..IAviTA51 UTA51TA5 A.~ SZEMEI.YGEPKOCSIBOZ..d. AVTOE P - ZOv.JETU 10-0 Z VA

Átírás

1 ..IAviTA51 UTA51TA5 A.~ SZEMEI.YGEPKOCSIBOZ.d. AVTOE P - ZOv.JETU 10-0 Z VA

2 VAZ-2121 T1Pusu SZEMELYGEPKOCSI ~ ~ JAVITASI ~ ~ UTASITASA ~ ~ SZSZKSZ AVTOEXPORT MOSZKVA

3 BEVEZETO Ez az utasitds a BA tipusu szemelygepkocsi javitdsi es muszaki karbantartdsi segedeszkoze. A karbantart6 dllomdsok, a gepkocsit uzemeltet6 vdllalatok is a javit6muhelyek mernokei, muszaki szakemberei szdmdra dllitottdk ossze. Az utasitds javaslatokat tartalmaz a hibdk kijav tdsdra, utasitdsokat a gepkocsi jodarabjainak szet- es osszeszereiesere, bedllitdsdra es a kesz tartaiekegysegekre alapozott javitdsra. A kulonbozo alkatdszek kopasanak hatdrertekeire vonatkoz6 adatok t6jekoztat6 jellegiiek. A javitashoz ajanlott specidus szerszdmok is kiszuiekek jegyzeke a meliekletben taldlhalo. OsszeszereIeskor a mellekletben ajanlott nyomatekkal huzzuk meg a csavarkoteseket. A jodarabok es reszegysegek alland6 tokeietesitese kovetkezteben el6jordulhat, hogy az utasitas szovege es abrai egyes helyeken nem egyeznek meg teljesen a gepkocsi szerkezetevel. Az utasitasban a gepkocsi decemberi konstrukci6ja tiikrozodik. A kovetkezo kiadasokban a gepkocsi konstrukci6jdnak valamennyi valtozasdt figyelembe jogjak venni. 3

4 I. RESZ A.LTALA.NOS ADATOK A GEPKOCSI MUSZAKI ADATAI A fer6helyek szama, beleertve a gepkocsivezetot is. 4 Hasznos terheles, kp. 400 Teljes suly, kp A gepkocsi befoglal6 meretei, mm llisd az 1-1. abrat Legnagyobb sebesseg a legmagasabb sebessegfokozatban, km/6: a vezetovel es egy utassal. 132 maximalis terhelessel. 130 Gyorsulasi ida helyb6j, sebessegvaltassal, 100 km/6 sebessegre, sec: a vezet6vel es egy utassal,. 23 teljes tel'helessel, " ". 25 A Jegkisebb fordul~si sugar a kiils6 mells6 kereknyom tengelyvonalao merve, m, ",.. 5,5 A gepkocsival lekgzdhet6 legnagyobb emelkeda, maximalis terhelessej, gyorsftas oelkiil, ax elsa sebessegfokozatban, %,,,. 58 MOTOR Tfpusvaltozat Rendszere. A hengerek szama es elrendez6se. Hengerfurat es dugahyul6ket, rom. A motor 16ketterfogata, liter. Silritesi viszony. Nevleges teljesftmeny 5400 ford/perc fordulatszamon, LE: a GOSZT szerint. a DIN szerint. a SAE szednt. Legnagyobb forgat6nyomatek 3000 ford/perc fordulatszamon, mkp. 212 neg kar ben 4, s 79x 1,57 8, ,4 II - '( ((/ IJ - f~1i ~ = -, = co <0 - II -,\... ~.J ~II ~~ II " 1-1. dbra. A BA lipusvaltozatu gepkocsi f6 meretei (a magassag terheles oelkul merve) 5

5 Legkisebb iiresjarati fordulatszam, ford/perc Gyujtasi sorrend A kezdeti elogyujtas beallitasi szoge, fok 5 Olajnyomas 80 C olajh6mersekleten es a forgattyustengely 5600 ford/perc fordulatszaman, kp/em2 3,5-4,5 EROATVITEL A tengelykapcsolo egytarcsas, szaraz, membranos nyom6rugoval A sebessegvaltomu. mechanikus, haromutas, negyfokozatu atteteli viswnyai: elsa fokozat. 3,242 masodik fokozat. 1,989 harmadik fokozat. 1,289 negyedik fokozat. 1,000 hatramenet. 3,340 Az osztomg. ketfokozatu, tengelykozi differencialzarral atteteli viszonyai: magasabb fokozat 1,2 alacsonyabb fokozat 2,135 a dilferencialmu. kupkerekes, kcl bolyg6kerekkel Kardanhajtasok: a sebesseg a valtomut61 az osztomcihoz. rugalmas tcngelykapesol6val es tiigorg6s esapagyazasu kardancsukl6val az oszlomul61 a mellso es hats6 hidhoz. ket tcigorg6s csapagyazas\l, esusz6villas kardanesukl6 a mellso hidtol a kerekekhez nyitott, azonos szogsebessegu esukl6kkal A mellsa es a hats6 hid fo attetelei. hipoid fogazasu, kupkerekes atteteli viszony. 4,3 dilferencialmg. kupkerekes, ket bolyg6kerekhi FUTOM'O A mellso kerekek felfliggesztese.. filggetlen, keresztiranyil leng6karokon elhelyezett, teleszk6pos, hidraulikus leogesesillapit6kkal es harant stabilizatorokkal A bats6 kerekek felfuggesztese... merev, a koesiszekrenyhez negy hossziranyu 6s egy keresztiranyu bekot6rud koti,' tekercsrug6s, lengescsillapit6i teleszk6posak, hidraulikusak A kerekek. taresas, sajto A kerekpant merete (51 A gumiabrooes. t6mi6s, diago m6rete (6,95- A kormanymg A kormanyszerkezet KORMANYBERENDEZES FEKEK globoid-csiga vel, atteteli v haromelemes ruddal e.s k6t ruddaj, korm leng6- es forg Uzemi fekek: mellsa. taresafek, mo Mtsa. dobfek, onbea Az uzemi fekek mcikodtetese pedalos, hid. Feker6novelO vakuumos, m hat Kezif6k huzalos muko VILLAMOS BERENDEZESE A villamos vezet6kek rendszere... egyvezet6kes, sok negatfv p uzemmodoal egyeniranyit6 aram 5000 f latszamnal 42 es szabadon f M14 x 1,25-6 csatiakozik N6vleges fesziiltseg, V. 12 Akkumulator. kapacitasa 2 Generator. valtakoz6 ar Onindit6. elektromagnes felszerelt, te kw Gyujt6gyertya. A7,5XC tipus KOCSISZEKRENY hordo, harom A kocsiszekreoy t1pusvaltozata A koesiszekreo)' kialakitasa. teljesen fern b 6

6 lgek gy radial gu gorg6 16,4 sszeki:it6 nyomtav }:qrral. okkal II. RESZ MOTOR A motor hossz- es keresztmetszetet a 2-1. es 2-2. abnikon lathatjuk. nyereggel 'kpofakkal val s, ket vel kerekre jramfomi a testhez l!\s kisiilesi per6ra beepitett a leadott ere fordu- Ilpesolasu ~pcso16val enye 1,3 o IlCtte libra. A motor hosszmelszete 2-2. dbro. A motor keresztmetszete esziilt, on A LEHETSEGES HIBAK, OKAIK ES KIKOSZQBQLESDK MQDJAI A hiba aka A hiba javhasanak modja A MOTOR NEM INDUL I. Az onindit6 nem miiki:idik 2. A gyujt6berendezes hibas 3. Nines iizemanyag a karbllf<l.torban: a) eltom6dlek az iizemanyag-vezetekek b) rossz a tiizel6anyag-tapszivattyu 1. Lasd az "OnindH6" e. fejezelet 2. Lasd a "Gyujt6berendezes" e. fejezelet 3. Vegezziik el az alabbiakat: oj mossllk at es fuvassllk ki az (izemanyagtartalyt iizemanyag-vezetekeket b) ellenorizziik a szivattytl mllkodeset es esereljii hibas alkatreszeket 7 ---

7 A hiba oka A hiba javitasanak m6dja A MOTOR MOKODESE NEM EGYENLETES VAGY LEFULLAD URESJA.RATBAN I. A gyujl6berendezes hiba.s 2. Megvilllm:lak a hezagok a vezertengelyen leva butykok es a szelepemel6 himbak koz6lt 3. Rosssz a karbunilor: a) eltomodlek a karburalor fuv6kai vagy j;hatai b) viz kerlill a karburalorba c) a karbun'itor usz6bazilban az tizemanyag (ulfolyik d) az tiresjarali rendszer elallit6dolt e) az indit6berendezes membr~nja nem zar legmentesen 4. Eleglelen (10 kp/cm 2 -nel kevesebb) vagy elter6 (az elteres I kp/cm 2 -nel nagyobb) a suriles a hengerekben 5. A szelepek deformal6dlak vagy beeglek 6. A SZIVOCSO es a karburator vagy a szivocs6 es a hengerfej kozo\\i tomitesen kereszllil szokik a leveg6 7. A leveg6 beszokik az uzemanyag-vezetek megserult csovcn kereszlill A vakuumos feker6novej6hoz vezet6 loml6 megseri.ilt, szivja a ki.ils6 levegot J. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel 2. Allitsuk be a hezagok helyes ertekel a) surlteh leveg6vel fuvassuk ki a fuvokakat es a b) tavolitsuk el a vizet a karburatorb61, engedji.ik i.izemanyagtartilly i.iledeket c)!asd Jejjebb d) vegezzuk e] az i.iresjarali rendszer beaijitasiit e) cserelji.ik ki az inditoberendezes membranjat 4 Keressuk meg az okot, es szi.intessi.ik meg a hibat nem adja Ie a teljesitmenyi" megnevezesu pontban szerint 5. Javitsuk ki a hengerfejet, es csereljiik ki a szejepe 6. Huzzuk meg a rogzitoanyakat, es csereljuk ki az 7. CsereljLik ki az tizemanyag-vezetek csovet 8. Csereljuk ki a serult toml61 A MOTOR MUKODEsE NAGY FORDULATSzAMON EGYENETLEN I. Az i.izemanyag-vczetekek vagy a karburator (elsosorban a fofuvokak es az emu1zios cs6vek) ell6m6dlek, vagy viz kerlill bejej uk 2. ROSSl a gyujt6berendezes 1. Gondosan lisztitsuk meg a karburillorl; ha a hiba lodik, mossuk at es fuvassuk at az i.izemanyagtar uzemanyag-vezelekeket 2. Lasd a "Gyujtoberendezes" c. fejezetel A MOTOR NEM ADJA LE A TELJES TELJESITMENYT, VAGY NEM KELLOEN REAGAL A GAZADASRA 1. A karhurator fojtoszelepei nem nyilnak ki leljesen 1. Allitsuk be a l'ojloszelepek mukodleto rendszeret 2. Elegtelen a suriles (/0 kpjcm 2 alan van): a) a szelepek beeglek vagy deformaj6dtak b) ategtek a dugattyuk, megserultek vagy eh~gtek a dugattyugyuruk c) lulzollan elkoplak a hengerek es a dugaltyugygruk d) megserult a hengerfej tomitese 3. A vezertengely es a szelepemej6 himbak kozotti hezag megvid lowlt 4. Hibas a karbui<'ttor a) az uzemanyagszint az usz6hazban elter az el6irtt61 b) hibas a gyorsitoszivattyu c) eltomodtek a f6fuvokak d) nem nyilik ki teljesen a legszelep 5. Hibas a tiizel6anyag-tiipszivattyu 6. Tulmelegszik a motor a) esereljlik ki a serult szelepeket b) tisztilsuk meg a dugatlyuk hornyait es a dugalty a kokszt61, a serult gyuruket es dugaltyut esere c) csereljuk ki a dugattyukat, es h6noliissal furjuk hengerekel d) csereljuk ki a tomitest 3. Allitsuk be a megfelelo hezagot 4. Vegezzuk el az alilbbiaka l: a) iillitsuk be az uszot b) ellenorizzlik a szivattyu teljesitmenyet, csereljuk alkatreszeket c) fuvassuk ki a fuvokiikat suritett levegovel d) <i.llitsuk be a legszelep mukodteto rendszerel 5. EIlen6rizziik a szivallyu mukodesel es cserelji.ik ki alkatreszeket 6. Lasd: "A molar lu[melegedese" c. fejezetet 8

8 A hiba oka 7. Rossz a gyujt6berendezes 8. A vezertengely biitykei elkoptak 9. Eltom6dol( a h~gszuro A hiba javitasanak m6dja 7. Lasd a "Gyujt6berendezes" c. fejezetet 8. CsereljUk ki a vezertengelyl es a szejephimbakat 9. CsereJjiik ki a szur6betelet kat A FORGATIYUSTENGELY KOPOG A kopogas altalaban tompa hangu. Otesszama a forgattyustengely fordulatszamanak novekedesevel no. A for tyustengely nagymertekli tengelyiranyu hezaga elesebb tonusu utest ad egyenetlen idoki:izokkel. Ez kiili:inosen az eg letes gyorsitasoknal es lassitasokmll erzekelheto. motor [a1tak teker I. Tulzoll mertekli az el6gyujtas 2. Az olajnyomas alacsony 3. Nagy a hezag a focsapok es a csapagybetetek kozott 4. A filcsapok egytengelyusege megbomlott es ovajitas jelentkezett 5. Nagy a hezag a tamaszto felgyuruk es a forgattyustengely kozotl 6. Meglazultak a lendkerekrogzlto csavarok 1. Anitsuk be a helyes e16gyujtast 2. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas ford/perc ford szamon" 3. Csiszoljuk Ie a focsapokat, es csereljuk ki a csapagybet 4. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljuk ki a csapagybe ket 5. CsereJjUk ki a tamaszto felgyuruket vastagabbakra 6. Huzzuk meg a csavarokat az ajanjott nyomatekkal A HAJTORUDCSAP.AGYAK KOPOGNAK A hajtorudcsapagyak kopogasa altalaban elesebb, mint a focsapagyake. Oresjaratban es a sebessegvalt6 kar helyzet6ben hallhato, a fordulatszam novekedesevel erosodik. A kopogas helyet k6nnyen meghatarozhatjuk, ha so egymas utan kikapcsoljuk a gyujtogyertyakat. ismet [ es ilz J. E1egtelen az olajnyomas 2. Nagy a hezag a forgaltyuscsapok es a csapagybetetek kozott 3. A forgatlyuscsapok ovalitasa vagy kupossaga megn6t1.4. Nem parhuzamos a hajt6rud-csapszegfej es a hajt6rudcsapiigy tengelyvonala 1. Lasd: "Elegtelen az olajnyomas ford/perc ford szamon" 2. CsereljUk ki a betelekel, es koslorliljuk Ie a csapokat 3. KoszorUljuk Ie a csapokat, es csereljiik kj a csapagybet 4. CsereljUk ki a hajt6rudat A DUGATTYUK KOPOGNAK Ez a kopogas altalaban nem hangos, tompitott, a harangszohoz hasonlit; oka, hogy a dugattyu a hengerhez ver Legjobban hallhato alacsony fordulatszamon es terheles alatt. vuniket. ki l a I. Megn6lt a hezag a dugattyuk es a hengerek kozott 2. Nagy a hezag a dugaltyugyuruk es a duga llyu gyuruhornyai kozolt 1. Csereljiik ki a dugattyukat, h6noliissal furjuk fel a heng 2. Csereljiik ki a gyuruke( vagy a dugauyut a gyuri'ikkel egylitt A DUGATTYUCSAPSZEGEK KOPOGNAK A dugattyucsapszegek kopogasa altalaban femes hangu es eles; jobban hallatszik a motor uresjarataban. I. Megnolt a hezag a csapszeg es a dugatlyu csapszegfurata 1. Eggyel nagyobb meretu csapszegeket szereljunk be kololl a hibas hibas 2. Hezag van a csapszeg es a hajlorud kozoh 2. Csereljuk ki a bajt6rudat A szivo- its KIPUFOGOSZELEPEK KOPOGNAK Ha a szelephezag megno, jellegzetes kopogas hallhato, altalaban egyenletes id5k6zokkel; frekvenciaja kisebb, az osszes t6bbi motorkopogas frekvenciaja, mivel a szelepeket a vezertengely muk6dteti. Ennek fordulaszama a forgattyustengely fordulatszamanak. 1. Nagy a kozo(( hezag a szelephimbak es a vezertengely bu(ykei I. Allitsuk be a helyes hezagot 9

9 A hiba oka A kikuszoboh~s modja 2. Elkopott a szabalyozocsavar menete 3. Ellorotl a szeleprugo 4. Nagy a hezag a szelepszar es a szelepvezetek kozolt 5. Elkoptak a vezertengely biilykei 6. Meglazult az ellenanya a szabalyoz6csavaron 7. Megkopott a vezertengely csapagyhazainak tamfeliilete 2. Csereljiik ki a csavart' es szukseg eseten a 3. CsereJjUk ki a rugot 4. CsereljUk ki a kopott alkatreszeket 5. Csereljiik ki a vezertengelyt es a szelephim 6. Allitsuk be a helyes hezagot a szelephimba biityke kozott, huzzuk meg az eljenanyal 7. CsereljUk ki a esapagyhazakat ZAJOS A VEZERTENGELY LANCHAJTAsA Az ajtalanos motorzajb61 kivalik a vezertengely hajt61fmca.nak zaja, ha hezagok vannak a kapcso16d6 Alacsony motorfordulatszam mellett ezt tisztan lehet hallani. 1. Kopas kovelkezteben megnyult a lane 1. Csereljiik ki a Iancot 2. Eltorott a lancfeszit6mg esusz6saruja 2. CsereljUk ki a lancfeszito csusz6sarujat 3. Beszorult a lancfeszit6mg dugaltyuszara 3. SzUnlessiik meg a szorulast ELEGTELEN AZ OLAJNYOl.VlAS FORD/PERC FORDULATSZAMON 1. Idegen szemese szorult a nyomascs6kkent6 szelep ala I. Tisztitsuk meg a szejepet a.z idegen szemese 2. Elkoptak a fogaskerek-szivattyu fogaskerekei 2..Tavltsuk ki a szivattyut 3. Nagy a Mzag a foesapok es a forgattyusesapok, valamint a 3. Koszoriiljiik Ie a csapokal, es csereljuk ki a megfelel6 esapagybetetek k6zott TULSAGOSAN NAGY AZ OLAJNYOMAS 1. Beszorult az olajnyomas-csokkent6 szelep I 1. Csereljiik ki a szelepet MEGNOTT AZ OLAJFOGYASZTAS I. Folyik az olaj a motor tomiteseinel Huzzuk meg a k6toelemeket, vagy esereljiik I 1. ket 2. Elkoptak a dugattyugylirgk es a dugallyuk, vagy tulzottan megkoptak a motor hengerei 3. Lerak6dasok keletkezlek a dugattyugyurukon es a dugattyu gygriihornyaiban 4. Elt6rtek a dugattyugyurilk 5. Elkokszosodtak a bemelszesek az olajlehuzogyilri'ikan vagy a hornyok bemanlsai a dugattylin 6. Megkoptak vagy tonkrementek a szejepek olajfog6 sa'pkai 7. A szelepszarak vagy a vezet6hiivelyek fokozott kopasa 2. Furjuk fel a hengereket, es csereljiik ki a d dugattyugyiirgket 3. Szabaditsuk ki a gyurgket, es tisztilsuk meg horn)::okat a kokszlerak6dast61 4. Csereljiik ki a gygnlket 5. Tisztitsuk meg it bemelszeseket es a bemara kokszt61 6. Csereljiik ki az olajfog6 sapkakat 7. Csereljiik ki a szelepeket, javitsuk ki a heng MEGNOVEKEDEJ'T UZEMANYAG-FOGYASZTAS I. A leveg6szelep reszlegesen zarva marad 2. Magas az iizemanyagszint a karburiltorban a) nem zar hermetikusan a tgszelep vagy a tomit6 alatetje b) az uszo szorul, vagy normalis mozgasat akadil1yoz6 mertekben surl6dik, esetleg megseriilt 1. Ellen6rizziik a mlikodtet6 huzal feszesseget 2. Vegezziik el az alabbiakal: a) ellenorizziik, nem szorult-e szilard reszees szelepiiles kaze; sziikseg eseten csereljiik vagy az alatetet b) ellen6rizziik, es sziikseg eselen csereljiik k 10

10 A hiba oka A hiba javitllsanak modja lively! TULZOTTAN MELEGEDIK A MOTOR zertengely 1. A szivallyut hajto ekszij nem ke1l6en feszes 2. Nines folyadek a kiegyert)ito tartalyban 3. Nines helyesen beallitva az e16gyujtas szoge 4. Er6sen elszennyezodott a hutoradialor kuls5 feli.ilete 5. Ribas a termosztat I. Allilsuk be az ekszij feszesseget 2. Tb]tslik fel hlit5folyadekkal a kiegyenlito tartalyt 3. Allltsuk be az el6gyujuis szoget 4. Vizsugarral tisztitsuk meg a hutoradiator klijso feli.ile 5. Cserelji.ik ki a termosztatot GYORSAN CSOKKEN A FOLYADEKSZINT A KIEGYENLIT(),TARTA.LYBAN k k6z6tt. 1. Ribas a radiator zarosapkajanak szelepe (a nyitasi nyomas O,5±O,05 kp/em 2 -nel kevesebb) 2. Megseri.ilt a hgtoradialor zar6sapkaja vagy a zar6sapka tomitese 3. Serjj]t a hlit6radiator 4. Megseri.iltek a tomitesek az osszek6to csovezeteknel 5. Szivarog a hgt6folyadek a futoberendezes csapjanal 6. Nem kelloen huzlak meg a lomlok szorit6bilineseil I. CsereJji.ik ki a zarosapkat 2. Csereljiik kj a zar6sapkat 3. Javitsuk meg vagy eserelji.ik ki a hut6radiatofl 4. CsereljUk ki a serlilt tomiteseket 5. Csereljlik ki a csapot 6. Huzzuk meg a bilincseket. soljatol eket A MOTOR LESZERELESE A GEPKOCSIROL ES FELSZERELESE A GEP KOCSIRA fi'kal es a "riia tu es a 8zelepel USZOI AIlltsuk a g6pkocsit a szereloakna fo16 vagy emeloszerkezetre. Vegyiik Ie a motorhazfedelet. Tavolitsuk el a potkereket, 6s vegylik Ie a potkereket tarto cs6vet. Vegylik Ie a vezet6keket az akkumulatorrol es a motoron elhelyezett villamos berendez6sekrol. Eresszuk Ie a hiitofolyad6kot a radiatorb61, a hengertombbol es a futoberendezesbol. A futoberendezes fels6 karjitt iihtsuk jobb oldali helyzetbe (ezzel kinyitjuk a futoberendezes csapjit), vegyiik Ie a zir6sapkat a kiegyenliti5 tartilyrol 6s a hutoradiaiorr61, csavarjuk ki a zar6csavarokat a hengertomb bal oldalan 6s a llfitoradiator also vizszekrenyen. FigyelmezteUs! A huto s6rii16s6t elkerliljiik, ha a hfito also vizszekr6 nyenek vizleereszto zarocsavarjat kicsavarva egy m<'isik kulccsal megtartjuk a zarocsavart tart6 kozdarabot. Vegyiik Ie a ventiiiator-burkolatot, miutan elozoleg szhvilasztottuk a ket f6ldarabjat. Kapcsoljuk Ie a hiitoradimorrol a folyactektomloket, es vegyiik Ie a radiatort. A sz. csllkl6s csokuiccsal csavarjhk ki a rogzitoanyakat, amelyek a hangtompito belep6csovet a kipufog6 gyujtocs6hoz rogzitik. Csavarjuk ki a kipufogo bevezetocsov6t a sebess6gviilt6n leva konzolhoz rogzit6 bilincs csavarjalt, es engedjuk Ie a klpufogo bevezetocsovet. Kapcsoljuk Ie a motorr61 a fojt6szelepet mukodteto rudazatot 6s fl legszelepet vezerlo huzalt. Kapcso a motorr61 a tuzeloanyag-csovezeteket, a fut6beren hez, a vakuumos fekeron6velohoz 6s (ba van ilyen kocsin) a kiemszit6 legszurohoz vezeto toml6ket. A sz. csuklos csokuics segits6g6v varjuk Ie azokat a csavarokat, amelyek az indito a tengelykapcsoj6hazhoz rogzitik. Csavarjuk ki a csavart, amelyek a tengelykapcsolohaz fedelet a te kapcsolohaz als6 r6sz6hez rogzitik. Az A s kulccsal csavarjuk ki a tengelykapcsol6 hazat a h tombhoz rogzito csavarokat. Fuggesszuk a cslgara a TCO-3j379 sz. emelob. es kossuk ra a motort jobb oldalan a kipufogo csoc rogzito meiisa tocsavarra eri5sitett kapocsnal, bal o pedig a tengelykapcsolo burkolatanak rogzitofur Finoman feszitsiik meg a csigasor laneat, csava a motor mells6 felfiiggesztes6nek 3 gumiagyalt (2-3 az oldalso tartokhoz rogzito anyakat, es csavarjuk anyakat 6s a csavart, amelyek; a meiiso hid hajtomg a motor tartoihoz erositik. Emeljuk ki a motort, eloszor felfele emelve, bogy fiiggesztes gumiagyainak csavarjait kivezessuk a furataibol, majd toljuk el6re, hogy a sebessegva1tom meno tengelyenek veget kivezessiik a forgattyust karimajaban elhelyezked6 csapagyb61. A motort fordjtott sorrendben szereljiik vissza kocsira. Fokozottan figyeljunk a motor es a sebesse osszeszerelesere; a hajt6tengely pontosan iiieszked tengelykapcsol6 hajtott kapcsolotarcsajanak horn Ezenkivul a motor es az oszt6mu kozpontositisho fontos, hogy a motor meiisa telfuggesztese gumiag kozpontosito alatetjel bekeri.iijenek az oldals6 tarto felelo furataiba. 11

11 @~ ~ ~ libra. A motor felwggesztese I - a molor[elniggeu(es jobb ojdali tart6konzojja a gumiaggyal; 2 - a motor[ejhigg.eszfes bal oldali tar~6konzo)ja; 3 - a gumiagy; 4 ~ a hiits6 mo[orfclrug toja; 5 - a lart6konzol a hats6 fejruggesztes lamaszaval A MOTOR SZETSZERELESE Mossuk lea 1110tort mos6berendezesen. Csavarjuk ki az anyakat, es emeljiik Ie a bengert6mbrol a motor meijso felfiiggesztesenek ket oidais6 konzoljat. Helyezziik a motort szereloallvanyra, es a forgattyuhazb61 eresszlik Ie az olajat. Szereljiik Ie a Iegszur6t, miutan levettiik a t6ml6ket, a fedeiet es a szur6elemet. Szereljiik Ie a karburatort (2-4. abra), vegyiik Ie r6la a t6rnj6ket es a fojt6szelep toi6rlidjat. Vegyiik Ie a tilzeloanyag-tapszivattyut es a gyujtaseloszt6t, az A sz. kuics segitsegevel csavarjuk ki a gyertyakat es a hut6folyadek-homersekletjelza muszer jelad6jat. Szereljiik Ie a generatort, vegyiik Ie a generator es a vizszivattyu hajtoekszljat, es tavolitsuk el a generator tart6konzoljat. Miutau levettiik a 2 tomlat (2-5. abra), a 4 csatlakoz6 karmantyut, a termosztatot, 6s Iekapcsoltuk a hut6folyadekot a fut6berendezest6i elvezet6 cs6vet a szivattyur6i es a kollektorr61, szereijiik Ie a vizszivattyut. Vegyiik Ie a hengerfejr61 az 1 hiit6foiyadek-ieereszt6 csonkot es a hutofolyadekot a fut6berendezesbe vezet6 cs6vet. Az A sz. kulccsal csavarjuk ki az anyakat, tavo libra. A karbunilor leszerelese a sziv6cs6vezetekr 1 - a karbun1lort a szlv6csovezelekhez rogzho csavaranyuk; to16rudja; 3 - a fo}l6si;cjep visszahuzorugoja; 4 - a karburutoclo viztooljo; 5 - a mercg vizel a karburatorhoz vezeto tornlo 12

12 SzereIjuk Ie a forgattyustengely ekszijtiresaj8.i, rogzi siik a Iendkere,ket az A.60330jR jehi r6gzitokesziilekk (lasd a abrit), es az A.50I21 kuies segftsegevei es varjuk Ie az indit6korm6t. Vegytik Ie a hengerfedelet es a vezermuhazfedele Csavarjuk ki a vezertengely Ianekerekenek rogzitocsava j3.i es az oiajszivattyut hajt6 llinckerek rogzitocsavarja Csavarjuk ki a Ianefeszito 1 zar6anyajat (2-7. abr es a lancfeszitot a hengerfejhez rogzito ket 3 anya vegyiik Ie a Iancfeszito szerkezetet. Miutan kicsavartu az 5 csavart, vegyiik Ie a lancfeszito 4 csusz6saruja Tivolitsuk el a lane hataroloesapjat, vegyiik Ie az ola szivattytit hajt6 Ianckerekeket a vezertengely Ianckereke es emeljiik Ie a Iancot. Lazitsuk meg a 4 t6csavaranyakat (2-8. ibra Vegyiik Ie a vezertengely esapagyhazat. Csavarjuk Ie 4 t6esavarokroi az anyakat, vegyiik Ie az 1 vezeto pcremet, es 6vatosan - nehogy megsertsiik a csapagyha felfekvesi feliiletejt - emeljiik ki a vezertengelyt dbra. A vizszivall)'u leszerejese 1 - a motor vizkopenyebol kivezeto c:soc:sonk; 2 - a henger[ejtbj a termosztatboz vezcto tomln; 3 - a vi2:szivallyu; 4 - a termoszlalot a vizszivahyuval osszekoto kjrm,mlyu; J - a termoszlat C$Zltnr- litsuk el a szlv6csovezeteket es a kipufog6 gyujtocsovet az alcitetekkel es a meleg Ievegot sziv6 csonkkal egyiitt. Az A.603I2 sz. kesziilek segitseg6vel esavarjuk ki es vegylik Ie az olajszurot az almet+el egylitt (2-6. abra). Csavarjuk ki a hengerfejbol az oiajnyomismer6 es az olajnyomasjelzo lampa jelad6it, vegyiik ki a jeiad6kat tart6 csoesonkokat. Tavolitsuk el a forgattyuhiz szelloztet6 horgoszeiepen.ek fedelet, es emeljiik ki az olajtekno szelloztet6jenek olajlevalaszt6j<it. Vegylik Ie az oiajteknot, az olajszivatytyut es az 0lajIevaIaszt6 leeresztocsovenek rogzitojet obm. A lancfeszit6 es a hlnc-lengescsillapjt6 leszerelese 1 - Ji\ncfeszito zar6anya; 2 - lancfeszito hb.z; 3 - lancfeszito rogzll6anya; 4 - Jan feszilo c5usz6sarn; 5 - a csusz6stlrot rogzilo csavar; 6 - a vererteo.se~y hajt Janca; 7 - rogzltocsavar az olajszjvallyu hajt6tengely~nek lanckereken; 8 - a Jan leogescsillapit6 rtig:dlocsavariai Csavarjuk ki a hengerfejesavarokat, es vegylik Ie hengerfejet. Vegyiik Ie az oiajszivattyu-hajt6tengely vezet6jene 1 peremet (2-9. abra), es emeljiik ki a tengeiyt a henger tombbol. Univerzalis lehuz6keszli16k segitsegevel hlizzuk Ie Iinckereket a forgattyustengeiyr6i. Csavarjuk ki a hajtorud-esavaranyakat, vegyiik Ie hajtorlid-esapagyfedeleket, es 6vatosan emeijuk ki a hen gereken keresztiii a dugattyukat a hajtorudakkal egyiitt Figyelmeztetes! 2-6. dbra. Az olajszi'lro leszerel~se az A.603J2 jelu keszulekkel A dugattyuk kiemelesekor jegyezz\i,kfel a henger sor szamat a dugattylitetore, a hajt6rudra es a hajtorud fede Iere, hogy az osszcszereleskor az eredeti hengerekbe kerul jenek vissza. 13 mlep Ineleg -~-

13 mrrl~frrmmmn; dbra. A vezermillengely vezeloperemenek Jeszerelese 1 - vezeloperem; 2 - vezerlengely; 3 - csapagyhaz; 4 - a vezetoperemel rogzlt<5 t6csavar dbra. A lendkerek Jeszerelese J - kulcs; 2 - Jendkerek; J - a lendkerekel rogzho csavar; 4 - a elfordulasat megakadalyo7.6 A.60330/R jelu {ogzitokeszulek csoi6-h;\z mejlso fedele Megjeg:r zes : A forgattyiistengely f6csapagyfedeleit tombot ossze ken jeiolni, hogy a fedelek os eredeti helylikre keriiljenek vissza. Tilos a csereini dbra. Az olajszivatlyu hajlotengelyenek leszerelese 1 ~ vezeloperero; 1 - peremrogzito C5avar; 3. az o]ajszjvaltyu hajt6tengelye; 4 - kulcs Helyezzuk d az 5 rogzit6kesziileket (2-10. abra), csavarjuk ki a tengelykapcsol6t a lendkerekhez rogzito csavarokat, es vegyiik Ie a tengelykapcsol6t. Csavarjuk ki a 3 csavarokat, tavohtsuk ei a 4 alat6tet, es a forgattyustengely lendkereket. Vegyuk Ie a tengelykapcsol6 hftz elso fedelet. Az A.40006/3 jelu szorit6val felszerelt A.40006/I jew lehiiz6szerszammal emeljiik lei a sebessegvait6mu nyeies tengeiyenek csapagyat a forgattyustengelyben levo feszekhoi (2-11. abra). Vegyuk Ie a forgattyustengely tomszeiencetart6jat. Csavarjuk k1 a forgattyustengely osszes f6csapagyfedei-rogzita csavarjilt, tivolitsuk ei a fedeleket az als6 perseiyekkei egyutt, vegyiik Ie a forgattyiistengelyt, a felso perselyeket 6s a Mts6 csapagyon leva vezeto feigytiruket dbra. A sebessegvallo bemen6lengelye go kiemelese a forgauytlsiengelyb61 az A.40006/3 jelg A.40006/1 jelu kinyomoszersziunmal 14

14 A MOTOR OSSZESZERELESE A lemosott es megtisztltott hengert6rnbot helyezziik szerei6ill.lv{myra, es csavarjuk be a hianyzo tocsavarokat. Helyezziik be a kozeps6 csapagy f6szkebe es fedelebe a bels6 fehiletiikon be nem metszett csapagyperselyeket. A tobbi csapagyfeszekbe es fedelbe a bels6 feluletiikon bemetszett csapagyperselyeket helyezziik be. Helyezzuk a f6csapagyakba a forgattyustengelyt, he1yezzuk a Mts6 tamasz feszkebe a ket tamasztof gyurut (2-12. abra). Ezek vastagsaga fe1e1jen meg a "F gattyustengely es a 1endkerek" c. fejezetben feltiintet ertekeknek. He1yezziik be a focsapagyfede1eket a jel seiknek rnegfeleloen (2-13. abra). Megjegyzes: Behelyezes e16tt kenjuk be rnotorolajjai a forgattyustengely csapagyperselyeit es tamasztofelgyuruit, valamint a dugattyukat es a tbmszelenceket. Figyelmeztetes! A tarnasztofeigyuruket ugy he1yezzuk el, hogy h nyaik a forgattyustengely tarnfeluletei fe1e nezzenek. He1yezziik be a tomszelence tart6jat (2-14. abra) tbmszelencevel, a tomft6alatette1 es a tenge1ykapcsoloh mellso fede1et rogzito csavarokkal. A ket kozpontos perselyre he1yezziik ra a tengelykapcso1ohaz 6 mel fedelet (I. a abrm). Imdkerek "li'l1kop ellger 1&;ene1 el fel cibra. A tamaszl6 felgyuruk bebelyezese a bats6 csapagyra dbra. A forgattyustengely hats6 tomszelencejenek tarl6ja. Nyilakkal jelolik a blits6 illeszt6 bordail 5 2-l3. libm. A f6csapagyfedelekjelolesei (a jelolesek JeoJvasasat a motor elsa resze fel61 kezdjilk el) libra. A dugattyugyurcikkel szerelt dugatlyll bebelyezese a hengerbe a jew keszlelbal yell szerelohilvellyel 15

15 A lendkereket a forgattyustengelyre ugy helyezziik d., hogy a lendkereken lathato jeloles (kupos bem6lyedes) egy vonalba essek a negyedik henger forgattjucsapjanak tengelyeve1. Rogzitsiik a lendkereket az A.60330jR jew rogzitevel, es erositsiik a forgauyustengely peremehez. A jew keszletbol vett hiively segitsegevel helyezziik a hengerekbe a dugattylikat a hajt6rudakkal (2-15. abra). }~igyelmeztetes! A dugattyucsapszeg furata a dugattyun 2 mm-re el van tolva. Ezert amikor a dugattyukat a hengerbe helyezziik, a dugattylikon leva "D" jelolest forditsuk a motor else resze fele libra. A vezertengely csapagyhazat rogzlta tac rneghuzasi sorrendje \!!JF Helyezziik be a perselyeket a hajt6rudakba es a hajtorudak csapagyfedeleibe. KapcsoIjuk ossze a hajt6rudakat a forgattyustengely hajtorudcsapjaival, helyezziik fel a csapagyfedeleket, es hlizzuk meg a hajt6rudcsavarokat. Hlizzuk rei a forgattyustengelyre a lanckerekeket. Helyezziik be az olajszivatty6 hajt6tengelyet, es rogzitsiik a tamkarimaval. A hengertombon leva ket vezetaperse1y segitsegevel helyezziik a hengert6mbre a hengerfejet a tomitoalatettel Meghatarozott sorrendben (2-16. abra), k6t fogassal huzzuk meg a rogzitecsavarokat : - el6zetesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat (2-16. abra) 4 mkp nyomatekkal; - veglegesen huzzuk meg az 1-10 csavarokat ugyanilyen sorrendben 11,5 mkp nyomatekkal, illetve a 11 csavart 3,8 mkp nyomatekka1. He1yezziik a csapagyhazzal osszeszerelt vezertengelyre a lanckereket, es forditsuk el a vezertengelyt ugy, hogy dbra. A forgattyustengely lanckereken es a leva beallitasi jelojesek egybeesesenek ehen6rzese dbra. A hengerfejcsavarok rneghuzasi sorrendje a hinckereken lev6 jeloh~s a csapagyhazon leva je16lessel szemben helyezkedjen el (1. a abnit). Vegyiik Ie a lanckereket, es a tenge]y helyet nem valtoztatva, helyezziik a csapagybazat a hengerfejre, majd rogzitsiik meghatarozott sorrendben meghuzva (2-17. abra) az anyakat. Helyezziik el a hengerfejen a lanc-iengescsillapit6t. Helyezziik fel a vezertengely hajt6lancat: - forditsuk el a lendkereket ugy, hogy a forgattyustengelyen leva lanckerek je16lese szembe keriiljon a hengertombon leva jel61essel (2-18. abra); - helyezziik fel a Iancot a vezertengely Ianckerek6re, es vezessiik be a hajtas terebe. Ugy allitsuk be a lanckereket, hogy a rajta leva je16les egybeessen a csapagyhazon leva jelolessel (2-19. abra). A lanckerek rogzit6 csavarjat ne huzzuk meg iitkozesig; libra. A vezertengely lanckereken es a csapagy beallitasi jelolesek egybeesesenek ellen6rzese f - jeloles a Idnckereken; 2 - jeloles a csapdgyh:hon 16

16 nyilk - az olajszivattyu hajt6tengelyere helyezziik ra a lane kereket anelkiil, hogy a rogzftoesavart veglegesen meg huzmlnk; - szereljiik be a lanefeszito esusz6sarut es a lanefeszi lot. A zar6anyitt ne huzzuk meg iitkozesig, igy a lane feszit6 dugattyujanak rug6ja ossze tudja nyomni a esusz6 sarut. A hengertombbe esavarjuk be a vezertengejy lane hataro16 esapjitt; - a forgattyustengelyt forgassuk el Ht fordulattal a motor forgasi ininyaban. Ez biztosftja a I<'me eppen sziik seges megfeszheset. Ellenorizziik, hogy egybeesnek-e a je16lesek a forgattyllstengely 1<'mekereken es a hengertom bon (2-18. abra), valamint a esapagyhitzon es a vezer tengely lanekereken (2-19. abra); - ha a jelblesek egybeesnek, rogzitsiik a lendkereket az A.60330jR jew r6gzitovel (2-10. a bra), veglegesen huz zuk meg a l<inekerekrogzit6 esavarokat, a lanekerekfeszfto zar6anyat, es hajtsuk Ie a lanekerekr6gzito esavarok biz tosit6 alittetjeinek szeleit. Ha a jel6lesek nem esnek egybe, a lancbehelyezesi muveletet ismeteljiik meg. A.llitsllk be a vezertengely vezerl6biitykei es a szelepemelo karok kozbtti bezagot. Helyezziik ei a hengertbmbon a vezermuhit.z fedelet (2-20. abra) az almettel es a tomszelencevei anelkih, hogy meghuznank a csavarokat es az anyikat. Helyezziik fel az ekszljlarcsal a forgattyustengely vegere, csavarjuk 1'a az inditok6rmot, es huzzuk meg a vezermiihaz fedelet rogzit6 csavarokat es anyakat. Tegyiik a helyere az olajszur6t, es Hzzel esavarjuk be a hengertombon levq esonkba. Helyezziik fei a forgattyuhiz-sze1l6z6 olajlevalaszt6jat, h6rgszelepenek fedelet, es erositsiik fel az olajlevalaszt6 visszavezet6 esovenek rogzit6elemet. Szerelji.ik fel az olajszivattyut es az olajtekn6t a tomit6 alalellel. Szereljiik fel a kipufog6-gyujt6esbvet, a sziv6es6vet es a meleg leveg6t sziv6 esonkot. Szereljiik fel a vizszivattyut. Helyezziik fel a hengerfejre a fut6radiatorhoz vezeto csovel es a vizkopenybol kivezet6 1 esoesonkot (2-5. abra). Rogzitsiik a vizszivattyuhoz es a kipufog6-gyujtacs6h6z a fgt6berendezes radiatoranak elvezet6 es6v6t. Szereljiik fel a termosztatot. Szereljiik fel a generittor tart6konzoljitt es a genenhort. HelyezZ'iik ra az ekszijat az ekszijtaresakra, es illitsuk be a feszesseget dbra. VezermGfedeJ. NyilakjelOlik. a fedeles a forgattyust ekszijl<i.rcsajanak egymashoz viszonyitott befllhtasat szolgal6 helyez6bordakat Csavarjuk be a meromuszerek jelad6it. Szereljiik be az olajszivattyut es a gyujtaseloszt6t fogaskereket. Szereljiik fel a gyujtaseloszt6t, es szaba zuk be a gyujtast. Csavarjuk be a gyujt6gyertyaka Iyezziik ra a gyertyakra az A jew kulcsot, es matekmer6 ku1cs segitsegevel huzzuk meg. Szereljiik fel a tiizel6anyag-tapszivattyut "A tii anyag-tapszivattyu" cimu fejezet utasitasai szerint. A tomitoaiatetekkei egyiitt helyezziik fel a hoszig 1emezt es a karbunitort, majd esatlakoztassuk a tii anyag-vezeteket a karburatorhoz. Szereljiik fel a hengerfejfedelet a tomitoahi egyiitt. A legszuro hazara helyezziik ra a t6mloit, szerelj a karburatorra a 1egsziiro hazat a tomitoalatettel eg helyezziik be a tamaszt6lemezt, es rogzitsiik a hit.zat varanyakkal. Helyezziik be a szuraelemet, es rogz a szura fedelet. Toltsiink motorolajat a hengerfejfedeien leva bet nyilasba. A MOTOR FEKPADI VIZSGALATA leva Miutan felszereltiik a motort a fekpadra es beinditottuk, ellenorizziik: - nincs-e viz- vagy tiizel6anyag-szivargas a csatlakoz6 a1katreszek kozott, a esovezetekek k6teseinel es a tomitese - az olajnyomast; - a gyujtas beallitasat; - az iiresjarati fordulatszamot; - a motor zavartalan iizemet. Ha olajszivargast eszielunk hengerfej es a hengerfejfedel k6zotti tomftoalatetn61 vagy a motor olajteknoje, a h gerl6mb es a fedelek kozotti tomiioalateteknel, huzzuk meg a rogzit6csavarokat az ajinlott nyomatekkal. Ha az szivirgas nem szunik meg, ellenorizziik, megfc1eloen hejyeztiik-e el a tomitoajat6tet. es sziikseg eseten esereljiik almetet. Ha hibakat esz1elunk, a vizsgalatok folytatasa elott allitsuk Ie a motort, es javitsuk ki a hibakat. Nem szabad figyejmen kivul hagyni azt sem, hogy a vizsgalatok elsa szakaszaban a motor meg nem jar6do Az uj alkatreszek munkafeliiletei kozott a surl6das nagy, es jelentos f6kezonyomatek keletkezik. Az uj alkatresze ke1l6 bejaratasj idore van sziiksegiik. A fentiek kiil6n6sen vonatkoznak azokra a motorokra. amelyeknel dugattyu hajt6rud- es forgattyustengely-esapagyakat esereltek, atk6szoriiltek a forgattyustengely-esapokat, valamint a he furatok tiikbrfeliiletet. 17

17 A fekpadi vizsgilatokmll nem szabad a kijavitott motort maximalis parameterekkel uzemeltetni. fekpadon vizsgaljuk, az alabbi tablazatban k6zbit uzemm6dokat alkalmazzuk: Bejaratasi Idafordulatszam, tartam, I Fekterheles ford/perc perc J. teibjeizat ITerheles nelktil F61terhelessel Teljes terhelessel A motor bejaramsat mindig a gepkocsin, az iizemeltetes kezdeti id6szakaban kell befejezni, betartva az a dasi sebesseget. A MOTOR ELLENORZESE A GEPKOCSIN A motor visszaszerelese utan gondosan ellen6rizzlik az elvegzett javitas min6seget es az osszeszereles helyesseget. Az ellen6rzest diagnosztikai probapadon vegezzuk. A motor beinditasahoz ket vagy harom prcsbalkozas is szukseges lehet, hogy a tuzel6anyag-tapszivattyu fe1toitse a karbmator uszokamnijat. Az usz6kamrat a kezi szivatytyukarral is feitbithetjuk. Jarassuk a motort egy ideig, majd ellen6rizzuk az alabbiakat: - nem szivarog-e a hutofo]yadek vagy a tiizeloanyag a cs6vezetekek csatlakozasainal. Ha szliks meg a csat]akozasokat; - nincs-e olajszivargas; - ellenorizzlik, hogy a karburator-ruuk6 zetek biztositjak-e a fojt6szelep es a legszelep es nyitasat. Ha sziikseges, szabalyozzuk be - ellen6rizziik, hogy elegge feszes-e a v szija. Ha sziikseges, allitsuk be az ekszij fesz - ellenorizzlik, hogy megbizhatoan erin villamos berendezesek vezetekei; - ellenorizzlik, hogy a muszerfalon meg kbdnek-e a jelzolampak. A HENGERTOMB A hengert6mb f6bb meretei a abran lathatok. ALTALANOS TISZTiTAs ES A.TNEZES Mossuk at a hengertombot ]emoscsoldatot tartalmaz6 teknoben. Dtana nyomas alatt mossuk at a hengertcimbot az oldat suganival, hogy a belsa olajcsatornakba keriilt szennyez6dest eitavolitsuk. Suritett leveg6vel gondosan fuvassuk at es szaritsuk lei az egesz hengertcim bat, kulanosen az olajcsatornak rendszeret. Vizsgiljuk at a hengertomb6t. Ha a csapagyperselyfeszekben vagy a hengert6mb mas helyein az olajcsatornakon athaladcs repedesek vannak, a hengertbmb6t ki kell se]ejtezni. HENGEREK Ellenorizziik a hengerek bels6 tiikorfeliiletet. Ha jelentektelen karcokat fedeziink fel rajtuk, elegend6 a honolofejre feltekercselt finomszemcses csiszolovaszonnal Iecsiszolni oketo EIlen6rizziik, hogy a henger es a dugattyu k6z6tti hezag nem haladja-e meg a 0,15 mm-t. Az ellenorzes modjat a "Dugattyuk es hajtorudak" c. feje tetjuk. Ezutan merjuk meg a hengerfurat atm abra) harom sikban, a motor hossz- es kere (2-23. abra). Megjegyzes: A hengerfurat atmeraje 0,0] mm-es fok oszmlyba van sorolva: A, B, C, D, E. A hen nak je16lese a t6mb also sikjan talilhato Ha a kopas merteke jelentektelen (0,15 m e]egendo, ha a hengereket Mkaszariiljiik; ha haladja a 0,15 mm-t, hengerfu:cast kell vegezn maximalis erteke a nevleges atmer6hoz kep~s hatja meg az 1,0 mm-t. A felfudst es honolast a dugattyuk jav (0,4--0,7-1,0 mm) meretnbveles alatt kell elveg figyelembe a dugattyu es a henger k6zbtti 0,06 szerelesi hezagot. A hengerk6szbrulest elaszor kozepes, szemcsezettsegi! koszoruvel vegezzuk el. A v letkikepzeshez hcsnolofejre tekercselt finoms szolovaszonnal csiszoljuk at a henger munka 18

18 ttirete I~k lll-es..finom felii ~ csi ~t. A MI 6-76,01-16,01 C'16,0~-76,03 D 76,03-16.o~ f'76,oiy-1~05 hala- 2-2/. libra_ A hengertomb f6 meretei A HENGERTOMB HENGERFEJJEL ALKOTOT1' OSZTOSIKJA dbra. A hengerek merese furatmer6vel 1 - a furatmero; 2 - a furatmero be:illllasa nul!>lr. el.lonnal sagt61 vale elteres meghaladja a 0,1 nun-t, az osztos le kell k6sz6riilni. Ugyeljiink ra, hogy a leheto legke sebb femet tavolitsuk el. A hengert6mb a hengerfejjel alkotott oszt6siknal deformal6dhat. Ezert festekkel bekent ellenorzolapon ellenorizni kell, hogy mely reszeken ke1l a femet eltavolitani. Az oszt6s1kot vonalz6 es Mzagmero segitsegevel is ellen6rizhetjiik. A vonalzot a hengert6mb bazisfeliiletenek mindket atloja iranyaban helyezziik el, majd pedig k6zepen hossz- es keresztiranyban allitsuk be. Ha az egysiku rsmer (2-22. yrban ~, ~~ f ~ t% ~ ~ 2 al at tllilya Anrli). van), meg Ji'uras illad '" 3 >n dbra. A hengerek meresenek vazlata A ~, B - a m~n!.ek inlny.; 1, 2 es J - a meres; ovek szama libra. A hengerek meretcsoportjanak jelolese a hengertomb 19

19 DUGATTYUK ES HAJTORUDAK A dugattyu-hajtorud csoport fobb meretei a abran talalhat6k. --I'.~ - l; 21. 9/32 JI 121,970 21,974 /21; ,974 22l, U J 2', 91B 321,990 21,982 21, dbra. A dugallyu, a hajlorud, a dugattyllcsapszeg es a dugattyugyuruk fa meretei A DUGATTYUCSAPSZEG KISAJTOLASA A TISZTITAS Tavolitsuk el a dugattyli feneker61 es a dugattyugyuriik hornyaib61 a kokszlerak6dasokat, a dugattyu beisejeben es a hajt6nldban lev6 ken6csatornakbol az osszes lerak6dast. Gondosan ellen6rizziik, hogy az alkatreszek nem sertiltek-e meg. Semmif6le repedes nem turhet6 meg a dugattyun, a dugattyugyuriik6n, a csapszegeken, a hajt6 rudon es a csapagyfedeien. Az iiyen repedesek az alkatresz cserejet teszik sziiksegesse. Ha a csapagyperselyeken mely karcok vannak, illetve ha a perselyek tll1sagosan megkoptak, ujakkal csereljiik ki 6ket. ' Megjegyzes: A dugattyucsapszeget kisajtolassal tavolhjuk el, az A jew tuske es hengeres bemelyedessel ellatott bak felhasznalasavai. Ez utobbira helyezzuk ra a dugattyut. A csapszeg kisajlolasa el6tt Ie kell venni a dugattyu gyiiriiket. A leszerelt alkatreszeket ismet fel lehet hasznalni, ha hibatlanok. Ezert a szetszereles so ran az alkatreszeket csoportosftani kell, hogy az osszetartoz6 szerelesi egysegeket ne keverjiik ossze. A kiilso atmero alapjan a dugattyukat 6t soroljak (A, B, C, D, E), osztalyonb~nt 0,01 m seggel, a dugattyucsapszeg furatmerete szerint rom kateg6riaba, kategoriankent 0,004 mm gel. A dugattyu osztalyat (betii) es a dugatty furatanak kategoriajat (szam) a dugattylifenekb Dugattyllkat tartalek alkatreszkent A, C, E ban szallitanak. Ezek a kateg6riak eh~gsegesek hengerrel valo parosftashoz, mivel a dugattylik rek osztalyba sorolasanal bizonyos meretatfe maztak. A dugattyu megvalasztasanal az a fontos, h sftsuk a megfelel6 szere16si hezagot a dugattyli e koz6tt. Ezt hezagmer6vel merik a hengerfal es helyezett dugattyu koz6tt (2-26. abra). A DUGATTYU ES A HENGER KOZOTTI REZAG ELLEN6RZESE A dugattyu es a neki megfelel6 henger altalaban azonos osztaiyba tartozik, ugyanfgy a dugattyu es'a dugattyucsapszeg azonos kateg6riaba. 20

20 A dugattyu es a henger kozotti szerelesi hezag a dugaltyucsapszegre meraleges sikban, a dugattylifenekt61 52,40 mm tivolsigon merve 0,06-0,08 mm legyen. A legnagyobb megengedheto hezag (kopis eseten) 0,15 mm. 18,930 78,940 78,950 18,960 78, sztalyba kiiliinbedig hi 'Iiinbsegt'Sapszeg n jeliijik. ilteg6riaarmelyik 's henge 'sl alkal gy biztoa henger hengerbe A DUGATTYU Its A DUGATTYUCSAPSZEG KOZOTTI HEZAG ELLENORZESE A dug,attyuc~apszeget besajtoltak a hajt6nld fels6 fejebe, es szabadon elforoghat a dugattyucsapszeg-szemekben. A dugattyucsapszeg es a dugattyucsapszeg,-szem furata kozotti legnagyobb megengedett hezag (kopas rniatt) 0,05 mm. Megjegyzes: A dugattyucsapszegeket kiilsa itmer6jiik szerint 0,004 mm-enkent harom kateg6riaba osztjuk. A kateg6 riikat a csapszeg homlokoldalan szinjelzes mutatja: kek jelzes - elsa kategoria, zold - masodik, voros - harmadik. A dugattyl1csapszeg es a dugattyll illeszkedeset a kovelkez6keppen ellenarizziik: a motorolajjal elozetesen bekent dugattyucsapszeget behelyezziik a dugattyucsapszegszcm fmataba. A megfelel6 illeszkedes feltetele, hogy a dugattyucsapszeget hiivelykujjal egyszeruen be tudjuk nyomni a furatba (2-27. abra), es ne essek ki a dugattyt'icsapszeg-szembol akkor sem (2-28. abra), ha a dugattyul olyan helyzetben tartjuk, hogy a dugattyucsapszeg tengelye fiigg6leges.!fa a dugattyucsapszeg a csapszemb61 kiesik, a kovetkczo kategoriiju csapszeggel kell kicserelni. Ha a dugatytyuban harmadjk kateg6riaju csapszeg volt, akkor ki kell cserelni a dugattyul es a csapszeget libra. A dugatlyucsapszeg il1eszlesenek eijenorzese A DUGATTYU ES A DUGATTYUGYURUK KOZOT HEZAG ELLENORZESE A magassagi hezagot a hornyok es a dugattylig kozott a abran lithato m6don ellenarizziik, m a dugattyugyurut behelyeztlik a megfelel6 horonyb A felsa kompresszi6gyuru szerelesi hezaga 0,077 mm legyen, a masodik gyurue 0,025-0,057 m olajlehuz66 0,020-0,052 mm. A legnagyobb meg heta hezag mindharom esetben, kopis eset6n 0,1 A dugattyugyiiru hasitasi hezagat Mzagmer6-k6s ellenorzik, a gyiirfit olyan kalibral6 hengerbe ny melynek furatatmer6je egyenl6 a gyiirii nevieges a jevei, ± 0,003 mm turessel. A h6zag 0,25-0,40 mm hatirok kozott legyen. Mzag nem eleg nagy, reszeljiik Ie az iueszked6 feliil ha nagyobb a megengedettnel, csereljiik ki a dug gyfir ut libra. A dugattyucsapszegel - helyes iijeszll~snel - huvejykujjunkkal belolhaljuk libra. A dugallyugygrgk es hornyok kozolli hezag elle 1 - dugatlyugyuru; 2 - dugallyu; 3 - hezagmerilkeszlet 21