(Hungarian) DM-WH0003-04 Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Kerékszett krosszkerékpárhoz WH-RX830 WH-RX31 WH-RX05 WH-RX010 SM-ABRONCSSZALAG
TARTALOM FONTOS ÉRTESÍTÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 7 FELSZERELÉS... 9 Külső gumi mérete...9 A fogaskoszorú felszerelése...9 KARBANTARTÁS... 12 Küllőfűzés...12 Küllőcsere...15 Az agytengely kihúzása...17 Szétszerelés és összeszerelés...18 A kazettatest cseréje...20 A belső nélküli köpeny fel- és leszerelése...23 2
FONTOS ÉRTESÍTÉS FONTOS ÉRTESÍTÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban kerékpárszerelő szakemberek számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Keressük fel a vásárlás helyét vagy forduljunk segítségért egy helyi kerékpár-kereskedőhöz. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át a terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. Minden kereskedői kézikönyv és használati útmutató online formában is megtekinthető honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet, és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat aszerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt vagy kárt okozhat, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELMEZTETÉS A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csak eredeti Shimano-alkatrészek használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Minden kerékpározás előtt ellenőrizzük a kerekek biztos rögzítését. Ha a kerékpár kereke bármilyen módon meglazul, kieshet, és súlyos balesetet okozhat. Ezt a kerékszettet szabadidős kerékpározáshoz tervezték. Ne használjuk ezt a kerékszettet agresszív igénybevételt jelentő célokra, például versenyzésre. A kerék eltörhet, mi pedig bukhatunk a kerékpárral. Használat előtt ellenőrizzük a kerekeket, figyeljünk arra, hogy a küllők ne legyenek lazák, az abroncs deformált, sérült vagy karcolt, és ne legyen rajtuk repedés. Ne használjuk a kereket, ha bármilyen problémát tapasztalunk. A kerék eltörhet, mi pedig bukhatunk a kerékpárral. Ha a gyorskioldó zárat nem megfelelően használjuk, a kerékrögzítés meglazulhat, és a kerék kieshet. Ez bukáshoz és súlyos sérüléshez vezethet. Tanulmányozzuk a gyorskioldó zárhoz mellékelt szerelési útmutatót. Ezt a kerékszettet kizárólag tárcsafékes használatra tervezték. Ne használjuk abroncsfékrendszerrel. Ha a gyorskioldó kar karja a féktárcsával egy oldalon van, fennáll a veszélye, hogy érintkezik a féktárcsával. Ügyeljünk rá, hogy ha teljes erővel szorítjuk is meg a gyorskioldó kart, akkor se érjen egymáshoz a gyorskioldó kar és a féktárcsa. Ha a kar hozzáér a féktárcsához, ne használjuk a kereket, Gyorskioldó kar és forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Féktárcsa VIGYÁZAT Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Olyan abroncsszalagot használjunk, amely ellenáll a magas nyomásnak, egyébként a külső gumi hirtelen defektes lehet, lefordulhat az abroncsról, és súlyos balesetet okozhat. Emellett nem javasolt az abroncsszalag újbóli felhasználása, ha egyszer már levettük a kerékről. Ha újra használjuk a szalagot, a külső gumi hirtelen defektes lehet és lefordulhat a keréktárcsáról, súlyos balesetet okozva. Ha abroncsszalagot cserélünk, az abroncsméretnek megfelelőt használjunk. Ha nem az abroncsméretnek megfelelő abroncsszalagot használunk, váratlan defekt következhet be, és bukhatunk a kerékpárral. Használat előtt a külső gumikat a rajtuk jelzett megfelelő nyomásra kell pumpálni. Defektjavító anyag használatával kapcsolatban forduljunk szakkereskedőhöz vagy szervizhez. Bekopási idő A tárcsafékek bizonyos mértékű bekopási idő után nyújtanak optimális fékhatást. Az első időszakban fokozatos fékerő-növekedést fogunk tapasztalni. Legyünk tisztában a fékerő fokozatos növekedésével a bekopási idő alatt. Hasonló bekopási időszak következik be a féktárcsa vagy a fékbetétek cseréjét követően. 4
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: A kerékagy belső részeit nem szabad kenni. Ellenkező esetben a kenőanyag kifolyik. Azt javasoljuk, hogy a küllőfeszesség állítását a kerékpár-kereskedő szakszervize végezze, ha valamilyen eltérést tapasztal a küllőknél, és a kereket az első 1000 km megtétele után mindenképpen vigye be ellenőrzésre. Ugyancsak ne használjunk tisztítószereket vagy vegyszereket a kerék felületének tisztítására, mert leoldhatják a matricákat vagy a festéket az abroncsról. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: Eredeti Shimano-küllők és -küllőanyák használatát javasoljuk. Ha nem Shimano-alkatrészeket használunk, az a terület, ahol a küllők az agyegységbe illeszkednek, megsérülhet. Ha a kerék akadozva, nehezen forog, kenjük meg kenőanyaggal. A kompatibilis fényvisszaverő prizma és küllővédő tekintetében tájékozódjon a műszaki adattáblázatból (http://si.shimano.com). A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 5
HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK
HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK HASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK Ezen alkatrész felszereléséhez a következő szerszámok szükségesek: Szerszám Szerszám Szerszám 5 mm-es imbuszkulcs 13 mm-es kerékagy-villáskulcs TL-LR15 10 mm-es imbuszkulcs 15 mm-es kerékagy-villáskulcs TL-SR21 14 mm-es imbuszkulcs 17 mm-es kerékagy-villáskulcs Küllőfogó Állítható villáskulcs 7
FELSZERELÉS
FELSZERELÉS Külső gumi mérete FELSZERELÉS Külső gumi mérete Az egyes kerekekre felszerelni ajánlott külső gumik méretei a következők. Típusszám WH-RX830 WH-RX31 WH-RX05 WH-RX010 Külső gumi mérete (622) 25C-38C A fogaskoszorú felszerelése Minden egyes fogaskerék egyik oldalán megtaláljuk a csoportjelölést, amely minden esetben kifelé mutat. A fogaskerekek belső bordás rögzítésének széles bordáit a kazettatest széles hornyára (x) kell illeszteni. A HG fogaskerekek felszereléséhez húzzuk meg a zárógyűrűt az eredeti SHIMANO TL-LR15-ös szerszámmal. A HG fogaskerekek cseréjénél az eredeti Shimano TL-LR15 és a TL-SR21 szerszám együttes használata szükséges a zárógyűrű leszereléséhez. (x) A horonynak csak egy széles szakasza van. (z) Széles borda (z) Szétszerelés A zárógyűrű távtartója Zárógyűrű (C) TL-LR15 (D) TL-SR21 Meghúzási nyomaték 30 50 Nm (y) (x) (z) (C) (D) * Az illusztráción látható fogaskoszorú csak például szolgál. Részletek a használni kívánt fogaskoszorú használati útmutatójában vagy kereskedői kézikönyvében találhatók. 9
FELSZERELÉS A fogaskoszorú felszerelése < WH-RX830 / WH-RX31 / WH-RX010 > MEGJEGYZÉS Ha a CS-4600-tól eltérő típusú 10 sebességes fogaskoszorút szerelünk fel, szereljük fel a fogaskoszorúhoz mellékelt 1,85 mm-es alacsony távtartót és az 1,0 mm-es távtartót is az illusztráción jelzett helyekre. A CS-4600-hoz csak az 1,85 mm-es alacsony távtartót szereljük fel. (Nincs szükség az 1,0 mm-es távtartóra.) Távtartó (1,0 mm) (a CS-4600 modell esetén nem szükséges) Lánckeréksor-távtartók Zárógyűrű Alacsony távtartó (1,85 mm) Horony: Fogaskerék oldala * Néhány 1,85 mm-es alacsony távtartón nincs horony. * A féktárcsa felszerelésével kapcsolatban lásd az Általános műveletek fejezet tárcsafékekkel foglalkozó részét. 10
Küllőfűzés KARBANTARTÁS Küllőfűzés Az illusztráció szerint fűzzük fel a küllőket. WH-RX830 Küllők száma: 24 Elöl Bal oldal Jobb oldal Hátul Bal oldal Jobb oldal Küllőfeszítési érték Elöl Hátul Jobb oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal Jobb (fogaskerék felőli) oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal 600 1000 N (135 224 lbf) 800 1350 N (180 302 lbf) 900 1350 N (202 302 lbf) 600 900 N (135 201 lbf) * Ezek az értékek csak irányadóak. 12
Küllőfűzés WH-RX31 Küllők száma: 24 Elöl Bal oldal Jobb oldal Hátul Bal oldal Jobb oldal Küllőfeszítési érték Elöl Hátul Jobb oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal Jobb (fogaskerék felőli) oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal 600 900 N (135 201 lbf) 900 1300 N (202 291 lbf) 1000 1400 N (224 313 lbf) 600 900 N (135 201 lbf) * Ezek az értékek csak irányadóak. 13
Küllőfűzés WH-RX05 / WH-RX010 Küllők száma: 28 Elöl Hátul Küllőfeszítési érték Elöl Hátul Jobb oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal Jobb (fogaskerék felőli) oldal Bal (féktárcsa felőli) oldal 500 900 N (112 201 lbf) 900 1500 N (202 336 lbf) 900 1500 N (202 336 lbf) <WH-RX010> 400 1400 N (90 313 lbf) 500 900 N (112 201 lbf) <WH-RX010> 500 836 N (112 187 lbf) * Ezek az értékek csak irányadóak. 14
Küllőcsere Küllőcsere Szereljük fel a küllőket úgy, hogy az illusztráció szerint befűzzük a kerékagyba. WH-RX830 1 (C) Húzzuk át az alátétet és a küllőszorító csavart a küllőn. Miután a küllőt az agykarima furatnyílásán átvezettük, húzzuk meg a kerékagyanyát. A felszereléskor használjunk küllőt rögzítő elfordulásgátlót a küllő elfordulásának megakadályozása érdekében, majd a becsavaráshoz helyezzünk csavarhúzót vagy hasonló szerszámot a kerékagyanya hornyába. Küllő Alátét (C) Küllőszorító csavar (D) Kerékagyanya MEGJEGYZÉS Ha nem tettünk alátétet az anya alá, lehetetlen lesz a megfelelő küllőfeszesség elérése. Minden esetben használjuk az alátétet. Húzzuk a kerékagyanyát az utolsó menetig. (D) 2 A küllőszorító csavart az óra járásával megegyezően hajtsuk be az abroncson lévő csavarfuratba. Ebben a fázisban használjuk a küllőelfordulás-gátlót a küllő elfordulásának megakadályozása érdekében. Küllőelfordulás-gátló WH-RX31 Küllő Fej 15
Küllőcsere WH-RX05 / WH-RX010 Küllő Fej Küllő Fej 16
Az agytengely kihúzása Az agytengely kihúzása WH-RX31 / WH-RX05 / WH-RX010 (z) Szétszerelés 1 (z) 13 mm-es kerékagy-villáskulcs (első) 15 mm-es kerékagy-villáskulcs (hátsó) 17 mm-es kerékagy-villáskulcs Meghúzási nyomaték 15 17 Nm (D) Záróanya Alátét (C) Tengely távtartója (D) Kónusz 2 (C) Agytengely 3 * Az illusztráción a hátsó oldal látható. 17
Szétszerelés és összeszerelés Szétszerelés és összeszerelés WH-RX830-TL-F < Szétszerelés > Az egységet az alábbi illusztráció alapján tudjuk szétszerelni. Minden egyes alkatrészt rendszeresen kenjünk. Zsírozzuk (C) Porvédő borítás Tömítés (C) Prémium minőségű kenőanyag (Y-04110000) MEGJEGYZÉS Az elülső agy az agyegység bal oldaláról, azaz a féktárcsatartó barázdák oldala felől nem szerelhető szét. A tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy ne deformálódjanak. A tömítés visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy a megfelelő irányba nézzen, és ütközésig nyomjuk be. Az agytengellyel összepréselt porvédő borítást nem szabad szétszerelni. < Összeszerelés > A 17 mm-es agy villáskulcs használata szükséges az agytengely visszaszereléséhez, továbbá egy 5 mm-es imbuszkulccsal kell meghúzni a záróanyát és kettős reteszeléssel ellátni a mechanikát, mint ahogy az illusztráción is látható. (z) Meghúzás (z) Agytengely 5 mm-es imbuszkulcs (C) 17 mm-es kerékagy-villáskulcs Meghúzási nyomaték (C) 15 17 Nm 18
Szétszerelés és összeszerelés WH-RX830-TL-R < Szétszerelés > Az egységet az alábbi illusztráció alapján tudjuk szétszerelni. Minden egyes alkatrészt rendszeresen kenjünk. Zsírozzuk (C) Kónusz porvédővel (nem szerelhető szét) Tömítés (a porvédő perem kívül található) (C) Prémium minőségű kenőanyag (Y-04110000) MEGJEGYZÉS Zsírozzuk (C) A tömítések eltávolításakor és beszerelésekor ügyeljünk arra, hogy ne deformálódjanak. A tömítés visszaszerelésekor ügyeljünk arra, hogy a megfelelő irányba nézzen, és ütközésig nyomjuk be. A kónusszal összepréselt porvédő borítást nem szabad szétszerelni. Ne próbáljuk meg szétszedni a kazettatestet, mert ez meghibásodáshoz vezethet. < Összeszerelés > A 17 mm-es agy villáskulcs használata szükséges az agytengely visszaszereléséhez, továbbá egy 5 mm-es imbuszkulccsal kell meghúzni a záróanyát és kettős reteszeléssel ellátni a mechanikát, mint ahogy az illusztráción is látható. (z) Meghúzás Agytengely 5 mm-es imbuszkulcs (C) 17 mm-es kerékagy-villáskulcs (z) Meghúzási nyomaték (C) 15 20 Nm 19
A kazettatest cseréje A kazettatest cseréje WH-RX830-TL (z) Először távolítsuk el az agytengelyt az illusztráción látható módon. A hátsó agy felőli oldalon található duplán reteszelő szakasz nem szedhető szét. (z) Szétszerelés 5 mm-es imbuszkulcs 17 mm-es kerékagy-villáskulcs (C) Kónusz porvédővel (nem szerelhető szét) (D) Féktárcsatartó barázdák (E) Agytengely Meghúzási nyomaték < Összeszerelés > 15 20 Nm 1 (D) MEGJEGYZÉS A kónusszal összepréselt porvédő borítást nem szabad szétszerelni. (C) (E) Folytatás a következő oldalon 20
A kazettatest cseréje (y) Az agytengely eltávolítása után lazítsuk meg a kazettatestet rögzítő csavart (a kazettatest belsejében), majd cseréljük ki a kazettatestet. (y) Szétszerelés (z) Ne szereljük szét a tömítést. 14 mm-es imbuszkulcs Kazettatest (C) Kazettatest alátét (D) Prémium minőségű kenőanyag (Y-04110000) (E) Kazettatestet rögzítő csavar Meghúzási nyomaték < Összeszerelés > 2 45 50 Nm (C) (z) Zsírozzuk (D) MEGJEGYZÉS Ügyeljünk arra, hogy a kazettatestet rögzítő csavar menetét beszerelés előtt kenjük meg, ellenkező esetben kilazulhat vagy beragadhat. Ne próbáljuk meg szétszedni a kazettatestet, mert ez meghibásodáshoz vezethet. (E) 21
A kazettatest cseréje WH-RX31 / WH-RX05 / WH-RX010 A kerékagy eltávolítását követően lazítsuk meg a kazettatestet rögzítő csavart (a kazettatest belsejében), majd cseréljük ki a kazettatestet. (y) (y) Szétszerelés (z) Összeszerelés Kazettatest Kazettatestet rögzítő csavar (C) Kazettatest alátét (D) 10 mm-es imbuszkulcs (TL-WR37) (z) Meghúzási nyomaték (C) (D) 35 50 Nm MEGJEGYZÉS Ne próbáljuk meg szétszedni a kazettatestet, mert ez meghibásodáshoz vezethet. 22
A belső nélküli köpeny fel- és leszerelése A belső nélküli köpeny fel- és leszerelése A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a használati útmutatót, hogy később is fellapozhassuk. VIGYÁZAT Ne használjunk abroncsszalagot, ha gumibelsőt használunk. Az abroncsszalag felszerelése nehézkessé teszi a külső gumi fel- és leszerelését, emellett a külső gumi és a belső is károsodhat, ami defekthez és komoly sérüléshez vezethet. MEGJEGYZÉS A külső gumikat mindig kézzel kell fel- és leszerelni. Soha ne használjunk szerszámokat, pl. gumieltávolító kart. A gumieltávolító kartól megsérülhet a külső gumi és az abroncs közötti tömítés, és a levegő elszökhet. Ne húzzuk meg a szeleprögzítő anyát túlzottan, különben a szeleptömítés meggörbülhet, és levegőszivárgás léphet fel. Ha a külső gumit nehezen tudjuk ráilleszteni az abroncsra, vízzel vagy szappanos vízzel segíthetjük elő, hogy jobban csússzon. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Műszaki szerelési útmutató 1 Belső nélküli köpenyek szelepeinek beszerelése A szelepet az illusztráción látható állásban szereljük be. A szeleprögzítő anya meghúzásakor ellenőrizzük, hogy a szelep nem forog-e a szeleprögzítő anyával együtt. Szeleprögzítő anya Folytatás a következő oldalon 23
A belső nélküli köpeny fel- és leszerelése (C) A külső gumi felszerelése Illesszük a peremet a külső gumi egyik oldalára az illusztráción látható módon. Ellenőrizzük, hogy nem került-e idegen anyag a köpeny pereme, az abroncs és a szelep közé. Külső gumi Perem (C) Abroncs (D) Légszelep (D) Illesszük be a peremet a külső gumi másik oldalán a légszeleppel átellenben kezdve. Nehezebbé válik a perem behelyezése a légszelep oldalán. Ilyen esetben emeljük fel a peremet kézzel a külső gumi ellentétes oldalán, és haladjunk körbe a légszelep helyéig. 2 Végül markoljuk meg mindkét kézzel a külső gumit az illusztráció szerint, és húzzuk rá az abroncsra. Fújjuk fel levegővel a peremeknek az abroncsban történő rögzítéséhez, amint az az illusztráción is látható. Ezután engedjük le a külső gumit, és ellenőrizzük, hogy a perem megfelelően a helyére pattant-e. Ezután fújassuk újra a külső gumit megfelelő nyomásra. Ha a perem nem pattan helyére a kerékabroncsban, a perem elválik az abroncstól, ha a külső gumi nyomását lecsökkentjük. (Max.: Külső gumi nyomása: 800 kpa/116 psi) Folytatás a következő oldalon 24
A belső nélküli köpeny fel- és leszerelése A külső gumik leszerelése A külső gumi eltávolításához engedjük le, és nyomjuk a perem egyik oldalát az abroncs mélyedésébe az illusztráción látható módon. MEGJEGYZÉS Csak a külső gumi egyik oldalán nyomjuk be a peremet. Ha mindkét oldalon benyomjuk, nehéz lesz a külső gumi eltávolítása. Ha a peremet mindkét oldalon benyomjuk, utána újra föl kell fújni, hogy a perem a helyére pattanjon, és azután vegyük le a külső gumit, elölről kezdve az egész folyamatot. 3 Távolítsuk el a peremet a légszelep mellett kezdve az egyik oldalon, majd a külső gumi másik oldalán is. Megjegyzések gumibelső használata esetén Lazítsuk meg a légszelep szorítógyűrűjét, és vegyük ki a szelepet. Illesszük a peremet a külső gumi egyik oldalára az illusztráción látható módon. 4 Alaposan nedvesítsük meg az abroncs és a külső gumi peremét, és a kissé felfújt gumibelsőt helyezzük el a külső gumi belsejében úgy, hogy simán csússzon. Ellenőrizzük, hogy a gumibelső légszelepe alkalmas-e az abronccsal való használatra. Illesszük be a peremet a külső gumi egyik oldalán a szeleppel átellenben kezdve. Ügyeljünk rá, hogy ekkor ne csípjük be a gumibelsőt. Szükség esetén használjunk szappanos vizet. Fújjuk fel a gumibelsőt, amíg a külső gumi a helyére nem rögzül. 25
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)