DM-MBRD (Hungarian) Kereskedői kézikönyv. ORSZÁGÚTI MTB Túra. Városi túra/ Komfort kerékpár. Hátsó váltó SLX RD-M7000 DEORE RD-M6000

Átírás

1 (Hungarian) DM-MBRD Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Hátsó váltó SLX RD-M7000 DEORE RD-M6000

2 TARTALOM FONTOS ÉRTESÍTÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 6 FELSZERELÉS... 8 A hátsó váltó felszerelése...8 BEÁLLÍTÁS Fékkartávolság-állítás...11 A lánc felszerelése...12 A vezeték rögzítése...13 A végbeállító csavar használata...17 SIS beállítás...18 A súrlódás beállítása...20 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje...24 A láncstabilizátor zsírzása...30 A görgő cseréje

3 FONTOS ÉRTESÍTÉS FONTOS ÉRTESÍTÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY! A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM A termék felszerelésekor feltétlenül kövessük a kézikönyvek utasításait. Csak eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A karbantartások közötti időszak hossza a kerékpározási körülményektől függ. Rendszeresen tisztítsuk a láncot megfelelő lánctisztítóval. Soha ne használjunk lúgos vagy savas oldószert, például rozsdaoldót. Ha ilyen oldószert használunk, a lánc elszakadhat, ami súlyos balesethez vezethet. Vizsgáljuk meg, nem sérült-e a lánc (nem repedt vagy deformált-e), nem ugrik-e, illetve nincsenek-e más rendellenességek, pl. akaratlan fokozatváltás. Ha problémát tapasztalunk, forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. A lánc eltörhet, ami bukáshoz vezethet. A 11-42T az egyetlen olyan lánckeréksor, amely kompatibilis az RD-M6000-GS-sel. Eltérő lánckerék-fogkombinációval rendelkező lánckeréksorok nem használhatók. Egy nem kompatibilis lánckerék-kombinációval rendelkező termék használata esetén a lánc leeshet a legkisebb fogaskerék külsejéről, és ez bukáshoz vezethet. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékpár használata előtt, a SHADOW HÁTSÓ VÁLTÓ+ felszerelésekor mindenképp ellenőrizzük, fel van-e szerelve a lemez egység fedél sapka. Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. Ha a láncszemek annyira kilazultak, hogy a váltás igazítását nem lehet elvégezni, cseréljük a váltót. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A váz alakjától függően a hátsó váltó érintkezhet a láncvillával. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. Ügyeljünk arra, hogy ne tapadjon por a bowdenhez. Ha letöröljük a bowdenről a zsírt, utána használjuk az SIS SP41 zsírt (Y ) a bowden kenéséhez. Zavartalan működés érdekében használjunk bowdenházat [OT-SP41] és bowdenvezetőt (SM-SP17/SP18). Olyan bovdenházat használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bovden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén. Ha nem lehet elvégezni a váltás igazítását, ellenőrizzük, hogy a hátsó villasaruk igazítva vannake. Ellenőrizzük, hogy a bowden meg vane kenve és tisztae, illetve nem túl rövid vagy hosszúe a bowdenház. Rendszeresen meg kell tisztítani a váltót, és meg kell kenni minden mozgó alkatrészt (mechanikát és görgőt). Típustól függően a felső váltógörgőn lehetnek a forgásirányt mutató nyilak. Úgy szereljük föl a felső váltógörgőt, hogy a váltót kívülről nézve a nyilak az óramutató járásával ellentétes irányba mutassanak. Ha rendellenes zajokat hallunk a váltógörgő játéka miatt, a görgőket érdemes kicserélni. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 4

5 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

6 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 2 mm-es Imbuszkulcs 5 mm-es Imbuszkulcs 30. sz. hatszögletű 3 mm-es Imbuszkulcs 5,5 mm-es villáskulcs 4 mm-es Imbuszkulcs 2. sz. csavarhúzó 6

7 FELSZERELÉS

8 FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése Hagyományos típus A kapcsolókar beállítása A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben álljon. Kapcsolókar 1 (y) (z) Amennyiben a kar kapcsoló ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (y) ON (be) Hasznos TANÁcs Alakja a típustól függően változik. (z) OFF (ki) Szerelje fel a hátsó váltót. Vázsaru (B) Konzol Meghúzási nyomaték 8-10 Nm 2 Időnként ellenőrizzük, hogy az ábrának megfelelően nincs-e hézag a saru és a bilincs között. Ha a két alkatrész között hézag van, problémák adódhatnak a váltó teljesítményében. (B) 8

9 FELSZERELÉS A hátsó váltó felszerelése Közvetlen (Direct mount) rögzítéstípus A kapcsolókar beállítása (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben álljon. Amennyiben a kar kapcsoló ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (z) KI (OFF) helyzet Kapcsolókar Hasznos TANÁcs Alakja a típustól függően változik. Csere közvetlen rögzítésű típusra A tengelytartó bak kiszerelése. 9

10 BEÁLLÍTÁS

11 BEÁLLÍTÁS Fékkartávolság-állítás BEÁLLÍTÁS Fékkartávolság-állítás Felső végállás beállítása Forgassuk a felső végállásszabályzócsavart úgy, hogy a felső váltógörgő hátulról nézve a legkisebb hátsó lánckerék külső vonalával legyen egy síkban. Felső végállás-beállító csavar (B) Legkisebb fogaskerék (C) Felső váltógörgő B A B A (B) (C) Alsó végállás beállítása A pozícionálásához úgy forgassuk az alsó végálláscsavart, hogy a felső váltógörgő közvetlenül a legnagyobb lánckerék alatt legyen. Alsó végállás-beállító csavar (B) Legnagyobb fogaskerék (C) Felső váltógörgő B A (B) (C) A B 11

12 BEÁLLÍTÁS A lánc felszerelése A lánc felszerelése A lánc hossza Az [X] méret hossza a hátsó felfüggesztés mozgása során változik. 1 [X] Ennek következtében a túl rövidre szabott lánc túl nagy terhelést róhat a meghajtásrendszerre. [X] A hátsó rugózás működik, és leáll, amikor az [X] méret eléri a legnagyobb kinyúlást. (B) (C) Tegyük fel a láncot a legnagyobb fogaskerékre és a legnagyobb lánctányérra. Legnagyobb fogaskerék (B) Lánc (C) Legnagyobb lánctányér 2 + Utána adjunk hozzá 2 láncszemet a lánc hosszának beállításához. Ha a hátsó felfüggesztésben nagy a hosszkülönbség, előfordulhat, hogy a kis első és hátsó lánckerék használata esetén a váltókanál nem tudja megfelelően feszíteni a láncot. Adjunk hozzá 2 láncszemet (amikor a lánc a legnagyobb fogaskeréken és a legnagyobb lánctányéron van). Hasznos TANÁcs Ugyanaz a hosszellenőrzési módszer vonatkozik a tripla első lánctányéros, dupla első lánctányéros és egyes lánctányéros kivitelre egyaránt. Láncleesést megakadályozó lemez A hátsó váltó lemezszerelvénye tartalmaz egy csapszeget vagy lemezt, amely megakadályozza a lánc leesését. Amikor átvezetjük a láncot a hátsó váltón, a láncleesést megakadályozó lemez oldaláról vezessük át a láncot a váltótestbe, az ábra szerint. Ha a láncot nem a megfelelő helyzetben vezetjük át, a lánc és a hátsó váltó is károsodhat. 12

13 BEÁLLÍTÁS A vezeték rögzítése A vezeték rögzítése A bovdenház méretre vágása 1 A bovdenházat minden esetben a kívül látható felirattal szembeni végén vágjuk. Vágás után a felületet le kell köszörülni vagy reszelni, hogy tökéletesen sima, a nyílás pedig körkörös legyen. 2 A levágás után ugyanazt a tömített bovdenházvéget használjuk. Tömített bovdenház sapka (z) Szereljük fel a tömített bovdenházvéget és a gumiharangot a váz bovdenmegakasztó szemeinél. Tömített bowdenház sapka rögzítővel (B) Gumiharang (B) (z) Ügyeljünk, hogy ne hajlítsuk meg ezt a részt. 3 (B) 13

14 BEÁLLÍTÁS A vezeték rögzítése Bovdenház hossza Lazítsuk meg a végálláscsavart, hogy az ábrán látható helyzetbe kerüljön. Végbeállító csavar 1 2 (C) (B) Ellenőrizzük, hogy a bovdenház megfelelően hosszú-e. Ezután igazítsuk be azt a bovdenházat, amelyikre felszereltük a tömített bovdenházvéget a bovdenmegakasztó szem alsó végéhez a váltónál, majd vágjuk le a bovdenház feleslegét. Bovdenmegakasztó szem (B) Bovdenház (C) Tömített bovdenház sapka A láncvillán lévő bovdenmegakasztó szem és a hátsó váltó bovden-becsatlakozása közti távolság a felfüggesztés működése során változik, így a bovdenház hosszának leszabását minden esetben a legtávolabbi állásban végezzük. Hasznos TANÁcs Ha a hátsó váltó extrém nagy mozgásnak van kitéve, mint például hátsó teleszkópos kerékpárnál, ajánlatos kicserélni a mellékelt alumínium tömített bovdenház sapkára. Tömített bovdenház sapka Tömített végsapka (alumínium típus) 14

15 BEÁLLÍTÁS A vezeték rögzítése A bovden beszerelése és rögzítése Kapcsoljuk a bovdent a hátsó váltóhoz. Bovden 1 A bovden kiszálasodhat a felszereléskor vagy ha használat közben bevonata megsérül, de ez nem befolyásolja működését. Az ábrának megfelelően távolítsa el a kezdeti holtjátékot. 2 Csatlakoztassa vissza a belső bovdent a hátsó váltóhoz. Bovden 3 Ellenőrizzük, hogy a bovden biztosan fekszik-e a mélyedésben! Meghúzási nyomaték 6-7 Nm Folytatás a következő oldalon 15

16 BEÁLLÍTÁS A vezeték rögzítése 4 Állítsa be a belső bovdent úgy, hogy az eltérés 30 mm vagy kevesebb legyen. Végül illesszük vissza a belső végsapkát. (z) 30 mm vagy kevesebb Belső végsapka Ellenőrizze, hogy a belső bovden ne zavarja a küllőket. Ehhez a lépéshez a kerék forgását állítsuk meg. (z) 16

17 BEÁLLÍTÁS A végbeállító csavar használata A végbeállító csavar használata A végbeállító csavar beállítása (B) (C) Helyezzük a láncot a legkisebb első lánckerékre, illetve a legnagyobb hátsóra, majd forgassuk meg a hajtóművet és váltsunk. Legnagyobb fogaskerék (B) Legkisebb fogaskerék (C) Végbeállító csavar A A B A Állítsuk be a végálláscsavart oly módon, hogy a váltógörgő ne zavarja a lánckereket, de ne engedje a váltógörgőt olyan közel a lánchoz, hogy azok összeérjenek. Utána tegyük a láncot a legkisebb hátsó lánckerékre, és ismételjük meg az fenti műveletet, hogy ellenőrizzük, azokat nem érinti a váltógörgő. B B A legnagyobb hátsó lánckerék és a felső váltógörgő közti távolság ellenőrzése (z) Állítsuk a hátsó váltót a legnagyobb fogaskerékre, és megállított kerékkel győződjünk meg arról, hogy a felső váltógörgő teteje és a legnagyobb fogaskerék csúcsa közötti távolság a (z) tartományon belül van. (z) 5-6 mm (Ha a legnagyobb fogaskerék 42 fog vagy kisebb fogaskerék) 8-9 mm (Ha a legnagyobb fogaskerék 46 fog vagy kisebb fogaskerék) Legnagyobb fogaskerék (B) Felső váltógörgő Ellenőrizze a legnagyobb lánckerék és a hátsó felfüggesztésű váltógörgő közötti legnagyobb távolságot. (B) 17

18 BEÁLLÍTÁS SIS beállítás SIS beállítás SIS beállítás 1 A 2 Nyomjuk kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. meg egyszer a váltókart, hogy a lánc a legkisebbről a 2. fogaskerékre ugorjon. A legpontosabb beállítás 3 A legpontosabb beállítást úgy kapjuk, ha a váltókart finoman megnyomva (de még nem váltva) a lánc éppen hozzáér a legkisebb lánckeréktől számított 3. hátsó lánckerékhez, és zajt kelt. Amikor a legkisebbtől számítva a 3. lánckerékre váltunk Húzzuk meg a bovdenfeszességállító persely egységet (az óramutató járásának megfelelően), amíg a lánc vissza nem tér a 2. lánckerékre a legkisebbtől számítva. Bovdenállító csavar 3 Folytatás a következő oldalon 18

19 BEÁLLÍTÁS SIS beállítás Amikor egyáltalán nem keletkezik zaj Lazítsunk a bovdenfeszesség-állító persely egységen (az óramutató járásával ellentétesen), amíg a lánc hozzá nem ér a legkisebbtől számított 3. lánckerékhez, és zajt nem kelt. Bovdenállító csavar 3 4 Engedjük vissza a váltókart az eredeti állapotába (a legkisebb lánckeréktől számított 2. lánckeréknek megfelelő helyzetben, a kar elengedett állapotában), majd forgassuk meg a hajtókart az óra járásával megegyező irányba. Ha a lánc hozzáér a legkisebb lánckeréktől számított 3. lánckerékhez és zajt hallunk, forgassuk el kissé a bovdent az óra járásával megegyezően, amíg a zaj abba nem marad, és a lánc finoman nem fut. 5 Működtessük a váltókart, és ellenőrizzük, hogy minden fokozatban megfelelő a váltás, és zajt sem tapasztalunk. 6 Állítsuk a kapcsolókart ON (be) állásba, és szokásos módon kerékpározva ellenőrizzük, nincs-e probléma a fokozatváltással. 19

20 BEÁLLÍTÁS A súrlódás beállítása A súrlódás beállítása A súrlódás mértékét kívánság szerint állíthatjuk. Szintén állíthatunk rajta, ha használat közben a súrlódás megváltozik. Súrlódás beállítása 1 A kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. 2 mm-es Imbuszkulcs használva szereljük le a lemezegység fedelét. Lemez egység fedél (B) Kapcsolókar (C) Lemez egység 2 (C) (B) RD-M SGS RD-M6000-SGS Egy 5,5 mm-es villáskulccsal forgassuk a súrlódás beállító csavart a súrlódás módosításához. Súrlódás beállító csavar (y) (z) (y) A súrlódás növekszik (z) A súrlódás csökken 3 RD-M GS RD-M6000-GS Egy 2 mm-es Imbuszkulcs forgassuk a súrlódás beállító csavart a súrlódás módosításához. (y) (z) (y) A súrlódás növekszik (z) A súrlódás csökken Folytatás a következő oldalon 20

21 BEÁLLÍTÁS A súrlódás beállítása (z) (B) Ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Ujjunkkal nyomjuk le a súrlódási egységet az ábra szerint, állítsuk a kapcsolókart ON (be) helyzetbe, és ellenőrizzük a súrlódási nyomatékot. Súrlódási egység (B) 4 mm-es Imbuszkulcs Súrlódási nyomaték (z) ON (be) 3,5-5,4 Nm Ha újra állítjuk a súrlódást, feltétlenül állítsuk OFF (ki) helyzetbe a kapcsoló kart (közben ujjunkkal tartsuk lenyomva a súrlódó egységet), mielőtt a beállítást elvégeznénk. Hasznos TANÁcs 4 RD-M GS RD-M6000-GS A súrlódási nyomaték ellenőrizhető egy imbuszkulcs vagy hatszögletű kulcs a bal lemezbe illesztésével is. Bal oldali lemez Folytatás a következő oldalon 21

22 BEÁLLÍTÁS A súrlódás beállítása (z) Miközben ujjunkkal nyomjuk a súrlódásos egységet, állítsuk a kar kapcsolót az OFF (ki) helyzetbe. Ekkor ellenőrizzük, hogy a súrlódásos egység érintkezik-e a lemez egység aljával. (z) OFF (ki) Ne szereljük fel a lemez egység fedelet, ha a kapcsoló alapja nem érintkezik a lemez egység aljával. Előfordulhat, hogy nem tömít megfelelően, minek következtében a belső mechanika berozsdál, és a lemez tapadni fog. 5 Szereljük fel a lemez egység fedelet. Lemez egység fedél Meghúzási nyomaték 6 1-1,5 Nm 22

23 KARBANTARTÁS

24 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Kiszerelés RD-M SGS/RD-M6000-SGS Robbantott ábra RD-M GS Robbantott ábra 24

25 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje RD-M6000-GS Robbantott ábra 1 (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben álljon. Amennyiben a kar kapcsoló ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. (z) OFF (ki) helyzet Súrlódási egység Ha akkor működtetjük a kapcsolókart, amikor a lemezegység fedelet leszereltük, ujjunkkal nyomjuk le a súrlódási egységet, hogy ne repüljön ki. Egy csavarhúzóval távolítsa el a lemez megakasztó csapszeget. Lemez megakasztó csapszeg Meghúzási nyomaték 2 1 Nm Folytatás a következő oldalon 25

26 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Fordítsuk el a lemezt az ábra szerint a lemezfeszítő rugó feszességének lazításához. Rögzítő lemez 3 Távolítsuk el a lemez egység fedél csavarjait. lemez egység fedél csavarok 4 Távolítsuk el a lemez egység fedelet. Lemez egység fedél 5 Folytatás a következő oldalon 26

27 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Szereljük le az emelő egységet és a lánc stabilizátort. Emelő egység (B) Lánc stabilizátor 6 (B) A lemeztengely kiszerelése. Lemez tengely 7 Meghúzási nyomaték 8-10 Nm 27

28 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Visszaszerelés Felszereléskor fordított sorrendbe végezzük a leszerelésnél leírt műveleteket. Zsírozzuk meg a lemeztengelyt. Lemez tengely 1 (z) (y) (y) Zsírzott terület Zsír cikkszáma: Prémium minőségű zsír (Y ) (z) A (Ne zsírozzuk) Az A részt ne zsírozzuk. Ha zsírozzuk, a zsír rákerül a görgős szabadonfutó belső felületére és megszűnik a súrlódás. (B) Illesszük be a lemez tengelyt, majd a lemezfeszítő rugót illesszük a lemez vájatába. Lemez feszítőrugó (B) Rögzítő lemez 2 3 (z) A munka megkezdése előtt ellenőrizzük, hogy a kapcsolókar OFF (ki) helyzetben álljon. Amennyiben a kar kapcsoló ON (be) helyzetben van, váltsuk át OFF (ki) helyzetre. Kapcsolókar (z) OFF (ki) helyzet (B) Az ábrán látható módon helyezzük el a láncstabilizátort az emelő egységben. Emelő egység (B) Lánc stabilizátor 4 (z) [X] (y) Győződjünk meg róla, hogy az emelő egység kiemelt része ekkor az [X] jelölés szerint helyezkedik el. (y) A kiemelkedésekkel rendelkező vég az alsó (z) Kiemelkedő rész Ügyeljünk, hogy az emelő egység ne úgy legyen beállítva, mint a következő ábrán. Kiemelkedő rész Folytatás a következő oldalon 28

29 KARBANTARTÁS A lemez és a lemez feszítőrugó cseréje Az emelő egység és a lánc stabilizátor furatait illesszük össze a lemezegységhez és helyezzük fel az ábra szerint. Ügyeljünk az emelőegység kiemelkedő részének elhelyezkedésére a felhelyezéskor. Hasznos TANÁcs Segít az elhelyezésben, ha az emelő egységet és a láncstabilizátort lenyomva a lemezt mozgatjuk. (z) Helyesen felhelyezett alkatrészek 5 (z) Rögzítő lemez Ha ellenállás érezhető a kapcsolókar ON (be) helyzetbe mozgatásakor, az alkatrészek helyesen vannak felhelyezve. Ha nincs ellenállás, ellenőrizzük az emelő egység kiemelkedő részének helyzetét és helyezzük fel újra az alkatrészeket. Kapcsolókar Győződjön meg arról, hogy a lemez egység fedelének tömítése a lemez egység vájatai mentén illeszkedjen. Lemez egység fedél tömítés 6 Szereljük fel a lemez egység fedél csavarjait. lemez egység fedél csavarok Meghúzási nyomaték 7 1-1,5 Nm 29

30 KARBANTARTÁS A láncstabilizátor zsírzása A láncstabilizátor zsírzása Ha változik a súrlódás vagy zaj hallatszik, lehet hogy a zsír elszíneződött vagy elfogyott. Zsírozzuk meg jobban. * Az összeszerelésnél fordított sorrendbe végezzük a szétszerelésnél leírt műveleteket. 1 A kapcsolókart állítsuk OFF (ki) helyzetbe. (B) Távolítsuk el a lemez egység fedelet. Lemez egység fedél (B) Kapcsolókar (C) Lemez egység 2 (C) Szereljük le a lánc stabilizátort. Lánc stabilizátor 3 Zsírozzuk meg a kinyomócsapágyat. (z) Zsír cikkszáma: Y Ügyeljünk rá, hogy ne kerüljön zsír a görgős szabadonfutó belső felületére. Ha zsír kerül a kinyomócsapágyba, az rendellenes működést okoz. 4 (z) 30

31 KARBANTARTÁS A görgő cseréje A görgő cseréje Felső váltógörgő Cserélje ki a váltógörgőt. Felső váltógörgő Meghúzási nyomaték 2,5-5 Nm Előfordulhat, hogy a tárcsára egy nyíl van nyomtatva. A szerelés előtt ellenőrizzük a megfelelő irányt. Alsó váltógörgő Cserélje ki az alsó váltógörgőt. Alsó váltógörgő Meghúzási nyomaték 2,5-5 Nm Előfordulhat, hogy a tárcsára egy nyíl van nyomtatva. A szerelés előtt ellenőrizzük a megfelelő irányt. 31

32 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)