A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása"

Tivadar Péter
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 A Közlekedés OP (KözOP) tervezésének állása Jobbágy Valér GKM 2. NFT (NSRK) mérföldkövek OP második draft + Ex-ante indítása: április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és leadásuk: júniusjúlius NSRK/OP-tárgyalások a Bizottsággal: második fele 1

április Partnerség: már megkezdődött NSRK, OP véglegesítés és

2 Közúti közlekedés Helyzetkép Magyarország számos fontos közlekedési csomópont találkozásánál fekszik A gyorsforgalmi úthálózat sűrűsége alig harmada az EU-énak A közúthálózat nagy részének teherbírása nem felel meg az uniós követelményeknek Az önkormányzati utak 46%-a kiépítetlen, nagy részük nem megfelelő állapotú Vasúti közlekedés Helyzetkép A vasúthálózat sűrűsége megfelelő, de a hálózat műszaki állapota és kihasználtsága gyenge A pályahálózat több mint harmadán folyamatos sebességkorlátozás van érvényben A vasút eszközállománya elavult Éles verseny a közúttal, és a megjelenő külföldi vasúttársaságokkal 2

megfelelő állapotú Vasúti közlekedés Helyzetkép A vasúthálózat sűrűsége megfelelő, de a hálózat műszaki állapota és kihasználtsága gyenge A pályahálózat

3 Helyzetkép Vízi közlekedés A Duna az év felében-harmadában csak merülési korlátozásokkal hajózható Kevés a folyamatos üzemre képes kikötőnk Légi közlekedés Ferihegyi kapacitáskorlát Regionális repülőterek Helyzetkép Szállítás-logisztika, kombinált közlekedés Az ország fekvése nemzetközi kereskedelmi-szállítási szempontból nagyon kedvező A Nyugat- és Kelet-Európa közötti áruforgalom jelentős növekedése prognosztizálható Jelentős mértékben nő a szállítás-kereskedelem igényeit kiszolgáló logisztika iránti kereslet A kombinált közlekedés fejlődik 3

fekvése nemzetközi kereskedelmi-szállítási szempontból nagyon kedvező A Nyugat- és Kelet-Európa közötti áruforgalom jelentős növekedése

4 Városi, elővárosi közlekedés Helyzetkép Növekszik az egyéni közlekedés a közösségi közlekedéssel szemben A forgalmi zsúfoltság (a közutak túlterheltsége) egyre nagyobb problémát jelent a városi elérhetőségben és jelentős környezetterhelést okoz A budapesti elővárosi vasúti közlekedés fejlesztése nem tart lépést az igényekkel A vidéki városokon áthaladó fő közlekedési utak zsúfoltságot, zaj- és légszennyezést okoznak Helyzetkép Közlekedési munkamegosztás, szerkezet, fő tendenciák Egészében közlekedési ágazatok közötti munkamegosztás még mindig jóval kedvezőbb, mint az EU-ban A személyközlekedésben az egyéni közlekedés szerepe nő a közösségi közlekedés rovására A motorizáció terén jelentős növekedés prognosztizálható Az áruszállításban a közút vált domináns ágazattá, növekedése gyorsabb a vasúténál 4

és légszennyezést okoznak Helyzetkép Közlekedési munkamegosztás, szerkezet, fő tendenciák Egészében közlekedési ágazatok közötti munkamegosztás még mindig jóval kedvezőbb, mint az EU-ban A

5 Drezda/Nürnberg - Prága - Bécs/Pozsony - Győr -Budapest - Bukarest - Craiova/Constanta- Szófia - Thesszaloniki/Plovdiv - Isztambul Velence - Trieszt/Koper - Ljubljana - Maribor - Budapest - Ungvár - Lvov (Kiev) A ág: Pozsony - Zsolna - Budapest B ág: Rijeka - Zágráb - Budapest C ág: Ploce - Szarajevó - Eszék - Budapest Duna Határ Folyosók Egyéb EU Nem-EU száma Magyarország Lengyelország tenger Ausztria Csehország Szlovénia tenger Szlovákia 4 - Salzburg - Villach - Ljubljana - Zágráb - Belgrád - Nis - Skopje - Thesszaloniki A ág: Graz - Maribor - Zágráb B ág: Belgrád - Újvidék - Budapest C ág: Nis - Szófia D ág: Bitola - Florina - Via Egnata - Igoumenitsa Forrás: KTI 5

Nem-EU száma Magyarország 3 4 - Lengyelország 4 3 4 tenger Ausztria 6 2 3 - Csehország 4 0 - Szlovénia 3 1 2 tenger Szlovákia 4 - Salzburg - Villach - Ljubljana - Zágráb -

6 Pályarehabilitáció ISPA forrásból ( ) Pályarehabilitáció EIB hitelből Tervezett pályarehab. EU KA: I. ütem ( ) II. ütem ( ) III. ütem (2015 után) Tervezett pályarehabilitáció EIB hitelből I. ütem ( ) II. ütem (2006 után) Szlovénia E 69 RIJEKA 6 0 E 71 NAGYKANIZSA MURAKERESZTÚR 4 GYÉKÉNYES 1 Horvátország 40 KISKUNHALAS DOMBÓVÁR PÉCS PÉCSBÁNYA -RENDEZŐ KELEBIA Szerbia és Montenegró SOMOSKŐÚJFALÚ 15 5 E 85 ATHINIA Szlovákia BÁNRÉVE LÖKÖSHÁZA Románia E 56 BUCURESTI MOSKVA E 50 HIDASNÉMETI ZÁHONY Nemzetközi vonal Hazai fővonal Egyéb vonal Ukrajna ÓZD 100 MISKOLC FELSŐZSOLCA PARIS 84 E RAJKA 50 BRATISLAVA NYÍREGYHÁZA Ausztria HEGYESHALOM SZOB 8 E E 52 0 VÁC KOMÁROM HATVAN 16 GYŐR ESZTERGOM SOPRO 2 N 71 8 TATABÁNYA RÁKOSPALOTA-ÚJPEST 82 BUDAPEST DEBRECEN A PÜSPÖKLADÁNY SZOMBATHELY 5 0 PÁPA TÁRNOK ÚJSZÁS PORPÁ 101 C SZÉKESFEHÉRVÁR 30 ÉR 100 A Z 20 CELLDÖMÖLK A D SZOLNO 100 CEGLÉD BOBA K BIHARKERESZTES 2 PUSZTASZABOLCS 2 SZABADBATTYÁN MEZŐTÚ 2 29 ORADEA DABAS DUNAÚJVÁROS 5 R KECSKEMÉT ZALALÖVŐ TAPOLCA SIÓFOK ZALAEGERSZEG BAJÁNSENYE 3 A KISKUNFÉLEGYHÁZA KOPER 4 BÉKÉSCSABA BALATONSZENTGYÖRGY 0 SZEGED KOSICE 6

ütem (2006 után) Szlovénia E 69 RIJEKA 6 0 E 71 NAGYKANIZSA MURAKERESZTÚR 4 GYÉKÉNYES 1 Horvátország 40 KISKUNHALAS DOMBÓVÁR PÉCS PÉCSBÁNYA -RENDEZŐ KELEBIA Szerbia és Montenegró SOMOSKŐÚJFALÚ 15 5 E

7 Szakpolitikai megfontolások A közlekedési fejlesztések célja az elérhetőség javítása, ami hozzájárul az általános célok megvalósításához: versenyképesség, növekedés, foglalkoztatás, területi kiegyenlítés => Intermodalitás Uniós prioritás: TEN-T, ezen belül 3 kiemelt irány: Kijev-Trieszt, Bécs-Isztambul, Duna; a vasút és a városi közösségi közlekedés (de ) Logisztika szerepének erősítése (intermodalitás fő szempont) Komplex fejlesztések: szolgáltatás fejlesztése is (gördülőállomány, telematika, közlekedés szervezés) Közlekedési fejlesztések összehangolása egymással és más területek és érdekeltek (programok, magánszféra) fejlesztési elképzeléseivel Fejlesztések koordinálása a szomszédos országok fejlesztéseivel 7

közlekedés (de ) Logisztika szerepének erősítése (intermodalitás fő szempont) Komplex fejlesztések: szolgáltatás fejlesztése is (gördülőállomány, telematika, közlekedés szervezés)

8 Az OP tervezett céljai 1. Az elérhetőség javítása 2. Fenntarthatóság 3. Az ország gazdaságföldrajzi adottságainak kihasználása Az OP tervezett prioritásai 1. Az ország (nemzetközi) elérhetőségének javítása 2. A térségi elérhetőség javítása 3. Intermodális logisztikai kapcsolódások és kapcsolódó infrastruktúra fejlesztése 4. Városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése 8

Az ország (nemzetközi) elérhetőségének javítása 2. A térségi elérhetőség javítása 3.

9 1. Az ország (nemzetközi) elérhetőségének javítása Tervezett intézkedések: Közút : TEN-gyorsforgalmi úthálózat Vasút: TEN vonalak + gördülőállomány; informatikai, telematikai forgalomirányítási fejlesztések Dunai vízi-út Légiközlekedés: Ferihegy 2. Térségi (régión belüli) elérhetőség javítása Közúti infrastruktúra fejlesztése: o TEN-re ráhordó; o 11,5 t rehabilitáció Közösségi közlekedés fejlesztése: regionális/térségi közlekedési szövetségek, Regionális repterek 9

10 3. Intermodális logisztikai kapcsolódások és kapcsolódó infrastruktúra fejlesztése a hiányzó infrastrukturális kapcsolódási elemek a központokban közlekedési eszközváltás (Ro-La, Ro-Ro) csak OLSZK-kban, a többi ROP! 4. Városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése Elővárosi vasúthálózat fejlesztése Kötöttpályás (villamos/metró) közlekedés fejlesztése Kapcsolódó intermodális csomópontok ROP-okban: o Egyéb városi közösségi közlekedés fejlesztése o Agglomerációs közlekedési szövetségek kialakítása 10

Városi és agglomerációs közösségi közlekedés fejlesztése Elővárosi vasúthálózat fejlesztése Kötöttpályás (villamos/metró)

11 További feladatok KözOP második draft: április közepe Ex-ante értékelés indítása, partnerség folytatása Projektek: - Projekt-listák összeállítása, - Elsőnek beadandók dokumentációjának elkészítése, - A többinél előkészítettség vizsgálata, - Előkészítés mechanizmusának kialakítása és megindítása OP véglegesítése és leadása: június-július 11

dokumentációjának elkészítése, - A többinél előkészítettség vizsgálata, - Előkészítés

Hasonló dokumentumok

A magyar vasút fejlődési irányai

3.2.6. A magyar vasút fejlődési irányai A Pán-európai vasúti folyosók A Páneurópai folyosók magyar szakaszai (2000. augusztus) A TINA vasúti folyosók Magyarországon Magyarországot érintő Helsinki folyosók