Közlekedéstudományi Konferencia Győr Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest

Átírás

1 P+R parkolók és különböző építmények közös üzemeltetésének tapasztalatai a MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest területén Veszprémi László Területi Igazgató MÁV Zrt., PÜF Pályavasúti Területi Igazgatóság Budapest Közlekedéstudományi Konferencia Győr

2 A MÁV Zrt. Pályavasúti Területi Igazgatóságainak működési területe Tornanádaska Hidasnémeti Rudabánya Somoskőújfalu Szilvásvárad Salgótarján Balassagyarmat Szécsény Drégelypalánk MátranovákKisterenye Homokterenye Mátramindszent Rajka Diósjenő Romhány Hegyeshalom Komárom Almásfüzítő Győr Fertőújlak Sopron Harka Szob GyőrMénfőcsanak Fertőszentmiklós Kőszeg Dorog Kisbér Szombathely Veszprémvarsány Oroszlány Szombathely Sárvár Porpác GySEV Boba Ajka Vasvár Szentgotthárd Körmend Zalalövő Zalaegerszeg Lenti Veszprém ZalabérUkk Csinger Padrag Batyk Balatonfüred Sümeg Zalahaláp Zalaszentgrót Tapolca Zalaszentiván Balatonszentgyörgy Rédics Somogyszentpál Táska Somogyszob Pécs Dombóvár Hidas-Bonyhád Kaposvár Heves Nagyatád Komló Godisa Hosszúhetény Pécs Középrigóc Pécsvárad Szigetvár Szentlőrinc Barcs Debrecen Tiszafüred Tocóvölgy Nagykereki Szajol Nagykörös TiszajenőVezseny Fülöpszállás Gyoma Kunszentmárton Lakitelek Solt Törökfáj Dunaföldvár Kiskunfélegyháza Kiskörös Dunapataj Kalocsa Berettyóújfalu Kisújszállás Törökszentmiklós Tiszatenyő Szeghalom Mezőtúr Kecskemét Kecskemét alsó Mezőfalva Létavértes Karcag Újszász Örkény Lajosmizse Nyírábrány Püspökladány Szolnok KunszentmiklósTass Sáránd Ágerdőmajor Nyíradony Apafa Hajdúszoboszló Biharkeresztes Körösnagyharsány Vésztő Szarvas Békés Kondoros Kötegyán Murony Kisszénás Békéscsaba Csongrád Gyula Szentes Szeged Kétegyháza Orosháza Lőkösháza Hódmezővásárhely Kiskunmajsa Kiskunhalas Curtici Szekszárd Szeged Gyékényes Csenger Nyírbátor Hajdúnánás Hajdúböszörmény Ohat-Pusztakócs Nagykáta Dunaújváros Paks Dombóvár alsó Nagykanizsa Murakeresztúr KeszőhidegkútGyönk Csiszta gyógyfürdő Tamási TiszapalkonyaErőmű Füzesabony Budapest Börgönd Fonyód Balatonfenyves Mezőcsát Cegléd Rétszilas Keszthely Sármellék Tiszalök Nagykálló Jászberény Monor Pusztaszabolcs Lepsény Enying Mezőhídvég Siófok Sárbogárd Máté- Fehérgyarmat szalka Zajta Kocsord Nyíregyháza Tiszaújváros Hatvan Tura Érd Bodajk Lovasberény Székesfehérvár Csajág Nyékládháza Herminatanya Debrecen BUDAPEST Felcsút Hajmáskér Szabadbattyán Felsőzsolca Hejőkeresztúr Miskolc Gyöngyös KálKápolna Gödöllő Balinka Zirc MezőGörögzombor Tokaj szállás Miskolc Vámosgyörk Galgamácsa Aszód Pusztavám Mór Dudar Pápa Celldömölk Vácrátót Dunakeszi Tatabánya Bicske Környe Vásárosnamény Eger Esztergom Vác Tokod Esztergom-Kertváros Csorna Kisvárda Szerencs Felnémet Pásztó Stúrovo Dombrád Balsai Tiszapart Edelény Kazincbarcika Sajóecseg Ózd Záhony Sátoraljaújhely Sárospatak Forró-Encs Putnok Bánréve Ipolytarnóc JósvafőAggtelek Makó Mezőhegyes Battonya Kelebia Bátaszék Baja Röszke Véménd Bácsalmás Mohács Siklós Villány Sellye Beremend 2 2

3 Közös üzemeltetésű építmények jelenleg a Területi Igazgatóság hálózatán Ebből közös üzemeltetésű: Aluljárók 26 db Felüljárók 6 db Liftek 0 3

4 Gyalogos alul- és felüljárók a Területi Igazgatóság hálózatán MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő aluljárók Közös üzemeltetésű aluljárók Közös üzemeltetésű felüljárók Tervezett üzemeltetői megállapodás 4

5 Gyalogos alul- és felüljárók a Területi Igazgatóság budapesti hálózatán MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő aluljárók Közös üzemeltetésű aluljárók Közös üzemeltetésű felüljárók Tervezett üzemeltetői megállapodás Kastélypark 5

6 Gyalogos aluljárók a Területi Igazgatóság hálózatán 6

7 Problémás aluljárók 7

8 Lehetséges üzemeltetési feladatok - Víznyelők, folyókák, átvezető és kivezető csatornák, szivattyúk rendszeres ellenőrzése, tisztítása, üzemeltetése, karbantartása és felújítása - Burkolat - Világítás, térvilágítás - Takarítás, síkosság mentesítés - Falazatok - Lépcső, rámpa - Bevonat, járófelület, érdesített járófelület - Térfigyelő kamerarendszer - Felvonó (amennyiben van) - Hídszerkezet mázolása, hídkorlát mázolás, - Hídkörnyék rendezése - Lépcsőfokok javítása, - Lépcsőkarok lefedése, Kék MÁV Zrt. üzemeltetés - Graffiti elleni védelem, Piros Önkormányzati üzemeltetés 8

9 Üzemeltetési megállapodások megkötése A vonali átépítések kapcsán folyamatosan egyeztetünk az önkormányzatokkal az üzemeltetési feladatok megosztásáról. 1999: Campona 2007: Albertfalva 2008: Kápolnásnyék 451-es szelvényben lévő gyalogos aluljáró 2009: Érd Diósdi út, Érdliget 2010: Kápolnásnyék szelvényben lévő közúti aluljáró, Velence 2011: Gárdony, Agárd 2012: Velence mh., Velence Gitáros emlékhely, Velencefürdő 2013: Tárnok 2014: Dorog, Székesfehérvár Takarodó út, Kastélypark, Herend u., Tomaj u., Tétényi u. 2015: Érdliget 2015: Aláírás alatt : Érd Diósdi út, Salgótarján, Vác, Szabadságliget, Klotildliget 9

10 Megkötött megállapodás darabszáma Megkötött üzemeltetési megállapodások között Megállapodás megkötésének éve évi 6 megállapodásból jelenleg 1 aláírva, a többi aláírás alatt 10

11 A szerződéskötések folyamatábrája Kiindulási állapot: MÁV Zrt. és a helyi Önkormányzat tárgyalásának kezdete Önkormányzat közgyűlése határoz a megállapodásról Nem fogadja el Nem lesz megállapodás Elfogadja a közgyűlés a megállapodás tervezetet. Megállapodás tervezetet a MÁV Zrt. elkészíti. Jogi szignó megadása után a megállapodás nyomtatása és aláírása MÁV Zrt. részéről megtörténik Helyi Önkormányzattal leegyezteti Kiküldés az Önkormányzatnak aláírásra Leegyeztetett megállapodás visszakerül a MÁV Zrt-hez Megállapodás véglegesítési eljárása MÁV Zrt. szervezeteivel történő egyeztetés Önkormányzat közgyűlése határoz a megállapodásról Nem fogadja el Elfogadja a közgyűlés a megállapodás tervezetet. MÁV Zrt.-n belüli egyeztetés Nem lesz megállapodás Végállapot: A Megállapodás aláírásra kerül 11

12 Üzemeltetési feladatok megosztása a MÁV Zrt és az önkormányzatok között Kék MÁV Zrt. üzem Aluljáró felülnézeti képe Piros Önkormányzati üzem. Lépcső takarítás, síkosság mentesítés Lift üzemeltetése Rámpa takarítás, síkosság mentesítés Lépcső takarítás, síkosság mentesítés Aluljáró (híd) szerkezet üzemeltetése Kamerarendszer felvételeinek bekötése a Rendőrségi, vagy Önkormányzati rendszerbe Kamerarendszer felvételeinek bekötése MÁV rendszerbe Falak és korlátok festésmázolása Aluljáró metszet 12

13 Üzemeltetési feladatok megosztása a MÁV Zrt. És az önkormányzatok között Gyalogos felüljáró sematikus ábra Lépcsők és áthidaló szerkezet takarítás, síkosság mentesítés Kék MÁV Zrt. üzem Piros Önkormányzati üzem. A vasúti terhet viselő szerkezet a MÁV Zrt. üzemeltetésében van 13

14 Közös üzemeltetés jelentősége - Jobb kapcsolat a helyi Önkormányzattal - Helyi olcsóbb munkaerő foglalkoztatása - Gyorsabb reagálás a felmerült problémákra - Színvonalasabb közlekedési infrastruktúra kiépítése (pl. buszpályaudvar telepítése az állomáshoz) - Utazási kényelem növelése 14

15 Előnyök a MÁV Zrt. számára - - Önkormányzat részéről rendszeres a felügyelet Munkaerő megtakarítás Karbantartási anyagok beszerzése rugalmasabb Közösségek bevonása az aluljáró tisztántartása céljából (graffiti helyett fali képek festése) vasutat népszerűsítő akciók Üzemeltetési költségcsökkenés a MÁV Zrt. részére A helyi adottságok jobb kihasználása Elővárosi közlekedés javítása A közlekedés minőségének, biztonságának javítása 15

16 Felmerülő problémák - A Megállapodás megkötése elhúzódó, problémás - Síkosság mentesítés nem a megfelelő módon történik (sózás) - Folyókák tisztítása nem a megfelelő rendszerességgel történik - Graffiti+rongálás esetén vitás a helyreállítás gyorsasága - A szerződést egyoldalúan felmondhatja az Önkormányzat, ez esetben a MÁV Zrt. látja el az üzemeltetés 100%-át. Nincs visszatartó erő. 16

17 Kizárólagosan az Önkormányzat kezelésében lévő gyalogos aluljárók A vonali átépítések során több aluljáró a helyi Önkormányzat kérésére épült (pl. Gitáros emlékmű aluljáró Velence), ez esetben a vasúti célokat nem szolgáló aluljárók üzemeltetését részben vagy egészben átvállalja 17

18 Közös üzemeltetési tapasztalatok - Ahol az Önkormányzat részt vállal az üzemeltetésben, ott jobb a kapcsolat a két szervezet között. (kevesebb felszólítás és bírság) - Helyi viszonyok, igények - Társadalmi munka könnyebben szervezhető - Helyi közfoglalkoztatású munkavállalók bevonása 18

19 Példák közösségi szerepvállalásainkra ilyen volt ilyen lett Kelenföld gyalogos aluljáró közösségi festésének előkészítése Üllő állomás gyalogos aluljáró festése iskolások közreműködésével 19

20 Példák az önkormányzat által meghirdetett közösségi munkákra 20

21 További terveink - Székesfehérvár állomáson épülő gyalogfelüljáró üzemeltetési megállapodásának kidolgozása folyamatban van (kiviteli terv készítés) - A felsorolt vonali rehabilitáció keretében a jövőben átépülő gyalogos aluljárók közös üzemeltetésének kidolgozása - Biatorbágy Tata vonalszakasz - Kelenföld Pusztaszabolcs vonalszakasz - Szolnok Szajol vonalszakasz - Budapest Hatvan vasútvonal - Budapest Esztergom vasútvonal III. ütem 21

22 P+R parkolók szükségessége 22

23 A Park and Ride (P+R parkolók) rendszere A P+R rendszer célja a belváros úthálózatának tehermentesítése a személygépkocsi forgalomtól. Lényege a hatékony közforgalmú tömegközlekedés és a személygépkocsi kombinált használata. 23

24 A múlt ben a KÖZOP keretében, az Európai Regionális Fejlesztési Alap (ERFA) társfinanszírozásával a MÁV, a BKSZ és 14 Pest megyei település önkormányzatából álló konzorcium már közel ezer parkolóhelyet és több mint hatszáz kerékpártárolót épített: Abonyban, Albertirsán, Cegléden, Gyömrőn, Kismaroson, Nagykátán, Pilisen, Sülysápon, Szentmártonkátán, Sződligeten, Tápiószecsőn, Üllőn, Vecsésen és Verőcén. 24

25 A múlt Zugló, Sülysáp, Monor, Albertirsa P+R 25

26 P+R parkolók a Területi Igazgatóság hálózatán MÁV Zrt. üzemeltetésében lévő P+R Közös üzemeltetésű P+R Megvalósult de még át nem adott P+R Tervezett P+R parkolók 26

27 NIF Zrt. Vasúti projekt Elővárosi P+R fejlesztés I. ütem BP TIG területén 18 db P+R parkoló kivitelezésre került ben kivitelező:strabag (átadás még nem történt) 3 fázisban (elő,- kivitelezési,- fedvénytervek) összesen cca db. terv bírálata, jóváhagyásra előkészítése, egyeztetése történt szakértőink által Felmerülő problémák kapcsán külön koordinálás, egyeztetés történt az önkormányzatokkal. 27

28 NIF Zrt. Vasúti projekt Elővárosi P+R fejlesztés I-II. ütem helyszínei I. ütem Kiskunlacháza Dunavarsány Taksony Dunaharaszti Dabas Inárcs-Kakucs Felsőpakony Tápiószele Nagymaros II. ütem Dunakeszi-Gyártelep Dunakeszi Dunakeszi-alsó Sülysáp Mende Maglód Tura Biatorbágy Vác-alsóváros Ócsa Gyón Maglód Máriabesnyő Herceghalom Szár 28

29 2015. évben indult P+R parkolók építése Gyón P+R 2015 eleje, ilyen volt.. ilyen lesz? 29

30 Üzemeltetési megállapodások megkötése A MÁV Zrt. és a helyi Önkormányzatok között jelenleg még nincs aláírt üzemeltetői megállapodás. A megállapodások tartalmi része leegyeztetésre került, és jelenleg aláírásra várnak. 30

31 P+R parkolók üzemeltetésének önkormányzatok által vállalt feladatai - P+R parkoló takarítása - hóeltakarítás - síkosság mentesítés 31

32 P+R parkolók üzemeltetésének MÁV Zrt. által vállalt feladatai A P+R parkoló esetében a takarítás és a síkosság mentesítésen kívül valamennyi karbantartási feladat a MÁV Zrt. hatásköre. Néhány ilyen feladat: - burkolatjavítás - megrongálódott, eltulajdonított KRESZ táblák pótlása - világítás karbantartása - hulladékszállítás 32

33 P+R parkolók kihasználtsága % 33

34 Vandalizmus, rongálás A P+R parkolók nagy segítséget jelentenek az utazóközönségnek. A folyamatos tisztántartás illetve a parkolók állapotának karbantartása miatt az elmúlt 2 év tapasztalata alapján nem jellemző a vandalizmus és a rongálás. 34

35 35