Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés
|
|
|
- Gergő Dávid Bodnár
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft
2 Nemzetközi kitekintés
3 Több jelentıs transzeurópai folyosó érinti Magyarországot VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 3
4 Környezı országok díjszámítási alapelvei és díjai Ország Díjképzési alapelv Átlagos hálózat-hozzáférési díj [EUR/vonatkm] Tehervonat Személyvonat Költségfedezettség a hálózat-hozzáférési díjakból % Ausztria Határköltség+ 2,7 2,4 28% Magyarország Összköltség- 2,0 2,5 80% Románia Összköltség- 4,0 2,6 52% Szlovénia Összköltség- 1,6 2,2 13% Szlovákia Határköltség+ 9,0 2,8 50% Forrás: International Transport Forum (2008): Charges for the Use Rail Infrastructure of évi adatok alapján Magyarországon az átlagos díj megfelel a nemzetközi környezetnek, de az állami szerepvállalás jelenısen kisebb mértékő VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 4
5 Versenyképesség, a díjtételekkel szemben támasztott nemzetközi elvárások
6 Nemzetközi versenyhelyzet A nyugat-kelet irányú vasúti szállításban éles a versenyhelyzet. A legfontosabb szempontok az útvonal kiválasztásánál: a) a szállítási útvonal hossza b) az eljutási idı c) a vasúti pálya mőszaki jellemzıi d) a pályahálózat-mőködtetıi szolgáltatások minısége e) a hálózat-hozzáférési díjak Az említett szempontoknak megfelelıen a mindenkori legkedvezıbb (gyakran: legolcsóbb) vonalakra terelıdik át forgalom. Éles nemzetközi versenyhelyzet, útvonal-választási szempontok VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 6
7 Vasúti folyosók, helyettesítési lehetıségek A magyarországi vasúthálózatot érintı nemzetközi közlekedési útvonalak közül jelentıs a verseny a fenti két szállítási viszonylatban VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 7
8 Környezı országok díjainak összevetése azonos vonatprofilokon (személyszállítás) 1. A B C D E F G H 2. Viszonylat, szakaszok Üzem típusa Elegytonna (t) Sebesség (km/h) Távolság (km) Ár (euro) EUR/ km 3. Wien/Pozsony - Csap/Záhony viszonylat Wien - Pozsony - Zsolna - Kassa -Csap Szolgáltató, hálózat 4. Wien - Pozsony Elektromos ,68 382,81 4,63 ÖBB 5. Pozsony - Csap Elektromos ,73 881,37 1,62 ZSR 6. Wien WestBf - Csap Elektromos , ,18 2,01 ÖBB, ZSR 7. Wien /Pozsony - Hegyeshalom - Budapest -Záhony 8. Wien - Hegyeshalom Elektromos ,51 363,50 4,63 ÖBB 12. Rajka - Bp - Záhony Elektromos , ,74 2,11 MÁV Hegyeshalom-Záhony Elektromos , ,30 2,11 MÁV 10. Wien-Hegyeshalom-Bp- Záhony Elektromos , ,80 2,44 ÖBB, MÁV 11. Wien - Pozsony - Rajka Elektromos ,68 382,81 4,63 ÖBB Wien-Pozsony-Rajka-Bp- Záhony Elektromos , ,55 2,43 ÖBB, MÁV Hegyeshalom-Záhony (HÜSZ 2011) Elektromos , ,79 2,43 MÁV Pozsony - Záhony (HÜSZ 2011) Elektromos , ,72 2,43 MÁV A szlovák díjak kedvezıbbek a magyar útvonal díjaihoz képest. A volt jugoszláv tagállamokon keresztül (a szerb díjak hiányában) nem ítélhetı meg közvetlenül a versenyhelyzet. A meglévı fajlagos adatok alapján a déli útvonal a kedvezıbb. VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 8
9 Környezı országok díjainak összevetése azonos vonatprofilokon (személyszállítás) 1. A B C D E F G H 2. Viszonylat, szakaszok Üzem típusa Elegytonna (t) Sebesség (km/h) Távolság (km) Ár (euro) EUR/ km 3. Salzburg - Belgrád viszonylat IV. folyosó : Salzburg - Wien - Hegyeshalom - Budapest - Kelebia - Belgrád Szolgáltató, hálózat 4. Salzburg - Hegyeshalom Elektromos , ,76 4,63 ÖBB 5. Hegyeshalom - Kelebia Elektromos ,70 723,10 2,11 MÁV 6. Salzburg - Kelebia Elektromos , ,86 3,45 ÖBB, MÁV Hegyeshalom - Kelebia 7. (HÜSZ 2011) Elektromos ,70 831,21 2,43 MÁV 8. X. folyosó : Salzburg - Ljubljana - Zágráb - Belgrád 9. Salzburg -Ljubjana Elektromos , ,59 4,63 ÖBB 10. Ljubjana-Zágráb Elektromos ,23 322,00 2,28 SZ 11. Zágráb-Tovarnik Elektromos ,51 314,79 1,17 HZ Salzburg - Ljubljana- 12. Zágráb-Tovarnik Elektromos , ,39 2,80 ÖBB, SZ, HZ A szlovák díjak kedvezıbbek a magyar útvonal díjaihoz képest. A volt jugoszláv tagállamokon keresztül (a szerb díjak hiányában) nem ítélhetı meg közvetlenül a versenyhelyzet. A meglévı fajlagos adatok alapján a déli útvonal a kedvezıbb. VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 9
10 Környezı országok díjainak összevetése azonos vonatprofilokon (teherfuvarozás) 1. A B C D E F G H 2. Viszonylat, szakaszok Üzem típusa 3. Wien/Pozsony - Csap/Záhony viszonylat Elegytonna (t) Sebesség (km/h) Wien - Pozsony - Zsolna -Csap Távolság (km) Ár (euro) EUR/ km Szolgáltató, hálózat 4. Wien - Pozsony Elektromos ,68 382,81 4,63 ÖBB 5. Pozsony - Csap Elektromos , ,47 9,51 ZSR 6. Wien WestBf - Csap Elektromos , ,28 8,87 ÖBB, ZSR 7. Wien /Pozsony - Hegyeshalom - Budapest -Záhony 8. Wien - Hegyeshalom Elektromos ,51 363,50 4,63 ÖBB 12. Rajka - Bp - Záhony Elektromos , ,66 2,14 MÁV Hegyeshalom-Záhony Elektromos , ,20 2,14 MÁV Wien-Hegyeshalom-Bp- 10. Záhony Elektromos , ,70 2,46 ÖBB, MÁV 11. Wien - Pozsony - Rajka Elektromos ,68 382,81 4,63 ÖBB Wien-Pozsony-Rajka-Bp- Záhony Elektromos , ,47 2,46 ÖBB, MÁV Hegyeshalom-Záhony (HÜSZ 2011) Elektromos , ,39 4,54 MÁV Pozsony - Záhony (HÜSZ 2011) Elektromos , ,97 4,54 MÁV Versenyképesek a magyar útvonal díjai a szlovákhoz képest. A volt jugoszláv tagállamokon keresztül (a szerb díjak hiányában) nem ítélhetı meg közvetlenül a versenyhelyzet. A meglévı fajlagos adatok alapján a déli útvonal a kedvezıbb. VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 10
11 Környezı országok díjainak összevetése azonos vonatprofilokon (teherfuvarozás) 1. A B C D E F G H 2. Viszonylat, szakaszok Üzem típusa 3. Elegytonna (t) Sebesség (km/h) Távolság (km) Ár (euro) EUR/ km Szolgáltató, hálózat 4. Salzburg - Hegyeshalom Elektromos , ,76 4,63 ÖBB 5. Salzburg - Belgrád viszonylat IV. folyosó : Salzburg - Wien - Hegyeshalom - Budapest - Kelebia - Belgrád Hegyeshalom - Bp - Kelebia Elektromos ,70 733,38 2,14 MÁV 6. Salzburg - Kelebia Elektromos , ,14 3,46 ÖBB, MÁV 7. Hegyeshalom - Kelebia (HÜSZ 2011) Elektromos , ,81 4,54 MÁV 8. X. folyosó : Salzburg - Ljubljana - Zágráb - Belgrád 9. Salzburg -Ljubjana Elektromos , ,59 4,63 ÖBB 10. Ljubjana-Zágráb Elektromos ,23 314,94 2,23 SZ 11. Zágráb-Tovarnik Elektromos ,00 470,93 1,69 HZ Salzburg - Ljubljana- 12. Zágráb-Tovarnik Elektromos , ,47 2,98 ÖBB, SZ, HZ Versenyképesek a magyar útvonal díjai a szlovákhoz képest. A volt jugoszláv tagállamokon keresztül (a szerb díjak hiányában) nem ítélhetı meg közvetlenül a versenyhelyzet. A meglévı fajlagos adatok alapján a déli útvonal a kedvezıbb. VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 11
12 Közúti szállítás versenyképessége
13 Közúti szállítás díjainak összevetése A B C D E F G H I J K L M N 1. Wien/Pozsony - Chop/Csap viszonylat Salzburg - Belgrád viszonylat 2. Ország Díjszámítás Tgk Elegytonna (t) darabszám Távolság (km) Útdíj (EUR/tgk) Összes útdíj (EUR) Ország Díjszámítás Tgk Elegytonna (t) darabszám Távolság (km) Útdíj (EUR/tgk) Összes útdíj (EUR) 3. Wien - Pozsony - Kassa - Chop(Csap)/Záhony Salzburg - Hegyeshalom - Kelebia - Belgrád 4. Ausztria km alapú ,00 114, ,40 Ausztria km alapú ,00 116, ,12 5. Szlovákia matrica ,50 14,20 397,60 Magyarország matrica ,00 10,22 286,16 6. Wien - Kassa vegyes ,50 129, ,00 Szerbia szakaszonként ,00 40, ,12 Salzburg - 7. Vasúton (2011 HÜSZ szerint) 5564,28 Belgrád vegyes ,00 167, ,40 8. Wien /Pozsony - Hegyeshalom - Chop(Csap)/Záhony Vasúton (2011 HÜSZ szerint) 3352,57 9. Ausztria km alapú , ,12 Salzburg - Ljubljana - Zágráb - Zupanja - Belgrád 10. Magyarország matrica ,22 286,16 Ausztria km alapú ,00 67, , Wien - Nyíregyháza vegyes ,00 127, ,28 Szlovénia szakaszonként ,00 52, , Vasúton (2011 HÜSZ szerint) 2768,89 Horvátország szakaszonként ,00 43, , Szerbia szakaszonként ,00 11,85 331,80 Salzburg Belgrád vegyes ,00 163, ,04 Vasúton (2011 HÜSZ szerint) 2080,47 A vasúti szállítás esetében fizetendı pályahasználati díjak lényegesen alacsonyabbak, mint az azonos mennyiségő áru közúti szállítása esetén felmerülı úthasználati díjak. VPE, PricewaterhouseCoopers, TeRRaCe 13
14 Köszönöm a figyelmet! Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök corosz@terraceltd.eu orosz@uvt.bme.hu
Vasúti korridorok Európában. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató, GYSEV Zrt.
Vasúti korridorok Európában Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató, GYSEV Zrt. Mi célt szolgálnak a közlekedési folyosók, miért alakultak ki? Napjaink közlekedési folyosói un. multimodális korridorok, vagy
A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban
A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása
A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.
A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2016: Személyszállító
A KÖZSZOLGÁLTATÁS megrendelésének és lebonyolításának speciális helyzete a GYSEV Zrt. területén. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
A KÖZSZOLGÁLTATÁS megrendelésének és lebonyolításának speciális helyzete a GYSEV Zrt. területén Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás tartalma: A GYSEV Zrt. speciális infrastruktúra-hálózata
Villamosítás után a gördülőállomány fejlesztésének időszaka a GYSEV Zrt.-nél. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
Villamosítás után a gördülőállomány fejlesztésének időszaka a GYSEV Zrt.-nél Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás témái Villamosítás a GYSEV Zrt-nél Jelentős gördülőállomány fejlesztések
Közép-Európa oly közel és mégis oly távol
Közép-Európa oly közel és mégis oly távol Balatonföldvár, 2013. május 14. Szilágyiné Bátorfi Edit V4 és KEK nemzeti koordinátor főosztályvezető-helyettes Külügyminisztérium Tartalom I. A régió meghatározása,
A hálózat-hozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása. A 2010/2011. menetrendi évre kalkulált hálózat-hozzáférési díjak bemutatása
A hálózathozzáférési díjtételek költségalapon való bemutatása A 010/011. menetrendi évre kalkulált hálózathozzáférési díjak bemutatása Sere Péter PricewaterhouseCoopers 009. október 15. 1 Tartalom 1.A
A magyar vasút fejlődési irányai
3.2.6. A magyar vasút fejlődési irányai A Pán-európai vasúti folyosók A Páneurópai folyosók magyar szakaszai (2000. augusztus) A TINA vasúti folyosók Magyarországon Magyarországot érintő Helsinki folyosók
A magyar vasúti árufuvarozás aktuális kérdései
A magyar vasúti árufuvarozás aktuális kérdései Dr. Kovács Imre Az Igazgatóság elnöke, CEO Zrt. A magyarországi szállítási piac stagnál 2008 = 100% 103,2% 104,9% 100% 100,0% 93,9% 94,5% 95,3% 94,2% 97,9%
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája
Gazdaságfejlesztési együttmőködések a magyar-szerb határ menti térségben. Szeged, 2009. 10. 20. Pitó Enikı Regionális Igazgató Dél-alföldi régió
Gazdaságfejlesztési együttmőködések a magyar-szerb határ menti térségben Szeged, 2009. 10. 20. Pitó Enikı Regionális Igazgató Dél-alföldi régió Tartalom 1. Az ITD Hungary tevékenységérıl nagyon röviden
KÖZÚTI ÉS LÉGI KÖZLEKEDÉSI, SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS LOGISZTIKAI ISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA MINTAFELADATOK
KÖZÚTI ÉS LÉGI KÖZLEKEDÉSI, SZÁLLÍTMÁNYOZÁSI ÉS LOGISZTIKAI ISMERETEK EMELT SZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA MINTAFELADATOK 1. feladat 3 pont (Szöveg kiegészítése) Egészítse ki a mondatokat a helyes kifejezésekkel!
arculatának (1989 2002)
A Kárpát-medence rpát-medence etnikai arculatának átalakulásatalakulása (1989 2002) Kocsis Károly MTA FKI ME MFTK A Magyar Regionális Tudományi Társaság III. Vándorgyűlése (2005.11.24 26.) Sopron Kárpát
A szállítás, mint növekedési barométer
GKI Gazdaságkutató Zrt. / Üzleti Konferencia TÍZ ÉVE AZ EU-BAN FELZÁRKÓZÁS NÉLKÜL A szállítás, mint növekedési barométer Vásárhelyi Árpád, Schenker Kft., Budapest, 2014. január 21. 1 TEMATIKA 2 A világban
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
A magyar vasút jelenlegi helyzete
3.2.5. A magyar vasút jelenlegi helyzete A magyar vasúti pályahálózat kiépítettsége Jellemző Vasútvonalak hossza: menetrendi hossz vágányhossz állomási vágányokkal Országos törzshálózat ebből TENT hálózat
MÁV-START Zrt. értékesítési tevékenysége
MÁV-START Zrt. értékesítési tevékenysége Salgótarján, 2017. október 5. Kazai Katalin Értékesítési igazgató Az idén 10 éves MÁV-START Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére
Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi
Osztrák vasutak a közép-európai környezetben
SZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA Osztrák vasutak a közép-európai környezetben Az európai teherszállításban mindinkább háttérbe szorulni látszik a vasúti közlekedés. Az európai fejlesztési programok talán térségünkben
A közösségi közlekedés határon átnyúló lehetőségei
A közösségi közlekedés határon átnyúló lehetőségei különös tekintettel a horvát-magyar közlekedési kapcsolatokra Dr. Mosóczi László közlekedésért felelős helyettes államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium
Közlekedési hálózatok. Összeállította: Sallai András
Közlekedési hálózatok Összeállította: Sallai András Korridorok Közlekedési folyosó fogalom Modális közlekedési csatorna Egy fajta közlekedési csatorna fogalom Dimodális Két fajta közlekedési csatorna Közúti
A jó vasúti pályaállapot műszaki és gazdasági jelentősége
A jó vasúti pályaállapot műszaki és gazdasági jelentősége Fischer Szabolcs egyetemi tanársegéd 1 1. Bevezetés Amennyiben a lokális hiba/sad nagysága meghaladja a vonalra engedélyezett sebességhez tartozó
Budapest-Déli / Bp-Keleti * Hegyeshalom. Υ Υ Υ Υ Υö Υ Υ Υö Υ ϋ Ŏ χ Ŏ Υö Υ ö ξθŋ ξθλ ξθŋ ξθλ ξθŋ ξθλ ξθŋ ξθλ θ γθ и ξθλ ξθŋ и â {
HIRDETMÉNY Értesítjük Tisztelt Utasainkat, hogy a Bp.-Déli - Hegyeshalom vasútvonalon Budaörs-Biatorbágy állomások között 2011. április 26-án 0 00 -tól 2011. április 29-én 24 00 -ig és 2011. május 2-án
KÖTÖTTPÁLYÁS VASÚTPIACI KITEKINTÉS
KÖTÖTTPÁLYÁS VASÚTPIACI KITEKINTÉS MAGYAR VASÚT KONFERENCIA 2017. Dunai Zoltán, Budapest, 2017.10.03. DE FR PL IT UK ES SE RO CZ HU FI AT BG NO BE SK NL DK HR PT EL IE LV LT EE SI LU VASÚTVONALAK HOSSZA
ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár
ÚTVONALKÖNYV 1 Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár Érvényes: 2011.03.01-től 1. oldal 2. oldal Módosítások előjegyzése
Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés
Infrastruktúra tárgy Közlekedéspolitika Vasúti közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. március 28. Az EU közlekedéspolitikájának prioritásai Cél: gazdasági, társadalmi
1.1 Közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet
II.3.2. KÖZLEKEDÉS VONALVEZETİ Mérnöki és Gazdaságfejlesztı Kft. 6000 Kecskemét, Katona József tér 6. II./8A Tel.: +36 76/486-610 Fax: +36 76/506-199 vonalvezeto@vonalvezeto.hu Msz: VV-T 2016 07 www.vonalvezeto.hu
Molnár László Aurél UTAK A SZOMSZÉDBA
Molnár László Aurél UTAK A SZOMSZÉDBA Történeti áttekintés a szomszédos országokkal az elmúlt években folytatott nemzetközi tárgyalásokról, eredményekről 1 Vasfüggöny A vasfüggöny és a közlekedés mindennapjai
Miért fejlesszük a vasutat?
Miért fejlesszük a vasutat? Csíksomlyó, 2011. június 2 4 Csárádi János okleveles közlekedés mérnök okleveles gazdasági mérnök MÁV nyugalmazott vezérigazgató (1990-1994) HungaRail Kft. ügyvezető Környezetünk
USE ONLY EURÓPA ORSZÁGAI ÉS FŐVÁROSAI
EURÓPA ORSZÁGAI ÉS FŐVÁROSAI 1. Észak-Európa Norvégia Oslo Svédország Stockholm Finnország Helsinki Dánia Koppenhága Izland Reykjavík 2. Nyugat-Európa Nagy-Britannia vagy Egyesült Királyság, United Kingdom
MISKOLC HOSSZÚ TÁVÚ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS KÖZLEKEDÉSPOLITIKAI KONCEPCIÓJA KORSZERŐSÉGI FELÜLVIZSGÁLAT
NóVIA Mérnöki Iroda Kft. Nó 2727 3530 Miskolc, Rákóczi u. 13. MISKOLC HOSSZÚ TÁVÚ KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS KÖZLEKEDÉSPOLITIKAI KONCEPCIÓJA KORSZERŐSÉGI FELÜLVIZSGÁLAT Miskolc, 2008. II. ELİZMÉNYEK II.1.
A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája
A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája TINER TIBOR MTA CSFK Földrajztudományi Intézet Budapest Magyarország északi és nyugati határszakaszai Osztrák magyar államhatár
Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben
XII. REGIONÁLIS KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Debrecen, 2017. március 22-23. Esélyegyenlőség a közösségi közlekedésben Dr. Bói Loránd ügyvezető általános helyettes Tartalom Esélyegyenlőség és közösségi
A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása
A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása Jobbágy Valér GKM 2. NFT (NSRK) mérföldkövek OP második draft + Ex-ante indítása: 2006. április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és leadásuk:
Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat
Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára Szakmérnöki diplomadolgozat Budapesti Mőszaki Egyetem Chikán Gábor 2010. KORSZERŐ JÁRMŐVEK Miért? Hol? Milyen? MIÉRT? Elavult jármőállomány
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
A MÁV Zrt. együttműködései a V4 országok pályahálózat működtetőivel. HUNGRAIL Magyar Vasút konferencia október 3.
A MÁV Zrt. együttműködései a V4 országok pályahálózat működtetőivel Veszprémi László üzemeltetési vezérigazgató-helyettes MÁV Zrt. HUNGRAIL Magyar Vasút 2017. konferencia 2017. október 3. 1 Tartalom Együttműködés
Vasúti áruszállítási szolgáltatások pályavasúti támogatással. Tóth Csaba, üzemeltetési igazgató
Vasúti áruszállítási szolgáltatások pályavasúti támogatással Tóth Csaba, üzemeltetési igazgató GYSEV CARGO Főbb adatok Vezérigazgatóság Képviseletek Leányvállalat Tulajdonosi szerkezet Alkalmazottak száma
A vasúti szektor strukturális fejlődése Európában
A vasúti szektor strukturális fejlődése Európában Dr. Kovács Imre az Igazgatóság elnöke, CEO Zrt. Siófok, 2017. február 23. A vasúti közlekedési rendszer átalakulásának folyamata az ezredfordulóig A közlekedés
Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja
Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,
A TransHUSK Plus projekt
A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK
90/2016 DR 56283/2016/START
90/2016 DR 56283/2016/START Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között
Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között Tóth Péter közlekedésért felelős helyettes államtitkár Innovációs és Technológiai Minisztérium
A Duna Régió Stratégia környezetvédelmi aktualitásai
A Duna Régió Stratégia környezetvédelmi aktualitásai http://eionet.kormany.hu/pecha-kucha A Duna Régió Stratégia környezetvédelmi aktualitásai EU Macro-Regional Strategy EU Strategy for the Baltic Sea
1. A díjszabás fogalma és feladata
Díjszabáselmélet 1. A díjszabás fogalma és feladata A vételár eladó és vevő közötti rögzítésének két alapvető formája van: - az egyedi szerződéses és - a díjszabásos eljárás A díjszabásos eljárás alkalmazhatóságának
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
Vasúti személyszállítás aktuális trendjei a V4 országokban. Csépke András, MÁV-START vezérigazgató
Vasúti személyszállítás aktuális trendjei a V4 országokban Csépke András, MÁV-START vezérigazgató Szolgáltatásfejlesztési stratégia korszerű, megbízható, gyors Korszerű gördülőállomány Igény vezérelt menetrend
közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei
2014-2020 közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei BODÓ IMRE Útfejlesztési igazgató-helyettes Alaptevékenységünk Céljaink Arra törekszünk, hogy beruházóként hatékonyan
Az állami szerepvállalás megállapításához kapcsolódó elméleti keretek definiálása
AZ ÁLLAMI SZEREPVÁLLALÁS MÉRTÉKÉT BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZİK 2009. október 15. Sugár Dániel CMC simentat Kft., vezetı tanácsadó 1 Az állami szerepvállalás megállapításához kapcsolódó elméleti keretek definiálása
Miért építünk autópályákat?
Miért építünk autópályákat? Uniós források magyar történetek Konferencia a Széchenyi István Szakkollégium szervezésében, 2008. november 19. Németh Nándor, MTA KTI 2003. évi CXXVIII. törvény pán-európai
Díjképzési Módszertan
Az 1. számú módosítással egységes szerkezetbe foglalt Díjképzési Módszertan Hatályos: 2009. június 17. Módosítások jegyzéke Módosítás Hatálybalépés idıpontja sorszáma tárgya száma 1. 1. sz. módosítás VPE4482009
93/2018 DR 62405/2018/STAR
93/2018 DR 62405/2018/STAR Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
Az RFC-11 Borostyán árufuvarozási korridor létrehozása és bővítésének lehetőségei. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
Az RFC-11 Borostyán árufuvarozási korridor létrehozása és bővítésének lehetőségei Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2016: Személyszállító
Közlekedéspolitikai fejlesztési irányok a versenyképes közúti fuvarozásért. Dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár
Közlekedéspolitikai fejlesztési irányok a versenyképes közúti fuvarozásért Dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár CÉL: 2030-ra Magyarország Európa top 5 országába kerül az életminőség
Kerékpáros mobil alkalmazás fejlesztése a SEE-ITS projekt keretében. Dr. Havas Gergely. KKK Közlekedési Információs Osztály
Kerékpáros mobil alkalmazás fejlesztése a SEE-ITS projekt keretében Dr. Havas Gergely KKK Közlekedési Információs Osztály A SEE-ITS projekt Hivatalos cím: Intelligent Transport Systems in South East Europe
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):
MELLÉKLET. Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK. Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete
Magyar Vasúti Áruszállító Kft. Debrecen DÍJSZABÁSOK Árufuvarozási üzletszabályzat melléklete Bevezetés A Magyar Vasúti Áruszállító Kft. díjszabása az Árufuvarozási Üzletszabályzat feltételei szerint kötött
Néhány hasznos információ egyéni utazók részére
Néhány hasznos információ egyéni utazók részére Ausztria Országúton, lakott területen kívül 100 km/h Éjjel (22-05 óra között) az A10, az A13 és az A14 autópályán azonban csak max. 110 km/h Vannak továbbá
A GYSEV ZRT ÉVI ÜZLETI TERV TERVEZETÉNEK PÁLYAHÁLÓZAT MŰKÖDTETŐI TERV KIVONATA
A GYSEV ZRT. 2018 2020. ÉVI ÜZLETI TERV TERVEZETÉNEK PÁLYAHÁLÓZAT MŰKÖDTETŐI TERV KIVONATA a Vasúti közlekedésről szóló 2005. évi CLXXXIII. tv. 12. (3) bekezdésében foglaltaknak megfelelően 1 A 2018-2020.
Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak?
Közlekedésfejlesztés Balatonföldvár, 2015. 05.15-16. Kellenek-e Magyarországon a nagysebességű vasutak? Prof. (h.c.) Dr. (Ph.D.) Vörös Attila tudományos igazgató, KTI Nonprofit Kft. NAGYSEBESSÉGŰ VASUTAK
A VPE Kft. és a vasútvállalatok
XVII. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Konferencia A VPE Kft. és a vasútvállalatok Pósalaki László pályahálózat kapacitás-elosztási osztályvezető posalakil@vpe.hu Érintett témakörök A versenyképes
Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben
Szaktudás. Üzembiztonság. Hatékonyság. Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben Virág István igazgató Bükfürdő, 2019. április 09-11. XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia
Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban
Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok
3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ
3. sz. ZÁHONY-PORT HÍRMONDÓ Kiadja: Záhony-Port Zrt. Marketing és kommunikáció Záhony, 2010. május 7. Bemutatkozott a Záhony-Port Zrt. a Transrussián Sikeres megjelenés, reménykeltı tárgyalások A Záhony-Port
HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT
2011/2012. MENETRENDI ÉVRE VONATKOZÓ HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT ADVANCED WORLD TRANSPORT RAIL HU Zrt. HATÁLYOS: 2011. DECEMBER 11-TİL 2012. DECEMBER 8-IG 1 Módosítások jegyzéke Módosítás sorszáma tárgya
EGYÜTT MŰKÖDÜNK! Újdonságok a vasúti távközlésben GSM-R. Pete Gábor osztályvezető MÁV Zrt. TEBI Távközlési osztály II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA
EGYÜTT MŰKÖDÜNK! Újdonságok a vasúti távközlésben GSM-R II. VASÚTI FORGALMI KONFERENCIA Harkány, 2019. május 15. Pete Gábor osztályvezető MÁV Zrt. TEBI Távközlési osztály 1 GSM-R tervezett vonalszakaszai
Közlekedés csoportosítása
Közlekedés csoportosítása 1. Tömegszerűség szempontból való csoportosítás: - Közösségi közlekedés - Saját járművekkel megvalósuló közlekedés 2. Jogi szempontból való csoportosítás - Közhasználatú járművekkel
A szállítmányozók szerepének változása a vasúti árufuvarozásban
A szállítmányozók szerepének változása a vasúti árufuvarozásban Zrt. Dr. Kovács Imre CEO, az Igazgatóság elnöke Zrt. Budapest, 2017. november 9. Tartalomjegyzék A vasúti árufuvarozás liberalizációja A
Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest
Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs
Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0)
Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Bíró Koppány Ajtony főtitkár Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége XVII. A magyar közlekedés az
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.
Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88)545-011, Fax: (88)545-096 E-mail: mokelnok@vpmegye.hu Szám: 02/112-11/2012 E L Ő T E R J E S Z T É S a Veszprém
Európa Albánia Andorra Ausztria Belgium Bulgária Csehszlovákia Dánia Egyesült Királyság Észtország
Európa 1930 SW SU GE CS CH LI YU ES CS Albánia Andorra Ausztria Belgium Bulgária Csehszlovákia Dánia Egyesült Királyság Észtország YU Finnország Franciaország Görögország Hollandia Írország Izland Jugoszlávia
A gabonafuvarozás megbízható partnere a Rail Cargo Hungaria
A gabonafuvarozás megbízható partnere a Rail Cargo Hungaria Kovács Imre CEO, az Igazgatóság elnöke www.railcargo.hu 2012.06.25. ezer tonna A gabonatermés alakulása Magyarországon Gabonatermés 2009-2012
A Szeged Hódmezővásárhely közötti tramtrain közlekedés bevezetésének műszakimenetrendi. Horn Gergely Vasúti irodavezető NIF Zrt.
A Szeged Hódmezővásárhely közötti tramtrain közlekedés bevezetésének műszakimenetrendi összefüggései Horn Gergely Vasúti irodavezető NIF Zrt. ALAPADATOK - Hódmezővásárhelyen új egyvágányú, kitérős villamosvasút
Nemzetközi kapcsolataink, menetrend és tarifapolitika
Nemzetközi kapcsolataink, menetrend és tarifapolitika Németország 2017- ben 27%-al több utas Lengyelország 2017- ben 77%-al több utas Vonzó szolgáltatáso k Európa nagyvárosai felé Csehország 2017-ben 27%-al
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai
A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.
A közösségi közlekedés előtt álló aktuális kormányzati célkitűzések
A közösségi közlekedés előtt álló aktuális kormányzati célkitűzések Borbélyné dr. Szabó Ágnes Innovációs és Technológiai Minisztérium Közlekedési Szolgáltatási Főosztály főosztályvezető 2018. 05. 30. 1
GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató
GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést
Közútfejlesztés ig.
Közutak fejlődése Közútfejlesztés 1970-2015-ig. A gyorsforgalmi úthálózat 1970-ben Tornyosnémeti UA A Győr Duna SK Tatabánya M1 BUDAPEST ác Miskolc Emőd Eger Füzesabony Tisza Nyíregyháza Polgár Debrecen
TransHUSK és TransHUSK Plus
TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány
Az Európai Unió külső vámhatárán működő határkirendeltségek. I. magyar-szerb határszakasz
z Európai Unió külső vámhatárán működő ek I. magyar-szerb határszakasz Nemzeti dó- és Vámhivatal Bács-Kiskun Megyei Vám- és Pénzügyőri Igazgatósága Hercegszántói Határkirendeltség hely Hercegszántó- Backi
Új megoldások, legújabb fejlesztések a GYSEV-nél. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.
Új megoldások, legújabb fejlesztések a GYSEV-nél Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2015: Személyszállító vonat: 135.300
A logisztika a nemzeti fejlesztés kulcseleme
Szolgáltatóközpont vagy átjáróház A logisztika jelentősége a magyar gazdaság számára A logisztika a nemzeti fejlesztés kulcseleme Chikán Attila az MLBKT társelnöke, egyetemi tanár Budapesti Corvinus Egyetem
Várható változások/új lehetőségek a határon túli magyar. vajdasági kitekintés. Szabadka, 2005.október 14. Kulcsár-Szabó Enikő
Várható változások/új lehetőségek a határon túli magyar oktatás támogatásában - vajdasági kitekintés Szabadka, 2005.október 14. Kulcsár-Szabó Enikő Régi és új lehetőségek Magyar költségvetés Egyéb magyarországi
92/2017 DR 61894/2017/START
92/2017 DR 61894/2017/START Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
A D í D jszá zá ítás á i s D o D k o u k m u en e t n um u so s r o án á, n a z a a d t a szo
A Díjszámítási Dokumentum során, az adatszolgáltatással kapcsolatban szerzett tapasztalatok, nyilvántartási rendszerekben történt változások bemutatása Dr. Hanyecz Pál MÁV Zrt. Kontrolling Igazgatóság
A Nyugat-dunántúli vasúti térség nemzetközi hatású fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
A Nyugat-dunántúli vasúti térség nemzetközi hatású fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás tartalma: Folyamatban lévő nemzetközi hatású fejlesztések Tervezett rövid és
KÖZOP Kormánystratégia 2007. július 04. szerda, 08:10
2006. december 6-án fogadta el a Kormány a Közlekedés Operatív Programot (KÖZOP), amely tartalmazza azokat a közlekedésre vonatkozó fejlesztéseket, amelyek az elérhetőség javítását és a versenyképesség
RAILHUC konferencia, 2014.06.05, Budapest. A vizsgált terület határon átnyúló közösségi közlekedési hálózata
A vizsgált terület határon átnyúló közösségi közlekedési hálózata 360.000 0 A Szeged-Szabadka régió lakosainak száma Szeged-Szabadka közvetlen vasúti járatok száma naponta 25 km/h Szeged-Szabadka vasúti
A közlekedés helyzete és az állami költségvetés
KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás
Informatikai kommunikációs technikák a beszállító iparban
Informatikai kommunikációs technikák a beszállító iparban A FLUID-WIN projekt Nyertes projekt az EU 6. Kutatás fejlesztési és demonstrációs keretprogramjában Prioritás: Információs Társadalom Technológiák
Diagnosztikai alapú pályaműködtetés a MÁV hálózatán. Varsó, szeptember 9-11.
Diagnosztikai alapú pályaműködtetés a MÁV hálózatán Varsó, 2015. szeptember 9-11. Vólentné Sárvári Piroska MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési főigazgató MÁV által működtetett vasúti hálózat jellemzői építési
Szándéknyilatkozat A SEESARI Vasút Megújításáért Dél-kelet Európai Szövetség megalapításáról
SEESARI Szándéknyilatkozat Szándéknyilatkozat A SEESARI Vasút Megújításáért Dél-kelet Európai Szövetség megalapításáról 1. Cikkely A SEESARI SZÁNDÉKA ÉS CÉLJA A SEESARI szándéka és célja a közlekedési
Záhony térsége komplex gazdaságfejlesztési program ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ
térsége komplex gazdaságfejlesztési program Előadás: Kálnoki Kis Sándor 2008. május 14. ZÁHONY: STRATÉGIAI PONT AZ ÚJ EURÓPÁBAN : Stratégiai pont az új j Európában 1 : Straté Stratégiai pont az új Euró
Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása. Budapest A MAGYAR VASÚT LENDÜLETBEN
Tengelyátszerelt küldemények, szabályozások változása Budapest 2016.09.26. 1 FÁK üzleti potenciál 2 2 TENGELYÁTSZERELT KÜLDEMÉNYEK Моskva Dourges Duisburg Brest San Stino di Livenza 3 3 Kilépő határpontok
Normál és széles nyomtávú vasúti vonal találkozása
Normál és széles nyomtávú vasúti vonal találkozása Európa Ázsia Európa legfontosabb vasúti folyosóit magába foglaló Pán-európai vasúti hálózat több, kontinenst átszelő irányvonala érinti Magyarország területét
Farkas Iván : Közlekedésfejlesztési. kérdések Szlovákiában
Közlekedésfejlesztési kérdések Szlovákiában 2012 R1 elkészült 2011-ben D1, D4 - szakaszai kivitelezés alatt 2012. március 10. parlamenti választások voltak Szlovákiában : Baloldali kormányzat alakult