2006. Május 3. Fenntartható Jövő Konferencia. A M8 dunaújv km szelvényt km szelvényig

Átírás

1 2006. Május 3. Fenntartható Jövő Konferencia A M8 dunaújv jvárosi Duna-híd építés s aktuális munkálatai km szelvényt nytől l a km szelvényig Garamvölgyi LászlL szló (DunaÚJ-HÍD D Konzorcium)

2 Köszönti a vendégeket a Dunaújvárosi Duna-híd kivitelezője: A Konzorcium tagjai:

3 M8 autópálya kmsz. szakasz és a DUNAÚJVÁROSI DUNA-híd Szerződéskötés: szeptember 17. Átadási határidő: november 30. Szerződéses összeg: Beruházó: Vállalkozó: Mérnök: Tervező: mintegy 53,6 milliárd forint. Nemzeti Autópálya ZRt. DUNA ÚJ-HÍD Konzorcium (Vegyépszer ZRt. és HÍDÉPÍTŐ ZRt.) METRÓBER Kft. - FŐBER Rt. Konzorcium FŐMTERV Rt.

4 A Vállalkozó: A Konzorcium tagjai:

5 A dunaújv jvárosi Duna-híd építés fontosabb alvállalkoz llalkozói: (Jobb oldal: Dunaújvárosi oldal, Bal oldal: Dunavecsei oldal (Duna folyásirányából nézve! VÍZI MANŐVEREK, HAJÓZÁS (Clark Adam, motorcsónak): -Hídépítő Speciál Kft ALÉPÍTMÉNYEK (PILLÉREK, ÖSSZESEN 19 db, m3 beton): -Mahíd 2000 ZRt (alépítmény, jobb part) -Hídépítő ZRT (alépítmény, bal part, mederhíd) ACÉLSZERKEZET GYÁRTÓI (KB Kg): -GANZACÉL ZRt (mederhíd és jobb észak felszerkezet) -MCE Nyíregyh regyháza Kft (bal parti felszerkezet) -Közgép Rt (jobb parti déli felszerkezet)

6 A dunaújv jvárosi Duna-híd építés fontosabb alvállalkoz llalkozói: -Rutin Kft (felszerkezet járdakonzol gyártás) -Pintér Művek (felszerkezet járdakonzol gyártás) -Gyárépszer Kft (vizsgálójárdák) -Molnár Rt (vizsgálójárdák) ÚTÉPÍTÉS (3,5 km): -Vegyépszer ZRt (útépítés, mindkét oldalon) KORRÓZÓVÉDELEM ÉS SZIGETELÉS: -Hídtechnika Kft

7 A DUNAÚJVÁROSI DUNA-HÍD 5 RÉSZBŐL ÁLL: 1) JOBB PARTI ÁRTÉRI HÍD (13 nyílású) jobb parti ártéri híd: 75m és 12x82,5m = 1065m (párhuzamosan fut 2 db) 2) KOSÁRFÜL MEDERHÍD = m 3) BAL PARTI ÁRTÉRI HÍD (4 nyílású) 4x75m = 300m (párhuzamosan fut 2 db) összesen = m (!)

8 A REKORDOK HÍDJA : 1) MAGYARORSZÁG LEGHOSSZABB FOLYAMI HÍDJA LESZ!!! DUNAÚJVÁROS: 1672m ÁRPÁD-HÍD: 928m MARGIT-HÍD: 613m (nem folyami hidak közül az M7 Köröshegyi-völgyhídja lesz hosszabb) 2) A KOSÁRFÜLES KIALAKÍTÁSÚ HIDAK KÖZÜL VILÁGCSÚCSTARTÓ LESZ! DUNAÚJVÁROS: 307,8m SHIN-HAMADERA:254,m 3) LEGHOSSZABB SZABAD NYÍLÁS FOLYAMI HIDAKNÁL: DUNAÚJVÁROS: 307,8m ERZSÉBET-HÍD: 290m LÁNCHÍD: 202m

9 TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: A híd színe: kiegészítők (kábelek,korlátok): Cölöpök hossza összesen: Pillérek betonmennyisége: Acél felszerkezet: Beúsztatott tömeg: RAR 9002 (matt fehér) Ezüst 7500 fm m t 9000 t (több, mint az eddigi összes!)

10 ÁRTÉRI HIDAK ORTOTRÓP PÁLYALEMEZES, PÁRHUZAMOS ÖVŰ, TÖBBTÁMASZÚ, FOLYTATÓLAGOS KIALAKÍTÁSÚ, ACÉL-SZEKRÉNYTARTÓS SZERKEZET JOBB OLDALI ÁRTÉRI HÍDNÁL SZAKASZOS ELŐRETOLÁSOS TECHNOLÓGIÁVAL KÉSZÜL. BAL OLDALON ÁLLVÁNYON SZERELVE KÉSZÜL. Egy db ártéri híd pálya keresztmetszete: gyalogjárda (kerékpárút): 2,4675m leállósáv: 3,50m haladó sáv: 2x3,75m összesen: 15,8-0,60-15,8=32,20m

11 ÁRTÉRI HIDAK SZEKRÉNYTARTÓ BELSŐ MAGASSÁGA: mm LEMEZVASTAGSÁG: FIX SARU: DILATTÁCIÓS SZERKEZET: 10-12mm (támaszoknál 30mm) Pilléreknél a magas gerinc alatt (többi saru hosszirányban mozdulhat) támasznál

12

13 (GANZACÉL ZRt)

14 (GANZACÉL ZRt)

15 (Csepeli előszerelő telep)

16 (Csepeli előszerelő telep)

17 (Közgép Rt)

18 (Csepelen előszerelt és Dunaújvárosba leszállított elemek)

19 (Clark Ádám úszódaru beemeli a 100 t. súlyú elemeket)

20

21 (A felemelt elemeket az állványon összehegesztik)

22 (Vendéghidak segítségével a hidat a part felé eltolják)

23 (A hidat a bal parton állványokon szerelik)

24 (A hidat a bal parton állványokon szerelik)

25 Bal parti felépítmény

26 PÁLYASZERKEZET: A HELYÉRE EMELT ELEMEK PÁLYALEMEZÉRE MÁR CSAK A KÖVETKEZŐ RÉTEGREND JÖN: PÁLYASZERKEZET (mederhíd): 1,0 cm Epoxi kent vagy szort szigetelés 3,5 cm möa-12 öntött aszfalt réteg 4,0 cm mzma hengerelt aszfalt PÁLYASZERKEZET (mederhíd): 1,0 Epoxi kent vagy szort szigetelés 3,5 cm möa-12 öntött aszfalt réteg 3,5 cm mzma aszfalt kötőréteg 4cm mzma hengerelt aszfalt kopóréteg

27 A MEDERHÍD

28 A híd h d a Duna medrét 307,8 méter m fesztávols volságú nyílással hidalja át. Az ún. kosárfül ívekre kábelekkel függesztik fel az acélgerend lgerendákat. Ezt a szerkezettípust az elmúlt lt évtizedekben a világ hídépítésének élvonalába tartozó országaiban előszeretettel alkalmazzák, k, mivel a szerkezettípus dinamikai és s stabilitási si tulajdonságai rendkívül l jók. j Ez a kialakítás s lehetővé teszi, hogy a jelenleg tervezés s alatt lévől Dunaújv jvárosi kikötő használat latát t a későbbiekben k nem fogják k akadályozni jelentősen a híd h d pillérei. Magyarországon gon ez lesz az első ilyen szerkezeti kialakítású híd.

29 a kosárfüles mederhíd szerelőtere

30 a kosárfüles mederhíd szerelőtere

31 A MEDERHÍD

32 A MEDERHÍD

33 A MEDERHÍD

34 A teljes egészében elkészülő mederív acélszerkezete 8 db bárka segítségével kerül beúsztatásra a leendő hídtengelybe.

35 EGYIK LEGGYAKRABBAN FELTETT KÉRDÉS: HOGY LEHET A DUNA KÖZEPÉBEN PILLÉRT ÉPÍTENI?

36

37 (A mederhíd héj-elemek előregyártása)

38 (A mederhíd héj-elemek beemelése 2x7 db)

39 (a héj-elemek kibetonozása)

40 M8 autópálya DUNAÚJV JVÁROSI DUNA-híd

41 13. támasz

42 13. támasz

43 13. támasz

44 13. támasz

45 PILLÉREK ÉPÍTÉSE AZ ÁRTÉRBEN:

46 előkészítő munkák (2005. tavasza) 13. j. támasz:

47 cölöpözés

48 földkiemelés a cölöpözés után

49 cölöpösszefogó gerenda vas-szerelése

50 elkészült cölöpösszefogó gerenda

51 bal parti munkaterület (18. támasz)

52 orr kő (Cseh gránit)

53 2006. április

54 2006. április

55 Beüzemel zemelésre került a kivitelezés s folyamatos követk vetésére kamerás megfigyelő rendszer, mely 5 kamerapozíci cióból l félóránkf nként nt rögzr gzít t képeket, k majd kétórás k s késleltetk sleltetéssel ssel megjelenik a Vegyépszer honlapján n az M8 A projekttel informáci ciós s oldalán (

56 Köszönjük a figyelmet!