EFG-Vac / 25L/S/SL

Átírás

1 EFG-Vac / 25L/S/SL Használati utasítás U

2 Előszó Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető ormában közli az inormációkat. Az egyes ejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi ejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a ejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B ejezetben a második oldalt jelenti. A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék igyelembe. m A A biztonságtechnikai útmutatásokat és a ontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik: Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében. Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését. Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll. t o A gép alapelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi. Az extra elszereltséget jelöli. Készülékeinket olyamatosan továbbejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy enn kell tartanunk magunknak a jogot a orma, a elszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények. Szerzői jog A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad. Jungheinrich Aktiengesellschat Am Stadtrand Hamburg - NÉMETORSZÁG Teleon: +49 (0) 40/ H

3 0108.H

4 Tartalomjegyzék A B Előírás szerinti alkalmazás Járműleírás 1 A jármű használatának leírása... B 1 2 Az egységek és a működés leírása... B A jármű... B 3 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén... B Teljesítményadatok... B Súlyok (minden adat kg-ban)... B Gumiabroncsok... B Hozzákapcsolt terhelések... B EN-szabványok... B Alkalmazási eltételek... B 9 4 Ismertetőjelek helye és típustáblák... B Típustábla, jármű... B Terhelési diagram, jármű... B Terhelési diagram, villaogak (alapkészülék)... B Terhelési diagram, elszerelt készülék... B 13 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Felrakodás daruval... C 1 2 Első üzembe helyezés... C 2 3 A jármű önmeghajtás nélküli mozgatása.... C 3 4 A jármű vontatása... C 3 D Akkumulátor - karbantartás, eltöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... D 1 2 Akkumulátortípusok... D 2 3 A támasztórendszerrel szerelt akkumulátoredél kinyitása (opció).. D 3 4 Az akkumulátort kivétele... D 4 5 Az akkumulátor eltöltése... D 5 6 Az akkumulátor ki- és beszerelése... D 6 7 Zárja le az akkumulátoredelet... D 7 I 1

5 E Kezelés 1 Az önjáró targonca üzemeltetésére vonatkozó biztonsági rendelkezések... E 1 2 A kezelő és jelzőelemek leírása... E Kapcsoló a műszeralon... E Kapcsoló a kezelőkonzolon... E Multiunkciós kijelző... E 5 3 A jármű üzembehelyezése... E A mindennapi üzembe helyezés előtt végrehajtandó ellenőrzések és tevékenységek... E A vezetőülés beállítása... E Öv... E Automatikus/mechanikus biztonsági öv rendszer (opció)... E A kormányoszlop beállítása... E Az üzemkész állapot létrehozása... E 14 4 Munkavégzés az önjáró targoncával... E Biztonsági szabályok a jármű üzemeltetésével kapcsolatban... E Vezetés... E Kormányzás... E Fékezés... E Az emelőberendezés és a elszerelt készülékek kezelése (Multipilot)... E Az emelőberendezés és a elszerelt készülékek kezelése (SOLO-PILOT)... E Rakományegységek elvétele, szállítása és lerakása... E A jármű biztosított leállítása... E Utánutó vontatása... E Vontatható tömeg... E 29 5 Zavarelhárítás... E 30 I 2

6 F A jármű karbantartása 1 Üzemi biztonság és környezetvédelem...f 1 2 A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások...f 1 3 Szervizelés és átvizsgálás...f 3 4 EFG-Vac karbantartási ellenőrzőlistája...f 4 5 EFG-Vac kenési terv...f Üzemeltetéshez szükséges anyagok...f 8 6 A karbantartási és enntartási munkák leírása...f A jármű előkészítése a karbantartási és enntartási munkákhoz....f Ellenőrizze a kerekek elerősítését...f Gumiabroncsnyomás...F Ellenőrizni kell hidraulikaolaj szintjét...f A hajtómű olajszintjét ellenőrizni...f Az olaj leengedése...f Az olaj betöltése...f A hidraulikaolaj-szűrő kicserélése...f A szívó-szűrő kicserélése...f A ékrendszer olajszintjének ellenőrzése...f A biztonsági öv karbantartása...f Az elektromos biztosítékok ellenőrzése...f Ismételt üzembe helyezés...f 15 7 A jármű leállítása...f Intézkedések a leállítás előtt...f Intézkedések a leállítás alatt...f Ismételt üzembe helyezés a leállítás után...f 16 8 Biztonsági vizsgálat bizonyos idő eltelte és rendkívüli események ellépése után (D: UVV-Vizsgálat a BGV D27 szerint)...f 16 I 3

7 I 4

8 A A Előírás szerinti alkalmazás Az Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek (VDMA) vonatkozó részeit tartalmazza az útmutató, amelyeket mindig igyelembe kell venni, együtt a helyi előírásokkal. Ezen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat az útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, az személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt eltétlen el kell kerülni a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos, vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok elvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített adattáblán vagy terhelési diagramon eltüntetett maximális megengedett terhelhetőség értékének a betartása. A maximálisan elvehető teherrel kapcsolatban a készülékre elhelyezett típustábla és a terhelési diagramm kötelező. A targoncát sem tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, sem korróziót okozó vagy erős portartalmú környezetben nem szabad üzemeltetni. M Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltetőként az útmutatóban az a természetes vagy jogi személyt értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy azt az irányítása alatt használják mások. Speciális esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megelelően. Az üzemeltetőnek eltétlen biztosítania kell, hogy a targoncát csak megelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszély, balesetveszélyt használójára illetve külső személyre nézve. Továbbmenve külön igyelmet kell ordítani a baleset megelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai rendszabályok, valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási útmutatások betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő olvassa el és értse meg a Kezelési útmutatóban oglaltakat. Ezen üzemeltetési utasítás igyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik él, nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán. Kiegészítő tartozékok elszerelése: Olyan kiegészítő elszerelések rá-, illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Mindamellett a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét. Kapcsolt, illetve vontatott terhek: A járműre csak olyan elkapcsolható, illetve vontatható rakományt lehet rákapcsolni, amelyekre a jármű engedélyezve van. A 1

9 A 2

10 B Járműleírás 1 A jármű használatának leírása Az EFG-Vac egy vezetőüléses, négykerekes kivitelű elsőkerék-meghajtású elektromos villástargonca, amely a rakományát a kerekek területén kívül veszi el, szállítja és emeli. Kinyúló, ellensúlyos targonca, ami a targonca elé elszerelt teherelvevő segítségével akadálytalanul tud tehergépjárműveket kipakolni, és képes a teher rámpára vagy regálokra történő lerakására. A DIN szabvány szerinti raklapokat, a DIN szerinti rácsos raklapokat és más raklapozott rakományokat lehet vele rakatolni és szállítani. Járműtípusok és maximális teherbíróképesség: Típus Max. teherbíróképesség *) A teher súlypontja EFG-Vac kg 500 mm EFG-Vac kg 500 mm EFG-Vac kg 500 mm *) A teherbíróképességre vonatkozóan kötelező érvényű a járműre szerelt terhelési diagram. B 1

11 2 Az egységek és a működés leírása Poz. Megnevezés 1 t Vezetőt védő tető 2 t Vezetőülés 3 t Ellensúly 4 t Kormányzott tengely 5 t Meghajtótengely 6 t Villatartó 7 t Emelőállvány 8 t Kormánymű B 2

12 2.1 A jármű Kormánymű (8): A vezetőülés megterhelésekor a kormányzás várakozó állásba lesz kapcsolva. A kormányaggregát egy előre beállított alapordulatszámmal orog. A kormányzási igénynek megelelően nő kormányszivattyú ordulatszáma, és a kormányzási-szög választástól üggően csökken a menetsebesség ( CurveControl - ívszabályzás). A kormányzási-szög a képernyőn kijelzésre kerül. Vezetőülés (2): A vezetőülés egy komortos ülés, ahol a kormányoszlop állítható. Rendelkezésre áll egy lerakó a papíroknak illetve a vezető személyes dolgainak. A MULTI-PILOT kezelőkar egy karban egyesíti az összes hidraulikus unkciót és a menetiránykapcsolót. A vezetőt védő tető (1) elő van készítve arra, hogy utólag gyorsan el lehessen szerelni egy vezetőülkét. Elektromos részek/elektronika: A legmodernebb váltakozóáramú technika kevesebb kábelkorbáccsal teszi lehetővé az adatátvitel megoldását (CAN busz). Ezzel csökken a kábeltörés által okozott zavarok lehetősége, és jelentősen meggyorsítja a hibák okának megtalálását. A komplex TC-vezérlés (Total Control) egyszerű, biztonságos és lexibilis elépítésű A vezető a rakomány és a környezet üggvényében választhat a üzemeltetői programok közül: a nagyteljesítményűtől az energiatakarékosig. A PC különösen kényelmes és mindenek előtt gyors hibaanalízist és programozást tesz lehetővé. Hajtómű és ék: Az elsőkerékmeghajtás mindig a legjobb húzóerőt biztosítja a meghajtó kerekeknél. A hidraulikus működtetésű olajürdős lamellás ék üzemi ékként gyakorlatilag semmilyen karbantartást nem igényel. A hajtóműbe való beépítés következtében agresszív környezetben is használható. Kiegészítésképpen a targonca generátoros ékezése a járműmozgató motoron keresztül a megállásig tart. Ezzel minimálisra csökken az energiaelhasználás. A rugóerő-tárolós ék kb. 15 másodperccel a targonca leállása után vagy a vezetőülés tehermentesítése után 1-15 másodperccel (beállítható) jön működésbe. A gázpedál lenyomásakor a rugóerő-tárolós ék automatikusan újra kiold. Hidraulikus berendezés: Minden műveletet inoman, arányosan és szimultán (amennyiben nem csökkenti a biztonságot) hajt végre. A nagyobb hatások érdekében a hidraulika-aggregát és a szervokormány-motor egymástól üggetlenül dolgozik. A mikro-nyomásszűrőt elülről (a hidraulikaolaj kiolyása nélkül) lehet kicserélni. Emelőállvány (7): Célunk a látási viszonyokra történő optimalizálás. A nagy szilárdságú acélproilok keskenyek, amelyek különösen a háromokozatú emelőállványnál biztosítanak jó rálátást a villára. A villatartó szempontjából is hasonlóan jók az elért eredmények. Az emelőállvány valamint a villatartó tartós kenésű, karbantartást nem igénylő erdén elhelyezett támasztógörgőkön mozognak. B 3

13 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén 1) = +25 mm DZ-oszlop Megnevezés EFG- Vac 22 EFG- Vac 25 EFG- Vac 25L h 1 Az emelőállvány magassága behúzott pozícióban mm h 2 Szabad emelés mm h 3 Emelés mm h 4 Az emelőállvány magassága kiemelt pozícióban mm h 6 A tető magassága mm h 7 Ülés magasság/állásmagasság mm H1 ülés állíthatóság h 10 Csatlakozási magasság 390/ 390/ 390/ mm L 1 Teljes hossz, a villával mm L 2 Hosszúság, beleértve a villa hátoldalát mm b1 Teljes szélesség mm b3 Villatartó-szélesség mm m 1 Hasmagasság rakománnyal, az emelőállvány alatt mm m 2 Hasmagasság a tengelytáv közepén mm Ast A munkaolyosó szélessége hosszában levő 800 x 1200-as raklap esetén mm Ast A munkaolyosó szélessége keresztben levő 1000 x 1200-as raklap esetén mm W a Fordulási sugár mm x Rakománytávolság mm y Tengelytávolság mm B 4

14 1) = +25 mm DZ-oszlop Megnevezés EFG- Vac 25S EFG-Vac 25SL EFG- Vac 30 h 1 Az emelőállvány magassága behúzott pozícióban mm h 2 Szabad emelés mm h 3 Emelés mm h 4 Az emelőállvány magassága kiemelt pozícióban mm h 6 A tető magassága mm h 7 Ülés magasság/állásmagasság mm H1 ülés állíthatóság h 10 Csatlakozási magasság 390/ / /550 mm L 1 Teljes hossz a villával mm L 2 Hosszúság, beleértve a villa hátoldalát mm b1 Teljes szélesség mm b3 Villatartó-szélesség mm m 1 Hasmagasság rakománnyal, az emelőállvány alatt mm m 2 Hasmagasság a tengelytáv közepén mm Ast A munkaolyosó szélessége hosszában levő 800 x 1200-as raklap esetén mm Ast A munkaolyosó szélessége keresztben levő mm 1000 x 1200-as raklap esetén W a Fordulási sugár mm x Rakománytávolság mm y Tengelytávolság mm B 5

15 B 6

16 3.1 Teljesítményadatok Megnevezés EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L Q Teherbíróképesség/rakomány 2,2 2,5 2,5 t C A teher súlypontja mm Menetsebesség rakománnyal / rakomány nélkül 17/18 17/18 17/17 km/ó Emelési sebesség rakománnyal vagy rakomány nélkül Süllyesztősebesség rakománnyal vagy rakomány nélkül Kapaszkodóképesség rakománnyal vagy rakomány nélkül, S2 30 perc Max. kapaszkodóképesség rakománnyal vagy rakomány nélkül, S2 5 perc. Gyorsulási idő rakománnyal vagy rakomány nélkül, 10 m-en 0,46/0,54 0,44/0,54 0,44/0,54 0,58/0,56 0,58/0,56 0,58/0,56 m/ mp m/ mp 10/15 8,5/14 7,5/13 % 20/31 18/29 17/27 % 4,2/3,9 4,3/4,0 4,4/4,1 s Megnevezés EFG- Vac 25S EFG-Vac 25SL EFG-Vac 30 Q Teherbíróképesség/rakomány 2,5 2,5 3,0 t C A teher súlypontja mm Menetsebesség rakománnyal / rakomány nélkül 20/20 20/20 20/20 km/ó Emelési sebesség rakománnyal vagy rakomány nélkül Süllyesztősebesség rakománnyal vagy rakomány nélkül Kapaszkodóképesség rakománnyal vagy rakomány nélkül, S2 30 perc Max. kapaszkodóképesség rakománnyal vagy rakomány nélkül, S2 5 perc. Gyorsulási idő rakománnyal vagy rakomány nélkül, 10 m-en 0,55/0,60 0,55/0,60 0,50/0,60 0,58/0,56 0,58/0,56 0,58/0,56 m/ mp m/ mp 12/19 11/17 10/17 % 21/35 20/32 18/29 % 4,1/3,7 4,1/3,7 4,2/3,8 s B 7

17 3.2 Súlyok (minden adat kg-ban) Megnevezés EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L Önsúly (akkumulátorral) kg Akkumulátor súly kg Tengelyterhelés rakománnyal, elöl/ 5800/ / /850 kg hátul Tengelyterhelés rakomány nélkül, elöl/hátul 2300/ / /2220 kg Megnevezés EFG-Vac 25 S EFG-Vac 25 SL EFG-Vac 30 Önsúly (akkumulátorral) kg Akkumulátor súly kg Tengelyterhelés rakománnyal, elöl/ 6300/ / /850 kg hátul Tengelyterhelés rakomány nélkül, elöl/hátul 2300/ / /2500 kg 3.3 Gumiabroncsok Megnevezés 3.4 Hozzákapcsolt terhelések EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L Tömörgumi gumiabroncsok, SE(=normál), levegős normál normál normál Gumiméret, elöl 23 x x x 9-10 Gumiméret, hátul 18 x x x 7-8 A kerekek száma elöl/hátul (x=meghajtva) 2x / 2 2x / 2 2x / 2 b 10 Nyomtáv, elől mm b 11 Nyomtáv, hátul mm Megnevezés EFG-Vac 25S EFG-Vac 25SL EFG-Vac 30 Tömörgumi gumiabroncsok, SE(=normál), levegős normál normál normál Gumiméret, elöl 23 x x x Gumiméret, hátul 18 x x x 7-8 A kerekek száma elöl/hátul (x=meghajtva) 2x / 2 2x / 2 2x / 2 b 10 Nyomtáv, elől mm b 11 Nyomtáv, hátul mm max. megengedhető hozzákapcsolt terhelés EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L kg EFG-Vac 25S EFG-Vac 25SL EFG-Vac kg B 8

18 3.5 EN-szabványok Tartós hangnyomásszint: EFG-Vac 22/25/25L = 70 db(a) EFG-Vac 25S/25SL/30 = 71 db(a) A a EN nak megelelően, összhangban az ISO 4871-gyel. A tartós hangnyomásszint a szabványelőírásoknak megelelően nyert érték, és igyelembe veszi a hangnyomásszintet a vezetésnél, az emelés közben és üresjáratban. A hangnyomásszint mérése a vezető ülénél történik. Vibráció: EFG-Vac = aw,zs = 0,45 m/s 2 A Munkaterületen a EN szerint kiértékelve A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan ősszegzett, súlyozott gyorsulás üggőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses megelelőség (EMV) A A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint a EN szerinti statikus elektromosság kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát. Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges. 3.6 Alkalmazási eltételek Környezeti hőmérséklet A - normálkivitel esetén: -20 C do 40 C Állandó 5 C alatti homérsékleten vagy hutoházban való használat ill. szélsoséges homérséklet vagy légnedvességváltozás esetén az önjáró targoncák speciális elszereltség és engedély szükséges. B 9

19 4 Ismertetőjelek helye és típustáblák A igyelmeztető és utasításokat tartalmazó tábláknak, a elakasztási pontoknak, valamint a típustábláknak mindig olvashatóknak kell lenniük, adott esetben azokat el kell újítani B 10

20 Poz. Megnevezés 1 Csatlakozási pontokat jelölő tábla 2 Hidraulikaunkció tábla (Multipilot) 3 Biztonsági öv tábla 4 Utast szállítani tilos tábla 5 Olvassa el a kezelési utasítást tábla 6 Hidraulikaolaj betöltése tábla 7 Teherbírás tábla 8 Ne lépjenek a teherre és a teher alá, becsípődési veszélyterület tábla 9 Emelt teherrel történő menet, oszlopbillentés emelt teherrel tilos tábla 10 Figyelmeztetés boruláskor tábla 11. Emelés/süllyesztés tábla 12 Előre/hátra-döntés tábla 13 Típustábla 14 Ásványi olaj tábla 15 Rugóerő-tárolós ék tábla 16 Emelőpont tábla 17 UVV-vizsgálati tábla 18 Ellenőrző plakett tábla 19 Emeléskorlátozás tábla 20 Kormányoszlop beállítás tábla 21 Jungheinrich tábla B 11

21 4.1 Típustábla, jármű Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 23 Típus 29 Tehersúlypont távolsága mmben 24 Sorozatszám 30 Akkumulátorsúly min/max kg-ban 25 Intézkedési szám 31 Önsúly akkumulátor nélkül kgban 26 Teherbíróképesség kg-ban 32 Gyártási év 27 Akkumulátor: Feszültség V 33 Típus-szám Amperóra Aó 28 Gyártó 34 Gyártó-embléma A A járműre vonatkozó kérdéseknél ill. tartalék alkatrészek megrendelésénél kérjük, hogy adja meg a széria-számot (24). 4.2 Terhelési diagram, jármű A jármű terhelési diagramja megadja a jármű Q teherbíróképességét kg-ban üggőlegesen álló emelőállvány esetén. Táblázatos ormában mutatja meg, hogy mekkora a maximális teherbíróképesség egy bizonyos D tehersúlypont esetén (mm-ben) és mekkora a kívánt H emelési magasság (mm-ben). Példa: Példa a maximális teherbíróképesség meghatározására: Ha a D tehersúlypont 600 mm és a H maximális emelési magasság 3600 mm, akkor a Q maximális teherbíróképesség 1105 kg. B 12

22 4.3 Terhelési diagram, villaogak (alapkészülék) A villaogak terhelési diagramja megadja a jármű Q teherbíróképességet kg-ban. A diagram megmutatja, hogy mekkora a maximális teherbíróképesség a különböző D tehersúlypontok (mm-ben) esetén. 4.4 Terhelési diagram, elszerelt készülék A elszerelt készülékek terhelési diagramja adja meg a jármű Q teherbíró képességét az adott elszerelt készülékkel. A terhelési diagramban a elszerelt készülékre megadott sorozatszámnak meg kell egyezni a elszerelt készülék típustáblájával, mivel a teherbíró képességet mindenkor speciálisan a gyártó adja meg. Ugyanúgy kerül kijelzésre, mint a jármű teherbíróképessége, és értelemszerűen kell meghatározni. A belső, illetve külső oszlopon lévő nyíl alakú jelölések (46 és 47) mutatják a vezetőnek, ha a terhelési diagramban megadott emelési magassághatárokat elérte B 13

23 B 14

24 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Felrakodás daruval m Csak elegendő teherbíróképességgel rendelkező emelőszerkezetet szabad használni (rakodósúly = önsúly + akkumulátor súlya; lásd a jármű típustábláját). 1 Biztosítva állítsa le a járművet (Lásd az E ejezetet). Rögzítse a darukötelet az emelőállvány kereszttartójára (1) és a vonóhorogra (2). m m m A daruval történő elrakodás csak az első üzembe helyezéshez szükséges szállításhoz van tervezve. Olyan alkalmazási eltételek mellett, amelyek a gyakori rakodásra jellemzők (váltakozó alkalmazási helyek) a gyártóval történő megbeszélés szükséges. A daruhevedert, illetve -láncot csak az ellensúly első karikájára és a ő-kereszttartó (emelőoszlop) karikájára kell akasztani. Az emelőoszlopot egészen vissza kell dönteni. A daruhevedernek, illetve -láncnak az oszlopnál legalább 2 m szabad hosszal kell rendelkezni. A darukötél csatoló részeit úgy kell elhelyezni, hogy emelésnél a beépített részeket és a vezetőt védő tetőt ne érintsék. 2 C 1

25 2 Első üzembe helyezés m Az első üzembe helyezést és a vezető betanítását csak megelelően iskolázott személy végezheti. Ha több jármű került kiszállításra, akkor ügyelni kell arra, hogy csak azonos sorozatszámmal rendelkező teheremelőkar, emelőállványok és alapjármű kerüljön összeszerelésre. A járművet csak akkumulátorárammal vezesse! Az egyenirányított váltóáram kárt okoz az elektronikus alkatrészekben. Az akkumulátorhoz vezető kábelek ("töltőkábel") hossza nem érheti el a 6m-t. A jármű megérkezése vagy szállítása után az üzembe helyezéshez a következő műveleteket kell végrehajtani: Ellenőrizni kell a elszerelést teljesség szempontjából. Ellenőrizze az akkumulátorcsatlakozásokat és a savszintet (lásd: D. ejezet, 6. pont). Ellenőrizze a kerékanyák meghúzási orgatónyomatékát (lásd: F. ejezet, 6.3. pont). A járművet az előírásoknak megelelően üzembe kell helyezni (lásd az E ejezet 3. szakasz). C 2

26 3 A jármű önmeghajtás nélküli mozgatása. Ahhoz, hogy a jármű elektromos áramellátás nélkül mozoghasson, a rugóerő-tárolós éket a következőképpen kell kioldani: m Fordítsa a kart (1) balra Tárolós ék kioldása pozícióba. Fordítsa a kormánykereket jobbra, amíg a hidraulikus körben nyomás kialakul, és a rugóerő-tárolós ék kiold. Ezt arról lehet elismerni, hogy a ékpedál normálisan működik, míg a működésbe hozott éknél azonnali ellenállás jelentkezik). A hajtókerekeket ezután már nem blokkolja a rugóerő-tárolós ék, illetve nem ékezi le. A ékpedál azonban teljes mértékben unkcióképes marad. A kormánykerék elordítása alatt a ékpedált nem szabad működtetni! Mielőtt a vezető a járművet kioldott rugóerő-tárolós ék mellett elhagyja, a járművet megelelő intézkedésekkel biztosítani kell véletlen elgurulás ellen. A jármű elektromos áramellátással történő újbóli üzembehelyezése előtt a kart (1) újra jobbra kell ordítani menethelyzet pozícióba. A jármű csak menethelyzetben üzemkész. 1 4 A jármű vontatása A A vontatórudat/vontatókötelet rögzítse a vontató jármű vonóhorgára és a vontatandó járműre. Húzza ki az akkumulátor dugós csatalakozóját (a 3. pontot vegye igyelembe!). Oldja a rögzítőéket. Egy kormányzó személynek kell a vontatandó jármű vezetőülésén tartózkodni. A járművet lépésben kell vontatni! Mivel a kormányrásegítő aggregát nincs bekapcsolva, a járművet csak nagyobb erővel lehet kormányozni. C 3

27 C 4

28 D Akkumulátor - karbantartás, eltöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát végeznénk a targoncát biztonságosan le kell parkolni (lásd E ejezet). Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a eladatra képzett szakember végezheti. A enti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor szállítója és az akkumulátor töltő állomás előírásait egyaránt igyelembe kell venni. Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyulékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állnia. Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztának kell lennie, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral és azokat szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell leedni. m m Az elhasznált akkumulátorok kezelése: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi előírások és a hulladék kezelési szabályok igyelembe vételével és betartásával lehet kiselejtezni. Az elhasznált akkumulátorok kezelésénél eltétlenül igyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat. Az akkumulátor ház edelének lezárása előtt ellenőrizzük, hogy az akkumulátor kábelek nem sérülhetnek-e. Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, mely mérgező, maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőkesztyűt. Feltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátor savval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátor sav kerülne, öblítsük le az érintett elületet tiszta olyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, orduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátor savat azonnal semlegesíteni kell. Csak zárt akkumulátorteknővel ellátott akkumulátort szabad használni. D 1

29 2 Akkumulátortípusok Az alkalmazástól üggően a járművek különböző akkumulátortípusokkal vannak elszerelve. A következő táblázat a kapacitás eltüntetése alatt mutatja, hogy melyik kombinációk vannak előírva szabványosként, a DIN szabványnak megelelően:. EFG-Vac 22 EFG-Vac 25 EFG-Vac 25L/30 80 V - 4PzW - akkumulátor 480 Ah 80 V - 4PzS - akkumulátor 560 Ah 80 V - 4PzW - akkumulátor 480 Ah 80 V - 4PzS - akkumulátor 560 Ah 80 V - 4PzS - akkumulátor 600 Ah 80 V - 5PzW - akkumulátor 600 Ah 80 V - 5PzS - akkumulátor 700 Ah 80 V - 5 PzS - akkumulátor 750 Ah Az akkumulátor súlya az akkumulátor típustábláján található. Az akkumulátor súlyának és méreteinek nagy hatása van a jármű stabilitására. Ezért az akkumulátornak méretben és súlyban meg kell elelni a következő táblázatnak és kötvonalrajznak. A jármú ettől eltérő akkumulátorral történő üzemetetése csak a gyártó beleegyezésével engedélyezett. A jármű 80 V-os meghajtás-akkumulátor Méretek (mm) L max. B max. H1 +/- 2 mm H2 +/- 2 mm Névleges súly (-5/+8%), kg-ban a DIN szabványnak megelelően EFG-Vac Ah EFG-Vac 25/ Ah S EFG-Vac Ah L/25SL/30 D 2

30 3 A támasztórendszerrel szerelt akkumulátoredél kinyitása (opció) m Ha a jármű támasztórendszerrel van elszerelve, az akkumulátoredelet csak akkor lehet kinyitni, ha a biztonsági kengyel leelé van ordítva. Automatikus támasztórendszernél a rögzítőgombot (2) be kell kattintani, és a kengyelt le kell orgatni. 2 D 3

31 4 Az akkumulátort kivétele Biztosítva állítsa le a járművet (lásd az E ejezetet). Oldja a kormányoszlop rögzítését (1), tolja előre a kormányoszlopot, és ebben a helyzetben rögzítse. A vezérlőszelep edelének nyitásakor és zárásakor okozott igyelemmel járjon el. 1 MULTI-PILOT kezelőkarral rendelkező járműnél: Húzza előre a vezérlőszelep edelét (2) annyira, hogy bepattanjon. Óvatosan billentse hátra az akkumulátoredelet a vezetőüléssel (3). 3 2 SOLO-PILOT vezérlőkarral: A kapcsolókar (4) megnyomásával oldja és billentse előre a vezérlőszelep edelet (2). Óvatosan billentse hátra az akkumulátoredelet a vezetőüléssel. 2 4 Az akkumulátor csatlakozóját és a dugaszoló aljzatot csak kikapcsolt őkapcsoló és töltőkészülék mellett szabad összekötni és szétválasztani. Húzza ki az akkumulátor dugós csatlakozóját (5). Adott esetben vegye le a meglévő szigetelő takarót az akkumulátorról. 5 D 4

32 5 Az akkumulátor eltöltése m Szabaddá kell tenni az akkumulátort (lásd: D. ejezet, 3. szakasz). Az akkumulátort és a töltő készüléket csak kikapcsolt töltőkészülék mellett szabad összekötni és szétválasztani. A töltés ideje alatt az akkumulátorcellák tetejének az elegendő szellőzés biztosítása érdekében szabadon kell lenni. Az akkumulátorra nem szabad émtárgyakat helyezni. A töltés megkezdése előtt minden kábel és csatlakozó sérülésmentességét ellenőrizni kell. Kösse össze az akkumulátortöltő berendezés töltőkábelét az akkumulátor dugós csatlakozójával (5). Kapcsolja be az akkumulátortöltőt, majd az akkumulátort az akkumulátor és a töltő gyártójának előírásai szerint töltse el. Az akkumulátor és a töltő gyártójának biztonsági utasításait eltétlenül be kell tartani. Az akkumulátor edelének a töltés alatt eltétlenül nyitva kell lennie, hogy a töltés során keletkező gázok el tudjanak távozni. Ne használjon tüzet és nyílt lángot. Robbanásveszély! D 5

33 6 Az akkumulátor ki- és beszerelése m Az akkumulátort nem szabad a hátoldalon lévő védőkengyel elé elemelni, különben ennáll a veszély, hogy a ventilátor vagy az ülésburkolat megsérül. Szabaddá kell tenni az akkumulátort (lásd: D. ejezet, 3. szakasz). Húzza hátra az oldalsó részt (6, 7). A rövidzárlatok elkerülése érdekében a nyitott pólusokkal vagy összekötőkkel rendelkező akkumulátorokat egy gumitakaróval kell leedni. Ha az akkumulátort daru segítségével cserélik, akkor igyelni kell a megelelő teherbíróképességre (lásd az akkumulátor súlyát az akkumulátorteknőn elhelyezett akkumulátor-típustáblán). A darukötelet a vezetőt védő tető nyílásán kell átvezetni, és üggőleges húzást kell megvalósítani, hogy az akkumulátorteknő ne nyomódjon össze. Az akasztókat úgy kell elhelyezni, hogy megeresztett darukötél esetén ne eshessenek az akkumulátorcellákra. Rögzítse a darukötelet az akkumulátorteknőre. eg v d04 mitte Emelje át a darukötéllel az akkumulátort menetirányban nézve jobbra a kereten, és utána billentse ki oldalra. A beszerelés ordított sorrendben történik. Az akkumulátorok cseréjekor csak az eredetivel megegyező kivitelű akkumulátorokat szabad használni. Az újra történő beszerelés után minden kábel és csatlakozó sérülésmentességét ellenőrizni kell. A edelek és az oldalajtók legyenek jól bezárva. Az akkumulátor kicserélésénél / beszerelésénél ügyelni kell az akkumulátor stabil rögzítésére a jármű akkumulátorterében. D 6

34 7 Zárja le az akkumulátoredelet MULTI-PILOT kezelőkarral rendelkező járműnél: Húzza előre a vezérlőszelep edelet, és ezzel egyidejűleg a kapcsolókar (8) megnyomásával oldja a vezérlőszelep edelet. A vezérlőszelep edele magától hátra megy. SOLO-PILOT vezérlőkarral: 8 Az akkumulátoredél lezárása után billentse a vezérlőszelep edelet hátra úgy, hogy bepattanjon. 8 Akkumulátor töltöttségét mutató kijelző, akkumulátortöltés elügyelete, üzemóraszámláló m Akkumulátor töltöttségét mutató kijelző: Az akkumulátor töltési állapota 10%-os okozatokban kerül kijelzésre az inormációs és szervíz kijelzőn (100% = akkumulátorkapacitás 100%, kijelzés 0% = akkumulátorkapacitás 20%). Az akkumulátor töltöttségét mutató kijelző / töltéselügyelet szokványos beállítása a standard-akkumulátorra történik. Karbantartásmentes akkumulátor alkalmazása esetén a kijelzőt úgy kell beállítani, hogy a T szimbólum a százalék kijelzése mögött legyen. Ha ez a beállítás nem történik meg, az akkumulátor a mélykisütés miatt megsérülhet. A műszer beállításához be kell vonni a járműgyártó szervizét. A rendelkezésre kapacitás utolsó 10%-ának elérésekor villog a igyelmeztető szimbólum. Normális akkumulátornál 20%-os maradékkapacitás esetén, illetve karbantartásmentes akkumulátornál 40%-os maradékkapacitás esetén el kell tölteni az akkumulátort. Akkumulátortöltés elügyelete: A maradékkapacitás túllépése esetén az emelő működése ki lesz kapcsolva. Az inormációs és szervíz kijelzőn az ennek megelelő kijelzés láthatóvá válik. A Hogy az emelési olyamatot még be lehessen ejezni, a kulcsos kapcsolót ki- majd ismét be kell kapcsolni, így az emelés további mp-ig még lehetséges. Az emelés unkciót újra csak akkor lehet szabaddá tenni, ha a csatlakoztatott akkumulátor legalább 40 %-ig el van töltve. Üzemóraszámláló: Az üzemórák az akkumulátor töltési állapot mellett kerülnek kijelzésre. Az üzemóraszámláló a közlekedési mozgások és az emelőmozgatások összes idejét mutatja. D 7

35 D 8

36 E Kezelés 1 Az önjáró targonca üzemeltetésére vonatkozó biztonsági rendelkezések Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek kezelhetik, akik a vezetésből kiképzésben részesültek, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak és akiket kimondottan a vezetéssel megbíztak. A gépkezelő jogai, kötelességei, viselkedése: A gépkezelőnek tisztában kell lennie jogaival és kötelességeivel, a targonca kezelésére vonatkozóan megelelő kiképzésben kellett részesülnie és tisztában kell lennie ezen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénélbiztonsági védőcipőt kell viselni. Jogosulatlan használat tilalma: Munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő elelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék, vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani, emelni. Károsodások és meghibásodások: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket, meghibásodásokat azonnal tudatni kell az illetékes személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi vagy hibás a ék) akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megelelően ki nem javították. Javítások: Külön kiképzés és elhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítá vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági elszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja. Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca haladó illetve emelő mozgása miatt, a teherelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy kiegészítő elszerelése) vagy a szállított rakomány által. Ez magába oglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy elszerelés által érintett területrészeket is. Az illetéktelen személyeket el kell szólítani, a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben igyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha az adott személy a elszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát. Biztonsági eszközök, igyelmeztető eliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, igyelmeztető eliratok és megjegyzések igyelembe vétele minden esetben kötelező. E 1

37 2 A kezelő és jelzőelemek leírása Poz. Kezelő-, ill. Funkció jelzőelem 1 Kormánykerék t A jármű kormányzása 5 kormánykerék-ordulttal történik balról jobbra. 2 Multiunkciós kijelző t A ontos menet-, emelési paraméterek kijelzése, igyelmeztető jelzések, hibás kezelésre vonatkozó utalások és szervizkijelzések, valamint akkumulátorkisülési és üzemóra-kijelzés. 3 Rögzítőék (billenő kapcsoló) t Csak az üzemi ék elakadása esetén kell kézzel bekapcsolni. Rendszerint a rögzítőék (rugóerő-tárolós ék) megállás esetén automatikusan működésbe jön. Optikai kijelző: piros = rögzítőék bekapcsolva zöld = rögzítőék kioldva 4 Kormányoszlop rögzítés t A kormányoszlop megelelő távolságra történő beállítása és rögzítése. 5 Kapcsolózár t A vezérlőáram be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával a jármű biztosítva van illetéktelen személyek által történő bekapcsolással szemben. 6 Menetpedál t A menetsebesség okozatmentesen szabályozható. 7 Fékpedál t A jármű ékezése. 8 Menetiránykapcsoló Multipilot Kürt Járulékos hidraulika (ZH3) 9 Kapcsoló a kiegészítő elszereléshez 10 Főkapcsoló VÉSZ-KIKAP- CSOLÓ 11. kétpedálos vezérlésnél: menetpedál hátramenet 12 kétpedálos vezérlésnél: Fékpedál 13 kétpedálos vezérlésnél: menetpedál előremenet o o o o A kívánt menetirány beállítása. Az emelőoszlop működését vezérli. A igyelmeztető jel működésbe hozása. Átkapcsolás ZH2-ről ZH3-ra. o P l. munkavilágítás-kijelző be t Az áramellátás be- és kikapcsolása. o A megnyomásakor a jármű hátraelé megy A menetsebesség okozatmentesen szabályozható. o A jármű ékezése. o A megnyomásakor a jármű előreelé megy A menetsebesség okozatmentesen szabályozható. 14 Menetiránykapcsoló t A kívánt menetirány beállítása. 15 Kürt t A igyelmeztető jel működésbe hozása. 16 SOLO-PILOT vezérlőkar t A teheremelő villa emelése ill. leeresztése. emelés - leeresztés 17 SOLO-PILOT vezérlőkar t A teheremelő villa előre ill. hátra történő billentése. emelőállvány - megdöntés 18 SOLO-PILOT vezérlőkar járulékos hidraulika (ZH1) oldaltoló o A teheremelő villa jobbra ill. balra történő tolása. 19 SOLO-PILOT VEZÉRLŐ- KAR járulékos hidraulika (ZH2) 20 Átkapcsoló Járulékos hidraulika (ZH3) t = Szériaelszerelés o Hidraulikus elszerelt készülékek számára előkészítve. o Átkapcsolás ZH2-ről ZH3-ra o = kiegészítő elszerelés E 2

38 MULTI-PILOT kezelőkarral rendelkező jármű Kétpedálos vezérlés SOLO-PILOT vezérlőkarral rendelkező jármű E 3

39 2.1 Kapcsoló a műszeralon Funkció Figyelmeztetőlámpa kapcsoló Körlámpa / parkolólámpa kapcsoló Szélvédő törlő-mosó berendezés kapcsoló 1-es helyzet ablaktörlő be 2-es helyzet mosó berendezés be 2.2 Kapcsoló a kezelőkonzolon Funkció Emelésletiltás áthidaló nyomógomb Kúszómenet kapcsoló Ülésűtés kapcsoló Járművilágítás (állóhelyzet-világítás/tompított világítás) kapcsoló Munkaényszóró kapcsoló E 4

40 2.3 Multiunkciós kijelző A multiunkciós kijelző képernyőjén az üzemi adatok, az akkumulátortöltés, az üzemóra valamint a hibák és inormációk jelennek meg. Vészjelzőként graikus ábrák találhatók a multiunkciós kijelzőn Poz. Kijelző 21 Üzemóra-óraidő átkapcsoló gomb 22 Túlhőmérséklet a vezérlésnél 23 Túlhőmérséklet a szivattyúmotornál 24 Túlhőmérséklet a hajtómotornál 25 Üléskapcsoló 26 Parkolóék behúzva 27 Menetirány-kijelző o 28 A jármű üzemel (kulcsos kapcsoló BE ) 29 Szerviz-kijelző / UVV-kijelzés 30 Fékolyadékszint túl alacsony 31 Hiba esetén világít, ill. villog, ha az akkumulátorkapacitás kisebb, mint 10 % 32 Kúszómenet-taszter 33 Programválasztó taszter 34 SET-taszter 35 Üzemmódprogram-kijelző ( program) 36 Menetirány- és kerékállás-kijelző 37 Akkumulátorkapacitás-kijelző 38 Óraidő és üzemóra ill. diagnosztika és hibakijelző E 5

41 Vészjelző, taszter és kapcsoló A következő állapotokat jelzi vagy kapcsolja: Poz. Kijelzés / unkció Üzemóraszámláló - óraidő átkapcsoló gomb jármű kulcsos kapcsolója BE üzemóra EFF üzemóra, a kóddal BE vagy KI kapcsolható óraidő-kijelző túlhőmérséklet a vezérléseknél (kontroller) világít, ha a vezérléseknél túlhőmérséklet tapasztalható a teljesítmény a hőmérséklettől üggően olyamatosan csökken túlhőmérséklet a szivattyúmotornál, a szervokormány-motornál a szivattyúmotor és a szervokormány-motor hőmérsékletének elügyelete túlhőmérséklet esetén csökken a teljesítmény túlhőmérséklet a hajtómotornál a hajtómotor hőmérsékletének elügyelete túlhőmérséklet esetén csökken a teljesítmény üléskapcsoló az üléskapcsoló nincs zárva a jármű üzemkész, azonban a vezetőülés nem oglalt parkolóék behúzva 26 a jármű üzemkész, a parkolóék behúzva 27 menetirány-kijelző o villogós világításnál a jármű üzemel a kulcsos kapcsoló állás BE szerviz-kijelző / UVV-kijelzés a beállított szervizintervallum lejárt (1000 üzemóra) vagy esedékes az UVV-vizsga, 12 hónap elteltével (a kijelző villog) túl kevés a ékolyadék a ékolyadék szintjét a ékolyadéktartálynál ellenőrző taszter kontrollálja FIGYELMEZTETÉS! 31 hiba esetén világít villog, ha az akkumulátorkapacitás kisebb, mint 10 % 32 kúszómenet-taszter a menetsebesség legeljebb 6 km/h (állítható) programválasztó taszter 33 Fel és Le taszter 34 SET-taszter különleges unkciók kiválasztása 35 üzemmódprogram-kijelző a választott menetprogram kijelzése (1... 5) E 6

42 Képernyőkijelzések Poz. Funkció Menetirány- és kerékállás-kijelző Mutatja a kiválasztott menetirányt (előre vagy hátraelé) ill. a kormányzott kerekek kerékállását. Akkumulátorkapacitás-kijelzés %-ban A rendelkezésre álló maradékkapacitást mutatja. Kjelzés 0% = akkumulátor 80%-ig kisült. Ha a kijelzés 10%, villog a Figyelem kijelző (42). 0% kapacitásnál az emelési unkció másodperc elteltével kikapcsol. Üzemórakijelző / hibakijelző az üzemóra kijelzése: e: a teljes munkaidő kijelzése Hibakijelző: Amennyiben hiba (Err) vagy igyelmeztetés (In) lép el, akkor eltűnik az üzemóra kijelzése. A hibakód jelenik meg. Amennyiben több hiba lépett el, akkor 1,5 másodpercenként váltakozva jelennek meg, és igyelmeztető hangjelzés hallható. Óraidő beállítása normál üzemmód a h/time és up gombokat egyidejűleg nyomni A kijelzőn megjelenik az óraidő. Az első számjegy villog. A up/down nyomógombbal lehet a villogó számjegy értékét nagyobbra vagy kisebbre állítani. A SET gombbal a következő számjegyre válthat át. Az utolsó számjegy után az érték átvételre kerül. E 7

43 3 A jármű üzembehelyezése A jármű üzembehelyezése, kezelése vagy rakományegység elemelése előtt a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy senki nem tartózkodik a veszélyzónában, és a jármű üzemkész állapotban van. 3.1 A mindennapi üzembe helyezés előtt végrehajtandó ellenőrzések és tevékenységek A jármű üzembehelyezése előtt a vezető köteles meggyőződni az üzembiztos állapotról. A munka megkezdése előtt például mindig ellenőrizni kell, hogy az üzemi és rögzítőék, ill. az automatikus ék (vészleállás) működik-e, a villaágaknak a kiemeléssel és eltolással szembeni biztosítása hibátlan-e, a teherelvevő eszköz nem sérült-e meg (elhajlás, repedések vagy erős kopás), a igyelmeztető berendezés működik-e. 3.2 A vezetőülés beállítása A Az ülés optimális rezgésmentességéhez a vezetőülést a vezető súlyának megelelően kell beállítani. A vezetőülést a vezető súlyához való beállításnál tehermentesíteni kell! A A vezető súlyának beállítása: Húzza a Vezetőülés súlybeállító (40) a nyíl irányába ütközésig és aztán vissza. Az előzetes súlybeállítás a minimálértékre visszaáll. Az üléscsillapítás beállítási tartománya 50 kg és 130 kg között van. Húzza a Vezetőülés súlybeállítót (40) a nyíl irányába, amíg a Vezetőülés súlykijelzője (41) a megelelő súlyt el nem éri. Aztán engedje vissza a Vezetőülés súlybeállítót. Helyet kell oglalni a vezetőülésen E 8

44 A háttámla beállítása: A háttámla beállítót (42) el kell húzni és a háttámla dőlését be kell állítani. A háttámla beállítót (42) újra el kell engedni, a háttámla rögzül. Az ülés helyzetének beállítása: A A vezetőülés-rögzítés zárókarját (39) húzza ki, és a vezetőülést előre- vagy hátratolva hozza a megelelő helyzetbe. A vezetőülés-rögzítés zárókarját (39) újra reteszelni kell. A vezetőülés rögzítésének biztonságosan be kell pattannia a beállított helyzetben. A vezetőülés beállítását nem szabad menet közben megváltoztatni! A vezetőülés beállítása a normálkivitelű sorozatra vonatkozik. Az ettől eltérő kiviteleknél a gyártó beállítási leírását kell alkalmazni. A beállításnál minden kezelőelem jó elérhetőségét igyelembe kell venni E 9

45 3.3 Öv Az övet az önjáró targonca minden mozgatása előtt be kell kötni. Az öv megvédi a súlyos sérülésektől! A Védje az övet a szennyeződésektől (pl. leálláskor takarja le), és rendszeresen tisztítsa. A beagyott övzárat vagy öveltekerő szerkezetet olvassza ki és szárítsa meg, hogy megakadályozza az ismételt beagyást. A száraz meleg levegő hőmérséklete nem haladhatja meg a +60 C-ot! Az övet semmilyen módon nem szabad megváltoztatni! A működési zavarok növelik a veszélyt. Az övet minden baleset után ki kell cserélni. Újabb részek elszerelése és javítás esetén csak eredeti alkatrészeket használjon. A sérült vagy nem működő tartóöveket a velünk szerződéses viszonyban álló kereskedővel vagy a képviseletünkkel cseréltesse ki. Hogyan viselkedjünk szokatlan helyzetekben Felborulás veszélye esetén semmiképpen se kapcsolja ki az övet, és ne próbáljon meg leugrani. Leugráskor megnövekszik a balesetveszély! A helyes viselkedés a következő: A elsőtestével hajoljon rá a kormánykerékre. Mindkét kézzel ogja meg szorosan a kormánykereket, és mindkét lábbal támassza meg magát. Dőljön a borulási iránnyal ellentétes oldalra. E 10

46 A biztonsági öv használata Az önjáró targonca elindítása előtt rángatás nélkül húzza ki az övet a eltekerőből, tegye szorosan a testére a combon keresztül, és zárja be a zárat. Az övnek nem szabad megcsavarva lennie! Az önjáró targonca kezelése során (pl. vezetés, emelés, leeresztés stb.) mindig üljön hátra, amennyire csak lehet, hogy a háta a háttámlának támaszkodjon. A Az öveltekerő blokkoló automatikája elegendő mozgásszabadságot engedélyez az ülésen. Az ülés elülső szélén ülve a hosszú öv kisebb védelmet nyújt. Az övet csak egy személy bekötésére szabad használni. A A kikapcsoláshoz nyomja meg a piros gombot, és a zár nyelvét kézzel vezesse vissza a eltekerőhöz A zár nyelvének hozzácsapódása a burkolathoz kiválthatja az automatikus blokkolást. Ekkor nem lehet kihúzni az övet. A blokkolás oldása: Húzza ki erővel az övet mm-re a burkolatból. Engedje vissza az övet, hogy ezzel oldja a blokkoló automatikát. Az övet ismét ki lehet húzni. Teendők az önjáró targonca meredek lejtőn történő indításakor A A blokkoló automatika az önjáró targonca erősen erde helyzete esetén blokkolja az övet. Ekkor az övet már nem lehet kihúzni a eltekerőből. Óvatosan vezesse ki az önjáró targoncát a erde helyzetből, majd kapcsolja ki az övet. E 11

47 3.4 Automatikus/mechanikus biztonsági öv rendszer (opció) A járművet soha ne használja működőképes biztonsági öv rendszer nélkül. A biztonsági öv rendszert minden baleset után egy általunk elhatalmazott szakemberrel kell elülvizsgáltatni. A biztonsági öv rendszert semmilyen módon nem szabad megváltoztatni! Terhelt vezetőülésnél a kengyel (1) és a ülőelület között 90 mm-es távolságot kell tartani, az üzemi biztonság biztosítása érdekében. 1 Hogyan viselkedjünk szokatlan helyzetekben A jármű elborulásának veszélye esetén semmiképpen se próbáljon meg leugrani. Leugráskor megnövekszik a balesetveszély! A helyes viselkedés a következő: A elsőtestével hajoljon rá a kormánykerékre. Mindkét kézzel ogja meg szorosan a kormánykereket, és mindkét lábbal támassza meg magát. Dőljön a borulási iránnyal ellentétes oldalra. E 12

48 A biztonsági öv rendszer (automata) használati útmutatója Elindulás előtt a biztonsági öv rendszer működését meg kell vizsgálni. A rögzítőgombnak (2) nem szabad bekattintva lennie. Foglaljon helyet az ülésben Forgassa a kapcsolókulcsot BE -re A rögzítőék kioldása után a rendszer önálló zárja és rögzíti mindkét biztonsági kengyelt a bal és jobboldalon. Ügyeljen rá, hogy a biztonsági kengyel szabadon legyen elmozdítható. A jármű leállítása és a kéziék behúzása után a biztonsági kengyel automatikusan kinyit. 2 3 A kapcsolókulcsot csak a biztonsági kengyel nyitása után szabad elorgatni 0 -ra, és kihúzni. Az áram kimaradása esetén a biztonsági öv rendszert a gomb (3) kihúzásával lehet kinyitni. A biztonsági kengyelt ekkor kézzel hátra lehet ordítani. A biztonsági öv rendszer (mechanikus) használati útmutatója Elindulás előtt a biztonsági öv rendszer működését meg kell vizsgálni. A baloldali tartókengyel nyitásához nyomja beelé és egyidejüleg ordítsa elelé, a kengyel elengedése után ez magától alulra ordul és reteszelődik. E 13

49 3.5 A kormányoszlop beállítása Oldja a kormányoszlop rögzítését (4), és tolja előre vagy hátra a megelelő helyzetbe a kormányoszlopot. A kormányoszlop reteszelését ismét rögzítse Az üzemkész állapot létrehozása 43 Oldja a őkapcsolót (10). Ez a következőképpen történik: Nyomja be a billenőkart (s), és húzza meg elelé (r) egészen addig, hogy a őkapcsoló érezhetően bepattanjon. A kulcsot a kapcsolózárba (5) kell dugni és jobbra ütközésig az I állásba kell ordítani. Ellenőrizze a kürt-nyomógomb (43) működését. 10 Ellenőrizze az elektromos és hidraulikus ék, valamint a rögzítőék működését. A jármű most üzemkész. A multiunkciós kijelző (2) a rendelkezésre álló akkumulátorkapacitást mutatja. A Miután a VÉSZ-KIKAPCSOLÓ-t kihúzta és a kapcsolókulcsot jobbra elordította, a jármű kb. 3-4 másodpercig öntesztet végez (a vezérléseket és a motorokat ellenőrzi). Ebben az időben járómozgatás nem lehetséges. Ha a menetpedált ez idő alatt lenyomja, a képernyőn megjelenik a Nyugalmi helyzet vezetés. E 14

50 4 Munkavégzés az önjáró targoncával 4.1 Biztonsági szabályok a jármű üzemeltetésével kapcsolatban Utak és munkaterületek: A járművel csak a orgalom számára engedélyezett utakon szabad járni. Illetéktelen harmadik személyek nem tartózkodhatnak a munkaterületen. A rakományt csak az arra kijelölt helyen szabad raktározni. A vezetés közbeni magatartás: A vezető köteles a menetsebességet a helyi körülményeknek megelelően megválasztani. Pl. kanyarokban, keskeny átjáróknál és keskeny átjárókban, csapóajtókon való áthaladáskor és áttekinthetetlen helyeken lassan kell vezetnie. Az előtte haladó járművektől mindig biztonságos éktávolságot kell tartania, és mindig ura kell hogy legyen a járműnek. Tilos hirtelen megállni (kivéve veszély esetén), gyorsan irányt változtatni, veszélyes vagy áttekinthetetlen helyeken előzni. Tilos a munka- és kezelőterületről kihajolni és kinyúlni. Látási viszonyok a vezetés közben: A vezetőnek menetirányba kell néznie és mindig kellően be kell látnia az előtte levő útszakaszt. Ha olyan rakományt szállítanak, amely a látást hátrányosan beolyásolja, úgy az önjáró targoncára a rakományt hátulra kell rakni. Ha ez nem lehetséges, akkor egy második személynek kell elügyelő személyként a targonca előtt mennie. Vezetés emelkedőkön és lejtőkön: A targoncával emelkedőkön ill. lejtőkön csak akkor szabad járni, ha ezek orgalmi útnak vannak kijelölve, tiszták és a elületük érdes, valamint a jármű műszaki speciikációja alapján biztonságosan járhatóak. Ebben az esetben a rakományegységnek mindig a hegy elöli oldalon kell lennie. Emelkedőkön ill. lejtőkön tilos a ordulás, a keresztben történő közlekedés és a targonca leállítása. Lejtőkön csak lecsökkentett sebességgel és állandó ékezési készültségben szabad vezetni. Felvonók és rakodóhidak használata: Felvonókat vagy rakodóhidakat csak akkor szabad használni, ha ezek megelelő teherbíróképességgel rendelkeznek, építésmódjuknál ogva alkalmasak a rájuk való elhajtásra, és az üzemeltető ezt engedélyezi. Ezt a elhajtás előtt ellenőrizni kell. A targoncának a rakományegységgel elöl kell a elvonóba bejárni, és olyan helyzetben kell megállnia, hogy az aknaalakat ne érinthesse. Azoknak a személyeknek, akik szintén a elvonóban utaznak, csak akkor szabad beszállniuk, ha a targonca már biztonságosan áll, és kiszálláskor a targonca előtt kell elhagyniuk a elvonót. A szállítandó rakományok jellemzői: A vezetőnek meg kell győződni a rakományegység szabályszerű állapotáról. Csak előírásszerűen biztosított rakományokat szabad szállítani. Sohasem szabad olyan rakományokat szállítani, amelyek magasabbra vannak rakva mint a villatartó csúcsa vagy a tehervédőrács legmagasabb pontja. E 15