX805 BR-M375

TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 8 FELSZERELÉS... 10 A féktest felszerelése...10 BEÁLLÍTÁS... 14 Elkopott fékbetét utánállítása...14 Ellenőrizzük a fékbetéthézagot és a csereidőszakot...15 KARBANTARTÁS... 17 A fékbetétek cseréje...17 2

FONTOS FIGYELMEZTETÉS FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk vagy a helyi szakkereskedőhöz. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY! A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM A termék felszerelésekor feltétlenül kövessük a kézikönyvek utasításait. Csak eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk arra, hogy kezünkkel ne érintsük a forgó féktárcsát. A mozgó féktárcsa élei komoly sérülést okozhatnak ujjunk beszorulhat a tárcsa mozgása közben annak belső áttöréseibe. Használat során a féktest és a féktárcsa nagymértékben felmelegszik, így használat közben vagy a leszerelés után közvetlenül semmiképpen ne érintse meg. Ellenkező esetben égési sérüléseket szenvedhet. Ügyeljünk arra, hogy ne kerüljön olaj vagy zsír a fékbetétre és a féktárcsára. Ellenkező esetben a fék esetleg nem megfelelően teljesít. Ha olaj vagy zsír kerül a fékbetétekre, forduljon szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Ellenkező esetben a fék esetleg nem megfelelően teljesít. Ha a fék működtetése közben zajt hallunk, ez azt jelezheti, hogy a fékbetétek már használhatóságuk határáig lekoptak. Miután ellenőriztük, hogy a fékrendszer kellően lehűlt-e, ellenőrizzük, hogy a fékbetétek legalább 0,5 mm vastagságúak-e. Ellenkező esetben forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. 2,0 mm 0,5 mm Új állapot A használhatósági határt elérte Ha a fékbetétek elhasználódtak, olvassuk át a "Elkopott fékbetét utánállítása" részt a "BEÁLLÍTÁS" fejezetben, és végezzünk fékbetéthézag beállítást. Beállítás nélkül a további kerékpározás veszélyes, mivel a fékek működése megszűnhet. Ha a féktárcsa repedt vagy eldeformálódott, ne használjuk a féket, azonnal forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Ha a féktárcsa 1,5 mm vastagságúra vagy még vékonyabbra kopott, esetleg kilátszik az alumínium felület, ne használjuk a féket, azonnal forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Ellenőrizzük, hogy a fékbowdenek nem korrodáltak-e, nem koptak-e meg vagy nem láthatók-e rajta repedések, és bármilyen probléma esetén forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Ellenkező esetben a fék esetleg nem megfelelően teljesít. Minden kerékpár irányítása különbözik, a típusnak megfelelően. Ezért mindenképpen ismerjük meg a megfelelő fékezési technikát (beleértve a fékkar működtetésének erőigényét és a kerékpár irányíthatóságát) és a kerékpár üzemeltetését. A kerékpár fékrendszerének nem megfelelő használta irányításbeli problémákat vagy bukást okozhat, ezzel komoly sérülést idézhet elő. A megfelelő működéssel kapcsolatban forduljunk hivatásos kerékpár szakkereskedőhöz, vagy tanulmányozzuk a kerékpár használati útmutatóját. Szintén fontos a kerékpározás és fékezés stb. begyakorlása. Az első fék túlzott erővel való behúzásától az első kerék leblokkolhat, mi pedig bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérüléshez vezethet. Mielőtt még a kerékpárra felszállnánk, minden alkalommal ellenőrizzük az első és a hátsó fék megfelelő működését. Nedves időjárásban a féktávolság megnő. Csökkentsük sebességünket, és hamarabb, óvatosabban fékezzünk. Ha az út felülete nedves, a gumiköpeny könnyebben megcsúszik. Ha az abroncs megcsúszik, Ön leeshet a kerékpárról; ezért tartózkodjon az ilyesmitől, csökkentse a sebességét, időben és finoman fékezzen. 4

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A féktestnek a vázra szerelésekor a féktárcsát a féknyeregben kialakított féktárcsarés közepére pozicionáljuk. A féktárcsa és a fékbetétek közötti jobb és bal oldali hézagot egyenlő nagyságúra igazítsuk be. A fékbetétek elhasználódása esetén ügyeljünk arra, hogy a belső és a külső oldal hézagát egyformán és egyszerre állítsuk be, hogy a fékbetét ne csak az egyik oldalon érjen a féktárcsához. (Belső oldal: fékbetét beállító csavar; külső oldal: bowdenállító csavarok) Ha a bal és jobb oldali hézag közül csak az egyiket állítjuk utána, akkor a hézagok egyenlőtlenné válnak, és a fékek még azelőtt meghibásodnak, mielőtt a fékbetétek a legkisebb használható vastagságig (0,5 mm) kopnának. Féktárcsarés Belső oldal Külső oldal Állítsuk be a belső bowdent úgy, hogy a kinyúló rész 20 mm vagy kevesebb legyen. Ha a kinyúló bowden ennél hosszabb, a bowden beakadhat a féktárcsába, ami a kerék blokkolását és így a kerékpár előreesését, ezáltal pedig súlyos sérülést okozhat. 20 mm vagy kevesebb A tárcsafékek teljesítménye akkor optimális, ha a táblázatokban ajánlott kombinációkban használjuk azokat. Feltétlenül vegyük figyelembe a táblázatok ajánlásait. A féktestet 2-ujjas fékkarral használjuk. 4-ujjas fékkarral kombinálva a fékerő nagyobb lesz. Ugyanígy bizonyos kerékpáros pozíciók vagy összsúly esetén a megfelelő elővigyázatosság elmulasztása bukáshoz és sérüléshez vezethet. BR-TX805/BR-M375 Fékkar egyenes kormányokhoz ST-M4000/TX800/M410/M390/M370/M360-2A/M310-2A/EF51-2A/EF41/EF40/EF65-2A/EF51-2A BL-T4000/M421/T610/MX70/F800 ST-R240*/ST-R243* BL-4600*/3500*/2400*/R780* * Módváltós típusú fékkarok. Lásd a módváltós típusú fékkarokról szól részt. Ha az agyra szerelt gyorskioldó kar a féktárcsával egy oldalon van, hozzáérhet a tárcsához, ami veszélyes, ezért ellenőrizzük, hogy nem érintkeznek. 5

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN Módváltós típusú fékkarok. A fékkarok módváltó mechanizmussal vannak ellátva, így egyaránt használhatók középhúzós fékekkel, görgős agyfékekkel és fékerőszabályzós V-fékekkel. A mechanikus tárcsafékekhez, ORSZÁGÚTI KERÉKPÁRON használja a C/R mód állást, a MTB esetén pedig a V állást. Ha nem a megfelelő módot választjuk ki, az túlzott vagy nem kielégítő fékerőt eredményezhet, ami rendkívül veszélyes. Az ábrákon látható módon válasszuk ki a megfelelő módot. Üzemmód-pozíció C: A középhúzós fékkel kompatibilis üzemmód-pozíció R: Az országúti mechanikus tárcsafékkel kompatibilis üzemmód-pozíció C/R helyzet Alkalmazott fék Mechanikus tárcsafék országúti kerékpárokhoz V: A V-fékekkel kompatibilis üzemmód-pozíció V helyzet Mechanikus tárcsafék MTB-hoz * Használja a BR-TX805/M375 fékkart ebben a módban. VIGYÁZAT Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Bekopási idő A féktárcsáknak van egy bekopási időszakuk, és a fékerő fokozatosan nő annak előrehaladtával; ezért mindig legyen tisztában az ilyen fékerőnövekedéssel amikor a féket ebben az időszakban használja. Hasonló bekopási időszak következik a tárcsafék rotor vagy a fékbetétek cseréjét követően. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: MEGJEGYZÉS A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: Ha a féktestet tartó konzol, illetve a villa nem áll párhuzamosan, a féktárcsa és a féknyereg érintkezhetnek. A műgyantás féktárcsához "RESIN PAD ONLY" csak műgyantás fékbetétet használjon. Azok fém fékbetétekkel való használata nagyon gyors elhasználódást okozhat. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 6

HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 5 mm-es imbuszkulcs 10 mm-es villáskulcs Kúpos fogó 8

FELSZERELÉS

FELSZERELÉS A féktest felszerelése FELSZERELÉS A féktest felszerelése 1 (Y) Húzzuk meg a fékteströgzítő A csavart. Ezután húzzuk meg ideiglenesen a fékteströgzítő B csavarokat úgy, hogy a féktest még elmozdítható maradjon. (Y) Fékteströgzítő A csavar Fékteströgzítő B csavar Meghúzási nyomaték 6-8 Nm Vezessük át a bowdent, majd a kar kiinduló helyzetében húzzuk meg a bowdenrögzítő csavart. (X) Bowden (Y) Bowdenrögzítő csavar Kar Meghúzási nyomaték 2 (X) 6-8 Nm (Y) (X) Folytatás a következő oldalon 10

FELSZERELÉS A féktest felszerelése Rögzítsük a féktestet a vázra. Húzzuk be a fékkart, hogy a fékbetétek erősen a féktárcsának feszüljenek. A fékkart behúzva tartva felváltva kis lépésekben húzzuk meg a két fékteströgzítő B csavart. Végül húzzuk meg biztonságosan a fékteströgzítő csavarokat a megadott meghúzási nyomatékkal. Fékteströgzítő B csavar Meghúzási nyomaték 6-8 Nm HASZNOS TANÁCS 3 Ezzel a művelettel párhuzamossá tehetjük a féknyerget a féktárcsával. Ellenőrizzük, hogy a féktárcsa a féktest tárcsarésében helyezkedik-e el. Ezen a ponton némi hézag van a féktárcsa és a fékbetétek között a külső oldalon, a belső oldalon viszont nincs. Fékbetét Fékbetét beállítócsavar Féktárcsarés Belső oldal Külső oldal Féktárcsa (Y) (X) Lazítsuk meg egy-két kattanásnyira a fékbetét beállítócsavarját az óramutató járásával ellentétes irányba. Ez a művelet megfelelő távolságot biztosít a fékbetét és a féktárcsa között a belső oldalon. (X) Fékbetét (Y) Fékbetét beállítócsavar Féktárcsa 4 Ellenőrizzük, hogy a féktárcsa és a fékbetétek közötti hézag mindkét oldalon egyenlő nagyságú-e: belső oldal = külső oldal. Belső oldal Külső oldal Folytatás a következő oldalon 11

FELSZERELÉS A féktest felszerelése 5 Húzzuk be kb. 10-szer a fékkart úgy, hogy hozzáérjen a kormánymarkolathoz és ellenőrizzük, hogy minden alkatrész problémamentesen működik, a féktárcsa és a fékbetét pedig nem érintkezik, ha megforgatjuk a kereket. Ha az 5. lépésben a bowden megereszkedik, a következő műveletek egyikével feszítsük meg. Bowdenállító csavar használata esetén (X) Az óramutató járásával ellentétes irányba forgassuk a bowdenállító csavart a bowden lazaságának kiküszöbölésére, majd kézzel húzzuk meg a bowdenállító anyát, ha van ilyen. (X) Bowdenállító anya (Y) Bowdenállító csavar Bowdenrögzítő csavar HASZNOS TANÁCS Ha a fékkar mozgástartománya túl nagy 6 (Y) Bowdenrögzítő csavar használata esetén Lazítsuk meg a bowdenrögzítő csavart, feszítsük meg a bowdent, és húzzuk meg újra a bowdenrögzítő csavart. Ha a fékkar mozgástartománya a fenti igazítás után is túl nagy, a bal oldalon felsorolt lépéseket követve az alábbi eljárást hajtsuk végre. A megfelelő holtjáték a kezdeti fékbetéthézag csökkentésével állítható be. A fékbetét beállítócsavart az óramutató járásával megegyező irányba forgassuk így a fékbetétek közelebb kerülnek a féktárcsához, majd a 3. lépéssel folytassuk. A fékbetéteket a féktárcsához nyomva forgassuk egy vagy két kattanásnyit a fékbetét beállítócsavart az óramutató járásával ellentétes irányba. Rögzítsük a három csavart zégergyűrűkkel, nehogy kilazuljanak. Zégergyűrű Első Hátsó MEGJEGYZÉS Feltétlenül tegyük fel a zégergyűrűt, amikor felszereljük a féktest rögzítőcsavarjait. 7 Post Mount szabványhoz HASZNOS TANÁCS Zégergyűrű 12

BEÁLLÍTÁS

BEÁLLÍTÁS Elkopott fékbetét utánállítása BEÁLLÍTÁS Elkopott fékbetét utánállítása Ha a fékbetét megkopott, állítani kell a hézagokon. A hézagokat a belső és külső oldalon egyszerre állítsuk. (T) (U) (V) (W) (X) Belső oldal [1] [2] Belső oldal Külső oldal Állítsuk be mindkét oldalon a féktárcsa és a fékbetétek közötti hézagot úgy, hogy azok az alábbi tartományban és egyformák legyenek: belső oldal [1] = külső oldal [2]. Fékbetéthézag [1], [2] 0,2 mm-0,5 mm Az állítást a fékbetét beállítócsavar elforgatásával kell végezni. (T) Féktárcsarés (U) Fékbetét (V) Fékbetét beállítócsavar (W) Féktest (X) Féktárcsa (Y) Bowdenállító csavar Bowdenállító anya MEGJEGYZÉS A hézagokat a belső és külső oldalon egyszerre állítsuk. Ha a hézagok közül csak az egyiken állítunk, az a következő problémákhoz vezethet. A féktárcsa és a fékbetétek nem csak a fékezés során érintkezhetnek egymással. A fékerő nem lesz kielégítő, ha a hézag az egyik oldalon sokkal nagyobb. A féktárcsa fékezéskor hozzáér a féktesthez is. HASZNOS TANÁCS (V) A fékbetét addig használható, amíg vastagsága el nem éri a 0,5 mm-t. Külső oldal (Y) Az állítást a féknyeregnél és a fékkarnál található bowdenállító csavar elforgatásával kell végezni. (Y) 14

BEÁLLÍTÁS Ellenőrizzük a fékbetéthézagot és a csereidőszakot Ellenőrizzük a fékbetéthézagot és a csereidőszakot Ha nem érhető el elégséges fékerő a fékkar erős behúzása esetén sem, vagy a fékkar állása nem változik a fékbowden feszességének állításakor, hajtsuk végre a következő ellenőrzéseket. Ellenőrizzük, hogy a kar nem érintkezik-e a féktesttel a fékkar behúzásakor. A kar nem érintkezik a féktesttel (Normál állapot) A kar hozzáér a féktesthez (A belső oldali hézagot be kell állítani, vagy a fékbetéteket ki kell cserélni) MEGJEGYZÉS Az ellenőrzések előtt várjuk meg a fékrendszer lehűlését. Ha a kar hozzáér a féktesthez, a következő problémák léphetnek fel. Végezzük el a megfelelő karbantartást. A belső oldalon túl nagy a fékbetéthézag (a fékbetét beállítócsavar nincs megfelelő helyzetben): Olvassa el a "BEÁLLÍTÁS" című fejezet "Elkopott fékbetét utánállítása" részét, és állítsa be a fékbetéthézagot a belső oldalon. A fékbetétek 0,5 mm-es vastagságra koptak: Cseréljük ki a fékbetéteket. Olvassuk el a "A fékbetétek cseréje" részt a "KARBANTARTÁS" fejezetben és cseréljük a fékbetéteket újakra. 15

KARBANTARTÁS

KARBANTARTÁS A fékbetétek cseréje KARBANTARTÁS A fékbetétek cseréje Vegyük ki a kereket a vázból, és az ábrának megfelelően távolítsuk el a fékbetéteket. (Y) (Y) Sasszeg Fékbetét 1 Lazítsuk meg a fékbetét beállítócsavart az óramutató járásával ellentétes irányba ütközésig. Ezután forgassuk el a fékkar bowdenállító csavarját az óramutató járásával megegyező irányba. (X) Fékbetét beállítócsavar (Y) Bowdenállító csavar Bowdenállító anya 2 (X) (Y) Szereljük be az új fékbetéteket. Helyezzük be a sasszeget, majd hajlítsuk el az ábrán látható módon. Sasszeg 3 Folytatás a következő oldalon 17

KARBANTARTÁS A fékbetétek cseréje Úgy állítsuk be a féktárcsa és a fékbetétek közötti hézagokat, hogy egyenlőek legyenek: belső oldal = külső oldal. (X) Fékbetét beállítócsavar (Y) Bowdenállító csavar Bowdenállító anya (X) Belső oldal Külső oldal 4 (X) (Y) 5 Miután ellenőriztük, hogy a fékbetét és a féktárcsa nem érintkezik, ellenőrizzük, hogy akkor sincs-e probléma, ha a fékkart behúzzuk. 18

Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)