60 ÉVES SETRA 100 ÉVES MÚLTTAL
|
|
- Ildikó Budai
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 6 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág Gyártástörténet Egy forradalmi ötlet nyomán 60 ÉVES SETRA 00 ÉVES MÚLTTAL Innovációkkal teli évtizedek Igazi autóbusszal Ulmból Wiblingenbe Elérkeztünk 9-hez, amikor is Ulm és Wiblingen között buszvonal létesült. A Kässbohrer gyárban készült busz első boldog utasai gyerekek voltak, köztük a 7 éves Otto Kässbohrer. A Wiblingen Wagenben 8 ülő és 0 álló utasnak jutott hely. A már autóbusznak nevezhető közlekedési eszköz kw-os (30 lóerős) motort kapott, sík telerepen elérte a 5 km/óra sebességet. (Ezzel igencsak túllépte a würtenbergi közlekedési hatóság városokon kívül engedélyezett 30 km/óra sebességet. Városokban km/óra volt a megengedett.) A busz már kardántengelyes hajtású volt, ez váltotta le a korábbi lánchajtást. Újdonságnak számított, hogy a vezető már zárt fülkében ülhetett. A csomagoknak a tetőn jutott hely. A menetidő fél órája után a busz és utasai épségben megérkeztek Wiblingenbe a Sashoz címzett fogadóhoz, ahol szintén rendeztek egy kis ünnepséget. Karl Kässbohrer azonban nemcsak kiváló építőnek bizonyult, hanem jó üzletembernek is, ugyanis saját buszaival vett részt a buszvonal finanszírozására létesült társaságban. Karl Kässbohrer korai halála után fiai, Otto és Karl vették át a gyár vezetését. A feladatköröket megosztották, Karl kapta a teherautóés pótkocsigyártást, Otto a személyautó- és buszgyártást. A Setra idén ünnepli 60. születésnapját. Ez a kerek évforduló azonban a Setra márkanevet kapott első, önhordó karosszériás kompaktbusz világra jöttéről emlékezik meg. Az az autóbusz azonban már akkor híres-neves ősöket tudhatott magáénak, például az éppen 00 éve indított Wiblinger Bust. A boldog békeidőnek nevezett korszakban, az első világháború előtti években megmozdult a világ. 886-ban forradalmi változást indított el az emberiség történetében az automobilizmus. Műszaki-technikai újdonságok jelentek meg szinte nap mint nap, földön, vízen, levegőben a megtett távolságok, a sebesség egyre nőtt. 9- ben óriási szenzációnak számított, hogy Indiában 6000 levelet-levelezőlapot először légipostán szállítottak (mind a 8 kilométeren). De 9 volt az az év is, amikor az első dízelmotoros tengerjáró hajó, a Seelandia kifutott Koppenhága kikötőjéből. 9-ben Ulmban is volt ok az ünneplésre, buszjárat indult Ulm és elő/külvárosa, Wiblingen között. A Wiblinger Bus néven a közlekedéstörténetbe begurult autóbusz Karl Kässbohrer műhelyében készült. Innen a 00 éves évforduló. Persze az a busz sem minden előzmény nélküli. A Kässbohrer családnak mindig is volt köze az utaztatáshoz, szállításhoz. Saját építésű hajóikkal járták Európa fő vízi útjait, nemcsak árut, hanem személyeket is szállítottak. Jól jövedelmezett ez a foglalkozás egészen addig, míg meg nem jelent a vasút. A nagy konkurens egyre több árut és személyt hódított el a folyami vízi szállítástól. A Kässbohrer család feje kesergés helyett merész elhatározásra jutott, fiát, Karlt Bécsbe küldte, de nem a hajó-, hanem a kocsikészítés fortélyait elsajátítani. Karl Ulmba visszatérve 893-ban kis műhelyt nyitott, 0 év múlva, 903-ban pedig megalapította az Ulmer Wagenfabrikot, ahol 907 után már kombi jármű készült! A többfunkciós haszonjármű hétköznapokon söröshordókat szállított, hétvégén pedig kirándulókat. A plató és az alváz között voltak a padok, amelyeket ki vagy fel lehetett hajtani aszerint, emberek vagy hordók utaztatása volt a feladat. Erre tipikusan illik a mondás: nincs új a nap alatt, hiszen napjainkban is vannak buszok, amelyek ha nem is sört szállítanak, de menetrend szerinti járművek hétköznap, kirándulóbuszok hétvégén. Múlt és jelen járművei sorakoztak fel a Setra-jubileumon Mindig a legújabb technikával A legújabb technika mindig beépült a Kässbohrer névvel fémjelzett járművekbe. Már a 0-as években levegős abroncsokat használtak, alacsony magasságú alvázakat, a kisebb buszokhoz erősített rugózású személyautóvázakat alkalmaztak. A nyitott tető sem volt ismeretlen, ívelt üvegezést használtak. A választék egyre nőtt, a kínálatban akadt háromtengelyes, 0 kw-os motorral hajtott autóbusz is. A 30-as években a gyors és kényelmes autóbuszos utazás előtérbe került. Állítható háttámlás ülések, WC, konyha, rádióhallgatási lehetőség iránti igény egyre nagyobb szerepet kapott. A tömör gumikat végleg pneumatikus abroncsok váltották fel, elterjedtek a hathengeres motorok. Az aerodinamika nagyobb szerephez jutott, a buszok egyre inkább cseppformájúak lettek. A szélcsatornás vizsgálatokból kiderült, a kiugró fényszórók, a tetőcsomagtartó növelik a légellenállást, ezért idővel megszüntették ezeket. 939-ben a világ legnagyobb autóbuszát készítették el, a 8,7 méteres jármű 0 ülőés 50 állóhellyel rendelkezett. Kényszerből előny A második világháború nem kímélte a Kässbohrer gyárát, az Ulmot érő légitámadásban a gyár jórészt elpusztult, míg a háború előtt már ezren dolgoztak ott, a háború végére ez a szám az ötödére csökkent. A háború után újraindult az élet, persze minden sokkal nehezebben ment, mint előtte, hiányoztak a szükséges anyagok, a szerszámgépek. A buszgyár tevékenységét még az is nehezítette, hogy az alvázkészítők, mint a Mercedes, a Hanomag, a Krupp főként a teherautókhoz készítettek alvázakat, ezért Otto Kässbohrer rákényszerült a változtatásra, egy igen merésznek tűnő lépésre. 950-ben kezdődött a KKS, azaz a Karl Kässbohrer selbstragender (önhordós) Omnibus projekt, amelynek célja a buszalvázgyártóktól való függetlenség megteremté-
2 Buszvilág Camion Truck&Bus 0/ 7 se, a buszok tökéletesítése, egy önhordó, alvázmentes buszkonstrukció létrehozása. Nem minden előzmény nélkül vágott bele a nagy kísérletbe. A 0-as évek közepén Otto Kässbohrer sikeres volt a sportautó-készítésben is, de autója hiába ment az akár 30 kilométeres sebességgel, a fordulékonyságával elégedetlen volt a konstruktőr. Ezért alumíniumötvözetből készített önhordó karosszériát. Ezzel a megoldással 00 kilogrammal lett könnyebb az autó, és versenyt versenyre nyert. Az óceánon túlról is ismert előzmény, a 30- as években építettek Detroitban önhordó, farmotoros autóbuszt, de nem igazán ért el sikereket, felhagytak a kíséreletezéssel. Nem úgy Otto Kässbohrer, aki 95-ben, a háború utáni első IAA-n bemutatta az S 8-at ezzel forradalmasítva az autóbuszgyártást. A hegesztett négyszög zártszelvényekből készített önhordó vázzal Otto Kässbohrer u 3 3. Setra-ős 00 évvel ezelőttről. A Wiblinger Bus néven ismertté lett jármű Ulm és Wiblingen közötti közlekedésre készült 9-ben. Az első Kässbohrer autóbusz 8 ülő- és 0 állóhellyel rendelkezett. A háború előtt készült ez a 70 utas befogadására készült autóbusz 5. Ez a kép bejárta a világot az alacsony saját súly bizonyítékául. Az önhordó szerkezetet 6 férfi képes volt megemelni. Az önhordó elv forradalmi változást hozott a buszgyártásba 6. Plakát az 50-es évekből 7. Az első S 8 Setra busz 95-ből. A névadás ötletes volt, a selbstragend önhordó szóból lett világhírű márkanév 8 3. Setra S 8-as 95-ből, 9-en utazhattak benne. A 6 hengeres Henschel motor 00 lóerős. Maximális sebessége 86 km/óra. A ZF váltó 5 fokozatú
3 8 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág u több legyet is ütött egy csapásra: a karoszszériát nem kellett egyenként a különböző alvázakhoz igazítani, így lehetőség nyílt a sorozatgyártásra, az autóbusz stabilabb és könnyebb lett, ami igazán jót tett a teherbírásnak, a menetteljesítménynek, a fogyasztásnak. Az első Setra 5 tonna súlyú volt, 3,7 tonna hasznos terhet vitt, 9 liter üzemanyagot fogyasztott 00 kilométerre, és akár 30 százalékos emelkedővel is könnyedén megbirkózott. A tengelytávolsága 5, a fordulóköre 7,5 méter. A farmotor alkalmazásával jobb lett a súlyelosztás, a rugózás, a menettulajdonságok. A Henschel gyártmányú 6 hengeres motor 70 kw teljesítményt nyújtott 00-as fordulaton, hajtást közvetlenül a hátsó tengelyre vitték át. A hátsó rész kiöblösödött, a cseppformához közelített, jó hozzáférést biztosított a motorhoz. Maximális sebessége 86 km/óra, a buszt ellátták pneumatikus fékekkel, a szokásos kézifékkel. Fűtése és szellőzése is korszerű volt, a teljes utastér egyenletes fűtést kapott, a szélvédő jégmentesítését ventilátor biztosította, gumibakokra ültették a motort, így csökkentve a rezgésszintet. Szükségből ismét előny 95-ben az öröm mellé üröm is jutott, ugyanis ez évben a Német Szövetségi Köztársaság betiltotta a buszpótkocsikat. Ez a rendelet azonban mégiscsak jól sült el, ugyanis megszületett a csuklós busz! Az első csuklós busz fejlesztéséhez egy MAN MKN 6 busz után épített a Kässbohrer egy kéttengelyes hátsó részt, a két részt forgózsámoly és csukló kötötte össze, ezzel megszületett az első csuklós autóbusz! A 7,5 méteres jármű megoldotta a nagy tömegek utaztatását, ami korábban a pótkocsis buszok feladata volt. Busz dízelmotorral Az S 8-as nem maradt magában, hanem buszcsaláddá terebélyesedett, ez lett a 0- es sorozat. Egyik családtag az 955-ben bemutatott S6 kompaktbusz, 6,7 méter hoszszú,,5 méter széles. Minden kerék független kerékfelfüggesztésű, teleszkóp lengéscsillapítókat kapott, alacsony súlypont jellemezte, a keréktáv, a túlnyúlások, a nyomtávok aránya optimális útfekvést biztosított. Kompakt meghajtó aggregát kardántengely nélkül adta át az erőt a hátsó tengelyre. A kisméretű buszt dízelmotor mozgatta (ez is ritkaságszámba ment), a karosszéria alumíniumburkolatot kapott, átlátszó plexiből készült a tető. Otto Kässbohrer és Theodor Pekol (szintén buszépítő) együttműködésének eredményeképp városi autóbuszok is megjelentek a Setra kínálatában. A mindössze csak 6000 kilogramm saját tömegű (!), méter hoszszú autóbusz hasznos teherbírása 7500 kilogramm (!), 0-5 utasbefogadó képességű volt. A városi vonali buszt a Setra továbbfejlesztette, ez lett az S 5-ös sorozat. A karosszéria önhordó vázszerkezetből készült, a Setra jó szokását megtartva (azaz hogy a busz teherbírása nagyobb a saját tömegénél) a jármű teherbírása 8,, míg az önsúlya 7, tonna lett. A szerkezet egyszerűsödött, a busz hátul merev tengelyt kapott, álló hathengeres motort, és már 5 utast szállított. A 0,65 méteres alapváltozat mellett készült méteres és csuklós kivitelben is. Az úttörőséget évek múltán sem adta fel a Setra. Az építőkocka elv a 70-es években vált általánossá. De persze nem a Setránál, amely ismét megelőzve korát már 959-ben bemutatta az első építőkocka elvet alkalmazó autóbuszát. A cég az S 0 sorozat járműveinél 80 százalékban azonos elemeket, alkatrészeket használt, ezáltal egyszerűsítve a gyártási folyamatokat, a raktárkészletet és kezelését, az üzemen belüli szállítási feladatokat. Az S 0-es sorozat újdonságainál, az S -esnél, az S -esnél következetesen alkalmazták ezt az elvet miközben a menetkényelem fejlesztését sem tévesztették szem elől, így a buszok elöl légrugózással, a független felfüggesztéssel készültek, kombinált lap- és légrugózással hátul. A szóló buszoknál a megengedett hosszúság méter lett. Lehetőség nyílt több üléssor elhelyezésére, a homlokrész meredekebb lett, a farrész majdnem függőleges. Ezzel a megjelenés alapvetően megváltozott. Az utolsó üléssor alá került a kwos, 6 hengeres motor. A kisebb méretű buszokat sem kerülték el a változások, magasabbak, meredekebbek lettek. Nehéz feladat volt a hajtáslánc elhelyezése. Az S 7-est 968-ban le is váltották, és megjelent egy jobb, az S 80-as modell ben készült a Setra S 9-es 5. S5-ös 963-ból. Vonali busz 5 utas számára ( ülő-, 8 állóhely). A Henschel motor teljesítménye 9 lóerő. A váltó fokozatú, ZF. A busz legnagyobb sebessége 7 km/óra 3 5
4 Buszvilág Camion Truck&Bus 0/ 9 00-as sorozat 967-ben mutatkozott be az új, 00-as sorozat. Az IAA-n felvonultatott buszokat 5 modell képviselte szigorúan érvényesítve az építőkocka elvet. A kivitel a 8,7 méteressel kezdődött (ez kapta az S 00-as nevet) és a méteresig tartott (ez lett az S 50-es). Ami a két véglet között volt: S 0 (9,5 méter), S 0 (0,5 méter), S 30 (, 7 méter). Megjelentek a H betűvel jelzett magaspadlós buszok, az E kivitelek, ahol a padló teljesen sík volt, illetve a P változatok, amelyekben az ülések kis dobogóra kerültek. A 00- as sorozatnál is több műszaki újdonsággal találkozhattak az akkor busszal közlekedők: a kényelem és a jó útfekvés érdekében elöl az egyedi kerékfelfüggesztést lap- légrugózással ötvözték. Az S 30-as és 50-eseket légrugóval szállították, később ez széria lett a Setránál. A biztonságot hidropneumatikus kétkörös fékrendszer, tárcsafékek és ZF szervokormány szolgálták. A vonali buszoknál is törekedtek az építőkocka elv alkalmazására. Az 97-ben bemutatott S 30-as a közösségi közlekedés minden igényének megfelelt. A belépési magasság 6, belül az állómagasság centiméter volt, hátul 30 kw-os, 6 hengeres, álló Henschel motor dolgozott. 973-tól lépett forgalomba a 6,88 méter hosszú SG 80 S csuklós busz. 975-ben nagy változás következett be a Henschel, ezzel a Setra életében is, a Henschel önállósága megszűnt, ettől kezdve már Mercedes erőforrások kerültek a Setrákba, Mannheimből. A 00-as sorozat egyik igencsak különleges tagja volt az 967-ben épült S 50 Panoráma. Összesen két darab készült belőle. Úgy körülbelül középtől a hátsó rész megemelt. A méteres buszban az 5 utasnak luxuskörülményeket teremtettek kényelmes ülések, remek kilátás, fedélzeti konyha, WC, kézmosó várta a kirándulókat. A hátsó rész magassága 3,65 méterre sikeredett. emelt szint hátsó részébe. Az oldalüvegek a tetőig nyúltak. A tető és az oldalüvegek között végigmenő keskeny szakaszon a szellőző- és klímaberendezések rendszere foglalt helyet. Ebben a buszban mutatkozott be az elektronikus vezérlésű keresztirányú szellőzőrendszer, amely a friss levegőt osztotta szét az utastérben. 976-ban, a 5 éves márkajubileumra a 00- as sorozatban már 6 modelles kínálattal szerepelt a Setra. Ezek a S H, S H, S 3 H és az S H voltak 3,9 méter, illetve a magastetős S 3 HD és S 5 HD autóbuszok 3,3 méter magassággal. Sík oldalüvegek, osztatlan, ívelt szélvédők jellemezték a járműveket. Az 95-től 976-ig terjedő 5 évben darab Setra készült. Az értékesítés folyamatosan nőtt, a márka egyre nagyobb népszerűségére jellemző, a 00-as sorozat 6 típusából összesen darabot adtak el. Az 979-es IAA-n a Setrának ismét sikerült meglepetést okoznia: SG HDS névvel emelttetős csuklós buszt mutattak be. Egyik újdonság: a vezetőülés az utastérszint alá került, aminek következtében a busz többletüléssort kaphatott. A Setra S 6 HDS a méteres, 3,63 méter magasságú busz nagy csomagterével és komfortberendezések beépítési lehetőségével tűnt ki. A 00-as sorozat prémium autóbusza az S 8 DT lett. Az emeletes buszból 98-től 993-ig összesen 0 darabot adtak el. Jelentős exportcikknek számított a 70 utasnak helyet adó busz Angliában, Franciaországban, Svédországban, Olaszországban, Ausztriában. Az S 8 DT különleges ele- u 3 A jövő turistabuszai: 00-as sorozat A Setra 00-as sorozatának tagjait mint a jövő turistabuszait harangozták be 973- ban a Genfi Autószalonon. Amivel kiérdemelték a jelzőt: az áramvonalas formájuk, óriási üvegfelületeik, számos műszaki és kényelmi megoldásaik, csomagterük. A 35 kw-os OM 03-as Mercedes-Benz motor új színvonalat jelentett. A 0 hengeres, V elrendezésű erőforrás könnyen belefért az Kicsit furcsán néz ki, igazi kuriózum, 5 férőhelyes S 50 P. A literes Henschel motor 5 lóerejével maximum 05 km/óra sebességre gyorsította a buszt. Az előkapcsolós fokozatú váltó a ZF-től való 6. A 00-as sorozat egyik képviselője a Setra S 80 vonali buszként és kirándulóbuszként is szolgálatban volt 7. Zászlóshajó a 80-a évekből: S 8 DT
5 50 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág u ganciájával, értékállóságával tűnt ki, ezért is, de kedvező ár-érték aránya miatt is, és továbbá kitűnő menettulajdonságai, kiváló biztonsága és komfortja miatt zászlóshajóként szolgált. Németországon kívüli gyártás 980 azért számít mérföldkőnek a Setra történetében, mert Németországon kívül Franciaországban, Ligny-en-Barroisben is kezdetét veszi a Setra buszgyártás. A Setra már korábban bemutatkozott Franciaországban, de az S 30 S és az SG 80-as buszok megjelenését a tömegközlekedésben a francia politikusok rossz szemmel nézték, a francia munkahelyeket veszélyeztetve érezték. A nem mindennapi válasz: 977-ben elkezdődött a Párizs melletti városban a Setra gyár építése. Azóta már közel Setra busz készült ebben a gyárban, főként Franciaország és Nyugat-Európa számára. Ma a gyár az EuvoBus csoporthoz tartozik, leginkább a francia piacra gyárt vonali és minibuszokat. Az utasok biztonsága érdekében az ulmiak már 970-ben elkezdtek az ABS rendszeren dolgozni, de akkoriban még nem léteztek elég pontos érzékelők, elektronikai elemek, pneumatikusan vezérelt szelepek. 98-ben azonban a Boschsal együttműködve, intenzív kísérleti munkát követően már be tudtak mutatni szállításérett megoldást. A biztonság a Setránál azonban nem opció volt, első európai haszonjárműgyártóként 98-től a cég szériajelleggel minden buszába beépíti az ABS-t. Vonali buszként a cég 98-ig a 00-as sorozatú járműveit ajánlotta, de megállíthatatlanul megérkeztek a 00-asok is. 983-ban mutatkozott be az S 5 UL autóbusz. Az S 5 SL érdekessége, befelé nyíló lengőajtókkal látták el, az útirányjelzők oldalt és hátul a függőleges tetőélekbe kerültek. Az S 5 NR 99-ben jelent meg, különlegessége, ő lett Európa első alacsonypadlós helyközi autóbusza. Végigmenő alacsonypadlója volt az első és a középső ajtó között, lépcsőfokmentes belépést és kiszállást kínált. A 3,9 méter magasságával és mégis alacsony építésével magas Setra-tipikus kényelmi szintet biztosított. Figyelemre méltó még a fordulóköre, ami méter! Demonstrációs céllal készült a 3,3 méter hosszú, 3 tengelyes S 7 NR helyközi vonali busz. A busszal azt szándékoztak bizonyítani, ami ma már realitás, és amihez kétség sem fér a méteresnél hosszabb autóbuszoknak is van létjogosultsága. 0. évforduló a 300-as családdal 99 szeptemberében, a Setra 0. évében újabb váltás történt: megjelent a 300-as típuscsalád. Az első családtagok: a méteres, magastetős S 35 HD, a 3,65 méter magas S 35 HDH, a kicsi, 33 ülőhelyes S 309 HD. (A magastetős buszok 8, a szupermagastetős buszok centimétert nőttek az elődökhöz képest.) A 300-as sorozat sok tekintetben valami más volt. Említhető az ergonómiai szabályoknak megfelelő vezetői munkahely, az újszerű, csápos visszapillantó tükrök (amelyek mellesleg ma minden turistabuszon szinte kötelezőek), Recaro sportülés, dőlésben és magasságban állítható kormány, fordulatszámmérő, display a legfontosabb adatokkal, amely a karbantartást is megkönnyítette. Több mint 500 kábel jele érkezett a fedélzeti számítógépbe, illetve vitte az adatokat. S 7 NR a 00-as sorozatszámú prototípus 3,3 méter hosszal. A 300-as sorozat 99-ben mutatkozott be. Az S 39 UL busszal a Setra az elsők között volt, mely gyártók 5 méteres buszt kínáltak 3. A fordulókörbajnok SG 3 UL csuklós buszban 77 ülőhely várta a fáradt utasokat. Tíz évvel ezelőtt debütált a 00-as sorozat, amely jelenleg is forgalomban van. Európában 6 modell képviseli a TopClass buszokat, 7 a ComfortClass járműveit, 9 pedig a MultiClass buszokat. Ez az S 6 HDH Special Edition a 60. évfordulóra készült (magazinunkban már részletesen bemutattuk) az egyes csomópontokhoz. A fűtés, a szellőzés, a klíma működtetéséhez már csak egyegy adattovábbító vezetékre volt szükség. Ami a biztonságot illeti, az ASR, az ABS szériafelszereltség, a Telma vagy Voith retarderrel együtt. A szélesebb nyomtáv javította az útfekvést, a kettős lengéscsillapítók a kényelmet. A Mercedes-Benz motorok pedig már Euro -es fokozatúak voltak! Az egyik 300-as családtag, az S 35 HD 99- ben megkapta a Coach of the Year díjat. 993-ban, a kortrijki Busworld kiállításon mutatkozott be a Setra második emeletes busza, az S 38 DT, amelyből megjelenése óta több mint 00 példányt adtak el. A felső szinten,8, az alsó,68 méter volt a belmagasság. Az alsó szinten egy klubsarkot is kialakítottak. Az első tengely terhelését 7,5 tonnára emelték, pneumatikus tárcsafékeket is kapott. Hátul V8-as, 385 kw-os motor dolgozott, a fordulóköre igazán jónak mondható a maga 0,8 méterével. 99-ben, az IAA-n a helyközi, vonali buszok új generációja állt a középpontban. Setra az EvoBusban 995-ben, több mint 00 évi folyamatosság után a Setra megszűnt önálló cégnek lenni, a Mercedes-Benz buszüzletága és a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH összevonásával létrejött az EvoBus de a kétmárkás felépítés-működés megőrződött. A fejlesztési munka folytatódott. 996-ban ismét elismerték a Setra szakembereinek munkáját: az S 35 NF alacsonypadlós busz megkapta a Bus of the Year kitüntetést. A méter feletti 3 tengelyes turista, kombi és helyközi sorozatok bővítették a programot és jelezték a márka üzleti fejlődését. Három új elnevezésű csoportba sorolták a buszokat: a luxus turistabuszok a TopClass, a kiránduló-turistabuszok a ComfortClass és a helyközi, városi buszok a MultiClass tagjai lettek. 99-ben az S 7 NR megjelentetésével új hosszdimenzióba léptek, 997-ben bemutatták a 5 méteres S 39 UL helyközi, vonali buszt, amely a üléssoros városi busz és a csuklós busz közötti űrt lett hivatott betölteni. A ZF fejlesztésű utánfutótengellyel pedig elérték, hogy a fordulókör csökkent. A kormányzott hátsó tengelyek jelentősen hozzájárultak ahhoz, hogy a buszok 5 méter hosszúságig szalon, illetve jelen esetben közlekedésképessé váljanak. Tíz évvel ezelőtt, 00-ben jött ki a Setra a 00-as sorozattal. Az új sorozattal bizonyították, hogy az innovációs akarat az EvoBuson belül sem veszett el, a buszgyártás Neu-Ulmban folytatódik, és biztosak lehetünk benne, a Setra szolgál még a jövőben is meglepetésekkel! 3 Papp Erzsébet
Mindenre van magyar megoldás
BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2008/11 71 BUSZGYÁRTÁS ÚJ AUTÓBUSZTÍPUSOK A KRAVTEX KFT.-TÔL Mindenre van magyar megoldás CREDO EN 12 ELÔVÁROSI, CREDO LH 12 INTERCITY Mindenre van magyar megoldás ezt kívánja
RészletesebbenÖsszefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról
Összefoglaló jelentés az IKARUS 134V szóló autóbuszról A jármővet 2010. június 7-én az IKARUSBUS Kft. ügyvezetı igazgatója Princz Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az autóbuszt a 22-es és
RészletesebbenPers/Press/Presse/Prensa/Stampa
Pers/Press/Presse/Prensa/Stampa Hugo van der Goeslaan 1 P.O. Box 90065 5600 PT Eindhoven, Hollandia Tel.: +31 (0)40 214 21 04 Fax: +31 (0)40 214 43 17 Internet: www.daf.com DAF Transport Efficiency: Termékfejlesztések
RészletesebbenHibrid haszongépjárművek
Alternatív hajtás Hibrid haszongépjárművek DR. NAGYSZOKOLYAI IVÁN Hibrid hajtástechnika nélkül nem lehet teljesíteni a szén-dioxid- és szennyezőanyag-határértékeket, csak a hibridekkel és tisztán villanyautókkal
RészletesebbenAz új BMW 4-es Cabrio
Az új BMW 4-es Cabrio Tartalom 1. Az új BMW 4-es Cabrio: Összefoglaló.............. 2. Műszaki adatok...... 3. Teljesítmény- és forgatónyomaték-diagramok..... 4. Külső és belső méretek.... 1. Az új BMW
Részletesebben1 3. Főbb vonalaiban közös formavilág a PB-vel és Century-vel, a hátfal azonban teljesen más 4. Scania Irizar i4 választék
8 CAMION TRUCK&BUS 009/6 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT KÖZEPES HATÓTÁVOLSÁG Scania Irizar i L,9 méter hosszban SOKOLDALÚ ALKALMAZHATÓSÁG Nem egyszerű dolog röviden megfogalmazni azt, amit a 007-ben bemutatott
RészletesebbenÁTTEKINTÉS TARTALOM 04 A CROSSWAY 08 VEZETŐTÉR 10 TERMELÉKENYSÉG KIEMELKEDŐ ÉLMÉNY 09 DIZÁJN 07 SOKOLDALÚSÁG MEGFELELŐ VÁLTOZAT MINDEN FELADATHOZ
ÁTTEKINTÉS Helyközi és iskolabusznak terveztük, így a CROSSWAY modellekben megbízható és sokoldalú, szorgosan dolgozó munkatársakra talál e kvalitásai tették Európa legnagyobb példányszámban értékesített
RészletesebbenNEMZETKÖZI FÓRUM. 2+2+0 ajtókiosztású változata sűrítettföldgáz-üzemű,
BUSZVILÁG CAMION TRUCK&BUS 2011/1 45 Az olasz szekció Nagy tradíciók, dizájn és minőség A németországi Midea Omnibusvertrieb két olasz gyártó képviseletét látja el a Barbi és a BredaMenarini márkák révén,
RészletesebbenKing Long XMQ6121G. KING long teszt
72 CAMION TRUCK&BUS 2008/8 BUSZVILÁG AUTÓBUSZTESZT 100 DARABOS MEGRENDELÉS King Long XMQ6121G AZ ELSÔ KÍNAI GYÁRTÁSÚ AUTÓBUSZ HAZÁNKBAN Tudtuk, el fog jönni az ideje, hogy hazánk útjain is megjelennek
RészletesebbenBUSWORLD 2011 KORTRIJK
8 Camion Truck&Bus 0/ Buszvilág Nemzetközi fórum Kiállítási körkép. rész BUSWORLD 0 KORTRIJK Erősödő keleti offenzíva, műszaki- és környezetvédelmi felzárkózás Tudósításunknak ebben a részében néhány európai
RészletesebbenSAJTÓKÖZLEMÉNY AZ ÚJ FOCUS ECONETIC EURÓPA LEGTAKARÉKOSABB KOMPAKT AUTÓJA
SAJTÓKÖZLEMÉNY AZ ÚJ FOCUS ECONETIC EURÓPA LEGTAKARÉKOSABB KOMPAKT AUTÓJA A végső típusbizonyítványt az idei év végén megkapó új Focus ECOnetic, amely várhatóan a jövő év elején érkezik a hazai márkakereskedésekbe
Részletesebben9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók
9 fokozatú hidromechanikus sebességváltók A környezetterhelés csökkentésére, az energetikai hatásfok javítására egyik lehetőség a sebességfokozatok számának növelése. Az egymást követő fokozatok áttételi
RészletesebbenKawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400
Kawasaki 2006 Új Modell Információ ZZR 1400 2006. Új Modell Információ ZZR 1400 1/12 ZÁSZLÓSHAJÓ Egy gyártót mindig az általa megalkotott motor jellemeznek a legjobban. A Kawasaki motorkerékpárok meghatározó
RészletesebbenKawasaki 2005. Új Modell Információ ZX-636R
Kawasaki 2005. Új Modell Információ ZX-636R 459966D1-2D2B-083EB5.doc 1/27 Modellkoncepció Az 1985-ben megjelent GPZ 600R volt az els középsúlyú gép, ami motor, futóm és aerodinamika tekintetében rivalizált
RészletesebbenMISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJÁNAK 2016. ÉVI FELÜLVIZSGÁLATA
A Közgyűlés VI-69/314.42/216. sz. határozatának melléklete MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA SZOLGÁLTATÁSTERVEZÉSI KONCEPCIÓJÁNAK 216. ÉVI FELÜLVIZSGÁLATA MISKOLC 214-215 Tartalomjegyzék 1. Bevezetés
RészletesebbenÖsszefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról
Összefoglaló jelentés a Mercedes Capacity 19,54 csuklós autóbuszról Az autóbusz Mannheimbıl érkezett egynapos bemutatóval egybekötött tesztelésre, Budapestre. A jármővet 2010. április 27-én az EvoBus értékesítési
Részletesebben1. A BMW 3-as sorozat a 2010-es modellévben
1. A BMW 3-as sorozat a 2010-es modellévben A vezetés a BMW 3-as sorozata által kínált különleges élménye a 2010-es modellév során még magasabb szintre fejlődik. A megújult BMW 3-as Coupé és a megújult
RészletesebbenJÖVŐKÉP CÉLJAINK VÁLLALAT UNK
A távfűtési rendszer biztonságos és a sok-lakásos épületek ellátására leginkább alkalmas módszer. Kényelmes, hiszen nem igényli a helyi hőtermeléshez szükséges berendezések kiépítését és üzemeltetését.
Részletesebben1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemről, egységes szerkezetben a végrehajtásáról szóló 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelettel. I.
1993. évi XCIII. törvény a munkavédelemről, egységes szerkezetben a végrehajtásáról szóló 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelettel [Vastag betűvel az 1993. évi XCIII. törvény (a továbbiakban: Mvt.), vékony betűvel
RészletesebbenKözlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont. Keskeny nyomtávolságú dízelmozdony kategória modul
Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont Keskeny nyomtávolságú dízelmozdony kategória modul Dízelmozdony kategória vizsgával rendelkezők részére ALAPKÉPZÉSI PROGRAM VVK-2016/669.
RészletesebbenScania Citywide LF. a városi és elővárosi buszok új családja
Sajtóközlemény Scania Citywide LF és LE a városi és elővárosi buszok új családja Biatorbágy, 2011. október 20. Az új, Scania Citywide alacsonypadlós és alacsony belépésű buszcsalád jellegzetes, de ugyanakkor
Részletesebben14/1998. (XI. 27.) GM rendelet a Gázpalack Biztonsági Szabályzatról
14/1998. (XI. 7.) GM rendelet a Gázpalack Biztonsági Szabályzatról 011.08.06-tól hatályos szöveg! A műszaki-biztonsági felügyeletet ellátó szervezetről szóló 166/199. (XII. 7.) Korm. rendelet 3. - ának
RészletesebbenAjánlatkérő ajánlati felhívása az Európai Unió Hivatalos Lapjában megjelent.
I. BEVEZETŐ TISZTELT AJÁNLATTEVŐK! Az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. továbbiakban Ajánlatkérő közbeszerzési eljárás eredményeként szerződést kíván kötni Az Észak-magyarországi Közlekedési
RészletesebbenA Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata
Sajtóközlemény ISO 9001 A Scania intelligens nehézáru-szállító kínálata A Scania moduláris gyártási rendszerének köszönhetően az ügyfelek több millió specifikációs lehetőség közül választhatják ki a munkafeladatuk
Részletesebben1. sz. malléklet. A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása. 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása
1. sz. malléklet A fővárosi autóbuszpark valamint a BKV Zrt. jelenlegi járműállományának a bemutatása 1. A fővárosi autóbusz-járműpark megújítása 201 0-re a budapesti buszpark Európában egyedülállóan rossz
RészletesebbenÖsszefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról
Összefoglaló jelentés a NABI Sirius szóló autóbuszról A járművet 2011. január 31-én a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. ügyvezető igazgatója Baranyai Ferenc mutatta be a BKV Zrt. óbudai telephelyén. Az
RészletesebbenDÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID
16 Camion Truck&Bus 2012/4 Áprilisi horizont A hónap témája Nemzetközi fórum DÍZEL-ELEKTROMOS HIBRID TEHERGÉPKOCSIK ELSŐ NAGY MEGMÉRETTETÉSE Technikatörténeti esemény az európai tehergépkocsi-gyártás és
RészletesebbenA kamara ahol a gazdaság terem. Beszámoló a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 2013. évi tevékenységéről
A kamara ahol a gazdaság terem Beszámoló a Tolna Megyei Kereskedelmi és Iparkamara 2013. évi tevékenységéről 1 Bevezetés Jelen beszámoló elkészítésének célja a kamarai küldöttek tájékoztatása a szervezet
RészletesebbenMagyar gazdaság 2002-2006 - helyzetértékelés és előrejelzés -
Magyar gazdaság 2002-2006 - helyzetértékelés és előrejelzés - A 2002-2005 közötti makrogazdasági folyamatok főbb jellemzői A magyar gazdaság teljesítményét befolyásoló világgazdasági háttér 2002-2005 között
RészletesebbenEURÓPAI PARLAMENT C6-0040/2007 HU PART.1. Közös álláspont. Ülésdokumentum 2003/0153(COD); 29/11/2006
EURÓPAI PARLAMENT 2004 ««««««««««««Ülésdokumentum 2009 C6-0040/2007 2003/0153(COD); PART.1 29/11/2006 Közös álláspont A Tanács 2006. december 11-i közös álláspontja a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint
RészletesebbenSCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban
46 Camion Truck&Bus 2012/7 Buszvilág Autóbusz-történelem 1. rész SCANIA ÉVSZÁZADOS AUTÓBUSZGYÁRTÁS Úttörő megoldásokkal az élvonalban A Scania tavaly ünnepelte az autóbuszgyártás kezdetének 100., s egyben
RészletesebbenAJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ
Netta-Pannonia Környezetvédelmi Kft. AJÁNLATTÉTELI DOKUMENTÁCIÓ Adásvételi szerződés keretében használt autóbusz beszerzése tárgyú közbeszerzési eljáráshoz 1 I. ALAPVETŐ INFORMÁCIÓK, ÚTMUTATÓ AZ AJÁNLATTEVŐK
RészletesebbenIK - 435. Vezetıtér és környezete
IK - 435 Vezetıtér és környezete 1 mőszerfal 2 vezetı melletti szerelvényfal 3 kombinált karos-irányjelzı kapcsoló 4 kulcsos világításkapcsoló 5 vezetıülés 6 kormányoszlop 7 fıkapcsoló tábla (kívülrıl
RészletesebbenIDEGENFORGALMI RÉGIÓBAN. Bevezetés...2. Összefoglalás...2
2016. március TURIZMUSGAZDASÁG A BALATON IDEGENFORGALMI RÉGIÓBAN STATISZTIKAI TÜKÖR Tartalom Bevezetés...2 Összefoglalás...2 Az elemzés módszertana...4 1. A balatoni régióban működő turisztikai vállalkozások
RészletesebbenA Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására
A Magyar Kerékpárosklub javaslatai a KRESZ módosítására Magyar Kerékpárosklub 2007. december 1 1. Elıszó A közúti közlekedés szabályairól szóló, többször módosított 1/1975. KPM-BM együttes rendelet jelenleg
Részletesebben15 ÉVES A KÖZIGAZGATÁSI HIVATAL
15 ÉVES A KÖZIGAZGATÁSI HIVATAL Nagyon jeles évfordulót ünnepel a közigazgatási hivatal ebben az évben, hiszen 15 évvel ezelőtt, 1991. január 1-jén alakult meg a győri székhelyű 1. számú régió Köztársasági
RészletesebbenTájékoztató az eljárás eredményéről - Autóbuszok beszerzése
Tájékoztató az eljárás eredményéről - Autóbuszok beszerzése Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/129 Beszerzés tárgya: Árubeszerzés Hirdetmény típusa: Tájékoztató az eljárás eredményéről/eu/2011.08.19. EUHL
RészletesebbenÚTMUTATÓ A LEADER Helyi Vidékfejlesztési Stratégia 2013.évi felülvizsgálatához
ÚTMUTATÓ A LEADER Helyi Vidékfejlesztési Stratégia 2013.évi felülvizsgálatához VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 2013. MÁRCIUS TARTALOM 1. Bevezető 2. A HVS célja és szükségszerűsége 2. A HACS szerepe a döntéshozatalban
RészletesebbenPanel megítélni vagy elítélni?
Panel megítélni vagy elítélni? A lakótelepek megítélésének bemutatása és elemzése egy jellegzetes posztszocialista város, Ajka vizsgálatán keresztül. Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 2. Előszó - Lakótelep
RészletesebbenJ/55. B E S Z Á M O L Ó
KÖZBESZERZÉSEK TANÁCSA J/55. B E S Z Á M O L Ó az Országgyűlés részére a Közbeszerzések Tanácsának a közbeszerzések tisztaságával és átláthatóságával kapcsolatos tapasztalatairól, valamint a 2005. január
Részletesebben14. tétel. Kulcsszavak, fogalmak: - Formasínes technológia
14. tétel Betonburkolatok építése, hézagok szerkezeti kialakítása Mutassa be a formasínes és a csúszózsalus építéstechnológiákat! Ismertesse a betonburkolatok erőjátékát! Osztályozza a hézagokat helyzetük
Részletesebben1993. évi XCIII. törvény. a munkavédelemrıl. I. Fejezet ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK. Alapelvek
A jogszabály 2010. április 2. napon hatályos állapota 1993. évi XCIII. törvény a munkavédelemrıl E törvény célja, hogy az Alkotmányban foglalt elvek alapján szabályozza az egészséget nem veszélyeztetı
Részletesebbenmozdulatokkal hol a sínt, hol a kereket kalapálták, míg minden a helyére került.
A kidaruzásig hátralévő napokon megjavíttattuk a radart, megforrasztattuk a kályhánk meggyengült részeit, tömítettük a szivárgó csatlakozókat, felleltároztuk a készleteket. Nem mellékesen a fiúk remek
RészletesebbenA Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő kiépítése fejlesztése 2. rész
A Szegedi Közlekedési Kft jármőparkjának tervszerő kiépítése fejlesztése 2. rész 2. Trolibusz jármőpark: 2.1. A szegedi közösségi közlekedésben nagyon bevált Skoda 15Tr jármőpark bıvítése Csehországból
RészletesebbenA távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés. 2009/2010. évi menetrendi koncepciója
A távolsági és elővárosi közlekedés, valamint a regionális integrált közlekedés 2009/2010. évi menetrendi koncepciója 1 1. Cél- és helyzetfeltárás Magyarország helyközi közösségi közlekedésére fordított
RészletesebbenFUTÓMŰ. 2011. 03. 18. Készítette: Csonka György 1
FUTÓMŰ 2011. 03. 18. Készítette: Csonka György 1 Kerékfelfüggesztés A kerékfelfüggesztés összeköti a kerekeket az alvázzal illetve az önhordó felépítménnyel. Átviszi egyrészt a jármű súlyát és a tömegerőket
RészletesebbenJ/19392. A Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének. országgyűlési beszámolója. az ügyészség 2005. évi tevékenységéről
J/19392 A Magyar Köztársaság legfőbb ügyészének országgyűlési beszámolója az ügyészség 2005. évi tevékenységéről 2 TARTALOMJEGYZÉK 1. Az ügyészi szervezet 6 2. A büntetőjogi ügyészi tevékenység 8 A) A
RészletesebbenTRAFIC TRAFIC. www.renault.hu. Renault Hungária Kft. Ügyfélszolgálat: 06 40 200 000 (helyi tarifával hívható)
TRAFIC www.renault.hu Renault Hungária Kft. Ügyfélszolgálat: 06 40 200 000 (helyi tarifával hívható) FÉNYKÉPEK: RENAULT COMMUNICATION / DR / R. FALCUCCI, A. BERNIER, C. CUGNY, D. DUMAS, O. BANET, P. CURTET
RészletesebbenSzakképzés Foglalkoztatás Gyakorlati képzés Pályakezdők Munkaerő-piaci kereslet-kínálat. Tanulmány
Szakképzés Foglalkoztatás Gyakorlati képzés Pályakezdők Munkaerő-piaci kereslet-kínálat Tanulmány Pályakezdő szakmunkások elhelyezkedésének alakulása Gazdálkodók szakképző iskolát végzettek, felsőfokú
RészletesebbenÍgy készül a Dunai Hajós pálinka
Így készül a Dunai Hajós pálinka 2010. JÚNIUS 15. KEDD, 23:12 Ritkán látható technológiai leírásra bukkantunk a Dunai Hajós pálinkák honlapján. A pálinkafesztiválok alkalmasak arra, hogy elbeszélgessünk
Részletesebben1995. évi LXXXIII. törvény. a Magyar Köztársaság nemzeti jelképeinek és a Magyar Köztársaságra utaló elnevezésnek a használatáról
1995. évi LXXXIII. törvény a Magyar Köztársaság nemzeti jelképeinek és a Magyar Köztársaságra utaló elnevezésnek a használatáról Az Országgyűlés a Magyar Köztársaság Alkotmányáról szóló - többször módosított
RészletesebbenA 2016-OS ÉV TURISTABUSZA
A 2016-OS ÉV TURISTABUSZA Fejlett technikájának, valamint az elegancia, a modernitás és a praktikum ötvözetének köszönhetően a MAGELYS nyerte el a 2016-os Év Nemzetközi Turistabusza címet! Stílusos megjelenése,
RészletesebbenXXIX-F-3 Csepel Vas- és Fémművek, 1939-1986 (Fond)
Archive Plan Context Context: MNL Magyar Nemzeti Levéltár, 1000-2100 (Levéltár) (1) Magyar Országos Levéltár, 1000-21. sz. (Levéltár) XXIX Vállalatok, 1512.01.01-2012 (Fondfőcsoport/Szekció) XXIX-F-3 Csepel
RészletesebbenÖsszefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról
Összefoglaló jelentés a Mercedes Conecto alacsonypadlós autóbuszról A jármővet az EVOBUS Hungária Kft. munkatársai, Uray Dóra és Szıke Péter mutatták be a BKV kelenföldi telephelyén. A jármő a Mercedes
RészletesebbenVas Károly meghatározó szerepe a MÉTE Mikrobiológiai Szakosztály létrehozásában és működésében
Vas Károly meghatározó szerepe a MÉTE Mikrobiológiai Szakosztály létrehozásában és működésében Dr. Kiss István a MÉTE Mikrobiológiai-Biotechnológiai-Higiéniai Szakosztály elnöke Budapesti Corvinus Egyetem,
RészletesebbenSTATISZTIKAI JELENTÉSEK
XXVI. évfolyam 1. szám 2016 STATISZTIKAI JELENTÉSEK MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK FORGALMA Főbb mezőgazdasági gépek forgalma Főbb mezőgazdasági gépek forgalma XXVI. évfolyam 1. szám 2016 Megjelenik negyedévente
RészletesebbenVIZSGABIZTOS KÉPZÉS. 2-M.3. Haszonjárművek futóművei. Budapest, 2010. Kádár Lehel. Kiegészítő képzés
VIZSGABIZTOS KÉPZÉS Kiegészítő képzés 2-M.3. Haszonjárművek futóművei Kádár Lehel Budapest, 2010. 1 Haszonjármű futóművek Ebben a kurzusban a 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű haszonjárművek (teherautók,
RészletesebbenSzentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete által a 136/2005.(VI. 24.) Kt. határozattal elfogadott Ifjúsági Koncepciója a./2009. (IV.24.)Kt.
Szentes Város Önkormányzatának Képviselő-testülete által a 136/2005.(VI. 24.) Kt. határozattal elfogadott Ifjúsági Koncepciója a./2009. (IV.24.)Kt. határozattal elfogadott felülvizsgálat kiegészítéseivel
RészletesebbenTARTÁLYKOCSIRA SZERELT AUTOMATIKUS ÜZEMŰ SZINTMÉRŐ- RENDSZEREK
H I T E L E S Í T É S I E LŐÍRÁS TARTÁLYKOCSIRA SZERELT AUTOMATIKUS ÜZEMŰ SZINTMÉRŐ- RENDSZEREK HE 88-2014 MAGYAR KERESKEDELMI ENGEDÉLYEZÉSI HIVATAL Az adatbázisban lévő elektronikus változat az érvényes!
RészletesebbenMiskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Világ- és Regionális Gazdaságtan Intézet. A nyugdíjrendszerek típusainak elemzése
Miskolci Egyetem Gazdaságtudományi Kar Világ- és Regionális Gazdaságtan Intézet A nyugdíjrendszerek típusainak elemzése Tóth-Szili Katalin 2014 Tartalomjegyzék Bevezetés...4 I. A nyugdíjrendszerek típusainak
RészletesebbenA parkok szerepe a városi életminőség javításában
MINDENNAPI ÉLETÜNK A parkok szerepe a városi életminőség javításában Tárgyszavak: városi zöldterület; várostervezés; fenntarthatóság; park; életminőség; árképzés; lakásár. A természeti környezet megőrzésére
RészletesebbenRÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK
RÉSZLETES MŰSZAKI KÖVETELMÉNYEK 2016/S 041-068220 Bevezetés A műszaki előírások által meghatározott autóbuszok feleljenek meg a belföldi közúti menetrend szerinti közösségi közlekedés általános és speciális
RészletesebbenE L İ T E R J E S Z T É S
NYÍLT ÜLÉS AZ ELİTERJESZTÉS SORSZÁMA: 62. MELLÉKLET: - TÁRGY: Beszámoló a Szekszárd és Környéke Alapellátási és Szakosított Ellátási Társulás mőködésének 2009. évi tapasztalatairól E L İ T E R J E S Z
RészletesebbenJunkers termékprogram 2008
Junkers termékprogram 2008 Fali gázkazánok Hagyományos készülékek Kondenzációs készülékek GÁZMEGTAKARÍTÁS Hűtött égős készülék Bázis készülékek Projekt készülék OW Kombi készülék bb23kw-os, kéményes és
RészletesebbenBudaörs BUDAÖRS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2010. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSE
Budaörs BUDAÖRS VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2010. ÉVI KÖLTSÉGVETÉSE Tartalomjegyzék 2010. évi költségvetés általános indoklása Budaörs Város Önkormányzat 2010. évi költségvetésének általános indokolása...1 oldal
RészletesebbenTÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0058
TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV-2012-0058 Energiatermelési, energiafelhasználási és hulladékgazdálkodási technológiák vállalati versenyképességi, városi és regionális hatásainak komplex vizsgálata és modellezése
RészletesebbenSZABLYA 2002 GYAKORLAT KÖZLEKEDÉSI BIZTOSÍTÁSI FELADATAINAK TAPASZTALATAI
SZABLYA 2002 GYAKORLAT KÖZLEKEDÉSI BIZTOSÍTÁSI FELADATAINAK TAPASZTALATAI Tisza Imre 1 A gyakorlat megnevezése: Szablya 2002. A gyakorlat típusa: Parancsnoki és törzsvezetési gyakorlat, ellenőrző, valamint
RészletesebbenMAGYARORSZÁG NYUGDÍJRENDSZERE (1997-2013) 2013. Október 5-7.
MAGYARORSZÁG NYUGDÍJRENDSZERE (1997-2013) 2013. Október 5-7. 1 TARTALOM: I. Előzmény 1997-(röviden) 1. MAGÁNNYUGDÍJ RENDSZER II. NYUGDÍJREFORM FOLYAMATOK MAGYARORSZÁGON 2009-2013 1. KORHATÁREMELÉS 2. MAGÁNNYUGDÍJ
Részletesebben331 Jelentés a Magyar Vöröskereszt pénzügyi-gazdasági ellenőrzéséről
331 Jelentés a Magyar Vöröskereszt pénzügyi-gazdasági ellenőrzéséről TARTALOMJEGYZÉK I. Összefoglaló megállapítások, következtetések, javaslatok II. Részletes megállapítások A) Az alapfeladatok, a szervezet
RészletesebbenÁLLATTARTÁS MŰSZAKI ISMERETEI. Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010
ÁLLATTARTÁS MŰSZAKI ISMERETEI Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A fejés gépesítésének műszaki kérdései 1. Gépi fejés technológiája, 2. A fejőberendezések működési
RészletesebbenKRESZ módosítás 2010
KRESZ módosítás 2010 A közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet módosításáról 1. A rendszámmal kapcsolatos rendelkezések pontosítása (A rendelet 5. változásai) (1)
RészletesebbenDesign és dinamika Kecskemétről
Mercedes-Benz CLA 45 AMG Design és dinamika Kecskemétről Sajtóinformáció 2013. 03. 27. A New York International Auto Show-n mutatkozik be az első Kecskeméten készülő Mercedes-AMG modell, a CLA 45 AMG.
RészletesebbenI r á n y e l v A L A C S O N Y K I B O C S Á T Á S Ú Z Ó N Á K
I r á n y e l v A L A C S O N Y K I B O C S Á T Á S Ú Z Ó N Á K Verzió: 2015. november Az alacsony kibocsájtású zónák (LEZ) olyan területek, melyek megkövetelik a járművek adott kibocsátási normának történő
RészletesebbenZF ERÔÁTVITEL A ZEPPELIN LÉGHAJÓKTÓL A HIBRID MEGHAJTÁSÚ AUTÓBUSZOKIG
12 CAMION TRUCK&BUS 2009/8 AUGUSZTUSI HORIZONT ZF Erőátvitel földön, vízen, levegőben A ZEPPELIN LÉGHAJÓKTÓL A HIBRID MEGHAJTÁSÚ AUTÓBUSZOKIG A Zahnradfabrik Friedrichshafen már kezdettől fogva fogaskerekes
Részletesebbendr. Balázs Orsolya osztályvezető Vagyonkezelési Osztály
Budapest Főváros XXIII. kerület Soroksári Polgármesteri Hivatal Vagyonkezelési Osztály 1239 Budapest, Grassalkovich út 170. KÉPVISELŐ-TESTÜLETI ELŐTERJESZTÉS Javaslat ingatlanok hasznosítására Előterjesztő:
RészletesebbenÚj termékkel bővült a Turbo-Tec kínálata
Új termékkel bővült a Turbo-Tec kínálata Klímakompresszorok felújítása Alig pár hónapja számoltunk be a Turbo-Tec kormánymű-felújító tevékenységéről, most egy újabb termékcsoporttal bővült a szolgáltatásuk,
RészletesebbenFejér megye szakképzés-fejlesztési koncepciója 2013-2020 Felülvizsgálat Összeállította: Fejér Megyei Fejlesztési és Képzési Bizottság 2014.
Fejér megye szakképzés-fejlesztési koncepciója 2013-2020 Felülvizsgálat Összeállította: Fejér Megyei Fejlesztési és Képzési Bizottság 2014. 2 Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék... 3 1. Bevezető... 10 2. Módszertan...
RészletesebbenBIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM. 2016. évi országjelentés Magyarország
EURÓPAI BIZOTTSÁG Brüsszel, 2016.2.26. SWD(2016) 85 final BIZOTTSÁGI SZOLGÁLATI MUNKADOKUMENTUM 2016. évi országjelentés Magyarország amely a makrogazdasági egyensúlyhiányok megelőzésével és kiigazításával
Részletesebben2010/10/31. 6. Elıadás. Az 1929-33-as gazdasági világválság elızményei, és magyarországi hatásai; Az állami beavatkozás
6. Elıadás Az 1929-33-as gazdasági világválság elızményei, és magyarországi hatásai; Az állami beavatkozás Papp Adrienn Egyetemi tanársegéd 1 Állami Jegyintézet felállítása I. 1919. szeptember 10-én bankjegycsere-
Részletesebben1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet. a közúti közlekedés szabályairól I. RÉSZ. Bevezető rendelkezések. A rendelet hatálya.
1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól A közúti közlekedés biztonsága és zavartalansága fontos társadalmi érdek. A biztonságos és zavartalan közlekedés alapvető feltétele,
RészletesebbenEGY ALACSONY ENERGIAIGÉNYŰ ÉS EGY PASSZÍVHÁZ JELLEGŰ HÁZ TÖBBLETKÖLTSÉGEI EGY 110 m2-es ZUGLÓI HÁZ FELÚJÍTÁSA ESETÉBEN - 2011. 06. 25.
EGY ALACSONY ENERGIAIGÉNYŰ ÉS EGY PASSZÍVHÁZ JELLEGŰ HÁZ TÖBBLETKÖLTSÉGEI EGY 110 m2-es ZUGLÓI HÁZ FELÚJÍTÁSA ESETÉBEN - 2011. 06. 25. Ez a tanulmány egy konkrét ház kapcsán készült, az előző, a 110 m2-es
RészletesebbenLásd.: a 4.1.1. pontban leírtak, miszerint az üzemelő két kéménynek és mindkét összekötő elemnek nincs meg az ellenőrzési és a tisztítási feltétele.
4. Az épület épületgépészeti rendszereire vonatkozó műszaki állapot értékelés 4.1. Az épület gépészeti rendszereinek azonosítása, ismertetése, állapotuk értékelése 4.1.0. Külső közművek A tárgyi épület
Részletesebben2009/szeptember (137. szám) Jog és fegyver az állam tartópillérei (Justinianus)
2009/szeptember (137. szám) Jog és fegyver az állam tartópillérei (Justinianus) Jog & Fegyver Mielőtt az e havi témába kezdenék, az olvasóknak érdemes visszalapozni a Kaliber 2008. novemberi számát, mert
RészletesebbenElőterjesztő: Szitka Péter polgármester. pályázati koordinátor
Előterjesztő: Szitka Péter polgármester Készítette: Lizák János pályázati koordinátor Tárgy: Javaslat az Észak-magyarországi Közlekedési Központ Zrt. Kazincbarcika város helyi közforgalmú autóbusz közlekedésével
RészletesebbenKeresztmetszeti megmunkálás egyengető-, vastagoló-, és kombinált gyalugépekkel
Pagonyné Mezősi Marietta Keresztmetszeti megmunkálás egyengető-, vastagoló-, és kombinált gyalugépekkel A követelménymodul megnevezése: Alapvető tömörfa megmunkálási feladatok A követelménymodul száma:
Részletesebben2015 április: Egy önmagára reflektáló tudomány - Borgos Anna pszichológus
2015 április: Egy önmagára reflektáló tudomány - Borgos Anna pszichológus Borgos Anna az MTA TTK KPI Társadalom és Kulturális Pszichológiai Csoportjának tudományos munkatársa. Kutatási témái a magyar női
RészletesebbenA MUNKAVÉDELEM IDŐSZERŰ KÉRDÉSEI
A MUNKAVÉDELEM IDŐSZERŰ KÉRDÉSEI Tisztelettel üdvözlök minden jelenlévőt! Mint az a programban is szerepel az EU-Synchronic Környezetbiztonsági Kft ügyvezetője vagyok. A cégünk éppen 16 éves, úgy hogy
RészletesebbenMunkaügyi Központja 2014. I. NEGYEDÉV
Munkaügyi Központja A MUNKAERİ-GAZDÁLKODÁSI FELMÉRÉS ÖSSZEFOGLALÓJA 2014. I. NEGYEDÉV Pápa Zirc Devecser Ajka Veszprém Várpalota Sümeg Balatonalmádi Tapolca Balatonfüred Veszprém megye 8200 Veszprém, Megyeház
RészletesebbenMűszaki Biztonsági Szabályzat
Műszaki Biztonsági Szabályzat 2. Fogalommeghatározások 2.1. Általános fogalommeghatározások Almérő: olyan gázmérő, mely a joghatással járó elszámolási mérő által mért gázfogyasztások, vagy gázfogyasztó
RészletesebbenAz európai vasutak intercity és távolsági szolgáltatásai az egyes országokban és nemzetközi viszonylatban is a szolgáltatások fő vonalát képezik.
Projektjavaslat szükségessége Az európai vasutak intercity és távolsági szolgáltatásai az egyes országokban és nemzetközi viszonylatban is a szolgáltatások fő vonalát képezik. A MÁV csoportnál elmaradt
Részletesebben33 522 04 0001 33 05 Robbanásbiztos berendezés kezelője. Villanyszerelő 2/47
117-08 Robbanásbiztos berendezés kezelése A /2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés
RészletesebbenAz Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en)
Az Európai Unió Tanácsa Brüsszel, 2016. február 8. (OR. en) 5895/16 ADD 1 MAR 31 FEDŐLAP Küldi: az Európai Bizottság Az átvétel dátuma: 2016. február 5. Címzett: Biz. dok. sz.: Tárgy: a Tanács Főtitkársága
RészletesebbenElőterjesztés Békés Város Képviselő-testülete 2014. április 30-i ülésére
Tárgy: Beszámoló a Békési Rendőrkapitányság Békés városában végzett 2013. évi tevékenységéről Előkészítette: Ladányi Zoltán r. alezredes, rendőrségi főtanácsos, kapitányságvezető Véleményező bizottság:
RészletesebbenE L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület 2005. április 21-i ülésére
Gödöllő Város Polgármestere E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselőtestület 2005. április 21i ülésére Tárgy: Javaslat a Gödöllői Damjanich János Általános Iskola bővítésének és átépítésének, valamint a Tisza
RészletesebbenNEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM
NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM T Á J É K O Z T A T Ó * az államháztartás központi alrendszerének 2014. július végi helyzetéről 2014. augusztus * Az államháztartás központi alrendszerének havonkénti részletes
RészletesebbenFriss országos adatok a kerékpárhasználatról a Kutatás 6. hulláma
Friss országos adatok a kerékpárhasználatról a Kutatás 6. hulláma 2011. szeptemberében a magyar lakosság fele ült kerékpárra több-kevesebb rendszerességgel 2010. tavaszától a Magyar Kerékpárosklub rendszeresen
RészletesebbenHULLADÉKOK SZÁLLÍTÁSA III. Előadás anyag
TÁMOP-4.1.1.F-14/1/KONV-2015-0006 Az ipari hulladékgazdálkodás vállalati gyakorlata HULLADÉKOK SZÁLLÍTÁSA III. Előadás anyag Dr. Molnár Tamás Géza Ph.D főiskolai docens SZTE MK Műszaki Intézet Szállítás,
RészletesebbenMAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓELEKTRONIKAI MŰSZERÉSZ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI
MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA AUTÓELEKTRONIKAI MŰSZERÉSZ MESTERVIZSGA KÖVETELMÉNYEI 2013 I. Az Autóelektronikai műszerész mestervizsgára jelentkezés feltételei 1. A mestervizsgához szükséges szakképesítési
RészletesebbenA Scania építőipari termékkínálata tovább bővül
Sajtóközlemény A Scania építőipari termékkínálata tovább bővül Biatorbágy, 2011. november 11. A Scania folyamatosan bővíti építőipari termékkínálatát annak érdekében, hogy azok megfeleljenek a legújabb
RészletesebbenA TÖMEGKÖZLEKEDÉSI KÖZSZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÓ JELLEGÉNEK MEGALAPOZÁSA: MEGÁLLÓHELY ELLÁTOTTSÁG BUDAPESTEN. Összefoglaló
RUZSÁNYI TIVADAR A TÖMEGKÖZLEKEDÉSI KÖZSZOLGÁLTATÁS SZOLGÁLTATÓ JELLEGÉNEK MEGALAPOZÁSA: MEGÁLLÓHELY ELLÁTOTTSÁG BUDAPESTEN Összefoglaló A tanulmányban a tömegközlekedés igénybevételének alapvető feltételét,
Részletesebben