CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
|
|
- Andor Biró
- 7 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP május 25. Debrecen 1/71
2 1. BEVEZETÉS 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 2/71
3 Újsághírek 2016-elején (1.) 3/71
4 Újsághírek 2016-elején (2.) 4/71
5 A közúti vasúti hálózatba integrált csepeli- (H7), és ráckevei (H6) HÉV üzemek (Master Plan) Jelenlegi állapot Tervezett állapot 5/71
6 Utasforgalmi áramlatok a Boráros térről és a Közvágóhídról a városközpont felé (Trenecon Cowi 2004) 6/71
7 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 7/71
8 A magyar vasúti hálózat kiépülése között (I. ütem: A fővonalak kiépülése) /71
9 A magyar vasúti hálózat kiépülése között (I. ütem: A fővonalak kiépülése) /71
10 A magyar vasúti hálózat kiépülése között (II. ütem: A HÉV vonalak kiépülése) /71
11 Magyarország vasúthálózata 1900-ban 11/71
12 Bánáti HÉV-vonalak A HÉV vonalak hálózata 1900-ban (1.) Dráva-Száva közti HÉV-vonalak Dunántúli HÉV-vonalak Duna-Tisza-közi és Tiszántúli HÉV-vonalak 12/71
13 Kelet-magyarországi HÉV-vonalak A HÉV vonalak hálózata 1900-ban (2.) Felvidéki HÉV-vonalak Erdélyi HÉV-vonalak Budapesti HÉV-vonalak 13/71
14 A HÉV vonalak kiépítése Magyarországon ( ) 14/71
15 HÉV I. osztályú szabványos (típus) felvételi épület 15/71
16 HÉV II. osztályú szabványos (típus) felvételi épület 16/71
17 HÉV III. osztályú szabványos (típus) felvételi épület 17/71
18 A Budapesti HÉV vonalak kiépítése ( ) Srsz. Vonalszakasz Vonalhossz [km] Forgalomba helyezés éve 1. Budapest - Szentlőrinc 12, Budapest - Haraszti 15, Budapest - Szentendre 16, Budapest - Cinkota 10, Haraszti - Ráckeve 27, Budapest - Budafok 9, Cinkota - Kerepes 9, Budafok - Nagytétény 5, Kerepes - Gödöllő 12, Erzsébetfalva - Csepel 40, Rákosszentmihály - Rákospatak 12, Budafok Budaörs - Törökbálint 13, /71
19 Gőzmozdony vontatású szerelvény Pomáz állomáson 19/71
20 HÉV szerelvény a Móricz Zsigmond körtéren 20/71
21 A Csepel Pesterzsébet közti vonal 21/71
22 A Csepeli HÉV építése (Átadás időpontja: ) 22/71
23 A Boráros téri végállomás a vonal megnyitásának napján (1951) 23/71
24 A budapesti HÉV vonalak legfontosabb pályaadatai Jellemző Egység Szentendrei v. Gödöllői v. Ráckevei v. Csepeli v. Hálózat Vonalhossz km 20,9 25,6+4,3 40,1 6,7 97,6 Állomás és megállóhely szám db (+1) (+1) Átlagos megállótávolság km 1,3 1,2 1,6 1,7 1,4 Maximális megállóhely távolság km 3,2 4,8 3,9 4 4,8 Max. mh.-táv. felt. mh.-ek nélkül km 3,2 6,4 6,1 4 6,4 Minimális megállóhely távolság km 0,5 0,5 0,6 0,5 0,5 Engedélyezett maximális sebesség km/h 60(Alagút 40, Mg.h.-Á.h. 50) 60(Ci.-Csö. 50 Cs.-Ka.b. 40) 60 (Vágóhíd- Soroksár 50) 50(Városi szakasz 30) 60 Minimális vonali ívsugár m Maximális emelkedő % 26, /71
25 HÉV villamos vontatómozdony (32) 25/71
26 HÉV villamos motorkocsik 26/71
27 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 27/71
28 A BKV Zrt. legfontosabb üzemi jellemzői 9 % 10 % 28/71
29 A HÉV vonalak mai jelölési rendszere és legfontosabb menetrendi adatai 29/71
30 A fővárosba beutazó hétköznapi utasok száma a BKV járataival 30/71
31 Az elővárosi utasforgalom megoszlása a HÉV és a MÁV viszonylatában! 31/71
32 A járműkisiklás rossz pályaállapot miatt! 32/71
33 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 33/71
34 A városi-, elővárosi vasutak megjelenési formái Városi-, elővárosi vasutak Közúti vasutak (villamos) Közúti gyorsvasutak Gyorsvasutak k Regionális vasutak Közúti vasutak Városi közúti gyorsvasutak Városi gyorsvasutak Városi vasutak Elővárosi vasutak Elővárosi közúti gyorsvasutak Elővárosi gyorsvasutak (S-bahn) Regionális vasutak (R-Bahn) Egy vasúti hálózaton való üzemmel Két vasúti hálózaton való üzemmel 34/71 Eá. + Eá. (pl. Chemnitz) Eá. + D (pl. Nordhausen) D + D (pl. Zwickau) Eá. + Vá. (pl. Karlsruhe) Eá. + Vá. (pl. Karlsruhe)
35 A HÉV = Közúti gyorsvasút pálya és jármű jellemzői Pályajellemzők Közúti vasutak Közúti gyorsvasutak Gyorsvasutak Járműjellemzők Közúti vasutak Közúti gyorsvasutak Gyorsvasutak 35/71
36 A városi tömegközlekedési eszközök fajlagos üzemköltségei Közúti gyorsvasút 36/71
37 A városi tömegközlekedési eszközök szállítási kapacitása Közlekedési eszköz Szállítási kapacitás (x) [utas / csúcsóra / irány] Alsó határ Felső határ Férőhelykínálat a felső határon [férőhely/óra] Autóbusz / Trolibusz / / 2000 Közúti vasút 1200 / / / 5500 Közúti gyorsvasút 3600 / / / Városi gyorsvasút (Metró) (x) 80 %-os férőhely-kihasználással 37/71
38 Városi közúti gyorsvasúti hálózat Stuttgartban Vonalhossz: 225 km; Vonalak száma: 15; Járművek száma: 164 db (DT 8) 38/71
39 Városi közúti gyorsvasúti jármű Stuttgartban 39/71
40 A városi közúti gyorsvasúti jármű utastere Stuttgartban 40/71
41 A városi közúti gyorsvasúti hálózat egyik külvárosi megállóhelye Stuttgartban 41/71
42 A városi közúti gyorsvasúti hálózat egyik külvárosi műtárgya Stuttgart kertvárosában 42/71
43 A városi közúti gyorsvasúti jármű lenyíló lépcsői szigetperon nélküli megállóhelyen Stuttgartban 43/71
44 Közúti gyorsvasút egyik végállomása Stuttgart belvárosában 44/71
45 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút végállomása Bécs központjában (mai modern szerelvény) 45/71
46 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút és a 65-ös közúti vasúti viszonylat közös végállomása Bécs központjában 46/71
47 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút közúttól kiemelt pályája Bécs külső városrészében 47/71
48 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút és a vele párhuzamosan közlekedő közúti vasút alagútban vezetett szakasza Bécsben 48/71
49 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút és a vele párhuzamosan közlekedő közúti vasút alagútban vezetett szakasza Bécsben 49/71
50 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút és a vele párhuzamosan közlekedő közúti vasút alagútban vezetett szakasza Bécsben 50/71
51 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút szerelvénye Bécs és Báden között 51/71
52 A bádeni közúti gyorsvasút szerelvénye Bécs és Báden között 52/71
53 A csepeli HÉV vasútépítési-, és vasútüzemi szempontból városi közúti gyorsvasút 53/71
54 A szentendrei HÉV vasútépítési-, és vasútüzemi szempontból elővárosi közúti gyorsvasút 54/71
55 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYIÉRDEKŰ VASUTAK FEJLESZTÉSÉRE 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK IRÁNYAI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 55/71
56 Gyorsvasúti hálózat Bécs területén 56/71
57 A bádeni elővárosi közúti gyorsvasút 57/71
58 Az utasforgalom alakulása a bádeni elővárosi közúti gyorsvasúti vonalon közötti időszakban 58/71
59 A Salzburg környéki kötöttpályás hálózat 59/71
60 Az SLB Lockalbahn Salzburgban 60/71
61 A LILO Lokalbahn Linzben 61/71
62 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 62/71
63 Eljutási idők Budapest területén a város központ irányába (NKS BKV Zrt.) 63/71
64 Az É-D-i regionális gyorsvasút fővároson belüli szakasza 64/71
65 A Gödöllői HÉV és az M2-es földalatti gyorsvasút összekötése 65/71
66 Olimpiai stadionok Csepel északi területén 66/71
67 Olimpiai falu Csepel északi területén 67/71
68 A HÉV-nek nyoma sincs Csepel északi területén 68/71
69 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 1. BEVEZETÉS 2. A BUDAPESTI HÉV HÁLÓZAT KIÉPÜLÉSÉNEK RÖVID TÖRTÉNETE 3. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM JELENLEGI HELYZETE 4. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM HELYE A VÁROSI-, ELŐVÁROSI VASUTAK RENDSZERÉBEN 5. KÜLFÖLDI PÉLDÁK A HELYI ÉRDEKŰ VASUTAK (HÉV) FEJLESZTÉSÉRE 6. A BUDAPESTI HÉV ÜZEM FEJLESZTÉSÉNEK TERVEI 7. ÖSSZEFOGLALÁS - MEGÁLLAPÍTÁSOK 69/71
70 Összefoglaló megállapítások 1. A budapesti HÉV hálózat valamennyi vonala vasútépítési-, és vasútüzemi szempontokból mai állapotában is közúti gyorsvasút (Városi közúti gyorsvasút: Csepeli HÉV; Elővárosi közúti gyorsvasút: Ráckevei-, Szentendrei-, Gödöllői HÉV). 2. A közúti gyorsvasúti üzemről közúti vasúti üzemre történő esetleges visszalépés szakmai szempontból nem logikus, annak szándéka, gondolata elvetendő (kapacitáscsökkenés, eljutási idő növekedés, komfortromlás, stb.)! 3. A budapesti HÉV hálózat vonalait egységes koncepció szerint kell fejleszteni (különös tekintettel a pályaparaméterekre és a járműbeszerzésekre)! 4. A HÉV és más kötöttpályás vonalak összekötése nem célszerű! 5. A HÉV vonalak esetenkénti összekötése, vagy meghosszabbítása kedvező hatású lehet a Budapesti tömegközlekedésre! 70/71
71 Volt már példa a műszaki jellegű visszalépésre! 70/71
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
RészletesebbenMÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN
MÁGNESVASÚT MÜNCHENBEN Dr. Kazinczy László PhD. Egyetemi docens, BME Út és Vasútépítési Tanszék KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET XI. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA Csíksomlyó, 2007. május 31-június
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése
RészletesebbenA fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása
A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében
RészletesebbenGondolatok a versenyképes tömegközlekedésről
Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.
RészletesebbenTAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.
TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:
RészletesebbenA JÖVŐBE VEZETŐ VASÚT (Dr. Kazinczy László BME Út és Vasútépítési Tanszék) 6. Hídműhely Szimpózium / Budapest, május
A JÖVŐBE VEZETŐ VASÚT ( BME Út és Vasútépítési Tanszék) 6. Hídműhely Szimpózium / Budapest, 2010. május 17-18. 1. BEVEZETÉS 1. BEVEZETÉS 2. A VASÚT ELSŐ FORRADALMA AZ ÜZEM MEGINDULÁSAKOR 3. A VASÚT FEJLŐDŐKÉPESSÉGE
RészletesebbenA BKV múzeumok. közlekedéstörténeti vetélkedője
Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Városi Tömegközlekedési Múzeum Szentendre, Dózsa Gy. út út 3., 3., nyitva: áprilistól októberig Földalatti Városi Tömegközlekedési Vasúti Múzeum
RészletesebbenDr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék
Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék XV. NEMZETKÖZI ÉPÍTÉSTUDOMÁNYI KONFERENCIA ÉPKO 2011. június 2-5. Csíksomlyó A BUDAPESTI
RészletesebbenFÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE. Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged
FÜVES PÁLYÁK TERVEZÉSE Juhász Zsoltné, Nagy Éva FŐMTERV ZRT. 2013. április Szeged TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. A közlekedés minden szakterületében részt veszünk Kötöttpályás tervezési tevékenységeink Közúti
RészletesebbenBoráros tér - Csepel HÉV vonal használatbavételi engedélye. AS65 fénysorompó Pesterzsébet használatbavételi engedélye
Sorszám Azonosító Tárgy 5. sz. melléklet Engedélyek - HÉV infrastruktúra UVH/VF/380/5/2011. UVH/VF/1042/0/2011. UVH/VF/1052/0/2011. UVH/VF/1178/0/2011. KU/VF/967/39/2009. Határozat Budapest - Csepel HÉV
RészletesebbenMérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál
Mérések és vizsgálatok a közlekedési vállalatoknál Béli János MÁV Központi Felépítményvizsgáló Kft. VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Budapest, 2014. Április 17. Mérések és vizsgálatok Vágánymérés
RészletesebbenAmit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes. XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, szeptember 8.
Amit a Ferihegyi gyorsvasútról tudni érdemes XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései Budapest, 2017. szeptember 8. Vasúti ingajárat (FEREX) 9 km új vonal, 1 új mh., 4 motorvonat (többlet) Menetidő (Reptér->Belváros):
RészletesebbenBudapest közlekedés koncepciója
BUDAPEST ÚJ DIMENZIÓI Heti Válasz urbanisztika konferencia sorozat Budapest, 2011. november 29. Budapest közlekedés koncepciója Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ Tartalom Budapest
RészletesebbenSzentendre Vontatási Szolgálat Fridli Gábor
Szentendre Vontatási Szolgálat Fridli Gábor szolgálatvezető fridlig@mav-hev.hu HÉV kezdetek 1882. április 4. a BKVT közgyűlése dönt a Közvágóhíd-Soroksár közötti első helyiérdekű vasúti vonal megépítéséről
RészletesebbenAz európai nagyvárosok regionális közlekedésének fejlődési irányai
Az európai nagyvárosok regionális közlekedésének fejlődési irányai Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék 1. Bevezetés Az 1990-es
RészletesebbenA tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei
A tömegközlekedési járatok változó szolgáltatási és követési idejei Hév H5 Batthyány tér M Szentendre 20 10 Szentendre Batthyány tér M 23:03 Batthyány tér M Békásmegyer 20 10 Békásmegyer Batthyány tér
RészletesebbenA magyar vasút jelenlegi helyzete
3.2.5. A magyar vasút jelenlegi helyzete A magyar vasúti pályahálózat kiépítettsége Jellemző Vasútvonalak hossza: menetrendi hossz vágányhossz állomási vágányokkal Országos törzshálózat ebből TENT hálózat
RészletesebbenA fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten. Kangyerka Ádám
Mozdulj a jó irányba! Fenntartható Városi Közlekedési Tervek XI. Európai Mobilitási Hét előkészítő Kecskemét, 2012. május 24-25. A fenntartható városi mobilitás és városfejlesztés Budapesten Kangyerka
RészletesebbenVAMAV Vevőtalálkozó január 26. Gyöngyös. Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök
VAMAV Vevőtalálkozó 2017. január 26. Gyöngyös Győrik Balázs NIF Zrt. koordinációs főmérnök A NIF Zrt. vasútfejlesztési projektjei 2017-2021 k özött Források Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program
RészletesebbenA Kisföldalatti fejlesztése
A Budapesti Metróért Egyesület reagálása a Budapesti Közlekedési Központ fejlesztési prioritására A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) az elmúlt év végén közzétette Budapest közlekedési rendszerének fejlesztésére
RészletesebbenMIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?
MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér
RészletesebbenMÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ
MÁV ÜGYFÉLKAPCSOLATI KONZULTÁCIÓ 2017. október 5. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. NIF Zrt. vasúti fejlesztések és azok hatásai 2017-2018-ban Tartalom Elindított új projektek Beszerzés
RészletesebbenKERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON
KERÉKPÁRSZÁLLÍTÁS BUSZON, METRÓN, VILLAMOSON Kerékpárszállítás buszon, metrón, villamoson Kovács Gergely COWI Magyarország Kft. # 2011.03.16. Jelenlegi helyzet Budapest fogaskerekű HÉV vasút # # # # #
RészletesebbenAZ INTEGRÁLT BUDAPESTI
AZ INTEGRÁLT BUDAPESTI KÖZLEKEDÉS TAPASZTALATAI Dr. Denke Zsolt kiemelt szakértő BKK Zrt. Debrecen, 2019. május 30. BKK, mint mobilitásmenedzser 2 Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz, viszonylatok
RészletesebbenXVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XVIII. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2017. április 28. Bükfürdő Győrik Balázs koordinációs főmérnök NIF Zrt. Folyamatban l évő és előkészítés a l a t t álló vasúti f ejlesztések Tartalom
RészletesebbenBKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés. Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07.
BKV Zrt. Távközlés és Biztosítóberendezés Kiss László Szakszolgálat-vezető kissla@bkv.hu 2012 11. 07. BKV Zrt. Tulajdonosi viszonyok Budapest Fővárosi Önkormányzat Tulajdonos Budapesti Közlekedési Központ
RészletesebbenÚjbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában
Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,
RészletesebbenXI. Határok nélküli partnerség
XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 6. Salgótarján Győrik Balázs mb. igazgató-helyettes NIF Zrt. 2017 2020 k özötti i dőszak vasúti projektjei Tartalom Folyamatban lévő, és befejezett szakaszolt
RészletesebbenFŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS
FŐVÁROSI ÉS AGGLOMERÁCIÓS KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2018. február 23. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
RészletesebbenTanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?
Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske
RészletesebbenA fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016
KTE Baranya Megyei Területi Szervezetének Új megoldások a közösségi közlekedésben című konferenciája A fővárosi közösségi közlekedés fejlesztésének eredményei 2016 Dr. Denke Zsolt kiemelt projektvezető
RészletesebbenA 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében
A 35-ös autóbusz útvonalának módosítása a Corvin út térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 35-ös viszonylat Corvin út térségi útvonal-módosításával
RészletesebbenKörnyezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén
Környezetbarát közlekedési fejlesztések Budapesten és környékén Dr. Schneller Domonkos Budapest és a fővárosi agglomeráció fejlesztésének végrehajtásáért felelős helyettes államtitkár 2018. november 26.
RészletesebbenSzemélyszállítási vasútvállalati igények. a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán
Személyszállítási vasútvállalati igények a KÖSZ jegyében Ughy Kálmán A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás és megállóhely
RészletesebbenMobilitás-utazási módok
Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal
RészletesebbenSzolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre
RészletesebbenInnovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül
Innovatív megoldások a hatékony, utas- és üzemeltetés-barát vasúti infrastruktúra tervezéséhez, a Rákos-Hatvan projekt példáján keresztül Győr, 2017.03.31. Tumik Péter KTI Közlekedéstudományi Intézet Non-Profit
RészletesebbenTELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Közlekedésfejlesztés Magyarországon 10 év az Európai Unióban Konferencia Balatonföldvár, 2014. május 13-15. TELEPÜLÉS-, TERÜLET- ÉS KÖZLEKEDÉS-FEJLESZTÉSI STRATÉGIÁK
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenSoltész Tamás. Közlekedési technika. BME Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék
Soltész Tamás Közlekedési technika BME Közlekedésüzemi és Közlekedésgazdasági Tanszék VÁROSI KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK A városi közlekedés általános jellemzői A városi közlekedés jelentősége A városi népesség
RészletesebbenTávközlési Szolgálat
Távközlési Szolgálat TÁVKÖZLÉSI SZOLGÁLAT TEVÉKENYSÉGE a BKV Zrt. területén alkalmazott vezeték nélküli hírközlő, adatátviteli berendezések és utastájékoztató berendezések üzemeltetése, karbantartása,
RészletesebbenA budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal?
A budapesti 1-es villamos: 35 év után teljes lehet a vonal? Szilágyi Tibor Budapesti Közlekedési Központ Projektmenedzsment Tervezés és járművek szakterületi vezető Nemzeti Közlekedési Napok 2016. október
RészletesebbenMÁV-START Zrt. értékesítési tevékenysége
MÁV-START Zrt. értékesítési tevékenysége Salgótarján, 2017. október 5. Kazai Katalin Értékesítési igazgató Az idén 10 éves MÁV-START Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
RészletesebbenElővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere. Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető
Elővárosi vasúti szolgáltatásfejlesztés sikere Pákozdy Réka, MÁV-START Zrt., Személyszállítási szolgáltatásértékesítési vezető Az idén 10 éves MÁV-START Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk
RészletesebbenJegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
RészletesebbenInfrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés
Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés Kálnoki Kis Sándor okl. mérnök, okl. városrendezı szakmérnök 2007. április 18. Városi közlekedési módok Vasúti közlekedés Közúti közlekedés Közösségi
RészletesebbenVégállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód
Járat Frissítve: 2019. 01. 14. Végállomások Villamos (50 cm x 30 cm) Tá Vá Vo Kód 1 Bécsi út Lehel utca X 1309 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel út / Róbert K. krt. X 1408 1 Bécsi út / Vörösvári út Lehel
RészletesebbenA körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten
A körvasút bevonási lehetősége a személyforgalomba Budapesten Földiák János infrastruktúrafejlesztési szakértő Előadó: MÁV-START Kozák Tamás Zrt. Budapest, 2014. június 5. 2014: Dél-Pest Dél-Buda óránként
RészletesebbenITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében
1 Pécs, 2013. május 23. ITS fejlesztések Pécs közösségi közlekedésében 1 / Tartalom Az előadás során érintett témakörök: 1. Az ITS Master Plan szerepe a városoknál 2. BRT Bus Rapid Transit, közösségi közlekedés
RészletesebbenIrinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia
Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia Globális tendencia Forrás: iea.org Forrás:UIC 2 Hazai szállított utasok száma (millió fő) 669,3 671,0 671,8 656,9 518,7 519,5 522,1 508,5 481,0 368,4 147,8
RészletesebbenVárosi tömegközlekedés. A városi közlekedés szerkezete Hálózattervezés Irányítás közlekedésmenedzsment
Városi tömegközlekedés A városi közlekedés szerkezete Hálózattervezés Irányítás közlekedésmenedzsment Városi tömegközlekedés A város és a közlekedés kapcsolata Városi funkcionális területegységek Városszerkezet
RészletesebbenNYÍLT LEVÉL A HÉVEK és kiemelten a Csepeli HÉV miatt
1 P a g e Buckai Szövetség Egyesület 2310 Szigetszentmiklós, Alsóbucka I. ker 23 levelezési cím: 1214 Bp. Erdősor utca 115 3. em 7 TE 5800 csizek.csaba@acsibucka.hu Előterjesztés Tárgya NYÍLT LEVÉL A HÉVEK
RészletesebbenA Tisza tó környékének közlekedése
A Tisza tó környékének közlekedése Piros András KTI Nonprofit Kft, Észak Alföldi Regionális Közlekedésszervezési Iroda Kunhegyes, 2008. szeptember 19. A Tisza tó Tiszai átkelési lehetőségek a Tisza tó
RészletesebbenA BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok
A BKV Zrt. közúti vasúti járműállományát érintő fejlesztések, az ezekkel kapcsolatos üzemeltetési tapasztalatok 2017. október 18-20. Borbás Péter Dániel üzemigazgató A BKV Zrt. villamos telephelyei Villamos
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés
RészletesebbenA MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
RészletesebbenB+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,
RészletesebbenMÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése
MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km
RészletesebbenA vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből
Üzemeltetési vezérigazgató-helyettesi szervezet Forgalmi főosztály Kiss Gábor főosztályvezető 2017. Szeptember 20. A vasúti pálya felújítása, karbantartása a forgalmi szakszolgálat szemszögéből 1 1. Menetrendszerűség
RészletesebbenXIX. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia
XIX. Közlekedésfejlesztési és Beruházási Konferencia 2018. április 25-27. Bükfürdő Somodi László igazgató NIF Zrt. A z első m agyarországi Tram-Train m egvalósítás k i h í v ásai és k apcsolódó beruházások
RészletesebbenVIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP
VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány
RészletesebbenÖSSZEFOGLALÓ. Az M2 metró és a gödöllői HÉV összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal megvalósíthatósági tanulmánya c.
ÖSSZEFOGLALÓ Az M2 metró és a gödöllői HÉV összekötése, valamint a rákoskeresztúri szárnyvonal megvalósíthatósági tanulmánya c. előkészítési projekthez 1. A gödöllői és csömöri HÉV vonalak, illetve Rákoskeresztúr
RészletesebbenA MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt.
A MÁV-START Zrt. nemzetközi kapcsolatai, innovatív infrastruktúra fejlesztés Lóczi Csaba MÁV-START Zrt. Előadó: KTE Határok Kozák nélküli Tamás partnerség konferencia, 2016. október 6-7. A MÁV-START stratégiája
RészletesebbenIV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései
IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos
RészletesebbenKelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs
918 autóbusz menetrend és vonal térkép 918 Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 918 autóbusz vonal (Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs)5 útiránya
RészletesebbenKözforgalmú közlekedés szervezése 1.
Közforgalmú közlekedés szervezése 1. Felosztás Helyi önkormányzati felelősség Helyközi állami felelősség Elővárosi-városkörnyéki Megyei-regionális Távolsági Nemzetközi (nem közszolgáltatás Közszolgáltatási
RészletesebbenTájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében
Tájékoztató Új, utasbarát menetrend Dunaharaszti helyi közlekedésében Tisztelt Utasaink! Örömmel értesítjük Önöket, hogy társaságunk 0. szeptember -től új menetrendet vezet be a dunaharaszti helyi autóbuszjáratokon.
RészletesebbenVárosüzemeltetési Tanácsnok 6720 Szeged, Széchenyi tér 10. Tárgy: sürgősségi indítvány
Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlése Városüzemeltetési Tanácsnok 6720 Szeged, Széchenyi tér 10. Tárgy: sürgősségi indítvány Helyben Tisztelt Közgyűlés! Kérem a Tisztelt Közgyűlést, hogy a Szegedi Közlekedési
RészletesebbenMÁV 80a számú vasúti fővonal. Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése
MÁV 80a számú vasúti fővonal Rákos - Hatvan szakasz korszerűsítése Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt SB-RÁKOS 2017 Konzorcium Rákos - Hatvan vasútvonal korszerűsítése projekt Építés 53 km
Részletesebben135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben
135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 135-ös és 135A új viszonylatok üzembe
RészletesebbenA Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái
A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás
RészletesebbenFŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS
FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
Részletesebben2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására
IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP 2016. május 25. Javaslat a Tram-Train kerékprofil geometriai kialakítására BOCZ Péter (PhD), egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Út és Vasútépítési
RészletesebbenNormafa történelmi sportterület rehabilitációja
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45
RészletesebbenA 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének
RészletesebbenVILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC
VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív
RészletesebbenA 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával
A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok Terveink szerint 2013. június 3-tól munkanapokon
RészletesebbenNyári menetrendi módosítások
Nyári menetrendi módosítások Változások Budapest elővárosában 80 sz. Budapest Miskolc vasútvonal Kínálatbővítésként az 5108-as gyorsvonat megáll Pécel, Isaszeg és Tura állomásokon. Ezáltal az esti órákban
RészletesebbenA Metróért Egyesület javaslata Budapest gyorsvasúti hálózatának középtávú fejlesztésére
A Metróért Egyesület javaslata Budapest gyorsvasúti hálózatának középtávú fejlesztésére Számos kritikát kapott a Budapesti Közlekedési Központ által jegyzett Balázs Mór Terv, amely Budapest közlekedésfejlesztési
RészletesebbenA magyar vasút fejlődési irányai
3.2.6. A magyar vasút fejlődési irányai A Pán-európai vasúti folyosók A Páneurópai folyosók magyar szakaszai (2000. augusztus) A TINA vasúti folyosók Magyarországon Magyarországot érintő Helsinki folyosók
RészletesebbenVersenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés
Versenyképesség, nemzetközi kitekintés, benchmark elemzés Radisson SAS Béke Hotel Dr. Orosz Csaba Dr. Orosz Csaba ügyvezetı igazgató okleveles építımérnök TeRRaCe Kft Nemzetközi kitekintés Több jelentıs
RészletesebbenMetró 4 az első forgalmi tapasztalatok
Budapest, 2014. június 5. Metró 4 az első forgalmi tapasztalatok Kéthelyi József közlekedésszervezési és fejlesztési főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ Tartalom 4-es metróvonal tervezés és építés
RészletesebbenA MÁV FKG Kft. jövőképe
Biztonság Megbízhatóság Hatékonyság A MÁV FKG Kft. jövőképe Sejkóczki András, műszaki üzletágvezető MÁV Felépítménykarbantartó és Gépjavító Kft. XVII. Pályafenntartási konferencia MÁV FKG Kft. bemutatása
RészletesebbenKötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében
Kötöttpályás fejlesztések a DÉLI KÖRVASÚT környezetében XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bük 2019.04.12. Takács Miklós közlekedéstervezési igazgató & Ferencz Edina vasútiroda vezető
Részletesebben1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK
Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben
RészletesebbenVII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP
VII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2014(?) Szeged elektromos közösségi közlekedés fejlesztése nagyprojekt CCI 2008HU161PR014
RészletesebbenA budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója
A budapesti M3 metróvonal rekonstrukciója XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia Bükfürdő, 2019. április 9-11. Horváth Róbert ügyvezető Swietelsky Vasúttechnika Kft. 1 Budapesti 3. sz. (Észak
RészletesebbenNIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA
NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA BÜKFÜRDŐ 2019. ÁPRILIS 9-11 BACH RÓBERT VASÚTFEJLESZTÉSI IGAZGATÓ JELENLEGI PROJEKTJEINK Kivitelezés:
Részletesebben2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt
MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ Zrt. 1087 Budapest, Könyves K. krt. 54-60. Postacím: 1940 Budapest Telefon (1) 511-5032 Mobil: 30 / 87 03 519 Fax: (1) 511-1001 Webcím: www.mav-start.hu Veszprém vasúti
RészletesebbenÖsszefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről
Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről A fővárosi közlekedéspolitika célja a fővárosi közösségi
RészletesebbenTárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása
Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10
RészletesebbenFEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN
FEJLESZTÉSI ELKÉPZELÉSEK BUDAPESTEN Nyul Zoltán Stratégia és innováció igazgató BKK Zrt. 2017. május 11. Siófok TÉMÁK E-mobilitás Balázs Mór-terv II. EIB tanulmány Főbb induló projektek 2 E-MOBILITÁS JELENE
RészletesebbenKisteleki Mihály. A HÉV története, fejlődési szakaszai, lehetséges stratégiai irányai február 21.
Kisteleki Mihály A HÉV története, fejlődési szakaszai, lehetséges stratégiai irányai 2018. február 21. 1 Egy kis történelem I. Bemutatkozás: Egyetem után a HÉV-hez kerülés története (Lovász István). 1880,
RészletesebbenFerihegy 1. és 2. terminálok kapcsolata a meghosszabbított 3. számú metróval
Ferihegy 1. és 2. terminálok kapcsolata a meghosszabbított 3. számú metróval MSZP Infrastruktúra és Területfejlesztési Tagozat Budapest, 2005. október 26. MSZP Infrastruktúra és Területfejlesztési Tagozat
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK A) KOMPETENCIÁK. 1. Közlekedési alapismeretek
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK A) KOMPETENCIÁK 1. Közlekedési alapismeretek TÉMÁK VIZSGASZINTEK Középszint Emelt szint 1.1 A közlekedésről általában Tudják megmagyarázni
RészletesebbenXVII. Városi közlekedés aktuális kérdései
XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései 2017. szeptember 7-8. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. Kötöttpályás városi és elővárosi szállítás fejlesztése A NIF Vasútfejlesztésre jutó lehetőségek
RészletesebbenA közlekedés ágazati szerkezete és nemzetgazdasági súlya
A közlekedés ágazati szerkezete és nemzetgazdasági súlya Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Nemzetgazdasági ágak besorolása Primerszektor kitermelő
RészletesebbenÜzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben
Szaktudás. Üzembiztonság. Hatékonyság. Üzemeltetési szervezetek elvárásai a fejlesztésekkel szemben Virág István igazgató Bükfürdő, 2019. április 09-11. XX. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencia
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ
Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak
Részletesebben