Váltókar RAPIDFIRE Plus

(Hungarian) DM-SL0001-09 Kereskedői kézikönyv Váltókar RAPIDFIRE Plus MTB XTR SL-M980-A SL-M980-A-I SL-M980-B-I SM-SL98-B SAINT SL-M820 SL-M820-I SL-M820-B-I SM-SL82-B DEORE XT SL-M780 SL-M780-I SL-M780-B-I SM-SL78-B SLX SL-M670 SL-M670-I SL-M670-B-I ZEE SL-M640 DEORE SL-M610 SL-M610-I ALIVIO SL-M4000 ACERA SL-M3000 ST-M3050 ALTUS SL-M370 SL-M310 Túra DEORE XT SL-T780 DEORE LX SL-T670 ROAD Tiagra SL-4600 SL-4700 SL-4703 SORA SL-3500 SL-3503 Claris SL-2400 SL-2403 Szérián kívüli SL-R460 SL-R350 SL-R353

TARTALOM FONTOS FIGYELMEZTETÉS... 3 A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN... 4 FELSZERELÉS... 5 Ajánlott szerszámok...5 --ORSZÁGÚTI...5 --MTB...5 Felszerelés a kormányra...6 --ORSZÁGÚTI...6 --MTB...6 I-spec rendszer esetén...7 A váltókar és a fékkar kompatibilitása...7 A normál változatú rendszer cseréje I-spec rendszerre...10 KARBANTARTÁS... 11 Bowdencsere...11 --MTB / Trekking (túra)...11 Ha van üzemmód átalakító...11 --MTB / Trekking (túra) / ORSZÁGÚTI (road)...15 Ha nincs üzemmód átalakító...15 A kijelző cseréje és összeszerelése...16 --MTB / Trekking (túra)...16 A kijelző cseréje...16 Összeszerelés kijelző nélkül (a fedél külön kapható)...17 --ORSZÁGÚTI...21 A váltókar egység cseréje...23 --MTB / Trekking (túra)...23 --ORSZÁGÚTI...25 A takarólemez cseréje...26 --MTB...26 --ORSZÁGÚTI...26

FONTOS FIGYELMEZTETÉS Ez a kereskedői kézikönyv elsősorban hivatásos kerékpárszerelők számára készült. Kerékpárszerelői képzettséggel nem rendelkező felhasználók ne próbálják a kereskedői kézikönyv alapján önállóan felszerelni az alkatrészeket. Ha a kézikönyvben szereplő információk bármely részlete nem világos számunkra, ne folytassuk a szerelést. Feltétlenül forduljunk segítségért ahhoz a kereskedőhöz, akitől a kerékpárt vásároltuk. A termékhez mellékelt használati útmutatókat feltétlenül olvassuk el. Ne szereljük szét és ne alakítsuk át terméket a kereskedői kézikönyvben szereplő információktól eltérő módon. A kereskedői kézikönyv és a használati útmutatók online formában is megtekinthetők honlapunkon (http://si.shimano.com). Tartsuk be az adott országban, államban vagy régióban érvényes törvényeket és előírásokat. Biztonsági okokból a használat előtt figyelmesen olvassuk el ezt a kereskedői kézikönyvet és pontosan kövessük annak utasításait. A következő utasításokat mindig be kell tartani a személyi sérülés, illetve a felszerelés és a környezet károsításának elkerülése érdekében. Az utasításokat a szerint csoportosítottuk, hogy milyen fokú veszélyt jelent, ha a terméket nem megfelelő módon használják. VESZÉLY A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okoz. FIGYELEM Aleírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása halálos vagy súlyos sérülést okozhat. VIGYÁZZ A leírásban foglaltak figyelmen kívül hagyása személyi sérülést, illetve a felszerelés és a környezet károsodását okozhatja. 3

A BIZTONSÁG ÉRDEKÉBEN FIGYELEM Az alkatrészek felszerelésekor feltétlenül kövessük a használati útmutatókban leírt eljárást. Pótalkatrészként csak eredeti Shimano termék használatát ajánljuk. Ha az alkatrészek, pl. csavarok vagy anyák kilazulnak, ill. megsérülnek, váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Emellett ha a beállításokat nem helyesen végzik el, problémák adódhatnak és váratlanul bukhatunk a kerékpárral, ami súlyos sérülést okozhat. Feltétlenül viseljünk biztonsági védőszemüveget, így védjük szemünket a karbantartási műveletek, például alkatrészcsere végrehajtása közben. Az elolvasás után gondosan őrizzük meg a kereskedői kézikönyvet, hogy később is fellapozhassuk. MEGJEGYZÉS Feltétlenül tájékoztassa a felhasználókat az alábbiakról: Ügyeljünk arra, hogy a váltó működtetése közben forogjon a hajtókar. Ha a fokozatváltás érzete nem eléggé sima, tisztítsuk meg a hátsó váltót és kenjük meg az összes mozgó alkatrészt. A termék jótállása nem vonatkozik az alkatrészek szokásos használat és az idő múlása során fellépő kopására és elhasználódására. Felszerelés a kerékpárra és karbantartás: A vázon belül vezetett bowden nagyobb belső ellenállást okoz, ami gyakran rontja a SIS váltás teljesítményét. Az ilyen típusú váz használata ezért nem ajánlott. Felszerelés előtt használjuk a megfelelő kenőanyagot a bowden és bowdenház kenésére, mely biztosítja a magas szintű teljesítményt. Ha a bowdenről letöröltük a zsírt, SIS-SP41 (Y04180000) zsírt vigyünk fel rá. Emellett ügyeljünk, hogy idegen anyag, pl. homok vagy sár ne tapadjon a bowdenre. A sima mozgás érdekében az előírt bowdenháztípust (OT-SP41), illetve középcsapágyház-bowdenvezetőt (SM-SP17/SP18) használjuk. A váltó-bowdenházakban speciális szilikonzsírt alkalmazunk. A bowdenházban semmilyen más kenőanyagot nem szabad használni, mivel ez teljesítménycsökkenéshez vezethet. Olyan bowdenházat használjunk, amely lehetővé teszi, hogy a kormány szélső állásaiban se feszüljön a bowden. Ezen felül ellenőrizzük, hogy a váltókarok nem érintkeznek-e a vázzal a kormány elfordítása esetén. Ha nem lehet elvégezni a váltás igazítását, ellenőrizzük, hogy a hátsó villasaruk igazítva vannak-e. Ellenőrizzük, hogy a bowden kenése megfelelő-e, illetve nem túl rövid vagy hosszú-e a bowdenház. A tényleges termék különbözhet az illusztrációtól, mert ez az útmutató elsősorban a termék használatának eljárását ismerteti. 4

FELSZERELÉS Ajánlott szerszámok ORSZÁGÚTI Szerszám Imbuszkulcs Méret 4 mm Csavarhúzó 1. és 2. MTB Szerszám Imbuszkulcs Méret 3 mm, 4 mm, 5 mm Csavarhúzó 1. és 2. Villáskulcs 7 mm 5

Felszerelés a kormányra Megjegyzés: Egyenlő meghúzás az ajánlott meghúzási nyomatékkal, a túlhúzás károsíthatja a karbonszálas anyagot, a nem megfelelő meghúzás pedig az alkatrészek nem kielégítő rögzítését eredményezheti. Ha az alkatrészeket karbon vázra/kormányfelületre szereljük fel, a karbon váz/elem gyártójától tájékozódjunk az ajánlott meghúzási nyomatékkal kapcsolatban. A váltókar felszerelése olyan helyzetben, ahol nem akadályozza a fékkar működését, illetve fékkar nincs útjába a váltó karjainak. Semmiképpen ne használjuk olyan összeállításban, ahol a váltókar a fékezést akadályozza. ORSZÁGÚTI Maximum 36 mm külső átmérőjű kormánymarkolatot használhatunk. 3,0 Nm 4 mm-es imbuszkulcs MTB XTR / DEORE XT Maximum 32 mm külső átmérőjű kormánymarkolatot használhatunk. 4 mm-es imbuszkulcs SAINT / SLX / DEORE LX / ZEE Maximum 36 mm külső átmérőjű kormánymarkolatot használhatunk. 3,0 Nm ALIVIO / ACERA / ALTUS Maximum 36 mm külső átmérőjű kormánymarkolatot használhatunk. 5 mm-es imbuszkulcs 5,0 Nm * ST-M3050: 6,0-8,0 Nm 6

I-spec rendszer esetén Megjegyzés: Az I-spec esetében szereljük össze a váltókart (SL) és a fékkart (BL), majd rögzítsük őket a fogantyúra. Megjegyzendő, hogy az összeszerelés a terméktől függően változik. Az összeszerelés megegyezik a következő oldalakon a 2. lépéssel. Minden csavart eltérő meghatározott nyomatékkal kell meghúzni. A váltókar és a fékkar kompatibilitása Váltókar Új típus Hagyományos típus Új típus [Összeszerelési eljárás]: B esetén Csavar (kicsi) Anya Csavar Fékkar Hagyományos típus [Összeszerelési eljárás]: C*1 esetén [Összeszerelési eljárás]: A esetén Anya Csavar Anya Csavar * 1 kompatibilis markolat átmérő: ɸ32 mm Modellek típus szerint BL SL A régi típus modellszáma BL-M985 BL-M988 BL-M820 BL-M785 BL-T785 BL-M675 BL-T675 BL-M640 BL-M596 BL-T780 BL-T670 BL-S700 SL-M980-A-I SL-M820-I SL-M780-I SL-M670-I SL-S700 Az új típus modellszáma A bal oldalon felsoroltaktól eltérő modellek 7

1. Az ábra szerint használjunk 2 mm-es imbuszkulcsot a fékkar-bilincs kinyitásához. Bilincs 2 1 Nyomjuk 2. A esetén A-1 Illessze a váltókar konzol akasztóját a furatba, és ideiglenesen húzza meg a speciális csavart és anyát. Beakasztó kampó Anya 1 2 Csavar: M5 17,5 mm M5 12,5 mm (XTR) Megjegyzés: Ne fordítva szereljük fel az anyát! Ha fordítva szereljük fel, nem tudjuk a kormányhoz rögzíteni a fékkart, ami kárt okozhat. A-2 Használjunk 4 mm-es imbuszkulcsot a váltókarnak a fékkarhoz történő rögzítéséhez. 4 mm-es imbuszkulcs 4,0 Nm * XTR: 3,0 Nm 8

B, C esetén B-1 Illesszük az 1-es elemet a fékkar bilincs furatába, vezessük át a 2-es elemet oldalról az 1-es elem anya furatába és 2 mm-es imbuszkulccsal húzzuk meg. Ezután szereljük fel a váltókart a csavarral 3. C-1 Az e célra szolgáló csavarral és anyával szereljük fel. Anya 1 2 3 Csavar (kicsi) Anya Csavar 1 2 Csavar 1,0 Nm B-2 / C-2 Az e célra szolgáló csavarral és anyával rögzítsük a fékkarra és 3 mm-es imbuszkulccsal húzzuk meg. 3 mm-es imbuszkulcs: 4,0 Nm * XTR: 3,0 Nm 3. Használjunk 4 mm-es imbuszkulcsot a bilincsnek a fékkarhoz történő rögzítéséhez. 4 mm-es imbuszkulcs A fékkar megszorítási ereje: 6,0-8,0 Nm * BL-M987: 4,0-6,0 Nm A váltókar helyzetét a jobbra vagy balra történő eltolással változtathatjuk. * Az SL-M610-I-nél a váltókar helyzete nem állítható. 7 mm-es villáskulcs vagy 4 mm-es imbuszkulcs 2,5 Nm 9

A normál változatú rendszer cseréje I-spec rendszerre * Az ábrán a hátsó kar látható. Végezzük el ugyanezt az eljárást az első karnál is. XTR / SAINT / DEORE XT * Az SLX és DEORE típusokhoz az I-spec változatra való cseréhez nem állnak rendelkezésre alkatrészek. < Szétszerelés > < Összeszerelés > Egység rögzítőcsavar (M5 9,5 mm) 7 mm-es villáskulcs vagy Egység rögzítőcsavar (M5 9,5 mm) 4 mm-es imbuszkulcs 4 mm-es imbuszkulcs 2,5 Nm Alátét SM-SL98-A SM-SL98-B Alátét Beállító csavar Beállító csavar Váltókar rögzítőcsavarok (kicsi) Megjegyzés: Ne lazítsuk meg ezt a csavart! 1. sz. csavarhúzó 0,08 Nm Váltókar rögzítőcsavarok (nagy) 1. sz. csavarhúzó 0,15 Nm < Szétszerelés > 1. Lazítsuk meg az az első váltó bowden rögzítőcsavart (anyát), majd húzzuk ki a bowdent az első vagy hátsó váltóból, majd a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük. 2. Távolítsuk el a beállító csavart. 3. Először a váltókar egység rögzítőcsavarját távolítsuk el. < Összeszerelés > 1. Az összeszereléshez igazítsuk be a váltókar egységet és a konzolt (SM-SL98-B, SM-SL98-A), majd csavarjuk be a váltókar rögzítőcsavarokat. 2. Helyezzük az alátétet a csavarra, majd húzzuk meg a rögzítőcsavart. 3. Szereljük fel a beállító csavart. 4. Vegyük ki a négy váltókar rögzítőcsavart, majd az egész váltókar egységet az ábrán látható módon. 10

KARBANTARTÁS Bowdencsere * A váltóra való felszereléssel és a szükséges beállításokkal kapcsolatban lásd az Általános működés fejezet Hátsó váltó szakasz SIS beállítással foglalkozó részét. Ajánlott bovdenek listája Kategória Sorozat Bowdenház Anyag- vagy felületkezelés XTR OT-SP41 SIL-TEC SAINT OT-SP41 Rozsdamentes DEORE XT OT-SP41 Rozsdamentes MTB/ Trekking (túra) DEORE LX OT-SP41 Rozsdamentes SLX OT-SP41 Rozsdamentes ZEE OT-SP41 Rozsdamentes DEORE OT-SP41 Rozsdamentes ALIVIO OT-SP40 Rozsdamentes ACERA OT-SP40 Acél ALTUS OT-SP40 Acél Kategória Sorozat Bowdenház Anyag- vagy felületkezelés Tiagra (4700 sorozat) OT-SP41 OPTISLICK ORSZÁGÚTI Tiagra OT-SP41 Rozsdamentes SORA OT-SP41 Rozsdamentes Claris OT-SP41 Rozsdamentes Szérián kívüli OT-SP41 Rozsdamentes MTB / Trekking (túra) Ha van üzemmód átalakító < Előre > 2 10 1. Kapcsoljuk az üzemmód átalakítót a 3x (tripla mód) állásba, majd ellenőrizzük a legalacsonyabb helyzetet. Nyomjuk meg a (B) kart legalább 2-szer, hogy a legalacsonyabb helyzetbe kerüljön. Távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját és szereljük fel a bowdent. < XTR / DEORE XT > < SLX / DEORE> Üzemmód átalakító Módválasztó kapcsoló Az átalakító részletes ismertetése A Megjegyzés: Ne erőltessük az üzemmódválasztó kapcsoló elfordítását. Ha erőltetjük, el fog törni. Korábbi Módválasztó kapcsoló B Új Váltókar (B) Bowdenvég megakasztó sapkája Bowden 11

2. Működtessük egyszer az (A) kart, hogy a közbenső helyzetbe kerüljön. Kapcsoljuk az üzemmód átalakítót a 2x (dupla mód) állásba. * A DF-M677/FD-M617/FD-M618 esetében nem kell átváltani az üzemmód átalakítót. < XTR / DEORE XT > < SLX / DEORE> (A) kar Üzemmód átalakító Módválasztó kapcsoló Megjegyzés: A módváltó nem kapcsolható, ha a kar a legalacsonyabb helyzetben van. Feltétlenül nyomjuk le még egyszer az (A) kart a kapcsolás előtt. Ne erőltessük az üzemmódválasztó kapcsoló elfordítását, mert eltörhet. Az átalakító részletes ismertetése Korábbi Módválasztó kapcsoló 2 x 10s Üzemmód átalakító pozíciók a váltókaron FD-M677 FD-M617 FD-M618 FD-M675 FD-M676 FD-M615 FD-M616 B B B A Új A A 3. Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközésig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Ne forgassuk a csavart ennél tovább, mivel a fedélen lévő menet megsérülhet. Bowdenvég megakasztó sapkája 12

3 10 1. Kapcsoljuk az üzemmód átalakítót a 3x (tripla mód) állásba, majd ellenőrizzük a legalacsonyabb helyzetet. Nyomjuk meg a (B) kart legalább 2-szer, hogy a legalacsonyabb helyzetbe kerüljön. Távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját és szereljük fel a bowdent. * Az SL-T780/SL-T670 üzemmód átalakítóval nincs felszerelve. Állítsuk be a kart az alsó végálláshoz. < XTR / DEORE XT > < SLX / DEORE> Üzemmód átalakító Módválasztó kapcsoló Az átalakító részletes ismertetése Megjegyzés: A Ne erőltessük az üzemmódválasztó kapcsoló elfordítását. Ha erőltetjük, el fog törni. Módválasztó kapcsoló Korábbi B Új Váltókar (B) Bowden Bowdenvég megakasztó sapkája 2. Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközésig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Ne forgassuk a csavart ennél tovább, mivel a fedélen lévő menet megsérülhet. 13 Bowdenvég megakasztó sapkája

< Hátra > 1. Nyomjuk meg a váltókart (B) legalább 9-szor, hogy a kar a legmagasabb helyzetbe kerüljön. Majd távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját és csatlakoztassuk a bowdent. Bowden Váltókar (B) Bowdenvég megakasztó sapkája 2. Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközésig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Ennél jobban ne hajtsuk be, mivel ez kárt tehet a csavar menetében. Bowdenvég megakasztó sapkája 14

MTB / Trekking (túra) / ORSZÁGÚTI (road) Ha nincs üzemmód átalakító 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra/fogaskerékre. * Az ábrán a hátsó kar látható. Kijelző 2 Váltókar (B) Műszaki adatok 2-fokozatú Váltókar (B) működésszámláló 1 vagy több alkalommal 1 3-fokozatú 2 vagy több alkalommal 3 7-fokozatú 8-fokozatú 9-fokozatú 10-fokozatú 6 vagy több alkalommal 7 vagy több alkalommal 8 vagy több alkalommal 9 vagy több alkalommal Bowden Bowdenvég megakasztó sapkája 2. Ha van kijelző. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég 3. Távolítsuk el a bowdenvég megakasztó sapkáját és szereljük fel a bowdent. 4. Szereljük be a bowdenvég megakasztó sapkáját ütközésig csavarva, mint ahogy az ábrán látható. Ennél jobban ne hajtsuk be, mivel ez kárt tehet a csavar menetében. Bowdenvég megakasztó sapkája 15

A kijelző cseréje és összeszerelése * A le- és visszaszerelést kizárólag akkor végezzük, ha a kijelzőt ki kell cserélni. MTB / Trekking (túra) SLX / DEORE XT / DEORE LX Megjegyzés: Ha az első kar üzemmód-átalakítóval van ellátva, feltétlenül váltsunk tripla üzemmódba a kijelzőegység cseréje előtt. Ha a cserét dupla üzemmódban végezzük el, a kijelzőegység károsodhat. Ha a csere után az egységet dupla üzemmódban kívánjuk használni, állítsuk vissza a kapcsolót a 2x helyzetbe. A kijelző cseréje * Az ábrán az első kar látható. < Szétszerelés > < Összeszerelés > 1. sz. csavarhúzó 0,15 Nm (b) (a) Kijelzőegység rögzítő csavar Váltókar (B) Váltókar (B) Első Hátsó Akasztó 1. ábra < Szétszerelés > 1. Működtessük a (B) kart legalább háromszor (a hátsó karnál legalább kilencszer). 2. Vegyük ki a kijelző rögzítőcsavarjait (a) és (b), amelyek a kijelzőt rögzítik, majd emelje fel a kijelző egység lencséjét; így az ábra szerint az akasztó kiszabadítható. Ezután vegyük le a kijelző egységet. * Ne keverjük össze az (a) és (b) csavart. Ha összekeverjük őket, az alkatrészek károsodhatnak. < Összeszerelés > 1. Működtessük a (B) kart legalább háromszor (a hátsó karnál legalább kilencszer). 2. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. (1. ábra) 3. Amikor felszereljük a kijelzőt, először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítsük a kijelzőegység rögzítő csavarok (a) és (b) meghúzásával. 4. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es és 2-es lépések pontos elvégzésére. 16

Összeszerelés kijelző nélkül (a fedél külön kapható) Amikor a kijelzőegységet leszereltük, szereljük fel a fedelet (külön kapható) úgy, hogy először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítjük a kijelzőegység rögzítő csavarral (a). (a) 1. sz. csavarhúzó 0,15 Nm Akasztó 17

DEORE * Az ábrán a hátsó kar látható. <Szétszerelés / Összeszerelés> 0,5 Nm Akasztó Váltókar (B) 0,15 Nm 0,1 Nm < Szétszerelés > 1. Vegyük ki a kijelzőegység négy rögzítőcsavarját. < Összeszerelés > 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra/fogaskerékre. Műszaki adatok Váltókar (B) működésszámláló 2 fokozat 1 vagy több alkalommal 3-fokozatú 7-fokozatú 8-fokozatú 9-fokozatú 10-fokozatú 2 vagy több alkalommal 6 vagy több alkalommal 7 vagy több alkalommal 8 vagy több alkalommal 9 vagy több alkalommal 2. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég 3. Amikor felszereljük a kijelzőt, először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítsük a kijelzőegységet a négy rögzítőcsavar meghúzásával. 4. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es 2-es és 3-as lépések pontos elvégzésére. 18

ALIVIO / ACERA / ALTUS * Az ábrán a hátsó kar látható. < Szétszerelés / Összeszerelés > < ALIVIO / ACERA > * A típustól függően lehetséges, hogy a kijelzőegység nem cserélhető. Kijelzőegység Kijelzőegység rögzítő csavarjai Fő karburkolat Burkolatrögzítő csavar < Szétszerelés > 1. Vegyük ki a burkolatrögzítő csavart, majd távolítsuk el a fő karburkolatot. 2. Vegyük ki a kijelzőegység rögzítő csavarjait. < Összeszerelés > 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra/fogaskerékre. Műszaki adatok Váltókar (B) működésszámláló 2 fokozatú 1 vagy több alkalommal 3 fokozatú 2 vagy több alkalommal 6 fokozatú 5 vagy több alkalommal 7 fokozatú 6 vagy több alkalommal 8 fokozatú 7 vagy több alkalommal 9 fokozatú 8 vagy több alkalommal 2. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég 3. Amikor felszereljük a kijelzőt, először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítsük a kijelzőegység rögzítő csavarjai meghúzásával. 2. sz. csavarhúzó Meghúzási nyomaték Hosszú 0,3-0,6 Nm Rövid 0,2-0,4 Nm 4. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es 2-es és 3-as lépések pontos elvégzésére. 19

< ALTUS > Kijelzőegység rögzítő csavarjai Kijelzőegység Akasztó Váltókar (B) < Szétszerelés > 1. Vegyük ki a kijelzőegység két rögzítő csavarját. < Összeszerelés > 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra / fogaskerékre. Műszaki adatok Váltókar (B) működésszámláló 2 fokozatú 1 vagy több alkalommal 3 fokozatú 2 vagy több alkalommal 6 fokozatú 5 vagy több alkalommal 7 fokozatú 6 vagy több alkalommal 8 fokozatú 7 vagy több alkalommal 9 fokozatú 8 vagy több alkalommal 2. Ellenőrizzük a pozíciót a kijelzőn. Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég 3. Amikor felszereljük a kijelzőt, először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítsük a kijelzőegységet a két rögzítőcsavar meghúzásával. 2. sz. csavarhúzó Meghúzási nyomaték 0,2-0,5 Nm 4. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelzőegység működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk az 1-es 2-es és 3-as lépések pontos elvégzésére. 20

ORSZÁGÚTI Tiagra / SL-R460 * Az ábrán a hátsó kar látható. < Szétszerelés > 1. Vegyük ki a kijelzőegység két rögzítő csavarját. 2. Forgassuk el a kijelzőegységet az óra járásával megegyező irányba az ábra szerint, majd emeljük fel az eltávolításhoz. (Elölre: forgassuk az óramutató járásával ellentétes irányba.) Kijelzőegység rögzítő csavarjai Kijelzőegység < Összeszerelés > 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra/fogaskerékre. Műszaki adatok Váltókar (B) működésszámláló Kiemelkedések 2 fokozat 1 vagy több alkalommal 3-fokozatú 10-fokozatú 2. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. Első: jobb oldali vég 2 vagy több alkalommal 9 vagy több alkalommal Hátsó: bal oldali vég Felszedőszegecs A húzómechanika nyílása 3. Illesszük be a kijelző alján lévő tüskét a felhúzó egység furatába, majd úgy szereljük fel a kijelző egységet, hogy a két kiemelkedés a váltókar egység Δ jelzéseihez legyen igazítva. 4. A kijelzőegységet az óra járásával ellentétes irányba forgassuk a felszereléshez, mint ahogy az ábrán látható. (Elölre: forgassuk az óramutató járásával megegyező irányba.) 5. Rögzítsük a kijelzőegységet, a két kijelző rögzítőcsavar meghúzásával. 0,14 Nm 6. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es 2-es és 3-as lépések pontos elvégzésére. 21

SORA / Claris / SL-R350 / SL-R353 * Az ábrán a hátsó kar látható. <Szétszerelés / Összeszerelés> 2. sz. csavarhúzó 0,2-0,5 Nm Kijelzőegység rögzítő csavarjai 8 mm 4 mm Kijelzőegység Akasztó Váltókar (B) < Szétszerelés > 1. Vegyük ki a kijelzőegység két rögzítő csavarját. < Összeszerelés > 1. Állítsuk a (B) kart a legkisebb fokozatra/fogaskerékre. Műszaki adatok Váltókar (B) működésszámláló 2 fokozat 1 vagy több alkalommal 3-fokozatú 6-fokozatú 7-fokozatú 8-fokozatú 9-fokozatú 2 vagy több alkalommal 5 vagy több alkalommal 6 vagy több alkalommal 7 vagy több alkalommal 8 vagy több alkalommal 2. Ellenőrizzük a kijelzett pozíciót. Első: jobb oldali vég Hátsó: bal oldali vég 3. Amikor felszereljük a kijelzőt, először az akasztót illesszük a helyére, és azután rögzítsük a kijelzőegységet a két rögzítőcsavar meghúzásával. 4. Ellenőrizzük a működést. Ha a kijelző működése nem megfelelő, szedjük szét, és a következő összeszerelésnél ügyeljünk a 1-es 2-es és 3-as lépések pontos elvégzésére. 22

A váltókar egység cseréje A le- és visszaszerelést kizárólag akkor végezzük, ha a váltókar egységet ki kell cserélni. MTB / Trekking (túra) XTR / SAINT / DEORE XT * Az ábrán a hátsó kar látható. Végezzük el ugyanezt az eljárást az első karnál is. Egység rögzítőcsavar Normál 4 mm-es imbuszkulcs I-spec 7 mm-es villáskulcs vagy 4 mm-es imbuszkulcs Normál változat 2,5 Nm I-spec Alátét SM-SL98-B Beállító csavar Konzol Alátét Beállító csavar Váltókar rögzítőcsavarok (kicsi) 1. sz. csavarhúzó 0,08 Nm Váltókar rögzítőcsavarok (nagy) 1. sz. csavarhúzó 0,15 Nm 1. Lazítsuk meg az az első váltó bowden rögzítőcsavart (anyát), majd húzzuk ki a bowdent az első vagy hátsó váltóból, majd a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük. 2. Távolítsuk el a beállító csavart. 3. Először a váltókar egység rögzítőcsavarját távolítsuk el. 4. Vegyük ki a négy váltókar rögzítőcsavart, majd az egész váltókar egységet az ábrán látható módon. 5. Az összeszereléshez igazítsuk be a váltókar egységet és a konzolt, majd csavarjuk be a váltókar rögzítőcsavarokat. 6. Helyezzük az alátétet a csavarra, majd húzzuk meg a rögzítőcsavart. 7. Szereljük fel a beállító csavart. 23

DEORE XT (Trekking - túra) Egység rögzítőcsavar (M5 9,5 mm) 4 mm-es imbuszkulcs A Váltókar rögzítőcsavar (kicsi) B Váltókar rögzítőcsavar (nagy) C Váltókar rögzítőcsavar (nagy) 2,5 Nm Távtartó M5-ös csavarhoz Csapszeges lemez Beállító csavar 1. sz. csavarhúzó A 0,08 Nm 2. sz. csavarhúzó 1. sz. csavarhúzó 0,5 Nm C B 0,15 Nm 1. Lazítsuk meg az az első váltó bowden rögzítőcsavart (anyát), majd húzzuk ki a bowdent az első vagy hátsó váltóból, majd a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük. 2. A kijelzőegység leszerelésénél kövessük A kijelző cseréje című részben leírt munkamenetet. 3. Távolítsuk el a beállító csavart. 4. Távolítsuk el a kijelzőegység rögzítő csavart. 5. Vegyük ki a váltókar egység négy rögzítőcsavarját, majd vegyük le az egész váltókar egységet az ábrán látható módon. * Ügyeljünk arra, hogy ne keverjük össze az A, B és C csavarokat. 6. Vegyük le a csapszeges lemezt a váltókar egységről. < Összeszerelés > 1. Szereljük rá a csapszeges lemezt az újonnan összeszerelt váltókar egységre. * Az összeszereléskor a csapszeges lemez csapjait a váltókar egység furataiba kell illeszteni az ábra szerint. Csapszeges lemez 2. Igazítsuk be a váltókar egységet és a konzolt, majd csavarjuk be a váltókar egység négy rögzítőcsavarját. * Szereljük fel az M5-ös csavar távtartót a csavarok rögzítése előtt. 3. Húzzuk meg az egység rögzítőcsavarját. 4. Szereljük fel a beállító csavart. 5. A kijelzőegység felszerelésénél kövessük "A kijelző cseréje" című részben leírt munkamenetet. 24

ORSZÁGÚTI Tiagra / SL-R460 Váltókar egység rögzítőcsavar (kicsi) 0,08 Nm Váltókar egység rögzítőcsavar (nagy) 0,14 Nm 1. Lazítsuk meg az az első váltó bowden rögzítőcsavart (anyát), majd húzzuk ki a bowdent az első vagy hátsó váltóból, majd a váltókar egységből ugyanúgy, mint amikor felszereltük. 2. A kijelzőegység leszerelésénél kövessük A kijelző cseréje és összeszerelése című részben leírt munkamenetet. 3. Vegyük ki a váltókar egység négy rögzítőcsavarját, majd vegyük le az egész váltókar egységet az ábrán látható módon. 4. Igazítsuk be a váltókar egységet és a konzolt, majd csavarjuk be a váltókar egység négy rögzítőcsavarját. 5. A kijelzőegység felszerelésénél kövessük A kijelző cseréje és összeszerelése című részben leírt munkamenetet. 25

A takarólemez cseréje MTB ALIVIO / ACERA / ALTUS <ALIVIO/ ACERA> 1. sz. csavarhúzó 0,1-0,3 Nm <ALTUS> 1. sz. csavarhúzó 0,2-0,5 Nm Burkolatrögzítő csavar ORSZÁGÚTI SORA / Claris / SL-R350 / SL-R353 1. sz. csavarhúzó 0,1-0,3 Nm Burkolatrögzítő csavar 26

Megjegyzés: a műszaki adatok külön értesítés nélküli megváltoztatásának jogát fenntartjuk! (Hungarian)