EKS 310k/310. Üzemeltetési utasítás

Átírás

1 EKS 310k/ Üzemeltetési utasítás U

2 Előszó Az ipari targonca biztonságos üzemeltetéséhez elengedhetetlenül szükségesek azok az ismeretek, amelyeket a jelen EREDETI ÜZEMELTETÉSI UTASÍTÁS ismertet. Az anyag rövid és áttekinthető formában közli az információkat. Az egyes fejezetek betűrendben kerültek elrendezésre. Valamennyi fejezet az 1. oldallal kezdődik. Az egyes lapokat a fejezet betűjele és az oldalszám azonosítja. Példa: a B 2 oldal a B fejezetben a második oldalt jelenti. A jelen üzemeltetési utasításban különböző targoncatípusok kerültek dokumentálásra. A kezelés és a karbantartási munkák kivitelezése során ügyelni kell arra, hogy az adott targoncára vonatkozó előírásokat vegyék figyelembe. F M Z t o A biztonságtechnikai útmutatásokat és a fontos megjegyzéseket a következő szimbólumok jelzik: Olyan biztonságtechnikai megjegyzések előtt áll, amelyeket be kell tartani a személyi sérüléses balesetek elkerülése érdekében. Olyan útmutatások előtt áll, amelyeket be kell tartania, hogy elkerülje az eszközök veszélyeztetését. Általános útmutatások és magyarázatok előtt áll. A gép alapfelszereltségéhez tartozó elemeket jelzi. Az extra felszereltséget jelöli. Készülékeinket folyamatosan továbbfejlesztjük. Kérjük megértésüket, hogy fenn kell tartanunk magunknak a jogot a forma, a felszereltség és a technika módosítására. Az üzemeltetési útmutató tartalmából ezért nem vezethetők le a készülék bizonyos tulajdonságaira vonatkozólag támasztott igények. Szerzői jog A jelen üzemeltetési útmutató szerzői joga a JUNGHEINRICH AG tulajdonában marad. Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand Hamburg - NÉMETORSZÁG Telefon: +49 (0) 40/ H

3 0108.H

4 Tartalomjegyzék A B Rendeltetésszerű alkalmazás A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás... B 1 2 Az alkatrészek leírása és működésleírás... B A jármű... B 3 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén... B Teljesítményadatok... B Méretek (adatlap szerint)... B Emelőállvány kivitele... B EN szabványok... B Alkalmazási feltételek... B 7 4 Jelölési helyek és típustáblák... B Típustábla, jármű... B Terhelhetőség... B 10 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Szállítás... C 1 2 Darus berakás... C Darupontok... C Az akkumulátor darus rakodása... C A jármű biztosítása szállítás esetén... C A szállítás biztosítása - alapkészülék... C Az emelőállvány szállítás-biztosítója... C Felszerelt emelőállvány... C 5 3 Első üzembe helyezés... C A jármű mozgatása akkumulátor nélkül... C Az emelőállvány be- és kiszerelése ill. felállítása és fektetése... C 7 4 Üzembevétel... C 7 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... D 1 2 Akkumulátortípusok... D 2 3 Az akkumulátor töltése... D 2 4 Az akkumulátor ki- és beszerelése... D 3 5 Akkumulátor állapot, savszint és savsűrűség ellenőrzése... D 5 6 Akkumulátor lemerülés-jelző... D H I 1

5 E Kezelés 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E 1 2 Változatok a kezelőpult elrendezésére... E 2 3 A kezelő- és kijelzőelemek leírása... E A kezelőpulton elhelyezkedő kezelő- és kijelzőelemek... E A kijelzőegységen elhelyezkedő kezelő- és kijelzőelemek... E A jármű üzemállapotára vonatkozó piktogramok... E 9 4 A jármű üzembe helyezése... E 11 5 Munkavégzés a targoncával... E A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok... E Vezetés, kormányzás, fékezés... E Emelés süllyesztés - az állványfolyosókon kívül és belül... E Szállítás és rakatolás... E A járművet biztonságosan le kell parkolni... E 21 6 Hibaelhárítás... E Vészleállító berendezés... E A vezetőhely / a kiegészítő emelő vészsüllyesztése... E A vezetőhely elhagyása ereszkedő eszköz használatával... E A lazalánc-biztosító áthidalása... E A menethajtás lekapcsolásának áthidalása (o)... E Emeléskorlátozás (o)... E Járatvég-biztosító (o)... E IF szükségüzem... E A jármű keskeny kiszolgálási folyosóról történő mentése / A jármű akkumulátor nélkül történő mozgatása... E H I 2

6 F A targonca karbantartása 1 Üzembiztonság és környezetvédelem... F 1 2 A targonca karbantartására vonatkozó biztonsági előírások... F 1 3 Szervizelés és átvizsgálás... F 3 4 EKS 310 karbantartási ellenőrzőlista... F Kenő- és üzemanyagok... F 8 5 A szervizelési és karbantartási munkák leírása... F A targonca előkészítése a karbantartási és szervizelési műveletekhez... F A vezetőállás tartójának biztosítása... F Az emelőláncok ápolása... F Az emelőláncok ellenőrzése... F A szellőzőszűrő tisztítása... F A hidraulika olaj szűrőjét ki kell cserélni... F Hidraulika olaj... F Hidraulika tömlők... F A fékfolyadék ellenőrzése... F Az elektromos biztosítékok ellenőrzése... F Ismételt üzembe helyezés... F 15 6 A targonca üzemen kívül helyezése... F Az üzemen kívül helyezést megelőző tennivalók... F Az üzemen kívül helyezés alatti tennivalók... F Ismételt üzembe helyezés a tárolást követően... F 16 7 Időközi és rendkívüli jelenségek utáni biztonsági ellenőrzések... F 17 8 Végleges üzemen kívül helyezés, ártalmatlanítás... F H I 3

7 I H

8 Függelék JH trakciós akkumulátor üzemeltetési utasítása Z A jelen üzemeltetési utasítás csak a Jungheinrich márkájú akkumulátorokra érvényes. Ha más márkát használ, akkor a gyártó üzemeltetési utasítását kell követnie H 1

9 H

10 A Z Rendeltetésszerű alkalmazás Az Ipari targoncák rendeltetés- és szabályszerű használatára vonatkozó irányelvek (VDMA) előírás a jelen készülék szállítási terjedelmének része. Ez az üzemeltetési leírás része és feltétlenül figyelembe kell venni! A nemzeti előírások korlátlanul érvényesek. A jelen üzemeltetési utasításban leírt targonca olyan berendezés, amely egységrakományok emelésére és szállítására alkalmas. A targoncákat az útmutatóban leírtak szerint kell használni, kezelni, és karbantartani. Bármilyen más használati mód helytelen, az személyi sérülésekhez, a targonca és más értékek károsodásához vezethet. Mindenek előtt kerülni kell a targonca túlterhelését, melyet túlsúlyos vagy nem egyenletesen elrendezett rakományok felvétele idézhet elő. Kötelező a targoncára rögzített típustáblán vagy terhelési diagramon feltüntetett maximális megengedett terhelhetőségi értékét betartani. A targoncát nem szabad üzemeltetni tűzveszélyes, robbanásveszélyes környezetben, korróziót okozó vagy erősen portartalmú környezetben. M Az üzemeltető kötelezettségei: Üzemeltető alatt az útmutatóban az a természetes vagy jogi személy értendő, aki a targoncát saját maga használja, vagy akinek megbízásából mások használják. Különleges esetekben (pl. lízingelés, kölcsönzés) az üzemeltető az a személy, akire ezen üzemeltetési kötelezettségek vonatkoznak a tulajdonos és a targonca használója között létrejött szerződéses megállapodásnak megfelelően. Az üzemeltetőnek feltétlenül biztosítania kell, hogy a targoncát csak megfelelő módon használják úgy, hogy az ne jelentsen életveszélyt, balesetveszélyt használójára illetve harmadik személyre nézve. Emellett külön figyelmet kell fordítani a a balesetmegelőzési előírások, különleges biztonságtechnikai szabályok valamint az üzemeltetési, karbantartási és javítási irányelvek betartására. Az üzemeltető kötelessége biztosítani, hogy valamennyi gépkezelő elolvassa és megértse a Kezelési útmutatóban foglaltakat. Ezen üzemeltetési utasítás figyelmen kívül hagyásával szavatosságunk megszűnik. Ugyanez érvényes, ha a gyártó-vevőszolgálatának egyetértése nélkül vevő és/vagy egy harmadik fél nem szakszerű munkát végez a garancia tárgyán. Kiegészítő tartozékok felszerelése: Olyan kiegészítő felszerelések rá- illetve beépítése, amelyek kihatással vannak a targonca működésére, vagy kiegészítik azt, csak a gyártó írásos engedélye alapján történhet. Ha szükséges, a helyi hatóságok jóváhagyásával is rendelkezni kell. Azonban a hatóságok jóváhagyása nem helyettesíti a gyártó engedélyét H A 1

11 A H

12 B A jármű leírása 1 Alkalmazási leírás Az EKS 310 elektromotoros meghajtással rendelkező árurakodó targonca. A DIN szerint egyenes talajon történő teherszállításra és árurakodásra alkalmas. A nyitott alsó résszel vagy keresztdeszkákkal rendelkező raklapokat a terhelt kerekek területén kívül valamint görgőskocsikat képes felemelni. A járművel a rakományt egymásra lehet helyezni, és magasról le lehet venni, és hosszabb útszakaszon szállítani lehet. Ennek során a vezetőhely a teherfelvevő szerkezettel együtt emelkedik, úgyhogy a kiszolgálandó polcmagasság kényelmesen hozzáférhető és jól belátható. Az állványrendszereknek az EKS 310 szerinti kialakítással kell rendelkezniük. A gyártó által kért és elõírt biztonsági távolságokat (p. l. EN pont) feltétlenül be kell tartani. A talajnak meg kell felelnie a DIN elõírásainak. Kötöttpályás sínes vezetéshez (SF) a keskeny kiszolgálási folyosóknak vezetõsínnel kell rendelkezniük. A jármûkeretre felcsavarozott, vulkollanból készült vezetõgörgõk vezetik a jármûvet a vezetõsínek között. Az induktív vezetõrendszer (IF) számára a talajban vezetõhuzalt kell lefektetni, amelynek jeleit a jármûkereten elhelyezett érzékelõk fogadják és a jármû számítógépében feldolgozzák. A terhelhetőségre vonatkozó adatot a típustábla tartalmazza. Típus Terhelhetőség A teher súlypontja EKS 310k 1000 kg 400 mm EKS kg 600 mm A menetirány meghatározása A menetirány megadásához a következő meghatározásokat kell figyelembe venni: balra hajtásirány teherirány jobbra 0708.H B 1

13 2 Az alkatrészek leírása és működésleírás Poz. 1 t Emelőállvány 2 t Kiegészítő emelő 3 t Kezelőpult 4 t Akkumulátor 5 t Keret t = Alapfelszereltség Megnevezés o =Opcionális tartozékok 0708.H B 2

14 2.1 A jármű Biztonsági berendezések: A jármű zárt, legömbölyített élekkel rendelkező körvonala lehetővé teszi a jármű biztos kezelését. A vezetőt védőtető védi a lehulló tárgyak ellen. A VÉSZ-KIKAPCSOLÓ-val minden járműmozgás gyorsan letiltható veszélyhelyzetben. A vezetőhely két oldalán elhelyezett biztonsági ajtó nyitás esetén minden járműmozgást megszakít. A járó- vagy emelő és süllyesztő mozgásokat csak akkor lehet elindítani, ha megnyomják a pedálgombot. Hajtómű: Álló elrendezésű, nagy terhelhetőségű háromfázisú motor (aszinkron) 4,4 kw teljesítménnyel (S2 60 min). A motor közvetlenül az egykerekes hajtóműre van felcsavarozva, ami problémamentes és gyors karbantartást biztosít. Fékberendezés: A jármű a menetvezérlő gomb elengedésével vagy az ellenkező menetirányba történő fordítással lehet finoman és kopásmentesen lefékezni. Ennek során a jármű energiát táplál az akkumulátorba (üzemi fék). A hajtómotorra ható elektromágneses rugósfék rögzítőfékként szolgál. Kormányzás: Rendkívül könnyed kormányzás a háromfázisú árammal működő meghajtásnak köszönhetően. A kézre álló kormánykereket a kezelőpultba integráltuk. Mechanikus sínvezetés esetén a hajtókerék gombnyomással egyenes helyzetbe hozható. A kormányzott kerék kerékállását feltünteti a kezelőpult kijelzőfelülete. A kormányzási szög +/- 90, ezáltal a jármű rendkívül fordulékony a szűk folyosókon. Az induktív vezetésű üzemmódban a kormányzást automatikusan átveszi a járművezérlés, ekkor a kézi kormányzás nem aktív. Kezelő- és kijelzőelemek: A funkciók kezelése a hüvelykujj mozgatásával ergonomikus környezetben történik, hogy a vezető ne fáradjon el és ne terhelje a csuklóit; a vezető a haladó és hidraulikus mozgatásokat finom adagolhatja az áru megóvása és pontos elhelyezése érdekében. A kijelzőegység a vezető számára fontos, összes információ mint például a kormánykerék helyzete, teljes emelés, a jármű állapotára vonatkozó üzenetek (p. l. meghibásodások, üzemórák, akkumulátor kapacitása, idő valamint az induktív vezetés állapota stb.) kijelzésére szolgál. Hidraulikus rendszer: Valamennyi hidraulikus mozgatást a karbantartásmentes, karimás, zajszegény fogaskerék-szivattyúval rendelkező, 9,5kW-os háromfázisú motor végzi. Az olajelosztásról mágneses kapcsolószelepek gondoskodnak. A különböző, szükséges olajmennyiségeket a motor fordulatszáma vezérli. Süllyesztés esetén a hidraulikus szivattyú hajtja a motort, amely aztán generátorként működik (visszatápláló sülylyesztés). Az így termelt energiát a jármű betáplálja az akkumulátorba H B 3

15 Elektromos berendezés: Csatlakozó felület a szerviz-laptopjának csatlakoztatásához: A berendezés valamennyi fontos adatának (véghelyzet-csillapítás, emelőletiltás, késleltetési és gyorsítási tulajdonságok, lekapcsolás stb.) gyors és egyszerű konfigurálásához. A hibatároló kiolvasására a meghibásodás okának elemzéséhez. A programfolyamatok szimulálásához és elemzéséhez. Kódszámok engedélyezésével egyszerű funkcióbővítés. A vezérlés CAN-Bus-szal és folyamatosan mérő érzékelőkkel felszerelt. A vezérlés véghelyzet- és köztes csillapítással gondoskodik a lökésmentes indulásról és a rakomány finom lefékezéséről valamennyi végpozícióban. A járműmozgató motor és a emelőmotor magas hatásfokú, energiavisszanyerő, háromfázisú árammal működő technológiája nagy menet- és emelési sebességet és az energia jobb kihasználását teszi lehetővé. A 48 V-os MOSFET háromfázisú vezérlő minden egyes mozgatáskor lökésmentes indítást tesz lehetővé. A lehetséges akkumulátortípusokhoz lásd a D fejezetet. 3 Műszaki adatok standard kivitel esetén Z Műszaki adatok feltüntetése a VDI 2198 szerint. A műszaki változtatás és kiegészítés joga fenntartva. 3.1 Teljesítményadatok Megnevezés EKS 310k EKS 310 Q Terhelhetőség (c = 600 mm esetén) kg c Teher súlypontjának távolsága mm Rakomány nélküli menetsebesség (SF) 9 10,5 km/h Menetsebesség rakománnyal (SF) 8,8 10,0 km/h Rakomány nélküli menetsebesség (IF) 7,0 9,0 km/h Menetsebesség rakománnyal (IF) 6,8 8,8 km/h Emelősebesség rakomány nélkül 0,22 0,37 m/s Emelősebesség rakománnyal 0,18 0,32 m/s Süllyesztő sebesség rakománnyal 0,32 0,37 m/s Süllyesztő sebesség rakomány nélkül 0,3 0,34 m/s 0708.H B 4

16 0708.H B 5

17 3.2 Méretek (adatlap szerint) Megnevezés EKS 310k EKS 310 h 1 Az emelőállvány magassága mm behúzott pozícióban h 3 Emelés mm h 4 Az emelőállvány magassága kiemelt mm pozícióban h 7 Ülésmagasság/állásmagasság mm h 9 Kiegészítő emelő mm h 10 Teljes emelés mm h 15 Árurakodási magasság mm Ast Munkafolyosó szélessége keresztben elhelyezett 1000 x 1200-as raklap esetén mm b 2 Teljes szélesség mm b 5 Villa külső távolsága (PAL szélesség mm 1200) b 6 Vezetőgörgők feletti szélesség mm l 1 Teljes hossz rakomány nélkül mm (PAL szélesség 1200) l 2 Hossz beleértve a villa hátlapját mm (PAL szélesség 1200) l Villahossz mm W a Fordulási sugár mm m 2 Hasmagasság a tengelytáv közepén mm Önsúly akkumulátorral, rakomány nélkül kg 3.3 Emelőállvány kivitele Megnevezés EKS 310k EKS 310 h 1 Magasság behúzott oszloppal mm (ZT) h 3 Emelés mm h 4 Magasság kitolt oszloppal mm h 6 Védőtető feletti magasság mm h 9 Kiegészítő emelő mm h 10 Teljes emelési magasság mm h 15 Árurakodási magasság mm 0708.H B 6

18 3.4 EN szabványok Folyamatos zajszint: 65 db (A) Z munkaterületen az EN szerint kiértékelve összhangban az ISO 4871-gyel. A folyamatos zajszint szabvány szerinti átlagérték, és figyelembe veszi a zajszintet menet közben, emelésnél és üresjáratban. A zajszintet a kezelő fülénél kell mérni. Vibráció: 1,11 m/s 2 az EN szerint Z A kezelési pozícióban a testre ható rezgésgyorsulás a szabvány szerinti lineárisan összegzett, súlyozott gyorsulás függőleges irányban. A rezgésgyorsulás állandó sebesség mellett a küszöbön történő áthaladáskor kerül kiértékelésre. Elektromágneses összeférhetőség (EMV) Z A gyártó igazolja az elektromágneses zavarkibocsátás és zavarstabilitás határértékeinek betartását, valamint a EN szerinti statikus elektromos kisülés és az ott megnevezett normatív utasítások vizsgálatát. Az elektromos és elektronikus alkotóelemekben, és ezek elhelyezésében történő, bárminemű változtatáshoz a gyártó írásbeli engedélye szükséges. 3.5 Alkalmazási feltételek Z Környezeti hőmérséklet - üzemelés során 5 C-tól 40 C-ig Szélsőséges hőmérséklet- vagy légnedvesség-ingadozás melletti állandó használat esetén az önjáró targoncához speciális felszereltség és engedélyezés szükséges. A hűtőházban történő alkalmazás nem engedélyezett. A járművet kizárólag zárt helyiségben szabad használni. Ennek során a következőket kell figyelembe venni: A környezeti hőmérséklet 24 órás középértéke: max. 25 C a max. páratartalom belső helyiségekben 70%, nem kondenzáló H B 7

19 h3 (mm) D (mm) Q (kg) 4 Jelölési helyek és típustáblák F A figyelmeztető és utasításokat tartalmazó tábláknak, valamint a terhelési diagramoknak, a csatlakozási pontokat jelző feliratoknak és a típustábláknak mindig olvashatóknak kell lenniük, adott esetben azokat fel kell újítani a 9 10b 11 mv 1,5 V a 13a 13b Poz. Megnevezés 6 Emelési pontok darus rakodáshoz 7 Típustábla, jármű 8 Teherbírás tábla 9 Ereszkedő eszköz tábla 10a Kihajolni tilos tábla 10b Utast szállítani tilos tábla 11 Vizsgamatrica (o) 0708.H B 8

20 h3 (mm) D (mm) Q (kg) a 9 10b 11 mv 1,5 V a 13a 13b Poz. Megnevezés 12 Ne lépjenek a teherre és a teher alá, becsípődési veszélyterület tábla 13a Emelési pontok a kocsi emeléséhez 13b Sorozatszám (az akkumulátorfedél alatti keretbe beütve) 14 Hidraulika olaj betöltése tábla 15 Nem leeresztő tábla 16 Nem leeresztő kulcs tábla 17 Figyelmeztető tábla Vigyázat! Kisfeszültségű elektronika 18 Olvassa el az üzemeltetési utasítást tábla 0708.H B 9

21 4.1 Típustábla, jármű Poz. Megnevezés Poz. Megnevezés 19 Típus 25 Gyártó 20 Sorozat-sz. 26 Akkumulátorsúly min/max. kg 21 Névleges teherbírás kg-ban 27 Hajtóteljesítmény kw-ban 22 Akkumulátorfeszültség V-ban 28 Teher súlypontjának távolsága mm-ben 23 Önsúly akkumulátor nélkül kgban 29 Gyártás éve 24 Gyártó logója 30 Opció Járműre vonatkozó kérdés ill. pótalkat-részrendelés esetén meg kell adni a sorozatszámot (19). 4.2 Terhelhetőség A tábla (8) táblázatos formában megmutatja, hogy mekkora a jármű teherbíróképessége (Q kg-ban) egy bizonyos D tehersúlypont (mm-ben) és H emelési magasság (mm-ben) esetén. 8 h3 (mm) Q (kg) D (mm) 0708.H B 10

22 0708.H B 11

23 B H

24 C Szállítás és első üzembe helyezés 1 Szállítás A szállítás az emelőállvány szerkezeti magasságától és az üzemeltetés helyi körülményeitől függően három különböző módon történhet: M állva, szerelt állvánnyal és teherfelvevő szerkezettel (alacsony magasság esetén) állva, leszerelt állvánnyal és teherfelvevő szerkezettel (nagy magasság esetén) Álló, fektetett állvánnyal A jármű összeszerelését az alkalmazás helyén, az üzembe helyezést és a vezető oktatását csak képzett és jogosultsággal rendelkező személyzet végezheti. 2 Darus berakás M M M Csak megfelelő teherbírású emelőszerkezetet szabad használni (a jármű súlyához lásd a jármű típustábláját). (Lásd B fejezet). A járművet akkumulátor nélkül csak daruval szabad megemelni. A járművet biztonságosan le kell parkolni (lásd az E fejezetet). Darus berakodás felszerelt emelőállvánnyal A daru láncát a csatlakozási pontokon (1,2) úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! H C 1

25 Darus berakodás fektetett állvány esetén M Fektetett oszlop esetén a daruláncot felül az oszlopkereszttartóra és alul az oszlopon található kereszttartóra kell rögzíteni. Ha a járművet fektetett oszloppal emeli a daru, akkor a szállítást segítő alkatrészeket rögzíteni kell. A daru láncát a csatlakozási pontokon (1) úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! 1 1 Darus berakodás leszerelt állvány esetén M Leszerelt oszlop esetén a daruláncot mindenkor a keret oldalán (2) és a felső emelőállvány-csapágyon (3) kell elhelyezni. A daru láncát a csatlakozási pontokon (2, 3) úgy kell rögzíteni, hogy az semmiképpen se csúszhasson el! H C 2

26 2.1 Darupontok A darupontok (1) az emelőállványon található fülek. A darupontok (2) mindenkor a keret oldalán és a darupontok (3) mindenkor a felső emelőállvány-csapágyon találhatók. Ehhez be kell csavarni a megfelelő gyűrűs csavarokat. A darupontok (3) mindenkor a keret oldalán találhatók. Ehhez be kell csavarni a megfelelő gyűrűs csavarokat. A darus rakodáshoz a következő darupontokat kell használni: Darupontok a komplett berendezéshez felszerelt oszloppal: (1) és (2) pont (a súlyhoz lásd az adattáblát) Darupontok az alapkészülékhez: (2) és (3) pont (súly 1200 kg) Darupontok, beleértve a vezetőhelyet és a teherfelvevő szerkezetet: (1) pont (súly 3000 kg) 2.2 Az akkumulátor darus rakodása Az akkumulátor daruval történő emelésekor megfelelő emelőeszközt kell csatlakoztatni az akkumulátorteknő négy fülére. (A súlyhoz lásd az akkumulátor adattábláját). Az akkumulátor kiszereléséhez lásd D fejezet, 4. szakasz. 2.3 A jármű biztosítása szállítás esetén F M Teherautóval vagy pótkocsival történő szállítás esetén a járművet szakszerűen rögzíteni kell. A teherautónak ill. a pótkocsinak rendelkeznie kell rögzítőgyűrűkkel. A berakást csak külön erre képzett szakemberekkel szabad elvégezni a VDI 2700 és VDI 2703 irányelv ajánlásai szerint. A rakomány biztosítását szolgáló intézkedések pontos meghatározását és végrehajtását minden egyes esetben elő kell írni H C 3

27 2.4 A szállítás biztosítása - alapkészülék M Z M M Az emelőállvány leszerelését csak a gyártó által felhatalmazott szerviz végezheti el. A leszerelt EKS 310 biztonságos szállításához a hevederek/gyorsfeszítők számára előírt rögzítési pontokat kell használni. Csak >5 to névleges szilárdságú hevedereket használjanak. Szállítás esetén alapvetően tehermentesíteni kell a meghajtókereket és a terhelt kerekeket (5) biztosítani kell! Ha a keretben a jármű akkumulátorát is együtt szállítják, akkor az akkumulátor csatlakozó dugaszát ki kell húzni! A hevedereket a teherautó/jármű legalább 4 különböző rögzítőfülénél kell rögzíteni Az éles peremeken keresztül futó köteleket megfelelő alátétanyaggal pl. habszivaccsal - védeni kell. M A feszítő hevedereket a teleptartó felett kell megfeszíteni. Ehhez az oldalsó elemeket el kell távolítani és külön kell csomagolni. Vigyázni kell a kábelek vezetésére és az éles peremeket megfelelő anyaggal le kell fedni. A feszítőhevedert a keretfelépítmény felső része felett a két oszloprögzítő (4) mögött kell elvezetni H C 4

28 2.5 Az emelőállvány szállítás-biztosítója A vezetőhelytartót (13) biztosítani kell megcsúszás ellen! Ha az emelőállványt raklapon/raklapokon tárolják, akkor ezeket szorosan össze kell kötni az emelőállvánnyal (11). A teherautón/járművön található fülekhez (10) történő rögzítés emelőállvány alsó részén található csatlakoztatási pontjaként az alsó rögzítőfület (12) kell használni. M Az emelőállvány felső részén található csatlakozási pontként a hevedert az emelőhengereken/-láncokon keresztül kell vezetni. Az emelőláncok felett vezetett hevedert megfelelő anyaggal (8) védeni kell. Az esetleg együtt szállítandó elemeket (villa (9), vezetőgörgők stb.) raklapra kell rögzíteni és az emelőállvánnyal szorosan össze kell kötözni. 2.6 Felszerelt emelőállvány M Z A jármű szállítási biztosítása felszerelt emelőállvány esetén Ha a keretben a jármű akkumulátorát is együtt szállítják, akkor az akkumulátor csatlakozó dugaszát ki kell húzni! Csak >5 to névleges szilárdságú hevedereket használjanak. Legalább 4 hevedert 2-t balra és 2- t jobbra (14,15) kell csatlakoztatni az emelőállványra H C 5

29 Z F Z Z Szállításkor fektetett emelőállvány esetén a járművet biztosítani kel! Csak >5 to névleges szilárdságú hevedereket használjunk. A hevedereket a teherautó/jármű legalább 4 különböző rögzítőfülénél kell rögzíteni (16). Figyelem! Borulásveszély magas súlypont miatt! A feszítő hevedereket a teleptartó felett kell megfeszíteni. Ehhez az oldalsó elemeket el kell távolítani és külön kell csomagolni. A terhelt kerekektől a szállító homlokfelületéig fagerendával (17) kell biztosítani a zárást. Az ellensúly teljes felülete alá fagerendát (18) kell behelyezni legalább a keret szélességében a meghajtókerék tehermentesítéséhez H C 6

30 3 Első üzembe helyezés 3.1 A jármű mozgatása akkumulátor nélkül M M Ezt a munkát csak a karbantartó személyzet valamelyik képzett, a kezelésre kioktatott tagja használhatja. Ferde illetve lejtős szakaszon ez az üzemmód tilos (nincsen fék). Lásd még E fejezet 6.9. szakasz. 3.2 Az emelőállvány be- és kiszerelése ill. felállítása és fektetése M Ezt a munkát csak a gyártó vagy a gyártó által feljogosított ügyfélszolgálat végezheti el. 4 Üzembevétel M A járművet csak akkumulátorárammal szabad hajtani! Az egyenirányított váltóáram kárt okoz az elektronikus alkatrészekben. Az akkumulátor kábelkapcsolatainak (vontatókábel) rövidebbnek kell lenniük 6 méternél. Kiszállítás vagy szállítás után az üzemkész állapot eléréséhez a következő tevékenységeket kell elvégezni: M Az akkumulátort szükség esetén be kell szerelni és fel kell tölteni (lásd D fejezet, 4. és 3. szakasz). A járművet a fentiek szerint üzembe kell helyezni (lásd E fejezet 4. szakasz). Az üzembe helyezés előtt a ellenőrizni kell, hogy a jármű kibillenés elleni biztosítói (19) helyükön vannak-e. Ellenőrizni kell az összes biztonsági berendezés meglétét és működését H C 7

31 C H

32 D Akkumulátor - karbantartás, újratöltés, csere 1 A savas akkumulátorok kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Mielőtt az akkumulátorokon bármilyen munkát végeznénk, a targoncát biztonságosan le kell parkolni (lásd E fejezet). Karbantartó személyzet: Az akkumulátor újratöltését, karbantartását és cseréjét csak erre a feladatra képzett szakember végezheti el. A fenti műveletek elvégzése során ezen útmutató, valamint az akkumulátor gyártója és az akkumulátor töltő állomás előírásait egyaránt figyelembe kell venni. Tűzvédelmi követelmények: Az akkumulátorok kezelése során nyílt láng használata és a dohányzás tilos. A targonca töltésre kijelölt parkolási helyének 2 méteres körzetében nem tárolható gyúlékony anyag vagy szikrát keltő berendezés. A töltési helynek megfelelően szellőztetettnek kell lennie. A tűzoltó készülékeknek készenlétben kell állniuk. Az akkumulátorok karbantartása: Az akkumulátor cellakupakjait tisztán és szárazon kell tartani. A csatlakozóknak, kábelsaruknak tisztáknak kell lenniük, azokat enyhén be kell vonni akkumulátor pólus védőzsírral, és szorosan meg kell húzni. A nem szigetelt pólusú akkumulátorok pólusait csúszásmentes szigetelő anyaggal kell lefedni. M F M F Az akkumulátorok ártalmatlanítása: Az elhasznált akkumulátorokat csak a nemzeti környezetvédelmi rendelkezések vagy a hulladékkezelésről szóló törvények figyelembe vételével és betartásával lehet ártalmatlanítani. Az ártalmatlanítás során feltétlenül figyelembe kell venni a gyártó által megadott adatokat. Az akkumulátorház fedelének lezárása előtt ellenőrizzük, hogy az akkumulátorkábelek nem sérülhetnek-e. Az akkumulátorok oldott savat tartalmaznak, amely mérgező és maró anyag. Emiatt minden akkumulátoron végzett munka esetén viseljünk védőruházatot és védőszemüveget. Feltétlenül kerüljük a közvetlen érintkezést az akkumulátorsavval. Ha ennek ellenére ruhánkra, bőrünkre vagy szemünkbe akkumulátorsav kerülne, öblítsük le az érintett felületet tiszta folyóvízzel. Ha a sav bőrünkre vagy szemünkbe került, forduljunk orvoshoz. A kiloccsant akkumulátorsavat azonnal semlegesíteni kell. Csak zárt akkumulátorteknővel ellátott telepeket lehet használni. A telep súlya és méretei jelentősen befolyásolják a jármű üzembiztonságát. A telep felszereltségben történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett HU D 1

33 2 Akkumulátortípusok Az EKS 310-et különöző akkumulátortípusokkal lehet felszerelni. Valamennyi akkumulátortípus megfelel a DIN A előírásainak. A következő táblázat az alapkiépítés szerinti akkumulátorkapacitás értékeinek kombinációját mutatja: Akkumulátor típusa Jármű típusa 48 V 3 E PzS 420 EKS 310k 48 V 4 E PzS 560 EKS 310 F Az akkumulátor súlya az akkumulátor típustábláján található. A telep súlya és mérete jelentősen befolyásolja a jármű stabilitását. A telep felszereltségében történő változtatás csak a gyártó hozzájárulásával megengedett. 3 Az akkumulátor töltése F F A targoncát biztonságosan le kell állítani (lásd E fejezet). A kulcsos kapcsolót 0 (nulla) állásba kell forgatni és meg kell nyomni a VÉSZ- KIKAPCSOLÓ-t. Az akkumulátor fedelét teljesen ki kell nyitni. Az akkumulátordugó csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása csak kikapcsolt főkapcsoló és töltőkészülék mellett történhet F F Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni. Az esetleg meglévő szigetelőlapot el kell távolítani az akkumulátorról. A töltési folyamat során az akkumulátorcellák felületét szabaddá kell tenni, hogy elegendő szellőzést biztosítsanak. Az akkumulátoron semmilyen fémből készült tárgy sem lehet. A töltési folyamat előtt ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges sérülését. Az akkumulátortöltő állomás töltőkábelét csatlakoztatni kell az akkumulátor dugójával. A töltőkészüléket be kell kapcsolni. Az akkumulátort az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának előírásai szerint fel kell tölteni. Az akkumulátor és a töltőállomás gyártójának biztonsági előírásait feltétlenül be kell tartani HU D 2

34 4 Az akkumulátor ki- és beszerelése F F F F Csak szigetelt cellákkal és szigetelt póluscsatlakozókkal ellátott akkumulátorokat lehet használni. Az akkumulátorok cseréjekor csak az eredetivel megegyező kivitelű akkumulátorokat szabad használni. A kiegészítő súlyokat nem szabad eltávolítani és nem szabad helyzetüket módosítani. A járműnek vízszintesen kell állnia, hogy az akkumulátorrögzítő kivételekor az akkumulátor ne essen ki magától. Az akkumulátordugó csatlakoztatása és a csatlakozó dugaljból történő kihúzása csak kikapcsolt főkapcsoló és töltőkészülék mellett történhet A telep cseréjénél / beépítésénél ügyelni kell a stabil fekvésre a jármű teleptartójában. A kulcsos kapcsolót 0 (nulla) állásba kell forgatni és meg kell nyomni a VÉSZ- KIKAPCSOLÓ-t (1). Hajtsuk fel az akkumulátorfedelet (4). Az akkumulátor csatlakozóját ki kell húzni (3). Az akkumulátorfedelet (4) emeljük ki HU D 3

35 5 7 6 F Az akkumulátor rögzítését (5;7) ki kell oldani és ki kell venni. Az akkumulátort (6) oldalról az előkészített akkumulátor-szállítókkocsira kell áthúzni. A beszerelés fordított sorrendben történik. Visszaszerelés után ellenőrizni kell valamennyi kábel- és dugócsatlakozás esetleges, látható sérüléseit, és az ismételt üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell, hogy: az akkumulátor rögzítését berakták-e és meghúzták-e, az akkumulátor fedelét biztosan lezárták-e HU D 4

36 5 Akkumulátor állapot, savszint és savsűrűség ellenőrzése Az akkumulátor gyártója által előírt karbantartási utasításokat kell betartani. Ellenőrizni kell az akkumulátort, hogy nem repedt-e meg burkolata ill. esetleg nem folyt-e ki sav. Az oxidációs lerakódásokat el kell távolítani az akkumulátor pólusairól és az akkumulátor pólusait be kell kenni savmentes zsírral. A záródugót ki kell csavarni és ellenőrizni kell a savszintet. A savszint a lemezek felső széle felett legalább mm-re legyen. A savsűrűséget az akkumulátor gyártójának előírásai szerint savemelővel kell ellenőrizni, majd a záródugót ismét be kell csavarni. Az akkumulátor szükség esetén utána kell tölteni. 6 Akkumulátor lemerülés-jelző Miután a kulcsot a kulcsos kapcsolóban elforgattuk az óramutató járásával megegyező irányba és meghúztuk a VÉSZ- KIKAPCSOLÓT, az akkumulátor lemerülés-jelzője megmutatja a még rendelkezésre álló kapacitást. 30%-os maradék kapacitás esetén villog a kijelző. 20% kapacitás alatt megtörténik az emelőletiltás. Gondozásmentes és egyedi akkumulátorok esetén a paraméterek hozzárendelésével a jogosult szakemberek beállíthatják a kijelzési és letiltási pontokat % 0504.HU D 5

37 D HU

38 E Kezelés 1 A targonca kezelésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Vezetői jogosultság: A targoncát csak olyan alkalmas személyek kezelhetik, akik képesítést kaptak a targoncavezetésre, az üzemeltetőnek vagy megbízottjának a vezetésben és a terhek kezelésében szerzett képességükről számot adtak, és akiket kimondottan megbíztak a targoncavezetéssel. A gépkezelő jogai, kötelességei, viselkedése: A gépkezelőnek ismernie kell lennie jogait és kötelességeit, a targonca kezelésére vonatkozóan megfelelő képzésben kell részesülnie, és tisztában kell lennie a jelen üzemeltetési utasítás tartalmával. A kezelőnek a szükséges jogosultságokat meg kell kapnia. A gyalogvezérlésű szintenjáró szállítógépek kezelésénél biztonsági védőcipőt kell viselni. Jogosulatlan használat tilalma: Munkaidő alatt a targoncáért a gépkezelő felelős. Meg kell akadályoznia, hogy jogosulatlan személyek vezessék vagy működtessék a targoncát. Tilos a targoncával személyeket szállítani vagy emelni. Károsodás és meghibásodás: A targoncán, vagy annak tartozékain észlelt sérüléseket, meghibásodásokat azonnal tudatni kell a felügyelettel megbízott személlyel. Ha a targonca nem működik biztonságosan (pl. kopott a gumi vagy hibás a fék), akkor azzal mindaddig tilos dolgozni, míg a hibát megfelelően ki nem javították. Javítások: Külön képzés és felhatalmazás nélkül a gépkezelőnek tilos bármilyen javítást vagy átalakítást végeznie a targoncán. Semmilyen körülmények között nem változtathatja meg a biztonsági felszerelések vagy kapcsolók beállításait, azokat nem hatástalaníthatja. F Veszélyzóna: Veszélyzónaként kell számolni azzal a területtel, ahol az ott tartózkodó személyek veszélynek vannak kitéve a targonca haladó illetve emelő mozgása miatt, a teherfelvevő szerkezete (például az emelővilla vagy kiegészítő felszerelése) vagy a szállított rakomány által. Ez magában foglalja az esetlegesen lezuhanó rakomány vagy leeresztett/ lezuhanó felszerelés által érintett területrészeket is. Az illetéktelen személyeket fel kell szólítani a veszélyzóna elhagyására. Személyek veszélyeztetésének lehetősége esetén időben figyelmeztető jelzést kell adni. A targoncát azonnal meg kell állítani, ha a jogosulatlan személy felszólítás ellenére sem hagyta el a veszélyzónát. Biztonsági eszközök és figyelmeztető feliratok: Az itt leírt biztonsági eszközök, figyelmeztető feliratok és utasítások figyelembe vétele minden esetben kötelező H E 1

39 2 Változatok a kezelőpult elrendezésére III. változat Az alapfelszereltségben a kezelőpultok a homlokzati oldalon, azaz a kiegészítő emelő előtt nyernek elhelyezést. Ennek megfelelően a kijelzőegység a védőtető alatt található teherirányban is. II. változat A kezelőpultok és kijelzőfelületek az oszlop oldalán nyernek elhelyezést. A kijelzőegység ekkor a védőtető alá kerül. III. változat A kezelőelemek átlós elhelyezése. A vezető teherirányban ül baloldalon. A kormányzás kezelőpultja az oszlopoldalon található, a Masterpilot a teheroldalon került elhelyezésre. A kijelzőegység a védőtető alatt a teheroldalon található. A kiegészítő emelő kezelése teheroldalon történik H E 2

40 IV. változat A kezelőelemek teheroldali és átlós elhelyezése. A vezető közvetlenül teherirányban ill. a teherirányra átlósan ül baloldalon. Ekkor a kormányzás kezelőpultja kiegészítőleg az oszlopoldalon található. A kijelzőegység a védőtető alatt a teheroldalon található. A kiegészítő emelő kezelése teheroldalon történik. V. változat A kezelőelemek oszlopoldali és átlós elhelyezése. A vezető közvetlenül oszlopirányban ill. az oszlopirányra átlósan ül baloldalon. Ekkor a kormányzás kezelőpultja kiegészítőleg a teheroldalon található. A kijelzőegység a védőtető alatt az oszlopoldalon található. A kiegészítő emelő kezelése teheroldalon történik. VI. változat A kezelőelemek megkettőzése teherirányban és oszlopirányban. A kijelzőegység ekkor a védőtető alá kerül a teher- vagy oszlopoldalon. A kiegészítő emelő kezelése a teher- és oszlopoldalon történik H E 3

41 3 A kezelő- és kijelzőelemek leírása 3.1 A kezelőpulton elhelyezkedő kezelő- és kijelzőelemek Poz. Kezelő- ill. kijelzőelem Funkció 1 VÉSZ-KIKAPCSOLÓ t Megszakad a főáramkör, valamennyi járműmozgás kikapcsol. 2 Kormánykerék t A járművet a kívánt irányba kell kormányozni. 3 Fogantyú t Kétkezes kezelés 4 Emeléslekapcsoló áthidalása gomb o Az automatikus emeléslekapcsolás inaktiválásra kerül. 5 Vezetés be gomb SF A meghajtókereket egyenesbe állítja IF Elindítja a rákapcsolódási folyamatot (és a frekvenciaválasztást multifrekvencia esetén) 6 Menetvezérlő gomb t Vezérli a jármű menetirányát és sebességét 7 Figyelmeztető jelzés t A figyelmeztető jelzést működésbe hozza. gomb 8 Hidraulikavezérlő gomb t A fő- és kiegészítő emelő emelése és süllyesztése, a villa tolása és forgatása. 9 Kulcsos kapcsoló t A vezérlőáram be- és kikapcsolása. A kulcs kihúzásával biztosíthatjuk, hogy a járművet illetéktelenek ne kapcsolják be. 10 Opcionális funkcióbillentyűk t Aktiválja vagy megerősíti azt a funkciót, amely a felette található kijelzőegységen kijelzett piktogrammal kapcsolatos. t = Alapfelszereltség o =Opcionális tartozékok 0206.H E 4

42 3.2 A kijelzőegységen elhelyezkedő kezelő- és kijelzőelemek A felső területen található piktogramok Poz. Piktogram Kezelő- ill. kijelzőelem 11 A lehetséges menetsebesség kijelzése: Teknős Nyúl t Funkció Kúszómenet Maximális sebesség 12 Vezetőhuzal érzékelése kijelzés IF Elsötétülnek azok az érzékelők, amelyek érzékelik a vezetőhuzalt 0206.H 13 Kormányszög kijelzése kijelzés helyett megjelenik a következő kijelzés: Rákapcsolódási folyamat elindult Vezetőhuzalos kényszervezetés Letérés a vezetőhuzalról t SF IF IF IF IF Kijelzi a középállásra vonatkoztatott, pillanatnyi kormányzási szöget Rákapcsolódás után folyamatosan középállást jelez ki Elalszik a kormányzási szög kijelzése és helyette megjelenik a vezetőhuzal kijelzése amikor rákapcsolódik a vezetőhuzalra (induktív vezetés) a vezetőhuzalra csatlakozott jármű kényszervezetése során amikor a jármű koordinálatlan módon letér a vezetőhuzalról és a kényszervezetésről E 5

43 Poz. Piktogram Kezelő- ill. kijelzőelem 14 Teljes emelés kijelzése Referencia beállítása szükséges kijelzés: Főemelő emelése Főemelő leengedése Kiegészítő emelő emelése Funkció t Kijelzi a villák emelési magasságát Felszólít a főemelő felemelésére Felszólít a főemelő leengedésére Felszólít a kiegészítő emelő felemelésére Kiegészítő emelő leengedése A mindenkor kijelzett piktogram (10) alatti gomb (18) aktiválja vagy megerősíti az azzal kapcsolatos funkciót. Ennek során a piktogram elsötétül. Az alsó területen található piktogramok és gombok Felszólít a kiegészítő emelő leengedésére 15 Üzemórák kijelzése t Kijelzi az első üzembevétel óta eltelt üzemórák számát 16 Idő kijelzése t Az idő kijelzése 17 Akkumulátor töltöttségét mutató kijelző 19 Opcionális funkció o 20 Opcionális funkció o t Kijelzi az akkumulátor töltöttségi állapotát (maradék kapacitás százalékban) Piktogram Kezelő- ill. kijelzőelem Figyelmeztető üzenet Láncfeszítő kijelzése Láncfeszítő áthidalása gomb Csak előre-/hátramenet lehetséges kijelzés Akkumulátor lemerülése miatt emelő-letiltás jóváhagyása gomb Kijelzés: Emelõkorlátozás Emelõkorlátozás áthidalása gomb Funkció t Akkor jelenik meg, ha bekapcsolt a láncfeszítő Áthidalja a bekapcsolt láncfeszítőt a vezető helyének kiemeléséhez t Akkor jelenik meg, ha az emelő alacsony akkumulátorkapacitás miatt lekapcsolt és már csak előre-/hátramenet lehetséges. Jóváhagyja az emelő lekapcsolását alacsony akkumulátorkapacitás miatt és engedé-lyezi a menetfunkciót (ennek során sötét színű a Csak előre-/hátramenet lehetséges kijelző). o Akkor jelenik meg, ha aktiválják az emelõkorlátozást Áthidalja az emelõkorlátozást (ekkor a kijelzõ elsötétül). Ügyelni kell az átjárók maximális magasságára 0206.H E 6

44 Piktogram Kezelő- ill. kijelzőelem Süllyesztés korlátozása kijelzése Süllyesztéskorlátozó áthidalása gomb Menetletiltás kijelzés Menethajtás lekapcsolásának áthidalása gomb Járatvégbiztosító kijelző (választható) Funkció o Kijelzi, ha bekapcsolt az automatikus süllyesztéskorlátozó. Áthidalja a süllyesztéskorlátozót, vezérlése hidraulikavezérlő gombbal o Kijelzi, ha a menethajtás automatikus, magasságfüggő letiltása aktiválódott Áthidalja a menethajtás automatikus, magasságfüggő lekapcsolását o Kijelzi, ha kioldott a járatvég-biztosító. A jármű lefékez. Személyi-védelmi berendezés kijelző (PSA) Személyi-védelmi berendezés gomb (PSA) Figyelmeztető üzenetek almenü kijelző megjelenítése Figyelmeztető üzenetek almenü bezárása Figyelmeztető üzenetek almenü bezárása Figyelmeztető üzenetek almenü befejezése gomb Kötöttpályás vezetőrendszerek Vezetés be kijelző (sötét, amikor aktív) o Kijelzi, ha a személyi-védelmi berendezés személyeket vagy tárgyakat érzékelt a járatban. A jármű lefékez. Áthidalja a védőfunkciót és lehetővé teszi az akadálytól megfelelő biztonsági távolságban történő kúszómenetet. Ha installálták a személyi-védelmi berendezést, akkor be kell tartani a külön kezelési utasításban leírtakat. o Kijelzi, ha több figyelmeztető utasítás (pl. láncfeszítő, magasságfüggő emelő lekapcsolás) érkezett. Egyenként láthatóvá teszi a figyelmeztető üzeneteket o Azt jelzi ki, hogy el lehet hagyni az almenüt t SF Az almenüt a Figyelmeztető üzenetekről az alapmenüre lépteti Kijelzi a kényszervezetést a járatban: Sínvezetés kijelzése (hajtókerék egyenesbe állítása) Vezetés be gomb IF Kijelzi, ha bekapcsolt az induktív vezetés. SF A hajtókereket egyenesbe állítja IF Elindítja a rákapcsolódási folyamatot (és frekvenciaválasztás multifrekvencia esetén) 0206.H E 7

45 Piktogram Kezelő- ill. kijelzőelem 1-es frekvencia kiválasztása kijelző (analóg módon további frekvenciák) ( Vezetés be almenü) 1-es frekvencia kiválasztása gomb (analóg módon további frekvenciák) Egyedi kiegészítő készülék kijelzése Egyedi kiegészítő készülék gomb Funkció o Kijelzi, ha lehetséges a vezetés az 1-es frekvenciával IF Aktiválja az 1-es frekvenciával történő vezetést (az almenü automatikus elhagyása 1 másodperc várakozás után) o Kijelzi, hogy lehetséges az egyedi kiegészítő készülék vezérlése Aktiválja az egyedi kiegészítő készülék vezérlését, vezérlése hidraulikavezérlő gombbal Villaállító kiegészítő berendezés Szimmetrikus villaállítás kijelzése Szimmetrikus villaállítás gomb Menü átkapcsolása a- szimmetrikus villaállításra kijelzés Menü átkapcsolása a- szimmetrikus villaállításra gomb t = Alapfelszereltség SF = Sínvezetés o Kijelzi, hogy irányítható a villaállítás Aktiválja a villaállítást a hidraulikavezérlő gomb egyidejű kezelése mellett, jobbra forgatás = villák befelé; balra forgatás = villák kifelé o Kijelzi, hogy lehetséges az Aszimmetrikus villaállítás menüre történő átkapcsolás A kjelzőegység menüjének átkapcsolása az Aszimmetrikus villaállítás funkciókra o =Opcionális tartozékok IF = Induktív vezetés 0206.H E 8

46 3.3 A jármű üzemállapotára vonatkozó piktogramok A jármű bekapcsolás utáni üzemállapotát a kijelzőegység piktogramjai jelzik ki. A biztonsági ajtó nyitva van Nem nyomták meg a pedálgombot Kiegészítő berendezés alaphelyzetben A következő piktogramok kijelzése esetén szükséges a kijelzésnek megfelelő referenciamenet, azaz a főemelő kb. 10 cm-es emelése, majd leengedése. A vezérlés csak így engedélyezi a jármű teljes sebességgel történő mozgatását H E 9

47 Referenciamenet: Főemelő emelése Referenciamenet: Főemelő leengedése Referenciamenet: Kiegészítő emelő emelése Referenciamenet: Kiegészítő emelő leengedése F Emelőlekapcsolás referáláskor Az emelőkorlátozás kikapcsolásakor a vezetőnek külön oda kell figyelnie, hogy a kitolt oszlop mellett felismerje az akadályokat. Az Emelőlekapcsolás áthidalása gomb megnyomásakor kikapcsol az emelőkorlátozás H E 10

48 4 A jármű üzembe helyezése F F F Mielőtt a vezető a járművet üzembe helyezi, kezeli vagy valamelyik rakományegységet felemeli, meg kell győződnie arról, hogy senki sem tartózkodik a veszélyes területen. A napi üzembevétel előtti ellenőrzések és tevékenységek A teljes jármű külsejét ellenőrizni kell, hogy nincs-e rajta látható sérülés vagy szivárgási hely. Ellenőrizni kell az akkumulátor rögzítését és a kábelcsatlakozók sérüléseit és feszességét. Ellenőrizni kell az akkumulátor csatlakozó dugaszának feszességét. A vezetőtető sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell, hogy a teherfelvevő szerkezet nem rendelkezik-e olyan látható hibával, mint például repedés, meghajlott vagy erősen kopott villa. A terhelt kerekek sérüléseit ellenőrizni kell. Ellenőrizni kell, hogy a teherláncokat egyenletesen megfeszítették-e. Ellenőrizni kell, hogy valamennyi biztonsági berendezés rendben van-e és működőképes-e. Az üzemi fék és a rögzítőfék működését ellenőrizzük. A fékfolyadékot ellenőrizni kell. A sínvezetés esetén ellenőrizni kell a vezetőgörgők futását és sérüléseit. A vezetőfülkében nem tartózkodhat több személy. z üzemkész állapot létrehozása Mindkét oldalon teljesen zárjuk be a biztonsági ajtót. A VÉSZKIKAPCSOLÓT (2) elforgatással ki kell oldani. A kulcsot a kulcsos kapcsolóba (1) kell helyezni és az óra járásával megegyező irányba el kell forgatni. A figyelmeztető berendezés (kürt) működésének ellenőrzése. Az üzemi fék és a rögzítőfék működését ellenőrizzük. Végezzük el az emelőoszlop referencia-működtetését a magasságkijelző beállításához. Ha a bekapcsolási folyamat során nem szándékolt menet- vagy emelőmozgás történik, akkor azonnal meg kell nyomni a VÉSZKIKAPCSOLÓT H 1 E 11

49 5 Munkavégzés a targoncával 5.1 A targonca vezetésére vonatkozó biztonsági rendszabályok Közlekedési útvonalak és munkaterületek: Csak a közlekedés számára engedélyezett útvonalakon szabad a járművel mozogni. Illetéktelen személy nem léphet be a munkaterületre. A rakományt csak a külön e célra kijelölt helyen szabad tárolni. Vezetés közbeni magatartás: A vezetőnek a haladási sebességet a helyi adottságoknak megfelelően kell megválasztania. A sebességet le kell csökkenteni például kanyarodáskor, szűk átjárókon áthaladva, illetve lengőajtókon átkelve, valamint nem belátható szakaszokon közlekedve. A vezetőnek mindig megfelelő féktávolságot kell tartania az előtte haladó járműtől, folyamatosan uralnia kell a gépet. Tilos a hirtelen megállás (kivéve vészhelyzetben), a gyors fordulás és az előzés veszélyes vagy nem belátható területeken. Kihajolni vagy kinyúlni a munka- és kezelő területről tilos. M M Beláthatóság keskeny kiszolgálási folyosón kívül történő haladás közben: A gépkezelő a haladási irányába nézzen, amely irányba tiszta, akadálytalan kilátással kell folyamatosan rendelkeznie. Ha a szállított rakomány korlátozza a kilátást, haladjon a targoncával úgy, hogy a rakomány hátul helyezkedjen el. Amennyiben ez nem lehetséges, külön személyt kell igénybe vennie a targonca irányításához, aki a jármű előtt haladva megfelelő jelzéseket ad. Áthaladás ferde vagy lejtős útszakaszon: Az áthaladás ferde ill. lejtős útszakaszon tilos. Rakodóhidak használata: A rakodóhidakon történő áthaladás tilos. Felvonók használata: Felvonókat csak akkor szabad használni, ha ezek megfelelő teherbíró képességgel rendelkeznek, építésmódjuknál fogva alkalmasak a rájuk való felhajtásra, és az üzemeltető ezt engedélyezi. Erről a felhajtás előtt meg kell győződni. Felvonóba a rakománnyal előre kell behajtani, és úgy kell elhelyezni a targoncát, hogy ne érhessen a felvonó akna falához. Azoknak a személyeknek, akik szintén a felvonóban utaznak, csak akkor szabad beszállniuk, ha a targonca már biztonságosan áll, és kiszálláskor a targonca előtt kell elhagyniuk a felvonót. A szállított terhek tulajdonságai: A kezelőnek meg kell győződnie a terhek előírásszeru állapotáról. Csak biztonságosan és gondosan felhelyezett rakományt szabad mozgatni. Ha fennáll annak a veszélye, hogy a rakomány darabjai ledőlhetnek vagy leeshetnek, akkor megfelelő védőeszközt kell alkalmazni H E 12

50 5.2 Vezetés, kormányzás, fékezés VÉSZKIKAPCSOLÁS A VÉSZKIKAPCSOLÓT (1) lefelé kell nyomni. A targonca valamennyi mozgató funkciója kikapcsolt. A kapcsoló működtetését ne akadályozzák a környezetében elhelyezett tárgyak. 1 Haladás M A jármű 3 üzemmódban működhet: Közlekedés az előtérben, induktív vezetés vagy sínvezetés. Hogy melyik üzemmód kerül alkalmazásra, az az adott állványrendszer kötöttpályás vezetőrendszerétől függ. Zárt és előírásszerűen reteszelt burkolattal szabad vezetni. A pedálgombot a járómozgatáshoz folyamatosan lenyomva kell tartani. Haladás az előtérben A biztonsági ajtót be kell hajtani. A VÉSZKIKAPCSOLÓT (1) elforgatással ki kell oldani; A kulcsot a kulcsos kapcsolóba kell helyezni és az óra járásával megegyező irányba el kell forgatni; felvillan az üzemkész kijelzőlámpa. A pedálgombot (21) le kell nyomni. Referenciamenetet el kell végezni, lásd E9. oldal H E 13

51 A kiegészítő emelőt egészen le kell engedni és a főemelőt a hidraulikavezérlő gombbal (8) fel kell emelni, amíg a villák el nem hagyják a talajt. A menetvezérlő gombot (6) lassan el kell forgatni a jobb hüvelykujjal. Forgatás az óramutató járásával megegyező irányba = előremenet Forgatás az óramutató járásával ellenkező irányba = hátramenet A menetsebességet a menetvezérlõ gomb megfelelõ tovább- vagy visszaforgatásával lehet szabályozni Kormányozzuk a járművet a kormánykerékkel (2) a kívánt irányba. Kormányzás A jármű keskeny kiszolgálási folyosókon kívül történő kormányzása a kormánykerékkel történik. A meghajtott kerék kerékállását a vezető kijelzőfelülete (13) kijelzi. 13 Z Fékezés A jármű fékezési tulajdonságai lényegesen függenek a talajviszonyoktól. A vezető köteles ezt vezetéskor figyelembe venni. A járművet három módon lehet lefékezni: - üzemi fékkel - rögzítőfékkel - főkapcsolóval. Üzemi fékkel történő fékezés A menetiránykapcsolót menet közben a nulla állásba vagy ellenkező menetirányba kell átkapcsolni, a jármű lefékeződik menetvezérlő áramkör által. Pedálgombbal történő fékezés Z A pedálgomb elengedésekor a jármű lefékeződik. A fékezésnek ezt a módját csak rögzítőfékként szabad használni, ám tilos üzemi fékként történő használata. VÉSZ-KIKAPCSOLÓVAL történő fékezés M A VÉSZ-KIKAPCSOLÓ használatakor a jármű erősen lefékeződik egészen a megállásig. A VÉSZ-KIKAPCSOLÓT csak veszélyhelyzetben szabad használni H E 14