!HU000003010T2! (19) HU (11) Lajstromszám: E 003 010 (13) T2 MAGYAR KÖZTÁRSASÁG Magyar Szabadalmi Hivatal EURÓPAI SZABADALOM SZÖVEGÉNEK FORDÍTÁSA (21) Magyar ügyszám: E 05 782482 (22) A bejelentés napja: 2005. 06. 17. (96) Az európai bejelentés bejelentési száma: EP 20050782482 (97) Az európai bejelentés közzétételi adatai: EP 1756917 A1 2006. 01. 26. (97) Az európai szabadalom megadásának meghirdetési adatai: EP 1756917 B1 2007. 10. 31. (51) Int. Cl.: H01R 13/631 (2006.01) (87) A nemzetközi közzétételi adatok: WO 06008374 PCT/FR 05/01517 (30) Elsõbbségi adatok: 20040006655 2004. 06. 18. FR (72) Feltalálók: Perrin, Philippe, Le Perray en Yvelines (FR); Lacrouts-Cazenave, Joel, Maurepas (FR) (73) Jogosult: Societe Compagnie Deutsch, Rueil Malmaison (FR) (74) Képviselõ: dr. Köteles Zoltán, S. B. G. & K. Szabadalmi Ügyvivõi Iroda, Budapest (54) Automatikus összekapcsoló rendszer gépkocsi villamos fõáramkörének automatikus összekapcsolására (57) Kivonat A találmány tárgya automatikus összekapcsoló rendszer gépkocsi villamos fõáramkörének automatikus lényegében a gépkocsi egy részegységének, például egy, a gépkocsi egy szerkezeti elemén való rögzítése végett lényegében függõleges szerelési irányban elmozdítható ülésének a villamos segédáramköréhez, HU 003 010 T2 A leírás terjedelme 12 oldal (ezen belül 6 lap ábra) 1. ábra Az európai szabadalom ellen, megadásának az Európai Szabadalmi Közlönyben való meghirdetésétõl számított kilenc hónapon belül, felszólalást lehet benyújtani az Európai Szabadalmi Hivatalnál. (Európai Szabadalmi Egyezmény 99. cikk (1)) A fordítást a szabadalmas az 1995. évi XXXIII. törvény 84/H. -a szerint nyújtotta be. A fordítás tartalmi helyességét a Magyar Szabadalmi Hivatal nem vizsgálta.
1 HU 003 010 T2 2 amely rendszer tartalmaz egy, a részegységen rögzített segéd-érintkezõtartót (5), valamint egy, a szerkezeti elemen egy nyugalmi helyzet és egy összekapcsolási helyzet között mozgatható fõ¹érintkezõtartót (4), amely a nyugalmi helyzetbe rugalmasan visszatér, és amelyet összekapcsolási helyzetben, a részegységnek a gépkocsi szerkezeti elemére történõ szerelésekor a segéd-érintkezõtartó (5) automatikusan magával visz; és az összekapcsolás a fõ¹érintkezõtartó (4) és a segédérintkezõtartó (5) között lényegében függõleges síkban jön létre, azzal jellemezve, hogy a fõ¹érintkezõtartó (4) a szerkezeti elem egy tartójában (1), egy rugóra (6) támaszkodva oszcilláló módon van szerelve, és kiálló szerveket tartalmaz, amelyek az összekapcsolási mozgás folyamán gondoskodnak a segéd-érintkezõtartó (5) vezetésérõl. A találmány tárgya rendszer gépkocsi két villamos áramkörének automatikus összekapcsolására, pontosabban rendszer a gépkocsi villamos fõáramkörének automatikus hozzákapcsolására a gépkocsi egy részegységének, például egy ülésének a villamos segédáramköréhez. Az US A 5.752.845 számú szabadalmi iratban leírt elrendezésben a részegység lényegében függõleges szerelési irányban van a gépkocsi egy szerkezeti elemére szerelve; egy, a részegység alatt rögzített villamos csatlakozó egy segédeleme a szerkezeti elem felett a villamos csatlakozó fõeleméhez van kapcsolva, amelyet a szerkezeti elem által hordozott villamos csatlakozó fõeleme hordoz. A villamos csatlakozó fõeleme a szerkezeti elemhez képest mozgatható egy nyugalmi helyzet és egy csatlakoztatott helyzet között. A nyugalmi helyzet felé rugalmasan visszatér, a csatlakoztatott helyzet felé a részegység automatikusan mozdítja el. Az EP 1.135.833 számú szabadalmi irat ugyanilyen típusú elrendezést ír le, amelyben a villamos csatlakozó fõeleme a gépkocsi szerkezeti eleméhez képest egy vízszintes forgócsap körül billenthetõen van szerelve. A villamos csatlakozó segédeleme vezérlõlábat hordoz, amely a csatlakozó fõelemét a nyugalmi helyzetébõl az összekapcsolási helyzete felé billenti el. Minthogy a villamos csatlakozó fõeleme egy vízszintes forgócsap körül billenthetõen van szerelve, ezért a játékoknak az összekapcsoláskor való felvétele végett vezetett közbensõ lemezt kell használni, amelyet több, különbözõ irányokban ható rugó elõfeszít. A csatlakozó fõeleme erre a közbensõ lemezre van szerelve, és egy másik rugó feszíti elõ nyugalmi helyzetbe. Az így leírt elrendezés bonyolult, számos összeszerelendõ darabot és több rugót tartalmaz, és ebbõl következõleg a szerelése és a mûködtetése kényes feladat. A találmányunk elé kitûzött egyik feladat az ismert elrendezések bonyolultságának elkerülése, és egyszerû, könnyen mûködtethetõ és mégis megbízható összekapcsoló rendszer kialakítása. A találmányunk elé kitûzött másik feladat olyan összekapcsoló rendszer kialakítása, amely nem lép kölcsönhatásba az összekapcsolás tartószerkezetével. Ezt a feladatot a találmány értelmében a rendszer tekintetében amelynek rendeltetése gépkocsi villamos fõáramkörének automatikus hozzákapcsolása a gépkocsi egy részegységének, például egy, a gépkocsi 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 egy szerkezeti elemén való rögzítése végett lényegében függõleges szerelési irányban elmozdítható ülésének a villamos segédáramköréhez, és amely rendszer tartalmaz egy, a részegységen rögzített segéd-érintkezõtartót, valamint egy, a szerkezeti elemen egy nyugalmi helyzet és egy összekapcsolási helyzet között mozgatható fõ¹érintkezõtartót, amely a nyugalmi helyzetbe rugalmasan visszatér, és amelyet összekapcsolási helyzetben, a részegységnek a gépkocsi szerkezeti elemére történõ szerelésekor a segéd-érintkezõtartó automatikusan magával visz; és az összekapcsolás a fõ¹érintkezõtartó és a segédérintkezõtartó között lényegében függõleges síkban jön létre úgy oldjuk meg, hogy a fõ¹érintkezõtartó a szerkezeti elem egy tartójában, egy rugóra támaszkodva oszcilláló módon van szerelve, és kiálló szerveket tartalmaz, amely az összekapcsolási mozgás folyamán gondoskodnak a segéd-érintkezõtartó vezetésérõl. Más jellemzõk szerint: a kiálló szerveken nyúlványok vannak, amelyek a fõ¹érintkezõtartó oldalfelületein vannak elhelyezve, és rendeltetésük a segéd-érintkezõtartó oldalfelületeinek vezetése; a nyúlványoknak van hátsó profiljuk, amelyek rendeltetése az együttmûködés a segéd-érintkezõtartó által hordozott lejtõvel; a fõ¹érintkezõtartó elülsõ oldalán van egy alsó ajak, amelynek a rendeltetése az együttmûködés a segéd-érintkezõtartó alsó részével; a fõ¹érintkezõtartó elülsõ oldalán van egy felsõ ajak, amelynek a rendeltetése az együttmûködés a segéd-érintkezõtartó egyik élével; a fõ¹érintkezõtartó hordozza egy, a segéd-érintkezõtartó által hordozott mûködtetõelem mûködtetõ peckét, amely az összekapcsolás befejezésekor gondoskodik a segédérintkezõk söntölésének megszüntetésérõl; a rugónak van egy, a tartóhoz rögzített vége; a másik vége szabad, és lekerekítést képezve a fõ¹érintkezõtartó alá van hajlítva. A találmány egyik jellegzetes kiviteli alakjában mind a fõ¹érintkezõtartó, mind a segéd-érintkezõtartó el van látva egy-egy védõeszközzel, amelyek takarják a megfelelõ érintkezõket; mindegyik védõeszköznek van egy vezetõrésze, és mindegyik védõeszköz mozgatható egy nyugalmi helyzet és egy aktív helyzet között; a nyugalmi helyzetben a vezetõrész nem érintkezik a megfelelõ érintkezõelemekkel, az aktív helyzetben a 2
1 HU 003 010 T2 2 vezetõrész érintkezik a megfelelõ érintkezõelemekkel; a védõeszközök automatikusan az aktív helyzetbe tudnak állni, mikor a fõ¹érintkezõtartó az összekapcsolási helyzetbe mozdult el, és mindegyik védõeszköz vezetõrésze érintkezik egymással, mikor a védõeszközök aktív helyzetben vannak. Elõnyös módon mindegyik védõeszköz tartalmaz egy rugalmas membránt, amely az érintkezõelemeket körülvevõ peremen tömítetten van rögzítve; és a vezetõrész fémcsapokat tartalmaz, amelyek átmennek a membránon. Más jellemzõket a leírásból lehet megismerni. Ebben a csatolt ábrákra utalunk, amelyek közül az 1. ábra, a találmány szerinti összekapcsoló rendszer egyik kiviteli alakja egy részletének axiális metszete a segéd-érintkezõtartó lefelé irányuló mozgásának kezdetén, a 2. ábra az 1. ábra szerinti összekapcsoló rendszer egy részletének axiális metszete a segéd-érintkezõtartó fõ¹érintkezõtartóval való mechanikai érintkezésbe lépésének kezdeti idõpontjában, a 3. ábra az 1. ábra szerinti összekapcsoló rendszer egy részletének axiális metszete abban az idõpontban, amelyben a segédérintkezõtartó és a fõérintkezõtartó alsó sorának érintkezõi villamos érintkezésbe lépnek, a 4. ábra az 1. ábra szerinti összekapcsoló rendszer egy részletének axiális metszete az összekapcsolás teljes megvalósítása után, az 5. ábra a 3. ábra szerinti érintkezõk nagyított metszete, a 6. ábra a felsõ sor érintkezõ nagyított metszete érintkezésbe lépésük után, a 7. ábra a 6. ábra szerinti érintkezõk nagyított metszete a söntölés megszüntetése elõtt, a 8. ábra a 7. ábra szerinti érintkezõk nagyított metszete a söntölés megszüntetése után, vagyis a 4. ábra szerinti szakaszban, a 9. ábra az 1. ábrához hasonló metszet, amely a találmány második kiviteli alakja látható, és a 10. ábra a 9. ábra szerinti összekapcsoló rendszer egy részletének axiális metszete az összekapcsolás teljes megvalósítása után. Az 1. ábra szerint a gépkocsi padlólemezével összekötött 1 tartó a felsõ részén nyitott dobozt képez, és van egy hátsó válaszfala, valamint egy 3 elülsõ válaszfala, amelyek között egyrészt a 4 fõ¹érintkezõtartó, másrészt az 5 segéd-érintkezõtartó mozdul el. Az 1 tartóban a lap síkjával párhuzamosan van két válaszfal. Mindkettõnek van egy függõleges, felfelé tölcsérszerû vezetõpályája, amely szabadon csúsztathatóan befogad egy, a 4 fõ¹érintkezõtartó által, lényegében annak az alaprészén, az eleje felé hordozott pecket. A fõ¹érintkezõtartó így az 1 tartóba való behelyezésétõl kezdõdõen vezetve van. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Az 1 tartó fenekén egy 6 lemezrugó van elhelyezve, amelynek az elülsõ, 7 végrésze mereven rögzítve van az 1 tartó fenekének elején. A lemez felfelé van hajlítva, hogy elváljon az 1 tartó fenekétõl, majd kerekítéssel vissza van hajlítva lefelé, a fõ¹érintkezõtartó alá. A másik, 8 végrésze vagy hátsó végrésze szabad, az 1 tartó feneke alatt könyökszerûen meghajlik az alap egy nyílásán, amelyen a lekerekítésén összenyomásakor átmehet. A tartó válaszfalainak felsõ peremén élletörések vannak, így a 9 élletörés, hogy a 4 fõ¹érintkezõtartót az 1 tartóban való helyretételekor, és az 5 segédérintkezõtartót lefelé irányuló mozgásakor vezessék. A 4 fõ¹érintkezõtartó lényegében derékszögû parallelepipedon alakú. 10 hátsó oldala nyugalmi helyzetben az 1 tartó 2 hátsó válaszfalára támaszkodik. 11 elülsõ oldala az ábrázolt kiviteli alakban hagyja a 12 alsó sorba és a 13 felsõ sorba elosztott villamos érintkezõkön túli mozgást a nélkül, hogy ezeknek a soroknak a száma korlátozást jelentene. A 4 fõ¹érintkezõtartó 14 alsó oldalát elõre egy ferde 15 alsó ajak hosszabbítja meg. A 4 fõ¹érintkezõtartó 16 felsõ oldalát elõre egy ferde 17 felsõ ajak hosszabbítja meg. A 15 és 17 ajak széttartó. A 4 fõ¹érintkezõtartó oldalfelületei 18 nyúlványokat hordoznak, amelyeknek elõre, felfelé irányuló szarv alakú profiljuk van. A két, 12 és 13 sor villamos érintkezõinek hátsó része az önmagában ismert módon egy kábelhez van kötve, amely a gépkocsi villamos áramkörének részét képezi, és amelyet nem ábrázoltunk. Az 5 segéd-érintkezõtartót egy tömb képezi, amelynek van egy elülsõ része és egy hátsó része. Az elülsõ rész alsó részében két sor érintkezõ van, amelyeket a fõérintkezõtartó érintkezõivel szemben kell elhelyezni, és amelyek egy 19 alsó sorba, illetõleg egy 20 felsõ sorba vannak elosztva. Ez a két sor érintkezõ parallelepipedon alakú térben van elhelyezve, amely lényegében megegyezik a 4 fõ¹érintkezõtartó terével. Az 5 segéd-érintkezõtartó 21 elülsõ oldalának az 1 tartó 3 elülsõ válaszfalára kell támaszkodnia. Az 5 segéd-érintkezõtartó hátsó részében oldalfalak, így 22 oldalfalak vannak, amelyeknek az alsó peremén hátul egy 23 élletörés van. Ennek az a rendeltetése, hogy együttmûködjön az 1 tartó 2 hátsó válaszfalának 9 élletörésével. Az 5 segéd-érintkezõtartó felsõ részén van egy 24 él, amelynek az a rendeltetése, hogy együttmûködjön a 4 fõ¹érintkezõtartó 17 ferde felsõ ajkával. Nyugalmi helyzetben a 4 fõ¹érintkezõtartó 14 alsó oldala a 6 rugó lekerekítésére, hátsó oldala az 1 tartó 2 hátsó válaszfalára támaszkodik. Hátrabillentett helyzetben van, és 11 elülsõ oldala kissé felfelé áll. Az 5 segéd-érintkezõtartót a lefelé irányuló mozgásakor, az 1 tartó bemeneténél a 9 élletörések vezetik. A 23 élletörések szerepe, az 1 tartóba való bedugás segítésén kívül, az 5 segéd-érintkezõtartó elmozdítása elõre úgy, hogy ennek 21 elülsõ oldala érintkezésbe lép a tartó 3 elülsõ válaszfalával. Mikor a lefelé irányuló mozgás folytatódik (2. ábra), akkor az 5 segéd-érintkezõtartó oldalfalait a 4 fõ¹érintkezõtartó 18 nyúlványai vezetik. Ez biztosítja az 5 se- 3
1 HU 003 010 T2 2 géd-érintkezõtartó központozását az 1 tartó középsíkjában. Azután a 24 él érintkezésbe kerül a 4 fõ¹érintkezõtartó 17 felsõ ajkával, és az 5 segéd-érintkezõtartó 22 oldalfalának 25 lejtõje érintkezésbe kerül a 4 fõ¹érintkezõtartó 18 nyúlványának 26 hátsó profiljával. Mikor a lefelé irányuló mozgás folytatódik (3. ábra), akkor egyrészt az 5 segéd-érintkezõtartó alsó elülsõ részének egy darabja felfekszik a 15 alsó ajakra, másrészt a 24 él a 17 ferde felsõ ajkon csúszik. Ez elõidézi a 6 rugó lekerekítésén elforduló 4 fõ¹érintkezõtartó elõrebillenését. A 25 lejtõ a 26 hátsó profilon csúszik, és elõidézi a segéd-érintkezõtartó hátrafelé irányuló transzlációját. A segéd-érintkezõtartó annyira megy hátra, hogy 22 oldalfalai felfeküdjenek az 1 tartó 2 hátsó válaszfalára. Ennek a kombinált mozgásnak a folyamán a fõ¹érintkezõtartó és a segédérintkezõtartó 12, illetõleg 19 alsó sorának villamos érintkezõi érintkezésbe lépnek egymással. Egyébként a 4 fõ¹érintkezõtartó és az 5 segéd-érintkezõtartó középsõ részében létrejön egy mechanikai összeakadás a fõ¹érintkezõtartó 27 kereszttartója és a segéd-érintkezõtartó 28 horga között. Végül a 4 fõ¹érintkezõtartóra gyakorolt nyomás a 6 rugóra hat, amelynek a hátsó 8 vég része elhagyja az 1 tartó alapját. Mikor a lefelé irányuló mozgás befejezõdik (4. ábra), akkor a 4 fõérintkezõtartó elfordulása befejezõdött: az elülsõ oldala lényegében függõleges; a két, 12, 19 alsó sor és a két, 13, 20 felsõ sor érintkezõi megfelelõen felfekszenek; a 25 lejtõ stabilan felfekszik a 18 nyúlvány 26 hátsó profiljára; a 28 horog stabilan beakadt a 27 kereszttartóba; a 6 rugó lefelé van elõfeszítve, és 8 végrésze határozottan elvált az 1 tartó alapjától; a 6 rugó felfelé irányuló nyomása biztosítja a különbözõ villamos érintkezõk közötti összekapcsolás stabil fenntartását. A 6 rugó túlfutása lehetõvé teszi a függõleges futás újrakezdését az összekapcsolási mozgás végén. Az 5. ábra a 12, 19 alsó sor villamos érintkezõinek nagyított metszete érintkezésbe lépésük kezdetén. A 12 alsó sor 29 fõérintkezõje és a 19 alsó sor 30 segédérintkezõje függõlegesen el van tolva egymástól. Ábrázoltunk egy ekvipotenciális 31 söntöt, amely villamosan érintkezik a 30 segédérintkezõvel. A 6. ábrán a 29 fõérintkezõ és a 30 segédérintkezõ egymással szemben van egy viszonylagos mozgás után, aminek a hatására a villamos érintkezõk megtisztulnak. Ugyanígy a 13 és 20 felsõ sor 32, illetõleg 33 érintkezõi is érintkeznek egymással. A 7. ábrán a 31 sönt kezd visszahúzódni elõre, és felfekszik a szigetelõfalra. A 8. ábrán a 31 sönt visszahúzódó mozgása befejezõdött, és a söntöt a szigetelõ- 34 fal elszigeteli a villamos érintkezõktõl. A söntnek errõl a visszahúzódó mozgásáról az 5 segéd-érintkezõtartón hordozott mûködtetõelem gondoskodik. Ezt a 4 fõ¹érintkezõtartó egy mûködtetõpecke löki vissza. Az összekapcsolás végén a villamos érintkezõk össze vannak nyomva. A találmány szerinti automatikus összekapcsoló rendszer a nélkül biztosítja az összekapcsolást, hogy kölcsönhatásban lenne az összekapcsolóelemeket hordozószerkezeti elemekkel. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 A segéd-érintkezõtartó gondoskodik a játék felvételérõl az összekapcsolási mozgásra merõleges, vízszintes síkban. A fõ¹érintkezõtartó oszcillálóan van szerelve és vezetékként szolgál a segéd-érintkezõtartót számára a kiálló elemei: a felsõ és az alsó ajak, a hátsó profillal ellátott nyúlványok révén. Az egyetlen rugóval ellátott tartó lehetõvé teszi a fõ¹érintkezõtartó nyugalmi helyzetben való tartását, és az összekapcsolás végén gondoskodik az összekapcsolási mozgás függõleges irányában a játék megszüntetésérõl, valamint az összekapcsolási helyzet reteszelésérõl. Az összekapcsolási mozgás kombinálja a segédérintkezõtartó lefelé irányuló mozgását és a fõ¹érintkezõtartó átbillenését. Ennek a mozgásnak a folyamán bekövetkezik a villamos érintkezõk tisztítása. A söntölést megszüntetõ mûködtetõelemet elõnyös módon egy tolattyú képezi, amelyet az összekapcsolás végén a fõ¹érintkezõtartó által hordozott pecek mozdít el. A tolattyúnak ez a mozgása hasznosítható más funkciók vezérlésére. Az összekapcsolási mozgás folyamán a fõ¹érintkezõtartó elfordul a rugó lekerekítésén, és a rugó nem õrzi meg ugyanazt a helyzetet. Ebbõl következik, hogy a fõ¹érintkezõtartó nem fordul el egy helyhez kötött tengely körül. A 9. és 10. ábra kapcsán most egy második kiviteli alakot írunk le. Az összekapcsoló rendszernek az elsõ kiviteli alakéval azonos vagy azzal hasonló elemeit ugyanazzal a hivatkozási jellel jelöltük úgy, hogy ahhoz 100¹at hozzáadtunk, és ezeket nem írtuk le újból. Itt a 104 fõ¹érintkezõtartó érintkezõi egyetlen 112 sorban vannak elhelyezve, és ez a szám nincs korlátozva. A 105 segéd-érintkezõtartóban ugyancsak egyetlen, 119 sor érintkezõ van. A 104 fõ¹érintkezõtartó 111 elülsõ oldalán van egy 140 perem, amely körülveszi a 112 sort. A 140 perem 140a belsõ oldalán van egy kerületi 141 horony. Rugalmas, például elasztomerbõl készült 142 membrán van a 141 horonyba behelyezve oly módon, hogy a 141 horony és a 142 membrán közötti kötés tömören zárjon. A 112 sor mindegyik érintkezõjétõl jobbra elhelyezett, masszív 143 csapok mennek át a 142 membránon és tömítetten a 142 membránhoz vannak rögzítve. A 143 csapok például lényegében henger alakúak, és a 142 membrán két oldalán kiállnak. A 142 membrán nyugalmi helyzetben (9. ábra) a 141 horony síkjában terjed ki, és a 112 sor érintkezõit és a 143 csapokat d távolság választja el egymástól, amely elõnyös módon 0,5 mm¹nél nagyobb. A 105 segéd-érintkezõtartónak hasonló módon van egy 150 pereme, amely körülveszi a 119 sort. A 150 perem 150a belsõ oldalán van egy kerületi 151 horony. Rugalmas, például elasztomerbõl készült 152 membrán van a 151 horonyba behelyezve oly módon, hogy a 151 horony és a 152 membrán közötti kötés tömören zárjon. A 119 sor mindegyik érintkezõjétõl jobbra elhelyezett, masszív 153 csapok mennek át a 152 membránon és tömítetten a 152 membránhoz van- 4
1 HU 003 010 T2 2 nak rögzítve. A 153 csapok például lényegében henger alakúak, és a 152 membrán két oldalán kiállnak. A 152 membrán nyugalmi helyzetben (9. ábra) a 151 horony síkjában terjed ki, és a 119 sor érintkezõit és a 153 csapokat h távolság választja el egymástól, amely például egyenlõ a d távolsággal. Nyugalmi helyzetben a 104 fõ¹érintkezõtartó hátrabillent helyzetben van, 111 elülsõ oldala kissé felfelé áll, mint ezt fentebb leírtuk. A 142 és 152 membrán sík, és a 143 és 153 csap távol van a 112, illetõleg 119 sor érintkezõitõl. A lefelé irányuló mozgás hasonló az elsõ kiviteli alakéhoz. Ennek a mozgásnak a folyamán az egymással szemben levõ 143 és 153 csapok felfekszenek egymásra. Mikor a lefelé irányuló mozgás folytatódik, akkor a 143 és 153 csap által egymásra kifejtett nyomás következtében a 142 és 152 membrán deformálódik. A 140, 150 perem mélysége és a 143, 153 csap kiálló részének hossza úgy van kiválasztva, hogy lehetõvé tegye a 142, 152 membrán kellõ deformálódását oly módon, hogy mikor a lefelé irányuló mozgás folytatódik, akkor a 143, 153 csap fel tudjon feküdni a 112, 119 sor érintkezõire, és összenyomja ezeknek az érintkezõknek az integrált rugóit. A 112 sor érintkezõi érintkeztetett helyzetben érintkeznek a 143 csapokkal, a 143 csapok érintkeznek a 153 csapokkal, és a 153 csapok érintkeznek a 119 sor érintkezõivel. Ekkor áram folyhat a 104 fõ¹érintkezõtartó és a 105 segéd-érintkezõtartó között. Ez a helyzet a 10. ábrán látható. Így a 142, 152 membrán lehetõvé teszi a 112, 119 sor érintkezõinek védelmét az ellen, hogy folyadék, elsõsorban víz folyjon be, ami ronthatja az érintkezõk mechanikai és/vagy villamos tulajdonságait. Ezenkívül, még akkor is, ha a 112, 119 sor érintkezõi nyugalmi helyzetben feszültség alatt maradnak, mikor a 104, 105 érintkezõtartó nyugalmi helyzetben van, a 143, 153 fémcsapok, amelyeket a 142, 152 membrán távol tart az érintkezõktõl, nem kapnak táplálást. Ez fokozza az összekapcsoló rendszer biztonságát. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Automatikus összekapcsoló rendszer gépkocsi villamos fõáramkörének automatikus hozzákapcsolására a gépkocsi egy részegységének, például egy, a gépkocsi egy szerkezeti elemén való rögzítése végett lényegében függõleges szerelési irányban elmozdítható ülésének a villamos segédáramköréhez, amely rendszer tartalmaz egy, a részegységen rögzített segéd-érintkezõtartót (5), valamint egy, a szerkezeti elemen egy nyugalmi helyzet és egy összekapcsolási helyzet között mozgatható fõ¹érintkezõtartót (4), amely a nyugalmi helyzetbe rugalmasan visszatér, és amelyet összekapcsolási helyzetben, a részegységnek a gépkocsi szerkezeti elemére történõ szerelésekor a segéd-érintkezõtartó (5) automatikusan magával visz; és az összekapcsolás 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 a fõ¹érintkezõtartó (4) és a segéd-érintkezõtartó (5) között lényegében függõleges síkban jön létre, azzal jellemezve, hogy a fõ¹érintkezõtartó (4) a szerkezeti elem egy tartójában (1), egy rugóra (6) támaszkodva oszcilláló módon van szerelve, és kiálló szerveket tartalmaz, amelyek az összekapcsolási mozgás folyamán gondoskodnak a segéd-érintkezõtartó (5) vezetésérõl. 2. Az 1. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a kiálló szerveken nyúlványok (18) vannak, amelyek a fõ¹érintkezõtartó (4) oldalfelületein vannak elhelyezve, és rendeltetésük a segéd-érintkezõtartó (5) oldalfelületeinek vezetése. 3. A 2. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a nyúlványoknak (18) hátsó profiljuk (26) van, amelynek rendeltetése az együttmûködés a segéd-érintkezõtartó (5) által hordozott lejtõvel (25). 4. Az 1. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a fõ¹érintkezõtartó (4) elülsõ oldalán (11) van egy alsó ajak (15), amelynek a rendeltetése az együttmûködés a segédérintkezõtartó (5) alsó részével. 5. A 4. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a fõ¹érintkezõtartó (4) elülsõ oldalán (11) van egy felsõ ajak (17) amelynek a rendeltetése az együttmûködés a segédérintkezõtartó (5) egyik élével (24). 6. Az 1. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a fõ¹érintkezõtartó (4) hordozza egy, a segéd-érintkezõtartó (5) által hordozott mûködtetõelem mûködtetõpeckét, amely az összekapcsolás befejezésekor gondoskodik a segédérintkezõk söntölésének megszüntetésérõl. 7. Az 1. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy a rugónak (6) van egy, a tartóhoz (1) rögzített végrésze (7); a másik végrésze (8) szabad, és lekerekítést képezve a fõ¹érintkezõtartó (4) alá van hajlítva. 8. Az 1. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy mind a fõ¹érintkezõtartó (4), mind a segéd-érintkezõtartó (5) el van látva egy-egy védõeszközzel (142, 152) amelyek takarják a megfelelõ érintkezõ elemeiket (112, 119); mindegyik védõeszköznek van egy vezetõrésze (143, 153) és mindegyik védõeszköz mozgatható egy nyugalmi helyzet és egy aktív helyzet között; a nyugalmi helyzetben a vezetõrész nem érintkezik a megfelelõ érintkezõelemekkel, az aktív helyzetben a vezetõrész érintkezik a megfelelõ érintkezõelemekkel; a védõeszközök automatikusan az aktív helyzetbe tudnak állni, mikor a fõ¹érintkezõtartó az összekapcsolási helyzetbe mozdult el, és mindegyik védõeszköz vezetõrésze érintkezik egymással, mikor a védõeszközök aktív helyzetben vannak. 9. A 8. igénypont szerinti automatikus összekapcsoló rendszer, azzal jellemezve, hogy mindegyik védõeszköz tartalmaz egy rugalmas membránt (142, 152) képezi, amely az érintkezõelemeket (112, 119) körülvevõ peremen (140, 150) tömítetten van rögzítve; és a vezetõrész fémcsapokat (143, 153) tartalmaz, amelyek átmennek a membránon. 5
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 6
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 7
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 8
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 9
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 10
HU 003 010 T2 Int. Cl.: H01R 13/631 11
Kiadja a Magyar Szabadalmi Hivatal, Budapest A kiadásért felel: Törõcsik Zsuzsanna fõosztályvezetõ-helyettes Windor Bt., Budapest