Kompakt megszakítók. Változások az MP-BL-X230 és az MP-BL-X110 motoros meghajtások kapcsolási paramétereiben

Átírás

1 Kompakt megszakítók Változások az -L-X23 és az -L-X motoros meghajtások kapcsolási paramétereiben

2 LS, LS - űszaki információ VÁLTOZÁSOK AZ -L-X23 ÉS AZ -L-X OTOROS EGHAJTÁSOK KACSOLÁSI ARAÉTEREIEN Az -L-X23 és az -L-X motoros meghajtásoknál, amelyek a LS és a LS- hez tartoznak, egy konstrukciós változtatást kellett végrehajtani a meghajtás egységén. Ezzel a beavatkozással megváltozik a kikapcsolási idő a motoros hajtás által lekapcsolt l (bekapcsolt) állapotából a (kikapcsolt) állapotáig. ontos paraméterek a hajtásokról megtalálhatóak a kompaktmegszakítók katalógusában. Új motoros meghajtásaink gyártási száma 5-73 től kezdődik. Az új motoros meghajtások felhasználásánál a ODI átkapcsoló (27.4.-ig legyártott modelleknél) automatikát át kell programozni. Ebben az esetben keresse a szerviz osztályt OEZ s.r.o.

3 LS, LS - űszaki információ OTOROS HAJTÁSOK ÉRETEK lásd a H23 oldalt Leírás A motoros hajtás a biztosító tartozéka, aminek a segítségével lehetőség van a biztosítót távúton történő be és kikapcsolására. A hajtások moduláris koncepciója lehetőséget ad a biztosítóra történő egyszerű felszerelésére az üregek fedőlapja levételét követően. A motoros hajtású odeion biztosítók alkalmazási területei a legnehezebb ipari jellegű területek, mint a tartalék tápegységek védelme, két áramforrás fázisolása stb. és mindenütt, ahol a villamos berendezések automatizált, kezelőnélküli üzemeltetése a követelmény. ivel a motoros hajtások rugó- akkumulátorral vannak ellátva, amibe felgyülemlik a bekapcsoláshoz szükséges energia, a biztosítók bekapcsolásának időtartama 7 ms-ig terjedhet. Az akkumulátor kioldását és a biztosító bekapcsolását egy bekapcsoló tekercs végzi, ami standard tartozéka minden motoros hajtásnak. A biztosító motoros hajtással történő kikapcsolásának időtartama cca. s. Ha a biztosítónál nagyobb kikapcsolási gyorsaságra van szükség (pld. a STO vésznyomógomb), a motoros hajtást kombinálni lehet valamelyik al-feszültség, vagy feszültség kioldóval (kikapcsolóval). A motoros hajtás homloklapján rendelkezésre áll a hajtás rezsimének kapcsolója, annak helyzete távkijelzésének lehetőségével. Az első rezsim az automatikus távműködtetés (a kapcsoló AUTO helyzetben). Ez a helyzet standard állapot automatikus üzemben. A másik rezsim a kézi mechanikus működtetés (a kapcsoló ANUAL helyzetben), itt a motoros hajtás működéséhez nincs szükség működtető feszültségre. A kapcsoló AUTO helyzetében a távúton történő E és KI kapcsolás nyomógombok segítségével történik, amiket a hajtás konnektorán keresztül kell bekapcsolni. A hajtás ANUAL rezsimében a biztosítót a homloklap szigetelőlapján lévő zöldszínű E nyomógombbal lehet bekapcsolni és kikapcsolni a piros színű TEST nyomógombbal, amely a túláram kioldó oldalán található. A távúton történő bekapcsolás nyomógombjának funkciója ANUAL rezsimben reteszelve van; a távúton történő kikapcsolás nyomógombjának funkciója biztonsági okokból aktív marad. 3 otoros hajtás lehetővé teszi a biztosító egyszerű működtetését a működtető feszültség kiesése esetén. ANUAL rezsimben fel lehet húzni a rúgós akkumulátort a kihajtható fogantyú többszöri elforgatásával. Annak felhúzása után a biztosító bekapcsolható a hajtás homloklapja szigetelt fedelén található zöld nyomógombbal; kikapcsolni a túláramkioldó oldalán található piros TEST gombbal lehet. A motoros hajtás, eltérően a biztosítótól, csak két alaphelyzettel rendelkezik. Az egyikben a biztosító be van kapcsolva. Ha az automatikus rezsimben bekövetkezik a biztosító kikapcsolása túláram kioldóval, segédkioldók útján, vagy távműködtetésben, akkor a biztosítóból villamos csatolással, a S-L-22 kapcsoló (a motoros hajtás tartozéka) segítségével, automatikusan impulzus generálódik a rugós akkumulátor felhúzására. Ha ez a kontaktus nem került behelyezésre a 3. vagy 4. üregbe, nem következik be a rugó automatikus felhúzása. A másik alaphelyzetében a biztosító ki van kapcsolva és a felhúzott hajtás készenlétben áll a biztosítékot bekapcsoló impulzus fogadására. A működtető feszültség jelenlétét zölden világító LED dióda jelzi a hajtás címkéje alatt. Ha a dióda nem világít, a biztosító karjának helyzete nem biztos, hogy megfelel az erősáramú kontaktusok valódi állapotának. A hajtást el lehet látni az üzemi ciklusok elektromechanikus számolójával. A hajtást kikapcsolt állapotában le lehet zárni beépített lemezes zárral, és három lakattal, amelyeknek a kengyelátmérőjük 4 7 mm lehet. A hajtás lezárása előtt át kell kapcsolni a hajtás rezsim kapcsolóját ANUAL helyzetbe, kitolni a hajtás sárga lezáró lemezét és a lemez ovális nyílásába behelyezni a lakat kengyelét. A lemezzár kihasználása esetén, részben ki kell tolni az elzáró lemezt. A hajtás bekapcsoló nyomógombjára rá lehet helyezni az OD-L-KT fedelet és azt leplombálni. Ez a fedél lehetetlenné teszi a biztosító bekapcsolását a hajtás homloklapjáról. A bekapcsoló nyomógomb fedele OD-L-KT araméterek Típus -L-X, -L-X - Üzemi feszültség U e, 23 V a.c., 22 V d.c. Névleges frekvencia f n 5 / Hz A bekapcsoló impulzus időtartama >2 5 ms ) A kikapcsoló impulzus időtartama >2 ms ) A bekapcsolásig eltelő idő otor felhúzásához szükséges idő U e -nél 23 V a.c. 22 V d.c. A kikapcsolásig eltelő idő U e 23 V a.c. 22 V d.c. A ZA / VY (e/ki) ciklusok gyakorisága A ciklusok gyakorisága - ZA/VY (be/ki) közvetlenül egymás után echanikus tűréshatár Teljesítmény felvétel iztosíték AC DC V a.c., 23 V a.c. V d.c., 22 V d.c. <7 ms 4 s 8 s s 2 s 2 ciklus/min 8 ciklus ciklus 2 VA 2 W LSN 4C/, LSN 2C/ LSN-DC 4C/, LSN-DC 2C/ Az AUTO/ANUAL kapcsoló névleges üzemi árama I e / U e A/25 V a.c. ) - a működtető impulzusok sora - lásd a H5 oldalt H47

4 LS, LS - űszaki információ OTOROS HAJTÁSOK 3 araméterek A motoros hajtású biztosító bekapcsolása l - villamos úton az Fő kontaktusok A motoros hajtású biztosító kikapcsolása - villamos úton az Fő kontaktusok Séma A biztosító bekapcsolása és kikapcsolása motoros hajtással - villamos úton és Az Ovládací működtető obvod köre L+ A kompaktmegszakító karjának állapotai és helyzetei A kompaktmegszakító állapotai A kompaktmegszakító karjának helyzetei ekapcsolva Kikapcsolva kioldóval, vagy TEST nyomógombbal Kikapcsolva kézileg, vagy -n keresztül villamos úton (felhúzott állapot) otorový otoros pohon hajtás () NC NO C Kapcsolók Spínače relatív relativní S-L dutina üreg č.4 Leírás, séma egjelölés Leírás motoros hajtás -L-X... motor rugós akkumulátor a működtető körök bekötő konnektora A ANUAL (NO-C) / AUTO (NC-C) rezsimet jelző kontaktus a működtető körök ajánlott bekötése - nem tartozéka az -nek bekapcsoló nyomógomb kikapcsoló nyomógomb a motoros hajtás biztosítója - lásd a H47 oldalt H48

5 LS, LS - űszaki információ OTOROS HAJTÁSOK 3 araméterek A motoros hajtású kompaktmegszakító kikapcsolása - feszültség, vagy al-feszültség kioldóval Fő kontaktusok A kompaktmegszakító karjának állapotai és helyzetei A kompaktmegszakító állapotai ekapcsolva Kikapcsolva kioldóval, vagy TEST nyomógombbal Kikapcsolva kézileg, vagy -n keresztül villamos úton (felhúzott állapot) Leírás, séma egjelölés Leírás motoros hajtás -L-X... motor rugós akkumulátor a működtető körök bekötő konnektora A kompaktmegszakító karjának helyzetei A ANUAL (NO-C) / AUTO (NC-C) rezsimet jelző kontaktus a működtető körök ajánlott bekötése - nem tartozéka az -nek bekapcsoló nyomógomb kikapcsoló nyomógomb a motoros hajtás biztosítója - lásd a H47 oldalt Séma A motoros hajtású biztosító bekapcsolása (villamos úton - nyomógombbal) és kikapcsolása feszültség kioldóval L+ Az Ovládací működtető obvod köre A motoros hajtású biztosító bekapcsolása (villamos úton - nyomógombbal) és kikapcsolása al-feszültség kioldóval L+ Az Ovládací működtető obvod köre otorový otoros pohon hajtás () Kapcsolók Spínače relatív relativní om. Segédkioldók spouště A otorový otoros pohon hajtás () Kapcsolók Spínače relatív relativní Segédkioldók om. spouště A NC C NO J 4.4 S-L-22 S-L-X... or SV -L-X... A2 2 dutina 4. üreg č.4 dutina 5. üreg č.5 NC C NO J 4.4 S-L-22 S-L-X... or SV -L-X... A dutina üregč.4 5. dutina üreg č.5 H49

6 LS, LS - űszaki információ OTOROS HAJTÁSOK 3 araméterek Ajánlott működtető impulzusok A kompaktmegszakító kikapcsolása és bekapcsolása motoros hajtással A kompaktmegszakító kikapcsolása túláram, feszültség, vagy al-feszültség kioldóval és bekapcsolása motoros hajtással HK HK -2 > 8 >2 S RS > 2 > > 2 2- I I 2-5 I R A kompaktmegszakító karjának állapotai és helyzetei A kompaktmegszakító állapotai ekapcsolva Kikapcsolva kioldóval, vagy TEST nyomógombbal Kikapcsolva kézileg, vagy -n keresztül villamos úton (felhúzott állapot) A kompaktmegszakító karjának helyzetei A grafikonok leírása egjelölés Leírás HK fő kontaktusok S segéd kontaktus RS relatív kontaktus R a fő kontaktusok szétkapcsolásának pillanata I a motoros hajtás bekapcsoló impulzusa I a motoros hajtás kikapcsoló impulzusa H5

7 OEZ s.r.o. Šedivská Letohrad Czech Republic tel.: fax: oeztrade@oez.cz OEZ s.r.o. Trade Office rague odnikatelská rague 9 Czech Republic tel.: fax: oeztrade@oez.cz OEZ Slovakia, spol. s r.o. Rybničná 3c 83 7 ratislava Slovakia tel.: fax: info@oez.sk OEZ Deutschland GmbH Hagenower Strasse 73 9 Schwerin Germany tel.: fax: info@oez-deutschland.de OOO OEZ-R 3. Tverskaya-Yamskaya 3/ oscow Russian Federation tel.: fax: sales@oez.ru OEZ olska Sp. z o.o. Czereśniowa Warszawa oland tel.: fax: info@oez.pl D OEZ Ukraine Vasilkovskaya 34, of. A Kiev Ukraine tel./fax: /3/4/5 ukr@oez.cz OEZ Slovakia, spol. s r.o. Technikai segítseg: Ráb Atilla tel.: Simon András tel.: Gottgeisel Robert tel.:

8 J A változtatás joga fenttartva