A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései

Hasonló dokumentumok
Kerékpárforgalmi létesítmények

Kerékpáros turizmus fejlesztési hatásai Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

Városi Kerékpárforgalmi létesítmények az Útügyi Műszaki Előírásokban (folyópályán)

KERÉKPÁRFORGALMI LÉTESÍTMÉNYEK FENNTARTÁSA

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred

12. Kerékpáros közlekedés

Gyır MJV Kerékpáros

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

Javaslatok a Mogyoródi út kerékpárosbarát felújításához

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója június 12.

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok október

A kerékpáros közlekedés javítása a Kerepesi út-veres Péter út - Szabadföld út tengelyen

A BuBi hatásterületének kerékpárosbarát átalakítása

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

Kecskeméti kerékpáros koncepció

KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS, ÚTHÁLÓZAT ÉS LÉTESÍTMÉNYEI.

A Magyar Közút üzemeltetésébe kerülő kerékpárúti hidakról. Lázár Mihály hídmérnök Magyar Közút NZrt. Híd Osztály

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

TÖRÖKBÁLINT VÁROS KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATÁNAK TANULMÁNYTERVE 1.) MŰSZAKI LEÍRÁS

Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

GYALOGOS KÖZLEKEDÉS SZEGEDEN

KOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Kerékpárosbarát közlekedésfejlesztés tervezési eszköztára

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK Előzmények

A TÉZISEKRŐL AZ INFRASTRUKTÚRA-TERVEZÉS ASPEKTUSÁBÓL

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

Mit tehet az ÖnkorMányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében?

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP

Kerékpározás Budapesten. Biztonságosan

Kerékpáros önkormányzati fejlesztések tapasztalatai

Vidéki nagyvárosok kerékpárosbarát közlekedésfejlesztése

Berencsi Miklós 41. Útügyi Napok szeptember 22., Balatonfüred

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB

Magyar joganyagok - 337/2016. (XI. 17.) Korm. rendelet - a kerékpárutakkal összefüg 2. oldal c) az infrastrukturális létesítmények adatait tároló, fel

A Budapesti út kerékpárosbarát útvonalként történő kialakítása - javaslat

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet

ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Szombathely, Éhen Gy. tér 1-3. forgalomtechnikai felülvizsgálata egyirányúsítás, parkoló kijelölés

A KRESZ rendelet egyes rendelkezésinek pontosítása, kiegészítése Forrás:

II. Békési Kerékpáros fesztivál Kerékpáros szakmai nap a közlekedésbiztonság jegyében Békés

ÚTHÁLÓZAT Mérnök Iroda Kft Tatabánya, Szent Borbála tér 6. II.em. 6. Tel.: 34/ ; Tel/Fax: 34/

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

Projekt címe: Kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása Rábapatonán Kedvezményezett:

TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM

Város Polgármestere. A Szabadság úti forgalomtechnikai tervvel összefüggő kérdésekről

A kerékpárút fenntartás szervezeti modellje Magyarországon.

A KERÉKPÁROZÁS ÚTJAI I.

MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása. Mihálffy Krisztina KKK

MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

Hosszú távon működőképes kerékpárforgalmi létesítmény üzemeltetési és fenntartási rendszerének kidolgozása

Javaslat támogatási kérelem benyújtására a TOP kódszámú, Fenntartható települési közlekedésfejlesztés című felhívásra

E L Ő T E R J E S Z T É S. Kerekegyháza Város Önkormányzat Képviselő-testületének március 25-i ülésére. Az előterjesztést készítette: jegyző

PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt.

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.

A Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportja az alábbi észrevételeket teszi a tárgyi tervvel kapcsolatban:

Kerékpárút építése Nagycenk és Pereszteg községek között TOP GM

18. Útburkolati jelek

ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend

A hálózatfejlesztési célok beépítése az EU támogatási rendszerbe, mit miből finanszírozzunk?

A KERÉKPÁROZÁS ÚTJAI I.

Javaslataink részletesebben 1. Soroksár, javasolt híd és környezete (komplex kerékpárosbarát fejlesztés)

EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése

A mai korszerű rendszerben, figyelembe véve a kerékpár közlekedést: Parkolósáv előtt vezetett kerékpársáv

Szabályozási kérdések a közlekedés területén (1222/2011. Korm.hat. a 2+1 sávos kialakítás) Balatonföldvár.

1.2 Általános közlekedési kapcsolatok, közlekedés-földrajzi helyzet

Előterjesztés. Tárgy: Fenntartható települési közlekedésfejlesztés TOP kódszámú felhívásra pályázat benyújtása.

TÁMOGATÓ NYILATKOZAT

A rendőrség és az ORFK-OBB szerepe a gyermekek és a kerékpárosok közlekedésbiztonságának fejlesztésében

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről

Kerékpárosbarát Település

Fenntartható Városi Mobilitás Tervezése (ENDURANCE projekt)

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, november

Támogatási szerződés száma: TOP BK

üzemeltetési feladatai

E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület április 27-i nyilvános ülésére

ELŐTERJESZTÉS a Bartók és Hunyadi utcák tervezését érintő döntésekhez.

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS * kerékpárutak fejlesztésének támogatására Pályázat éve: 2008 Támogatás éve:

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/

Infrastruktúra tervezési gyakorlat

Közlekedési és turisztikai célú fejlesztések kapcsolata ÖSSZETEKERÜNK! KERÉKPÁROS TURIZMUSFEJLESZTÉS

A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram

Budapest Főváros XIX. kerület Kispest KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATI TERV véleményezése április 25.

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

Minisztériumi elvárások

Szikszó település, 3 sz. főút melletti külterületi és belterületi kerékpárút építése

Kerékpáros balesetek és a forgalom Helyzetelemzés és következtetések. László János Magyar Kerékpárosklub

Átírás:

TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu Mobile2020- Kerékpárbarát közlekedéstervezés és infrastruktúra A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései Pej Kálmán okl. építőmérnök Szentendre 2013. május m 08-09. 09.

Szakmai hátth ttér 2010. január 1-től érvényes az új KRESZ (minden közlekedőnek) 2010. április 15.-étől érvénybe lépett az új ÚT 2-1.203/2010 Útügyi műszaki Előírás.(hatóságoknak,tervezőknek, útkezelőknek, stb.) Az új UME gyakorlatilag teljesen más logikai rendszerű, mint a régi UME. 2010-ben elkészítettük a Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési útmutatóját. (tervezőknek, útkezelőknek, civil szervezeteknek) 2012 szeptemberében jelent meg! 2010-ben elkészítettük a Kerékpározás útjai I. és II. kiadvány Letölthető a www.kerekparozz.hu honlapról. (önkormányzatoknak, civil szervezeteknek, stb.)

A kerékp kpáros közlekedk zlekedés s főf célcsoportjai A kerékpáros közlekedés célját tekintve alapvetően két főcsoport különböztethető meg. Közlekedési célú kerékpározás: a munkába, iskolába járással, ügyintézéssel, bevásárlással kapcsolatos kerékpározás. Szabadidős célú kerékpározás: a turisztikai, természeti nevezetességekhez, kulturális és művészeti értékek megtekintéséhez kapcsolódó és a szórakozási célú kerékpáros forgalom. Ezen kívül a sport- és egészség megőrzési célú kerékpározás, amelybe beletartozik a kiránduló forgalom is.

Ez közlekedési célú kerékpározás

Ez szabadidős célú kerékpározás

A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései A kerékpárforgalmi hálózat nem csak a kerékpáros közlekedésről szól! Komplex szemlélettel kell megvizsgálni a hálózatfejlesztés lehetőségeit lehetőségeket. Gyalogos közlekedés, parkolás, rakodási területek és a kerékpáros közlekedés kapcsolata. Kapcsolat a környezettel, a szomszéd területekkel és településekkel. Távlati terület- és közlekedésfejlesztés szempontjai.

A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései Eszközrendszer és alkalmazása Gazdaságosságra törekvés! A széles eszközrendszer megfelelő és rugalmas alkalmazása! Mindig hálózat szemlélettel közelítsünk a feladatra!

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési szempontjai Összefüggő hálózatok megteremtése a cél A hálózati elemek korrekt kapcsolatai (továbbvezetések, elem váltások!!) Forgalomszervezési eszközök alkalmazásával csökkenthető az építési igény! Gondos, igényes tervezés szükséges Kerékpártárolók, parkolók szükségessége Jó minőségű útburkolat: fagyvédelem, vízelvezetés, 2 rtg. aszfalt!

A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései I.) csoport: forgalomszervezési intézkedések Sebességkorlátozás és/vagy forgalomcsillapítás, gyalogos- és kerékpáros zóna kialakítása, területi sebességkorlátozás: zóna 30/50 kialakítása. Tehergépjármű forgalom korlátozása. Konfliktuspontok föltárása és kezelése. Egyirányú utcákban ellenirányú kerékpáros forgalom lehetővé tétele. Az egyirányú utcák menetirányának szakaszos megfordítása. Zsákutcák átjárhatóvá tétele kerékpárosok számára. Csomópontok átalakítása: pl.: széles forgalmi sáv, kerékpársáv, előretolt kerékpáros felálló helyek kialakítása, kerékpáros nyom jelölése.

A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései II.) csoport: a meglévő széles útpálya használati módjának átszervezése Lakott területen belül a forgalmi sávszélességek felülvizsgálatával. 2 2 sávos úton 4,25 méteres külső sáv és 2,75 méteres belső sávok kialakításával biztonságosabbá tehető a kerékpározás. Egyirányú utcák irányának, szélességének, forgalomnagyságának vizsgálata. Egyirányú utcákban az ellenirányú kerékpározás lehetővé tétele. Az útpálya használatának átszervezése: kerékpársáv, nyitott kerékpársáv kialakításával. Autóbuszsáv használata. A csomópontok átalakítása a kerékpáros forgalom igényei számára akkor is, ha a csatlakozó útszakaszokon nincsen kerékpárforgalmi létesítmény.

Példa a közút felületéből leválasztott kétirányú kerékpárút példája Budapesten, a Nagy Lajos király útján.

A kerékpárforgalmi hálózat fejlesztésének lépései III.) Épített kerékpárforgalmi létesítmények kialakítása Kiindulás: Lakott területen kívül: a közúttól elválasztott létesítmény: pl.: kétirányú kerékpárút, vegyes forgalmú szervizút, vagy burkolt útpadka. Lakott területen belül: részletes vizsgálat alapján Egyirányú, vagy kétirányú kerékpárút, vagy vegyes forgalmú szervizút Elválasztott vagy elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút Kerékpársáv Nyitott kerékpársáv

A kerékpárforgalmi hálózat nyomvonal rendszere "C" HÁLÓZATI SZEREP "B" HÁLÓZATI "A" HÁLÓZATI SZEREP SZEREP "C" HÁLÓZATI KÖZIGAZGATÁSI HATÁR "B" HÁLÓZATI SZEREP SZEREP MEZÕGAZDASÁGI TELEP TELEPÜLÉS IPARTELEP SZEREP "B" HÁLÓZATI SZEREP "D" HÁLÓZATI TELEPÜLÉS ERDÕ

Kerékp kpárforgalmi létesítmények fajtái I. Önálló kerékpárforgalmi létesítmények 1. Az útpálya felületen burkolati jellel elválasztott kerékpárforgalmi létesítmény 1. Kerékpársáv 2. Kerékpárutak 1. 2. Közút melletti kétirányú kerékpárút Közút melletti kétoldali egyirányú kerékpárút 3. A gyalogos forgalomhoz kapcsolódó kerékpárforgalmi létesítmények 1. 2. Elválasztott gyalog- és kerékpárút Elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút

Kerékp kpárforgalmi létesítmények fajtái II. Az útpálya felületen burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények 1. Burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények 1. Kerékpáros nyom jelzése 2. Nyitott kerékpársáv III. Kerékpározás céljára igénybe vehető vegyes forgalmú felületek 1. Nem önálló kerékpárforgalmi létesítmények 1. Széles forgalmi sáv 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Autóbuszsáv Csillapított forgalmú területek Egyirányú forgalmú utca Részlegesen vagy teljesen burkolt útpadka Kisforgalmú utca Párhuzamos szervizút Árvédelmi töltés Erdészeti üzemi utak Mezőgazdasági utak

Kerékpáros nyom jelzése

Nyitott kerékp kpárs rsáv Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési kérdései

Kerékpáros nyom alkalmazása Ausztriában

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezési kérdései KÖSZÖNÖM MEGTISZTELŐ FIGYELMÜKET! TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu