HATÁRHIDAK Urbán Tamás NIF Zrt Balatonföldvár

Átírás

1 HATÁRHIDAK Urbán Tamás NIF Zrt Balatonföldvár

2 HATÁROK JELLEGZETESSÉGEI KÖZÉP EURÓPÁBAN

3 MAGYARORSZÁG ÁLLAMHATÁRAI Vizi = 735km

4 Történelmileg kialakult régiók (történelmileg kialakult regionális rendszer gazdasági, kulturális, rokoni, stb) - változó geometria - a magyar államhatárok ezt a regionális rendszert átmetszik

5 Térkapcsolatok

6 JOGSZABÁLYI HÁTTÉR Két ország közötti egyezmény; évi I. tv. (úttörvény) 30/1988 (IV. 21.) MT rendelet (végrehajtás) 8/2008 (III. 18.) GKM rendelet (finanszírorás) 6/1998 (III. 11.) KHVM rendelet (OKKSz)

7 HIERARCHIA Határhíd Megállapodás Kezelési Utasítás Nyilvántartás, Vizsgálatok végrehajtása, Üzemeltetési munkák felosztása, Egyezmények az egyedi beavatkozásokra A feladat rögzítése, létesítés, vagy fenntartás; Projekt Implemetation Unit (PIU) létrehozása; Finanszírozási megállapodás; Megállapodás a versenyeztetésről; Szerződések a résztvevő felekkel (Mérnök, Kivitelező).

8 Határhíd egyezmény - 1 Szlovák relációban Harmadik generációs megállapodás (1956; 1968; 2007.); Tartalma: magyar kezelésű útszakasz: 4 db magyar kezelésű határhíd: 3 db szlovák kezelésű útszakasz: 2 db szlovák kezelésű határhíd: 4 db Közös üzemeltetésű Duna-híd: 3 db Vámosszabadi - Medveďov ; Komárom - Komarno Esztergom - Štúrovo

9 Határhíd egyezmény - 2 Horvát relációban Első generációs megállapodás (2000.); Tartalma: magyar kezelésű útszakasz: 0 db magyar kezelésű határhíd: 0 db horvát kezelésű útszakasz: 0 db horvát kezelésű határhíd: 0 db Közös üzemeltetésű határhíd: 3 db Letenye és Gorican között, a Mura-híd; Barcs és Terezino Polje között, a Dráva-híd; Drávaszabolcs és Donji Miholjac között, a Dráva-híd

10 Határhíd egyezmény - 3 Ukrán relációban Tervezet, előkészítés 2005-től Tartalma: magyar kezelésű útszakasz: 0 db magyar kezelésű határhíd: 1 db ukrán kezelésű útszakasz: 0 db ukrán kezelésű határhíd: 2 db közös üzemeltetésű Tisza-híd: 3 db Záhony-Csop közötti befolyás oldali Tisza-híd; Záhony-Csop közötti középső Tisza-híd; Záhony-Csop közötti kifolyás oldali Tisza-híd;

11 Határhíd egyezmény - 4 Román relációban Tervezet, előkészítés 2007-től Tartalma: nincs konkrétan rögzítve; szándék a Magyarcsanád és Cenad közötti közúti kapcsolat létrehozása érdekében a Maros-folyó hídjának újjáépítésére;

12 Az EGYEZMÉNY végrehajtása Kezelési Utasítás I. füzet: Felügyelet rendje; Ki mikor mit vizsgál; II. füzet: A szerkezet részletes leírása; Nyilvántartás, üzemeltetés rögzítése; Érintett szervek elérhetősége; Vonatkozó szabványok.

13 Mária Valéria-híd újjáépítése 2001.

14 Komárom, Erzsébet-híd felújítása 2006.

15 M7 Mura-híd 2009.

16 Megvalósulás alatt ELŐKÉSZÜLETBEN Komárom-Komarno új Duna-híd (Hu-Sk) Ipolydamásd Helemba (Hu-Sk) út-híd-út Vámosmikola Ipolypásztó (Hu-Sk) út-híd-út Magyarcsanád-Cenad közötti Maros-híd (Hu-Ro) M6 autópálya határmetszéspontja Dráva-híd (Hu-Cr) M3 autópálya híd a Tisza felett Záhonynál Tésa (Hu-Sk) (csak út) ÉPÜL Pösténypuszta Petov (Hu-Sk) (út-híd-út) Rárós Raros (Hu-Sk) (út-híd-út)

17 Hajdan volt hidak az IPOLY-VÖLGYBEN (régen 47db - ma 2db) Szécsény fölött Pösténypuszta és Rárós

18 Szob és Szécsény között

19 Ráróspuszta története A Budapestről Vácon át Kassára vezetett 2. számú állami főközlekedési út harmadszorra Ráróspusztánál keresztezte a folyót. Itt állt hajdan a híres Rárósi Ipoly-híd, melyről az első említés 1792-ből való. Ez a közgyűlési jegyzőkönyv már a híd romlott állapotáról és a szükséges javításáról szól. A kőhíd elbontása az 1900-as évek elején nagy vitát kavart fel. Akkoriban a mérnökök nem törődtek a múlt emlékeinek megőrzésével. Sokan összefogtak, hogy a XVIII. századi nagy hidat megmentsék. Végül a hidat elbontották, helyére 1904-ben rácsos szerkezetű acélhíd készült. A rácsos híd csak egy nyílásból állt, 62 méter hídhosszal ban a feldíszített hídon vonult be a Felvidékre a balassagyarmati század. A szlovák oldalon ma is áll a nagy kaszárnya, közvetlen a hídfő után. A hidat a visszavonuló német csapatok felrobbantották. A szlovák oldalon, a hídra vezető töltéscsonk végén nemrég még ott állt az egykor aranyozott Nepomuki Szent János öntöttvas szobor.

20 Rárósi öreg kőhíd

21 Rárósi acélhíd (1904) II világháború végén a német csapatok felrobbantották.

22 Ráróspuszta - Ráros

23 Eredeti állapot

24 Lakossági provizórium

25

26

27

28

29 Mérnöki fohász

30

31

32

33

34

35

36

37

38 A magyar oldali út, csomóponttal

39 A szlovák oldali út, csomóponttal

40

41

42

43

44

45

46

47 Pösténypuszta-Petov

48 Pösténypuszta története A 2-es számú állami főközlekedési út (Budapest Kassa), Pösténypuszta határában keresztezte az Ipolyt. A folyó gyakran változtatta medrét, ezért az egyes térképek nagy változatosságról tanúskodnak. A forgalmi igények miatt, 1894-ben az itteni fahidakat modern acélhidakkal váltották fel ben a visszavonuló németek a híd szlovák oldali nyílását felrobbantották.

49 Pöstényi ártéri híd

50 Szlovák oldali hídfő

51 Elvitte a víz a lakossági fahidat

52 Téli árvíz az építkezés alatt

53 Pillérvasalás

54 Téli táj pillérrel

55 Beemelték az acél tartókat

56 Pályalemez vasszerelés

57 Esti betonozás

58 Utókezelés

59 A tervek

60 Komáromi híd

61 Komáromi híd légi felvétel

62 Köszönöm a megtisztelő figyelmüket! Urbán Tamás NIF Zrt