(Hungarian) DM-TRSL001-01 Kereskedői kézikönyv ORSZÁGÚTI MTB Túra Városi túra/ Komfort kerékpár VÁROSI SPORT E-BIKE Váltókar DEORE XT SL-T8000 DEORE SL-T6000
TARTALOM FONTOS ÉRTESÍTÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK... 7 FELSZERELÉS... 9 Felszerelés a kormányra...9 KARBANTARTÁS... 11 Bowdencsere...11 A kijelzőegység cseréje és összeszerelése...13 A váltókar egység cseréje és összeszerelése...17 2
FONTOS ÉRTESÍTÉS FONTOS ÉRTESÍTÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. A kereskedői kézikönyv és a használati útmutatók online formában is megtekinthetők honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELMEZTETÉS A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZAT A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELMEZTETÉS Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csak eredeti Shimano termék használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk arra, hogy a váltó működtetése közben forogjon a hajtókar. Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használata és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A vázon belül vezetett bowden nagyobb belső ellenállást okoz, ami gyakran rontja a SIS váltás teljesítményét. Az ilyen típusú váz használata ezért nem ajánlott. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. Ha a bowdenről letöröltük a zsírt, SIS-SP41 (Y04180000) zsírt vigyünk fel rá. Emellett ügyeljünk, hogy idegen anyag, pl. homok vagy sár ne tapadjon a bowdenre. A sima mozgás érdekében az előírt bowdenháztípust (OT-SP41), illetve középcsapágyház-bowdenvezetőt (SM-SP17/SP18) használjuk. A váltó-bowdenházakban speciális szilikonzsírt alkalmazunk. A bowdenházban semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni, mivel ez teljesítménycsökkenéshez vezethet. Olyan bowdenházat használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén. Ha nem lehet elvégezni a váltás igazítását, ellenőrizzük, hogy a hátsó villasaruk igazítva vannak-e. Ellenőrizzük, hogy a bowden kenése megfelelő-e, illetve nem túl rövid vagy hosszú-e a bowdenház. Alkalmazott bowdenek felsorolása Ajánlott bowden Ajánlott bowdenház SL-T8000 SL-T6000 Ellenkező oldal Ø 1,2 mm SP41 bowdenház Ø 4 mm SP41 * Lásd az ajánlott külső sapkák listáját. * Ügyeljünk arra, hogy ne tapadjon por a bowdenre. Ha a bowdenről letöröltük a zsírt, SIS-SP41 (Y04180000) zsírt vigyünk fel rá. 4
A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN Ajánlott bowdenházsapkák táblázata [1] [1] [1] [1] [2] [1] [1] [3] [1] [2] [3] Középcsapágyház bowdenvezető [1] [2] [3] + (B) (C) (D) (E) [1] [2] Sapka típusa Megjegyzések Tömített bovdenházsapka (alumínium típus) FD/RD (első/hátsó váltó) oldala (B) Tömített bovdenházsapka (műgyantás típus) FD/RD/Váltókar felőli oldal (C) (D) Tömített bovdenházsapka rögzítőnyelvvel Gumiharang [3] (E) Bowdenházsapka hosszú csúccsal Bowdenmegakasztó szem a váz oldalon Akkor érvényes, ha a bowdenház szöge beépített bowdenvezetéses váz esetén nagy Ha a bowden a váz fémes elemeivel érintkezik, beépített bowdenvezetéses váz esetén A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 5
FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK
FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK FELHASZNÁLANDÓ SZERSZÁMOK A következő szerszámok szükségesek a felszereléshez, beállításhoz és karbantartáshoz. Szerszám Szerszám 4 mm imbuszkulcs Csavarhúzó 2. sz. Csavarhúzó 1. sz. Csavarhúzó 7
FELSZERELÉS
FELSZERELÉS Felszerelés a kormányra FELSZERELÉS Felszerelés a kormányra MEGJEGYZÉS Alkatrészek szénszálas vázra (kormányra) történő felszerelése esetén fennáll a veszélye a váz (kormány) túlzott meghúzás miatti sérülésének éppúgy, mint az alkatrész elégtelen rögzítésének, még a megfelelő mértékű meghúzás esetén is. Kérjünk a gyártótól a kerékpáron vagy a vázon (kormányon) használandó nyomatékra vonatkozó információkat. A váltókart olyan pozícióba szereljük fel, hogy a fékezési és a váltási műveleteket ne akadályozza. Semmiképpen ne használjuk olyan összeállításban, ahol a váltókar a fékezést akadályozza. A kormányfogantyú legnagyobb külső átmérője a következő lehet. DEORE XT: Ø32 mm vagy kevesebb DEORE: Ø36 mm vagy kevesebb 4 mm imbuszkulcs Meghúzási nyomaték 3 4 Nm 9
Bowdencsere KARBANTARTÁS Bowdencsere A váltóra való felszereléssel és a szükséges beállításokkal kapcsolatos információkért lásd az Általános működés fejezet SIS beállítással foglalkozó részét. Csere eljárás * Az ábrán a hátsó kar látható. A kioldókar segítségével állítsuk be a láncot a legkisebb lánckeréken/a legkisebb fogaskeréken. Kioldókar 1 Ha van kijelző, ellenőrizzük a kijelzőn látható mutató helyzetét. Kijelző 2 Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég Folytatás a következő oldalon 11
Bowdencsere Távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját, és szereljük fel a bowdent. Bowden (B) Bowdenvég megakasztó sapkája 3 (B) Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközésig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Bowdenvég megakasztó sapkája (B) Csavarhúzó 4 Ne forgassuk a csavart ennél tovább, mivel a fedélen található menet megsérülhet. (B) 12
A kijelzőegység cseréje és összeszerelése A kijelzőegység cseréje és összeszerelése MEGJEGYZÉS A le- és visszaszerelést kizárólag a kijelzőegység eltávolításakor vagy cseréjekor végezzük el. DEORE XT * Az ábrán az első kar látható. Szétszerelési eljárás Működtessük a kioldókart legalább 3-szor (a hátsó karnál legalább 9-szer). Kioldókar 1 [2] [1] Távolítsuk el a kijelzőegység [1] és [2] rögzítőcsavarját. Kijelzőegység rögzítőcsavarja MEGJEGYZÉS 2 Ne keverjük össze az [1] és [2] csavart. Ha összekeverjük őket, az alkatrészek károsodhatnak. A képen látható módon emeljük fel a kijelzőegység lencséjét, amíg ki nem jön az akasztóról, majd felfelé emelve távolítsuk el. Akasztó 3 13
A kijelzőegység cseréje és összeszerelése Összeszerelési eljárás Működtessük a kioldókart legalább 3-szor (a hátsó karnál legalább 9-szer). Kioldókar 1 Ellenőrizzük a kijelző mutatójának helyzetét. 2 Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég Amikor felszereljük a kijelzőegységet, először az akasztót illesszük a helyére. Akasztó 3 [2] [1] A kijelzőegységet az [1] és [2] rögzítőcsavarok meghúzásával rögzítsük. Kijelzőegység rögzítőcsavarja Meghúzási nyomaték 4 0,15 0,2 Nm 5 Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szereljük ismét össze, különös figyelmet fordítva az 1-es és 2-es lépések pontos elvégzésére. 14
A kijelzőegység cseréje és összeszerelése DEORE Működtessük a kioldókart 3 vagy több alkalommal (10 vagy több alkalommal a hátsóhoz). Kioldókar MEGJEGYZÉS Az ábrán az első kar látható. 1 Győződjünk meg róla, hogy a kijelzőmutató az ábrán látható helyzetben van. Első Hátsó 2 Távolítsuk el a kijelzőegység 4 rögzítőcsavarját. Kijelzőegység rögzítőcsavarja (B) Váltókaregység rögzítőcsavarja (közepes) (C) Váltókaregység rögzítőcsavarja (kicsi) (B) (C) Az eltávolításhoz toljuk a kijelzőegységet a nyíl irányába. Kijelzőegység 3 Folytatás a következő oldalon 15
A kijelzőegység cseréje és összeszerelése Amikor felszereljük a kijelzőegységet, először az akasztót illesszük a helyére. Akasztó 4 MEGJEGYZÉS Összeszerelés előtt működtessük a kioldókart 3 vagy több alkalommal (10 vagy több alkalommal a hátsóhoz). Győződjünk meg róla, hogy a kijelzőmutató az ábrán látható helyzetben van. Első Hátsó 5 (B) (C) Biztosítsuk a kijelzőegység rögzítőcsavarjával. Működtessük ellenőrzésképpen. Ha nem működik megfelelően, szereljük újra össze az egységet, ügyelve a kar működésére és a kijelző mutatójának helyzetére. Kijelzőegység rögzítőcsavarja (B) Váltókaregység rögzítőcsavarja (közepes) (C) Váltókaregység rögzítőcsavarja (kicsi) Meghúzási nyomaték (C) 0,15 0,2 Nm Meghúzási nyomaték (B) 0,1 0,15 Nm 16
A váltókar egység cseréje és összeszerelése A váltókar egység cseréje és összeszerelése MEGJEGYZÉS A szét- és összeszerelést kizárólag akkor végezzük el, ha a váltókar egységet ki kell cserélni. DEORE XT Szétszerelési eljárás 1 Lazítsuk meg az első vagy a hátsó váltó bowdenrögzítő csavarját (anyát), majd húzzuk ki a bowdent a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük. 2 A kijelzőegység cseréje című részben leírt szétszerelési eljárást követve távolítsuk el a kijelzőegységet. Távolítsuk el a beállítócsavart. Beállítócsavar 3 Távolítsuk el az egység rögzítőcsavarját. Egység rögzítőcsavarja (M5 9,5 mm) 4 Folytatás a következő oldalon 17
A váltókar egység cseréje és összeszerelése 5 Távolítsuk el a váltókaregység 4 rögzítőcsavarját. (y) Csavarhúzó 1. sz. (z) Csavarhúzó 2. sz. Váltókar rögzítőcsavarja (kicsi) (B) Váltókar rögzítőcsavarja (nagy) (C) Váltókar rögzítőcsavarja (nagy) MEGJEGYZÉS Ügyeljünk arra, hogy ne keverjük össze az, (B) és (C) csavarokat. (C) (z) (y) (B) (y) Az ábrán látható módon távolítsuk el a váltókar egységet. 6 Vegyük le a csapszeges lemezt a váltókar egységről. Csapszeges lemez 7 18
A váltókar egység cseréje és összeszerelése Összeszerelési eljárás Szereljük rá a csapszeges lemezt az újonnan összeszerelt váltókar egységre. Illesszük a csapszeges lemez csapjait a váltókar egység furataiba az ábrán látható módon. Csapszeges lemez 1 A váltókar egység és a konzol egymáshoz igazításával tegyük a helyére. Távtartó M5-ös csavarhoz MEGJEGYZÉS Ügyeljünk rá, hogy M5-ös csavarhoz való távtartót használjunk. 2 Folytatás a következő oldalon 19
A váltókar egység cseréje és összeszerelése Rögzítsük a váltókaregység 4 rögzítőcsavarjával. Váltókar rögzítőcsavarja (kicsi) (B) Váltókar rögzítőcsavarja (nagy) (C) Váltókar rögzítőcsavarja (nagy) Meghúzási nyomaték 3 (C) (B) 0,08 0,1 Nm (B) Meghúzási nyomaték 0,15 0,2 Nm (C) Meghúzási nyomaték 0,5 0,7 Nm Húzzuk meg az egység rögzítőcsavarját. Egység rögzítőcsavarja (M5 9,5 mm) 4 Meghúzási nyomaték 2,5 3,5 Nm Szereljük fel a beállítócsavart. Beállítócsavar 5 6 A kijelzőegység cseréje című részben leírt összeszerelési eljárást követve szereljük fel a kijelzőegységet. 20
Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)