VÁROSLŐD Egyeztetési anyag Város Teampannon Kft szeptember

Átírás

1 VÁR ROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA A 8. SZ. Ú FŐÚT KIEMELT ELSŐRENDŰ FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSÉHEZ KAPCSOLÓDÓAN Egyeztetési anyag Város Teampannon Kft szeptember

2 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) 2

3 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) VÁROSLŐD KÖZSÉG TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA A 8. SZ. FŐÚT KIEMELT ELSŐRENDŰŰ FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSÉHEZ KAPCSOLÓDÓ K MÓDOSÍTÁS Egyeztetési anyag MEGRENDELŐ: Városlőd Község Önkormányzata 8445 Városlőd, Templom tér 4. Képviselője: Csekényi István Polgármester KÖLTSÉGVISELŐ: Nemzeti Infrastruktúraa Fejlesztő Zrt Budapest, Váci útt 45. Képviselője: Bodóó Imre Projektiroda vezető v Tímár Gyöngyi Osztályvezetőő GENERÁLTERVEZŐ: Város Teampannon Kft Budapest, Veres Pálné u. 7. Képviselője: Koszorú Lajos Ügyvezető TERVEZŐK: Koszorú Lajos L Vezető elepüléstervező Okl. építészmérnök (TT/1É /06) Város Teampannon Kft. Tábori Attila Területrendezési tervező Város Teampannon Kft. Okl. környezetgazdálkodási agrármérnök (TR ) Szántó Katalin Vezető elepüléstervező Okl. építészmérnök (É, TT/1, TR ) Város Teampannon Kft. KONZULENS: Dr. Laposa József Okl. kertészmérnök Vezető elepüléstervező Tájterv Műhely Kft. Okl. városépítési és városgazdasági szakmérnök (K,, TK/1, TT/1T ) MUNKATÁRS: Polgár András Tervező Okl. településmérnök Város Teampannon Kft. 3

4 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) 4

5 Tartalomjegyzék VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) I. JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK... 7 Településszerkezeti terv módosítása... 7 Helyi építési szabályzat és szabályozási terv módosításaa... 9 II. MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT ÉS ALÁTÁMASZTÓ JAVASLAT Bevezetés Előzmények Helyzetelemzés III.3.1 Jellemző területhasználat II.3.2 Tájszerkezet II.3.3 Természeti adottságok II.3.4 Épített környezet II.3.5 Jelenlegi Közlekedési hálózat Alátámasztó javaslat II.4.1 Településszerkezeti változások II.4.2 A Szabályozás módosításának indoklása II.4.3 Tájrendezési javaslat II.4.4 Környezetalakítási javaslat III.4.5 ÖrökségvédelemI hatástanulmány III.4.6 Közlekedésfejlesztési javaslat III.4.7 Közművesítés és hírközlés III.4.8 Területrendezési tervekkel való összhang vizsgálata III. MELLÉKLETEK

6 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) 6

7 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) I. JÓVÁHAGYANDÓ MUNKARÉSZEK TELEPÜLÉSSZERKEZETI TERV MÓDOSÍTÁSA Városlőd Község Önkormányzatánakk../2015. ( ) Önk. sz. határozata Városlőd Község Önkormányzat Képviselő testülete az épített környezet alakításáról és védelméről szóló évi LXXVIII. törvény 6. (1) bekezdésében és 9/B. (2) bekezdés a) pontjábann biztosított feladatkörében eljárva a 33/a/2004. (X. 20.) számú KT. határozattal megállapított településszerkezeti tervének módosításáról Városlőd Község Önkormányzat Képviselő testülete módosítja a 33/a/2004. (X. 20.) számú KT. határozat szerintii településszerkezeti tervét jelen határozat 1. mellékletén jelölt tervezési területtel. Csekényi István Polgármester Dr. Ádámm Renáta Jegyző 7

8 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) 8

9 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) HELYI ÉPÍTÉSI SZABÁLYZAT ÉS SZABÁLYOZÁSI TERV MÓDOSÍTÁSA Városlőd Községi Önkormányzat Képviselő testületének./2015. (.) sz.. rendelete Városlőd községg szabályozási tervéről és helyi építési szabályzatáról szóló 8/2008. (X.28.) Önk. rendelet módosításáról Városlőd Község Önkormányzatának Képviselő testülete az épített környezet alakításáról a éss védelméről szóló évi LXXVIII. törvény (továbbiakban: Étv.) ) 6/A. (3) bekezdésben és a 62. (6) bekezdés 6. pontjában kapott felhatalmazás f alapján, a Magyarország helyi önkormányzatairól szóló évii CLXXXIX. törvény 13. (1) bekezdés 1. pontjában és az Étv. 6. (1) bekezdésében meghatározott feladatkörében eljárva, a következőt rendeli el: 1. (1) Városlőd község helyi építési szabályzatáról szóló 8/2008. (X. 28.) rendeletének (továbbiakban R.) SZT 4 jelűű külterületi szabályozási terve jelen rendelet 1. mellékletén jelölt tervezési terület normatartalmával módosul. (2) A R. SZT 3 melléklete jelen rendelet 1. mellékletén jelölt B jelű terület normatartalmával módosul. (3) Hatályát veszti a R. SZT 1 jelű belterületi szabályozási terv normatartalma az A jelű terület tel határoltt területen. 2. (1) A R. 26. (7) bekezdésében az Eg szövegrész helyébe az E 2 szövegg lép. (2) A R. 26. (8) bekezdésében az Et szövegrész helyébe az E 3 szöveg lép. (3) A R. 26. (9) bekezdésében az Ev szövegrész helyébe az E 1 szöveg lép. 3. Jelen rendelet az elfogadást követő napon lép hatályba. Csekényi István Polgármester Dr. Ádámm Renáta Jegyző Indoklás: 1. (1), (2) bekezdés: a módosítással biztosítottá válik a 8. sz. ú főút kiemelt főúttá fejlesztése, és a kapcsolódóó közlekedési műtárgyak (pl. hidak, aluljárók) elhelyezése. 1 (3) bekezdés: a módosítás a külterületen és a belterület egy részén (= A jelű terület) valósul meg. A megfelelőő szerkezetalakítás ( telekszerkezett alakítása) érdekében a főút fejlesztésével érintett belterületi részeket a külterülethez célszerű csatolni, éss ennek megfelelően a külterületi szabályozási tervlapon szabályozni. Ezzel párhu zamosan az érintettt belterületi rész jelenlegi szabályozását hatályon kívül kell helyezni, mivel egyazon területre két szabályozás nem vonatkozhat. 2 A szabályozási tervlapok és a R. 26. (1) bekezdése az E 1, E 2 és E 3 övezeti jeleket alkalmazza a három erdőő kategóriára. A jogszabály belső koherenciájának ak erősítése érdekében a három h bekezdés javítása szükséges az al c) pont kalmazott övezeti jelekre. 3. A hatályba léptetés időpontja összhangban van a 314/2012. (XI.8.) kormányrendelet 43. (1) bekezdés jával. 9

10 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) 10

11 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) II. MEGALAPOZÓ VIZSGÁLAT ÉS ALÁTÁMASZTÓ JAVASLAT BEVEZETÉS A MÓDOSÍTÁS CÉLJA ÉS HATÁSA A településrendezési eszközök módosításának célja, hogy az országos területfejlesztési és területrendezési célokkall összhangban a jelenlegi 8. sz. főút 2x2 sávossá bővítése és 115 KN teherbírású burkolat (kiemelt elsőrendű főút) építését Városlőd településrendezési eszközei lehetővé tegyék. A jelen módosítás a fejlesztés jellegéből adódóan csak egy (városlődi) láncszem, hiszen az engedélyezési tervek előkészítettség gétől függően több településen is megin főút fejlesztéssel érintett hosszára értelmezhető. Amennyiben a településrendezési tervek a módosítást követően lehetővé teszik a gyorsforgalmi út megépítését, úgy a fejlesztés hatása a településs közigazgatási területén és a környezőő térségek, sőt Veszprém megye területén is jóval túlmutat, hiszen nagyobb térségek kerülnek bekapcsolásra a gyorsfor galmi út hálózatába. Nagyságrendekkel javul a település és a 8. sz. főúttal érintett térségekk elérhetősége, nagytérségi kapcsolatai, erősödik gazdasági potenciálja. dult a településrendezési eszközök módosítása. Ebből következően a módosítás hatásaa a kiemelt elsőrendű A kiemelt főúttá fejlesztés érintett szakasza (Ország szerkezeti s terve) A 8. sz. főút fejlesztésének előkészítése, azaz az építési engedélyezési tervek elkészítése Herend és Jánosháza között a NIF Zrt. beruházásában valósul megg a 8. számú főút Herend Jánosháza Szemenye történő burkolat megerősítés előkészítése tárgyú, KÖZOP Támogatási Szerződés keretén belül. Tekintve, hogy ez a támogatásii szerződés a as támogatási ciklushoz kapcsolódik, ezért jelen módosításnak 2015 végéig meg kell k ( kmsz.) közötti szakasz kapacitás bővítés és 115 KN tengelyterhelésre történnie. A MÓDOSÍTÁS FOLYAMATA A 345/2012. (XII.6.) Korm. rendelet alapján nemzetgazdaságilag kiemelt beruházásról van szó, ezért a módosítás a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, val TFR rendelet) 32. (6) bekezdése szerinti tárgyalásos eljárás kertében zajlik. Ez a módosítás a településrendezési eszközökk egyeztetésének gyors lefolyását teszik lehetővé. A partnerségi egyeztetés ugyanakkor a tervkidolgozással párhuzamo san történik, melynek le kell zárulnia a tárgyalásos eljárás megindításáig. amint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szólóó 314/2012. (XI. 8.) Korm. rendelet (Továbbiakban: 111

12 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) A módosításs a TFR rendelet 45. (2) bek. a) pontja értelmében az OTÉK O augusztus 6 án hatályos településrendezési tartalmi követelményeinek és jelmagyarázatának figyelembe vételével v történik. A módosításra ilyen formában csak december 31 ig kerülhet sor. TERVEZÉSI TERÜLET MEGHATÁROZÁSA A tervezési terület lehatárolását közvetlenül a beruházáshoz kapcsolódó módosítási igények, valamint a településren között dezési szakmai követelmények együttesen határozzákk meg. Figyelembe véve, hogy a tárgyalásos eljárás keretei csak a beruházáshoz kapcsolódó módosítások, illetvee hibajavítások történhetnek, ezért a lehető legkisebbb tervezési terület meghatározására törekedtünk. ELŐZMÉNYEK A FEJLESZTÉS FŐBB BEAVATKOZÁSAI A 8. sz. főút fejlesztésére engedélyezési terv készült. Az engedélyezési terv részletesen tartalmazza mindazokat a közlekedési műtárgyakat egyéb jogszabályban meghatározott műtárgyakat (pl. zajárnyékoló fal), melyek elhelyezésére a településrendezési eszközökben területet kell biztosítani. A településrendezési eszközök e módosítása szempontjából a következő fejlesztéseket kell figyelembe venni Városlőd közigazgatási területén: A főút 2x2 sávossá szélesítése; Új bekötőő út és csomópont létesítésee a 74 km szelvénynél; A meglévő csomópont átépítése a sz. mellékútnál A Városlődi különszintűű csomópont megépítése a 83. számú főútnál; Az újmajori bekötő becsatlakoztatásaa a sz. országos mellékútba; Új mezőgazdasági feltáró utak létesítése a 8. sz. főúttal párhuzamosan; Elbontandó útcsatlakozás a sz.. főútnál; Gyalogos aluljárók létesítése a belterületnél és az Újmajornál. Tervezett beavatkozások Városlőd mentén (Forrás: Unitef Uvaterv Konzorcium) K 12

13 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) A településrendezési tervek készítésénél és módosításánál figyelembe kell venni az országos területrendezési tervről szóló évi XXVI. törvény (OTrT), valamint a Veszprém megye Területrendezési tervéről szóló 5/2005. (V. 27.) önkormányzati rendelet (VMTrT) előírásait. Az OTrT t 2008 ban és 2013 ban módosították. A VMTrT módosítása legutóbb 2011 ben történt meg, az OTrT 2013 as módosításával a törvényii határidő közeledte ellenére még nem került összhangba. Ezért a területrendezési tervek elemzésekor, és az összhang megteremtésekor figyelembe vettük az OTrT 31/B. a szerinti átmenti rendelkezéseket. Térségi területfelhasználás és műszaki infrastruktúra hálózat A területen mezőgazdasági és erdőgazdálkodási térséget jelöl a VMTrT. A tervezési területet érinti az M8 as gyorsforgalmi út, a 83. sz. főút, a (Székesfehérvár) Veszprém (Szombathely) országos törzshálózati vasútvonal és a (Balatonfűzfő) Ajka (Jánosháza) térségi szénhidrogén szállító vezeték. Ezutóbbi az OTrT módosításával országos o szénhidrogén szállító vezetékree módosultt (507: Papkeszi Veszprém Herend Ajka Devecser földgáz szállító vezeték). A módosítás indoka i a 8.sz. főút kiemelt elsőrendű főúttá fejesztése, mely mellett fel kell tüntetni a nagy távlatúú M8 as gyorsforgalmi út nyomvonalát is. Térségi övezetek A VMTrT szerint a következő övezetek érintik a városlődi tervezési területet (M8 as fejlesztést): Ökológiai folyosó övezetee Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezete Erdőtelepítésre alkalmas terület övezete Ásványi nyersanyag gazdálkodási terület övezete Földtani veszélyforrás területe 13

14 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) A tervezés során különösen az első két övezetre kell figyelemmel lenni, utóbbi esetben beépítésre szánt terület bizto övezetét san nem kerül kijelölésre. Az átmeneti rendelkezések értelmében a térségi jelentőségű tájképvédelmi terület és a kiemelten érzékeny felszín alatti vízminőség védelmi terület övezetét nem kell figyelembe e venni. A település közi Földtani gazgatási területével megjelölt övezetek: Az MBFH honlapján lévő adatok alapján a fejlesztéss nem érint ásványi nyersanyag gazdálkodási területet. veszélyforrással érintett terület az interneten elérhetőő Országos Felszínmozgás Kataszter K szerint az 8. sz. főút mentén öt helyen található. A többsége szeletess földcsuszamlás, és rogyás, mellyel kapcsolatosan a műszaki beavatkozásokat már korábban elvégezték. Az átmenti rendelkezések alapján a vízeróziónak kitettt terület övezetét és a történeti települési területet már nem kell alkalmazni. Az átmeneti rendelkezésekk alapján az OTrT 2013 as módosításával figyelembe kell venni a tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezetét, azz országos vízminőség védelmi terület övezetét, valamint a kiemelt fontosságú f honvédelmi terület övezetét. Az övezetek nem gátolják a fejlesztések végrehajtását. A tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület esetén figyelembe kell venni, hogy a közlekedési infrastruktúra hálózatot a tájképi egység fennmaradását nem veszélyeztető módon kell elhelyezni. A településrendezési terv készítéséhez kapott korábbi adatszolgáltatások alapján a HM vagyonkezelésében lévő in főúttá gatlanok a közigazgatási terület déli részén találhatók (0234, 0236/2), így a 8. 8 sz. főút kiemelt elsőrendű fejlesztése nem érint honvédelmi érdekeltséget. Tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezete Országos vízminőség védelmi terület övezete Kiemelt K fontosságú honvédelmi terület övezete ö HATÁLYOS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZÖK A következő településrendezési eszközökk vannak hatályban Városlődön: Településszerkezeti terv: 33/a/2004. (X. 20.) Önk. határozata Helyi építési szabályzat: 8/2008. (X.28.) Önk. rendelet A helyi építési szabályzatott 2013 ban módosította a képviselő testület a 16/2013. (X.2.) önkormányzati rendelettel. A településszerkezeti terv a 8. sz. főút nyomvonala mentén elsősorban beépítésre nem szántt területeket határozott meg. Ennek zöme mezőgazdasági terület, melynek egy részét erdőtelepítésre avasolja a településszerkezeti terv. A főút mentén kisebb részben erdőterület, valamint vízgazdálkodási terület kerültt meghatározásra. A beépítésre szánt területek a főút 100 méteres védelmi távolságán túl helyezkednek el, kivévee a Hölgykő utca főúthoz közel eső lakóterületeitt és a sportpályát. Megemlítendő, hogy maga a belterület közel található a főúthoz, és több gazdasági terület (Újmajor, Csehbányai út menti gazdasági terület), illetve a vízisporttelep helyezkedik el a főút közelében, de a módosítás nem terjed ki ezekre a területekre. A főút keresztezi a Torna patak völgyét, valamint a domborzat sajátosságai miatt a Székesfehérvár Szombathely vasútvonalat kétszer is. Városlőd területén jelenleg két különszintűű közúti csomópont található a és a j. országos mellékútnál, valamint egy szintbeni csomópont, melynek egyik ága a 83.. sz. főúthoz, másik ága a úthoz 14

15 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) kapcsolódik. A helyi építési szabályzat és a szabályozási terv már számolt a gyorsforgalmi úttá fejlesztéssel, ezért a szabályozási tervben a főút teljes szakaszán az OTÉK 26. (2) bekezdés 1. pontja szerinti 600 méter kerültt meghatározásra. Az építési engedélyeken szereplő szükséges kisajátítási vonall figyelembe vételével kell majd m a szabályozási vonalakat korrigálni. A 8. sz. főút településszerkezeti tervvel összhangban mezőgazdasági, erdő, kerültek besorolásra, ahol épület nem helyezhetőő el. Az Má 1 területek egy részét erdősítésre javasolja a terv. Az erdőterületek E 1 (védelmi erdőterület) és E 3 (egészségügyi szociális turisztikai) övezetbe kerültek besorolásra. Az övezetekben nem lehet épületet elhelyezni. és vízgazdálkodási területet határozottt meg a szabályozási terv. A mezőgazdasági területek Má 1 övezetbe Részlet a településszerkezeti tervből (SZT 4) (Forrás: M Teampannon Kft.) Részlet a külterületii szabályozási tervlapból (SZT 4) (Forrás: M Teampannon Kft.) Részlet a belterületi szabályozási tervlapból (SZT 1) a főút f fejlesztésével érintett területekkel (kékkel) (Forrás: M Teampannon Kft.) Részlet az SZT 3m szabályozási tervlapból a főút f fejlesztésével érintett területekkel (kékkel) (Forrás: M Teampannon Kft.) 15

16 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) HELYZETELEMZÉS III.3.1 JELLEMZŐ TERÜLETHASZNÁLAT A területhasználatban meghatározó jelentőségű a bakonyaljai fekvés, a külterület nagy részét erdők alkotják. a A közlekedéshálózat szempontjából előnyös adottság a 8. sz. főút nyomvonala, melyet m a Székesfehérvár Szombathely vasútvonal is keresztez, bekapcsolva a települést a vasút országos törzshálózatábaa és a főúthálózatba. A nyomvonal mentén elsősorban nem beépített területek találhatók: mezőgazdasági területek, erdőterületek vál illetve takoznak a főút mentén. A beépített területek többségében a főút védőtávolságán n kívül helyezkedhetnek el. A község belterülete a főúthoz közel esik. A belterület közvetlenül elérhető a 8. sz. főútról. A község kertvárosias, falusias jelleget őriz, megtartva a kialakult településszerkezetet, a hagyományos beépítést. A település magját a Tem tere plom tér köré szerveződő tradicionális településmag jelenti, a település karakterétt a Kálvária, a Karthauzi templom is jelentősen meghatározza. Városlőd gazdasági területei szétszórva a belterületenn belül illetve a 8. sz. főúttól északra találhatók. Az Újmajornak és a csehbányai út menti majornak közvetlen közlekedési kapcsolata van a főúttal. Városlőd turisztikai szempontból kie melt létesítményei közé az Iglauer Park, a strand és a Torna völgyéhez kapcsolódó főút mellett lévő Vízisportterület tartozik. II.3.2 TÁJSZERKEZET Városlőd tájszerkezetét jelentősen befolyásolja a Bakony hegyvidéki környezete ( méter magasságú térszínek). A település tájhasználata rendkívül változatos képet mutat. Nem véletlen, hogy a település szinte teljes közigazgatási területe tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezetébe került besorolásra az OTrT ben. A településrendezési tervhez készült 2004 es helyzetelemzés részletesen bemutatta a község jellemző tájhasználatát és tájszerkezetét. A helyzetelemzés két tájszerkezeti egységet határozott meg, melyeket a 8. sz. főút nyomvonala választ el egymástól, mint markáns tagoló elem. A főúttól északra szántó, térszíneken elsősorbann gyep és erdőterületek találhatók. A gyep és erdőterületek váltakoznak mozaikosan, a főúttól délre található a központi belterület, és magasabb nagyobb összefüggő erdők az utóbbi területen helyezkednek el a Déli Bakony kiterjedt k erdőségeihez kapcsolódva. A község északi területein kevesebb erdő található, viszont ezek az erdők az Északi Bakony összefüggő erdeinek részét képezi. Városlőd legjelentősebb vízfolyásai a Torna patak és a Parési ér, melyek környezete egyben ökológiai folyosóként is működik. A Torna patak völgye keresztezi a 8. sz. főutat. II.3.3 TERMÉSZETI ADOTTSÁGOK A Természetvédelmi Információs Rendszer alapján a tervezési terület nem érint védett természeti, illetve természeti t területeket, sem NATURA 2000 területeket. Ugyanakkor a 8. sz. főút keresztezi a Torna patak és Parési ér menti öko lógiai folyosót. Az ökológiai folyosóra az OTrT 18. ának előírásait kell figyelembe venni. A beruházással b érintett ökológiai folyosó (Forrás:: Természetvédelmi Információs Rendszer) 16

17 II.3.4 ÉPÍTETT KÖRNYEZET VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) A tervezési területen épület, műemlék (és műemléki környezet), valamint helyi h védettségű épület nem található. A tervezési terület ugyanakkor érinti a belterületet, valamint közvetlenül mellette helyezkedik el a Hölgykőő utca falusiass lakóterületének utolsó épületei. A terület északi oldalán a vízisporttelep létesítményei találhatók. II.3.5 JELENLEGI KÖZLEKEDÉSI HÁLÓZAT Városlőd a 8. sz. ú elsőrendű főút révén r közvetlenül kapcsolódik a nagytérségi közlekedési hálózathoz. A városlődi völgyhídnál csatlakozik be a 83. sz. ú Városlőd Pápa Győr másodrendű főút. Ebben a csomópontban közelíthető meg a belterülett Székesfehérvár felől. A másik irányból közvetlen lecsatlakozási lehetőség van a sz. országos mellékút a településtt érintő sz. ú országos mellékút, mely Csehbányát köti be az országos közúthálózatbak a. Fontos megemlíteni még, hogy a belterülethez közvetlenül csatlakozik a sz. (Szentgál felöl) és a sz. (Kislődd felöl) országos mellékút. ba becsatlakozó útlejárón, valamint a völgyhíd térségében. Jelentős csomópontnak tekintendő a szintén Jelenleg több mezőgazdasági feltáró út és az újmajori helyi gyűjtőút közvetlenül csatlakozik a 8. sz. főútra. A főút 2x22 sávos forgalmi irányokat elválasztó bővítése, az útkategóriának megfelelően alkalmazható különszintű csomóponti sűrűség a térség forgalmi rendjét, valamint egyes területek elérhetőségét jelentősenn meg fogja változtatni. A Székesfehérvár Szombathely (Boba) vasútvonal érinti a tervezési területet, a 8. sz. főútt kétszer is külön szintbenn keresztezi a vasút nyomvonalát Szentgál és Városlőd között. A tervezés során figyelembe kell venni a távolsági autó busz közlekedést. A 8. sz. főút mentén két buszmegálló található: egy a völgyhídnál és egy azz Újmajornál. ALÁTÁMASZTÓ JAVASLAT II.4.1 TELEPÜLÉSSZERKEZETI VÁLTOZÁSOK A településszerkezetben a 8. sz. főút fejlesztéséhez kapcsolódóan lényeges változások nem történnek. A területfel következtébenk kialakuló mezőgazdasági maradványterületek véderdősávvá történő átsorolásából. A kialakult csomópontok jellegee (különszintű/szintbeni) településszerkezeti szempontból nem változik, kivéve az Újmajorr megközelítőségét, mely a használásban kisebb korrekciók történnek a főútt területének szélesítéséből, valamint a szabályozás meglévő as számú országos mellékútba kerül becsatlakozásra. A helyi gyűjtőútnál alacsonyabb kategóriájú uta alakításaa érdekében. Mivel az ingatlan nyilvántartásról szólóó évi CXLI. törvény 11. ának földrészletre vonatkozó előírás ainak értelme alapján egy földrészlett csak egy fekvésbe tartozhat (vagy csak külterületbe, vagy csak belterületbe), így a kat, így az új feltáró utakat a településszerkezeti terv nem ábrázolja. A településszerkezeti tervlap javaslatot tesz a belterülethatár korrekciójára a megfelelő telekszerkezet módosítás a külterületbe csatolás lehetőségénekk megadásával lehetővé teszi, hogy a főút területe egy ingatlanraa kerüljön, belterülethatár azt ne szakítsa meg évi CXLI. tv. 11. (1) Az ingatlan nyilvántartásban földrészlet: a) a föld felszínének természetben összefüggő, közigazgatási vagy belterületi határ által meg nem szakított területe, amelynek minden részén azonosak a tulajdoni vagyy a vagyonkezelői (kezelési) viszonyok, b) a kialakított építési telek a tulajdoni és vagyonkezelői viszonyoktól függetlenül, c) az utak, terek, vasutak, csatornák elágazással e éss kereszteződéssel, valamintt közigazgatásii vagy belterületi határ általl az országos közút, vasút vagy hajózható csatorna kivételével meg nem szakított részei,, amelyek tulajdonosa vagy vagyonkezelője (kezelője) azonos. Az ország szerkezeti terve a főút nyomvonalát már gyorsforgalmi útként jelöli. Mivel jelenleg a módosítás célja a meglévő főút kiemelt főúttá fejlesztésének biztosítása, ugyanakkor nagy távon t a gyorsforgalmi úttáá fejlesztés is tervben van, ezért mind a meglévő főút, mind a tervezett gyorsforgalmi útt jelét alkalmazzuk a településszerkezeti tervlapon. II.4.2 A SZABÁLYOZÁS MÓDOSÍTÁSÁNAK INDOKLÁSA Tervezési területként a lehető legkisebb területet határoztuk meg, mert csak a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű ügy tárgyátt képező építési beruházás megvalósítását szolgáló módosítások egyeztetése folytatható le tár meg. gyalásos eljárással. A szabályozási vonalakat a készülő útépítési engedélyezési terv kisajátítási vonalaival összhangban határoztuk A 17

18 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) szabályozási vonalak a lehető legkisebb területek igénybevételét célozzák meg, amelyek elégségesek az útügyi előírásoknak megfelelően elhelyezendő közlekedési műtárgyak területének biztosítására. A szabályozási vonal egy belterületi lakóingatlan telkét érinti (870/1). A hatályos szabályozás jelenleg is érinti az ingatlan területét, csupán a szabályozási vonal kerül pontosításra: a módosítással az előkert egy része is közterületté válik. Az utak szabályozásából keletkező maradványterületek többségében védelmi erdőterületbe (E 1) kerülnek besorolásra, kivéve a csehbányai csomópontnál tervezett új bekötőútnál, amely a hatályos szabályozásnak megfelelően továbbra is E 3 (egészségügyi szociális turisztikai erdő) övezetben marad. (Megjegyezzük, hogy a HÉSZ ben hibajavítás szükséges, mert miközben a szabályozási tervlapok és a HÉSZ 26. (1) bekezdése az E 1, E 2, E 3 erdőterület övezetét határozza meg, addig a HÉSZ 24. (1) bekezdése, és a 26. (7), (8), (9) bekezdések már Ev, Eg, Et övezeti jelekre hivatkozik. Technikailag a HÉSZ javítása indokolt, az utóbbi rendelkezésekben az E 1, E 2, E 3 övezetekre javítjuk ki az Ev, Eg, Et övezeti jeleket.) Ki kell emelni az új városlődi bekötő út menti területek zöldfelületként történő kialakítását, mely erősíti a táj mozaikosságát, és a tájképi megjelenést. A telekszerkezet finom alakítására ad javaslatot a tervben alkalmazott irányadó telekhatár, valamint a megszüntető jel. A beruházáshoz kapcsolódik a nagynyomású gázvezeték tervezett kiváltása, melyet a szabályozási tervlapon jelöltünk. A 8. sz. főút kiemelt elsőrendű főúttá fejlesztéséből következően megváltoznak a településrészek kapcsolatai, köztük a gyalogos kapcsolatok, pl. a főúton lévő buszmegállók elérhetősége. Ezeken a helyszíneken aluljáró illetve híd tervezett. Bár ezek a műtárgyak szabályozás nélkül is kialakíthatók közlekedési területen, az egyértelműség érdekében, mint gyalogos kapcsolat kerülnek feltüntetésre a tervben. Az A jelű és B jelű terület kijelölése jogtechnikailag indokolt. Az A jelű területen jelenlegi belterületi részek érintettek, ugyanakkor ezek a területek a telekalakítás megkönnyítése érdekében a külterület részét kell, hogy képezzék. A B jelű terület az SZT 3 tervlap módosítására vonatkozik. Az SZT 3 ra vonatkozó módosítás azért jelenik meg egy tervlapon a külterületi módosításokkal együtt, hogy a főút fejlesztéséhez kapcsolódó módosítások összefüggésükben legyenek átláthatók. A területen egyébként csak a közterület és a nem közterületek közötti határ korrekciója valósul meg. A tervezési terület érinti az egykori dögkút területét. A dögkút megszűnt, ezért nincs szükség a szerkezeti elem tervben tartására. II.4.3 TÁJRENDEZÉSI JAVASLAT A korábbi vizsgálat markáns tájtagoló elemként határozta meg a 8. sz. főutat. Ez a fejlesztéssel sem változik, ugyanakkor figyelembe véve a táj változatosságának, mozaikosságának értékeit a szabályozás során lehetőség van a főút fokozottabb tájbaillesztésére. Ez a szabályozással úgy oldható meg, hogy a főút fejlesztéséből és a mezőgazdasági feltáró utak közötti sávokban ( maradványterületeken ) a jelenlegi mezőgazdasági területfelhasználás helyett véderdő kerül meghatározására. Ez nemcsak a tájkép mozaikosságát erősíti, hanem a kezelői lehatárolási tervek alapján egy része hófogó növényzetként is szolgálni fog, növelve a közlekedés biztonságát. A tájkép védelmét erősíti, hogy a község felé tervezett új bekötő út szabályozási szélességében kötelező fasor került meghatározásra. Ezek a javasolt szabályozási elemek összhangban vannak az OTrT szerinti tájképi szempontból kiemelt jelentőségű terület övezetével is. A fejlesztés az Országos Erdőállomány Kataszter szerinti erdőterületeket érint. Az Erdőről és az erdő védelméről szóló évi XXXVII. törvény 78. (1) bekezdése szerint erdőt igénybe venni csak kivételes esetben a közérdekkel összhangban lehet. Ugyanakkor a (4) bekezdés szerint a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű beruházás esetén a közérdekkel való összhangot vélelmezni kell. A fejlesztés többségében 3 as és 4 es minőségi osztályú szántóterületeket érint. A szabályozás a lehető legkisebb terület igénybe vételét célozza meg az útügyi előírásoknak megfelelő közlekedési műtárgyak elhelyezése érdekében. A Termőföld védelméről szóló évi CXXIX. tv. 11. (2) bekezdése szerint Az átlagosnál jobb minőségű termőföldet más célra hasznosítani csak időlegesen, illetve helyhez kötött igénybevétel céljából lehet. Ugyanakkor ugyanezen bekezdés előírja, hogy a nemzetgazdasági szempontból kiemelt jelentőségű közlekedési infrastruktúra beruházás esetében az átlagosnál jobb minőségű termőföld végleges más célú hasznosítása is engedélyezhető, amennyiben annak megvalósítása más jogszabály rendelkezéseire figyelemmel más helyen vagy más nyomvonalon nem lehetséges. Így a szabályozás összhangban van a törvénnyel. A tervezési terület nem érint sem Natura 2000 területet, sem nemzeti parkot, sem tájvédelmi körzetet, sem országos, vagy helyi jelentőségű természetvédelmi területet. A szabályozás ugyanakkor érinti a Parési ér menti és a víztározó (Tó melletti rétek), valamint a Torna patak völgyi ökológiai folyosót. A főút fejlesztése szükségszerűen a meglévő 18

19 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) nyomvonal menti területeket veszi igénybe kb méteres sávban. Ebben a térségben az ökológiai folyosó kb. 150 méter széles. Tekintve, hogy a fejlesztés csak a főúttal közvetlen területeket veszi igénybe (a víztározót már nem érinti), illetve, hogy az ökológiai folyosó ezen a szakaszon kellően széles a Parési ér P mentén, ezért a szabályozás je számítás nem szükséges. A településszerkezeti terven újonnan kijelölendő erdőterületek és javasolt erdőterületek helyzetee lentős hátrányt nem okoz az ökológiai hálózat kapcsolataiban (lásd még Környezetalakítási javaslatot). A terv módosítása során nem történik új beépítésre szánt terület kijelölése, így a biológiai aktivitás érték II.4.4 KÖRNYEZETALAKÍTÁSI JAVASLAT A főút fejlesztése a meglévő nyomvonal felhasználásával történik, ezért általában megállapítható, hogy a településren jogszabályi alapja az OTrT, mely a nyomvonalat nagy távlatban már gyorsforgalmi útként ú jelöli. Itt hangsúlyozzuk, hogy a dezési eszközök léptékében kisebb korrekciók k történnek a terület felhasználásában. A tervv módosításának településrendezési eszközöknek összhangban kell lenniük az OTrT vel, azaz a jogszabályoknak megfelelően kötelezőő területet biztosítani a műszaki infrastruktúra hálózat elemeinek. A településrendezési eszköz módosítása csak a fejlesztés lehetőségét adja meg, környezeti hatásaa valójában magának a megvalósításnak, azaz az út szélesítésének és az új városlődi csomópont kialakításának van környezeti hatása. A környezeti hatások vizsgálata érdekében a főút fejlesztésének engedélyezési tervdokumentációjához részletess környezeti hatástanulmány készült 2011 ben. A Közép Dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőségg ennek alapján adta ki az engedélyt a fejlesztések megvalósítására június 18 án. Időközben a műszaki tartalom egyes helyeken változott, ezért elkészült a környezeti hatástanulmány módosítása is 2015 ben. A hatástanulmányt az Unitef Uvaterv konzorcium készítette. A fejezetben a településrendezési eszközökk módosításának léptékében értelmezhető főbb megállapításokat, javaslatokat kivonatoljuk röviden. Talajvédelem Városlőd területén, a főút mentén elsősorban agyagbemosódásos barna erdő talajok találhatók. A Torna patak a területen található agyagbemosódásos barna erdőtalajokhoz. A termőréteg vastagsága néhol meghaladja az 1 métert, a talajok terméken ysége a talajértékszámok alapján alacsonynak illetve közepesnekk tekinthetők. Ebből következően megállapítható, hogy elsősorban alacsonyabb termékenységű talajokat érint a főút fejlesztése. A termőföld igénybevételével járó tevéken ységek során meg kell menteni a humuszos termőréteget és talajtani tervet kell készíteni. menténn viszont lápos és réti talajok képződtek, melyek termőréteg vastagsága és termékenysége hasonló A terület egy része földtani veszélyforrás, ahol korábban rogyást és szeletes földcsuszamlást észleltek. A szükségess műszaki beavatkozásokk korábban megtörténtek, de a fejlesztéss során különösen fontos lehet a geotechnikai vizsgála tok elvégzése a rézsűk állékonyságának megállapítása érdekében. Felszín alatti vizek A főút fejlesztése kiemelten érzékeny felszín alatti vízminőség védelmi területet érint. Itt található a városlődi vízműkút, valamint annak védelmi zónái. z Ennek érdekében ezen a szakaszon a lehetőségekhez mérten a jobbb oldalon történik az útpálya bővítése.. Ugyanakkor a hidrogeológiai védőövezetben zárt csapadékvíz elvezető rendszert kell építeni, melynek területét a jelen módosítás is biztosítja. A hatástanulmány megállapítása szerint a talajvíz szintjében az útpálya nem okozhat számottevő változást. Ügyelni kelll ugyanakkor arra, hogy az útpályáról elfolyó szennyezett csapadékvíz ne keveredjen a talajvízzel, illetve spontán szik 19

20 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) kadás ne alakuljon ki (és így ne szennyeződjön a talajvíz és a talaj). E veszély fennállása esetén a hatástanulmány vízzáró burkolat kialakítását javasolja a csapadékvíz elvezető árkokban. Felszíni vizek A főút fejlesztése érinti a Csalános eret (Szentgál határában), valamint a Torna patakot, melyek a jelenlegi főút csapadékvizeinek befogadói is. A megnövekedő szilárd felszín miatt várhatóan megnövekszik a befogadókba bevezetett víz mennyisége is. A bevezetés előtt tisztító, ülepítő műtárgyat kell elhelyezni a szennyeződések (nitrogénoxidok, gumiabroncs morzsalék, útburkolat porladék stb.) felfogása érdekében. Levegőtisztaság védelem A hatástanulmány a közúti közlekedés szempontjából jelentős légszennyezőket vizsgálta (nitrogénoxidok, nitrogéndioxid, szén monoxid, szállópor). A hatástanulmány részletes számításokat tartalmaz a referenciaállapotra és a távlati állapotra vonatkozóan. A számítási eredmények szerint a főút fejlesztése esetén ugyan nő a szennyező anyag kibocsátás, ugyanakkor az továbbra is az egészségügyi határérték alatt marad. A hatástanulmány megállapítása szerint a főút korszerűsítése levegőtisztaság védelmi szempontból megvalósítható. (Ehhez hozzá kell tenni, hogy a gépjármű park nagy távlatban tovább korszerűsödik, ezért valószínűsíthetően tovább csökken a szennyező anyag kibocsátás.) Élővilág A hatástanulmány készítése során részletesen felmérték a készítők az érintett élőhelyeket. Városlőd területén a fejlesztés NATURA 2000 területeket nem érint, viszont a 74 es km szelvénynél, a főút jobb oldalán, méter szakaszon természetes állapotú erdőfoltok találhatók. (Ez a terület része a Torna patak mentén kijelölt ökológiai folyosónak). A részletes botanikai felmérés több értékes faj jelenlétét mutatta ki a vizsgált területen. A főút szélesítése a területet kis mértékben érinteni fogja, ezért az építés során fokozottan ügyelni kell arra, hogy ez az erdőfolt ne sérüljön. Zajvédelem A hatástanulmány nagy távlatban (15 év múlva) a főúti forgalom növekedésével számol, mellyel növekszik a környező területek zajterhelése. Ez elsősorban a főúthoz legközelebb eső területeken lévő lakóépületek esetében lehet probléma. A hatástanulmány ezért a főút jobb oldalán, a és szelvények között 200 méter hosszan, a bal oldalon, a és a szelvények között 210 méteres szakaszon, 2,75 méter magas zajvédőfal emelését javasolja. A zajvédőfal megépítésével a tanulmány előzetes számításai szerint a határérték alá csökkenthető az érintett beépítésre szánt területek zajterhelése. A zajvédőfal teljes egészében közlekedési területen fog állni, a településrendezési eszközök módosítása biztosítja a szükséges területet. Az épített környezettel, régészettel kapcsolatos vizsgálatokat és a javaslatokat az örökségvédelmi hatástanulmány, a tájjal kapcsolatos javaslatokat a tájrendezési javaslat tartalmazza. III.4.5 ÖRÖKSÉGVÉDELEMI HATÁSTANULMÁNY A tervezési területen sem épület, sem épített örökség (műemlék, helyi védettségű épület stb.) nem található. Az előzetes régészeti dokumentáció (ERD) keretén belül a régészeti területek felmérését a Forster Központ végezte 2015 tavaszán az UNITEF 83 Kft. megrendelésére a régészeti örökség és a műemléki érték védelmével kapcsolatos szabályokról szóló 39/2015. (III. 11.) Kormányrendelet alapján. Az előkészítés során a Forster Központ összegyűjtötte, hogy mely régészeti területek találhatók a beruházással érintett terület 250 méteres sávjában. Az értékvizsgálat alapján a következő régészeti területeket vizsgálták meg Városlődön: 20

21 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) Lelőhely megnevezése Hídon felüli dűlő Tüzép teleptől K re Tsz istálló Feldacker I. Feldacker II. Beruházással kapcsolatban vizsgált régészeti lelőhelyek (Forrás: Előzetes régészeti dokumentáció) Nyilvántartási szám Érintettség megállapítása 9544, MRTT 2. 48/9. Érinti Új lelőhelyy Érinti 9545, MRTT 2. 48/10. Nem érinti 9539, MRTT 2. 48/4. Tengelyben érinti 9540, MRTT 2. 48/5. Nem érinti Lelőhely megnevezése Hídon felüli dűlő Tüzép teleptől K re Feldacker I. A régészeti jelenségek adatai az érintett lelőhelyek esetén (Forrás: előzetes régészeti dokumentáció) Lelőhely jellege Kora telep késő bronzkor szórvány középkor kőeszköz őskor telep Árpád kor telep késő középkor kőeszköz őskor telep késő neolitikum telep honfoglalás kora telep Árpád kor telep késő középkor temető késő avarkor kőeszköz őskor Régészeti területek helyzete (Forrás: Előzetes régészeti dokumentáció) 21

22 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) Az ERD megállapítja, hogy a tervezett földmunkák veszélyeztetik a beruházással érintett lelőhelyek állapotát. Az ERD a következő vizsgálatok elvégzését javasolja a következő kutatási szakaszban: Az ERD által javasolt vizsgálatok az érintett régészeti lelőhelyeken Lelőhely megnevezése Nyilvántartási szám Helye Javasolt vizsgálat Városlőd Hídon felüli dűlő Városlőd Tüzép teleptől K re Városlőd Feldacker I. 9544, MRT 2. 48/9., 9539, MRT 2. 48/4., Főpálya pufferzónájában, egyéb út, km szelvények között Főpálya pufferzónájában, egyéb utat érint, km szelvények között Főpálya szélesítése, 83. sz. főút csomópont, km szelvények között Geofizikai kutatás, Próbafeltárás Geofizikai kutatás, Próbafeltárás Geofizikai kutatás, Próbafeltárás Az ERD az érintett régészeti lelőhelyek vonatkozásában részletesen meghatározza a próbafeltárásra javasolt terület méretét és a geofizikai kutatásra javasolt útszakasz hosszát. III.4.6 KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI JAVASLAT A 2011 ben kormányhatározattal elfogadott országos gyorsforgalmi és főúthálózat nagy távú terve közúthálózat nagytávú terve és hosszú távú fejlesztési koncepciója a 8. sz. ú főút kiemelt elsőrendű főúttá fejlesztését határozta meg hosszú távon, nagy távon pedig a gyorsforgalmi úttá fejlesztést irányozza elő. Nagy távon (20 25 év) az M4 es gyorsforgalmi út megvalósításával együtt várhatóan a főváros térségét elkerülő nemzetközi tranzitútvonallá válik. Közúti hálózati kapcsolatok változása Az UNITEF UVATERV Konzorcium 8. sz. ú főút fejlesztéséhez elkészítette az útépítési engedélyezési dokumentációkat. Az engedélyezési terv műszaki leírása szerint azt az alapelvet vették figyelembe, hogy a kiemelt főúttá fejlesztéssel párhuzamosan olyan közlekedési hálózatnak kell megvalósulnia, amely lehetővé teszi a települések közötti eljutást a párhuzamosan kiépített alternatív útvonalakon is a 8. sz. főút érintése nélkül. Emellett biztosítani kell a külterületi ingatlanok 8. sz. főút érintése nélkül történő megközelíthetőségét, hiszen a fejlesztéssel számos kapcsolat megszűnik. Ennek megfelelően a következő meglévő utakat érinti beavatkozás. Meglévő út száma Tervezett beavatkozás hossza Meglévő utak főbb tervezési paraméterei (Forrás: műszaki leírás) sebes Tervezési ség Tervezési osztály sz. mellékút 393 m 70 km/h K.V.B C sz. országos mellékút 205 m 70 km/h K.V.B D 83. sz. másodrendű főút 205 m 70 km/h K.IV.B D Terhelési osztály 22

23

24 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) A csomópontok átépítése, az elérhetőség változása miatt a következő új utak megépítése tervezett: Tervezett út helye Tervezett hossza Tervezési sebesség Burkolt út építése a 74 km es szelvénynél 656 m 70 km/h K.V.B C Burkolt út építése az Újmajorhoz Földút Szentgál és a Városlőd között a főút jobb oldalán Földút Kislőd felé Főbb közlekedési csomópontok 733 m 90 km/h K.V.B B 2055 m 30 km/h K.VI.B 754 m 30 km/h K.VI.B Tervezett utak főbb paraméterei (Forrás: Műszaki leírás) Tervezési Terhelési Megjegyzés osztály osztály Az út a meglévő sz. országos mellékútba fog csatlakozni Az Újmajor közvetlen bekötését váltja fel és a sz. útba kerül becsatlakozásra A földútról három közvetlen csatlakozás épül ki a meglévő földutakhoz méter hosszban A földút az újmajori bekötőútról ágazik le A baloldali új bekötőút létesítését az indokolja, hogy a község belterületén lévő vasúti űrszelvény alacsony, így a Városlőd belterülete sz. országos mellékút alternatív útvonalként nem jöhet szóba. Ez a csomópont amúgy Csehbánya megközelíthetőségét fogja szolgálni a főút baloldalán. A csomópont mindkét irányból egyoldali fel és lehajtást tesz lehetővé Csehbánya felé. A csomópont különszintű csomópontként is működik. A közelben található a városlődi csomópont is, mely szintén különszintű csomópontként működik. A két csomópont közelsége miatt várhatóan össze fog érni a gyorsító és a lassítósáv. A mezőgazdasági feltáró utak és az Újmajor közvetlen kapcsolódása a 8. sz. ú főúthoz megszűnik. Az előző alfejezetben bemutatott új feltáró utak építésével válnak elérhetővé a mezőgazdasági területek, valamint az Újmajor. Szintén megszűnik az út baloldalán a sz. ú országos mellékútra való közvetlen lehajtási lehetőség. Tervezett utak keresztmetszete A tervezett utak keresztmetszete a következőképpen fog alakulni (lásd még minta keresztszelvények). A 8. sz. kiemelt főút keresztmetszete: Koronaszélesség: 24,60 m Forgalmi sávok szélessége: 3,50 m Elválasztósáv szélessége: 3,60 m Forgalmi sávok száma: 2x2 Padka szélessége (forgalmi sávtól): 3,50 m (zajárnyékoló fal esetén 6,00 m) ezen belül, biztonsági sáv: 0,25 m Burkolat szélessége: 2x7,50 m Stabilizált padka szélessége: 3,25 m A belterület és a beépítésre szánt területek közvetlen környezetében zajárnyékoló falak kerülnek elhelyezésre. Országos közutak keresztmetszeti kialakítása (K.V.B. tervezési osztály): Koronaszélesség: 10,00 m Forgalmi sávok szélessége: 3,50 m 23

25 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) Forgalmi sávok száma: 2x1 Padka szélessége (forgalmi sávtól): 1,50 m ezen belül, biztonsági sáv: 0,25 m Stabilizált padka szélessége: 1,50 m Burkolat szélessége: 7,50 m Földutak burkolt szakaszának keresztmetszeti kialakítása, főbb méretei (K.VI. tervezési osztály): Koronaszélesség: 8,50 m Forgalmi sávok szélessége: 3,25 m Forgalmi sávok száma: 2x1 Padka szélessége: 1,00 m Földutak burkolatlan szakaszának keresztmetszeti kialakítása, főbb méretei: Koronaszélesség főgyűjtő útnál (teljes szélességben stabilizálva): 7,00 m Koronaszélesség gyűjtő útnál (teljes szélességben stabilizálva): 4,00 m Közösségi közlekedés A városlődi különszintű csomópontban és az Újmajor magasságában a főpályától elválasztott buszmegállók kerülnek kialakításra, így biztosítva továbbra is a község és a major távolsági busszal történő elérhetőségét. A buszmegállók peronjai gyalogos aluljárón keresztül érhetők el majd gyalogosan. A módosítás a vasúti közlekedést nem érinti. III.4.7 KÖZMŰVESÍTÉS ÉS HÍRKÖZLÉS A fejlesztése számos közművet érint. Az érintett közműveket, valamint a velük kapcsolatos feladatokat a 8. sz. főút fejlesztéséhez kapcsolódó engedélyezési terv részletesen megvizsgálta. A közműveket nem csak maga a 8. főút nyomvonala, hanem a beruházáshoz közvetlenül kapcsolódó új feltáró utak megépítése is érinti. A terv alapján a következőképpen foglalható össze a szükséges beavatkozás. Víziközmű A fejlesztéssel csak két szennyvíznyomó kiváltása válik szükségessé Újmajornál és a Csehbánya felé vezető út mentén. Az érintett vezetékeken a Bakonykarszt Víz és Csatornamű Zrt. szolgáltat. Energiahálózat A kis és középfeszültségű távvezetékek közül az Ajka Veszprém 35 kv os légvezeték, valamint az Ajka OVIT Városlőd 22 kv os légvezeték érintett, melyek kiváltása szintén szükséges. A légvezetékek az E.ON Zrt. hez tartoznak. A fejlesztés nagyfeszültségű távvezetéket Városlőd területén nem érint. A fejlesztés érinti a Papkeszi Devecser DN400 PN63 nagynyomású gázvezetéket és kapcsolódó bányaüzemi hírközlőkábelt. A hírközlőkábel kiváltása 324 m hosszan, a vezeték kiváltása 305 méter hosszan tervezett. A vonatkozó jogszabályokkal összhangban ennek a vezetéknek a nyomvonala és tervezett kiváltása a településrendezési eszközök tervlapjain megjelenik. Közvilágítás kiépítését két helyen tervezik Városlőd területén: a 8. sz. főút km szelvény és a km szelvény térségében, ahol buszöböl valamint gyalogos és kerékpáros aluljáró tervezett. Távközlés A fejlesztés a városlődi szakaszon nyolc helyen érint távközlési és optikai távközlési kábel, melyek összességében közel 4000 méteren kiváltásra kerülnek. Így az érintett településrészek (Újmajor, csehbányai út menti területek) távközlési kapcsolata fennmarad. A távközlési kábelek mindegyikét az Invitel Zrt. működteti. A MÁV állomási kábelének és optikai kábelének kiváltását a tervek semelyik keresztezésnél nem tartják szükségesnek. 24

26 VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEKK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) III.4.8 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEKKEL VALÓÓ ÖSSZHANG VIZSGÁLATA A vizsgálatokban részletesen elemeztük, hogy mely területrendezési tervek, térségi területfelhasználások, műszaki infrastruktúra hálózatok elemei, valamint térségi övezetek érintik a község közigazgatási területét. Jelen fejezetben csak azokkal a térségi terület felhasználásokkal, éss övezetekkel történik meg az a összhang vizsgálata, melyekkel a jelen valamint a legi tervezési terület érintett. Változás az erdő és mezőgazdasági területeket, települési erületeket érinti, a vízgazdálkodási területeket nem. A VMTrT vel összhangbann az érintett települési terület felhasználásokban kisebb fokú korrekcióó történik. Megjegyzés: az OTrT hatályos állapota vegyess területfel mely használású térségként ábrázolja á az érintett területet, erdőgazdálkodási és mezőgazdasági területbe egyaránt be sorolható. A településszerkezeti terv terület felhasználásai A műszaki infrastruktúra elemek közül csak a 8. sz. főutat érinti változás. Mivel a fejlesztés nyomvonalváltozással nem jár, azaz azonos a VMTrT ben lévő nyomvonallal, ezért a településszerkezeti terv összhangban van a VMTrT vel az OTrTT 9. (6) bek. b) pontja alapján. A VMTrT térségi szerkezeti tervével összhangban a tervben ábrázoljuk a 83. sz. főút, a 8. sz. főút, az M8 gyorsforgalmi út, a SzékesfehérváS ár Szombathely vasútvonal nyomvonalát,, valamint a ( Balatonfűzfő) Ajka (Jánosháza) szénhidrogén szállító vezetéket. Az országos elemeket a 2013 ban módosított OTrT szerkezeti tervee változatlan nyomvonalon ábrázolja. A VMTrT az országos mellékutakat nem ábrázolja. A településrendezési eszközökk módosítása összhangban van a területrendezési tervekkel. A településszerkezeti terv műszaki infrastruktúra hálózataa A vizsgálatok során megállapítottuk, hogy a tervezési területet a következő térségi övezetek érintik: ökológiai folyosó, kiváló termőhelyi adottságú erdőterület, erdőtelepítésre javasolt terület, földtani veszélyforrás övezete. Az OTrT át 25

27 Övezet nevee Ökológiai folyosó övezete Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület Erdőtelepítés terület övezete re alkalmas Tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület övezete (OTrT) Földtani veszélyforrás területe Övezet részlet VÁROSLŐD TELEPÜLÉSRENDEZÉSI ESZKÖZEINEK MÓDOSÍTÁSA (8. FŐÚT KIEMELT FŐÚTTÁ FEJLESZTÉSE) meneti rendelkezései alapján figyelembe kell venni az országos vízminőség védelmi területekre, valamint a tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő k terület övezetére vonatkozó előírásokat. e A következő táblázat ré szletesen tartalmazza a területi tervek előírásainak betartását. Az érintettt országos és térségi övezetekkel való összhangg vizsgálata Összhang megállapítása Az ökológiai folyosó övezetében a módosítással új beépítésre szánt terület, bányatelek nem került kijelölésre, így a módosítás összhangban van az ökológiai folyosóó övezetére vonatkozó előírásokkal. A 8. sz. főút konkrétan k megvalósuló fejlesztésekor viszont figyelembe kell venni, hogy azz ökológiai kapcsolatok működését nem akadályozó műszaki megoldásokat kell alkaladottságú mazni a Torna patak völgyének keresztezésénél. A módosítás kis területen érinti a kiválóó termőhelyi erdőterület övezetét. Az övezetben új beépítésre szánt terület, illetve külszíni bányatelek nem került kijelölésre a módosítás során, így az OTrT előírásaival a településrendezési eszközök módosítása összhangban van. Az erdőtelepítésre javasolt erdőterület övezetével szintén összhangban van a településszerkezeti terv módosítása, hiszen a módosításkor az övezetet figyelembe vettük az erdőterületek kijelölésénél. A településszerkezeti tervlapon a következő nagy távú ütemben gyorsforgalmi úttá történő fejlesztéshez kapcso a jövőbeni védősáv szélességében. A tájképvédelmi szempontból kiemelten kezelendő terület lódóan további tervezett erdőterületek kerültek meghatározásra övezete szinte a teljes tervezési területet érinti. A hatályos településrendezési eszközök és a kapcsolódó helyzetelemző és alátámasztó dokumentumok részletesen meghatározták a tájszerkezetet, a jellemző tájhasználatot t stb., s ennekk megfeleegységek, lően kerültek meghatározásra a terület felhasználási előírások. A 8. sz. főút nyomvonala meglévő, a nyomvonal fejlesztésekor figyelembe kell venni az és az övezetekre vonatkozóó OTrT 14/A. (6) bekezdését, hogy olyann műszaki megoldásokat kell alkalmazni, ami a hagyományos tájhasználat fennmaradását nem veszélyezteti. A településrendezési eszközök módosítása összhangban van a területrendezési tervek előírásaival. A földtani veszélyforrás területét a településrendezési eszközökhonlapján ben kell lehatárolni. Ez jelenn módosítás során az MBFH elérhető adatok felhasználásával megtörtént. Megállapítható, hogy a lehatárolt területen új beépítésre szánt terület nem került kijelölésre a módosítás során, így a terv összhangban van a területrendezési tervekkel. 26