DM-SL (Hungarian) Kereskedői kézikönyv. REVOSHIFT váltókar SL-RS47 SL-RS45 SL-RS36 SL-RS35 SL-RS34 SL-RS25

Átírás

1 (Hungarian) DM-SL Kereskedői kézikönyv REVOSHIFT váltókar SL-RS47 SL-RS45 SL-RS36 SL-RS35 SL-RS34 SL-RS25

2 FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült.kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. kereskedői kézikönyv és a használati útmutatók online formában is megtekinthetők honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. iztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. z utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY! leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. VIGYÁZT! leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. FIGYELEM! leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 2

3 IZTONSÁG ÉRDEKÉEN VIGYÁZT! z alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a kereskedői kézikönyvben leírt eljárást.pótalkatrészként eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. meglazult vagy sérült alkatrészek, pl. anyák és csavarok bukást és súlyos sérülést idézhetnek elő. Ha helytelenül végezzük a beállításokat, ezzel olyan problémákat idézhetünk elő, mint a lánc leesése, ami bukást és súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. z elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk, hogy forogjon a hajtókar a váltó működtetése közben. Rendszeresen tisztítsuk meg a lánckerekeket semleges tisztítószerrel. rendszeres, a használati útmutatóban megadott módszerrel történő lánckarbantartás és kenés meghosszabbítja a lánc és a lánckerekek élettartamát. termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: Ha súrlódással támogatott első váltót használunk, az alábbi váltókarok egyikével kombináljuk. Első váltó Váltókar SL-RS36-LN / SL-RS35-LN / SL-RS34-LN / SL-RS25-LN SL-RS47-L / SL-RS45-L / SL-RS36-L / SL-RS35-L FD-TZ31 / FD-TZ30 / FD-TZ21 / FD-TZ20 JÓ ROSSZ tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 3

4 FELSZERELÉS váltókar felszerelése 1. váltókart olyan helyzetbe szereljük fel, hogy ne akadályozza a fék működését. Semmiképpen ne használjuk olyan összeállításban, ahol a váltókar a fékezést akadályozza. Hagyjunk 0,5 mm-es hézagot a REVOSHIFT váltókar és a markolat között. < Első váltókar > < Hátsó váltókar > Markolat Kormány Kormány Markolat 3 mm-es imbuszkulcs Modell SL-RS25 SL-RS35 SL-RS34 SL-RS36 SL-RS45 SL-RS47 Meghúzási nyomaték 2,5-3 Nm 2-2,5 Nm 4

5 EÁLLÍTÁS Minden esetben kövessük az alábbi sorrendet. z első váltókar igazítása (1) lsó végállás beállítása 1. Pro-Set beállító ékkel felszerelt típusoknál először távolítsuk el a Pro-Set beállító éket. 2. Majd állítsuk be a váltót úgy, hogy a külső terelőlemez és a lánctányér fogélei közötti távolság 0-0,5 mm legyen lánc helyzete Pro-Set beállító ék Legnagyobb fogaskerék Legkisebb lánctányér lsóbilincses típus Felsőbilincses (Down Swing) típus láncterelő belső terelőlemeze Lánc (2) bowden beszerelése és rögzítése bowden bevezetése Vezessük be a bowdent a bowdenház jelzéssel ellátott végén! bowdenház végét, ahol a bowdent bevezetjük, zsírozzuk meg a bowden hatékony működésének megőrzése érdekében. Jelölés bowdenház méretre vágása bowdenházat minden esetben a kívül látható felirat ellenkező oldalán vágjuk. Vágás után a felületet le kell köszörülni vagy reszelni, hogy tökéletesen sima, a nyílás pedig körkörös legyen. Hibás Helyes tekercs vége befelé hajlik tekercs vége nem hajlik befelé 5

6 levágott végződésre ugyanazt a bowdenházsapkát kell tenni. owdenház-sapka 1. Miközben erősen húzzuk a bowdent, húzzuk meg a rögzítőcsavart a bowden rögzítéséhez. FD-TY10 : 9 mm-es villáskulcsot használjunk. FD-TX51 / FD-TX50 : 5 mm-es imbuszkulcsot használjunk. Meghúzási nyomaték: 5,0-7,0 Nm < lsóbilincses típus > < FD-TX51 > < FD-TX50 > < Hagyományos típus > Megjegyzés: bowdent az ábrán bemutatott módon vezessük át. FD-TZ31 / FD-TZ30 : 9 mm-es villáskulcsot használjunk. Meghúzási nyomaték: 10,0 Nm < Hagyományos típus > < Felsővezetéses > 6

7 (3) owden feszesség beállítása 1. bowden első megfeszítését követően kialakult lazulást a csavar oldásával, majd újrafeszítéssel orvosoljuk, majd az ábrán látható módon rögzítsük a bowdent az első váltónál. < Hagyományos típus > < Felsővezetéses > Húzzuk Húzzuk 2. Vágjuk le a bowden felesleges részét és rögzítsünk a végére bowdensapkát! (4) Felső végállás beállítása 1. Állítsuk be oly módon, hogy a láncterelő külső lemeze és a lánc között 0-0,5 mm távolság legyen. lánc helyzete Legkisebb fogaskerék legnagyobb lánctányér lsóbilincses típus láncterelő külső terelőlemeze Felsőbilincses (Down Swing) típus Lánc 7

8 (5) középső lánctányér beállítása Ez a beállítás nem szükséges, mert az LN (súrlódásos típus) nem rendelkezik külső beállítócsavarral. 1. Helyezzük a láncot a legnagyobb hátsó lánckerékre, elöl pedig váltsunk a legnagyobb lánctányérról a középsőre. 2. váltókar bowdenfeszítő csavarjával állítsuk be azt a helyzetet, amikor belső láncterelő lemez és a lánc között mindössze 0-0,5 mm távolság van Legnagyobb fogaskerék lánc helyzete Középső lánctányér váltókar bowdenfeszítő csavarja 0-0,5 mm láncterelő belső terelőlemeze Lánc 8

9 (6) Hibaelhárító táblázat z (1) - (5) lépés elvégzését követően működtessük a váltókart, és ellenőrizzük a váltás pontosságát. (Ugyanígy cselekedjünk, ha a váltás a használat során nehézkessé válna.) Ha a lánc kifele, azaz a hajtókar fele esik le. Ha a váltás a középső és a nagy lánctányér között nehezen megy végbe. Ha a váltás a középső és a kis lánctányér között nehezen megy végbe. Ha a lánc a nagy lánctányér használata közben hozzáér az első váltó belső terelőlemezéhez. Ha a lánc a nagy lánctányér használata közben hozzáér az első váltó külső terelőlemezéhez. felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Feszítsük meg a bowdent. Ha ez nem javít a helyzeten, a felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. z alsó végálláscsavart az óramutató járásával ellenkezően fordítsuk el. felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. Feszítsük meg a bowdent. Ha ez nem javít a helyzeten, a felső végállás csavart forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba. Ha a középső lánctányéron átugrik a lánc, amikor a nagy lánctányérról lefele váltunk. Feszítsük meg a bowdent. Ha a lánc a középső lánctányér használata közben, hátul a legnagyobb lánckereket használva hozzáér az első váltó belső terelőlemezéhez. Ha nehezen megy végbe a váltás a nagy lánctányérról a középsőre. Lazítsuk meg a bowdent. Ha a lánc a középcsapágyház felé esik le. z alsó végálláscsavart forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba. 9

10 hátsó váltókar igazítása (1) Felső végállás beállítása 1. beállításhoz úgy forgassuk a felső végálláscsavart, hogy a felső váltógörgő hátulról nézve a legkisebb fogaskerék külső vonalában legyen. * felső végálláscsavar helyzete a típustól függően változik. legkisebb lánckerék külső vonala Felső végállás-beállító csavar Felső váltógörgő < Példa > 2. Ezután szereljük fel a láncot. (2) bowden beszerelése és rögzítése bowden bevezetése Vezessük be a bowdent a bowdenház jelzéssel ellátott végén! bowdenház végét, ahol a bowdent bevezetjük, zsírozzuk meg a bowden hatékony működésének megőrzése érdekében. bowdenház méretre vágása bowdenházat minden esetben a kívül látható felirat ellenkező oldalán vágjuk. Vágás után a felületet le kell köszörülni vagy reszelni, hogy tökéletesen sima, a nyílás pedig körkörös legyen. Hibás Jelölés tekercs vége befelé hajlik owdenház-sapka Helyes tekercs vége nem hajlik befelé levágott végződésre ugyanazt a bowdenházsapkát kell tenni. 10

11 1. Kapcsoljuk a bowdent a hátsó váltóhoz. Meghúzási nyomaték: 5,0-7,0 Nm Megjegyzés: Ellenőrizzük, hogy a bowden biztosan fekszik-e a mélyedésben! Horony (3) owden feszesség beállítása 1. bowden első megfeszítését követően kialakult lazulást a csavar oldásával, majd újrafeszítéssel orvosoljuk, majd az ábrán látható módon rögzítsük a bowdent a hátsó váltónál. Húzzuk (4) lsó végállás beállítása 1. z első lánckerék forgatásával egyidejűleg használjuk a váltókart a legalacsonyabb fokozatra váltáshoz. 2. beállításhoz úgy forgassuk az alsó végálláscsavart, hogy a felső váltógörgő közvetlenül a legnagyobb fogaskerék alatt legyen. * z alsó végálláscsavar helyzete a típustól függően változik. Legnagyobb fogaskerék Felső váltógörgő < Példa > lsó végállás-beállító csavar 11

12 (5) Hogyan használjuk a láncfeszesség-állító csavart <RD-TX75 / RD-TX55 / RD-TX35> 1. Váltsuk a láncot a legkisebb első lánckerékre, hátul pedig a legnagyobbra, majd forgassuk a hajtókart hátrafele. 2. láncfeszítő (ún. -feszesség) csavart állítsuk be úgy, hogy a felső váltógörgő a lehető legközelebb álljon a hátsó lánckerékhez, de ne érintse azt. 3. Váltsunk le a legkisebb hátsó lánckerékre, és ismételjük meg az előző műveletet, hogy ellenőrizzük, megfelelő a lánc feszessége. <RD-TZ50> 1. megfelelő váltóteljesítmény elérése érdekében állítsuk a láncot a legkisebb lánctányérra és a legnagyobb hátsó lánckerékre. 2. Ezután forgassuk a láncfeszítő csavart, és úgy állítsuk be a láncfeszességet, hogy a kazettatest és a fölső váltógörgő közötti távolság kb. 10 mm legyen. 3. Ezután váltsunk le a legkisebb hátsó lánckerékre, és ismételjük meg az előző műveletet, hogy ellenőrizzük, megfelelő-e a lánc feszessége. Legnagyobb fogaskerék Legkisebb fogaskerék láncfeszesség-állító csavar (-feszesség) SIS beállítás 1. Nyomjuk meg egyszer a váltókart, hogy a lánc a legkisebbről a 2. fogaskerékre ugorjon. 2. Majd a kart csak annyira nyomva, hogy kiiktassuk annak holtjátékát, forgassuk meg a hajtókart. legpontosabb beállítást úgy kapjuk, ha a váltókart finoman megnyomva (de még nem váltva) a lánc éppen hozzáér a legkisebb lánckeréktől számított 3. hátsó lánckerékhez, és zajt kelt. Játék 12

13 mikor a legkisebbtől számítva a 3. lánckerékre váltunk Húzzuk meg a bowdenfeszesség-állító csavart, amíg a lánc vissza nem tér a 2. lánckerékre a legkisebbtől számítva. * bowdenfeszesség-állító csavar helyzete a típustól függően változik. eállító csavar mikor nem hallani zajt Lazítsunk a bowdenfeszesség-állító csavaron, amíg a lánc hozzá nem ér a legkisebbtől számított 3. lánckerékhez, és zajt nem kelt. eállító csavar 3. Engedjük vissza a váltókart az eredeti állapotába (a legkisebb lánckeréktől számított 2. lánckeréknek megfelelő helyzetben, a kar elengedett állapotában), majd forgassuk meg a hajtókart az óra járásával megegyező irányba. Ha a lánc hozzáér a legkisebb lánckeréktől számított 3. lánckerékhez és zajt hallunk, forgassuk el a bowdenállító csavart fél fordulatot az óra járásával megegyezően, amíg a zaj abba nem marad, és a lánc finoman nem fut. 4. Működtessük a váltókart, és ellenőrizzük, hogy minden fokozatban megfelelő a váltás, és zajt sem tapasztalunk. 5. legjobb SIS váltásteljesítmény érdekében rendszeresen kenjük a meghajtásrendszer minden alkatrészét. 13

14 KRNTRTÁS owdencsere 1. Működtessük a váltókart, és állítsuk a fölső (hátul)/alsó (elől) helyzetre. 2. Csavarhúzóval lazítsuk meg a csavarokat az és pontnál a fedél eltávolításához. < Első váltókar > < Hátsó váltókar > SL-RS47 / SL-RS45 / SL-RS36 / SL-RS47 / SL-RS45 / SL-RS36 / SL-RS35/SL-RS25-hoz SL-RS34-hez SL-RS34-hez SL-RS35/SL-RS25-hoz 3. bowdencserét a képeken látható - lépés alapján végezzük. 14

15 4. Szereljük fel a fedelet és csavarhúzóval húzzuk meg az és csavart. < Első váltókar > < Hátsó váltókar > SL-RS47 / SL-RS45 / SL-RS36 / SL-RS47 / SL-RS45 / SL-RS36 / SL-RS35/SL-RS25-hoz SL-RS34-hez SL-RS34-hez SL-RS35/SL-RS25-hoz 1-es keresztfejű csavarhúzó SL-RS47 / SL-RS45 / SL-RS36: Meghúzási nyomaték: : 0,10-0,25 Nm : 0,10-0,25 Nm SL-RS34: Meghúzási nyomaték: : 0,10-0,20 Nm : 0,10-0,20 Nm 15

16 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)