A Mobile2020 projekt magyarországi munkacsoportjának ajánlásai. Mezei Csaba

Átírás

1 A Mbile2020 prjekt magyarrszági munkacsprtjának ajánlásai Mezei Csaba Baltic Envirnmental Frum Deutschland e. V. Osterstraße Hamb urg Germany Part -financed by the Eurpean Unin

2 1. Záradék Az alább található ajánlásk a Mbile2020 prjekt D2.3a elvégezendő feladatának megfelelően tartalmazzák a prjekt ideje alatt működő szakmai munkacsprt találkzói alatt felvetődött, és végigtárgyalt témákat, és az azkból kialakult szakmai ajánláskat. Az ajánlásk megegyeznek a 2013 márciusában létrehztt Kerékpárs Kerekasztal (KEKE) munkája srán kialakíttt Nemzeti Kerékpárs Kncepció összefglalójának tartalmával. A KEKE munkájában a Mbile2020 prjekt szakérői a kezdetektől fgva részt vettek. A prjekt képzési prgramját, valamint a Kerékpárs Tervezés és Prmóció című kézikönyvének tartalmát is a kialakuló kncepciónak megfelelően, azzal összhangban alakíttták ki. 2. Háttér A KEKE, valamint az általa szervezett nyittt fórum és munkacsprtk célja, hgy a időszakra vnatkzóan a krmányzat számára ajánláskat fgalmazzn meg és lbbytevékenységet flytassn annak érdekében, hgy ebben az időszakban a kerékpárzásra a lehető legtöbb EU frrás jussn, és ezek hatéknyan legyenek felhasználva. A Nemzeti Kerékpárs Kncepció a KEKE javaslata a Magyarrszág Krmánya számára a kerékpárzás és az ahhz kapcslódó tevékenységek integrálására a között az európai uniós támgatásk felhasználását szabályzó prgramzási dkumentumkba. 3. Általáns célkitűzés között a kerékpárzás legyen az egyik legkedveltebb közlekedési-, turisztikai, rekreációs, - és sprteszköz, a kerékpárzáshz kapcslódó tevékenységek pedig a fenntartható gazdaságfejlesztés egyik kiemelt pillérévé váljanak. A kerékpárzás támgatására ebben az időszakban háttérszámításk szerint hzzávetőlegesen 120 Mrd Ft frrás szükséges, amely várhatóan összesen legalább 150 Mrd Ft megtakarítást és gazdasági hasznt generál majd Magyarrszág számára ebben az időszakban. 4. Elérhető célk és hatásk 1. Magyarrszágn, jelenleg elsősrban az alföldi településeknek köszönhetően, már ma is kiemelkedő (Dániával közel azns szintű) a kerékpárs közlekedés aránya ben az utazásk 19%1-a esetében a kerékpár vlt a fő közlekedési eszköz és ez 2020-ra tvább növelhető 22-25%-ra. A növekedés jellemzően a hegy-dmbvidéki térségeken és a várskban történhet, az alföldi, vidéki térségekben jellemzően a jelenlegi magas szint megőrzése a cél. Amennyiben ez megvalósul akkr: Mustertitel Mezei Csaba /5

3 - a fglalkztattt népesség egészségügyi állaptának javulásából eredő, ki nem eső munka évi 3,5-4 Mrd Ft megtakarítást jelent, illetve a WHO számítása alapján, a fizikai aktivitás réven évente 600-zal kevesebben halnának meg, amelyből évi 1 Mrd Ft megtakarítás 2 érhető el millió tnna / év CO2 kibcsátás mérséklése, 70 millió tnna fsszilis üzemanyag felhasználás megtakarítása és ezzel 3,5 Mrd Ft értékű imprt (alapanyag) kiváltása 3 érhető el. 2. Magyarrszágn a vendégköltéssel járó (1 naps) kerékpárs kirándulásk számának 98 millió kirándulás/év és a kerékpárs nyaralásk (> 1nap jellemzően kerékpárn) számának 1 millió nyaralás /év szintre növelése reálisan elérhető cél 2020-ra Amennyiben ez megvalósul: munkahely megőrzése és tvábbi 3000 új közvetlen munkahely jöhet létre - a kerékpárzásban érintett turisztikai szlgáltatók 10 milliárd Ft /év árbevételt, a költségvetés 3 5 milliárd Ft/év adóbevételt érhet el. 3. Magyarrszágn 2020-ig a szabadidős rekreációs kerékpársk számának ről, re történő, azaz 100 %-s növelése a reálisan kitűzhető cél. 4. A közlekedés (vélt és valós) biztnsága beflyáslja a kerékpárzás elterjedését, ezért a kerékpárs részvételével történt balesetek abszlút számának csökkentése (2013-hz képest, a kerékpárs frgalm növekedése mellett) -- a haláls balesetek esetében az 50%-al, a súlys és könnyű személyi sérüléssel járó balesetek 5-15%-kal -- szükséges és lehetséges. Ezzel egyidejűleg cél a kerékpárlpásk számának visszaszrítása is. 5. Magyarrszágn évente kerékpárt adnak el, jellemzően erre szaksdtt hazai kis,- és középvállalkzásk. A Magyarrszágn eladtt kerékpárkból darab hazai gyártású, illetve ezen kívül exprtra darab (jellemzően közép és felsőkategóriás) kerékpár is itthn készül. Csak a hazai kerékpárértékesítésből évente 3 Mrd Ft ÁFA bevétel származik, a kerékpár ipar és kereskedelem 3000 főt fglalkztat. Ezek az eredmények megtarthatóak, de a tvább növeléséhez leginkább a kereslet növelésére van szükség. 5. Elvégzendő, támgatandó tevékenységek között 5.1 Infrastruktúrafejlesztés Mustertitel Mezei Csaba /5

4 Kerékpársbarát települések létrejöttének elősegítése 50 nagybb település vagy településrész úthálózatának átalakításával. Térségi léptékű kerékpárfrgalmi hálózatk létrehzása, valamint európai és rszágs kerékpárfrgalmi hálózatk fejlesztése (2000 km új létesítmény megépítésével), tvábbá annak biztsítása, hgy minden releváns fejlesztés segíti, de legalábbis nem rntja a kerekpárzás infrastrukturális lehetőségeit (azaz a kerékpárzás szempntjai kötelezően integrálásra kerülnek). 5.2 Oktatás, szemléletfrmálás: Kerékpárs közlekedésbiztnsági ktatás biztsítása gyermek részére. Minden gépjárművezető a képzése srán tanulja meg a kerékpárral közlekedőkkel való együttműködést. A biztnságs együttközlekedést és a kerékpárzást népszerűsítő kampányk megvalósítása, melyek minden államplgárt elérnek és mtiválnak. A minőségi kerékpárhasználatt és a kerékpárk regisztrációját célzó prgramk megvalósítása. 5.3 Turizmus, rekreáció: Országs, reginális, megyei és helyi turisztikai útvnalhálózatk jönnek létre km hsszúságban kmplex kerékpárs turisztikai prjektek részeként: az rszágs rendszerbe illeszkedő kitáblázással, kerékpársbarát szlgáltatói hálózattal, infrmációval, prmócióval és eladható turisztikai termékekkel. Országszerte 70 Bringa Park kerül kialakításra a szabadidős, rekreációs kerékpárzás réven a mindennapi mzgás helyszínének biztsítására. A rekreációt népszerűsítő események felnőttet és gyermeket érnek el. 5.4 Kerékpáripar és kereskedelem Klaszter szinten szervezett kapacitásbővítés, innvatív termékfejlesztés, piacra jutás támgatása, piacfejlesztés, az induló vállalkzásk inkubációja. 5.5 Szervezeti rendszer: A kerékpárzás minden területéhez kapcslódó feladatk elvégzésére, a prgramk összehanglására a felelős civil és krmányzati szervezetek krdinációs szervezetet hznak létre. 6. Javaslt tvábbi lépések: Jelen kncepciót alapul véve, a Kerékpárs Kerekasztal képviselői ismertetik javaslataikat az érintett döntéshzóknak, szakembereknek és törekedni fgnak azk meggyőzésére a kerékpárzás fntsságát és integrálását illetően. A fenti tevékenységek megalapzása érdekében a Kerékpárs Kerekasztal javaslja a döntéshzóknak, hgy valamennyi tevékenységi területen kezdjék meg (a későbbiekben Mustertitel Mezei Csaba /5

5 részletezett) a módszertani, mnitring, szabályzási - szabványsítási kérdéseket rögzítő előkészítő munkát. A Kerékpárs Kerekasztal tagjai a prgramk elfgadása után értékelni és kmmunikálni fgják az elért eredményeket a kerékpárral közlekedők, túrázk, kirándulók, sprtlók számára Magyarrszágn és európai szinten is. A Kncepció alapján megvalósuló kerékpárs prgram eredményeként, reményeink szerint Magyarrszág a kerékpárzást a legnagybb mértékben és leghatéknyabban támgató európai rszággá válik. Mustertitel Mezei Csaba /5