MISKOLC NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK

Átírás

1 MISKOLC NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK ÁRTÉRI SZAKASZ HOSSZA 2,5 km JELENLEGI ÁLLAPOT KEDVEZŐTLEN ALTALAJVISZONYOK 6-10 m MAGAS TÖLTÉS FOLYAMATOSAN SÜLLYED AZ ÁTFOLYÁST 4 DB MŰTÁRGY BIZTOSÍTJA: LADIK HÍD, HOSSZÚ HÍD, GÖRBE HÍD, ARANYOS HÍD 420 m ÖSSZHOSSZAL 38. SZ. FŐÚT A VASÚTVONAL KÖRNYEZETÉBEN, UGYANCSAK 4 db ÁRTÉRI HÍDDAL TERVEZETT ÁLLAPOT 4m vtg-ú TALAJCSERE HELYETT A VASÚTVONAL ÚJ NYOMVONALRA HELYEZÉSE HÍDSZERKEZETRE 2,5 km HOSSZON ÚJ ÉS MEGLÉVŐ NYOMVONAL HEGYES SZÖGŰ ELNYÚJTOTT KERESZTEZÉSE

2 TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HIDAK SZAKASZAI Tokaj Tiszaártéri híd Hossza Támaszkiosztás Támaszok Szerkezettípus száma száma I. 90,37 m 3*29,00 m 4 db Alsópályás, gerinclemezes acélhíd, kéttámaszú tartók sorozata II m 25,50 m +65*25,00 m 66 db Felsőpályás előregyártott vasbeton gerendás hidak monolit vasbeton együttdolgoztató pályalemezzel, kéttámaszú tartók sorozataként 19 db Folytatólagos többtámaszú, alsópályás, III. 750 m a 200 m hosszú híd támaszkiosztása: 25,00 m+3*50,00 m+25,00 m függesztőműves acélhidak sorozata; 3 db 200 m és 1 db 150 m hosszú híd SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK: VÍZÜGYI SZEMPONTOK: FELSŐPÁLYÁS SZERKEZET ALKALMAZHATÓ 2,2 km HOSSZAN MEGLÉVŐ ÉS ÚJ NYOMVONAL KERESZTEZÉS CSAK VÁGÁNYZÁRBAN ÉPÍTHETŐ, VÁGÁNYZÁRI IDŐ MINIMALIZÁLÁSA: NAGYOBB NYÍLÁSOK ÉS ACÉLFELSZERKEZET ALKALMAZÁSA

3 TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD I. KÉTTÁMASZÚ GERINCLEMEZES ACÉLHIDAK KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATA TELJES HOSSZ: 90,37 m SZAKÁGI TERVEZŐ: UVATERV ZRT.

4 TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD II. KÉTTÁMASZÚ ELŐREGYÁRTOTT VASBETON GERENDÁS HIDAK KÉTTÁMASZÚ TARTÓK SOROZATA TELJES HOSSZ: m

5 TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK TISZA ÁRTÉRI HÍD III. FOLYTATÓLAGOS TÖBBTÁMASZÚ, ALSÓPÁLYÁS FÜGGESZTŐMŰVES ACÉLHIDAK SOROZATA TELJES HOSSZ: 750 m

6 MISKOLC TISZAI PU. MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD MEGLÉVŐ HÍDSZERKEZET TELJES HOSSZ: 91 m TÁMASZKIOSZTÁS: 2*25,92+37,40 m

7 MISKOLC TISZAI PU. MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD TERVEZETT HÍDSZERKEZET TELJES HOSSZ: 93,16 m TÁMASZKIOSZTÁS: 2*46,08 m SZERKEZETI KIALAKÍTÁST BEFOLYÁSOLÓ TÉNYEZŐK : VÍZÜGYI ELŐÍRÁSOK JELENTŐS PÁLYASZINT EMELÉS NEM LEHETSÉGES MINIMALIZÁLT SZERKEZETI MAGASSÁGI LEHETŐSÉG -> KÖZVETLEN SÍNLEERŐSÍTÉS JÓ TEHERBÍRÁSÚ FELSZÍNKÖZELI TALAJOK 2 DB PILLÉR ALAPOZÁS ERŐSÍTÉSE ÉS PILLÉR ÁTÉPÍTÉSE HELYETT 1 DB ÚJ PILLÉR ÉPÍTÉSE SÍKALAPOZÁSSAL A MEGLÉVŐNÉL KEDVEZŐBB TÁMASZKIOSZTÁS ÉPÍTÉSTECHNOLÓGIAI ELŐNYÖK

8 MISKOLC TISZAI PU. MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD TERVEZETT HÍDSZERKEZET

9 MISKOLC TISZAI PU. MEZŐZOMBOR VONALSZAKASZ FELSŐZSOLCAI SAJÓ HÍD ÉPÍTÉSI ÜTEMEZÉS 1. Új pillér megépítése a meglévő felszerkezet alatt, addig a magasságig, hogy a meglévő felszerkezet alatt elférjen. 2. Meglévő kétvágányú felszerkezet keresztirányú kihúzása, oly módon, hogy a vonatforgalom az egyik vágányon fenntartható legyen. A meglévő hídfők és pillérek mellett segédjármok helyezendők el az egyik főtartó alátámasztására. 3. Hídfők részleges visszabontása fél szélességben, pillér továbbépítése (ekkor már magasságilag nem korlátozza az építését a meglévő felszerkezet). 4. Hídfők és szárnyfalak magasításának megépítése fél szélességben. 5. Az I. sz. új acél felszerkezet támaszokra helyezése. 6. Az I. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése. 7. Vonatforgalom ráterelése az új I. sz. felszerkezetre. 8. Régi felszerkezet elbontása. 9. Hídfők visszabontása fél szélességben, régi pillérek elbontása. 10. Fél hídfők magasításának elkészítése, új pillér befejezése a visszamaradt fél szélességben (melyet eddig magasságilag akadályozott a régi felszerkezet). 11. Új II. sz. felszerkezet beépítése. 12. A II. sz. felszerkezethez való vasúti pálya csatlakozások kiépítése. 13. Vonatforgalom ráterelése az új II. sz. felszerkezetre is. A vonatforgalom folyamatosan fenntartható, nincs szükség provizóriumok beépítésére.

10 KÖSZÖNÖM A FIGYELMÜKET!