SPD-SL pedál. Kereskedői kézikönyv DURA-ACE PD-R9100 ULTEGRA PD-R8000. ORSZÁGÚTI MTB Túra. Városi túra/ Komfort kerékpár SM-PD63 DM-RAPD001-01

Átírás

1 (Hungarian) DM-RAPD Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE SPD-SL pedál DURA-ACE PD-R9100 ULTEGRA PD-R8000 SM-PD63

2 TARTALOM FONTOS ÉRTESÍTÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 7 FELSZERELÉS... 9 Stoplitípusok...9 A stoplik felszerelése...10 SM-SH20 stoplialátét használata (külön vásárolható)...11 A stopli helyzetének a beállítása...12 A pedálok felszerelése a hajtókarokra...13 KARBANTARTÁS A pedálok rugóerejének beállítása...15 Stoplicsere...16 Tengelyegység...16 Fényvisszaverő prizma felszerelése

3 FONTOS ÉRTESÍTÉS FONTOS ÉRTESÍTÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon ( Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

4 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS A SZÜLŐNEK/GONDVISELŐNEK Gyermeke biztonsága érdekében az alábbi utasítások betartásával győződjön meg róla, hogy gyermeke megfelelően használja a terméket. Önnek és gyermekének is jól meg kell értenie jelen kézikönyv tartalmát. Ha nem követik ezeket az utasításokat, az súlyos sérüléshez vezethet. FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csakis eredeti Shimano alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ha az alábbi figyelmeztetéseket nem tartjuk be, cipőnk a kívánt pillanatban esetleg nem fog kioldani a pedálból, vagy olyan esetben is kiold, amikor ezt nem akarjuk. Mindkét eset komoly balesethez vezethet. Az SPD pedálokat úgy tervezték, hogy csak akkor oldjanak ki, amikor akarjuk. Nem úgy vannak tervezve, hogy automatikusan kioldjanak, ha leesünk a kerékpárról. Mielőtt az új pedál- és cipőrendszert kipróbálnánk, értelmezzük a rendszer működési elvét, illetve sajátítsuk el a belépéshez és a kioldáshoz szükséges mozdulatokat. Mielőtt elindulnánk, húzzuk be a féket, támaszkodjunk egyik lábunkkal a földön, a másik lábbal pedig gyakoroljuk a belépést és a kioldást. Csak akkor induljunk útnak, amikor már úgy érezzük, hogy mindkét mozdulat természetesen, könnyen elvégezhető. Először mindig sík terepen gyakoroljunk, amíg megszokjuk a pedálba való belépést és a kioldást. Állítsuk be a számunkra legkényelmesebb rugófeszességet. Ha a pedálokban a rugófeszesség értéke alacsony, a stoplik véletlenül is kioldhatnak, és egyensúlyunkat vesztve bukhatunk a kerékpárral. Ha a rugók feszessége túlzott, a stoplikat nem lehet könnyen kioldani. Amikor kis sebességgel haladunk, illetve olyan helyzetbe kerülünk, amikor esetleg meg kell állni (például megfordulás esetén, kereszteződésben, emelkedőn vagy egy beláthatatlan kanyarban), oldjuk ki a lábunkat még a kerékpáron, így megálláskor azonnal és könnyen le tudunk szállni. Nehéz közlekedési helyzetekben vagy terepen használjunk kisebb rugófeszességet a dokkolómechanikában. A stoplit és a mechanikát óvjuk a szennyeződéstől és törmeléktől. Figyeljünk a stopli kopására, rendszeresen ellenőrizzük állapotát. Ha a stoplik lekoptak, cseréljük őket, és a stoplicserét követően mindig ellenőrizzük a rugók feszességét - kerékpározás előtt és stoplicsere után. Ne kerékpározzunk tovább, ha a prizma beszennyeződött vagy megsérült. Így ugyanis a gépjárművek nehezebben veszik észre a kerékpárost. Ehhez az alkatrészhez kizárólag SPD-SL cipőt használjunk. Más márkájú kerékpáros cipők nem teszik lehetővé a gyors kioldást, vagy váratlan helyzetekben is kioldanak. Kizárólag Shimano stoplikat (SM-SH10/SM-SH11/SM-SH12) használjunk, továbbá a stopli rögzítőcsavarjait a megfelelő nyomatékkal húzzuk meg. Közúton történő kerékpározás esetén szereljünk a kerékpárra fényvisszaverő prizmát. 4

5 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN SM-SH20 stoplialátét Ez a stoplialátét a jobb és bal láb hosszának igazítására egyaránt használható, ha a Shimano stoplikat Shimano országúti versenycipőre szereljük fel. Semmiképp ne használjunk más kombinációkat. Ezzel a stoplialátéttel az SM-SH10, SM-SH11 és SM-SH12 típusú stoplik használhatók. Tanulmányozzuk a használható cipők és pedálok használati útmutatóit is, mielőtt felszereljük ezt a stoplialátétet egy cipőre. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamely kötés. A kerékpárra történő felszállás előtt ellenőrizzük, hogy nem lazult-e meg valamelyik stopli vagy alátét. Ha pedálozás közben szokatlan érzést tapasztalunk, újra végezzünk ellenőrzést a kerékpáron. Ha a pedál forgó alkatrészeivel kapcsolatban rendellenességet tapasztalunk, a tengelyegység karbantartásra szorul. Forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Emellett rendszeresen állíttassuk vissza az eredeti meghúzási erőt a hajtókaroknál és pedáloknál a vásárlás helyén vagy kerékpár szakkereskedőnél. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 5

6 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK

7 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám Szerszám 2,5 mm-es imbuszkulcs 7 mm-es villáskulcs 20 mm-es villáskulcs 4 mm-es imbuszkulcs 10 mm-es villáskulcs Csavarhúzó 2. sz. 8 mm-es imbuszkulcs 17 mm-es villáskulcs 7

8 FELSZERELÉS

9 FELSZERELÉS Stoplitípusok FELSZERELÉS Stoplitípusok SM-SH10 SM-SH11 (PD-R8000: hagyományos) SM-SH12 (PD-R9100: hagyományos) Piros Sárga Kék Széles Keskeny Széles Holtjátékmentes működés Nincs holtjáték, amikor a cipő szilárdan belekapaszkodik a pedálba. Nincs holtjáték. Önigazító mód Van egy kevés oldalirányú holtjáték, amikor a cipő belekapaszkodik a pedálba. Elöl középen elforduló mód A cipő közepénél van egy kevés oldalirányú holtjáték. 9

10 FELSZERELÉS A stoplik felszerelése A stoplik felszerelése Helyezzük a stoplikat a cipő talpára az ábrán látható módon, majd húzzuk meg ideiglenesen a stoplirögzítő csavarokat. (A) (B) SM-SH11 (D) (A) Stoplirögzítő csavar (B) Stoplialátét (C) Stopli (D) 4 mm-es imbuszkulcs A stopli felszerelésekor használjuk a Shimano pedálhoz mellékelt stoplialátétet és stoplirögzítő csavart. Ha más stoplirögzítő csavart használunk, a stoplirögzítő rész károsodhat. (C) 10

11 FELSZERELÉS SM-SH20 stoplialátét használata (külön vásárolható) SM-SH20 stoplialátét használata (külön vásárolható) Átmenetileg rögzítsük a stopli távtartót és a stoplit a cipő hátsó részétől kezdve, az ábrán jelzett sorrendben. Az alábbi táblázat alapján válasszuk ki a beállítási tartománynak megfelelő hosszúságú csavart. A beállítási tartomány 1-5 mm. Rögzítéskor tegyük egymásra az 1 mm-es és a 2 mm-es stoplialátétet. Igazítási tartomány 1 mm-es stoplialátét 2 mm-es stoplialátét Megfelelő csavar 1 mm 1 - Hagyományos vagy M 2 mm - 1 M 3 mm 1 1 M vagy L 4 mm - 2 L 5 mm 1 2 L Csavarméretek Hagyományos: 8 mm M: 10 mm L: 13,5 mm (A) Stoplirögzítő csavar (B) Stoplialátét (C) Stopli (D) Stoplialátét (E) 4 mm-es imbuszkulcs A stopli felszerelésekor használjuk az e célra készült stoplirögzítő csavart (a standard csavart, ami a pedál tartozéka, ill. a közepes és hosszú csavarokat az SM-SH20-szal) és a pedálhoz mellékelt stoplialátétet. Ha nem megfelelő hosszúságú csavart használunk, előfordulhat, hogy a csavar nem éri el az anyát, vagy a stopli rögzítési szakasza megsérülhet. (A) (E) (B) SM-SH11 (C) (D) 11

12 FELSZERELÉS A stopli helyzetének a beállítása A stopli helyzetének a beállítása A stoplifelfogatás 11 mm hosszanti és 5 mm oldalirányú állítást biztosít. Ha a stoplicsavar-ütközőket (műanyag) eltávolítjuk a talpról, a hosszanti állítási tartomány 22 mm-re nő. 1 Miután átmenetileg rögzítettük a stoplikat, úgy állítsuk be őket, ahogy be- illetve kilépünk, és egyenként határozzuk meg a számunkra optimális stoplihelyzetet. 2 Miután meghatároztuk a számunkra ideális stopliállást, húzzuk szorosra a stoplirögzítő csavarokat egy 4 mm-es imbuszkulcs segítségével. Meghúzási nyomaték 5 6 Nm 12

13 FELSZERELÉS A pedálok felszerelése a hajtókarokra A pedálok felszerelése a hajtókarokra 1 Tegyünk kis mennyiségű kenőanyagot a menetre, így nem fog beragadni. A pedált 8 mm-es imbuszkulccsal szereljük fel a hajtókarra. (A) 8 mm-es imbuszkulcs Meghúzási nyomaték Nm HASZNOS TANÁCS 2 (A) Figyeljünk a bal és a jobb oldali pedálok közti különbségre. Jobb oldali pedál Bal oldali pedál Nincs vájat a csavar szárának végén Jobbos csavarmenet Van vájat a csavar szárának végén Balos csavarmenet 3 Ha egyenetlenséget, sorját észlelünk, távolítsuk el. 13

14 KARBANTARTÁS

15 KARBANTARTÁS A pedálok rugóerejének beállítása KARBANTARTÁS A pedálok rugóerejének beállítása A rugófeszességet a stoplik kötésből való kioldásához állítsuk be úgy, hogy optimális erővel tartsa a stoplikat. Fordítsuk el az egyes kötések hátoldalán található beállítócsavart a kötések rugóerejének beállításához. A beállítócsavar kattanása jelzi, ha a feszültség egy fokozattal nő. Fordulatonként négy kattanás hallatszik. Ha a beállítócsavart az óra járásának megfelelő irányba fordítjuk, a rugófeszesség nő, ellentétes irányban csökken. (y) (z) Csökkentés Növelés (A) 2,5 mm-es imbuszkulcs (B) Beállítócsavar (C) Kijelző (A) Ne fordítsuk tovább a csavart annál a pontnál, ahol a kijelző a maximális vagy minimális feszességet mutatja. (B) (y) (z) Állítsuk be megfelelően a rugófeszességeket, hogy megelőzhető legyen a véletlen kioldás, viszont szükség esetén ki lehessen lépni a pedálból. Ha a stoplik beállítása az oldalak vagy a pedálok közt eltér, bizonyos állásokban nehezebb lesz a belépés és a kioldás. A két pedálnál egyformára kell beállítani a rugófeszességet. (C) A két pedálnál a rugófeszességet egyformán kell beállítani: figyeljük a feszességjelzőket, és használjuk az elfordítás-számlálót. Számoljuk a beállítócsavar meghúzása közben hallható kattanásokat. (y) (z) 15

16 KARBANTARTÁS Stoplicsere Stoplicsere A stoplik fogyóeszközök, és időnként cserélni kell őket. A stoplit cserélni kell, ha a kioldás nehézkessé válik, vagy éppen ellenkezőleg, ha lényegesen kisebb erőfeszítés esetén is bekövetkezik az oldás. Ha a színezett részük lekopik, cseréljük újra a stoplikat. Stopli Első: Hátsó: Cseréljük ki a stoplit, ha a stopli alatti fekete réteg láthatóvá válik. Stoplicsere szükséges, ha a stopli a cserét jelző vonalig kopik. Első Hátsó Cserét jelző vonal Tengelyegység Akkor szükséges a beállítás, ha a forgórészek nem megfelelően működnek. Kövessük a lent látható folyamatot. PD-R9100 A tengely kiszerelése 1 A záróanyát egy 20 mm-es villáskulccsal, pl. a TL-HS40 eszközzel lazítsuk meg. 2 A csavarmenetes kónuszt 17 mm-es villáskulccsal, pl. a TL-HS37-tel lazítsuk meg, és vegyük ki a tengelyt. Vegyük ki a golyókat (9 db) a pedáltestből. (A) (B) (C) (D) (E) (y) 17 mm-es villáskulcs (z) 20 mm-es villáskulcs 3 (y) (z) (A) Gumitömítés (B) Csavarmenetes kónusz (C) Záróanya (D) Golyók (17 db) (E) Golyók (9 db) A záróanya és a csavarmenetes kónusz egyaránt balmenetes a jobb oldali pedálnál, illetve jobbmenetes a bal oldali pedálnál. 16

17 KARBANTARTÁS Tengelyegység A tengely beszerelése 1 Rakjuk be a golyókat (9 db) a pedáltest furataiba, majd nyomjunk bele kb. 0,9 g kenőanyagot. 2 Helyezzük fel az alkatrészeket a tengelyre az ábra szerint, és vigyünk fel kenőanyagot a tengely végére és a csavarmenetes kónuszra. Szereljük össze a [1]. és a [2]. pont elemeit. (x) (x) A gumitömítés és a záróanya felszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. (y) 17 mm-es villáskulcs (z) 20 mm-es villáskulcs 3 [2] (A) (B) (C) (D) (A) Gumitömítés (B) Csavarmenetes kónusz (C) Záróanya (D) Golyók (17 db) (E) Golyók (9 db) Tisztítsuk le a régi zsírt. (y) (z) (E) A záróanya és a csavarmenetes kónusz egyaránt balmenetes a jobb oldali pedálnál, illetve jobbmenetes a bal oldali pedálnál. [1] 17

18 KARBANTARTÁS Tengelyegység A tengely forgásának beállítása 1 A csavarmenetes kónuszt forgassuk el egy 17 mm-es villáskulccsal a forgás beállításához. Ha a csavarmenetes kónuszt rögzítettük, húzzuk meg a záróanyát (20 mm). Meghúzási nyomaték Nm 2 Az anyát úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. PD-R8000 Lazítsuk meg a záróperselyt, és vegyük ki a tengelyegységet. (A) Záró persely (B) Kónusz (C) Záróanya (A) A jobb oldali pedál záróperselye balmenetes, a bal oldali pedál záróperselye jobbmenetes. 1 (B) (C) 2 A TL-PD63 vagy TL-PD33 eredeti Shimano szerszámmal, ill. 7 mm-es vagy 10 mm-es villáskulccsal hajtsuk a kónuszt (10 mm) a forgás beállításához. Folytatás a következő oldalon 18

19 KARBANTARTÁS Tengelyegység Ha a kónusz rögzült, húzzuk meg a záróanyát (7 mm). Meghúzási nyomaték 5 7 Nm Jobbos menet: fekete színű (bevágás nélkül) Ha a felszerelt záróanya fekete színű (bevágás nélkül), a kónusz és a záróanya jobbmenetes. 3 Balos menet: fekete színű (bevágással), ezüstszínű Ha a felszerelt záróanya ezüstszínű vagy fekete színű (bevágással), a kónusz és a záróanya balmenetes. A kónuszt úgy állítsuk be, hogy egyenletes forgás mellett ne legyen holtjáték, amikor a tengelyegység be van szerelve a pedálba. HASZNOS TANÁCS A forgórészek rögzítése akkor történik, amikor a tengelyegységet beszereljük a pedálba. Az összeállítás előtt kissé lazára állítsuk be. 4 Távolítsuk el a régi zsírt és hordjunk fel megfelelő mennyiségű új zsírt a pedál forgáspont aljába. HASZNOS TANÁCS Annyi zsírt hordjunk fel, hogy a zsír ne folyjon ki, amikor a tengelyt beszereljük a pedálba (kb. 1,5 g). Folytatás a következő oldalon 19

20 KARBANTARTÁS Fényvisszaverő prizma felszerelése Húzzuk meg a záróperselyt, és illesszük be a tengelyegységet. (A) Gumitömítés (B) Záró persely (C) Csapágycsésze (A) (B) Meghúzási nyomaték Nm 5 (C) A gumitömítés és a csapágycsésze összeszerelésénél ügyeljünk az alkatrészek irányba állítására. Fényvisszaverő prizma felszerelése (A) SM-PD63 Helyezzük fel a prizmát a pedálra, és rögzítsük a mellékelt rögzítőcsavarral és lemezzel. (A) Csavar (B) Lemez (C) Pedál (D) Prizma (B) Meghúzási nyomaték 2 Nm (C) HASZNOS TANÁCS Az ábrán a jobb oldali pedál látható. (D) 20

21 Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)