Az új komáromi Duna-híd építéstechnológiája Hidász Napok Siófok, június 5-7.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Az új komáromi Duna-híd építéstechnológiája Hidász Napok Siófok, június 5-7."

Lilla Juhász
4 évvel ezelőtt
Látták:

1 Mátyássy L., Gilyén E. Az új komáromi Duna-híd építéstechnológiája Hidász Napok Siófok, június 5-7.

2 Magyarország Nemzeti Fejlesztési Minisztériuma és a Szlovák Köztársaság Közlekedési és Építési Minisztériuma megbízásából, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. és a Slovenská správa ciest (Szlovák Közútkezelő Társaság) beruházásban valósul meg, 85% uniós forrás felhasználásával. Vállalkozó: Tervezés: Mérnök: H-M DUNA-HÍD KONZORCIUM, vezető tag: Hídépítő Zrt. konzorciumi tag: Mészáros és Mészáros Kft. kiemelt Alvállalkozó: Hódút Kft., Hídépítő Speciál Kft. Pont-TERV Zrt., DOPRAVOPROJEKT, a.s. (Mátyássy L., Nagy L.) Komáromi Híd-Mérnök Konzorcium Főber Zrt., Via-Pontis Kft., Utiber Kft., Oviber Kft., ESP Consult s.r.o.

3 1. Általános ismertetés

4 Csatlakozás az 1. és 63. sz. főutak között

5 A tervezett híd bemutatása Nyílásbeosztás: 66,0-252,0-120,0-96,0-66,0 m Teljes hossz 600 m 6500 t acélszerkezet (4500t merevítő tartó t pilon)

6 Építéstechnológia Általános elrendezés 1. Alépítmény építése műsziget segítségével 2. Merevítő tartó építés (magyar oldal, meder nyílás, szlovák oldal) 3. Pilon építése 4. Kábelek feszítése a merevítő tartó konzolos építésével együtt

8 Építéstechnológia Általános elrendezés 1. Alépítmény építése műsziget segítségével 2. Merevítő tartó építés (magyar oldal, meder nyílás, szlovák oldal) 3. Pilon építése 4. Kábelek feszítése a merevítő tartó konzolos építésével együtt

9 2. Műsziget tervezése

10 Cölöpösszefogó gerendát a mederben kellett elhelyezni; Cölöpösszefogó gerenda szokatlanul nagy mérete: 41,0x16,9m Szádfalas munkatér határolás, műsziget építésével

13 3. Merevítőtartó szerelése (2019. májusig)

14 3.1. Gyártási egységek BANIMEX - Lengyelország SAM komáromi hajógyár

15 3.1. Gyártási egység

16 3.2. Szerelési egység összeállítása- Csepelen

18 3.2. Szerelési egység - Csepel

19 3.2. Szerelési egység - Csepel

20 3.3. Helyszíni szerelés Komárom Provixhíd Kft m m m Szlovák oldal betolás Magyar oldal részben állványon szerelés, részben tolás Meder híd szabadon szerelt

21 3.4. Szlovák oldali betolás Az elemek vízi úton érkeznek Illesztés a C1 jármon Toló hidraulika a C2 jármon; hídszerkezet végleges alakját a kábelfeszítés mellett az egyes elemek közé beiktatott szögtörések adják

22 3.4. Szlovák oldali betolás

23 3.4. Szlovák oldali betolás

24 3.4. Szlovák oldali betolás

25 3.4. Tolási fázis 1.

26 3.4. Tolási fázis 2.

27 3.4. Tolási fázis 3.

28 3.4. Tolási fázis 4.

29 3.4. Tolási fázis 5.

30 Toló-hidraulika C2 járom

31 3.4. Szlovák oldali betolás

32 3.4. Szlovák oldali betolás

33 3.4. Szlovák oldali betolás

34 3.4. Szlovák oldali betolás

35 3.4. Fellépés a támaszokon Max. lehajlás ~300mm; Előző támasznál a merevítőtartó kiemelése

36 3.4. Burkoló nyomatéki ábra:

37 3.4. Burkoló nyíróerő ábra:

38 Segédszerkezetek C1, C2, C3 vizi járom: illesztés, tolás, tolóhidraulika B2 tolás D1, D2, D3, D4 parti jármok: tolás

39 C járom Vizi szerelőtér, toló pálya, tolóhidraulika Vert csőcölöp (F610)

40 C járom

41 3.4. Szlovák oldali betolás

42 C járom

43 B2 járom C1, C2, C3 vizi járom: illesztés, tolás, tolóhidraulika B2 tolás D1, D2, D3, D4 parti jármok: tolás

44 B2 járom

45 B2 járom

46 D járom C1, C2, C3 vizi járom: illesztés, tolás, tolóhidraulika B2 tolás D1, D2, D3, D4 parti jármok: tolás

47 D járom A Szlovák Vízügyi Hatóság nem engedélyezte a töltés és a szivárgó árok közötti talaj felület zavarását, ezért a jármok síkalapozással készültek

50 Köszönöm a figyelmüket!

Hasonló dokumentumok

Az új komáromi Duna-híd tervezése Zielinski Szilárd Konferencia BME, 2017.április 1.

Az új komáromi Duna-híd tervezése Zielinski Szilárd Konferencia BME, 2017.április 1. Mátyássy László A Vág torkolatánál fontos átkelőhely A XVI. Század végén hajóhíd 1875 Deák Mihály terve 1892-09-01 Elkészült a komáromi Erzsébet-híd Több mint egy évszázadig kiszolgálta a közlekedési igényeket.