KERÉKPÁR BEÜZEMELÉSE

Átírás

1 KERÉKPÁR BEÜZEMELÉSE A csomagküldéssel rendelt kerékpárt összeszerelés és beállítás után helyezzük vissza egy dobozba (előfordulhat, hogy a bicikli nem a saját dobozába kerül vissza). A kormányt elfordítjuk, a pedálokat kitekerjük, a nyeregcsőre szerelt nyerget szintén a kerékpár mellé csomagoljuk és adott esetben az első kereket is kiszedjük, mivel a futárcég csak így tudja átvenni a csomagot. A kiszállított kerékpárt üzembe kell helyezni. Az üzembe helyezés a Vevő felelőssége, végezheti saját maga, de javasoljuk a szakszerviz általi beüzemelést! A szakszerűtlen üzembe helyezés a kerékpár meghibásodásához vezethet. A helytelen beállításból következő hibákért a gyártó nem felel, ezért, ha nem jártas kerékpárok szerelésében, akkor javasoljuk, hogy adott esetben forduljon szakemberhez, szakszervizhez! A kormányhoz 5-ös, vagy 6-os imbuszkulcs szükséges. (1. ábra) A hagyományos, menetes kormánycsapággyal szerelt kerékpár kormányszárának tetején találja a vonócsavart, ezt a kormány pozícióba forgatása után 20 Nm nyomatékkal húzza meg! (2. ábra) 1. ábra 2. ábra

2 Meghúzás előtt a kormány magassága is beállítható, azonban ügyeljen arra, hogy a kormányszárba mart jelölésen túl ne húzza ki azt a villanyakból. (3. ábra) A jelölésnél magasabbra kihúzva a kormányszár eltörhet, ami balesethez vezet. 3. ábra Amennyiben A-headsetes kerékpárt vásárolt, úgy a kormányszár feletti imbuszcsavarral csak a kormánycsapágy előfeszítettsége befolyásolható. (4. ábra) Ezt annyira húzza meg, hogy a féket behúzva a kormánycsapágy se alul, se pedig felül ne kotyogjon (a csapágycsészék-kónuszok találkozásánál könnyen ellenőrizheti), de a csapágy akadálymentesen, könnyen elforduljon. (5. ábra) A kormányszárat a hátoldalán található imbuszcsavar, vagy imbuszcsavarok meghúzásával rögzítse. (6. ábra) Az ajánlott meghúzási nyomaték 6-8 Nm. Az A-headsetes kerékpáron a kormány magassága nem szabályozható a kormányszár emelésével-süllyesztésével, csak az az alatt, illetve fölött elhelyezett távtartók áthelyezésével. 4. ábra 5. ábra 6. ábra

3 A pedálokat 15-ös villáskulccsal tudja meghúzni. (7. ábra) Itt a menetet érdemes a betekerés előtt gépzsírral bekenni. Ezek meghúzási nyomatéka 35-55Nm. A pedálok betekerésénél figyeljen, hogy a jobb oldalra a jobb oldali pedált (R vagy right felirat), a bal oldalra a bal oldali pedált (L vagy left felirat) tekerje! (8. ábra) A bal oldali pedál fordított menetes! 7. ábra 8. ábra

4 Az első kerekek visszaszereléséhez is 14-es, vagy 15-ös villáskulcs szükséges, ha esetleg nem lenne gyorszáras. (9. ábra) A kerékcsavarok, vagy a gyorszár megszorítása előtt győződjön meg arról, hogy a tengely mindkét oldalon felfekszik-e a villapapucsban, nem áll-e ferdén a villában. (10. ábra) A gyorszár megszorításához az anyát tekerje be addig, amíg épp elkezd szorulni, majd forgassa el a kart. (11. ábra) Ha nem tudja átforgatni a túlsó véghelyzetbe, lazítson az anyán. Ha túl könnyen átfordította, szorítson az anyán. 9. ábra 10. ábra 11. ábra

5 Amennyiben átütőtengelyes teleszkópos villával szerelt kerékpárt vásárolt (12. ábra), az átütőtengely rögzítéséhez kérjük, tanulmányozza át a gyártó által a villához mellékelt útmutatót! 12. ábra Amennyiben V fékes kerékpárt vásárolt, az első kerék rögzítése után akassza be a fékbowden pipáját a képen látható módon. (15. ábra) Húzza össze a féket, egyik kézben a pipát, másikban a fékpillangó rögzítő lemezét tartva. (16. ábra) Akassza a pipa vastag végét a lemezen található nyílásba, majd a bowdenpipa túllógó csonkjára húzza vissza a gumi porvédőt. (17. ábra) 15. ábra 16. ábra 17. ábra

6 A nyereg és nyeregcső rögzítéséhez csúsztassa a nyeregcsövet a nyeregvázcsőbe. Ügyeljen arra, hogy a gyártó által a nyeregcsőbe mart jelzésnél ne húzza a nyerget magasabbra. (13. ábra) A túlhúzott nyereg váztörést eredményezhet. Végül rögzítse a nyeregcsövet a nyeregcsavar, vagy nyereggyorszár meghúzásával. (14. ábra) A csavar meghúzásának ajánlott nyomatéka 6-8 Nm. 13. ábra 14. ábra A fitnesz termékeket eredeti állapotban adjuk fel, tehát az összeszerelés a Vevő feladata.