Fenntartható közlekedés élhető település Szakmai vitafórum az Európai Mobilitási Héthez kapcsolódva Hevesvezekény, Civil Ház 2015. szeptember 18.
Európai Mobilitási Hét 2002 óta autó nélkül a városban Önkormányzati részvétel, 2268 település, 156 millió lakos (EU) Kampány a fenntartható városi közlekedés érdekében, EU Bizottsági támogatás, Autómentes nap autó nélkül a városban belvárosi övezetekben, Állandó intézkedések, gyalogos és kerékpáros infrastruktúra, forgalomcsillapítás, hozzáférhetőség, utazási szokások.
Európai Mobilitási Hét szept. 16-22. - A fenntartható városi mobilitással kapcsolatos meglévő irányelvek, kezdeményezések és bevált gyakorlatok népszerűsítése. Az állampolgári tudatosság növelése a városi mobilitási trendek által okozott környezeti károkról, amelyek az életminőséget is negatívan befolyásolják. Az érintett helyi szervezetekkel történő együttműködés kialakítása a környezetvédelmi teljesítményt illetően.
Magyar Közlekedési Klub Környezetbarát közlekedési rendszerek, politikák támogatása, Nem motorizált közlekedés, közösségi közlekedés, vasúti szállítás, Település- és terület fejlesztés, Tudatformálás, lobby, tanulmányok, fejlesztési dokumentumok, jogszabályok véleményezése, Vasúti, és közlekedési kerekasztalok, A European Federation of Transport and Environment tagszervezete http://www.transportenvironment.org/
Fenntarthatóság, fenntartható mobilitás A jelen igényeit úgy elégíti ki, hogy nem veszélyezteti a jövő generációk érdekeit, szükségleteik kielégítését, Az adott technológiai szint és a társadalmi szervezettség által is megszabott határok, Globális, regionális, és helyi szinten egyaránt megfogalmazandó, illetve teljesítendő követelmények,
Társadalmi célkitűzések: Az emberi egészség és biztonság javítása. Az épített és a természeti környezet esztétikai minőségének javítása. Az elérhetőség javítása. Az egyenlőtlenség csökkentése. A jövő generációt érő terhelések csökkentése.
Eszközrendszer elemek Integráció és szintjei, Helyi, térségi programok, stratégiák, Pénzügyi, gazdasági eszközök, Szabályozási, jogi eszközök, Egyéb kapcsolódó eszközök, pl. tudatosító akciók, kampányok, önkéntes megállapodások.
A térségi közlekedési rendszerekről
A vasút szerepének alakulása Közúti térnyerés, ráhordó, + helyettesítő szerep, rugalmas, háztól házig rendszerek, Nyomvonalak, állomások, és a települések viszonya - a vonalak egy részét nem személyforgalomra tervezték A gazdasági szerkezet alakulása, majd váltása, a vasúti infrastruktúra háttérbe szorulása, elhanyagolása. Racionalizálási, bezárási folyamatok Európa szerte és nálunk is.
A vasút szerepének alakulása Az eszközhasználati mérleg jelentős eltolódása a közút javára gazdasági fejlődés, életszínvonal, gazdasági diverzifikáció és globalizáció, torz ár és díj rendszer, az externáliák figyelmen kívül hagyása, költséges vasúti infrastruktúra. Káros mellékhatások, torlódások, a fenntarthatósági elvek és követelmények megjelenése, a vasút reneszánsza a 90-es évek elejétől.
A vasút szerepének alakulása Aktuális preferenciák: Távolsági személy és áruszállítás, kombinált fuvarozás, multimodalitás, Elővárosi, agglomerációs, és térségi közlekedés, közlekedési szövetségek és integráció az ágak között és a kötöttpályán belül. Versenyképesség, rugalmasság, hatékonyság, üzemeltetési, működtetési formák, szervezet, finanszírozás, műszaki megoldások elővárosi és térségi vasutak -
A német térségi példák tanulságai Közös ill. megosztott használat és üzemeltetés, A Karsruhe-i modell térnyerése, villamos, régió villamos, vonat, Utas-barát menetrendek, építés a turizmusra és a diák forgalomra, Fokozatosság a pálya rekonstrukcióban, nem mega projektek 60 80-100 km/h Fokozatosság a jármű park javításában,
A német térségi példák tanulságai Pályavasúti feladatok átvállalása, mellékvonali viszonyok, Helyi értékek és imázs megjelenítése, civil szerveződések a háttérben megmentés, majd szinten-tartás, népszerűsítés Tarifa közösségek, állomási feltételek P+R, B+R, - Kapcsolat a fővonalakkal, integráció ill. IC csatlakozás,
Lehetőségek a regionális vasutak számára Magyarországon A regionális vonalak potenciálja feltárása Lépésről lépésre történő javítások Kezdés lágy és nem fájdalmas intézkedésekkel Tekintsük egészként a közösségi közlekedést (jó kapcsolatok, busz járatok mint kiegészítők, és nem a vasút versenytársai) A vonal bezárás nem megoldás
A lágy mobilitási formákhoz
egyszerű, megbízható, eszközt nem igényel környezetetkímélő Energia, kibocsátás, Zajszennyezés, Levegőszennyezés, egészség közúti balesetek okozta sérülések és halálesetek csökkentése az elhízás, a mozgásszegény életmód miatt kialakuló szív- és érrendszeri betegségek számának csökkentése mentális egészség, a közlekedési dugók és a közösségi tér lecsökkenése által okozott társadalmi elszigeteltség és elidegenedés pénztárca kímélő ingyen van! közösségi közlekedés kiegészítője A gyaloglás előnyei
Gyalogos csomag: gyalogos infrastruktúra hálózat, attraktivitás, csillapítás, átkelési pontok, gyalogos felületek, autók visszatartása, - parkolás, behajtás, sebesség - imázs, tudatosság, tervezési irányelvek - kompakt város, kevert funkciók, környezeti előnyök attraktivitása, integráció a közlekedési rendszerben, gyalogos-biztos alkalmazása, - támogatás, feltételek, lobby, helyi csoportok
Kerékpározás - Eszközrendszer Kommunikáció, szemléletváltás, Pozitív diszkrimináció, A keresztmetszetek újra elosztása, Jogszabályi felülvizsgálat, LPÖ, Tempó 30 övezetek, Kerékpár tárolás, Ráhordás feltételei, Kölcsönző hálózat, szerviz, Biztonság, tájékoztatás, karbantartás,
Hálózatfejlesztés Integráns elem, kapcsolatok, Főhálózati igény, Szigetszerű hálózati elemek összekötése, Pontszerű akadályok felszámolása, Kombinált eszközhasználat, Vonzó mikrokörnyezet, Városrészi kapcsolatok,
és ami vártunk, és még mindig várunk a közlekedési kormányzattól: Ütemes menetrend, Rugalmas ráhordó rendszerek, ritkán lakott, hátrányos helyzetű régiók, falubusz, igény alapú kisbusz rendszerek, Az autóbusz állomások visszatelepítése a vasútállomásokhoz, A távolsági buszközlekedés leépítése, több megyét érintő járatok, párhuzamos közlekedés a vasúttal, Megyeszékhelyek még ma is működő fővárosi buszkapcsolatai támogatásának megvonása Eger, Veszprém, Kecskemét, Székesfehérvár, Kaposvár -. A vasút lejáratásának befejezése.
www.mkk.zpok.hu meszaros@kku.bme.hu