Kerékpárforgalmi létesítmények



Hasonló dokumentumok
A kerékpárforgalmi hálózatfejlesztés lépései

LÉTESÍTMÉNYTÍPUSOK ALAPELVEK. Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

Kerékpáros turizmus fejlesztési hatásai Pej Kálmán okl. építőmérnök, ügyvezető

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Kerékpárosbarát közlekedésfejlesztés tervezési eszköztára

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

Vidéki nagyvárosok kerékpárosbarát közlekedésfejlesztése

Kerékpársáv emelt szinten tervezési útmutató a koppenhágai típusú kerékpársávra

Gyır MJV Kerékpáros

Berencsi Miklós MTÜ Kerékpáros Konferencia, szeptember 5., Tiszafüred

A kerékpárosokat érintő baleseti jegyzőkönyvek felülvizsgálata. Sztaniszláv Tamás főtanácsos KKK Hálózatfejlesztési- és Döntés-előkészítési Osztály

Szegedi belváros kerékpáros átjárhatóságának biztosítása Készítette: Dávid Gábor

12. Kerékpáros közlekedés

Nagyvárosi forgalomszervezés és KRESZ, figyelemmel a kerékpáros és közösségi közlekedésre

MAGYAR KERÉKPÁROSKLUB

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

A kerékpáros közlekedés javítása a Kerepesi út-veres Péter út - Szabadföld út tengelyen

Kerékpáros forgalomtechnika és biztonság néhány összefüggése

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok október

Kerékpáros Közlekedésbiztonsági Nap

A közutakon alkalmazott kerékpáros átvezetések a forgalomtechnikus szemével. Mocsári Tibor főmérnök

Mit tehet az ÖnkorMányzat a kerékpáros közlekedés segítése érdekében?

TÖRÖKBÁLINT VÁROS KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATÁNAK TANULMÁNYTERVE 1.) MŰSZAKI LEÍRÁS

18. Útburkolati jelek

A TÉZISEKRŐL AZ INFRASTRUKTÚRA-TERVEZÉS ASPEKTUSÁBÓL

Javaslatok a Mogyoródi út kerékpárosbarát felújításához

17. Tájékoztatást adó jelzőtáblák

Közúti jelzőtáblák Az útvonal típusát jelző táblák

mindennapi közlekedési mód népszerűsítése

A Magyar Közút üzemeltetésébe kerülő kerékpárúti hidakról. Lázár Mihály hídmérnök Magyar Közút NZrt. Híd Osztály

Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportjának megjegyzései, értelmezés, vélemény. Témakör (korábbi 2009 augusztusában közzé tett rendelet

KERÉKPÁR ÉS KERÉKPÁROS

Hol és hogyan közlekedhetünk kerékpárral és segédmotoros kerékpárral:

Kecskeméti kerékpáros koncepció

KOMPLEX SZEMLÉLETŰ KERÉKPÁROSBARÁT FEJLESZTÉS TAPASZTALATAI BUDAPESTEN

Célegyenesben a Bubi. Dalos Péter MOL Bubi Üzemeltetési Főmunkatárs Budapesti Közlekedési Központ. Magyar CIVINET első találkozója június 12.

13. Utasítást adó jelzőtáblák

Kerékpáros önkormányzati fejlesztések tapasztalatai

KRESZ feladatlap (TÁBLAISMERET)

Fenntartható Városi Mobilitás Tervezése (ENDURANCE projekt)

ÖSSZKÖZLEKEDÉS MIÉRT KELL ERRŐL BESZÉLNI? Kerékpárosbarát közlekedéstervezés

LEGFONTOSABB KÖZÚTI JELZÉSEK Útvonaltípus jelző táblák

kerékpáros nyom (pl: Iszák utca) kerékpáros nyom (pl: Sportcsarnok))

ELŐTERJESZTÉS. Maglód Város Önkormányzat Városfejlesztési és Üzemeltetési Bizottságának október 24-ei ülésére 5. napirend

A Budapesti út kerékpárosbarát útvonalként történő kialakítása - javaslat

Berencsi Miklós 41. Útügyi Napok szeptember 22., Balatonfüred

Célegyenesben a Bubi. Célegyenesben a Bubi

A-Veszélyt jelző táblák

A BuBi hatásterületének kerékpárosbarát átalakítása

Győr. Győr és a kerékpár. Vidéki nagyvárosok kerékpáros infrastruktúra fejlesztései Győr. Polgári István stratégiai csoportvezető

GYALOGOS KÖZLEKEDÉS SZEGEDEN

KIEGÉSZÍTÉS TANULMÁNY D O M B Ó V Á R. város. belterületén a Dombó Pál és a Bezerédj utcák forgalmi rend megváltoztatási lehetőségéről

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK Előzmények

PÁLYÁZATI FELHÍVÁS a Közlekedés Operatív Program keretében. Kerékpárút-hálózat fejlesztése c. konstrukcióhoz. Kódszám: KÖZOP-3.2.

TATABÁNYA KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI KONZORCIUM

II. Békési Kerékpáros fesztivál Kerékpáros szakmai nap a közlekedésbiztonság jegyében Békés

KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉS, ÚTHÁLÓZAT ÉS LÉTESÍTMÉNYEI.

Projekt címe: Kerékpáros közlekedés feltételeinek javítása Rábapatonán Kedvezményezett:

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP

TÁMOGATÓ NYILATKOZAT

Javaslat támogatási kérelem benyújtására a TOP kódszámú, Fenntartható települési közlekedésfejlesztés című felhívásra

E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület április 27-i nyilvános ülésére

Kerékpározás Budapesten. Biztonságosan

Támogatási szerződés száma: TOP BK

A KRESZ rendelet egyes rendelkezésinek pontosítása, kiegészítése Forrás:

A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása. Mihálffy Krisztina KKK

I. A közúti közlekedéssel kapcsolatos alapvető ismeretek

ELŐTERJESZTÉS. A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program TOP kódszámú pályázaton való pályázati részvételről

Infrastruktúra tárgy Városi (települési) közlekedés

A kerékpárút szélessége Knoll Miklós (MSc.) 2

Város Polgármestere. A Szabadság úti forgalomtechnikai tervvel összefüggő kérdésekről

Javaslataink részletesebben 1. Soroksár, javasolt híd és környezete (komplex kerékpárosbarát fejlesztés)

ÚTHÁLÓZAT Mérnök Iroda Kft Tatabánya, Szent Borbála tér 6. II.em. 6. Tel.: 34/ ; Tel/Fax: 34/

A KRESZ mozgáskorlátozottakra vonatkozó rendelkezései

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, november

Magyar joganyagok - 337/2016. (XI. 17.) Korm. rendelet - a kerékpárutakkal összefüg 2. oldal c) az infrastrukturális létesítmények adatait tároló, fel

Városi Kerékpárforgalmi létesítmények az Útügyi Műszaki Előírásokban (folyópályán)

I. WORKSHOP. Kerékpárutak mőszaki megoldása, nyomvonal-kialakítás. 1 Kerékpáros tervezıi Konzultáció

Szentes Város Önkormányzata Jegyzője Polgármesteri Hivatal Műszaki Osztály 6600 Szentes, Kossuth tér 6. 63/

E L Ő T E R J E S Z T É S. Kerekegyháza Város Önkormányzat Képviselő-testületének március 25-i ülésére. Az előterjesztést készítette: jegyző

A Közúti Közlekedés Szabályai TERVEZET. Általános koncepció Lényeges kerékpárosokat érintő javaslatok

Iktatószám: 01/ /2013.


PROBLÉMÁK Dugók a városközpontban. A 3 km-re lévő lakóparkból 20 perc bejutni a városközpontba a reggeli dugó miatt.

Szombathely, Éhen Gy. tér 1-3. forgalomtechnikai felülvizsgálata egyirányúsítás, parkoló kijelölés

A kerékpárosokra vonatkozó fontosabb KRESZ szabályok

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

BRINGÁS TUDÁSTÁR HASZNOS TANÁCSOK AUTÓVEZETŐKNEK IS

Előterjesztés. Tárgy: Fenntartható települési közlekedésfejlesztés TOP kódszámú felhívásra pályázat benyújtása.

Közlekedésbiztonsági szemléletformálás az önkormányzatokban

T-01/2015. Tel: 30/ Kelt:

Győr MJV Kerékpáros Hálózatfejlesztési Koncepciója és Tanulmányterve

MEPS Middle European Planning Seminar. HAJDÚSZOBOSZLÓ, Hungary. 4. számú projekt: Dózsa György úti kerékpárút BESZÁMOLÓ

A Magyar Kerékpárosklub közlekedési munkacsoportja az alábbi észrevételeket teszi a tárgyi tervvel kapcsolatban:

Vasúti átjárók akadálymentesítésének szabályozása

KRESZ Táblák 1. E táblával jelölt úton haladva elsõbbséget fogsz kapni a betorkolló útról érkezõ jármûvek vezetõitõl.

Kerékpárforgalmi Hálózati Terv

Budapest Főváros XIX. kerület Kispest KERÉKPÁRFORGALMI HÁLÓZATI TERV véleményezése április 25.

KRESZ 2017 Halász Áron Kunhalmi Zoltán

Egyéb előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete Pénzügyi Bizottsága augusztus 24-i ülésére

Átírás:

Mobile 2020 Kerékpárosbarát közlekedés és infrastruktúra 2013.05.09. REC Szentendre Kerékpárforgalmi létesítmények Sztaniszláv Tamás nyugalmazott építőmérnök

A kerékpáros közlekedés előnye a települések fejlődésében A kerékpáros közlekedés élettel tölti meg a városi területeket és segít a vidéki népesség megtartásában, a komfortérzetük fokozásában. PRESTO kézikönyv ww.kmsz.hu/content/presto-kerekparos-projekt Mobile 2020 kézikönyv 2013.05.07. 2

A kerékpáros közlekedés előnye a települések fejlődésében A kerékpáros közlekedés helytakarékos. [WOLFGANG RAUCH, 2001] 2013.05.07. 3

NFÜ értékelés A Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Koordinációs Irányító Hatósága megrendelésére elkészített A kerékpáros közlekedésfejlesztés időközi értékelése a 2007-13 időszakban című végleges értékelő jelentés. Nem csak az EU támogatást, hanem a hazait is, sőt az egész KMP-t értékelte 2013.05.07. 4

ÁSZ jelentés a kerékpárút hálózat fejlesztésére fordított pénzeszközök felhasználásának ellenőrzéséről http://www.asz.hu/hir/2013-02-20/jelentes-akerekparut-fejlesztesekrol 2013.05.07. 5

Jogszabályi háttér 1988. évi I. törvény a közúti közlekedésről A közúti közlekedéssel összefüggő állami feladatok: 8. (1) A közúti közlekedéssel összefüggő állami és önkormányzati feladatok: (1a) 19 A közutak tervezése, fejlesztése során úgy kell eljárni, hogy a biztonságos közlekedési feltételek valamennyi, a közúton közlekedni jogosult számára biztosítottak legyenek. 19 Beiktatta: 2012. évi CXIX. törvény 2.. Hatályos: 2012. VIII. 7-től. 2013.05.07. 6

Műszaki szabályozás trilógia Útügyi Műszaki Előírás: Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203 e-ut 03.04.11 2006 és 2010 új létesítmények Kerékpáros Tervezési Útmutató (Most kedvezményesen megrendelhető CD-n) Kerékpározás Útjai kézikönyv www.kerekparozz.hu 2013.05.07. 7

Kezdő mottó: Ha a városi kerékpározást segíteni akarjuk, akkor 10%-ban kell a kerékpározással foglalkoznunk, és 90%-ban az autózással. /Werner Brög/ Nem a kerékpárutak hossza, hanem a kerékpárosbarát terület nagysága mutatja meg, hogy egy település mennyit tesz a fenntartható közlekedésért. 2013.05.07. 8

Kerékpáros létesítmények A kerékpárforgalmi létesítmények típusai Önálló kerékpárforgalmi létesítmények Az útpálya felületén burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények Nem önálló kialakítású, de kerékpározás céljára igénybe vehető vegyes forgalmú felületek 2013.05.07. 9

Kerékpáros létesítmények Önálló kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpársáv Önálló, független kerékpárút Közút melletti egyoldalú, kétirányú kerékpárút Közút melletti kétoldali egyirányú kerékpárút Elválasztott gyalog- és kerékpárút Elválasztás nélküli gyalog- és kerékpárút 2013.05.07. 10

Kerékpáros létesítmények Az útpálya felületén burkolati jellel jelölt kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpáros nyom Nyitott kerékpársáv 2013.05.07. 11

Kerékpáros létesítmények Nem önálló kialakítású, de kerékpározás céljára igénybe vehető vegyes forgalmú felületek: Széles forgalmi sáv (forgalomfüggő) Autóbusz-forgalmi sáv (autóbusz forgalom és szélesség) Csillapított forgalmú terület Egyirányú forgalmú utca Részlegesen vagy teljesen burkolt útpadka Kisforgalmú utca Párhuzamos szervizút Árvédelmi töltés Erdészeti magánút Mezőgazdasági út 2013.05.07. 12

Kerékpáros létesítmények kiválasztása 1. Vegyes forgalom 2. Átmeneti tartomány Tervezői megfontolást, forgalomszámlálást igényel 3. Önálló kerékpárút 2013.05.07. 13

Kerékpáros létesítmények kiválasztása Forgalomszervezési intézkedések A meglévő széles útpálya használati módjának átszervezése Épített kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 2013.05.07. 14

Kerékpáros létesítmények kiválasztása Forgalomszervezési intézkedések: Sebességkorlátozás és/vagy forgalomcsillapítás, gyalogos és kerékpáros zóna kialakítása, korlátozott sebesség övezet (30-as zóna) kialakítása. Tehergépjármű forgalom korlátozása. Konfliktuspontok feltárása és kezelése. Egyirányú forgalmú utakon ellenirányú kerékpáros forgalom lehetővé tétele. Az egyirányú forgalmú utak menetirányának szakaszos megfordítása. Zsákutcák kerékpárosok számára átjárhatóvá tétele. Csomópontok átalakítása: pl.: széles forgalmi sáv, kerékpársáv, előretolt kerékpáros felálló helyek kialakítása, kerékpáros nyom jelölése. 2013.05.07. 15

Kerékpáros létesítmények A meglévő széles útpálya használati módjának átszervezése Lakott területen a meglévő forgalmi sávszélességek felülvizsgálatával. 4,25 méter széles külső sáv és keskenyebb, 2,75 méter széles belső sávok kialakításával biztonságosabbá tehet a többsávos közutakon a kerékpározás. Egyirányú forgalmú utcák irány megfelelőségének vizsgálata. Egyirányú forgalmú utcákban az ellenirányú kerékpározás lehetővé tétele. Az útpálya keresztmetszeti használatának újrafelosztása kerékpársáv, nyitott kerékpársáv kialakításával. Autóbusz forgalmi sáv használatának lehetővé tétele kerékpározásra. A csomópontok átalakítása a kerékpáros forgalom igényei számára akkor is, ha a csatlakozó útszakaszokon nincsen kerékpárforgalmi létesítmény. 2013.05.07. 16

Kerékpáros létesítmények kiválasztása Épített kerékpárforgalmi létesítmények tervezése: kerékpársáv, kerékpárút, gyalog- és kerékpárút kialakítása Sajnos ezt az eddigi támogatások nem tették lehetővé 2013.05.07. 17

ÚME KRESZ új létesítmények a városi forgalomban Kerékpáros nyom: Nem külön forgalmi sáv Ott, ahol nincs hely a kerékpársávnak Ott, ahol felhívjuk a figyelmet a kerékpáros forgalomra Ott, ahol terelni akarjuk a kerékpárost Feloldja a kötelező kerékpárúthasználatot Hova helyezzük: keskeny sávon középre szélesebb sávon szélre 2013.05.07. 18

ÚME KRESZ új létesítmények a városi forgalomban Nyitott kerékpársáv Keskeny, városi, kisforgalmú közúton Nincs felezővonal A gépjárművek egymást a sávra hajtva kerülik ki A kerékpárosnak a sávon belül elsőbbsége van 2013.05.07. 19

ÚME KRESZ új létesítmények a városi forgalomban Előretolt felálló hely Biztonságosabbá teszi a kerékpáros számára a balra kanyarodást Csak kerékpársáv alkalmazásával Lehetőleg közlekedési lámpával 2013.05.07. 20

ÚME KRESZ új létesítmények a városi forgalomban Egyirányú utcában engedélyezett szembeforgalom CSAK KITÁBLÁZOTT ESETBEN Nagyvárosokban, ha egyébként jelentős kerülő lenne Nem kötelező a kerékpársáv, de kerékpáros nyom javallott Veszélyes helyzet az egyenrangú keresztezéseknél a nem várt irányból érkező kerékpár Rossz kommunikáció a médiában 2013.05.07. 21

ÚME KRESZ új létesítmények a városi forgalomban Buszsávban kerékpározási lehetőség Megfelelő sávszélesség- Elfogadható buszforgalom esetén Buszsáv esetén javallott, mert egyébként a két sáv között haladna a kerékpáros Középfekvésű buszsáv esetén nem 2013.05.07. 22

Hiányzó szabályozások a városi forgalomban Ausztriában már nem minden kerékpárút használata kötelező Sőt, már kerékpáros utca is van 2013.05.07. 23

Hol közlekedhet biztonsággal a kerékpáros? önálló, a gépjárműforgalomtól elválasztott kerékpárúton? jobbhorog lassúbb kerékpáros haladás közúton, a gépjárművekkel azonos felületen? elsodrás forgalomlassítás, konfliktus kimaradnak a kevésbé gyakorlottak átvezetések, keresztezések veszélyei (ne hagyjuk a tervezőt!) 2013.05.07. 24

Dilem-ma (és holnap is) A helytelen gondolkodás Elválasszuk a kerékpáros közlekedést a gépjármű közlekedéstől VAGY nem A helyes gondolkodás: HOL válasszuk el a kerékpáros közlekedést ÉS HOL NE válasszuk el 2013.05.07. 25

Akkor legyen ez: Hollandia Ehhez persze szükséges, hogy ezeken az utakon ne közlekedjen nehézgépjármű 2013.05.07. 26

Legyen ez a záró mottó: Nem csak azért felelünk, amit megteszünk, hanem azért is, amit nem /Moliére/ 2013.05.07. 27

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! 2013.05.07.