60 ÉVES SETRA 100 ÉVES MÚLTTAL

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "60 ÉVES SETRA 100 ÉVES MÚLTTAL"

Átírás

1 6 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág Gyártástörténet Egy forradalmi ötlet nyomán 60 ÉVES SETRA 00 ÉVES MÚLTTAL Innovációkkal teli évtizedek Igazi autóbusszal Ulmból Wiblingenbe Elérkeztünk 9-hez, amikor is Ulm és Wiblingen között buszvonal létesült. A Kässbohrer gyárban készült busz első boldog utasai gyerekek voltak, köztük a 7 éves Otto Kässbohrer. A Wiblingen Wagenben 8 ülő és 0 álló utasnak jutott hely. A már autóbusznak nevezhető közlekedési eszköz kw-os (30 lóerős) motort kapott, sík telerepen elérte a 5 km/óra sebességet. (Ezzel igencsak túllépte a würtenbergi közlekedési hatóság városokon kívül engedélyezett 30 km/óra sebességet. Városokban km/óra volt a megengedett.) A busz már kardántengelyes hajtású volt, ez váltotta le a korábbi lánchajtást. Újdonságnak számított, hogy a vezető már zárt fülkében ülhetett. A csomagoknak a tetőn jutott hely. A menetidő fél órája után a busz és utasai épségben megérkeztek Wiblingenbe a Sashoz címzett fogadóhoz, ahol szintén rendeztek egy kis ünnepséget. Karl Kässbohrer azonban nemcsak kiváló építőnek bizonyult, hanem jó üzletembernek is, ugyanis saját buszaival vett részt a buszvonal finanszírozására létesült társaságban. Karl Kässbohrer korai halála után fiai, Otto és Karl vették át a gyár vezetését. A feladatköröket megosztották, Karl kapta a teherautóés pótkocsigyártást, Otto a személyautó- és buszgyártást. A Setra idén ünnepli 60. születésnapját. Ez a kerek évforduló azonban a Setra márkanevet kapott első, önhordó karosszériás kompaktbusz világra jöttéről emlékezik meg. Az az autóbusz azonban már akkor híres-neves ősöket tudhatott magáénak, például az éppen 00 éve indított Wiblinger Bust. A boldog békeidőnek nevezett korszakban, az első világháború előtti években megmozdult a világ. 886-ban forradalmi változást indított el az emberiség történetében az automobilizmus. Műszaki-technikai újdonságok jelentek meg szinte nap mint nap, földön, vízen, levegőben a megtett távolságok, a sebesség egyre nőtt. 9- ben óriási szenzációnak számított, hogy Indiában 6000 levelet-levelezőlapot először légipostán szállítottak (mind a 8 kilométeren). De 9 volt az az év is, amikor az első dízelmotoros tengerjáró hajó, a Seelandia kifutott Koppenhága kikötőjéből. 9-ben Ulmban is volt ok az ünneplésre, buszjárat indult Ulm és elő/külvárosa, Wiblingen között. A Wiblinger Bus néven a közlekedéstörténetbe begurult autóbusz Karl Kässbohrer műhelyében készült. Innen a 00 éves évforduló. Persze az a busz sem minden előzmény nélküli. A Kässbohrer családnak mindig is volt köze az utaztatáshoz, szállításhoz. Saját építésű hajóikkal járták Európa fő vízi útjait, nemcsak árut, hanem személyeket is szállítottak. Jól jövedelmezett ez a foglalkozás egészen addig, míg meg nem jelent a vasút. A nagy konkurens egyre több árut és személyt hódított el a folyami vízi szállítástól. A Kässbohrer család feje kesergés helyett merész elhatározásra jutott, fiát, Karlt Bécsbe küldte, de nem a hajó-, hanem a kocsikészítés fortélyait elsajátítani. Karl Ulmba visszatérve 893-ban kis műhelyt nyitott, 0 év múlva, 903-ban pedig megalapította az Ulmer Wagenfabrikot, ahol 907 után már kombi jármű készült! A többfunkciós haszonjármű hétköznapokon söröshordókat szállított, hétvégén pedig kirándulókat. A plató és az alváz között voltak a padok, amelyeket ki vagy fel lehetett hajtani aszerint, emberek vagy hordók utaztatása volt a feladat. Erre tipikusan illik a mondás: nincs új a nap alatt, hiszen napjainkban is vannak buszok, amelyek ha nem is sört szállítanak, de menetrend szerinti járművek hétköznap, kirándulóbuszok hétvégén. Múlt és jelen járművei sorakoztak fel a Setra-jubileumon Mindig a legújabb technikával A legújabb technika mindig beépült a Kässbohrer névvel fémjelzett járművekbe. Már a 0-as években levegős abroncsokat használtak, alacsony magasságú alvázakat, a kisebb buszokhoz erősített rugózású személyautóvázakat alkalmaztak. A nyitott tető sem volt ismeretlen, ívelt üvegezést használtak. A választék egyre nőtt, a kínálatban akadt háromtengelyes, 0 kw-os motorral hajtott autóbusz is. A 30-as években a gyors és kényelmes autóbuszos utazás előtérbe került. Állítható háttámlás ülések, WC, konyha, rádióhallgatási lehetőség iránti igény egyre nagyobb szerepet kapott. A tömör gumikat végleg pneumatikus abroncsok váltották fel, elterjedtek a hathengeres motorok. Az aerodinamika nagyobb szerephez jutott, a buszok egyre inkább cseppformájúak lettek. A szélcsatornás vizsgálatokból kiderült, a kiugró fényszórók, a tetőcsomagtartó növelik a légellenállást, ezért idővel megszüntették ezeket. 939-ben a világ legnagyobb autóbuszát készítették el, a 8,7 méteres jármű 0 ülőés 50 állóhellyel rendelkezett. Kényszerből előny A második világháború nem kímélte a Kässbohrer gyárát, az Ulmot érő légitámadásban a gyár jórészt elpusztult, míg a háború előtt már ezren dolgoztak ott, a háború végére ez a szám az ötödére csökkent. A háború után újraindult az élet, persze minden sokkal nehezebben ment, mint előtte, hiányoztak a szükséges anyagok, a szerszámgépek. A buszgyár tevékenységét még az is nehezítette, hogy az alvázkészítők, mint a Mercedes, a Hanomag, a Krupp főként a teherautókhoz készítettek alvázakat, ezért Otto Kässbohrer rákényszerült a változtatásra, egy igen merésznek tűnő lépésre. 950-ben kezdődött a KKS, azaz a Karl Kässbohrer selbstragender (önhordós) Omnibus projekt, amelynek célja a buszalvázgyártóktól való függetlenség megteremté-

2 Buszvilág Camion Truck&Bus 0/ 7 se, a buszok tökéletesítése, egy önhordó, alvázmentes buszkonstrukció létrehozása. Nem minden előzmény nélkül vágott bele a nagy kísérletbe. A 0-as évek közepén Otto Kässbohrer sikeres volt a sportautó-készítésben is, de autója hiába ment az akár 30 kilométeres sebességgel, a fordulékonyságával elégedetlen volt a konstruktőr. Ezért alumíniumötvözetből készített önhordó karosszériát. Ezzel a megoldással 00 kilogrammal lett könnyebb az autó, és versenyt versenyre nyert. Az óceánon túlról is ismert előzmény, a 30- as években építettek Detroitban önhordó, farmotoros autóbuszt, de nem igazán ért el sikereket, felhagytak a kíséreletezéssel. Nem úgy Otto Kässbohrer, aki 95-ben, a háború utáni első IAA-n bemutatta az S 8-at ezzel forradalmasítva az autóbuszgyártást. A hegesztett négyszög zártszelvényekből készített önhordó vázzal Otto Kässbohrer u 3 3. Setra-ős 00 évvel ezelőttről. A Wiblinger Bus néven ismertté lett jármű Ulm és Wiblingen közötti közlekedésre készült 9-ben. Az első Kässbohrer autóbusz 8 ülő- és 0 állóhellyel rendelkezett. A háború előtt készült ez a 70 utas befogadására készült autóbusz 5. Ez a kép bejárta a világot az alacsony saját súly bizonyítékául. Az önhordó szerkezetet 6 férfi képes volt megemelni. Az önhordó elv forradalmi változást hozott a buszgyártásba 6. Plakát az 50-es évekből 7. Az első S 8 Setra busz 95-ből. A névadás ötletes volt, a selbstragend önhordó szóból lett világhírű márkanév 8 3. Setra S 8-as 95-ből, 9-en utazhattak benne. A 6 hengeres Henschel motor 00 lóerős. Maximális sebessége 86 km/óra. A ZF váltó 5 fokozatú

3 8 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág u több legyet is ütött egy csapásra: a karoszszériát nem kellett egyenként a különböző alvázakhoz igazítani, így lehetőség nyílt a sorozatgyártásra, az autóbusz stabilabb és könnyebb lett, ami igazán jót tett a teherbírásnak, a menetteljesítménynek, a fogyasztásnak. Az első Setra 5 tonna súlyú volt, 3,7 tonna hasznos terhet vitt, 9 liter üzemanyagot fogyasztott 00 kilométerre, és akár 30 százalékos emelkedővel is könnyedén megbirkózott. A tengelytávolsága 5, a fordulóköre 7,5 méter. A farmotor alkalmazásával jobb lett a súlyelosztás, a rugózás, a menettulajdonságok. A Henschel gyártmányú 6 hengeres motor 70 kw teljesítményt nyújtott 00-as fordulaton, hajtást közvetlenül a hátsó tengelyre vitték át. A hátsó rész kiöblösödött, a cseppformához közelített, jó hozzáférést biztosított a motorhoz. Maximális sebessége 86 km/óra, a buszt ellátták pneumatikus fékekkel, a szokásos kézifékkel. Fűtése és szellőzése is korszerű volt, a teljes utastér egyenletes fűtést kapott, a szélvédő jégmentesítését ventilátor biztosította, gumibakokra ültették a motort, így csökkentve a rezgésszintet. Szükségből ismét előny 95-ben az öröm mellé üröm is jutott, ugyanis ez évben a Német Szövetségi Köztársaság betiltotta a buszpótkocsikat. Ez a rendelet azonban mégiscsak jól sült el, ugyanis megszületett a csuklós busz! Az első csuklós busz fejlesztéséhez egy MAN MKN 6 busz után épített a Kässbohrer egy kéttengelyes hátsó részt, a két részt forgózsámoly és csukló kötötte össze, ezzel megszületett az első csuklós autóbusz! A 7,5 méteres jármű megoldotta a nagy tömegek utaztatását, ami korábban a pótkocsis buszok feladata volt. Busz dízelmotorral Az S 8-as nem maradt magában, hanem buszcsaláddá terebélyesedett, ez lett a 0- es sorozat. Egyik családtag az 955-ben bemutatott S6 kompaktbusz, 6,7 méter hoszszú,,5 méter széles. Minden kerék független kerékfelfüggesztésű, teleszkóp lengéscsillapítókat kapott, alacsony súlypont jellemezte, a keréktáv, a túlnyúlások, a nyomtávok aránya optimális útfekvést biztosított. Kompakt meghajtó aggregát kardántengely nélkül adta át az erőt a hátsó tengelyre. A kisméretű buszt dízelmotor mozgatta (ez is ritkaságszámba ment), a karosszéria alumíniumburkolatot kapott, átlátszó plexiből készült a tető. Otto Kässbohrer és Theodor Pekol (szintén buszépítő) együttműködésének eredményeképp városi autóbuszok is megjelentek a Setra kínálatában. A mindössze csak 6000 kilogramm saját tömegű (!), méter hoszszú autóbusz hasznos teherbírása 7500 kilogramm (!), 0-5 utasbefogadó képességű volt. A városi vonali buszt a Setra továbbfejlesztette, ez lett az S 5-ös sorozat. A karosszéria önhordó vázszerkezetből készült, a Setra jó szokását megtartva (azaz hogy a busz teherbírása nagyobb a saját tömegénél) a jármű teherbírása 8,, míg az önsúlya 7, tonna lett. A szerkezet egyszerűsödött, a busz hátul merev tengelyt kapott, álló hathengeres motort, és már 5 utast szállított. A 0,65 méteres alapváltozat mellett készült méteres és csuklós kivitelben is. Az úttörőséget évek múltán sem adta fel a Setra. Az építőkocka elv a 70-es években vált általánossá. De persze nem a Setránál, amely ismét megelőzve korát már 959-ben bemutatta az első építőkocka elvet alkalmazó autóbuszát. A cég az S 0 sorozat járműveinél 80 százalékban azonos elemeket, alkatrészeket használt, ezáltal egyszerűsítve a gyártási folyamatokat, a raktárkészletet és kezelését, az üzemen belüli szállítási feladatokat. Az S 0-es sorozat újdonságainál, az S -esnél, az S -esnél következetesen alkalmazták ezt az elvet miközben a menetkényelem fejlesztését sem tévesztették szem elől, így a buszok elöl légrugózással, a független felfüggesztéssel készültek, kombinált lap- és légrugózással hátul. A szóló buszoknál a megengedett hosszúság méter lett. Lehetőség nyílt több üléssor elhelyezésére, a homlokrész meredekebb lett, a farrész majdnem függőleges. Ezzel a megjelenés alapvetően megváltozott. Az utolsó üléssor alá került a kwos, 6 hengeres motor. A kisebb méretű buszokat sem kerülték el a változások, magasabbak, meredekebbek lettek. Nehéz feladat volt a hajtáslánc elhelyezése. Az S 7-est 968-ban le is váltották, és megjelent egy jobb, az S 80-as modell ben készült a Setra S 9-es 5. S5-ös 963-ból. Vonali busz 5 utas számára ( ülő-, 8 állóhely). A Henschel motor teljesítménye 9 lóerő. A váltó fokozatú, ZF. A busz legnagyobb sebessége 7 km/óra 3 5

4 Buszvilág Camion Truck&Bus 0/ 9 00-as sorozat 967-ben mutatkozott be az új, 00-as sorozat. Az IAA-n felvonultatott buszokat 5 modell képviselte szigorúan érvényesítve az építőkocka elvet. A kivitel a 8,7 méteressel kezdődött (ez kapta az S 00-as nevet) és a méteresig tartott (ez lett az S 50-es). Ami a két véglet között volt: S 0 (9,5 méter), S 0 (0,5 méter), S 30 (, 7 méter). Megjelentek a H betűvel jelzett magaspadlós buszok, az E kivitelek, ahol a padló teljesen sík volt, illetve a P változatok, amelyekben az ülések kis dobogóra kerültek. A 00- as sorozatnál is több műszaki újdonsággal találkozhattak az akkor busszal közlekedők: a kényelem és a jó útfekvés érdekében elöl az egyedi kerékfelfüggesztést lap- légrugózással ötvözték. Az S 30-as és 50-eseket légrugóval szállították, később ez széria lett a Setránál. A biztonságot hidropneumatikus kétkörös fékrendszer, tárcsafékek és ZF szervokormány szolgálták. A vonali buszoknál is törekedtek az építőkocka elv alkalmazására. Az 97-ben bemutatott S 30-as a közösségi közlekedés minden igényének megfelelt. A belépési magasság 6, belül az állómagasság centiméter volt, hátul 30 kw-os, 6 hengeres, álló Henschel motor dolgozott. 973-tól lépett forgalomba a 6,88 méter hosszú SG 80 S csuklós busz. 975-ben nagy változás következett be a Henschel, ezzel a Setra életében is, a Henschel önállósága megszűnt, ettől kezdve már Mercedes erőforrások kerültek a Setrákba, Mannheimből. A 00-as sorozat egyik igencsak különleges tagja volt az 967-ben épült S 50 Panoráma. Összesen két darab készült belőle. Úgy körülbelül középtől a hátsó rész megemelt. A méteres buszban az 5 utasnak luxuskörülményeket teremtettek kényelmes ülések, remek kilátás, fedélzeti konyha, WC, kézmosó várta a kirándulókat. A hátsó rész magassága 3,65 méterre sikeredett. emelt szint hátsó részébe. Az oldalüvegek a tetőig nyúltak. A tető és az oldalüvegek között végigmenő keskeny szakaszon a szellőző- és klímaberendezések rendszere foglalt helyet. Ebben a buszban mutatkozott be az elektronikus vezérlésű keresztirányú szellőzőrendszer, amely a friss levegőt osztotta szét az utastérben. 976-ban, a 5 éves márkajubileumra a 00- as sorozatban már 6 modelles kínálattal szerepelt a Setra. Ezek a S H, S H, S 3 H és az S H voltak 3,9 méter, illetve a magastetős S 3 HD és S 5 HD autóbuszok 3,3 méter magassággal. Sík oldalüvegek, osztatlan, ívelt szélvédők jellemezték a járműveket. Az 95-től 976-ig terjedő 5 évben darab Setra készült. Az értékesítés folyamatosan nőtt, a márka egyre nagyobb népszerűségére jellemző, a 00-as sorozat 6 típusából összesen darabot adtak el. Az 979-es IAA-n a Setrának ismét sikerült meglepetést okoznia: SG HDS névvel emelttetős csuklós buszt mutattak be. Egyik újdonság: a vezetőülés az utastérszint alá került, aminek következtében a busz többletüléssort kaphatott. A Setra S 6 HDS a méteres, 3,63 méter magasságú busz nagy csomagterével és komfortberendezések beépítési lehetőségével tűnt ki. A 00-as sorozat prémium autóbusza az S 8 DT lett. Az emeletes buszból 98-től 993-ig összesen 0 darabot adtak el. Jelentős exportcikknek számított a 70 utasnak helyet adó busz Angliában, Franciaországban, Svédországban, Olaszországban, Ausztriában. Az S 8 DT különleges ele- u 3 A jövő turistabuszai: 00-as sorozat A Setra 00-as sorozatának tagjait mint a jövő turistabuszait harangozták be 973- ban a Genfi Autószalonon. Amivel kiérdemelték a jelzőt: az áramvonalas formájuk, óriási üvegfelületeik, számos műszaki és kényelmi megoldásaik, csomagterük. A 35 kw-os OM 03-as Mercedes-Benz motor új színvonalat jelentett. A 0 hengeres, V elrendezésű erőforrás könnyen belefért az Kicsit furcsán néz ki, igazi kuriózum, 5 férőhelyes S 50 P. A literes Henschel motor 5 lóerejével maximum 05 km/óra sebességre gyorsította a buszt. Az előkapcsolós fokozatú váltó a ZF-től való 6. A 00-as sorozat egyik képviselője a Setra S 80 vonali buszként és kirándulóbuszként is szolgálatban volt 7. Zászlóshajó a 80-a évekből: S 8 DT

5 50 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág u ganciájával, értékállóságával tűnt ki, ezért is, de kedvező ár-érték aránya miatt is, és továbbá kitűnő menettulajdonságai, kiváló biztonsága és komfortja miatt zászlóshajóként szolgált. Németországon kívüli gyártás 980 azért számít mérföldkőnek a Setra történetében, mert Németországon kívül Franciaországban, Ligny-en-Barroisben is kezdetét veszi a Setra buszgyártás. A Setra már korábban bemutatkozott Franciaországban, de az S 30 S és az SG 80-as buszok megjelenését a tömegközlekedésben a francia politikusok rossz szemmel nézték, a francia munkahelyeket veszélyeztetve érezték. A nem mindennapi válasz: 977-ben elkezdődött a Párizs melletti városban a Setra gyár építése. Azóta már közel Setra busz készült ebben a gyárban, főként Franciaország és Nyugat-Európa számára. Ma a gyár az EuvoBus csoporthoz tartozik, leginkább a francia piacra gyárt vonali és minibuszokat. Az utasok biztonsága érdekében az ulmiak már 970-ben elkezdtek az ABS rendszeren dolgozni, de akkoriban még nem léteztek elég pontos érzékelők, elektronikai elemek, pneumatikusan vezérelt szelepek. 98-ben azonban a Boschsal együttműködve, intenzív kísérleti munkát követően már be tudtak mutatni szállításérett megoldást. A biztonság a Setránál azonban nem opció volt, első európai haszonjárműgyártóként 98-től a cég szériajelleggel minden buszába beépíti az ABS-t. Vonali buszként a cég 98-ig a 00-as sorozatú járműveit ajánlotta, de megállíthatatlanul megérkeztek a 00-asok is. 983-ban mutatkozott be az S 5 UL autóbusz. Az S 5 SL érdekessége, befelé nyíló lengőajtókkal látták el, az útirányjelzők oldalt és hátul a függőleges tetőélekbe kerültek. Az S 5 NR 99-ben jelent meg, különlegessége, ő lett Európa első alacsonypadlós helyközi autóbusza. Végigmenő alacsonypadlója volt az első és a középső ajtó között, lépcsőfokmentes belépést és kiszállást kínált. A 3,9 méter magasságával és mégis alacsony építésével magas Setra-tipikus kényelmi szintet biztosított. Figyelemre méltó még a fordulóköre, ami méter! Demonstrációs céllal készült a 3,3 méter hosszú, 3 tengelyes S 7 NR helyközi vonali busz. A busszal azt szándékoztak bizonyítani, ami ma már realitás, és amihez kétség sem fér a méteresnél hosszabb autóbuszoknak is van létjogosultsága. 0. évforduló a 300-as családdal 99 szeptemberében, a Setra 0. évében újabb váltás történt: megjelent a 300-as típuscsalád. Az első családtagok: a méteres, magastetős S 35 HD, a 3,65 méter magas S 35 HDH, a kicsi, 33 ülőhelyes S 309 HD. (A magastetős buszok 8, a szupermagastetős buszok centimétert nőttek az elődökhöz képest.) A 300-as sorozat sok tekintetben valami más volt. Említhető az ergonómiai szabályoknak megfelelő vezetői munkahely, az újszerű, csápos visszapillantó tükrök (amelyek mellesleg ma minden turistabuszon szinte kötelezőek), Recaro sportülés, dőlésben és magasságban állítható kormány, fordulatszámmérő, display a legfontosabb adatokkal, amely a karbantartást is megkönnyítette. Több mint 500 kábel jele érkezett a fedélzeti számítógépbe, illetve vitte az adatokat. S 7 NR a 00-as sorozatszámú prototípus 3,3 méter hosszal. A 300-as sorozat 99-ben mutatkozott be. Az S 39 UL busszal a Setra az elsők között volt, mely gyártók 5 méteres buszt kínáltak 3. A fordulókörbajnok SG 3 UL csuklós buszban 77 ülőhely várta a fáradt utasokat. Tíz évvel ezelőtt debütált a 00-as sorozat, amely jelenleg is forgalomban van. Európában 6 modell képviseli a TopClass buszokat, 7 a ComfortClass járműveit, 9 pedig a MultiClass buszokat. Ez az S 6 HDH Special Edition a 60. évfordulóra készült (magazinunkban már részletesen bemutattuk) az egyes csomópontokhoz. A fűtés, a szellőzés, a klíma működtetéséhez már csak egyegy adattovábbító vezetékre volt szükség. Ami a biztonságot illeti, az ASR, az ABS szériafelszereltség, a Telma vagy Voith retarderrel együtt. A szélesebb nyomtáv javította az útfekvést, a kettős lengéscsillapítók a kényelmet. A Mercedes-Benz motorok pedig már Euro -es fokozatúak voltak! Az egyik 300-as családtag, az S 35 HD 99- ben megkapta a Coach of the Year díjat. 993-ban, a kortrijki Busworld kiállításon mutatkozott be a Setra második emeletes busza, az S 38 DT, amelyből megjelenése óta több mint 00 példányt adtak el. A felső szinten,8, az alsó,68 méter volt a belmagasság. Az alsó szinten egy klubsarkot is kialakítottak. Az első tengely terhelését 7,5 tonnára emelték, pneumatikus tárcsafékeket is kapott. Hátul V8-as, 385 kw-os motor dolgozott, a fordulóköre igazán jónak mondható a maga 0,8 méterével. 99-ben, az IAA-n a helyközi, vonali buszok új generációja állt a középpontban. Setra az EvoBusban 995-ben, több mint 00 évi folyamatosság után a Setra megszűnt önálló cégnek lenni, a Mercedes-Benz buszüzletága és a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH összevonásával létrejött az EvoBus de a kétmárkás felépítés-működés megőrződött. A fejlesztési munka folytatódott. 996-ban ismét elismerték a Setra szakembereinek munkáját: az S 35 NF alacsonypadlós busz megkapta a Bus of the Year kitüntetést. A méter feletti 3 tengelyes turista, kombi és helyközi sorozatok bővítették a programot és jelezték a márka üzleti fejlődését. Három új elnevezésű csoportba sorolták a buszokat: a luxus turistabuszok a TopClass, a kiránduló-turistabuszok a ComfortClass és a helyközi, városi buszok a MultiClass tagjai lettek. 99-ben az S 7 NR megjelentetésével új hosszdimenzióba léptek, 997-ben bemutatták a 5 méteres S 39 UL helyközi, vonali buszt, amely a üléssoros városi busz és a csuklós busz közötti űrt lett hivatott betölteni. A ZF fejlesztésű utánfutótengellyel pedig elérték, hogy a fordulókör csökkent. A kormányzott hátsó tengelyek jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy a buszok 5 méter hosszúságig szalon, illetve jelen esetben közlekedésképessé váljanak. Tíz évvel ezelőtt, 00-ben jött ki a Setra a 00-as sorozattal. Az új sorozattal bizonyították, hogy az innovációs akarat az EvoBuson belül sem veszett el, a buszgyártás Neu-Ulmban folytatódik, és biztosak lehetünk benne, a Setra szolgál még a jövőben is meglepetésekkel! 3 Papp Erzsébet

Mindenre van magyar megoldás

Mindenre van magyar megoldás BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2008/11 71 BUSZGYÁRTÁS ÚJ AUTÓBUSZTÍPUSOK A KRAVTEX KFT.-TÔL Mindenre van magyar megoldás CREDO EN 12 ELÔVÁROSI, CREDO LH 12 INTERCITY Mindenre van magyar megoldás ezt kívánja

Részletesebben

Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról A jármővet 2010. június 7-én az IKARUSBUS Kft. ügyvezetı igazgatója Princz Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az autóbuszt a 22-es és

Részletesebben

Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa

Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven, Hollandia Tel.: +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com DAF Transport Efficiency: Termékfejlesztések

Részletesebben

Hibrid haszongépjárművek

Hibrid haszongépjárművek Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal

Részletesebben

Az új BMW 4-es Cabrio

Az új BMW 4-es Cabrio Az új BMW 4-es Cabrio Tartalom 1. Az új BMW 4-es Cabrio: Összefoglaló.............. 2. Műszaki adatok...... 3. Teljesítmény- és forgatónyomaték-diagramok..... 4. Külső és belső méretek.... 1. Az új BMW

Részletesebben

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék

1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék 8 CAMION TRUCK&BUS 009/6 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁG Scania Irizar i L,9 méter hosszban SOKOLDALÚ ALKALMAZHATÓSÁG Nem egyszerű dolog röviden megfogalmazni azt, amit a 007-ben bemutatott

Részletesebben

ÁTTEKINTÉS TARTALOM 04 A CROSSWAY 08 VEZETŐTÉR 10 TERMELÉKENYSÉG KIEMELKEDŐ ÉLMÉNY 09 DIZÁJN 07 SOKOLDALÚSÁG MEGFELELŐ VÁLTOZAT MINDEN FELADATHOZ

ÁTTEKINTÉS TARTALOM 04 A CROSSWAY 08 VEZETŐTÉR 10 TERMELÉKENYSÉG KIEMELKEDŐ ÉLMÉNY 09 DIZÁJN 07 SOKOLDALÚSÁG MEGFELELŐ VÁLTOZAT MINDEN FELADATHOZ ÁTTEKINTÉS Helyközi és iskolabusznak terveztük, így a CROSSWAY modellekben megbízható és sokoldalú, szorgosan dolgozó munkatársakra talál e kvalitásai tették Európa legnagyobb példányszámban értékesített

Részletesebben

NEMZETKÖZI FÓRUM. 2+2+0 ajtókiosztású változata sűrítettföldgáz-üzemű,

NEMZETKÖZI FÓRUM. 2+2+0 ajtókiosztású változata sűrítettföldgáz-üzemű, BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2011/1 45 Az olasz szekció Nagy tradíciók, dizájn és minőség A németországi Midea Omnibusvertrieb két olasz gyártó képviseletét látja el a Barbi és a BredaMenarini márkák révén,

Részletesebben

King Long XMQ6121G. KING long teszt

King Long XMQ6121G. KING long teszt 72 CAMION TRUCK&BUS 2008/8 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT 100 DARABOS MEGRENDELÉS King Long XMQ6121G AZ ELSÔ KÍNAI GYÁRTÁSÚ AUTÓBUSZ HAZÁNKBAN Tudtuk, el fog jönni az ideje, hogy hazánk útjain is megjelennek

Részletesebben

BUSWORLD 2011 KORTRIJK

BUSWORLD 2011 KORTRIJK 8 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág Nemzetközi fórum Kiállítási körkép. rész BUSWORLD 0 KORTRIJK Erősödő keleti offenzíva, műszaki- és környezetvédelmi felzárkózás Tudósításunknak ebben a részében néhány európai

Részletesebben

SAJTÓKÖZLEMÉNY AZ ÚJ FOCUS ECONETIC EURÓPA LEGTAKARÉKOSABB KOMPAKT AUTÓJA

SAJTÓKÖZLEMÉNY AZ ÚJ FOCUS ECONETIC EURÓPA LEGTAKARÉKOSABB KOMPAKT AUTÓJA SAJTÓKÖZLEMÉNY AZ ÚJ FOCUS ECONETIC EURÓPA LEGTAKARÉKOSABB KOMPAKT AUTÓJA A végső típusbizonyítványt az idei év végén megkapó új Focus ECOnetic, amely várhatóan a jövő év elején érkezik a hazai márkakereskedésekbe

Részletesebben

9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók

9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók 9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók A környezetterhelés csökkentésére, az energetikai hatásfok javítására egyik lehetőség a sebességfokozatok számának növelése. Az egymást követő fokozatok áttételi

Részletesebben

Kawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400

Kawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400 Kawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400 2006. Új Modell Információ ZZR 1400 1/12 ZÁSZLÓSHAJÓ Egy gyártót mindig az általa megalkotott motor jellemeznek a legjobban. A Kawasaki motorkerékpárok meghatározó

Részletesebben

Kawasaki 2005. Új Modell Információ ZX-636R

Kawasaki 2005. Új Modell Információ ZX-636R Kawasaki 2005. Új Modell Információ ZX-636R 459966D1-2D2B-083EB5.doc 1/27 Modellkoncepció Az 1985-ben megjelent GPZ 600R volt az els középsúlyú gép, ami motor, futóm és aerodinamika tekintetében rivalizált

Részletesebben

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJÁNAK 2016. ÉVI FELÜLVIZSGÁLATA

MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJÁNAK 2016. ÉVI FELÜLVIZSGÁLATA A Közgyűlés VI-69/314.42/216. sz. határozatának melléklete MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJÁNAK 216. ÉVI FELÜLVIZSGÁLATA MISKOLC 214-215 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról Az autóbusz Mannheimbıl érkezett egynapos bemutatóval egybekötött tesztelésre, Budapestre. A jármővet 2010. április 27-én az EvoBus értékesítési

Részletesebben

1. A BMW 3-as sorozat a 2010-es modellévben

1. A BMW 3-as sorozat a 2010-es modellévben 1. A BMW 3-as sorozat a 2010-es modellévben A vezetés a BMW 3-as sorozata által kínált különleges élménye a 2010-es modellév során még magasabb szintre fejlődik. A megújult BMW 3-as Coupé és a megújult

Részletesebben

JÖVŐKÉP CÉLJAINK VÁLLALAT UNK

JÖVŐKÉP CÉLJAINK VÁLLALAT UNK A távfűtési rendszer biztonságos és a sok-lakásos épületek ellátására leginkább alkalmas módszer. Kényelmes, hiszen nem igényli a helyi hőtermeléshez szükséges berendezések kiépítését és üzemeltetését.

Részletesebben

1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemről, egységes szerkezetben a végrehajtásáról szóló 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelettel. I.

1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemről, egységes szerkezetben a végrehajtásáról szóló 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelettel. I. 1993. évi XCIII. törvény a munkavédelemről, egységes szerkezetben a végrehajtásáról szóló 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelettel [Vastag betűvel az 1993. évi XCIII. törvény (a továbbiakban: Mvt.), vékony betűvel

Részletesebben

Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont. Keskeny nyomtávolságú dízelmozdony kategória modul

Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont. Keskeny nyomtávolságú dízelmozdony kategória modul Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont Keskeny nyomtávolságú dízelmozdony kategória modul Dízelmozdony kategória vizsgával rendelkezők részére ALAPKÉPZÉSI PROGRAM VVK-2016/669.

Részletesebben

Scania Citywide LF. a városi és elővárosi buszok új családja

Scania Citywide LF. a városi és elővárosi buszok új családja Sajtóközlemény Scania Citywide LF és LE a városi és elővárosi buszok új családja Biatorbágy, 2011. október 20. Az új, Scania Citywide alacsonypadlós és alacsony belépésű buszcsalád jellegzetes, de ugyanakkor

Részletesebben

14/1998. (XI. 27.) GM rendelet a Gázpalack Biztonsági Szabályzatról

14/1998. (XI. 27.) GM rendelet a Gázpalack Biztonsági Szabályzatról 14/1998. (XI. 7.) GM rendelet a Gázpalack Biztonsági Szabályzatról 011.08.06-tól hatályos szöveg! A műszaki-biztonsági felügyeletet ellátó szervezetről szóló 166/199. (XII. 7.) Korm. rendelet 3. - ának

Részletesebben

Ajánlatkérő ajánlati felhívása az Európai Unió Hivatalos Lapjában megjelent.

Ajánlatkérő ajánlati felhívása az Európai Unió Hivatalos Lapjában megjelent. I. BEVEZETŐ TISZTELT AJÁNLATTEVŐK! Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. továbbiakban Ajánlatkérő közbeszerzési eljárás eredményeként szerződést kíván kötni Az Észak-magyarországi Közlekedési

Részletesebben

A Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata

A Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata Sajtóközlemény ISO 9001 A Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata A Scania moduláris gyártási rendszerének köszönhetően az ügyfelek több millió specifikációs lehetőség közül választhatják ki a munkafeladatuk

Részletesebben

1. sz. malléklet. A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása. 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása

1. sz. malléklet. A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása. 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása 1. sz. malléklet A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása 201 0-re a budapesti buszpark Európában egyedülállóan rossz

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról

Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról A járművet 2011. január 31-én a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója Baranyai Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az

Részletesebben

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID

DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID 16 Camion Truck&Bus 2012/4 Áprilisi horizont A hónap témája Nemzetközi fórum DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID TEHERGÉPKOCSIK ELSŐ NAGY MEGMÉRETTETÉSE Technikatörténeti esemény az európai tehergépkocsi-gyártás és

Részletesebben

A kamara ahol a gazdaság terem. Beszámoló a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 2013. évi tevékenységéről

A kamara ahol a gazdaság terem. Beszámoló a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 2013. évi tevékenységéről A kamara ahol a gazdaság terem Beszámoló a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 2013. évi tevékenységéről 1 Bevezetés Jelen beszámoló elkészítésének célja a kamarai küldöttek tájékoztatása a szervezet

Részletesebben

Magyar gazdaság 2002-2006 - helyzetértékelés és előrejelzés -

Magyar gazdaság 2002-2006 - helyzetértékelés és előrejelzés - Magyar gazdaság 2002-2006 - helyzetértékelés és előrejelzés - A 2002-2005 közötti makrogazdasági folyamatok főbb jellemzői A magyar gazdaság teljesítményét befolyásoló világgazdasági háttér 2002-2005 között

Részletesebben

EURÓPAI PARLAMENT C6-0040/2007 HU PART.1. Közös álláspont. Ülésdokumentum 2003/0153(COD); 29/11/2006

EURÓPAI PARLAMENT C6-0040/2007 HU PART.1. Közös álláspont. Ülésdokumentum 2003/0153(COD); 29/11/2006 EURÓPAI PARLAMENT 2004 ««««««««««««Ülésdokumentum 2009 C6-0040/2007 2003/0153(COD); PART.1 29/11/2006 Közös álláspont A Tanács 2006. december 11-i közös álláspontja a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint

Részletesebben

SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban

SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban 46 Camion Truck&Bus 2012/7 Buszvilág Autóbusz-történelem 1. rész SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban A Scania tavaly ünnepelte az autóbuszgyártás kezdetének 100., s egyben

Részletesebben

AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ

AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ Netta-Pannonia Környezetvédelmi Kft. AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ Adásvételi szerződés keretében használt autóbusz beszerzése tárgyú közbeszerzési eljáráshoz 1 I. ALAPVETŐ INFORMÁCIÓK, ÚTMUTATÓ AZ AJÁNLATTEVŐK

Részletesebben

IK - 435. Vezetıtér és környezete

IK - 435. Vezetıtér és környezete IK - 435 Vezetıtér és környezete 1 mőszerfal 2 vezetı melletti szerelvényfal 3 kombinált karos-irányjelzı kapcsoló 4 kulcsos világításkapcsoló 5 vezetıülés 6 kormányoszlop 7 fıkapcsoló tábla (kívülrıl

Részletesebben

IDEGENFORGALMI RÉGIÓBAN. Bevezetés...2. Összefoglalás...2

IDEGENFORGALMI RÉGIÓBAN. Bevezetés...2. Összefoglalás...2 2016. március TURIZMUSGAZDASÁG A BALATON IDEGENFORGALMI RÉGIÓBAN STATISZTIKAI TÜKÖR Tartalom Bevezetés...2 Összefoglalás...2 Az elemzés módszertana...4 1. A balatoni régióban működő turisztikai vállalkozások

Részletesebben

A Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására

A Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására A Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására Magyar Kerékpárosklub 2007. december 1 1. Elıszó A közúti közlekedés szabályairól szóló, többször módosított 1/1975. KPM-BM együttes rendelet jelenleg

Részletesebben

15 ÉVES A KÖZIGAZGATÁSI HIVATAL

15 ÉVES A KÖZIGAZGATÁSI HIVATAL 15 ÉVES A KÖZIGAZGATÁSI HIVATAL Nagyon jeles évfordulót ünnepel a közigazgatási hivatal ebben az évben, hiszen 15 évvel ezelőtt, 1991. január 1-jén alakult meg a győri székhelyű 1. számú régió Köztársasági

Részletesebben

Tájékoztató az eljárás eredményéről - Autóbuszok beszerzése

Tájékoztató az eljárás eredményéről - Autóbuszok beszerzése Tájékoztató az eljárás eredményéről - Autóbuszok beszerzése Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/129 Beszerzés tárgya: Árubeszerzés Hirdetmény típusa: Tájékoztató az eljárás eredményéről/eu/2011.08.19. EUHL

Részletesebben

ÚTMUTATÓ A LEADER Helyi Vidékfejlesztési Stratégia 2013.évi felülvizsgálatához

ÚTMUTATÓ A LEADER Helyi Vidékfejlesztési Stratégia 2013.évi felülvizsgálatához ÚTMUTATÓ A LEADER Helyi Vidékfejlesztési Stratégia 2013.évi felülvizsgálatához VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 2013. MÁRCIUS TARTALOM 1. Bevezető 2. A HVS célja és szükségszerűsége 2. A HACS szerepe a döntéshozatalban

Részletesebben

Panel megítélni vagy elítélni?

Panel megítélni vagy elítélni? Panel megítélni vagy elítélni? A lakótelepek megítélésének bemutatása és elemzése egy jellegzetes posztszocialista város, Ajka vizsgálatán keresztül. Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 2. Előszó - Lakótelep

Részletesebben

J/55. B E S Z Á M O L Ó

J/55. B E S Z Á M O L Ó KÖZBESZERZÉSEK TANÁCSA J/55. B E S Z Á M O L Ó az Országgyűlés részére a Közbeszerzések Tanácsának a közbeszerzések tisztaságával és átláthatóságával kapcsolatos tapasztalatairól, valamint a 2005. január

Részletesebben

14. tétel. Kulcsszavak, fogalmak: - Formasínes technológia

14. tétel. Kulcsszavak, fogalmak: - Formasínes technológia 14. tétel Betonburkolatok építése, hézagok szerkezeti kialakítása Mutassa be a formasínes és a csúszózsalus építéstechnológiákat! Ismertesse a betonburkolatok erőjátékát! Osztályozza a hézagokat helyzetük

Részletesebben

1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemrıl. I. Fejezet ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK. Alapelvek

1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemrıl. I. Fejezet ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK. Alapelvek A jogszabály 2010. április 2. napon hatályos állapota 1993. évi XCIII. törvény a munkavédelemrıl E törvény célja, hogy az Alkotmányban foglalt elvek alapján szabályozza az egészséget nem veszélyeztetı

Részletesebben

mozdulatokkal hol a sínt, hol a kereket kalapálták, míg minden a helyére került.

mozdulatokkal hol a sínt, hol a kereket kalapálták, míg minden a helyére került. A kidaruzásig hátralévő napokon megjavíttattuk a radart, megforrasztattuk a kályhánk meggyengült részeit, tömítettük a szivárgó csatlakozókat, felleltároztuk a készleteket. Nem mellékesen a fiúk remek

Részletesebben

A Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő kiépítése fejlesztése 2. rész

A Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő kiépítése fejlesztése 2. rész A Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő kiépítése fejlesztése 2. rész 2. Trolibusz jármőpark: 2.1. A szegedi közösségi közlekedésben nagyon bevált Skoda 15Tr jármőpark bıvítése Csehországból

Részletesebben

A távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés. 2009/2010. évi menetrendi koncepciója

A távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés. 2009/2010. évi menetrendi koncepciója A távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés 2009/2010. évi menetrendi koncepciója 1 1. Cél- és helyzetfeltárás Magyarország helyközi közösségi közlekedésére fordított

Részletesebben

FUTÓMŰ. 2011. 03. 18. Készítette: Csonka György 1

FUTÓMŰ. 2011. 03. 18. Készítette: Csonka György 1 FUTÓMŰ 2011. 03. 18. Készítette: Csonka György 1 Kerékfelfüggesztés A kerékfelfüggesztés összeköti a kerekeket az alvázzal illetve az önhordó felépítménnyel. Átviszi egyrészt a jármű súlyát és a tömegerőket

Részletesebben

J/19392. A Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének. országgyűlési beszámolója. az ügyészség 2005. évi tevékenységéről

J/19392. A Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének. országgyűlési beszámolója. az ügyészség 2005. évi tevékenységéről J/19392 A Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének országgyűlési beszámolója az ügyészség 2005. évi tevékenységéről 2 TARTALOMJEGYZÉK 1. Az ügyészi szervezet 6 2. A büntetőjogi ügyészi tevékenység 8 A) A

Részletesebben

TRAFIC TRAFIC. www.renault.hu. Renault Hungária Kft. Ügyfélszolgálat: 06 40 200 000 (helyi tarifával hívható)

TRAFIC TRAFIC. www.renault.hu. Renault Hungária Kft. Ügyfélszolgálat: 06 40 200 000 (helyi tarifával hívható) TRAFIC www.renault.hu Renault Hungária Kft. Ügyfélszolgálat: 06 40 200 000 (helyi tarifával hívható) FÉNYKÉPEK: RENAULT COMMUNICATION / DR / R. FALCUCCI, A. BERNIER, C. CUGNY, D. DUMAS, O. BANET, P. CURTET

Részletesebben

Szakképzés Foglalkoztatás Gyakorlati képzés Pályakezdők Munkaerő-piaci kereslet-kínálat. Tanulmány

Szakképzés Foglalkoztatás Gyakorlati képzés Pályakezdők Munkaerő-piaci kereslet-kínálat. Tanulmány Szakképzés Foglalkoztatás Gyakorlati képzés Pályakezdők Munkaerő-piaci kereslet-kínálat Tanulmány Pályakezdő szakmunkások elhelyezkedésének alakulása Gazdálkodók szakképző iskolát végzettek, felsőfokú

Részletesebben

Így készül a Dunai Hajós pálinka

Így készül a Dunai Hajós pálinka Így készül a Dunai Hajós pálinka 2010. JÚNIUS 15. KEDD, 23:12 Ritkán látható technológiai leírásra bukkantunk a Dunai Hajós pálinkák honlapján. A pálinkafesztiválok alkalmasak arra, hogy elbeszélgessünk

Részletesebben

1995. évi LXXXIII. törvény. a Magyar Köztársaság nemzeti jelképeinek és a Magyar Köztársaságra utaló elnevezésnek a használatáról

1995. évi LXXXIII. törvény. a Magyar Köztársaság nemzeti jelképeinek és a Magyar Köztársaságra utaló elnevezésnek a használatáról 1995. évi LXXXIII. törvény a Magyar Köztársaság nemzeti jelképeinek és a Magyar Köztársaságra utaló elnevezésnek a használatáról Az Országgyűlés a Magyar Köztársaság Alkotmányáról szóló - többször módosított

Részletesebben

A 2016-OS ÉV TURISTABUSZA

A 2016-OS ÉV TURISTABUSZA A 2016-OS ÉV TURISTABUSZA Fejlett technikájának, valamint az elegancia, a modernitás és a praktikum ötvözetének köszönhetően a MAGELYS nyerte el a 2016-os Év Nemzetközi Turistabusza címet! Stílusos megjelenése,

Részletesebben

XXIX-F-3 Csepel Vas- és Fémművek, 1939-1986 (Fond)

XXIX-F-3 Csepel Vas- és Fémművek, 1939-1986 (Fond) Archive Plan Context Context: MNL Magyar Nemzeti Levéltár, 1000-2100 (Levéltár) (1) Magyar Országos Levéltár, 1000-21. sz. (Levéltár) XXIX Vállalatok, 1512.01.01-2012 (Fondfőcsoport/Szekció) XXIX-F-3 Csepel

Részletesebben

Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról

Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról A jármővet az EVOBUS Hungária Kft. munkatársai, Uray Dóra és Szıke Péter mutatták be a BKV kelenföldi telephelyén. A jármő a Mercedes

Részletesebben

Vas Károly meghatározó szerepe a MÉTE Mikrobiológiai Szakosztály létrehozásában és működésében

Vas Károly meghatározó szerepe a MÉTE Mikrobiológiai Szakosztály létrehozásában és működésében Vas Károly meghatározó szerepe a MÉTE Mikrobiológiai Szakosztály létrehozásában és működésében Dr. Kiss István a MÉTE Mikrobiológiai-Biotechnológiai-Higiéniai Szakosztály elnöke Budapesti Corvinus Egyetem,

Részletesebben

STATISZTIKAI JELENTÉSEK

STATISZTIKAI JELENTÉSEK XXVI. évfolyam 1. szám 2016 STATISZTIKAI JELENTÉSEK MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK FORGALMA Főbb mezőgazdasági gépek forgalma Főbb mezőgazdasági gépek forgalma XXVI. évfolyam 1. szám 2016 Megjelenik negyedévente

Részletesebben

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.3. Haszonjárművek futóművei. Budapest, 2010. Kádár Lehel. Kiegészítő képzés

VIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.3. Haszonjárművek futóművei. Budapest, 2010. Kádár Lehel. Kiegészítő képzés VIZSGABIZTOS KÉPZÉS Kiegészítő képzés 2-M.3. Haszonjárművek futóművei Kádár Lehel Budapest, 2010. 1 Haszonjármű futóművek Ebben a kurzusban a 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű haszonjárművek (teherautók,

Részletesebben

Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete által a 136/2005.(VI. 24.) Kt. határozattal elfogadott Ifjúsági Koncepciója a./2009. (IV.24.)Kt.

Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete által a 136/2005.(VI. 24.) Kt. határozattal elfogadott Ifjúsági Koncepciója a./2009. (IV.24.)Kt. Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete által a 136/2005.(VI. 24.) Kt. határozattal elfogadott Ifjúsági Koncepciója a./2009. (IV.24.)Kt. határozattal elfogadott felülvizsgálat kiegészítéseivel

Részletesebben

TARTÁLYKOCSIRA SZERELT AUTOMATIKUS ÜZEMŰ SZINTMÉRŐ- RENDSZEREK

TARTÁLYKOCSIRA SZERELT AUTOMATIKUS ÜZEMŰ SZINTMÉRŐ- RENDSZEREK H I T E L E S Í T É S I E LŐÍRÁS TARTÁLYKOCSIRA SZERELT AUTOMATIKUS ÜZEMŰ SZINTMÉRŐ- RENDSZEREK HE 88-2014 MAGYAR KERESKEDELMI ENGEDÉLYEZÉSI HIVATAL Az adatbázisban lévő elektronikus változat az érvényes!

Részletesebben

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Világ- és Regionális Gazdaságtan Intézet. A nyugdíjrendszerek típusainak elemzése

Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Világ- és Regionális Gazdaságtan Intézet. A nyugdíjrendszerek típusainak elemzése Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Világ- és Regionális Gazdaságtan Intézet A nyugdíjrendszerek típusainak elemzése Tóth-Szili Katalin 2014 Tartalomjegyzék Bevezetés...4 I. A nyugdíjrendszerek típusainak

Részletesebben

A parkok szerepe a városi életminőség javításában

A parkok szerepe a városi életminőség javításában MINDENNAPI ÉLETÜNK A parkok szerepe a városi életminőség javításában Tárgyszavak: városi zöldterület; várostervezés; fenntarthatóság; park; életminőség; árképzés; lakásár. A természeti környezet megőrzésére

Részletesebben

RÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK

RÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK RÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK 2016/S 041-068220 Bevezetés A műszaki előírások által meghatározott autóbuszok feleljenek meg a belföldi közúti menetrend szerinti közösségi közlekedés általános és speciális

Részletesebben

E L İ T E R J E S Z T É S

E L İ T E R J E S Z T É S NYÍLT ÜLÉS AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 62. MELLÉKLET: - TÁRGY: Beszámoló a Szekszárd és Környéke Alapellátási és Szakosított Ellátási Társulás mőködésének 2009. évi tapasztalatairól E L İ T E R J E S Z

Részletesebben

Junkers termékprogram 2008

Junkers termékprogram 2008 Junkers termékprogram 2008 Fali gázkazánok Hagyományos készülékek Kondenzációs készülékek GÁZMEGTAKARÍTÁS Hűtött égős készülék Bázis készülékek Projekt készülék OW Kombi készülék bb23kw-os, kéményes és

Részletesebben

Budaörs BUDAÖRS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2010. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSE

Budaörs BUDAÖRS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2010. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSE Budaörs BUDAÖRS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2010. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSE Tartalomjegyzék 2010. évi költségvetés általános indoklása Budaörs Város Önkormányzat 2010. évi költségvetésének általános indokolása...1 oldal

Részletesebben

TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0058

TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0058 TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0058 Energiatermelési, energiafelhasználási és hulladékgazdálkodási technológiák vállalati versenyképességi, városi és regionális hatásainak komplex vizsgálata és modellezése

Részletesebben

SZABLYA 2002 GYAKORLAT KÖZLEKEDÉSI BIZTOSÍTÁSI FELADATAINAK TAPASZTALATAI

SZABLYA 2002 GYAKORLAT KÖZLEKEDÉSI BIZTOSÍTÁSI FELADATAINAK TAPASZTALATAI SZABLYA 2002 GYAKORLAT KÖZLEKEDÉSI BIZTOSÍTÁSI FELADATAINAK TAPASZTALATAI Tisza Imre 1 A gyakorlat megnevezése: Szablya 2002. A gyakorlat típusa: Parancsnoki és törzsvezetési gyakorlat, ellenőrző, valamint

Részletesebben

MAGYARORSZÁG NYUGDÍJRENDSZERE (1997-2013) 2013. Október 5-7.

MAGYARORSZÁG NYUGDÍJRENDSZERE (1997-2013) 2013. Október 5-7. MAGYARORSZÁG NYUGDÍJRENDSZERE (1997-2013) 2013. Október 5-7. 1 TARTALOM: I. Előzmény 1997-(röviden) 1. MAGÁNNYUGDÍJ RENDSZER II. NYUGDÍJREFORM FOLYAMATOK MAGYARORSZÁGON 2009-2013 1. KORHATÁREMELÉS 2. MAGÁNNYUGDÍJ

Részletesebben

331 Jelentés a Magyar Vöröskereszt pénzügyi-gazdasági ellenőrzéséről

331 Jelentés a Magyar Vöröskereszt pénzügyi-gazdasági ellenőrzéséről 331 Jelentés a Magyar Vöröskereszt pénzügyi-gazdasági ellenőrzéséről TARTALOMJEGYZÉK I. Összefoglaló megállapítások, következtetések, javaslatok II. Részletes megállapítások A) Az alapfeladatok, a szervezet

Részletesebben

ÁLLATTARTÁS MŰSZAKI ISMERETEI. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010

ÁLLATTARTÁS MŰSZAKI ISMERETEI. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 ÁLLATTARTÁS MŰSZAKI ISMERETEI Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A fejés gépesítésének műszaki kérdései 1. Gépi fejés technológiája, 2. A fejőberendezések működési

Részletesebben

KRESZ módosítás 2010

KRESZ módosítás 2010 KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1)

Részletesebben

Design és dinamika Kecskemétről

Design és dinamika Kecskemétről Mercedes-Benz CLA 45 AMG Design és dinamika Kecskemétről Sajtóinformáció 2013. 03. 27. A New York International Auto Show-n mutatkozik be az első Kecskeméten készülő Mercedes-AMG modell, a CLA 45 AMG.

Részletesebben

I r á n y e l v A L A C S O N Y K I B O C S Á T Á S Ú Z Ó N Á K

I r á n y e l v A L A C S O N Y K I B O C S Á T Á S Ú Z Ó N Á K I r á n y e l v A L A C S O N Y K I B O C S Á T Á S Ú Z Ó N Á K Verzió: 2015. november Az alacsony kibocsájtású zónák (LEZ) olyan területek, melyek megkövetelik a járművek adott kibocsátási normának történő

Részletesebben

ZF ERÔÁTVITEL A ZEPPELIN LÉGHAJÓKTÓL A HIBRID MEGHAJTÁSÚ AUTÓBUSZOKIG

ZF ERÔÁTVITEL A ZEPPELIN LÉGHAJÓKTÓL A HIBRID MEGHAJTÁSÚ AUTÓBUSZOKIG 12 CAMION TRUCK&BUS 2009/8 AUGUSZTUSI HORIZONT ZF Erőátvitel földön, vízen, levegőben A ZEPPELIN LÉGHAJÓKTÓL A HIBRID MEGHAJTÁSÚ AUTÓBUSZOKIG A Zahnradfabrik Friedrichshafen már kezdettől fogva fogaskerekes

Részletesebben

dr. Balázs Orsolya osztályvezető Vagyonkezelési Osztály

dr. Balázs Orsolya osztályvezető Vagyonkezelési Osztály Budapest Főváros XXIII. kerület Soroksári Polgármesteri Hivatal Vagyonkezelési Osztály 1239 Budapest, Grassalkovich út 170. KÉPVISELŐ-TESTÜLETI ELŐTERJESZTÉS Javaslat ingatlanok hasznosítására Előterjesztő:

Részletesebben

Új termékkel bővült a Turbo-Tec kínálata

Új termékkel bővült a Turbo-Tec kínálata Új termékkel bővült a Turbo-Tec kínálata Klímakompresszorok felújítása Alig pár hónapja számoltunk be a Turbo-Tec kormánymű-felújító tevékenységéről, most egy újabb termékcsoporttal bővült a szolgáltatásuk,

Részletesebben

Fejér megye szakképzés-fejlesztési koncepciója 2013-2020 Felülvizsgálat Összeállította: Fejér Megyei Fejlesztési és Képzési Bizottság 2014.

Fejér megye szakképzés-fejlesztési koncepciója 2013-2020 Felülvizsgálat Összeállította: Fejér Megyei Fejlesztési és Képzési Bizottság 2014. Fejér megye szakképzés-fejlesztési koncepciója 2013-2020 Felülvizsgálat Összeállította: Fejér Megyei Fejlesztési és Képzési Bizottság 2014. 2 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 3 1. Bevezető... 10 2. Módszertan...

Részletesebben

BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM. 2016. évi országjelentés Magyarország

BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM. 2016. évi országjelentés Magyarország EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.2.26. SWD(2016) 85 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM 2016. évi országjelentés Magyarország amely a makrogazdasági egyensúlyhiányok megelőzésével és kiigazításával

Részletesebben

2010/10/31. 6. Elıadás. Az 1929-33-as gazdasági világválság elızményei, és magyarországi hatásai; Az állami beavatkozás

2010/10/31. 6. Elıadás. Az 1929-33-as gazdasági világválság elızményei, és magyarországi hatásai; Az állami beavatkozás 6. Elıadás Az 1929-33-as gazdasági világválság elızményei, és magyarországi hatásai; Az állami beavatkozás Papp Adrienn Egyetemi tanársegéd 1 Állami Jegyintézet felállítása I. 1919. szeptember 10-én bankjegycsere-

Részletesebben

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.

1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya. 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,

Részletesebben

EGY ALACSONY ENERGIAIGÉNYŰ ÉS EGY PASSZÍVHÁZ JELLEGŰ HÁZ TÖBBLETKÖLTSÉGEI EGY 110 m2-es ZUGLÓI HÁZ FELÚJÍTÁSA ESETÉBEN - 2011. 06. 25.

EGY ALACSONY ENERGIAIGÉNYŰ ÉS EGY PASSZÍVHÁZ JELLEGŰ HÁZ TÖBBLETKÖLTSÉGEI EGY 110 m2-es ZUGLÓI HÁZ FELÚJÍTÁSA ESETÉBEN - 2011. 06. 25. EGY ALACSONY ENERGIAIGÉNYŰ ÉS EGY PASSZÍVHÁZ JELLEGŰ HÁZ TÖBBLETKÖLTSÉGEI EGY 110 m2-es ZUGLÓI HÁZ FELÚJÍTÁSA ESETÉBEN - 2011. 06. 25. Ez a tanulmány egy konkrét ház kapcsán készült, az előző, a 110 m2-es

Részletesebben

Lásd.: a 4.1.1. pontban leírtak, miszerint az üzemelő két kéménynek és mindkét összekötő elemnek nincs meg az ellenőrzési és a tisztítási feltétele.

Lásd.: a 4.1.1. pontban leírtak, miszerint az üzemelő két kéménynek és mindkét összekötő elemnek nincs meg az ellenőrzési és a tisztítási feltétele. 4. Az épület épületgépészeti rendszereire vonatkozó műszaki állapot értékelés 4.1. Az épület gépészeti rendszereinek azonosítása, ismertetése, állapotuk értékelése 4.1.0. Külső közművek A tárgyi épület

Részletesebben

2009/szeptember (137. szám) Jog és fegyver az állam tartópillérei (Justinianus)

2009/szeptember (137. szám) Jog és fegyver az állam tartópillérei (Justinianus) 2009/szeptember (137. szám) Jog és fegyver az állam tartópillérei (Justinianus) Jog & Fegyver Mielőtt az e havi témába kezdenék, az olvasóknak érdemes visszalapozni a Kaliber 2008. novemberi számát, mert

Részletesebben

Előterjesztő: Szitka Péter polgármester. pályázati koordinátor

Előterjesztő: Szitka Péter polgármester. pályázati koordinátor Előterjesztő: Szitka Péter polgármester Készítette: Lizák János pályázati koordinátor Tárgy: Javaslat az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Kazincbarcika város helyi közforgalmú autóbusz közlekedésével

Részletesebben

Keresztmetszeti megmunkálás egyengető-, vastagoló-, és kombinált gyalugépekkel

Keresztmetszeti megmunkálás egyengető-, vastagoló-, és kombinált gyalugépekkel Pagonyné Mezősi Marietta Keresztmetszeti megmunkálás egyengető-, vastagoló-, és kombinált gyalugépekkel A követelménymodul megnevezése: Alapvető tömörfa megmunkálási feladatok A követelménymodul száma:

Részletesebben

2015 április: Egy önmagára reflektáló tudomány - Borgos Anna pszichológus

2015 április: Egy önmagára reflektáló tudomány - Borgos Anna pszichológus 2015 április: Egy önmagára reflektáló tudomány - Borgos Anna pszichológus Borgos Anna az MTA TTK KPI Társadalom és Kulturális Pszichológiai Csoportjának tudományos munkatársa. Kutatási témái a magyar női

Részletesebben

A MUNKAVÉDELEM IDŐSZERŰ KÉRDÉSEI

A MUNKAVÉDELEM IDŐSZERŰ KÉRDÉSEI A MUNKAVÉDELEM IDŐSZERŰ KÉRDÉSEI Tisztelettel üdvözlök minden jelenlévőt! Mint az a programban is szerepel az EU-Synchronic Környezetbiztonsági Kft ügyvezetője vagyok. A cégünk éppen 16 éves, úgy hogy

Részletesebben

Munkaügyi Központja 2014. I. NEGYEDÉV

Munkaügyi Központja 2014. I. NEGYEDÉV Munkaügyi Központja A MUNKAERİ-GAZDÁLKODÁSI FELMÉRÉS ÖSSZEFOGLALÓJA 2014. I. NEGYEDÉV Pápa Zirc Devecser Ajka Veszprém Várpalota Sümeg Balatonalmádi Tapolca Balatonfüred Veszprém megye 8200 Veszprém, Megyeház

Részletesebben

Műszaki Biztonsági Szabályzat

Műszaki Biztonsági Szabályzat Műszaki Biztonsági Szabályzat 2. Fogalommeghatározások 2.1. Általános fogalommeghatározások Almérő: olyan gázmérő, mely a joghatással járó elszámolási mérő által mért gázfogyasztások, vagy gázfogyasztó

Részletesebben

Az európai vasutak intercity és távolsági szolgáltatásai az egyes országokban és nemzetközi viszonylatban is a szolgáltatások fő vonalát képezik.

Az európai vasutak intercity és távolsági szolgáltatásai az egyes országokban és nemzetközi viszonylatban is a szolgáltatások fő vonalát képezik. Projektjavaslat szükségessége Az európai vasutak intercity és távolsági szolgáltatásai az egyes országokban és nemzetközi viszonylatban is a szolgáltatások fő vonalát képezik. A MÁV csoportnál elmaradt

Részletesebben

33 522 04 0001 33 05 Robbanásbiztos berendezés kezelője. Villanyszerelő 2/47

33 522 04 0001 33 05 Robbanásbiztos berendezés kezelője. Villanyszerelő 2/47 117-08 Robbanásbiztos berendezés kezelése A /2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés

Részletesebben

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en)

Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en) Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en) 5895/16 ADD 1 MAR 31 FEDŐLAP Küldi: az Európai Bizottság Az átvétel dátuma: 2016. február 5. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: a Tanács Főtitkársága

Részletesebben

Előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2014. április 30-i ülésére

Előterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2014. április 30-i ülésére Tárgy: Beszámoló a Békési Rendőrkapitányság Békés városában végzett 2013. évi tevékenységéről Előkészítette: Ladányi Zoltán r. alezredes, rendőrségi főtanácsos, kapitányságvezető Véleményező bizottság:

Részletesebben

E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület 2005. április 21-i ülésére

E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület 2005. április 21-i ülésére Gödöllő Város Polgármestere E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselőtestület 2005. április 21i ülésére Tárgy: Javaslat a Gödöllői Damjanich János Általános Iskola bővítésének és átépítésének, valamint a Tisza

Részletesebben

NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM

NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM T Á J É K O Z T A T Ó * az államháztartás központi alrendszerének 2014. július végi helyzetéről 2014. augusztus * Az államháztartás központi alrendszerének havonkénti részletes

Részletesebben

Friss országos adatok a kerékpárhasználatról a Kutatás 6. hulláma

Friss országos adatok a kerékpárhasználatról a Kutatás 6. hulláma Friss országos adatok a kerékpárhasználatról a Kutatás 6. hulláma 2011. szeptemberében a magyar lakosság fele ült kerékpárra több-kevesebb rendszerességgel 2010. tavaszától a Magyar Kerékpárosklub rendszeresen

Részletesebben

HULLADÉKOK SZÁLLÍTÁSA III. Előadás anyag

HULLADÉKOK SZÁLLÍTÁSA III. Előadás anyag TÁMOP-4.1.1.F-14/1/KONV-2015-0006 Az ipari hulladékgazdálkodás vállalati gyakorlata HULLADÉKOK SZÁLLÍTÁSA III. Előadás anyag Dr. Molnár Tamás Géza Ph.D főiskolai docens SZTE MK Műszaki Intézet Szállítás,

Részletesebben

MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓELEKTRONIKAI MŰSZERÉSZ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI

MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓELEKTRONIKAI MŰSZERÉSZ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓELEKTRONIKAI MŰSZERÉSZ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI 2013 I. Az Autóelektronikai műszerész mestervizsgára jelentkezés feltételei 1. A mestervizsgához szükséges szakképesítési

Részletesebben

A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül

A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül Sajtóközlemény A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül Biatorbágy, 2011. november 11. A Scania folyamatosan bővíti építőipari termékkínálatát annak érdekében, hogy azok megfeleljenek a legújabb

Részletesebben

A TÖMEGKÖZLEKEDÉSI KÖZSZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÓ JELLEGÉNEK MEGALAPOZÁSA: MEGÁLLÓHELY ELLÁTOTTSÁG BUDAPESTEN. Összefoglaló

A TÖMEGKÖZLEKEDÉSI KÖZSZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÓ JELLEGÉNEK MEGALAPOZÁSA: MEGÁLLÓHELY ELLÁTOTTSÁG BUDAPESTEN. Összefoglaló RUZSÁNYI TIVADAR A TÖMEGKÖZLEKEDÉSI KÖZSZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÓ JELLEGÉNEK MEGALAPOZÁSA: MEGÁLLÓHELY ELLÁTOTTSÁG BUDAPESTEN Összefoglaló A tanulmányban a tömegközlekedés igénybevételének alapvető feltételét,

Részletesebben