KOMÁRNO ÉS KOMÁROM KÖZÖTTI ÚJ KÖZÚTI DUNAHÍD. Mátyássy László és Gilyén Elemér

Dopravoprojekt a.s. Pont-TERV Zrt. KOMÁRNO ÉS KOMÁROM KÖZÖTTI ÚJ KÖZÚTI DUNAHÍD Mátyássy László és Gilyén Elemér

I. TANULMÁNYTERV

Kiindulási adatok Tanulmányterv

Kiindulási adatok Keresztmetszet A szlovák és magyar előírások alapján A kiindulási adatokból következik: 2x1 sáv -> Két kábelsíkos felfüggesztés Hajózási út, mederszelvény ->Egy pilon

II. MEGVALÓSULT PÉLDÁK

Rion Antirion - Görögország

Dubrovnik - Horvátország

III. SZERKEZETI MEGFONTOLÁSOK

A. KERESZTMETSZET

Nyitott / Szekrény keresztmetszetű merevítőtartó Két kábelsík esetén nincs szükség csavarómerev merevítőtartóra A két kábelsíkhoz két-támaszú kereszttartó A sűrű felfüggesztés miatt a kisebb szerkezeti magasság is elegendő; Kevesebb fajlagos acél felhasznállás; Fenntarthatóság, jobb hozzáférés Csavarómerev keresztmetszet Felfüggesztés a pályakonzolokon Nagyobb szerkezeti magasság;

Vasbezon pályalemez / Orthotróp acál Előregyártott vb. pályalemez -> zsugorodás már lejátszódik; Könnyebb szerelési súly; Olcsóbb; Nagyobb önsúly -> a kábelek fáradására kedvezőbb A végleges pályalemez önsúlya könnyebb -> az aszimmetrikus pilont kevésbé hajlítja

Orthotróp acél pályalemez

Vasbeton pályalemez

Kábel felfüggesztés Főtatón kívül / Főtartó felett Legkeskenyebb szerkezeti szélesség; Az alsó kábel lehorgonyzásoknál a pászmák feszíthetők; Bonyolultabb kereszttartó kialakítás (külpontosságból csavaró nyomaték) Nagyobb szélesség a korlát hatástartománya miatt; Fix lehorgonyzó helyek (feszítés a pilonban); Egyszerűbb a lehorgonyzás kialakítása közvetlenül a merevítőtartó felett; Szlovák oldali kerékpár és gyalogjárda levezetés -> a merevítőtartó egy síkban folytatódhat;

Szélesség 17.50 m 20.40 m

Sűrű / Ritka kábel felfüggesztés A szerkezet szabadon szerelhető; A modern számítástechnikai háttérrel nem okoz gondot a számítása; A sűrű kábelfelfüggesztés vízszintesen merevíti a hídszerkezetet; Kis szerkezeti magasság; Kisebb kábelátmérő, egyenként feszíthető pászmákból Nagy szerekezeti magassság; Valamivel kevesebb kábelfelhasználás, a kábelerő bevezetésénél viszont nagyobb gondok; nagyobb szakaszokban lehet szerelni, vagy beúsztatni;

Az elfogadott keresztmetszet

B. PILON

Kétszárú / Asszimetrikus pilon Megszokott, bevált forma; Nincs jelentős hajlító igénybevétel, ezért betonból is építhető; Nagy vízszintes elmozdulások; Kábelszerelési nehézségek; Lengésekre érzékenyebb; Esztétikailag különleges;

Hasznos pilonmagasság felvétele: Ideális kábelhajlásszög: 25-65 Nyílás-pilon arány: h/l = 1/5.2 h~90.0m -> 90/1,8x252=1/5,04 (A pályaszinttől a kábelbekötés felső síkjáig.)

C. NYÍLÁSBEOSZTÁS

Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; g Fg L L1

Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; q1 Fq1 L L1

Ideális nyílásbeosztás A szélső nyílások (l1) és a középső nyílások (l) arányának nagy hatása van a szélső hátrakötő kábelek igénybevételeire, amelyek a piloncsúcsot rögzítik a hídfőhöz (legnagyobb igénybevételt ez a kábel kapja) A hátrakötő kábelben a legnagyobb a feszültségamplitudó -> fáradás; DF= Fq1-Fq2 q2 Fq2 L L1

A nyílásméreteket befolyásoló szempontok: Ideális nyílásbeosztás Ideális nyílásarányok (kábel lengés és fáradás) Hajózóút helyzete Csatlakozó nyílások statikai problémái (nagy nyomaték, kilazuló kábelek) Terepadottságok Árvédelmi töltés, kerékpárút levezetés, fénykábel Leonhardt vizsgálatai az ideális nyílásarányra

Az optimális nyílásbeosztás vizsgálatai

Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra A mederhíd és az ártéri híd szétválasztva;

Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra Folytatólagosan kiékelt szélső nyílás;

Megoldások szélső nyílás csatlakozásokra A híd folytatólagos, párhuzamos övű (kevés dilatáció és saru);

Az alkalmazott nyíláskiosztás a különböző szempontokból kialakított kompromisszum eredménye Legkedvezőbb nyílásarány; Lehetőleg folytatólagos, párhuzamos övű tartó; Magyar oldali terep adottságok: magas part; Szlovák oldali terep adottságok: kerékpárút, járdalevezetés, optikai kábel, árvízvédelmi terület; 66 + 252 + 120 + 96 + 66 = 600m

Hosszmetszet

III. A STATIKAI SZÁMÍTÁS

Számítógépes futtatás Közelítő modell szerkezeti méretek felvételéhez Kábelátmérő, merevítőtartó Részletes számítás a szerelési fázisok és hatások figyelembe vételével a kezdeti és végállapotokban

Közelítő modell a szerkezeti méretek felvételéhez Klasszikus ferdekábeles híd számítása: A kábeleket úgy kell megfeszíteni, hogy az állandó jellegű terhekből, hatásokból az elméleti hídalak alakuljon ki.

Alakváltozások hasznos megoszló teherből

Térbeli alakváltozások

Térbeli lehajlások mértékadó terhelésre

Részletes számítás a szerelési fázisok és hatások figyelembe vételével Térbeli rúdprogram; Intelligens keresztmetszet (vasalás, kábelgeometria, feszítőerő) Hasznos terhek végig futtatása, sávonként, burkoló görbék Kábelek, nem lineáris számítás (pl. kábelbelógás hatása) Szerelési fázisok számítása (statikai váz változásának követése) Feszültség, stabilitás számítás Földrengés számítás (válasz-spektrum analízissel) Kábelerők optimalizálása

Térbeli lehajlások mértékadó terhelésre

Mértékadó nyomaték - önsúlyból

Mértékadó nyomaték hasznos teher

Mértékadó nyomaték hasznos terhelés

Köszönjük a figyelmüket!