MTB hátsóváltó. Kereskedői kézikönyv. MTB SHADOW hátsó váltó+ MTB SHADOW hátsó váltó. RD-M986 RD-M820 RD-M786 RD-M675 RD-M640 Új RD-M615

Átírás

1 (Hungarian) DM-RD Kereskedői kézikönyv MTB hátsóváltó MTB SHADOW hátsó váltó+ RD-M986 RD-M820 RD-M786 RD-M675 RD-M640 Új RD-M615 MTB SHADOW hátsó váltó RD-M981 RD-M781 RD-M670 Új RD-M610 RD-M4000 RD-M3000

2 TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDKÉBEN... 4 FELSZERELÉS... 6 Közvetlen rögzítés...6 Csere közvetlen rögzítésű típusra...7 Üzemmód átalakító (RD-M820)...8 BEÁLLÍTÁS... 9 Hogyan használjuk a végálláscsavart (SHADOW RD+)...9 SIS beállítás (SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+)...11 KARBANTARTÁS A gumibak/tartó cseréje (RD-M820)...12 A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje (RD-M986)...14 A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje (RD-M986 kivételével)...17 A B feszítőrugó cseréje (RD-M4000 / RD-M3000)...20 Súrlódás beállítása (RD-M986)...21 Súrlódás beállítás (RD-M986 kivételével)...23 Zsírozzuk meg a lánc stabilizátort A váltógörgő cseréje

3 FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. A kereskedői kézikönyv és a használati útmutatók online formában is megtekinthetők honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY! A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halált vagy komoly sérülést okoz. VIGYÁZAT! A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halált vagy komoly sérülést okozhat. FIGYELEM! A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDKÉBEN VIGYÁZAT! Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A karbantartások közötti időszak hossza a használattól és a kerékpározás körülményeitől függ. Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval. Soha ne használjunk lúgos vagy savas oldószert, például rozsdaoldót. Ha ilyen oldószert használunk, a lánc elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet. Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan váltás. Ha problémát tapasztalunk, forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. A lánc eltörhet, mi pedig bukhatunk a kerékpárral. FIGYELEM! Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A lemez és a lemez egység fel- és leszerelése közben ügyeljünk, nehogy sérülést szenvedjünk, például úgy, hogy ujjunk beszorul a lemez feszítőrugójának erős visszaható ereje miatt. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+ felszerelésekor a kerékpár használata előtt mindenképp szereljük fel a lemez egység fedelet. Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. Ha a hátsó váltó csapjainak játékai miatt már nem lehet pontos váltásbeállítást végezni, ki kell cserélni a váltót. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. 4

5 Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A váz alakjától függően a hátsó váltó érintkezhet a lánctartóval. A belső bowdenvezetésű vázak magas ellenállása károsíthatja a SIS funkciót, ilyen típusú vázak használata ezért nem javasolt. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. Ügyeljünk, ne tapadjon por a bowdenre. Ha letöröljük a bowdenről a zsírt utána használjuk az SIS SP41 zsírt (Y ) a kenéshez. A bowdenházban semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni (még DURA-ACE zsírt sem), mivel ez teljesítményromláshoz vezethet. A sima mozgás érdekében az előírt bowdenháztípust, illetve középcsapágyház-bowdenvezetőt használjuk. Olyan bowdenvezetést használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén. Ha a megfelelő váltásbeállítás már nem lehetséges, vizsgáljuk meg a hátsó alkatrészek párhuzamosságát. Ellenőrizzük, hogy a bowdenek kenése megfelelő-e, illetve a bowdenház nem túl rövid vagy hosszú. Érdemes rendszeresen megtisztítani a váltót és annak minden mozgó alkatrészét (mind a mechanikát, mind a görgőket). Típustól függően a felső váltógörgőn lehetnek a forgásirányt mutató nyilak. Úgy szereljük föl a felső váltógörgőt, hogy a váltót kívülről nézve a nyilak az óramutató járásával ellentétes irányba mutassanak. Az alsó váltógörgőn lévő nyíl a forgásirányt mutatja. Úgy szereljük föl a váltógörgőt, hogy a váltót kívülről nézve a nyíl az óramutató járásának megfelelő irányba mutasson. Ha rendellenes zajokat hallunk a váltógörgő játéka miatt, a görgőket érdemes kicserélni. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 5

6 FELSZERELÉS Felhasználandó szerszámok Ezen alkatrész felszereléséhez a következő szerszámok szükségesek: A használat helye Felfogató tengely (B-tengely) Üzemmód átalakító Végálláscsavar Gumibak Lemez megakasztó csapszeg Lemez egység fedél csavar Lemez tengely Felső váltógörgő / Alsó váltógörgő Felső/Alsó végállás-beállító csavar Szerszám 5 mm-es imbuszkulcs 2 mm-es imbuszkulcs (RD-M820) 2-es keresztfejű csavarhúzó 3 mm-es imbuszkulcs (RD-M820) 3 mm-es imbuszkulcs 1,5 mm-es imbuszkulcs 2-es keresztfejű csavarhúzó 2 mm-es imbuszkulcs 4 mm-es imbuszkulcs 3 mm-es imbuszkulcs 2-es keresztfejű csavarhúzó A SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+ felszerelése előtt a kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. Kapcsolókar ON (be) OFF (ki) A vázra szerelésről olvassuk el az MTB / TÚRAKERÉKPÁR HÁTSÓ VÁTÓ részt az Általános működés fejezetben. Közvetlen rögzítés Megjegyzés: A közvetlen rögzítésű hátsó váltók csak a közvetlen rögzítéssel kompatibilis vázra szerelhetők. Az E-gyűrű nem szükséges a felszereléshez. 5 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm 6

7 Csere közvetlen rögzítésű típusra 1. Ha fel van szerelve az E-gyűrű, lapos csavarhúzóval távolítsuk el. 2. Használjunk 5 mm-es imbuszkulcsot a konzol tengelyének kiszereléséhez. Ha van távtartó, távolítsuk el. Az E-gyűrű nem szükséges a felszereléshez. 1 Konzol 2 E-gyűrű 5 mm-es imbuszkulcs Távtartó Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm Amikor a közvetlen rögzítésű típust konzolos típusra cseréljük, fordítva végezzük az eljárást. A távtartós típusoknál helyezzük a távtartót a helyes pozícióba. 7

8 Üzemmód átalakító (RD-M820) Ez a váltó két típusú lánckerékkel használható: a szabad (Freeride) üzemmódú, (11-32 fog/ fog) és a lejtő (Downhill) üzemmódú (11-23 fog /12-25 fog /11-28 fog) típusokkal. Ha a szabad üzemmódú lánckeréksort használjuk, használnunk kell az üzemmód átalakítót is. Az üzemmód átalakító leszerelése Saru Üzemmód átalakító Konzol 2 mm-es imbuszkulcs Ha üzemmód átalakítót szerelünk fel Meghúzási nyomaték: 1,0-1,5 Nm Ha nem szerelünk fel üzemmód átalakítót 8

9 BEÁLLÍTÁS Ez a rész a SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+ beállításának folyamatát ismerteti. Az e részben nem tárgyalt tételekről a Hátsó váltó cím alatt olvashatunk az Általános működés fejezetben. Hogyan használjuk a végálláscsavart (SHADOW RD+) Megjegyzés: A beállítás előtt a kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe, így lazíthatjuk a lemezfeszítő rugó feszességét. Ha a kapcsolókar ON (be) helyzetbe helyzetben marad és a csavart nehéz fordítani, a csavar károsodhat, amikor erővel próbáljuk elfordítani. 1. Állítsuk a hátsó váltót az alacsony fokozatra. 2. A kerék megállítása után ellenőrizzük, hogy a felső váltógörgő és a fogaskerék közötti távolság az ábrán jelzett tartományon belül van. Legnagyobb fogaskerék mm Végálláscsavar 2 sz. keresztfejű csavarhúzó 3. Forgassuk a hajtókart a fokozatok váltásához, és ellenőrizzük, hogy más fokozatoknál nincs nehézkesség érzet. A hátsó lánckerék és a felső váltógörgő közti távolság ellenőrzése (RD-M820/M640) Megjegyzés: Ha a lánckeréksort más kiosztásúra cseréljük, a beállítást meg kell ismételni. 1. Állítsuk a hátsó váltót a legnagyobb (szabad üzemmód) vagy a legkisebb (lejtő üzemmód) hátsó lánckerékre. 2. Állítsuk le a kerék forgását, majd ellenőrizzük, hogy a felső váltógörgő és a lánckerék éle közötti távolság az ábrán látható tartományban van-e. Szabad (Freeride) üzemmód Legnagyobb fogaskerék Lejtő (Downhill) üzemmód Legkisebb fogaskerék mm mm sz. keresztfejű csavarhúzó 3 mm-es imbuszkulcs, csak RD-M820 Végálláscsavar 9

10 3. Ha a váz hozzáér a hátsó váltóhoz az állítható gumibakos típusoknál, amikor a lemez egységet felfelé emeljük, addig forgassuk a végálláscsavart, amíg ki nem küszöböljük az érintkezést. A váz és a hátsó váltó nem érhet egymáshoz. Terhelés: kb ,4 N 4. A hajtókar megforgatásával váltsunk sebességet és ellenőrizzük, nem tapasztalunk-e egyenetlenséget. Megjegyzés: RD-M640, a freeride és downhill specifikációról Az RD-M640 freeride és downhill specifikációja külömbözik egymástól. A specifikáció nem változtatható meg csupán a konzol cseréjével. Üzemmód átalakító szintén nincs felszerelve. Szabad (Freeride) specifikáció Lejtő (Downhill) specifikáció 10

11 SIS beállítás ( SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+) 1. A kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. 2. Nyomjuk meg egyszer a váltókart, hogy a lánc a 2. hátsó lánckerékre ugorjon. 3. Ebben a helyzetben - miközben a hajtókart forgatjuk - finoman nyomjuk meg a váltókart, de ne váltsunk. A legpontosabb beállítást úgy kapjuk, ha a váltókart finoman megnyomva (de még nem váltva) a lánc éppen hozzáér a 3. hátsó lánckerékhez. Amikor a 3. lánckerékre vált Húzzuk meg a bowdenfeszesség-állító csavart, amíg a lánc vissza nem tér a 2. hátsó lánckerékre. (az óra járásával megegyezően) Beállító csavar Amikor nem hallani zajt Lazítsunk a bowdenfeszesség-állító csavaron, amíg a lánc hozzá nem ér a 3. hátsó lánckerékhez, és zajt nem kelt. (az óra járásával ellentétesen) Beállító csavar 4. Engedjük vissza a váltókart az eredeti állapotába (a 2. lánckeréknek megfelelő helyzetben, és a kart elengedtük), majd forgassuk meg a hajtókart az óra járásával megegyezően. Ha a lánc hozzáér a 3. lánckerékhez és zajt hallunk, akkor forgassuk el a bowdenfeszítő csavart fél fordulatot az óra járásával megegyezően, amíg a zaj abba nem marad, és a lánc finoman nem fut. 5. Működtessük a váltókart, és ellenőrizzük, hogy minden fokozatban megfelelő a váltás, és zajt sem tapasztalunk. 6. Állítsuk a kapcsolókart ON (be) állásba, és szokásos módon kerékpározva ellenőrizzük, nincs-e probléma a fokozatváltással. 7. A legjobb SIS váltásteljesítmény érdekében rendszeresen kenjük a meghajtásrendszer minden alkatrészét. 11

12 KARBANTARTÁS A gumibak/tartó cseréje (RD-M820) Megjegyzés: A csere előtt szereljük le a hátsó váltót a vázról. 1. Lapos csavarhúzóval vegyük le az E-gyűrűt 2. Szereljük le a konzol tengelyt 5 mm-es imbuszkulccsal, és vegyük le a konzolt. Ha van távtartó, távolítsuk el. 1 Konzol E-gyűrű 2 5 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm 12

13 3. Egy 3 mm.es imbuszkulcs használatával távolítsuk el a végálláscsavart. 4. A 3 mm-es imbuszkulccsal nyomjuk meg a gumibak alját az eltávolításhoz. Gumibak 3 Végálláscsavar 4 Nyomjunk 3 mm-es imbuszkulcsot a csavarnyílásba. 3 mm-es imbuszkulcs 4 Nyomjuk Gumibak 5. 1,5 mm-es imbuszkulccsal toljuk a gumibakot az ábra szerint az alsó helyzetbe. 1,5 mm-es imbuszkulcs 13

14 6. Vegyük le a gumibak tartót egy keskeny hegyű szerszámmal. Gumibak tartó * A felszerelésnél fordított sorrendbe végezzük az eltávolításnál leírt műveleteket. A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje (RD-M986) FIGYELEM! A munka megkezdése előtt mindig ellenőrizzük, OFF (ki) helyzetbe állítottuk-e a kapcsolókart. Ha akkor működtetjük a kapcsolókart, amikor a lemez egység fedelet leszereltük, ujjunkkal nyomjuk le a kapcsoló stabilizátort, hogy ne repüljön ki. ON (be) Kapcsoló stabilizátor OFF (ki) 14

15 A lemez és a lemez feszítőrugó leszerelése 1. Távolítsuk el a lemez megakasztó csapszeget. 2 sz. keresztfejű csavarhúzó Meghúzási nyomaték: 1,0 Nm Lemez megakasztó csapszeg 2. Fordítsuk el a lemezt az ábra szerint a lemezfeszítő rugó feszességének lazításához. 3. Távolítsuk el a lemez egység fedél csavarjait. 2 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 1,0-1,5 Nm 4. Szereljük le a kapcsoló stabilizátort és a lánc stabilizátort. Kapcsoló stabilizátor Lánc stabilizátor 15

16 5. Használjunk 4 mm-es imbuszkulcsot a lemez tengely leszereléséhez. Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm Lemez tengely Visszaszerelés Felszereléskor fordított sorrendbe végezzük a leszerelésnél leírt műveleteket. Megjegyzés: Zsírozzuk meg a lemez tengelyt. Az összeszereléskor a lemezfeszítő rugó végét illesszük a lemez vájatába. Lemez tengely NE zsírozzuk. Ha a görgős szabadonfutó külső, nem hornyolt felületére zsír kerül, a szabadonfutó csúszni fog és a súrlódási funkció nem fog működni. Zsírozzuk. Zsír cikkszáma: DURA-ACE zsír (Y ) Lemez tengely Lemez feszítőrugó Feltétlenül szereljük fel a kapcsoló stabilizátort. Ha a kapcsoló stabilizátor nélkül próbáljuk működtetni a kapcsoló kart, kárt teszünk a termékben. 16

17 A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje (RD-M986 kivételével) FIGYELEM! A munka megkezdése előtt mindig ellenőrizzük, OFF (ki) helyzetbe állítottuk-e a kapcsolókart. Ha akkor működtetjük a kapcsolókart, amikor a lemez egység fedelet leszereltük, ujjunkkal nyomjuk le a súrlódási egységet, hogy ne repüljön ki. Súrlódási egység ON (be) OFF (ki) A lemez és a lemez feszítőrugó leszerelése 1. Távolítsuk el a lemez megakasztó csapszeget. 2 sz. keresztfejű csavarhúzó Meghúzási nyomaték: 1,0 Nm Lemez megakasztó csapszeg 2. Fordítsuk el a lemezt az ábra szerint a lemezfeszítő rugó feszességének lazításához. Megjegyzés: Az 1. és 2. lépés az RD-M4000 / RD-M3000 modellre nem vonatkozik. 17

18 3. Távolítsuk el a lemez egység fedél csavarjait. 2 mm-es imbuszkulcs Lemez egység fedél csavar Meghúzási nyomaték: 1,0-1,5 Nm 4. Szereljük le az emelő egységet és a lánc stabilizátort. Emelő egység Lánc stabilizátor 5. Használjunk 4 mm-es imbuszkulcsot a lemez tengely leszereléséhez. Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm Lemez tengely 18

19 Visszaszerelés Felszereléskor fordított sorrendbe végezzük a leszerelésnél leírt műveleteket. Megjegyzés: Zsírozzuk meg a lemez tengelyt. Az összeszereléskor a lemezfeszítő rugó végét illesszük a lemez vájatába. NE zsírozzuk. Ha a görgős szabadonfutó külső, nem hornyolt felületére zsír kerül, a szabadonfutó csúszni fog és a súrlódási funkció nem fog működni. Lemez tengely Zsírozzuk. Zsír cikkszáma: DURA-ACE zsír (Y ) Lemez feszítőrugó Az ábrán látható módon állítsuk az emelő egységet. Állítsuk az egyenetlen oldallal jobbra. Állítsuk a kiemelkedéssel lefelé. 19

20 A B feszítőrugó cseréje (RD-M4000 / RD-M3000) 1. Távolítsuk ez az E-gyűrűt a felfogató tengelyből. E-gyűrű Felfogató tengely Megjegyzés: Néhány modell nem rendelkezik E-gyűrűvel. (Nincs hatással a működésre.) 2. Távolítsuk el a felfogató tengelyt egy 5 mm.es imbuszkulcs használatával, majd távolít el a B feszítőrugót és adapterkészletet a bilincstagból. Adapterkészlet B Feszítőrugó Felfogató tengely B tengely perselye Bilincstag 5 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 8,0-10,0 Nm 3. Távolítsuk e a B feszítőrugót az adapterkészletből. B Feszítőrugó 20

21 Súrlódás beállítása (RD-M986) A súrlódás mértékét kívánság szerint állíthatjuk. Szintén állíthatunk rajta, ha használat közben a súrlódás megváltozik. 1. Állítsuk a kapcsolókart OFF (ki) helyzetbe. 2. Használjunk 2 mm-es imbuszkulcsot a lemezegység fedelének leszereléséhez. Kapcsolókar Lemez egység fedél 3. Szereljük le a kapcsoló stabilizátort. 4. A súrlódást a súrlódás beállító csavarral módosíthatjuk. * A kapcsoló stabilizátort szerszámként használhatjuk a beállítás végrehajtásához. Kapcsoló stabilizátor Súrlódás beállító csavar A súrlódás csökken A súrlódás növekszik 21

22 5. Ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Biztonságosan szereljük fel a kapcsoló stabilizátort az 1. ábra szerint. Ujjunkkal nyomjuk le a kapcsoló stabilizátort a 2. ábra szerint, állítsuk a kapcsolókart ON (be) helyzetbe, és ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Kapcsoló stabilizátor 2. ábra 1. ábra 4 mm-es imbuszkulcs Súrlódási nyomaték: 3,5-5,4 Nm Megjegyzés: Ha újra állítjuk a súrlódást, feltétlenül állítsuk OFF (ki) helyzetbe a kapcsoló kart (közben ujjunkkal tartsuk lenyomva a kapcsoló stabilizátort), mielőtt a beállítást elvégeznénk. 6. Ellenőrizzük, hogy a kapcsoló stabilizátort biztosan rögzítettük-e. 7. Szereljük fel a lemez egység fedelet. 2 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 1,0-1,5 Nm Lemez egység fedél 22

23 Súrlódás beállítás (RD-M986 kivételével) A súrlódás mértékét kívánság szerint állíthatjuk. Szintén állíthatunk rajta, ha használat közben a súrlódás megváltozik. 1. Állítsuk a kapcsolókart OFF (ki) helyzetbe. 2. Használjunk 2 mm-es imbuszkulcsot a lemezegység fedelének leszereléséhez. Lemez egység fedél Kapcsolókar Lemez egység 3. 5,5 mm-es villáskulccsal forgassuk a súrlódás beállító csavart a súrlódás módosításához. A súrlódás csökken A súrlódás növekszik Súrlódás beállító csavar 4. Ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Ujjunkkal nyomjuk le a súrlódási egységet az ábra szerint, állítsuk a kapcsolókart ON (be) helyzetbe, és ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. ON (be) Súrlódási egység 4 mm-es imbuszkulcs RD-M786/M675/M615 Súrlódási nyomaték: 3,5-5,4 Nm RD-M820/M640 Súrlódási nyomaték: 3,1-4,1 Nm Megjegyzés: Ha újra állítjuk a súrlódást, feltétlenül állítsuk OFF (ki) helyzetbe a kapcsoló kart (közben ujjunkkal tartsuk lenyomva a súrlódási egységet), mielőtt a beállítást elvégeznénk. 23

24 5. Miközben ujjunkkal nyomjuk a súrlódásos egységet, állítsuk a kar kapcsolót az OFF (ki) helyzetbe. Ekkor ellenőrizzük, hogy a súrlódásos egység érintkezik-e a lemez egység aljával. OFF (ki) Megjegyzés: Ne szereljük fel a lemez egység fedelet, ha a kapcsoló alapja nem érintkezik a lemez egység aljával. Így nem fogunk megfelelő tömítést elérni, és a belső mechanika emiatt rozsdásodhat, ami a lemez beragadásához vezethet. OK HIBÁS 6. Szereljük fel a lemez egység fedelet. Lemez egység fedél 2 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték: 1,0-1,5 Nm 24

25 Zsírozzuk meg a lánc stabilizátort. Ha változik a súrlódás vagy zaj hallatszik, lehet hogy a zsír elszíneződött vagy elfogyott. Zsírozzuk meg jobban. 1. A "Súrlódás beállítása" c. rész 1., 2. és 3. lépésének végrehajtása után vegyük le a lánc stabilizálót. Lánc stabilizátor 2. Lapos csavarhúzóval vagy hasonló szerszámmal válasszuk szét a súrlódási rugót és a karmantyút. Ügyeljünk, nehogy elhajlítsuk a dörzsrugót a lapos csavarhúzó hegyével. Dörzsrugó Kinyomócsapágy 3. Zsírozzuk meg a kinyomócsapágyat. Ügyeljünk, hogy a kinyomócsapágyba most ne kerüljön zsír! Ha zsír kerül a kinyomócsapágyba, az rendellenes működést okoz. A zsír cikkszáma: Y * Az összeszerelésnél fordított sorrendbe végezzük a szétszerelésnél leírt műveleteket. 25

26 A váltógörgő cseréje Felső váltógörgő / Alsó váltógörgő Meghúzási nyomaték: 2,5-5,0 Nm Felső váltógörgő Alsó váltógörgő nyilak nélkül nyilakkal 3 mm-es imbuszkulcs E-gyűrű Megjegyzés (RD-M986/M981/M820): Amikor leszereljük az alsó váltógörgőt, először szereljük le az E-gyűrűt. 26

27 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)