Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben

Átírás

1 Egységes digitális hálózati modellre épülő alkalmazások lehetőségei a városi és regionális közlekedésben Dr. habil. MONIGL János (FŐMTERV) szakfőmérnök, egyetemi magántanár Dr. BERKI Zsolt (FŐMTERV) modellezési team vezető

2 Az előadás vezérfonala A közlekedési rendszer egyik alapja a hálózat, amely egyúttal az intelligencia helyazonosítója is Az intelligensebbé tételhez meg kell ismerni a rendszert és részeit! adatok + modellek A rendszerben az alkalmazások révén újabb adatok képződnek, amelyek hasznosítandók!!! Erről kíván szólni előadásunk lényege!

3 Szakterületek: ITS... > hálózatleképezés! Hálózati leltár Igényfelmérés Hálózattervezés Utastájékoztatás e-díjfizetés Forgalomirányítás Eseménytár Eredményközlés.

4 BP és környéke közlekedési hálózata többféle képpen? - integráltan!

5 Hálózatleképezés elvei GDF+TRANSMODEL Hálózati elemek: csomópont szakasz közút közút+tömegközl. különpályás tömegk. TRANSURS VISUM megállóhely viszonylat gyalogos szakasz viszonylat körzet 3 4 csomóponti ág 1. irány szakasz kanyarodási irány 2. irány 1 csomópont megállóhely 5 2 gyalogos szakasz

6 BUDAPEST 1024 * LÖVŐHÁZ UTCA 37 * 1276 PF 1104 * TELEFON: * FAX: * E - MAIL: FOMTERV@FOMTERV.HU Közösségi közlekedés (Példa2) a M4 metró belépése

7 7 BUDAPEST 1024 * LÖVŐHÁZ UTCA 37 * 1276 PF 1104 * TELEFON: * FAX: * E - MAIL: FOMTERV@FOMTERV.HU Közúti forgalom (Példa2) < Behajtási díj hatása Módváltó utasok v

8 Környezetbarát megoldás S-Bahn S-Bahn rendszer Közúti NOx-terhelés

9 Elővárosi dunai hajózás (Példa4) a

10 Regionális kapcsolatok szövetségi megoldás!? Honnan jön a belső területre a forgalom? Szövetségi díjrendszer ELEKTRA Hungaria (BKV-MÁV-Volán)

11 BUDAPEST 1024 * LÖVŐHÁZ UTCA 37 * 1276 PF 1104 * TELEFON: * FAX: * E - MAIL: FOMTERV@FOMTERV.HU Integrált hálózati leképezés (BKSz) Menetrendi adatok 2008 Térképi adatok

12 BUDAPEST 1024 * LÖVŐHÁZ UTCA 37 * 1276 PF 1104 * TELEFON: * FAX: * E - MAIL: FOMTERV@FOMTERV.HU Topológiai modell fontossága TRANSMODEL Tömegközlekedési adatok tárolására vonatkozó európai referencia modell: tartalmazza a hálózati, menetrendi adatok tárolásához szükséges adatbázis sémáját (mai napig 22 társaság auditálva!) hálózatok leképezése

13 Közösségi közlekedési tarifarendszer pl. VISUM-ban Különböző díjtermékek

14 Közösségi közlekedési hálózat (BKSz VISUM)

15 Tarifazónák és hálózat (BKSz)

16 Körzetközi utazási relációk (BKSz)

17 Keleti p.u.-t érintő utazási relációk (BKSz)

18 e-jegyrendszer adathasznosítás - VISUM

19

20

21 Új technológiák új adatok Típusai Mobiltelefonok (SIM) mozgásai adatai Elektronikus kártya kezelési adatok Utazástervezők adatai Mobil navigációs eszközök Díjfizetési adatok Célkitűzések Általános célok objektivitás növelése, a felvételek részletgazdagságának növelése Operatív célok sebesség forgalomnagyság rövid távú prognózisok Tervezési célok áramlási adatok részletes szokásjellemzők

22 Az új technológiák jellemzői Előnyei Nagy tömegű adatok Ingyenesek Folyamatosan rendelkezésre állnak Átfogó (nem helyszínhez kötöttek) Hátrányai Töredékes információk Hatalmas adattömeg Statisztikai megbízhatóság? Pontatlanság Valós időben rendkívül drágán kinyerhető, illetve elemezhető

23 Napjaink szempontjai E-ticketing adatok feldolgozása (kezelés!) Nemzeti adattárház és adatvagyon nyílt és publikus adatvagyon (kereskedés?) Valós idejű adat és/vagy információ publikálás (hozzáférhetőség!)

24 Köszönöm a figyelmet!

25 e-díjfizetés innovációs potenciálja