A szállítás, mint növekedési barométer

Hasonló dokumentumok
A magyar vasúti árufuvarozás aktuális kérdései

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

PIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV. Piaci jelentés év

PIACFELÜGYELETI ÉS UTASJOGI FŐOSZTÁLY VASÚTI IGAZGATÁSI SZERV. Piaci jelentés év

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés

VASÚTI ÁRUFUVAROZÁS Kohlmann Balázs GYSEV CARGO Zrt. Osztályvezető helyettes Értékesítési és Marketing Egység

Árufuvarozó vasútvállalatok 2013

ÁLLAMHÁZTARTÁSI ÖSSZEFÜGGÉSBEN MAGYARORSZÁG KÖZLEKEDÉSI, KÜLÖNÖSEN ÚTHÁLÓZATI HELYZETE, KITEKINTÉS A KÖRNYEZŐ ORSZÁGOKRA

A mobilitás menedzsment alkalmazásai a flottakezelésben. Flottamenedzsment konferencia

A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.

HajózásVilág Konferencia

Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés

Magyarország helyzetének változása a régiós versenyben

CENTRAL EUROPE Program TRANSENERGY: Termálvizek az Alpok és a Kárpátok ölelésében. TRANSENERGY Konferencia Budapest, szeptember 13.

Utasfórum szeptember. Szentgyörgyi Tamás MKK

HajózásVilág konferencia

Pályázatilehetőségek az EUH2020Közlekedésiprogramjában Bajdor Gyöngy Katalin Horizon 2020 NCP Nemzeti Innovációs Hivatal

Nagy Sándor Gyula. Az EU-s támogatásból megvalósított közlekedésfejlesztési beruházások

A vasúti szektor strukturális fejlődése Európában

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA LENGYELORSZÁG

A magyar közúti árufuvarozás helyzete, kihívásai. Budapest, október 4. Kovács Kornél osztályvezető

Magyar Vasút A vasúti árufuvarozási versenyképességi cselekvési terv lehetséges V4 együttműködési területei

HUNGRAIL Konferencia Vasúti zajcsökkentési stratégia vállalatoldali bemutatása

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Közúti pályák (BMEKOEAA213)

A Magyar Királyság államútjainak forgalma, 1874 (vonóállat/nap)

Miért fejlesszük a vasutat?

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig Tomaschek Tamás Attila Verdes Máté

A magyar gazdaság, az államháztartás évi folyamatai

Közlekedéspolitikai fejlesztési irányok a versenyképes közúti fuvarozásért. Dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár

A BALATONI RÉGIÓBAN A SZÁLLODAPIAC FEJLŐDÉSE KÖZÖTT

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

Az EU kohéziós politikájának 25 éve ( ) Dr. Nagy Henrietta egyetemi docens, dékánhelyettes SZIE GTK RGVI

A hazai és nemzetközi gyakorlatok összehasonlítása az e-útdíj bevezetése kapcsán

MELLÉKLET. Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK. Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete

Integrált Ütemes Menetrend. A jövő vasútja most

Vállalkozások, adózás, kilátások a válság után

AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA

A gabonafuvarozás megbízható partnere a Rail Cargo Hungaria

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

Közlekedési pályák. Közúthálózat, közlekedési infrastruktúra hálózat, funkciók, hatások, politikák, fejlesztések

Vernes András Kereskedelmi igazgató MÁV Cargo Zrt.

A magyar lakosság belföldi és külföldi utazásai 2016-ban A KSH keresletfelmérésének adatai alapján

Javaslat AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS RENDELETE

STATISZTIKAI TÜKÖR szeptember 4.

Az EU-tag magyar gazdaság

STATISZTIKAI TÜKÖR 2015/83. Szállítási teljesítmények, közúti közlekedési balesetek, III. negyedév

CSEHORSZÁG A HÓNAP KÜLDO ORSZÁGA RENDEZVÉNYSOROZAT CSEHORSZÁG ÉS SZLOVÁKIA PREZENTÁCIÓJA KISS KORNÉLIA KUTATÁSI IGAZGATÓ MAGYAR TURIZMUS ZRT.

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Statikus funkcionális (működési) modell (szervezetek csoportosítása, szervezeti felépítés, tevékenységi szerkezet)

Veszélyes áruk szállítási trendjei, fontosabb statisztikai adatok

V4 infrastruktúra fejlesztés az EU keleti határán diplomáciai kihívások a V4 észak-déli közlekedési magas szintű munkacsoport felállításában

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0)

Rail Cargo Hungaria Zrt.

BEFEKTETÉSEK ÉS A KÖLTSÉGVETÉS

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

STATISZTIKAI TÜKÖR 2015/58. Szállítási teljesítmények, közúti közlekedési balesetek, II. negyedév

Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak?

MÁV-START Zrt. értékesítési tevékenysége

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Közép-Európa oly közel és mégis oly távol

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Bevezetés. A Díjszabás az MMV Zrt. székhelyén (1035 Budapest, Kerék u. 80.), illetve a honlapján hozzáférhető. I. Fejezet. Díjszámítási feltételek

A közúti közlekedésből származó légszennyezés csökkentése

STATISZTIKAI TÜKÖR 2015/36. Szállítási teljesítmények, közúti közlekedési balesetek, I. negyedév

Prof. Dr. Csath Magdolna. A minőség- és tudásalapú versenyképesség esélyei

KÖZLEKEDÉSI KÖRNYEZET TERVEZÉS

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

Makrogazdasági helyzetkép, kitekintés re

Vendégforgalom Miskolcon a KSH statisztikák tükrében Készítette: Nagy Júlia TDM menedzser, ügyvezető MIDMAR Nonprofit Kft

Árfolyamok. Miskolci Egyetem mesterképzés

STATISZTIKAI TÜKÖR. Szállítási teljesítmények, közúti közlekedési balesetek, IV. negyedév

A MÁV Zrt. együttműködései a V4 országok pályahálózat működtetőivel. HUNGRAIL Magyar Vasút konferencia október 3.

90/2016 DR 56283/2016/START

Emissziócsökkentés és az elektromos közlekedés jelentősége október 7. Energetikai Körkép Konferencia

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

Előzmények. KIOP pályázat : Védett kistestű gerincesek (kétéltű, hüllő, kisemlős) konfliktustérképének elkészítése. vadelutes.elte.

STATISZTIKAI TÜKÖR 2014/ III. negyedévében 3,2%-kal nőtt a GDP Bruttó hazai termék, 2014 III. negyedév, második becslés december 3.

ÜZLETI INFORMÁCIÓK MAGYARORSZÁGON ADATOK, MINT A CREDIT MANAGEMENT DÖNTÉSEK ALAPJA


Trend riport. A nemzetközi és hazai szállodaipar 2011 évi teljesítményéről

IWT Esztergom, Szerző: Bencsik Attila

Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Áruszállítási módok részaránya az Európai Unión belül (1990): Közúti szállítás 75%, Vasúti szállítás 17%, Vízi szállítás 8%.

Közlekedés az EU-ban. Tények az EU-ról Fiataloktól Fiataloknak. Szeged, 2010.

A Duna, Central Europe és INTERREG Europe együttműködési programok bemutatása szeptember

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

Az ADR ellenőrzés EU szabályozása és gyakorlati végrehajtásának fő jellemzői

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM. Alf Martiensen

ÜZEMELTETÉSI KIHÍVÁSOK KÜLÖNÖS

Városi útdíjas rendszerek forgalmi hatásai európai nagyvárosokban

A vasúti közlekedés jogi szabályozásának jelenlegi és tervezett rendelkezései KTE XIX. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban, február 26.

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Átírás:

GKI Gazdaságkutató Zrt. / Üzleti Konferencia TÍZ ÉVE AZ EU-BAN FELZÁRKÓZÁS NÉLKÜL A szállítás, mint növekedési barométer Vásárhelyi Árpád, Schenker Kft., Budapest, 2014. január 21. 1

TEMATIKA 2

A világban csak a változás a biztos! Egy szamár árának változása egyiptomi drachmában a római megszállás alatt lévő egyiptomi területeken. (A szamár volt a korabeli Suzuki, a népautó, amit személy- és áruszállításra egyaránt használtak. ) Forrás: Duncan-Jones: Money and Government in the Roman Empire (1994) // index.hu 3

A közút dominálja a szállítást (modalitás szerint - % - EU-27) Forrás: EU Transport in Figures 2013 (http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm) 4

Áru- és személyforgalom (EU-27)(1995=100%) Forrás: EU Transport in Figures 2013 (http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm) 5

Szállítási teljesítmény (1995-2011. / milliárd to-km / EU-27) Forrás: EU Transport in Figures 2013 (http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm) 6

Személygépkocsi használat (KM/év/fő EU-27) A személygépjármű-forgalom továbbra is a legjellemzőbb személyközlekedési eszköz, de 2010- ben 2004-hez képest átlagosan 100 km-rel kevesebbet közlekedett autóval az átlag európai! Forrás: EU Transport in Figures 2013 (http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm) 7

Szén-dioxid kibocsátás modalitások szerint (% - EUR 27) Forrás: EU Transport in Figures 2013 (http://ec.europa.eu/transport/facts-fundings/statistics/pocketbook-2013_en.htm) 8

Azt írja az újság 1990. október 26-án 9

A kúton 10

Áruszállítás indexe Magyarországon (1960-2011) (1960 = 100) 400 350 300 250 200 150 tonna alapján tonnakilométer alapján 100 50 0 forrás: KSH 11

A világban csak a változás a biztos! 12

TEMATIKA 13

FAJLAGOS ÚTDÍJAK A RÉGIÓBAN / euro / km 0,45 0,4 0,35 0,3 0,25 0,2 EURO III EURO V 0,15 0,1 0,05 0 Csehország Ausztria Németország Szlovákia Magyarország Forrás: Eurostat 14

INTEGRATION HUNGARY Together on the way to number One

Vasúti pályahasználati vs. útdíj / KM alapon pályahasználati díj vasút közút min. HUF / km 200,23 86,70 max. HUF / km 391,23 130,06 400 350 300 250 200 150 vasút közút 100 50 0 min. HUF / km max. HUF / km * MÁV Zrt. pályahálózatán, menetvonal-biztosítási díj, felsővezeték-használati díj nélkül ** autópályadíj autópályán számolva 16

E-útdíj- költségvetési oldalról Forrás: Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. 17

E-útdíj, mint eszköz általában - állami bevétel növelése - általános adóbeszedés (mindegy, csak bevétel legyen ) - speciális forgalmak adóztatása (nemzetközi, belföldi, tranzit) - forgalomszabályozás (mennyi és mi közlekedjen ) - forgalomirányítás (merre közlekedjen ) - versenyképesség alakítása - modalitások közt (vasút, közút, bármimás ) - versenyszereplők közt (honosság, cégméret, miegymás ) 18

és annak hasznosítása Magyarországon - állami bevétel növelése - általános adóbeszedés - speciális forgalmak adóztatása - forgalomszabályozás - forgalomirányítás - versenyképesség alakítása - modalitások közt - versenyszereplők közt 19

Kik a fajlagosan több útdíjat fizetők? - jellemzően a legkisebb kategóriájú tehergépkocsival rendelkezők / közlekedők - jellemzően belföldi forgalomban dolgozók - jellemzően kevesebb árutömeget mozgatók MAGYAR + TŐKESZEGÉNY + KISVÁLLALKOZÓ 20

Brüsszel reakciója Siim Kallas, közlekedési ügyekért felelős EU-biztos szerint - az útdíj nincs összhangban az EU-direktívával - nincs összefüggésben az infrastruktúra költségeivel - díjszámítás módszertana nem eléggé átlátható - uniós véleményezés előtt életbe léptették az útdíjrendszert (Forrás: http://hvg.hu/gazdasag/20130904_eljarassal_fenyegeti_magyarorszagot_bruss) 21

ÉS VÉGÜL: 22

OPTIMALIZÁLJUK VOLUMENJEINKET! 23

HASZNÁLJUK KI AZ ADÓDÓ SZINERGIÁKAT! 24

Legyünk felxi flexx felksz a RUGALMASSABBAK! 25

VÁLASSZUNK MÁSIK SZÁLLÍTÁSI MODALITÁST! 26

VÁLASSZUNK TERMÉSZETBARÁT MEGOLDÁST! 27

Az innováció segítségével: válasszunk ÚJFAJTA szállítóeszközt! 28

VÁLASSZUNK MÁSIK ÚTIRÁNYT! 29

EGYESÍTSÜK ERŐINKET! 30

31 (Maja közmondás)

VÉGE! Dr. VÁSÁRHELYI ÁRPÁD https://independent.academia.edu/árpádvásárhelyi Schenker Kft. 1239 Budapest, Európa utca 5. Tel. 06 1 278 71 05 E-mail: arpad.vasarhelyi@schenker.hu 32