Autópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök. Visegrád, június 11.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Autópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök. Visegrád, június 11."

Ernő Budai
6 évvel ezelőtt
Látták:

1 Autópályahidak mélyalapozásának fejlődése Varsányi Tamás főmérnök

2 Az előadás tartalma Magyarország autópálya hálózata Cölöpözési technológiák az autópálya hidak alapozásának kivitelezésében: Franki cölöp Vert cölöp Fúrt cölöp CFA cölöp A technológiák fejlődésének áttekintése

3 Magyarország autópálya hálózata A HBM jelenleg is részt vesz az (M4), M86 építésében

4 Eddigi munkáink M0 M1 M3/M31 (M4) M5/M43 M6 M7/M70 M85/M86

5 Kik vagyunk? 1995 előtt a Hídépítő Vállalat, majd Hídépítő Zrt. 20 éve a hazai mélyépítő ipar meghatározó szereplője 100 % 100 %

Pályahossz [km] Magyarország autópálya hálózata Autópálya hálózat hossza 1400 1200

6 Pályahossz [km] Magyarország autópálya hálózata Autópálya hálózat hossza Évek

7 Hazai autópálya hálózat kiépítése Átadott szakaszok

8 Autópálya építés és mélyalapozás Autópályák sajátosságai: Osztott pályás, többsávos Nem lehet szintbeli csomópont > Felüljárók, hidak Mélyalapozás szükséges: Nagy terhek, gyenge felszín közeli talajrétegek

9 Tervezés - szabványok Régi magyar szabványok: - MSZ :1990: Építő és szerelőipari alépítmények, cölöpalapok - MSZ :1989: Alapozások tervezése, a cölöpalapozás tervezési előírásai - ÚT :2004: Közúti hidak tervezése IV. - ÚT :2001: Közúti hidak építése V. - Alapozások Érvényben lévő szabványok: - Eurocode 7 Geotechnikai tervezés - Eurocode 2 - Betonszerkezetek tervezése

10 Tervezés - cölöpméretezés 2000 előtt: - Fúrás + labor - Statikus próbaterhelés Cölöpteherbírás 2000 után: - Fúrás + labor - Statikus próbaterhelés Cölöpteherbírás - Eurocode, CPT szonda

11 5 cölöpös próbaterhelés

12 VUIS próbacölöp Alsó rész nyomórúdról, elválasztó és terhelő lapon át nyomó igénybevétel Felső rész sajtót lehorgonyzó vasszerelésről húzó igénybevétel Több mint 200 db Talp és köpeny külön

13 Autópálya építés és mélyalapozás Az autópályák műtárgyainál főként a cölöpök kerülnek szóba, mint mélyalapozási technológia Franki cölöp Vert cölöp Fúrt cölöp CFA cölöp Screwsol cölöp

14 Franki cölöp Előnye Nagy csúcsellenállás érhető el Hátránya Nagyon lassú technológia

15 Franki cölöp M5-M0 csomópont M7 Balatonszárszó Ordacsehi M70 Letenye - Tornyiszentmiklós M7 Zamárdi - Balatonszárszó

16 Vert előregyártott vasbeton cölöpök

17 Vert előregyártott vasbeton cölöpök Előnye Nagy teherbírás Tartósság Nincs kiszoruló földtömeg Hátránya Szállítási nehézségek, organizáció Korlátozottan alkalmazható a talajkörnyezet függvényében Nagy cölöpszámra van szükség Limitált keresztmetszeti méret

18 Vert előregyártott vasbeton cölöpök M1 autópálya több műtárgya M70-es autóút Letenye - Tornyiszentmiklós

19 Fúrt cölöpök Kevésbé állékony talajok esetén

20 Fúrt cölöpök

21 Fúrt cölöpök Előnye Nagy mélységig használható Nagy átmérővel készülhet Nagy terhelhetőség Hátránya Lassabb technológia Zagytechnológia nagy felvonulási terület igény

22 Fúrt cölöpök Kőröshegyi völgyhíd

23 Fúrt cölöpök M31 autópálya

24 Fúrt vízi cölöpök M0 déli Duna hidak

25 VUIS próbacölöp

26 Vibrált acél csőcölöpök M0 déli Duna hidak

27 Résfalas hídalapozás M0 déli Duna hidak Sarok merev doboz szerkezet, hídfőt is alkotja 30m mélység

28 Fúrt vízi cölöpök M0 Megyeri híd

29 Amire büszkék vagyunk Autópálya hidak Duna hidak M0 észak, Megyeri híd M8 Pentele híd - Dunaújváros M0 dél, Hárosi híd Más folyami hidak M43 Móra Ferenc híd Tisza, Szeged M4 Tisza-híd M4 Zagyva-híd M0 dél, Soroksári híd

30 Folyamatos spirállal fúrt (CFA) cölöpök

31 Folyamatos spirállal fúrt (CFA) cölöpök Előnye Fúrás és betonozás egy munkaütemben Nagy köpeny menti ellenállás Gyors technológia Hátránya Érzékeny a betontechnológiára Nagyteljesítményű fúrógépre van szükség Mélységi korlátok Talp kibetonozás

32 CFA cölöpök M6-os autópálya

33 CFA cölöpök M0 Dulácska völgyhíd

34 5 cölöpös próbaterhelés

35 CFA cölöpábra Lefúrási/felhúzási sebesség Cölöp profil Forgatónyomaték Betonnyomás

36 CFA cölöpábra cölöp alakja valós időben ikonos kijelzés árboc függőlegessége automatikus spirál felhúzás

37 CFA cölöpök M7 cölöp-támfalak

38 ScrewSol cölöpök

39 ScrewSol cölöpök Előnye Fúrás és betonozás egy munkaütemben Talaj-talaj közötti súrlódás Gyors technológia Hátránya Mélységi korlát Limitált talajkörnyezet Átmérő variációk Nincs kifúrt föld

40 ScrewSol cölöpök

41 Technológiák összehasonlítása Cölöp típusa Max. hossz [m] Max. átmérő [mm] Napi teljesítmény [fm] Egységcölöp elkészítési ideje (h=16m, D=60cm) Franki ~ 6 h Vert x ~ 1 h Fúrt (90) ~ 2 h CFA ~ 35 min ScrewSol / ~ 25 min

42 Cölöpalapozási statisztika Cölöpözési technológiák az autópálya hidak építésénél 8% 3% 37% 52% CFA cölöp Fúrt cölöp Franki Vert

43 Elkészült cölöphossz [fm] Cölöpalapozási statisztika Cölöpözési technológiák használata az elmúlt 10 évben CFA cölöp Fúrt cölöp Franki Vert

44 Cölöpalapozási statisztika ~ 300 km Elkészített cölöp Győr Debrecen légvonalban

45 A legmodernebb technológia Mélyebbre Gyorsabban Hatékonyabban Biztonságosabban

46 a jövő kihívásaihoz

47 Összefoglalás Magyarország autópálya hálózata az utóbbi 20 évben jelentősen fejlődött Ezzel párhuzamosan a cölöpözési technológiák is jelentősen fejlődtek Előtérbe kerültek a gazdaságossági, környezetvédelmi és munkavédelmi szempontok Ezen fejlődést cégünk követi és proaktívan alakítja is

48 Köszönöm a megtisztelő figyelmet!

Hasonló dokumentumok

AZ M0 DÉLI SZEKTOR BŐVÍTÉSÉNEK SPECIÁLIS MÉLYALAPOZÁSI MUNKÁI

AZ M0 DÉLI SZEKTOR BŐVÍTÉSÉNEK SPECIÁLIS MÉLYALAPOZÁSI MUNKÁI Varsányi Tamás főmérnök / HBM Kft. BEVEZETÉS A meglévő M0 körgyűrű 2x2 szűk forgalmi sávról 2x3+leálló sávra bővül az 51 sz. főút és az M6